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EP0931752A1 - Connecting element for guide rail - Google Patents

Connecting element for guide rail Download PDF

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Publication number
EP0931752A1
EP0931752A1 EP99100478A EP99100478A EP0931752A1 EP 0931752 A1 EP0931752 A1 EP 0931752A1 EP 99100478 A EP99100478 A EP 99100478A EP 99100478 A EP99100478 A EP 99100478A EP 0931752 A1 EP0931752 A1 EP 0931752A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rail
guide rail
connecting element
base plate
connection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP99100478A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Robert J. Koeppe Jr.
Vincent Robibero
Joseph M. Racanelli
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
Publication of EP0931752A1 publication Critical patent/EP0931752A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/02—Guideways; Guides
    • B66B7/023—Mounting means therefor
    • B66B7/026—Interconnections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/02—Guideways; Guides
    • B66B7/022—Guideways; Guides with a special shape

Definitions

  • the invention relates to a connecting element for a Elevator car or leading a counterweight Guide rails with a hollow body Rail body and free ends, being used for connection two guide rails in the rail body Link is arranged.
  • a Connecting element for ⁇ -shaped guide rails known become.
  • a hollow cylindrical rail body The guide rail has one side flat end on.
  • the flat ends and the Rail bodies are one piece and together form the shape one ⁇ .
  • One flat end grips each end a holding link.
  • the holding links are the flat ends connected by means of a threaded bolt. By tightening the threaded bolt nuts become the flat ends moved to each other.
  • the cross section of the hollow cylindrical rail body that the The connector is clamped.
  • Another guide rail is on the free half of the link attached and by means of retaining links and threaded bolts on Connector clamped.
  • a disadvantage of the known device is that the guide rail at a large distance from the supporting wall must be mounted so that on the Back of the guide rail for the holding links and for the threaded bolt has enough free space.
  • the invention seeks to remedy this.
  • the invention as characterized in claim 1, solves the problem to avoid the disadvantages of the known device and to create a connecting element by means of hollow body-shaped guide rails like conventional ones Guide rails are mountable.
  • the advantages achieved by the invention are in essential to see that the tread for Guide shoes or rail bodies forming guide rollers is not deformed, especially in the rail joint area.
  • the power to create the guide rail connection starts from the connecting link and acts evenly the rail body. This will also be local Deformation on the rail body avoided.
  • the Guide shoes or the guide rollers slide or roll smooth and noiseless over the connection points of the Guide rails.
  • the guide rail 1, 2 has a hollow cylindrical rail body 3, along the not shown guide shoes or Guide rollers slide or roll and not shown elevator car or that not shown Lead counterweight.
  • the guide rail 1, 2 points to a flat end 4, 5 on one side.
  • the flat ends 4, 5 and the rail body 3 are one piece and form together the shape of an ⁇ .
  • Other hollow body shapes for example egg shapes, teardrop shapes or triangle shapes are also possible.
  • a tubular connector 6 inserted, which for Half from the rail body 3 of the guide rail 1, 2 protrudes.
  • a base plate 7 underlaid on the free ends 4, 5 is used to establish the guide rail connection in Active connection with the connecting link 6.
  • the base plate 7 can on a support 8, for example on a wall or be arranged on a steel beam.
  • FIGS. 2a to 2c show a base plate 7 consisting of a wedge-shaped arranged on a base body 9 Wedge body 10.
  • the wedge body 10 is dimensioned such that it in an opening, for example in an axial Directional slot 11 of the connecting member 6 fits.
  • the base plate 7 underlies the free ends 4, 5, which then by means of fasteners 12, for example Holes 13 of the base body 9 penetrating screws 12 on Carrier 8 or on the base body 9 are fastened.
  • the wedge body 10 in the slot 11 of the Link 6 pressed and the link 6 evenly expanded.
  • By expanding the Link 6 is a solid, releasable Connection between the link 6 and the Rail body 3.
  • the guide rail connection is fully made once all Fasteners 12 or screws 12 are tightened.
  • 3a to 3c show a base plate 7 with on Base body 9 laterally arranged stops 14, the one due to the expansion of the connecting member 6 Dodge the free ends 4, 5 when tightening the Prevent screws 12.
  • FIG. 4a to 4c show a base plate 7 with several frustoconical wedge bodies 10.
  • the wedge bodies 10 fit into holes arranged along the slot 11 15.
  • An advantage of this variant is that the frustoconical wedge body 10, the connecting member 6 hold and position.
  • Those shown in Fig. 4a Wedge body 10 are fixed to the base body 9, the The guide rail connection is made as above shown.
  • the wedge body 10 can also by means Screws can be arranged adjustable on the base body 9. The The guide rail connection is then made as shown below.
  • 5a to 5c show a base plate 7 with means Bolt 16 adjustable wedge bodies 10.
  • Two are shown Wedge body 10 with two bolts 16 each are also possible or more than two wedge bodies 10 with a corresponding number Bolt 16.
  • the base plate 7 is placed under the free ends 4, 5, which then by means of the fastening elements 12 on the carrier 8 or be fastened to the base body 9.
  • the connecting member 6 expanding wedge body 10 by means of the bolt 16 is driven into the slot 11 until a firm, Detachable connection between the link 6 and the Rail body 3 is created.
  • the rail joint area comprehensive tool 16 placed on the rail body 3, that the rail body 3 in the manufacture of Keeps the guide rail connection in shape.

Landscapes

  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Abstract

The connection for two sections (1,2) of an elevator guide rail has a connection member (6) in the rail body (3). One of the free ends (4,5) of the underlain base plate (7) has at least one wedge body to fit into a matching opening in the connection member (6) to expand it. The opening can be a slit which is expanded by the assembly of the connection, or by adjustment bolts after the rail connection joint has been assembled.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verbindungselement für eine Aufzugskabine oder ein Gegengewicht führende Führungsschienen mit einem hohlkörperförmigen Schienenkörper und freien Enden, wobei zur Verbindung zweier Führungsschienen im Schienenkörper ein Verbindungsglied angeordnet ist.The invention relates to a connecting element for a Elevator car or leading a counterweight Guide rails with a hollow body Rail body and free ends, being used for connection two guide rails in the rail body Link is arranged.

Aus der Patentschrift US 4 637 496 ist ein Verbindungselement für Ω-förmige Führungsschienen bekannt geworden. Die einen hohlzylinderförmigen Schienenkörper aufweisende Führungsschiene weist an je einer Seite ein flaches Ende auf. In den Schienenkörper ist ein rohrförmiges Verbindungsglied eingeschoben, das zur Hälfte aus dem Schienenkörper ragt. Die flachen Enden und der Schienenkörper sind ein Stück und bilden zusammen die Form eines Ω. An der Stirnseite je eines flachen Endes greift ein Halteglied an. Die Halteglieder der flachen Enden sind mittels eines Gewindebolzens verbunden. Durch Festziehen der Gewindebolzenmuttern werden die flachen Enden zueinander bewegt. Dabei verengt sich der Querschnitt des hohlzylinderförmigen Schienenkörpers, der das Verbindungsglied festklemmt. Eine weitere Führungsschiene wird auf die freie Hälfte des Verbindungsgliedes aufgesteckt und mittels Haltegliedern und Gewindebolzen am Verbindungsglied festgeklemmt.From US Pat. No. 4,637,496 a Connecting element for Ω-shaped guide rails known become. A hollow cylindrical rail body The guide rail has one side flat end on. In the rail body is a tubular connector inserted halfway protrudes from the rail body. The flat ends and the Rail bodies are one piece and together form the shape one Ω. One flat end grips each end a holding link. The holding links are the flat ends connected by means of a threaded bolt. By tightening the threaded bolt nuts become the flat ends moved to each other. The cross section of the hollow cylindrical rail body that the The connector is clamped. Another guide rail is on the free half of the link attached and by means of retaining links and threaded bolts on Connector clamped.

Ein Nachteil der bekannten Einrichtung liegt darin, dass die Führungsschiene in einem grossen Abstand von der tragenden Wand montiert werden muss, damit auf der Rückseite der Führungsschiene für die Halteglieder und für die Gewindebolzen genügend freier Platz vorhanden ist. Ausserdem sind Derformationen am Schienenkörper wegen der vorgespannten freien Enden nicht ausgeschlossen. A disadvantage of the known device is that the guide rail at a large distance from the supporting wall must be mounted so that on the Back of the guide rail for the holding links and for the threaded bolt has enough free space. In addition, there are derformations on the rail body due to the preloaded free ends not excluded.

Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung, wie sie in Anspruch 1 gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, die Nachteile der bekannten Einrichtung zu vermeiden und ein Verbindungselement zu schaffen, mittels dem hohlkörperförmige Führungsschienen wie herkömmliche Führungsschienen montierbar sind.The invention seeks to remedy this. The invention, as characterized in claim 1, solves the problem to avoid the disadvantages of the known device and to create a connecting element by means of hollow body-shaped guide rails like conventional ones Guide rails are mountable.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass der die Lauffläche für Führungsschuhe oder Führungsrollen bildende Schienenkörper insbesondere im Schienenstossbereich nicht deformiert wird. Die Kraft zur Herstellung der Führungsschienenverbindung geht vom Verbindungsglied aus und wirkt gleichmässig auf den Schienenkörper ein. Dadurch werden auch lokale Deformationen am Schienenkörper vermieden. Die Führungsschuhe bzw. die Führungsrollen gleiten bzw. rollen ruckfrei und geräuschlos über die Verbindungsstellen der Führungsschienen.The advantages achieved by the invention are in essential to see that the tread for Guide shoes or rail bodies forming guide rollers is not deformed, especially in the rail joint area. The power to create the guide rail connection starts from the connecting link and acts evenly the rail body. This will also be local Deformation on the rail body avoided. The Guide shoes or the guide rollers slide or roll smooth and noiseless over the connection points of the Guide rails.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von lediglich einen Ausführungsweg darstellenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1
eine Verbindungsstelle zweier Ω-förmiger Führungsschienen,
Fig. 2a bis Fig. 2c
eine Grundplatte mit einem Keilkörper zum Aufweiten eines Verbindungsgliedes,
Fig. 3a bis Fig. 3c
eine Grundplatte mit seitlichen Anschlägen für freie Enden der Führungsschiene,
Fig. 4a bis Fig. 4c
eine Grundplatte mit mehreren Keilkörpern zum Aufweiten des Verbindungsgliedes und
Fig. 5a bis Fig. 5c
eine Grundplatte mit einstellbaren Keilkörpern zum Aufweiten des Verbindungsgliedes.
The invention is explained in more detail below with the aid of drawings which illustrate only one embodiment. Show it:
Fig. 1
a connection point between two Ω-shaped guide rails,
2a to 2c
a base plate with a wedge body for expanding a connecting member,
3a to 3c
a base plate with side stops for free ends of the guide rail,
4a to 4c
a base plate with several wedge bodies for expanding the connecting member and
5a to 5c
a base plate with adjustable wedge bodies for expanding the connecting link.

In den Fig. 1 bis 5 ist mit 1 eine erste Ω-förmige Führungsschiene zur Führung einer Aufzugskabine oder eines Gegengewichtes bezeichnet, die mit einer zweiten Ω-förmigen Führungsschiene 2 verbunden ist. Die Führungsschiene 1, 2 weist einen hohlzylinderförmigen Schienenkörper 3 auf, entlang dem nicht dargestellte Führungsschuhe bzw. Führungsrollen gleiten bzw. abrollen und die nicht dargestellte Aufzugskabine oder das nicht dargestellte Gegengewicht führen. Die Führungsschiene 1, 2 weist an je einer Seite ein flaches Ende 4, 5 auf. Die flachen Enden 4, 5 und der Schienenkörper 3 sind ein Stück und bilden zusammen die Form eines Ω. Andere Hohlkörperformen, beispielsweise Eiformen, Tropfenformen oder Dreieckformen sind auch möglich. In den Schienenkörper 3 ist ein rohrförmiges Verbindungsglied 6 eingeschoben, das zur Hälfte aus dem Schienenkörper 3 der Führungsschiene 1, 2 ragt. Eine den freien Enden 4, 5 unterlegte Grundplatte 7 steht zur Herstellung der Führungsschienenverbindung in Wirkverbindung mit dem Verbindungsglied 6. Die Grundplatte 7 kann an einem Träger 8, beispielsweise an einer Wand oder an einem Stahlträger angeordnet sein. Bei der Montage wird die erste Führungsschiene 1 installiert, danach das Verbindungsglied 6 eingeschoben und die zweite Führungsschiene 2 installiert und zum Schluss die Grundplatte 7 unterlegt und die Führungsschienenverbindung wie weiter unten dargestellt hergestellt. 1 to 5 with 1 is a first Ω-shaped Guide rail for guiding an elevator car or one Counterweight designated with a second Ω-shaped Guide rail 2 is connected. The guide rail 1, 2 has a hollow cylindrical rail body 3, along the not shown guide shoes or Guide rollers slide or roll and not shown elevator car or that not shown Lead counterweight. The guide rail 1, 2 points to a flat end 4, 5 on one side. The flat ends 4, 5 and the rail body 3 are one piece and form together the shape of an Ω. Other hollow body shapes, for example egg shapes, teardrop shapes or triangle shapes are also possible. In the rail body 3 is a tubular connector 6 inserted, which for Half from the rail body 3 of the guide rail 1, 2 protrudes. A base plate 7 underlaid on the free ends 4, 5 is used to establish the guide rail connection in Active connection with the connecting link 6. The base plate 7 can on a support 8, for example on a wall or be arranged on a steel beam. When assembling the first guide rail 1 installed, then the Link 6 inserted and the second Guide rail 2 installed and finally the Base plate 7 underlaid and the guide rail connection as shown below.

Fig. 2a bis Fig. 2c zeigen eine Grundplatte 7 bestehend aus einem auf einem Basiskörper 9 angeordneten keilförmigen Keilkörper 10. Der Keilkörper 10 ist so bemessen, dass er in eine Öffnung, beispielsweise in einen in achsialer Richtung verlaufenden Schlitz 11 des Verbindungsgliedes 6 passt. Zur Herstellung der Führungsschienenverbindung wird die Grundplatte 7 den freien Enden 4, 5 unterlegt, welche dann mittels Befestigungselementen 12, beispielsweise Löcher 13 des Basiskörpers 9 durchdringende Schrauben 12 am Träger 8 oder am Basiskörper 9 festgemacht werden. Dabei wird der Keilkörper 10 in den Schlitz 11 des Verbindungsgliedes 6 gepresst und das Verbindungsglied 6 gleichmässig aufgeweitet. Durch die Aufweitung des Verbindungsgliedes 6 entsteht eine feste, lösbare Verbindung zwischen dem Verbindungsglied 6 und dem Schienenkörper 3. Die Führungsschienenverbindung ist vollständig hergestellt, sobald sämtliche Befestigungselemente 12 bzw. Schrauben 12 festgezogen sind.2a to 2c show a base plate 7 consisting of a wedge-shaped arranged on a base body 9 Wedge body 10. The wedge body 10 is dimensioned such that it in an opening, for example in an axial Directional slot 11 of the connecting member 6 fits. To establish the guide rail connection the base plate 7 underlies the free ends 4, 5, which then by means of fasteners 12, for example Holes 13 of the base body 9 penetrating screws 12 on Carrier 8 or on the base body 9 are fastened. Here the wedge body 10 in the slot 11 of the Link 6 pressed and the link 6 evenly expanded. By expanding the Link 6 is a solid, releasable Connection between the link 6 and the Rail body 3. The guide rail connection is fully made once all Fasteners 12 or screws 12 are tightened.

Fig. 3a bis Fig. 3c zeigen eine Grundplatte 7 mit am Basiskörper 9 seitlich angeordneten Anschlägen 14, die ein durch das Aufweiten des Verbindungsgliedes 6 bedingtes Ausweichen der freien Enden 4, 5 beim Festziehen der Schrauben 12 verhindern.3a to 3c show a base plate 7 with on Base body 9 laterally arranged stops 14, the one due to the expansion of the connecting member 6 Dodge the free ends 4, 5 when tightening the Prevent screws 12.

Fig. 4a bis Fig. 4c zeigen eine Grundplatte 7 mit mehreren kegelstumpfförmigen Keilkörpern 10. Die Keilkörper 10 passen in entlang des Schlitzes 11 angeordnete Bohrungen 15. Vorteilhaft bei dieser Variante ist, dass die kegelstumpfförmigen Keilkörper 10 das Verbindungsglied 6 halten und positionieren. Die in Fig. 4a gezeigten Keilkörper 10 sind fest am Basiskörper 9 angeordnet, die Herstellung der Führungsschienenverbindung erfolgt wie oben dargestellt. Die Keilkörper 10 können auch mittels Schrauben justierbar am Basiskörper 9 angeordnet sein. Die Herstellung der Führungsschienenverbindung erfolgt dann wie weiter unten dargestellt. 4a to 4c show a base plate 7 with several frustoconical wedge bodies 10. The wedge bodies 10 fit into holes arranged along the slot 11 15. An advantage of this variant is that the frustoconical wedge body 10, the connecting member 6 hold and position. Those shown in Fig. 4a Wedge body 10 are fixed to the base body 9, the The guide rail connection is made as above shown. The wedge body 10 can also by means Screws can be arranged adjustable on the base body 9. The The guide rail connection is then made as shown below.

Fig. 5a bis Fig. 5c zeigen eine Grundplatte 7 mit mittels Bolzen 16 justierbaren Keilkörpern 10. Gezeigt sind zwei Keilkörper 10 mit je zwei Bolzen 16. Möglich sind auch ein oder mehr als zwei Keilkörper 10 mit entsprechender Anzahl Bolzen 16. Zur Herstellung der Führungsschienenverbindung wird die Grundplatte 7 den freien Enden 4, 5 unterlegt, welche dann mittels der Befestigungselemente 12 am Träger 8 oder am Basiskörper 9 festgemacht werden. Danach werden die das Verbindungsglied 6 aufweitenden Keilkörper 10 mittels der Bolzen 16 in den Schlitz 11 getrieben bis eine feste, lösbare Verbindung zwischen dem Verbindungsglied 6 und dem Schienenkörper 3 entsteht. Vor dem Aufweiten des Verbindungsgliedes 6 wird ein den Schienenstossbereich umfassendes Werkzeug 16 auf den Schienenkörper 3 gesetzt, das den Schienenkörper 3 bei der Herstellung der Führungsschienenverbindung in Form hält.5a to 5c show a base plate 7 with means Bolt 16 adjustable wedge bodies 10. Two are shown Wedge body 10 with two bolts 16 each are also possible or more than two wedge bodies 10 with a corresponding number Bolt 16. For establishing the guide rail connection the base plate 7 is placed under the free ends 4, 5, which then by means of the fastening elements 12 on the carrier 8 or be fastened to the base body 9. After that, the the connecting member 6 expanding wedge body 10 by means of the bolt 16 is driven into the slot 11 until a firm, Detachable connection between the link 6 and the Rail body 3 is created. Before expanding the Link 6 is the rail joint area comprehensive tool 16 placed on the rail body 3, that the rail body 3 in the manufacture of Keeps the guide rail connection in shape.

Claims (6)

Verbindungselement für eine Aufzugskabine oder ein Gegengewicht führende Führungsschienen (1, 2) mit einem hohlkörperförmigen Schienenkörper (3) und freien Enden (4, 5), wobei zur Verbindung zweier Führungsschienen (1, 2) im Schienenkörper (3) ein Verbindungsglied (6) angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine den freien Enden (4, 5) unterlegte Grundplatte (7) mit mindestens einem Keilkörper (10) vorgesehen ist, der in eine am Verbindungsglied (6) angeordnete Öffnung (11, 15) passt und das Verbindungsglied (6) aufweitet.Connecting element for an elevator car or a counterweight guiding rails (1, 2) with a hollow body-shaped rail body (3) and free ends (4, 5), with a connecting member (6) for connecting two guide rails (1, 2) in the rail body (3) is arranged
characterized,
that a base plate (7) underlying the free ends (4, 5) is provided with at least one wedge body (10) which fits into an opening (11, 15) arranged on the connecting member (6) and expands the connecting member (6). Verbindungselement nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens ein keilförmiger Keilkörper (10) vorgesehen ist, der in einen Schlitz (11) des Verbindungsgliedes (6) passt und dieses bei der Montage der Führungsschiene (1, 2) aufweitet.Connecting element according to claim 1,
characterized,
that at least one wedge-shaped wedge body (10) is provided, which fits into a slot (11) of the connecting member (6) and expands it when the guide rail (1, 2) is installed. Verbindungselement nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens ein kegelstumpfförmiger Keilkörper (10) vorgesehen ist, der in eine am Schlitz (11) des Verbindungsgliedes (6) angeordnete Bohrung (15) passt und dieses bei der Montage der Führungsschiene (1, 2) aufweitet.Connecting element according to claim 1,
characterized,
that at least one truncated cone-shaped wedge body (10) is provided, which fits into a bore (15) arranged in the slot (11) of the connecting member (6) and expands this when the guide rail (1, 2) is installed. Verbindungselement nach den vorhergehenden Ansprüchen,
dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens ein justierbarer Keilkörper (10) vorgesehen ist, der nach der Montage der Führungsschiene (1, 2) zur Aufweitung des Verbindungsgliedes (6) dient. Connecting element according to the preceding claims,
characterized,
that at least one adjustable wedge body (10) is provided, which serves to widen the connecting member (6) after the assembly of the guide rail (1, 2). Verbindungselement nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass zur Justierung des Keilkörpers (10) mindestens ein an der Grundplatte (7) angeordneter Bolzen (16) vorgesehen ist.Connecting element according to claim 4,
characterized,
that at least one bolt (16) arranged on the base plate (7) is provided for adjusting the wedge body (10). Verbindungselement nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Grundplatte (7) je freies Ende (4, 5) einen Anschlag (14) zur Führung des freien Endes (4, 5) aufweist.Connecting element according to one of the preceding claims,
characterized,
that the base plate (7) has a stop (14) for guiding the free end (4, 5) for each free end (4, 5).
EP99100478A 1998-01-26 1999-01-12 Connecting element for guide rail Withdrawn EP0931752A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13016 1998-01-26
US09/013,016 US5950770A (en) 1998-01-26 1998-01-26 Connecting element for elevator guide rail

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP0931752A1 true EP0931752A1 (en) 1999-07-28

Family

ID=21757883

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP99100478A Withdrawn EP0931752A1 (en) 1998-01-26 1999-01-12 Connecting element for guide rail

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5950770A (en)
EP (1) EP0931752A1 (en)
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