EP0958010B1

EP0958010B1 - Roller skating shoe

Info

Publication number: EP0958010B1
Application number: EP96900763A
Authority: EP
Inventors: Bertram Burian; Ladislaus Peter Ribarits
Original assignee: Burian Bertram; RIBARITS Ladislaus Peter
Current assignee: Burian Bertram; Handels & Technologie Gesmbh Wht; RIBARITS Ladislaus Peter
Priority date: 1995-02-06
Filing date: 1996-02-06
Publication date: 2002-05-29
Anticipated expiration: 2016-02-06
Also published as: EP0958010A1; ATE218072T1; DE59609268D1; WO1996024414A1

Abstract

The invention concerns a roller skating shoe with a shell (1) provided with a shaft (8) mounted so as to pivot. The sole (2) is provided with a mount (3) comprising two parallel tracks (4) in which several rollers (5) aligned substantially in one plane can be mounted so as to rotate. A brake unit (11, 11', 11", 111, 111', 111", 121) is provided within the confines of the mount (3) and is connected to the shoe shaft (8). In order to ensure easy and reliable braking with a roller skate shoe of this type, it is proposed that the brake unit (11, 11', 11", 111, 111', 111", 121) should be mounted in the tracks (4) so as to be capable of sliding along the longitudinal line of the latter, and that the brake unit should be provided in the vicinity of at least one roller (5) with opposing walls which close on one another and can be brought into contact with the side walls of a roller (5) during axial displacement; the brake unit (11, 11', 11", 111, 111', 111", 121) is in operating connection with the shoe shaft (8) via a transmission member (10, 10', 10", 110).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Rollschuhe gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to roller skates according to the preamble of Claim 1.

Bei bekannten derartigen Rollschuhen ist die Bremseinrichtung gelenkig an der Halterung in deren hinterem Endbereich gehalten und weist einen Bremsklotz auf. Dabei ist die Bremseinrichtung über eine an dem Schuhschaft angelenkte Stange gegen den Boden preßbar.In known roller skates of this type, the braking device is articulated the bracket held in the rear end portion and has a brake pad. there is the braking device against the ground via a rod articulated on the shoe upper be pressed.

So ist aus der EP-A1-0 567 948 ein Rollschuh mit einer Bremseinrichtung bekanntgeworden, die über ein am Schaft des Schuhes mit einem Ende festgelegtes, stabförmiges Glied betätigbar ist. Das andere Ende des Stabgliedes ist im Bereich der hintersten Rolle ungefähr senkrecht gegen den Boden gerichtet und wirkt auf ein Hebelsystem, welches seinerseits Bremsbacken auf zumindest eine Rolle oder deren Nabe drückt.So from EP-A1-0 567 948 is a roller skate with a braking device become known, which has a fixed to the upper of the shoe with one end, rod-shaped member is actuated. The other end of the rod member is in the area of the rearmost roller is directed approximately vertically against the floor and acts on it Lever system, which in turn has brake shoes on at least one roller or its hub suppressed.

Dabei kann der Drehpunkt der Bremseinrichtung so gewählt sein, daß der Bremsklotz auch an dem äußersten Umfang der hintersten Rolle zur Anlage kommt. Dadurch wird zwar theoretisch die Bremswirkung erhöht, doch ergibt sich in der Praxis keine sehr weitgehende Verbesserung der Bremswirkung, da der äußerste Umfang der Rolle bereits nach kurzer Gebrauchszeit beschädigt ist und Unregelmäßigkeiten, wie Abflachungen aufweist, und daher keine gleichmäßige Bremswirkung zu erzielen ist.The pivot point of the braking device can be chosen so that the Brake pad comes to rest on the outermost circumference of the rearmost roller. Thereby The braking effect is theoretically increased, but in practice there is not much extensive improvement of the braking effect, since the extreme extent of the role already damaged after a short period of use and irregularities such as flattening has, and therefore no uniform braking effect can be achieved.

Außerdem ist auch eine Bremsung unter Benutzung der Fläche, auf der mit den Rollschuhen gelaufen wird, nicht unproblematisch, da eine solche Fläche, z.B. ein Straßenbelag od. dgl., meist eine doch relativ unregelmäßige Oberflächenstruktur aufweist, was zu erheblichen Problemen beim Bremsen führen kann.In addition, braking is also possible using the surface on which the the roller skates is not without problems, since such a surface, e.g. on Road surface or the like, usually has a relatively irregular surface structure, which can lead to considerable problems when braking.

Weiters ist in der US-PS-5 171 032 eine Bremseinrichtung für Rollschuhe geoffenbart, die auf alle Rollen des Rollschuhs zugleich wirkt, da in der parallel zur Haltevorrichtung verschiebbaren Bremseinrichtung jeder Rolle ein Bremsbacken zugeordnet ist, welcher bei Betätigung der Bremseinrichtung gegen die jeweilige Rollenoberfläche drückt. Die Bremseinrichtung wird durch Zusammendrücken eines in der Hand des Rollschuhfahrers befindlichen Handhebels ausgelöst, mittels dem über ein mit dem Rollschuh in Verbindung stehendes Zugseil die Bremsbacken der Bremseinrichtung gegen die Rollschuhrollen gedrückt werden.Furthermore, in US Pat. No. 5,171,032 there is a braking device for roller skates disclosed, which affects all roles of the roller skate at the same time, since in the parallel to the Holding device displaceable braking device assigned a brake shoe to each roller which is when the braking device is actuated against the respective roller surface suppressed. The braking device is activated by squeezing one in the hand of the Roller skater's hand lever triggered by means of a with the Roller skate related pull rope against the brake shoes of the braking device the roller skate wheels are pressed.

Ziel der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und Rollschuhe der eingangs erwähnten Art vorzuschlagen, die ein einfaches und sicheres Bremsen ermöglichen, unabhängig vom Grad der Abnutzung der Rollen und von der Beschaffenheit des Untergrundes auf dem mit den Rollschuhen gelaufen wird.The aim of the invention is to avoid these disadvantages and roller skates to propose the type mentioned at the beginning, which enable simple and safe braking, regardless of the degree of wear of the rollers and the nature of the surface on which people run with roller skates.

Erfindungsgemäß wird dies bei Rollschuhen der eingangs erwähnten Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 erreicht.According to the invention, this is done in the case of roller skates of the type mentioned at the outset the characterizing features of claim 1 achieved.

Durch die Anlage der Bremseinrichtung im Bereich des sich verjüngenden Abschnittes der Ausnehmung ist auch sichergestellt, daß die Bremseinrichtung an den Seitenwänden der Rolle zur Anlage kommt, die in der Regel nicht beschädigt sind und sich daher beim Bremsen keinerlei Probleme ergeben. Die besonderen Vorteile der Erfindung liegen in der Möglichkeit, den Rollschuh allein durch Verschwenken des Schuhschaftes zu bremsen, ohne daß dabei andere Hilfsmittel benötigt werden. Dadurch ist ein völlig freies Fahren mit den Rollschuhen ohne irgendwelche Behinderungen durch zusätzlich für die Bremsung zu betätigende Mechanismen möglich. Weiters ist in Kombination mit der Schwenkbewegung des Schuhschaftes die dadurch bewirkte Verschiebung der Bremseinrichtung in Längsrichtung des Rollschuhs von besonderem Vorteil, da auf diese Weise die für die Bremsung erforderliche Kraftrichtung in Richtung parallel jener Ebene verläuft, in der die Achsen der Rollen liegen. Dadurch erfolgt die Bremsung der Rollen in einer sehr gleichmäßigen Weise, sodaß es zu einem geringeren Abrieb und dadurch zu einer längeren Lebensdauer der Rollen sowie zu weitaus geringeren Unwuchterscheinungen der Rollen bzw. Verformungen der Rollenachsen, wie es bei bekannten Bremsmechanismen der Fall ist, kommt Es können daher die Rollen nicht auf der Lauffläche sondern auf den Seitenflächen gebremst werden.Through the installation of the braking device in the area of the tapered Section of the recess is also ensured that the braking device on the Side walls of the roll comes to rest, which are usually undamaged and themselves therefore there are no problems when braking. The special advantages of the invention lie in the possibility of closing the roller skate simply by swiveling the upper brake without the need for other aids. This makes it completely free Riding the roller skates without any hindrance by additionally for that Mechanisms to be activated for braking. Furthermore, in combination with the Swiveling movement of the shoe upper caused the shifting of the Brake device in the longitudinal direction of the roller skate is particularly advantageous because of this Way the direction of force required for braking in the direction parallel to that plane runs in which the axes of the rollers lie. This causes the rollers to brake in in a very even manner so that there is less abrasion and thereby less wear longer life of the rollers and much less unbalance phenomena of the Rolls or deformations of the roller axles, as is the case with known braking mechanisms Case is, it is therefore not the roles on the tread but on the Side surfaces are braked.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung liegt in der Auslösung der Bremswirkung durch den Schuhschaft, wobei automatisch eine stabile Schrittstellung eingenommen werden muß, um zu bremsen. Durch diese Verknüpfung von Körperhaltung und Einsetzen der Bremswirkung kann es nicht zu gefährlichen Situationen aufgrund von falscher Gewichtsverlagerung des Rollschuhfahrers kommen. Daher ist die Unfallgefahr auf ein Minimum reduziert.Another advantage of the invention lies in the triggering of the braking effect through the upper, whereby a stable step position is automatically taken must to brake. By linking posture and insertion of the Braking effect can not lead to dangerous situations due to wrong The skater's weight shift. Therefore, the risk of accidents is on Minimum reduced.

Durch die Merkmale des Anspruches 2 kann der erfindungsgemäße Rollschuh sehr wartungsfreundlich gestaltet werden, da bei Reparatur oder Austausch von Teilen das Übertragungsglied auf einfache Weise von der Bremseinrichtung getrennt werden kann.Due to the features of claim 2, the roller skate according to the invention be designed to be very easy to maintain, since when repairing or replacing parts Transmission member can be separated from the braking device in a simple manner.

Durch die Merkmale des Anspruches 3 wird die Bremseinrichtung durch das Übertragungsglied bei Bremsbetätigung einerseits in der Betätigungsrichtung bewegt und andererseits kann das Übertragungsglied in der entgegengesetzten Richtung sich unabhängig von der Bremseinrichtung bewegen. Durch die Merkmale des Anspruches 4 kann dieses Verhalten für ein seilförmiges Übertragungsglied erreicht werden.Due to the features of claim 3, the braking device by Transmission member moved on the one hand in the direction of actuation when braking and on the other hand, the transmission link can be independent in the opposite direction move from the braking device. Due to the features of claim 4, this can Behavior for a rope-shaped transmission link can be achieved.

Durch die Merkmale des Anspruches 5 ergibt sich der Vorteil, daß jede Rolle für sich gebremst werden kann.The features of claim 5 have the advantage that each role can be slowed down on its own.

Durch die Merkmale des Anspruches 6 wird eine sehr gute und sichere Führung der Bremseinrichtung sichergestellt Weiters ergibt sich durch die Führung der Bremseinrichtung in den symmetrischen Auskröpfungen ein leicht durchzuführendes Austauschen derselben. Auch die Bremskörper sind dadurch bei Bedarf leicht zu wechseln, etwa wenn sie abgenutzt sind oder wenn die Rollen gegen andere, größere oder kleinere Rollen getauscht werden, und daher auch die Bremskörper angepaßt werden müssen. Die Schienen selbst können auch als einfache Spritzgußteile ausgeführt sein und sind daher in Massenfertigung besonders kostengünstig herzustellen.The features of claim 6 make it very good and safe Guidance of the braking device ensured Braking device in the symmetrical ridges an easy to do Replacing them. The brakes are also easy to change if necessary, for example if they are worn out or if the rollers are against other, larger or smaller ones Roles are exchanged, and therefore the brake body must be adjusted. The Rails themselves can also be designed as simple injection molded parts and are therefore in To mass-produce particularly inexpensively.

Die Merkmale des Anspruches 7 ermöglichen eine sehr sichere Führung des Übertragungsgliedes, wobei dieses aufgrund der Führung sowohl Zug- als auch Druckkräfte übertragen kann. Das flexible Übertragungsglied, z.B. eine Stahl- oder Kunststoffplatte bzw. ein Band aus diesen oder anderen geeigneten Materialien o.ä., wird dabei so entlang dem Schuhschaft und der Schuhschale geführt, daß eine Richtungsänderung der Kraftübertragung in etwa von senkrecht auf waagrecht vorgenommen wird. Diese Umlenkung ruft den erwünschten Effekt hervor, daß die Bremskräfte in besonders vorteilhafter Weise auf die Rollen übertragbar sind, sodaß einerseits übermäßiger Abrieb und Beschädigung der Rollenachsen vermieden und andererseits ein sicheres Bremsen ermöglicht wird.The features of claim 7 allow a very safe management of the Transmission member, this due to the leadership both tensile and compressive forces can transmit. The flexible transmission link, e.g. a steel or plastic plate or a tape made of these or other suitable materials or the like is so along the Upper and the upper part of the shoe result in a change in direction of the power transmission approximately from vertical to horizontal. This redirection calls the Desired effect that the braking forces in a particularly advantageous manner on the Rollers are transferable, so that on the one hand excessive abrasion and damage to the Roller axes avoided and on the other hand a safe braking is made possible.

Durch die Merkmale des Anspruches 8 ergibt sich der Vorteil einer relativ starren Verbindung des Schuhschaftes mit der Bremseinrichtung, wodurch sich eine sehr direkte Verbindung des Schuhschaftes mit der Bremseinrichtung ergibt und ein sehr rasches Ansprechen der Bremseinrichtung auf ein Aufrichten des Schuhschaftes sichergestellt ist. The features of claim 8 give the advantage of being relatively rigid Connection of the shoe upper with the braking device, which results in a very direct Connection of the shoe upper with the braking device results and a very quick response the braking device is guaranteed to raise the shoe upper.

Durch die Merkmale des Anspruches 9 ergibt sich eine sehr einfache Lösung der Ansteuerung der Bremseinrichtung.The features of claim 9 result in a very simple solution Control of the braking device.

Durch die Merkmale des Anspruches 10 ergibt sich der Vorteil, daß durch die eingesetzten Bremsteile eine sehr gleichmäßige Bremswirkung erzielt werden kann.The features of claim 10 have the advantage that by the used Brake parts a very even braking effect can be achieved.

Durch die Merkmale des Anspruches 11 kann einerseits eine Rückstellung der Bremseinrichtung nach dem Betätigen erfolgen, es wird durch eine solches Rückstellelement in Betätigungsrichtung jedoch auch ein Druckpunkt erzeugt, an dem das Einsetzen der Bremswirkung für den Rollschuhfahrer erfühlt werden kann.On the one hand, a provision of the Braking device done after actuation, it is by such a return element in the direction of actuation, however, also creates a pressure point at which the insertion of the Braking effect can be felt for the roller skater.

Durch die Merkmale des Anspruches 12 ergibt sich der Vorteil einer sehr robusten Konstruktion der Bremseinrichtung.The features of claim 12 result in the advantage of being very robust Construction of the braking device.

Die Weiterbildung der Erfindung gemäß den Merkmalen des Anspruches 13 verhindert das Herausfallen der Teile der Bremseinrichtung, wenn diese nicht mit Verbindungs- bzw. Distanzstegen versehen sind.The development of the invention according to the features of claim 13 prevents this Parts of the braking device fall out if they are not connected or Spacers are provided.

Bei Vorsehen der Merkmale des Anspruches 14 wird ein abruptes Einsetzen bzw. Blockieren der Bremseinrichtung und damit eine mögliche Sturzgefahr fiir den Rollschuhfahrer vermieden. Weitere Maßnahmen in diesem Sinne sind die Auswahl geeigneter Materialien für die Rollen und Bremskörper. Auch kann vorgesehen sein, daß die Bremseinrichtung auf die hinterste Rolle nicht einwirkt, was zusätzlich ein Blockieren der Rollen vermeiden hilft.Providing the features of claim 14, an abrupt onset or blocking the braking device and thus a possible risk of falling for the roller skater avoided. Further measures in this sense are the selection of suitable materials for the rollers and brake bodies. It can also be provided that the braking device on the rearmost role does not work, which also helps to avoid blocking the roles.

Die Durchführung der Merkmale des Anspruches 15 kann es dem Rollschuhfahrer ermöglichen, das Einsetzen der Bremswirkung sehr gut zu dosieren. Eine Dosierungswirkung kann aber auch durch gegen die Betätigungsrichtung der Bremseinrichtung abstehende federnde Arme von Spritzgußteilen oder durch eingesetzte Spiralfedern, hydraulische, pneumatische oder andere Federelemente bewirkt werden, insbesondere können die Bremskörper auf diese Weise untereinander in Verbindung stehen und nur an einem Ende der so verbundenen Bremskörper betätigt werden.The implementation of the features of claim 15 can the roller skater allow the application of the braking effect to be metered very well. A dosage effect can also by protruding against the direction of actuation of the braking device resilient arms of injection molded parts or by inserted spiral springs, hydraulic, pneumatic or other spring elements can be effected, in particular the Brake bodies in this way communicate with each other and only at one end the connected brake body can be operated.

Durch die Merkmale des Anspruches 16 ergibt sich eine entsprechende Dosierungswirkung für die Anlage der Bremskörper der Bremseinrichtung an die Rollen. Der Federweg kann dabei so gewählt werden, daß sich eine entsprechend entlang dieses Federweges stetig ansteigende direkte Kraftweiterleitung ergibt.A corresponding dosing effect results from the features of claim 16 for the installation of the brake body of the braking device on the rollers. The travel can be chosen so that there is a correspondingly constant along this travel increasing direct power transmission results.

Durch das elastische Glied der Ausführungsform gemäß Anspruch 17 ergibt sich bei Betätigen des Übertragungsgliedes durch Verschwenken des Schuhschaftes ein Zusammendrücken dieses Elements bevor an den jeweiligen Bremskörper die unmittelbare Kraftweiterleitung an das Übertragungsglied geschieht.Due to the elastic member of the embodiment according to claim 17 results in Actuate the transmission link by pivoting the shoe upper Squeeze this element before the immediate to the respective brake body Force transmission to the transmission element happens.

Wird das elastische Glied entsprechend der Merkmale des Anspruches 18 ausgeführt, so kann dieses einstückig und und somit kostensparend mit dem Bremskörper zusammen hergestellt werden. Durch die Y-Form des elastischen Gliedes ergibt sich eine besonders vorteilhafte Dosierungswirkung für die Bremskraft.If the elastic member is designed according to the features of claim 18, it can this is made in one piece and thus saves costs together with the brake body become. The Y shape of the elastic member results in a particularly advantageous one Dosing effect for the braking force.

Durch die verstellbare Verbindung von Schuhschaft und Übertragungsglied gemäß den Merkmalen des Anspruches 19 können die jeweiligen körperlichen Eigenschaften des Rollschuhfahrers, wie etwa seine Muskelstärke, so berücksichtigt werden, daß sich die gewünschte Bremswirkung einstellt.Due to the adjustable connection of the shoe upper and transmission link according to the Features of claim 19, the respective physical characteristics of the Roller skater, such as his muscle strength, are taken into account so that the sets the desired braking effect.

Durch die zahnschienenartige Ausbildung des Endbereiches des Übertragungsgliedes, die in der Ausführungsform gemäß Anspruch 20 gegeben ist, kann eine sehr einfache und wirksame Verstellbarkeit des Übertragungsgliedes erzielt werden.Due to the toothed rail-like design of the end region of the transmission member, which in the embodiment according to claim 20 is a very simple and effective adjustability of the transmission link can be achieved.

Durch die Merkmale des Anspruches 21 kann die Verstellbarkeit eines seilförmigen Übertragungsgliedes auf sehr einfache und sichere Weise erzielt werden.Due to the features of claim 21, the adjustability of a rope Transmission link can be achieved in a very simple and safe manner.

Durch die Merkmale des Anspruches 22 kann das Übertragungsglied in einfacher und stabiler Weise in der eingestellten Position gegenüber dem Schuhschaft fixiert werden.Due to the features of claim 22, the transmission link in simple and be stably fixed in the set position in relation to the shoe upper.

Eine Ausführungsform gemäß Anspruch 23 gestattet es, bei starkem Schwenken des Schuhschaftes nach vorne diese Bewegung von der Bremseinrichtung zu entkoppeln, sodaß dadurch nicht eine in die entgegengesetzte Richtung wirkende Anlage der Bremskörper zustande kommen kann, was eine unerwünschte Bremswirkung bei ungünstiger Gewichtsverlagerung des Rollschuhfahrers zur Folge haben könnte.An embodiment according to claim 23 allows, with strong pivoting of the To decouple this upper from the brake device, so that thereby not a brake body contact acting in the opposite direction can come about, which is an undesirable braking effect with less favorable Weight shift of the skater could result.

Durch die Führung eines Halterung- bzw. Anschlagzapfens in einer langlochartigen Führung gemäß Anspruch 24 ist die teilweise Entkopplung des Bewegungsablaufes von Schuhschaft und Übertragungsglied mit einfachen Mitteln durchführbar.By guiding a bracket or stop pin in a slot-like guide according to claim 24 is the partial decoupling of the movement of the shoe upper and transmission link feasible with simple means.

Die Ausführungsform gemäß Anspruch 25 ergibt eine ebensolche vorteilhafte Entkopplung des Schuhschaftes für einen Rollschuh der einen Schwenkansatz zur Betätigung der Bremseinrichtung aufweist.The embodiment according to claim 25 results in an equally advantageous decoupling of the upper for a roller skate which has a swivel attachment for actuating the Has braking device.

Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:

Fig. 1 schematisch einen erfindungsgemäßen Rollschuh in der Freigabestellung der Bremseinrichtung;

Fig. 2 schematisch einen Rollschuh nach der Fig. 1 in der Bremsstellung der Bremseinrichtung;

Fig. 3 schematisch die Führung der Bremseinrichtung in einem Halter des Rollschuhs;

Fig. 4 einen Querschnitt durch den Halter;

Fig. 5 einen Längsschnitt durch die Bremseinrichtung;

Fig. 6 schematisch eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Rollschuhs;

Fig. 7 schematisch eine dritte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Rollschuhs;

Fig. 8 schematisch eine erste Ausführungsform einer Bremseinrichtung;

Fig. 9 und 10 eine weitere Ausführungsform einer Bremseinrichtung;

Fig. 11 und 12 weitere Ausführungsformen einer Bremseinrichtung;

Fig. 13 schematisch eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Rollschuhs mit verstellbarem Übertragungsglied;

Fig.14 ein Draufsicht auf ein Detail von Fig.13;

Fig.15 eine Draufsicht auf eine andere Ausführungsform des Details von Fig. 14;

Fig. 16 schematisch eine weitere Ausführungsform einer Bremseinrichtung im Schrägriß;

Fig.17 einen Bremskörper zum Einsetzen in die Bremseinrichtung gemäß Fig. 18;

Fig. 18 schematisch eine weitere Bremseinrichtung mit Dosierungseinrichtung;

Fig.19 schematisch eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Rollschuhs mit verstellbarem Übertragungsglied;

Fig.20 ein Detail des erfindnungsgemäßen Rollschuhs aus Fig. 19 in der Draufsicht;

Fig.21 schematisch eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Rollschuhs mit Freilaufeinrichtung;

Fig.22 eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Rollschuhs mit Dosierungseinrichtung;

Fig. 23 ein Detail des erfindungsgemäßen Rollschuhs aus Fig. 23 in Draufsicht;

Fig. 24 schematisch eine weitere Ausführungsform einer Bremseinrichtung mit Übertragungsglied;

Fig.25 schematisch eine weitere Ausführungsform einer Bremseinrichtung mit Übertragungsglied;

Fig. 26 schematisch eine weitere Bremseinrichtung mit Dosierungseinrichtung;

Fig.27 schematisch eine weitere Ausführungsform einer Dosierungseinrichtung und

Fig. 28 schematisch eine weitere Ausführungsform einer Verstellvorrichtung.

The invention will now be explained in more detail with reference to the drawing. Show:

Figure 1 shows schematically a roller skate according to the invention in the release position of the braking device.

Fig. 2 shows schematically a roller skate according to Figure 1 in the braking position of the braking device.

3 schematically shows the guidance of the braking device in a holder of the roller skate;

4 shows a cross section through the holder.

5 shows a longitudinal section through the braking device;

6 schematically shows a further embodiment of a roller skate according to the invention;

7 schematically shows a third embodiment of a roller skate according to the invention;

8 schematically shows a first embodiment of a braking device;

9 and 10 a further embodiment of a braking device;

11 and 12 further embodiments of a braking device;

13 schematically shows a further embodiment of a roller skate according to the invention with an adjustable transmission member;

14 shows a plan view of a detail from FIG. 13;

Figure 15 is a top view of another embodiment of the detail of Figure 14;

16 schematically shows a further embodiment of a braking device in oblique view;

17 shows a brake body for insertion into the brake device according to FIG. 18;

18 schematically shows a further braking device with a metering device;

19 shows schematically a further embodiment of a roller skate according to the invention with an adjustable transmission member;

20 shows a detail of the roller skate according to the invention from FIG. 19 in plan view;

21 shows schematically a further embodiment of a roller skate according to the invention with a freewheel device;

22 shows a further embodiment of a roller skate according to the invention with a metering device;

23 shows a detail of the roller skate according to the invention from FIG. 23 in a top view;

24 schematically shows a further embodiment of a braking device with a transmission element;

25 shows schematically a further embodiment of a braking device with a transmission element;

26 schematically shows a further braking device with a metering device;

Fig. 27 schematically shows a further embodiment of a metering device and

28 schematically shows a further embodiment of an adjustment device.

Ein erfindungsgemäßer Rollschuh weist eine im wesentlichen steife Schale 1 auf, die mit einer Sohle 2 verbunden ist. An dieser Sohle 2 ist ein nach unten abstehender Halter 3 angeformt oder mit dieser fest verbunden.A roller skate according to the invention has an essentially rigid shell 1, which with a sole 2 is connected. On this sole 2 there is a holder 3 which projects downwards molded or firmly connected to this.

Dieser Halter weist im wesentlichen zwei Schienen 4 auf, zwischen denen vier Rollen 5 drehbar gehalten sind (Fig.4). Die Anzahl der Rollen kann nach Bedarf größer oder kleiner sein und ist keiner Einschränkung unterworfen.This holder essentially has two rails 4, between which four rollers 5 are held rotatably (Fig. 4). The number of rolls can be larger or smaller as required be and is not subject to any restriction.

Die Schuhschale 1 ist mittels der Schnallenverschlüsse 6 in ihrer Weite verstellbar. Weiters ist die Schuhschale 1 über ein Gelenk 7 mit einem Schuhschaft 8 verbunden, der mit einem weiteren Schnallenverschluß 6 in seiner Weite veränderbar ist. Dieses Gelenk 7 ermöglicht eine gegenseitige Verschwenkung des Schuhschaftes 8 gegenüber der Schuhschale 1. Dabei ist der Verschwenkbereich durch einen an der Schuhschale 1 angeordneten Anschlag 12 begrenzt, welcher aber für das Funktionieren der Erfindung nicht unbedingt vorgesehen sein muß. The width of the shoe shell 1 can be adjusted by means of the buckle fasteners 6. Furthermore, the shoe shell 1 is connected via a joint 7 to a shoe upper 8, the width of which can be changed with a further buckle closure 6. This joint 7 enables a mutual pivoting of the shoe upper 8 relative to the shoe shell 1. The pivoting range is limited by a stop 12 arranged on the shoe shell 1, but this does not necessarily have to be provided for the functioning of the invention.

Weiters ist im Fersenbereich der Schuhschale 1 ein Kanal 9 angeformt der sich entlang des Schuhschaftes und der Schuhschale bis in den Bereich des Halters 3 erstreckt. In diesem Kanal 9 ist ein flexibles Übertragungsglied 10 verschiebbar gehalten, wobei dieses Übertragungsglied 10 mit dem Schuhschaft 8 verbunden ist. Weiters ist das Übertragungsglied 10 mit seinem anderen Ende mit einer Bremseinrichtung 11 verbunden, die in Auskröpfungen 13 der Schienen 4 des Halters 3 gerührt ist. Dabei sind die Auskröpfungen 13 der Schienen 4 symmetrisch zur vertikalen Mittelachse des Halters 3 ausgeformt und verlaufen parallel zu waagrechten Sehnen der Rollen 5.Furthermore, a channel 9 is formed in the heel area of the shoe shell 1 and extends along the The upper and the shoe shell extend into the area of the holder 3. In this Channel 9 is a flexible transmission member 10 slidably, this Transmission member 10 is connected to the shoe upper 8. Furthermore, it is Transmission member 10 is connected at its other end to a braking device 11, which is stirred in cranks 13 of the rails 4 of the holder 3. Here are the Cranks 13 of the rails 4 symmetrical to the vertical central axis of the holder 3 shaped and run parallel to horizontal chords of the rollers 5.

Wie aus der Fig. 5 zu ersehen ist, weist die Bremseinrichtung 11 eine Ausnehmung 14 auf, die im Bereich der Rollen 5 Erweiterungen 15 und im Bereich ihrer einen Enden Verjüngungen 16 aufweisen. Dabei ist die Bremseinrichtung 11 durch zwei Federn 17. die an einer Stirnwand 18 des Halters 3 abgestützt sind und die Bremseinrichtung 11 in Richtung deren "Frei"-Stellung vorspannen, beaufschlagt. Dabei liegt die Bremseinrichtung 11 an der zweiten Sirnseite 19 des Halters 3 an. Die Federn 17 stellen elastische Rückstellelemente dar, die die Bremseinrichtung 11 nach ihrer Betätigung wieder in die entgegengesetzte Richtung bewegen.As can be seen from FIG. 5, the braking device 11 has a recess 14, the extensions 15 in the area of the rollers 5 and in the area of their one ends Have tapers 16. The braking device 11 is by two springs 17. The an end wall 18 of the holder 3 are supported and the braking device 11 in the direction preload their "free" position. The braking device 11 is located on the second face 19 of the holder 3. The springs 17 represent elastic return elements, the braking device 11 after its actuation again in the opposite direction move.

In der "Frei"-Stellung der Bremseinrichtung 11 befinden sich die Erweiterungen 15 im Bereich der Rollen 5. Die "Frei"-Stellung des Schuhschaftes 8 ist in Fig. 1 gezeigt. Wird nun die Bremseinrichtung 11 mittels des Übertragungsgliedes 10 durch Aufschwenken des Schuhschaftes 8 in die aus der Fig. 2 ersichtliche Stellung entgegen der Kraft der Federn 17 in Richtung zur Stirnwand 18 des Halters 3 verschoben, so kommen die Wände der Ausnehmung 14 im Bereich der Verjüngungen 16 zur Anlage an den Seitenwänden 20 der Rollen 5 und bremsen diese. Durch die zur Kraftwirkung entgegengesetzte Wirkung der Schraubenfedem 17 ergibt sich für den Rollschuhfahrer ein spürbarer Druckpunkt, der erst überwunden werden muß, um die Bremswirkung einsetzen zu lassen. Dadurch wird verhindert, daß die Bremswirkung zu ruckartig einsetzt.In the "free" position of the braking device 11, the extensions 15 are in the Area of the rollers 5. The "free" position of the shoe upper 8 is shown in Fig. 1. Now the braking device 11 by means of the transmission member 10 by swinging the Shoe shaft 8 in the position shown in FIG. 2 against the force of the springs 17th moved towards the end wall 18 of the holder 3, so the walls of the Recess 14 in the region of the taper 16 for contacting the side walls 20 of the Roll 5 and brake them. Because of the opposite effect of the force Helical spring 17 results in a noticeable pressure point for the roller skater, the first must be overcome in order to have the braking effect applied. This will prevents the braking effect from starting too jerkily.

Das Übertragungsglied 10 ist, wie aus der Fig. 3 zu ersehen ist, im Bereich der Bremseinrichtung 11 geschlitzt, wobei die beiden Randstreifen 21 mittels Schrauben 22 mit der Bremseinrichtung 11 verbunden sind.The transmission element 10 is, as can be seen from FIG. 3, in the area of Braking device 11 slotted, the two edge strips 21 by means of screws 22 with the braking device 11 are connected.

Das Übertragungsglied 10 kann mit der Bremseinrichtung 11 auch in anderer Form verbunden sein als mit den dargestellten Schrauben 22. Da im wesentlichen die Übertragung der Kraft vom Übertragungsglied auf die Bremseinrichtung nur in einer Richtung, der Betätigungsrichtung, erfolgt, reicht es aus, wenn das Übertragungsglied in die Bremseinrichtung nur in Betätigungsrichtung eingreift. Eine mögliche Ausführungsform einer solchen steckbaren Verbindung ist in Fig.24 dargestellt, wobei arn Übergang von Übertragungsglied 10 auf die Bremseinrichtung 11 eine quer zur Längsrichtung der Schienen 4 verlaufende Nut 75 in der Bremseinrichtung 11 ausgenommen ist, in die das Übertragungsglied 10 immer dann eingreift, wenn es in Betätigungsrichtung verschoben wird. Dabei werden die Bremsteile 33 auf den nicht dargestellten Rollen zur Anlage gebracht. Wird der Schuhschaft wieder in seine Vorlage gebracht, zieht sich das Übertragungsglied zurück und die Federn 17 drücken dabei die Bremseinrichtung wieder in ihre deaktivierte Lage. Die Bewegung des Schuhschaftes 8 nach vorne ist dabei von dieser Rückstellbewegung entkoppelt und ist daher auch nicht eingeschränkt. Bei extremer Vorlage ergibt sich damit der Vorteil, daß die Bremseinrichtung nicht über ihren Wirkungsbereich hinaus zurückgezogen werden kann.The transmission member 10 can also be in a different form with the braking device 11 be connected as with the illustrated screws 22. Since essentially the transmission the force from the transmission link to the braking device in one direction only Actuating direction, it is sufficient if the transmission link in the Braking device only engages in the direction of actuation. A possible embodiment such a pluggable connection is shown in Fig. 24, where the transition from Transfer member 10 to the braking device 11 a transverse to the longitudinal direction of the rails 4 extending groove 75 is excluded in the braking device 11, in which the Transmission member 10 always engages when it is moved in the actuating direction becomes. The brake parts 33 on the rollers, not shown, to the system brought. If the shoe upper is brought back into its original position, this will pull Transfer link back and the springs 17 push the braking device back in their deactivated location. The movement of the shoe upper 8 forwards is from this Reset movement decouples and is therefore not restricted. With extreme submission This results in the advantage that the braking device does not have its area of effect can be withdrawn.

In Fig.25 ist eine wie in Fig. 24 gleichwirkende Verbindung für ein seilartiges Verbindungsglied 10" dargestellt. Die durch eine Seilschlaufe und einen hakenförmigen, an die Bremseinrichtung angeformten Stift 76 gebildete Verbindung ist nur dann wirksam, wenn der Schuhschaft 8 zurückgeschwenkt wird, dann wird die Bremseinrichtung 11 gegen den Druck der Feder 17 in Betätigungsrichtung verschoben. Wird der Schuhschaft 8 in die Vorlage gebracht, drückt die Rückstellfeder 17 die Bremseinrichtung 11 wieder in die entgegengesetzte Lage, darüber hinaus kann sie von der nun nicht mehr kraftschlüssig wirkenden Seilschlaufe jedoch nicht gebracht werden.In Fig. 25 there is a connection for a rope-like effect, as in Fig. 24 Connection link 10 "shown. The by a rope loop and a hook-shaped The connection formed by the braking device molded on pin 76 is only effective when the shoe upper 8 is pivoted back, the braking device 11 is against the pressure of the spring 17 shifted in the direction of actuation. If the upper 8 in the Brought back, the return spring 17 presses the braking device 11 back into the opposite position, moreover it can no longer be non-positive acting rope loop are not brought.

In der in Fig.6 dargestellten Variante eines Rollschuhs kann eine steckbare Verbindung von Übertragungsglied 10' und Bremseinrichtung 11' erreicht werden, indem der Bolzen 27 seitlich aus seiner im Langloch 26 gehaltenen Stellung herausziehbar ausgeführt ist.In the variant of a roller skate shown in FIG. 6, a plug-in connection of Transmission member 10 'and braking device 11' can be achieved by the bolt 27th is laterally withdrawable from its position held in slot 26.

Der Vorteil der gesteckten bzw. eingehängten Verbindung von Übertragungsglied und Bremseinrichtung besteht vor allem darin, daß die Bremseinrichtung zu Wartungs- bzw. Justierarbeiten am Rollschuh sehr leicht aus den Schienen 4 entfernt werden kann, in dem das Übertragungsglied 10 einfach aus der Nut 75 ausgesteckt bzw. aus dem hakenförmigen Stift 76 ausgehängt wird. Bei einer geschraubten Verbindung von Übertragungsglied und Bremseinrichtung ist dies nur durch vollständiges Zerlegen des gesamten Rollschuhs möglich.The advantage of the plugged or hooked connection of the transmission link and Braking device mainly consists in the fact that the braking device is used for maintenance or Adjustment work on the roller skate can be easily removed from the rails 4 in which the transmission member 10 simply unplugged from the groove 75 or from the hook-shaped Pin 76 is unhooked. With a screwed connection of the transmission link and The braking device is only by completely dismantling the entire roller skate possible.

Wie aus der Fig. 4 zu ersehen ist, sind die Rollen 5 in deren Zentrumsbereich ausgebaucht und die Seitenwände 23 der Ausnehmung 14 der Bremseinrichtung 11 sind, im Querschnitt gesehen, der Form der Rollen, bzw. deren Querschnitt angepaßt und ebenfalls konkav gekrümmt. Weiters ist in der Fig. 4 strichliert die Grenze des Verschleißbereiches 24 der Rollen angedeutet, wobei diese Grenze etwa im Bereich der Oberseite der Bremseinrichtung 11 verläuft.As can be seen from FIG. 4, the rollers 5 are bulged in their central area and the side walls 23 of the recess 14 of the braking device 11 are in cross section seen, the shape of the rollers, or their cross-section adapted and also concave curved. The dashed line in FIG. 4 also shows the boundary of the wear area 24 Roll indicated, this limit approximately in the area of the top of the braking device 11 runs.

Bei der Ausführungsform nach der Fig. 6 ist das Übertragungsglied 10' durch einen im wesentlichen starren Fortsatz 25 des Schuhschaftes 8 gebildet. Von diesem Übertragungsglied 10' steht dieser Fortsatz 25 ab, der ein Langloch 26 aufweist, das ein Bolzen 27 durchsetzt, der mit der Bremseinrichtung 11' gekoppelt ist. Beim Aufrichten des Schuhschaftes 8 wird somit die Bremseinrichtung 11' entgegen der Feder 17 bewegt, wobei zumindest eine Rolle 5 gebremst wird. Während der Aufrichtbewegung, d.h beim Zurückverschwenken des Schaftes 8, wird der Schaft um einen Winkel α verschwenkt, welcher vorzugsweise 15° beträgt, aber sonst keiner Einschränkung unterworfen ist.In the embodiment of FIG. 6, the transmission member 10 'by an im substantially rigid extension 25 of the shoe upper 8 is formed. From this transmission link 10 'protrudes from this extension 25, which has an elongated hole 26 which has a bolt 27 enforced, which is coupled to the braking device 11 '. When straightening the upper 8, the braking device 11 'is thus moved against the spring 17, at least a roller 5 is braked. During the upright movement, i.e. when swiveling back of the shaft 8, the shaft is pivoted through an angle α, which is preferably 15 ° is, but is otherwise not subject to any restriction.

Bei der Ausführungsform nach der Fig. 7 ist das Übertragungsglied 10" durch ein Seil gebildet, das mit seinem einen Ende mit dem Schuhschaft 8 und mit seinem zweiten Ende mit der Bremseinrichtung 11" verbunden ist. Dabei ist das Seil über eine an der Schuhschale 1 gehaltenen Rolle 28 geführt.In the embodiment according to FIG. 7, the transmission member 10 "is by a rope formed with one end with the shoe upper 8 and with its second end is connected to the braking device 11 ″. The rope is connected to the shoe shell via a 1 held roll 28 out.

Die Bremseinrichtung 11" ist, wie aus der Fig. 8 zu ersehen ist, durch zwei Stäbe 31 gebildet, die an ihren einander zugekehrten Seitenwänden 23 mit Ausnehmungen 29 versehen sind, die sich in der "Frei"-Stellung der Bremseinrichtung 11" im Bereich der Rollen 5 befinden und schräg verlaufende Abschnitte 30 aufweisen, die in Bremsstellung der Bremseinrichtung 11" an den Rollen 5 zur Anlage kommen.The braking device 11 ″, as can be seen from FIG. 8, is formed by two rods 31, which are provided on their mutually facing side walls 23 with recesses 29 which are in the "free" position of the braking device 11 "in the area of the rollers 5 and have inclined sections 30 which in the braking position of the braking device 11 " come to rest on the rollers 5.

Bei einem Aufrichten bzw. Zurückverschwenken des Schuhschaftes 8 nähert sich die Rolle 28 der Schuhschale 1, wodurch die Bremseinrichtung durch die Kraft der Federn 17 in die Bremsstellung gedrückt werden kann, wobei die schräg verlaufenden Bereiche der Ausnehmungen 29 der Stäbe 31 der Bremseinrichtung 11" zur Anlage an den Rollen 5 gelangen. Dabei ist es von Vorteil, daß die Auslösung der Bremsung nur in einer Schritt-Stellung erfolgen kann, in der der Rollschuhfahrer sich der Wirkung der Verzögerung entgegenstemmen kann, sodaß für ihn keine Sturzgefahr auftreten kann.When the shoe upper 8 is erected or pivoted back, the roller approaches 28 of the shoe shell 1, whereby the braking device by the force of the springs 17 in the Braking position can be pressed, the sloping areas of the Recesses 29 in the rods 31 of the braking device 11 ″ for bearing on the rollers 5 reach. It is advantageous that the braking is only triggered in one step position can be done in which the roller skater is aware of the effect of the delay can counteract so that there is no risk of falling for him.

Bei der Bremseinrichtung 111 nach der Fig. 9 und 10 sind zwei Stäbe 31' vorgesehen, die in den Auskröpfungen 13 der Schienen 4 geführt sind. Diese Stäbe 31' sind an den einander zugekehrten Seitenflächen 23 mit Ausnehmungen 32 versehen in denen im wesentlichen U-förmige Bremsteile 33 einsetzbar sind, deren Schenkel 34 einander zugekehrte und sich aneinander annähernde Seitenflächen 35 aufweisen, die zur Anlage an den Rollen 5 in der Bremsstellung der Bremseinrichtung 111 vorgesehen sind.In the braking device 111 according to FIGS. 9 and 10, two rods 31 'are provided, which in the cranks 13 of the rails 4 are guided. These rods 31 'are at each other facing side surfaces 23 provided with recesses 32 in which substantially U-shaped Brake parts 33 can be used, the legs 34 facing each other and themselves have mutually approaching side surfaces 35 which are in contact with the rollers 5 in the Braking position of the braking device 111 are provided.

Wie aus der Fig. 10 ersichtlich ist, können die Bremsteile 33 im Bereich eines jeden Paares von Ausnehmungen 32 eingesetzt werden, sodaß jede Rolle 5 gebremst werden kann.As can be seen from FIG. 10, the brake parts 33 can be in the area of each pair of recesses 32 are used so that each roller 5 can be braked.

Bei der Bremseinrichtung nach der Fig. 11 sind wie bei der Ausführungsform nach der Fig. 8 zwei Stäbe 31 mit Ausnehmungen 29 versehen, die schräg verlaufende Abschnitte 30 aufweisen. Dabei sind Druckfedern 36 vorgesehen, die die beiden Stäbe 31 auseinanderdrängen und dadurch einen sicheren Sitz der Stäbe 31' in den Auskröpfungen 13 der Schienen 4 des Halters 3 gewährleisten.11 are like the embodiment according to FIG. 8 two rods 31 are provided with recesses 29, the inclined sections 30 exhibit. Compression springs 36 are provided to urge the two rods 31 apart and thereby a secure fit of the rods 31 'in the cranks 13 of the Ensure rails 4 of bracket 3.

Bei der Bremseinrichtung 111" nach der Fig. 12 ist diese durch eine Platte 39 gebildet, die im Bereich der Rollen 5 mit Durchbrechungen 37 versehen ist, die in einem Endbereich eine Verjüngung 38 aufweist, deren Seitenwände an den Rollen 5 zur Anlage kommen, wenn die Bremseinrichtung entgegen der Kraft der Federn 17 verschoben wird.In the braking device 111 "according to FIG. 12, this is formed by a plate 39 which is provided in the region of the rollers 5 with openings 37, which in one end region Has taper 38, the side walls of the rollers 5 come to rest when the Braking device is moved against the force of the springs 17.

In der Ausrührungsform gemäß Fig.13 und 14 ist das Übertragungsglied 110 in Richtung seiner Längsachse in seiner Relativlage gegenüber dem Schuhschaft 8 verstellbar verbunden. Dadurch kann der Auslösezeitpunkt der erfindungsgemäßen Bremseinrichtung entsprechend beeinflußt werden. Eine solche Verstellmöglichkeit ermöglicht es, die Bremswirkung auf die Muskelstärke, z.B. der Unterschenkel, der Rollschuhfahrer abzustimmen und dadurch die individuellen Wünsche hinsichtlich des Fahr- bzw. Bremsverhaltens des Rollschuhs zu berücksichtigen.In the embodiment according to FIGS. 13 and 14, the transmission member 110 is in the direction its longitudinal axis in its relative position relative to the shoe upper 8 adjustably connected. As a result, the triggering time of the braking device according to the invention can be correspondingly to be influenced. Such an adjustment option enables the braking effect on the Muscle strength, e.g. the lower leg, the roller skater and thus the individual wishes regarding the driving or braking behavior of the roller skate consider.

Dies geschieht beispielsweise in der in Fig. 15 dargestellten Form, in der das Übertragungsglied 110 in seinem Endbereich an gegenüberliegenden Rändem zahnschienenartig geformt ist. Durch die zahnschienenartige Ausführung des Endbereiches des Übertragungsgliedes kann eine sehr bequeme Verstellbarkeit erreicht werden, etwa indem eine entsprechend geformte Schiene am Schuhschaft festgelegt ist, in die der zahnschienenartige Endbereich senkrecht eingeführt werden kann. Zum Verstellen wird der Bereich aus der Schiene entnommen, das Übertragungsglied entsprechend verstellt und dann wieder in die Schiene kraftschlüssig eingreifend eingeführt. Mit Hilfe des Schwenkhebels 117. der auf seiner Achse ein Gewinde ausgebildet hat, kann der Endbereich des Übertragungsgliedes am Schuhschaft dann fixiert werden. Dazu ist im Schuhschaft 8 eine entsprechende Gewindebohrung vorgesehen, die den Gewindeteil des Schwenkhebels 117 aufnimmt. Wie aus Fig. 14 ersichtlich, kann zur besseren Einstellbarkeit auch am Schuhschaft 8 eine Strichskala vorgesehen sein, mit deren Hilfe das Maß der Verschiebung von Übertragungsglied 110 und Schuhschaft 8 ablesbar ist. In Fig.14 wird der Endbereich des Übertragungsgliedes einfach durch Festschrauben der beiden Schwenkhebel 117 in seiner Lage fixiert. Eine weitere Variante einer verstellbaren Festlegung des Übertragungsgliedes am Schuhschaft ist in Fig. 28 dargelegt. An den Endbereichen des Übertragungsgliedes 110 ist dabei entweder eine flache Gewindeschraube 118 angeformt oder alternativ dazu ein sehr schmaler Schraubengewindestift in den Endbereich des Übertragungsgleides eingelassen. Mit einer am Schuhschaft verdrehbar gelagerten Rändelmutter 188 kann nun durch Verdrehen derselben das Übertragungsglied in einfacher und bequemer Weise verlängert oder verkürzt werden. Diese Ausführung ist deshalb sehr vorteilhaft, weil sich die Rändelmutter 188 nicht von alleine verstellen kann.This takes place, for example, in the form shown in FIG. 15, in which the Transmission member 110 in its end region on opposite edges is shaped like a toothed rail. Due to the toothed rail-like design of the end area the transmission link can be achieved very convenient adjustability, for example by fixing an appropriately shaped rail on the upper, into which the toothed rail-like end region can be inserted vertically. To adjust the Area removed from the rail, the transmission link adjusted accordingly and then inserted back into the rail in a force-locking manner. With the help of the swivel lever 117. which has a thread on its axis, the end region of the Transmission member are then fixed to the upper. There is one in the upper 8 Appropriate threaded hole is provided, which the threaded part of the pivot lever 117th receives. As can be seen from Fig. 14, for better adjustability can also on An upper portion of the shoe upper 8 can be provided, by means of which the degree of displacement can be read from transmission element 110 and shoe upper 8. In Fig.14 the end area of the transmission member simply by screwing the two pivot levers 117 in its Fixed location. Another variant of an adjustable fixing of the transmission link on the shoe upper is shown in Fig. 28. At the end areas of the transmission link 110 Either a flat threaded screw 118 is formed or alternatively a very large one narrow screw grub screw inserted in the end area of the transmission slide. With A knurled nut 188 which is rotatably mounted on the shoe upper can now be turned the same lengthened or shortened the transmission link in a simple and convenient manner become. This embodiment is very advantageous because the knurled nut 188 is not can adjust by itself.

Eine weitere Möglichkeit, die Verstellbarkeit des Übertragungsgliedes zu erreichen, besteht gemäß Fig. 15 darin, das Übertragungsglied 110 in seinem Endbereich mit einem in seiner Längsrichtung verlaufenden Langloch 115 zu versehen, durch welches eine Feststellschraube 117 hinduchgeführt ist, mit der das Übertragungsglied 110 am Schuhschaft 2 feststellbar ist. Damit ist innerhalb der Grenzen des Langloches 115 ein unterschiedlicher Relativabstand von Schaft 8 und Endbereich des Übertragungsgliedes 110 einstellbar und danach fixierbar. Der eingezeichnete zahnschienenartige Endbereich ist dazu nicht erforderlich.Another possibility to achieve the adjustability of the transmission link is 15 therein, the transmission member 110 in its end region with one in its To provide longitudinal slot 115 through which a locking screw 117 is carried out, with which the transmission member 110 on the shoe upper 2 can be locked. This means that there is a different relative distance within the limits of the elongated hole 115 of shaft 8 and end region of the transmission member 110 adjustable and then fixable. The toothed rail-like end region shown is not necessary for this.

Mit Bezug auf Fig.7 ist in Fig. 19 und Fig. 20 eine weitere Variante eines erfindungsgemäßen Rollschuhs dargestellt, bei dem die Seillänge des als Seil ausgebildeten Übertragungsgliedes 10" relativ zur Umlenkrolle 28 verändert werden kann. Damit wird eine Verstellbarkeit des Übertragungsgliedes 10" erreicht, mit der gewünschte Fahreigenschaften des Rollschuhs für unterschiedliche Rollschuhfahrer erzielbar sind.With reference to FIG. 7, FIG. 19 and FIG. 20 show a further variant of a Roller skate according to the invention shown, in which the rope length of the formed as a rope Transfer member 10 "can be changed relative to the deflection roller 28. This becomes a Adjustability of the transmission member 10 "achieved with the desired driving characteristics the roller skate can be achieved by different roller skaters.

Das Seil 10" ist zu diesem Zweck an seinem schaftseitigen Ende mittels eines Klemmgliedes 136 mit einem Ende eines Gewindebolzen 121 verbunden, der in einem am Schuhschaft 8 um seine Längsachse verdrehbar gelagerten Sacklochgewindestutzen 118 zwischen einer gänzlich eingeschraubten und einer beinahe herausgeschraubten Position verstellbar ist. Die verdrehbare Lagerung des Gewindestutzens 118 kann dabei durch eine einfache zylindrische Nut 137 geschehen, in die ein entsprechender ringförmiger Halter eingreift, der am Ende eines zylindrischen Körpers 129 mit einem anschließenden Sackloch zur Aufnahme des Stutzenendes ausgebildet ist. Der zylindrische Körper 129 ist mit einem Ende am Schuhschaft 8 fixiert. Durch Verdrehen des Gewindestutzens 118 wird der Gewindebolzen 121 entweder in diesen hinein oder in die Gegenrichtung bewegt. Der für die Kraftweiterleitung wirksame Teil des über die Umlenkrolle 28 geführten Seils des Übertragungsgliedes 10" wird dabei entsprechend verkürzt oder verlängert. Jeder Rollschuhfahrer kann nun entsprechend seinen Wünschen die Verbindung zwischen Schuhschaft 8 und Übertragungsglied 10" so einstellen, daß die Bremswirkung der Bremseinrichtung beim Zurückschwenken des Schuhschaftes 8 zum geeigneten Zeitpunkt erfolgt. The rope 10 "is for this purpose at its shaft end by means of a clamping member 136 is connected to one end of a threaded bolt 121, which in a on the shoe upper 8 blind hole threaded connection 118 mounted rotatably about its longitudinal axis between a fully screwed in and an almost unscrewed position is adjustable. The The threaded connector 118 can be rotatably supported by a simple cylindrical one Groove 137 happen, in which a corresponding annular holder engages, which at the end a cylindrical body 129 with a subsequent blind hole for receiving the End piece is formed. The cylindrical body 129 is at one end Upper 8 fixed. By turning the threaded connector 118, the threaded bolt becomes 121 either moved into this or in the opposite direction. The one for the Force transmission effective part of the rope guided over the deflection roller 28 Transmission link 10 "is shortened or lengthened accordingly. Everyone Roller skaters can now make the connection between according to his wishes Shoe upper 8 and transmission member 10 "so that the braking effect of Braking device when swiveling the shoe upper 8 at the appropriate time he follows.

Um Fahrunfälle zu vermeiden, sollte die Bremswirkung der erfindungsgemäßen Bremseinrichtung nicht ruckartig sondern in einer gleichmäßig verzögernden Weise einsetzen, um die kinetische Energie in Reibungswärme umzusetzen. Bei einem Blockieren der Rollen kann diese Umwandlung nicht erfolgen und die Rollen werden stark abgerieben, sodaß das Rollenprofil sehr rasch verloren geht, was wiederum ein baldiges Austauschen der Räder und damit erhöhte Kosten zur Folge hat, wenn dies nicht unrund laufen sollen. Unrunde Rollen ergeben aber nicht nur ein unangenehmes Fahrverhalten der Rollschuhe, sondern stellen auch ein Sicherheitsrisiko dar. Um das Bremsen der Rollen in einer kontrollierbaren Weise durchzuführen, zeigen Fig. 17 und 18 eine erfindungsgemäße Ausführungsform, bei der zwischen der Bremseinrichtung 121 und dem Übertragungsglied ein Dosierungselement 141 zur verzögerten Kraftweiterleitung angeordnet ist. Dies kann unabhängig von der Ausführungsform des Übertragungsgliedes und der Bremseinrichtung vorgesehen sein.In order to avoid driving accidents, the braking effect of the invention Braking device not jerky but in a decelerating manner use to convert the kinetic energy into frictional heat. When blocked the rolls cannot do this conversion and the rolls are heavily rubbed off, so that the role profile is lost very quickly, which in turn means an early replacement of the Wheels and thus increased costs if this should not run out of round. Non-round wheels not only result in uncomfortable driving behavior of the roller skates, but also represent a safety risk. To brake the rollers in one 17 and 18 show an inventive method Embodiment in which between the braking device 121 and the transmission member a metering element 141 for delayed power transmission is arranged. This can regardless of the embodiment of the transmission member and the braking device be provided.

Die Bremseinrichtung 121 ist dabei durch zwei im wesentlichen parallele Stäbe 31' analog zur Ausführungsform der Fig. 10 gebildet, die im Bereich der Rollen 5 mit Ausnehmungen 32 versehen sind, in die im wesentlichen U-förmige Bremskörper 133 eingesetzt sind, deren einander zugekehrte Seitenwände 35 der Schenkel 34 sich einander annähern und als Bremsflächen dienen. Das Dosierungselement ist jeweils am Stegteil der Bremskörper 133 als elastisches, Y-förmiges Glied 141 angeformt, welches mit den Anschlagflächen 140 der Ausnehmungen 32 in Wirkverbindung steht.The braking device 121 is analog by two essentially parallel rods 31 ' 10 formed in the region of the rollers 5 with recesses 32 are provided, in which essentially U-shaped brake bodies 133 are inserted, whose mutually facing side walls 35 of the legs 34 approach each other and as Serve braking surfaces. The metering element is in each case on the web part of the brake body 133 molded as an elastic, Y-shaped member 141, which with the stop surfaces 140 of the Recesses 32 is operatively connected.

Das elastische Glied 141 ist mit seinem senkrechten Balken 102 jeweils einstückig mit dem Stegteil der U-förmigen Bremskörper 133 verbunden und mit seinen Winkelbalken jeweils an gegenüberliegenden Anschlagflächen 140 der Stäbe 31' anliegend. Dadurch wird jede Bewegung der parallelen Stäbe 31', welche über das Übertragungsglied in Pfeilrichtung veranlaßt wird, zuerst in eine Verbiegung der Winkelbalken 101 umgewandelt und erst wenn diese voll auf dem Stegteil des Bremskörpers 133 anliegen, erfolgt die volle Kraftweiterleitung an diese und eine Bewegung derselben gegen die Rollen 5.With its vertical bar 102, the elastic member 141 is in one piece with the Web part of the U-shaped brake body 133 connected and with its angled beams each abutting opposite stop surfaces 140 of the rods 31 '. This will make everyone Movement of the parallel rods 31 ', which over the transmission member in the direction of the arrow is caused, first converted into a bending of the angle bar 101 and only when these rest fully on the web part of the brake body 133, the full takes place Power transmission to this and movement thereof against the rollers 5.

Dieses in Fig. 17 in Schrägriß dargestellte elastische Glied 141, welches an einen Bremskörper angeformt ist, kann auch beispielsweise aus einer progressiven Druckpunktfeder, vorzugsweise einer Schraubenfeder, gebildet sein, die in entsprechender Weise zwischen Bremskörper und Anschlagflächen eingespannt ist.This in Fig. 17 in diagonal outline elastic member 141 which is attached to a Brake body is integrally formed, for example, from a progressive Pressure point spring, preferably a coil spring, be formed in the corresponding Is clamped between the brake body and stop surfaces.

Ein Dosierungselement, das ebenfalls auf Federwirkung beruht, ist aus Fig. 22 und 23 zu entnehmen, wo jeweils ein Ende einer Schraubenfeder 120 in einem am Schuhschaft 8 angeordneten Anschlagelement 114' und das andere Ende in einem am Übertragungsglied 110 angeordneten gegenüber dem Anschlagelement 114' beweglichen Halterungselement 114 aufliegt. wobei eine Kraftweiterleitung vom Schuhschaft 8 auf das Übertragungsglied 110 bei zusammengedrückten Federn 120 nach Anschlag des Anschlagelements 114' auf dem Halterungselement 114 erfolgt. In der dargestellten Ausführungsform sind zwei nebeneinander angeordnete Schraubenfedern 110 ausgebildet, die parallel wirken. Anstelle dieser beiden kann aber auch nur eine solche Feder vorgesehen sein. Aufgrund der Dosierungselemente 120 wirkt die über den Schuhschaft 8 beim Zurückschwenken aufgebrachte Kraft nicht gleich unmittelbar sondern wächst während des Zusammendrückens der Feder an, wodurch die Bremskörper nicht ruckartig sondern vergleichsweise dosiert an die Rollen angelegt werden. Erst wenn der ganze Federweg überwunden ist und das Anschlagelement 114' an das Halterungselement 114 anschlägt, kommt eine direkte Kraftweiterleitung zustande, die dann die volle Bremswirkung zur Folge hat.A metering element, which is also based on spring action, is shown in FIGS. 22 and 23 see where one end of a coil spring 120 in one on the shoe upper 8 arranged stop element 114 'and the other end in one on the transmission member 110 arranged relative to the stop element 114 'movable bracket 114 rests. wherein a power transmission from the shoe upper 8 to the transmission member 110 with springs 120 compressed after the stop of the stop element 114 'on the Bracket element 114 takes place. In the illustrated embodiment there are two helical springs 110 arranged next to one another, which act in parallel. Instead of of these two, however, only such a spring can also be provided. Due to the Dosing elements 120 act on the shoe upper 8 when pivoting back applied force does not immediately increase but grows during compression the spring, which means that the brake body is not jerky, but comparatively dosed the roles are created. Only when all the travel has been overcome and that Stop element 114 'strikes the mounting element 114, comes a direct Force transmission occurs, which then has the full braking effect.

Im allgemeinen kann ein solches in Fig. 23 gezeigtes Dosierungselement jedoch irgendwo in der Kraftleitung vom Schuhschaft zur Bremseinrichtung zwischengeschaltet sein. Eine gemäß Fig. 23 als Dosierungselement ausgeführte Feder 120, die nicht wie in Fig. 18 zwischen den Stäben 31' und den Bremsteilen 133 angeordnet ist, weist dabei zum Erfüllen ihrer Funktion eine größere Federkonstante als die Feder 17 auf, die gegen die Kraftrichtung des Übertragungsgliedes wirkt. Die vom Schuhschaft ausgehende Kraft drückt dann über das Dosierungselement 120, das Übertragungsglied 110 und die Stäbe der Bremseinrichtung 11 gegen die Feder 17, die zuerst zusammengedrückt wird. Erst nach dem teilweisen Zusammendrücken der Feder 17 setzt die Funktion des Dosierungselementes 120 ein, das dann erst zusammengedrückt wird und dabei eine gleichmäßige Anlage der Bremsteile ermöglicht.In general, however, such a metering element shown in Fig. 23 can be anywhere in the power line from the shoe upper to the braking device. A 23 designed as a metering element spring 120, which is not as in Fig. 18th is arranged between the bars 31 'and the brake parts 133, has to fulfill their function a larger spring constant than the spring 17, against the direction of force of the transmission link acts. The force emanating from the upper of the shoe then presses on the Dosing element 120, the transmission member 110 and the rods of the braking device 11 against the spring 17, which is compressed first. Only after the partial Compression of the spring 17 uses the function of the metering element 120, the only then is pressed together and the brake parts rest evenly allows.

Ein Dosierungselement für die Variante gemäß Fig. 7 eines erfindungsgemäßen Rollschuhs ist in Fig. 27 dargestellt, wobei eine Zugfeder 160 irgendwo entlang der Seilstrecke des Seils 10 zwischen zwei Punkten am Seil 10 so fixiert ist, daß sie im entspannten Zustand mit ihren Enden den Seilbereich zwischen den zwei Punkten ungespannt überbrückt. Bei Ziehen am Seil wird die Feder 160 solange gedehnt, bis das Seil zwischen den zwei Punkten vollkommen gespannt ist und damit das Seil die volle Kraftweiterleitung übernehmen kann. Diese Wirkungsweise entspricht der des Anschlages 114, 114' in Fig. 23. Sobald das Seil 10 aber gespannt ist, ist die Funktion der Zugfeder 160 ausgeschaltet.A dosing element for the variant according to FIG. 7 of a roller skate according to the invention is shown in FIG. 27, with a tension spring 160 somewhere along the rope route of the rope 10 is fixed between two points on the rope 10 so that they are in their relaxed state with their Ends the rope area between the two points without tension. When pulling on The spring 160 is stretched until the rope is between the two points is completely tensioned so that the rope can take over the full power transmission. This mode of operation corresponds to that of the stop 114, 114 'in FIG. 23. As soon as the rope 10 but is tensioned, the function of the tension spring 160 is switched off.

Ebenso kann eine Dosierungswirkung der Kraftweiterleitung für einen Rollschuh nach Fig. 6 erreicht werden. Dabei ist gemäß Fig. 27 der Schwenkansatz 25 gegenüber dem Bolzen 27 mit einer Feder 161 federnd abgestützt.A metering effect of the power transmission for a roller skate according to FIG. 6 can also be used can be achieved. 27, the pivot projection 25 is opposite the bolt 27 supported resiliently with a spring 161.

Eine weitere Möglichkeit der Ausbildung eines erfindungsgemäßen Rollschuhs besteht darin, die Verbindung des Übertragungsgliedes mit dem Schuhschaft so zu gestalten, daß bei einer Vorwärtsbewegung des Schuhschaftes das Übertragungsglied teilweise nicht mitgenommen wird, während bei einer Rückwärtsbewegung des Schuhschaftes ab einem vorbestimmbaren Punkt die Kraft auf das Übertragungsglied weitergeleitet wird. Dazu können beispielsweise Langlochbohrungen im Schuhschaft oder im Übertragungsglied und ein entsprechender Halterungs- bzw. Anschlagzapfen im jeweils anderen Teil vorgesehen sein. Genauso kann ein System von zwei aufeinanderfolgenden Anschlagflächen diese Funktion erfüllen. Damit soll vermieden werden , daß bei einer Vorwärtsschwenkung des Schuhschaftes 8 das Übertragungsglied nicht so weit mitgenommen wird, daß es es bei einer extremen Vorlage des Schuhschaftes die Bremsvorrichtung in die zur Wirkungsrichtung entgegengesetzte Richtung zieht, daß sie an die jeweils benachbarten Rollen anstößt und diese ungewünscht bremst bzw. blockiert. Eine solche Fehlfunktion könnte zu einem sehr gefährlichen Fahrverhalten führen, da eine Bremsung der Rollschuhe bei einer Gewichtsverlagerung nach vorne einsetzen würde, was unweigerlich einen Sturz des Rollschuhfahrers provozieren würde.Another way of designing a roller skate according to the invention is to to design the connection of the transmission member with the shoe upper so that at a Forward movement of the shoe upper part of the transmission member not taken is, while a backward movement of the shoe upper from a predeterminable Point the force is transmitted to the transmission link. You can do this, for example Elongated holes in the shoe upper or in the transmission link and a corresponding one Bracket or stop pin can be provided in the other part. Just as can a system of two successive stop surfaces perform this function. In order to should be avoided that with a forward pivoting of the shoe upper 8 Transmission link is not taken so far that it is with an extreme submission of the shoe upper, the braking device in the opposite direction of action Direction pulls that it abuts the adjacent roles and this undesired brakes or blocks. Such a malfunction could become a very dangerous one Driving behavior lead to a braking of the roller skates after a weight shift would start in front, which inevitably provokes a fall of the roller skater would.

Dies kann verhindert werden, indem am Übertragungsglied oder am Schuhschaft eine Freilauf- und Anschlagvorrichtung vorgesehen ist, die für einen Teil des Schwenkbereiches des Schuhschaftes die unmittelbare Verbindung von Schuhschaft und Übertragungsglied aufhebt.This can be prevented by using a on the transmission link or on the shoe upper Freewheel and stop device is provided for part of the swivel range the shoe upper the direct connection between the shoe upper and the transmission link picks.

So kann etwa, wie in Fig. 15 gezeigt, die Freilauf- und Anschlagvorrichtung durch ein am Übertragungsglied in seiner Längsrichtung sich erstreckendes Langloch 115 gebildet sein, in das ein am Schuhschaft 8 angeordneter Halterungs- bzw. Anschlagzapfen beweglich eingreift. Somit läuft ein solcher Halterungs- bzw. Anschlagzapfen innerhalb der Längserstreckung des Langloches 115 frei, bis er an einem Ende anschlägt und dann das Übertragungsglied mitnimmt. Das andere Ende des Langloches erfüllt jedoch keine solche Anschlagfunktion, es muß so weit vom Anschlagende entfernt sein, daß es bei der am weitesten möglichen Vorlage des Schuhschaftes zu keinem Eingriff des Halterungs- bzw. Anschlagzapfens kommt. Ein solcher Zapfen kann etwa so realisiert sein, wie die Feststellschraube 117 in ihrem gelockerten Zustand. Diese ist zwischen den beiden Längsenden des Langloches 115 frei beweglich und nimmt das Übertragungsglied 110 erst bei Anschlag am unteren Ende des Langloches 115 mit.For example, as shown in Fig. 15, the freewheel and stop device can by a Transmission member in its longitudinal direction extending elongated hole 115 are formed in the one arranged on the shoe upper 8 holder or stop pin movable intervenes. Such a mounting or stop pin runs within the Longitudinal extension of the elongated hole 115 free until it stops at one end and then that Takes transmission link. However, the other end of the elongated hole does not meet one Stop function, it must be so far from the end of the stop that it is at the furthest possible presentation of the shoe upper to no intervention of the holder or Stop pin comes. Such a peg can be implemented approximately as that Locking screw 117 in its loosened state. This is between the two Longitudinal ends of the elongated hole 115 move freely and take the transmission member 110 first with stop at the lower end of slot 115 with.

Eine weitere Ausführungsform einer solchen Freilauf- und Anschlagvorrichtung ist in Fig . 21 für einen Rollschuh gemäß Fig.6 dargestellt. An das mit dem Schuhschaft 8 verbundene Übertragungsglied 10' ist ein Anschlagteil 126 mit einem kreissegmentartigen Langloch 125 angeformt, in welchem ein Freilaufstift 127 geführt ist, der mit dem Schwenkansatz 25 der Bremseinrichtung 11' gekoppelt ist, wobei der Freilaufstift in Anschlagstellung im Langloch 125 die Bewegung des Schuhschaftes 8 auf die Bremseinrichtung 11' überträgt und entlang des restlichen Verlaufes des Langloches 125 freiläuft. Damit wird die Verschwenkbewegung des Schuhschaftes 8 erst nachdem der Freilaufstift 127 das kreissegmentartige Langloch 125 bis zu seinem Anschlagende durchlaufen hat, in eine Verschwenkbewegung des Schwenkansatzes 25 und durch diese in eine Verschiebebewegung der Bremseinrichtung 11' übertragen.Another embodiment of such a freewheel and stop device is shown in Fig. 21 shown for a roller skate according to FIG. To the one connected to the upper 8 Transmission member 10 'is a stop part 126 with a circular segment-like elongated hole 125 integrally formed, in which a freewheel pin 127 is guided, which with the pivot projection 25 Brake device 11 'is coupled, the freewheel pin in the stop position in the slot 125 transmits the movement of the shoe upper 8 to the braking device 11 'and along the rest of the course of the slot 125 freewheels. So that the pivoting movement of the upper 8 only after the freewheel pin 127 has the circular segment-like elongated hole 125 has passed through to its stop end, in a pivoting movement of the Swivel approach 25 and by this in a displacement movement of the braking device 11 ' transfer.

Besteht die Bremseinrichtung wie etwa in Fig. 10 aus zwei getrennten Teilen, die aus Platzspargründen keine zur Distanzhaltung erforderlichen Verbindungsstege aufweisen, können die beiden Teile sehr leicht aus ihrer Führungsschiene herausfallen. Aus diesem Grunde ist es vorteilhaft, die Auskröpfungen 13' der Schienen 4 und entsprechend die Teile 31 der Bremseinrichtung - wie in Fig. 16 dargestellt - im Querschnitt T-förmig auszubilden, wodurch ein Herausfallen derselben aus den Schienen 4 verhindert wird.10, the braking device consists of two separate parts, which consist of For reasons of space-saving, they do not have any connecting webs required for maintaining distance the two parts can easily fall out of their guide rails. For this Basically, it is advantageous to have the offset portions 13 'of the rails 4 and, accordingly, the parts 31 of the braking device - as shown in FIG. 16 - to be T-shaped in cross section, thereby preventing the same from falling out of the rails 4.

Claims

A roller skating shoe with a shoe shell (1) with a flexibly held shoe upper (8), with a fixing device (3) being provided on the sole (2) comprising two parallel rails (4) for the rotatable bearing of several rollers (5) substantially disposed in a plane and with a braking device (11, 11', 11", 111, 111', 111", 121) being disposed in the zone of the fixing device (3) which acts upon at least one roller (5) and can be actuated by the shoe upper (8), characterized in that the braking device (11, 11', 11", 111, 111', 111", 121) is held in the rails (4) so as to be displaceable in their longitudinal direction, that a transmission member (10, 10', 10", 110) is provided for deflecting the swiveling movement of the shoe upper (8) to a translatory movement of the braking device (11, 11', 11", 111, 111', 111", 121) which is substantially parallel to the longitudinal direction of the roller fixing device (3) or the rails (4), and that the braking device (11, 11', 11", 111, 111', 111", 121) is provided in the zone of at least one roller (5) with mutually facing walls with wedge-shaped bearing surfaces which on actuating the braking device (11, 11', 11", 111, 111', 111", 121) can be brought into exclusive contact with the side walls of the at least one roller (5) by displacement in the longitudinal direction.
A roller skating shoe as claimed in claim 1, characterized in that the transmission member (10, 10', 10", 110) engages in the braking device (11, 11', 11", 111, 111', 111", 121) only in the direction of actuation or pulls on the braking device (11, 11', 11", 111, 111', 111", 121).
A roller skating shoe as claimed in claim 1 or 2, characterized in that a groove (75) is formed in the braking device (11, 11', 11", 111, 111', 111", 121) transversally to the longitudinal direction of the rails (4), in which groove engages the end zone of the transmission member (10) in the direction of the translatory movement.
A roller skating shoe as claimed in claim 1 or 2, characterized in that a hook-like pin (76) is formed which is attached to the braking device (11, 11', 11", 111, 111', 111", 121) and into which the end zone of the transmission member (10") can be hooked.
A roller skating shoe as claimed in one of the claims 1 to 4, characterized in that the braking device (11) is provided with a recess (14) which in the zone of each roller (5) is provided with an enlargement (15) which is provided in one end zone with a taper (16) provided for contact on the rollers (6) in the braking position.
A roller skating shoe as claimed in one of the claims 1 to 5, characterized in that the rails (4) of the fixing device (3) are provided with bend-offs (13, 13') which are symmetrical in the cross section and in which the braking device (11, 11', 11", 111, 111', 111") is guided.
A roller skating shoe as claimed in one of the claims 1 to 6, characterized in that a flexible transmission member (10), preferably a flexible plate, is guided in a conduit (9) incorporated in the shoe shell (1).
A roller skating shoe as claimed in one of the claims 1 to 6, characterized in that the transmission member (10') is formed by an extension of the shoe upper (8) from which a nose (25) projects which is coupled with the braking device (11).
A roller skating shoe as claimed in one of the claims 1 to 6, characterized in that the transmission member (10") is formed by a cable which is fastened to the shoe upper (8) and the braking device (11) and is guided over a roller (28) held on the shoe shell (1).
A roller skating shoe as claimed in one of the claims 1 to 9, characterized in that the braking device (111) is formed by two rods (31') which are provided with recesses (32) in the zone of the rollers (5), in which recesses are inserted substantially U-shaped brake bodies (33) whose mutually facing side walls (35) of the legs (34) approach one another and are used as braking surfaces, with the two rods (31) optionally being held spaced from one another by means of springs (36) supported on their mutually facing side surfaces.
A roller skating shoe as claimed in one of the claims 1 to 10, characterized in that the braking device (11, 11', 11", 111, 111', 111", 121) is pretensioned against the actuating direction of the braking device (11, 11', 11", 111, 111', 111", 121) with an elastic pull-back element, preferably at least one coil spring (17).
A roller skating shoe as claimed in one of the claims 1 to 11, characterized in that the braking device (111") is formed by a plate which is provided in the zone of the rollers (5) with breakthroughs (37) which are provided with a conically tapering zone (36).
A roller skating shoe as claimed in one of the claims 7 to 12, characterized in that the bend-offs (13') of the rails (4) and the parts (31') of the braking device which are guided accordingly in said bend-offs (13') have a T-shaped cross section.
A roller skating shoe as claimed in one of the preceding claims, characterized in that a dosing element (120, 141, 160, 161) for the delayed transmission of force is disposed between the braking device (121) and the transmission member (110) or between the transmission member (110) and the shoe upper (8).
A roller skating shoe as claimed in claim 14, characterized in that the dosing element is formed by a progressive spring, preferably a coil spring (120).
A roller skating shoe as claimed in claim 15, characterized in that one end of the coil spring (120) rests in a stop element (114') disposed on the shoe upper and the other end in a fixing element (114) which is disposed on the transmission member (110) and movable towards the stop element (114'), with a direct transmission of force being performed from the shoe upper (8) onto the transmission member (110) after the contact of the stop element (114') on the fixing element (114).
A roller skating shoe as claimed in claim 14, characterized in that the braking device (121) is formed by two substantially parallel rods (31') which are provided in the zone of the rollers (5) with recesses (32) in which substantially U-shaped brake bodies (133) are inserted whose mutually facing side walls (35) of the legs (34) approach one another and act as braking surfaces, and that the dosing element is attached to the bridge element of the brake bodies (133) as an elastic member (141) which is in operative connection with the stop surfaces (140) of the recesses (32).
A roller skating shoe as claimed in claim 17, characterized in that the elastic member (141) is provided with a Y-shaped arrangement which with its perpendicular beam (102) is integrally connected with the bridge element of the U-shaped brake bodies (133) and rests with its angular beam (101) at mutually opposite stop surfaces (140) of the rods (31).
A roller skating shoe as claimed in one of the preceding claims, characterized in that the transmission member (110) is adjustably connected in the direction of its longitudinal axis in its relative position with respect to the shoe upper (8).
A roller skating shoe as claimed in claim 19, characterized in that the transmission member (110) is shaped in its end zone at mutually opposite longitudinal edges in the way of a toothed rail and can be inserted in a non-positive engaging manner in a respectively shaped receiving rail which is disposed on the shoe upper (8).
A roller skating shoe as claimed in claim 19, characterized in that the transmission member is formed by a cable (10") which is connected at its end at the side of the upper with a threaded bolt (121) which is adjustable between a completely screwed-in and a virtually screwed-out position in a blind-hole screw neck (118) which is held rotatably about its longitudinal axis.
A roller skating shoe as claimed in claim 19, characterized in that the transmission member (110) is provided in its end zone with an oblong hole (115) which extends in its longitudinal direction and through which the fixing screw (117) is guided with which the transmission member (110) can be fixed on the upper (2) of the shoe.
A roller skating shoe as claimed in one of the preceding claims, characterized in that a free-running and stop apparatus (125, 127; 115, 117) is provided on the transmission member (110, 10') or on the upper (8) of the shoe, which apparatus removes the direct connection of shoe upper (8) and transmission member (110, 10') for a part of the swiveling range of the shoe upper (8).
A roller skating shoe as claimed in claim 23, characterized in that the free-running and stop apparatus is formed by an oblong hole (115) extending on the transmission member (110) in its longitudinal direction, in which oblong hole engages in a movable way a fixing or stop pin (117) disposed on the shoe upper (2).
A roller skating shoe as claimed in claim 23, characterized in that a stop element (126) with a circular-segment-like oblong hole (125) is attached to the transmission member (10') connected with the shoe upper (8), in which element is guided a free-running pin (127) which is coupled with the swivel nose (25) of the braking device (11), with the free-running pin (127) transmitting the movement of the shoe upper (8) onto the braking device (11') in the stop position in the oblong hole (125) and runs freely along the remaining course of the oblong hole (125).