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EP0913551A1 - Perfectionnements apportés à une manivelle de volet roulant - Google Patents

Perfectionnements apportés à une manivelle de volet roulant Download PDF

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Publication number
EP0913551A1
EP0913551A1 EP98402661A EP98402661A EP0913551A1 EP 0913551 A1 EP0913551 A1 EP 0913551A1 EP 98402661 A EP98402661 A EP 98402661A EP 98402661 A EP98402661 A EP 98402661A EP 0913551 A1 EP0913551 A1 EP 0913551A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rod
orifice
sleeve
crank
central rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP98402661A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0913551B1 (fr
Inventor
Damien Gouthiere
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zurfluh Feller SAS
Original Assignee
Zurfluh Feller SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zurfluh Feller SAS filed Critical Zurfluh Feller SAS
Publication of EP0913551A1 publication Critical patent/EP0913551A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0913551B1 publication Critical patent/EP0913551B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
    • E06B9/68—Operating devices or mechanisms, e.g. with electric drive
    • E06B9/76—Operating devices or mechanisms, e.g. with electric drive using crank handles

Definitions

  • the present invention relates to improvements to a shutter crank rolling.
  • a crank has an arm central which is provided at each end with a point of articulation between, on the one hand a part connected to the connecting rod with the articulation of the axis roller shutter winding, and other part with a tubular part forming a means of gripping the crank.
  • cranks at the points articulation, are provided with an elastic member of the type spring, which depending on the direction of its mounting, brings or erases one of the parts of the crank by one position lying down in a folded position.
  • Some cranks are also without any indexing device or blocking, which does not allow to maintain in a position given the different components of the crank.
  • the weight of the various elements forming the crank naturally generates a stable position of balance which may not correspond to the wishes of the user.
  • the present invention therefore aims to overcome these disadvantages by proposing a crank system which stays in position whatever the configuration given by the user and which is independent of the mass of the various components.
  • the crank object of the invention comprising a central rod connected to each of its ends, by a point of articulation, to a first rod which is connected via a toggle of a gimbal to the axis of rotation of the roller shutter deck, and a second rod serving as a gripping means
  • the user is characterized in that at least one of the points of articulation has a section orifice polygonal line so as to cooperate with a bearing whose external profile is complementary to that of the orifice, said bearing comprising a central orifice oblong cross section which cooperates with an axis articulation with a plurality of facets so to connect said central rod respectively by means gripping and said first rod.
  • crank 1 object of the invention, it comprises a central rod 2 preferably made of a metallic material or a plastic with properties high mechanical.
  • This rod 2 is connected to each of its ends, by a point of articulation 3, 4, at a first rod 5 which is connected via a toggle joint of a gimbal to the axis of rotation of the roller shutter deck, and a second rod serving gripping means 6 to the user.
  • At least one of the points of articulation 3, 4 present at each end of said rod 2 has an orifice 7 of polygonal cross section (square, rectangular, hexagonal, octagonal ...) so as to cooperate with a bearing 8 whose external profile is complementary to that of port 7.
  • This bearing 8 force-fitted inside the orifice to polygonal cross section, is preferably made in a plastic material with an important elasticity module. It has a central opening 9 to oblong straight section which receives an axis of articulation 10 with a plurality of facets 11.
  • the articulated axis 10 with facets 11 is made of a material with an index of higher hardness than that of bearing 8, so that allow elastic deformation of the internal surface orifice 9 oblong during the rotation of the axis hinge 10.
  • the number of facets 11 made on the axis hinge 10 determines the number of points indexing of the gripping means 6 and of the crank relative to the connecting rod 5 with the axis of rotation of the roller shutter deck.
  • Each of these positions actually corresponds to a configuration of the crank in the folded position (for work) or to a crank configuration in lying down position (for rest).
  • the central rod 2 is provided with a plurality orifices 13 uniformly distributed along its axis longitudinal, so as to allow the passage of a plurality of pins 14 coming from covers 15, preferably plastic and possibly colored, which fit together, in order to "dress" said central rod 2.
  • the articulation axes 10 are connected, on the one hand to the gripping means 6 and secondly to the rod 5 of connection, via a cup 16 and a sleeve 17.
  • the sleeve 17 intended to be connected to the rod 5 connecting to the axis of rotation of the roller shutter deck is shaped a tube obtained by a succession of operations of bar turning on a plastic profile or metallic, or by a material injection operation plastic, and has at each of its ends a perpendicular orifice 18, 19 to the longitudinal axis of the sleeve which receives respectively the axis of articulation 10 with facets 11 and a connecting pin with the rod 5.
  • this rod 5 fits into the bore longitudinal of the sleeve and is held in position thanks to the pin.
  • the pin has a length at the more equal to the diameter of the sleeve 17 so as to allow free rotation of a cover 20 mounted on the sleeve 17.
  • this latter comprises substantially in its zone middle a groove 21 which receives an elastic washer 22 split which cooperates with a bloodletting performed at inside the bore of said cover 20.
  • the central rod 2 fits inside the sleeve 17 thanks to a groove 23 made at its end, forming thus a U.
  • the axis 10 with facets 11 which cooperates at the orifices 18 made radially in the zone 23 of the U has a length at most equal to diameter of the sleeve 17 so as not to hinder the passage of a cup 16 which must cover the assembly.
  • the substantially tubular cup 16 masks, when is in position, the articulation point 3, 4 at the end of central rod 2. To this end, one of its ends forms a U and slides, first, on the central rod 2 so as to allow the passage of the axis 10 of articulation inside orifice 9 of the bearing 8 and through the orifices 18 made at the end of the sleeve 17, and in a second step, the cup 16 is folded down so as to cover the end of the sleeve 17 and to immobilize in translation the axis 10.
  • the sleeve 17 'intended to be connected to the gripping means 6 forming the end of the crank 1, is obtained by a plastic injection operation.
  • This sleeve 17 ' substantially cylindrical, has at one of its ends a U-shaped part 24, crossed radially by an orifice 25 for the passage of an axis 10 with facets 11 which allows the gripping means 6 to cooperate with each other end of central rod 2.
  • the sleeve 17 ' also has a plurality of grooves 26 allowing the attachment of a cover 27 turning acting as a handle itself.
  • this sleeve 17 ′ is covered by a cup 16 identical to that used to cover the sleeve 17 connected to the rod 5 for operating the shutter curtain rolling.
  • a second embodiment (not shown in the figures), provision is made to arrange inside the orifices 18, 25 made at the end of each of sleeves 17, 17 ', bearings 8 similar to those used in the first embodiment, and in this case, the orifice 7 made at each end of the rod central 2 is devoid of this element.
  • the rotating covers 20, 27 on which the user comes to position his hands when he activates the crank can be plastic and tinted in the mass of a color similar to the cover caps of the stem.
  • crank hoods, trim covers, sleeves, cups, ring, pins .
  • plastic in order to decrease the weight of the whole so as to guarantee that the crank is kept in position, especially in the work configuration, whatever the indexing position.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Manivelle (1) comprenant une tige centrale (2) reliée à chacune de ses extrémités, par un point d'articulation (3, 4), à une première tige (5) qui est connectée par l'intermédiaire d'une genouillère d'un cardan à l'axe de rotation du tablier du volet roulant, et à une seconde tige servant de moyen de préhension (6) à l'utilisateur, caractérisée en ce que l'un au moins des points d'articulation (3, 4) comporte un orifice (7) de section droite polygonale de manière à coopérer avec un palier (8) dont le profil extérieur est complémentaire à celui de l'orifice (7), ledit palier (8) comprenant un orifice (9) central à section droite oblongue qui coopère avec un axe d'articulation (10) disposant d'une pluralité de facettes (11) afin de connecter ladite tige centrale (2) respectivement au moyen de préhension (6) et à ladite première tige (5).

Description

La présente invention est relative à des perfectionnements apportés à une manivelle pour volet roulant.
De façon classique, une manivelle comporte un bras central qui est muni à chaque extrémité d'un point d'articulation entre, d'une part une partie reliée à la tringle de liaison avec l'articulation de l'axe d'enroulement du tablier du volet roulant, et d'autre part avec une partie tubulaire formant moyen de préhension de la manivelle.
Généralement, ces manivelles, au niveau des points d'articulation, sont munies d'un organe élastique du type ressort, qui en fonction du sens de son montage, amène ou efface l'une des parties de la manivelle, d'une position allongée à une position pliée. Certaines manivelles sont également dépourvues de tout dispositif d'indexation ou de blocage, qui ne permet pas ainsi de maintenir dans une position donnée les différents composants de la manivelle.
Par ailleurs, le poids des divers éléments formant la manivelle génère naturellement une position stable d'équilibre qui peut ne pas correspondre aux souhaits de l'utilisateur.
La présente invention vise donc à pallier ces inconvénients en proposant un système de manivelle qui demeure en position quelle que soit la configuration donnée par l'utilisateur et qui soit indépendante de la masse des divers composants.
A cet effet, la manivelle objet de l'invention comprenant une tige centrale reliée à chacune de ses extrémités, par un point d'articulation, à une première tige qui est connectée par l'intermédiaire d'une genouillère d'un cardan à l'axe de rotation du tablier du volet roulant, et à une seconde tige servant de moyen de préhension à l'utilisateur se caractérise en ce que l'un au moins des points d'articulation comporte un orifice de section droite polygonale de manière à coopérer avec un palier dont le profil extérieur est complémentaire à celui de l'orifice, ledit palier comprenant un orifice central à section droite oblongue qui coopère avec un axe d'articulation disposant d'une pluralité de facettes afin de connecter ladite tige centrale respectivement au moyen de préhension et à ladite première tige.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description faite ci-après, en référence aux dessins annexés qui en illustrent un exemple de réalisation dépourvu de tout caractère limitatif. Sur les figures :
  • la figure 1 est une vue en perspective de la manivelle, objet de l'invention, dans une configuration pliée, dite de travail ;
  • la figure 2 est une vue en perspective de la manivelle, objet de l'invention, dans une configuration allongée, dite de repos ;
  • la figure 3 est une vue en perspective et en éclaté de la manivelle, objet de l'invention ;
  • la figure 4 est une vue en perspective et à plus grande échelle de l'extrémité de la tige centrale de la manivelle.
Selon un mode préféré de réalisation de la manivelle 1, objet de l'invention, celle-ci comporte une tige centrale 2 réalisée préférentiellement dans un matériau métallique ou une matière plastique disposant de propriétés mécaniques élevées. Cette tige 2 est reliée à chacune de ses extrémités, par un point d'articulation 3, 4, à une première tige 5 qui est connectée par l'intermédiaire d'une genouillère d'un cardan à l'axe de rotation du tablier du volet roulant, et à une seconde tige servant de moyen de préhension 6 à l'utilisateur.
Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, l'un au moins des points d'articulation 3, 4 présents à chaque extrémité de ladite tige 2 comporte un orifice 7 de section droite polygonale (carrée, rectangulaire, hexagonale, octogonale...) de manière à coopérer avec un palier 8 dont le profil extérieur est complémentaire à celui de l'orifice 7.
Ce palier 8, monté à force à l'intérieur de l'orifice à section droite polygonale, est préférentiellement réalisé dans un matériau plastique disposant d'un important module d'élasticité. Il comporte un orifice central 9 à section droite oblongue qui reçoit un axe d'articulation 10 disposant d'une pluralité de facettes 11.
Ces facettes 11 coopèrent avec les méplats 12 de l'orifice 9 oblong du palier 8 de manière à immobiliser en rotation l'axe d'articulation 10 par rapport au point d'articulation 3, 4 réalisé à l'extrémité de ladite tige 2.
Préférentiellement, l'axe d'articulation 10 à facettes 11 est réalisé dans un matériau disposant d'un indice de dureté plus important que celui du palier 8, de manière à permettre une déformation élastique de la surface interne de l'orifice 9 oblong lors de la rotation de l'axe d'articulation 10.
Le nombre de facettes 11 réalisées sur l'axe d'articulation 10 détermine le nombre de points d'indexation du moyen de préhension 6 et de la manivelle par rapport à la tringle de liaison 5 avec l'axe de rotation du tablier du volet roulant.
Ainsi, pour un axe d'articulation 10 à quatre facettes 11, on disposera de deux points d'indexation différents correspondant respectivement à une position rectiligne du moyen de préhension 6 par rapport à la tige centrale 2 de la manivelle 1 et de la tige centrale 2 par rapport à la tringle 5 de liaison (cf figure 2) ou une position à angle droit du moyen de préhension 6 par rapport à la tige centrale 2, ou de la tige centrale 2 par rapport à la tringle 5 de liaison (cf figure 1).
Chacune de ces positions correspond en fait à une configuration de la manivelle en position pliée (pour le travail) ou à une configuration de la manivelle en position allongée (pour le repos).
Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, la tige centrale 2 est munie d'une pluralité d'orifices 13 uniformément répartis selon son axe longitudinal, de manière à permettre le passage d'une pluralité d'ergots 14 venant de caches 15, préférentiellement en matière plastique et éventuellement colorés, qui s'emboítent les uns au travers des autres, afin "d'habiller" ladite tige centrale 2.
Les axes d'articulation 10 sont reliés, d'une part au moyen de préhension 6 et d'autre part à la tringle 5 de liaison, par l'intermédiaire d'une coupelle 16 et d'un manchon 17.
Selon une caractéristique avantageuse, le manchon 17 destiné à être connecté à la tringle 5 de liaison à l'axe de rotation du tablier du volet roulant est conformé en un tube obtenu par une succession d'opérations de décolletage sur un profilé en matière plastique ou métallique, ou par une opération d'injection de matière plastique, et présente à chacune de ses extrémités un orifice perpendiculaire 18, 19 à l'axe longitudinal du manchon qui reçoit respectivement l'axe d'articulation 10 à facettes 11 et une goupille de liaison avec la tringle 5. En effet, cette tringle 5 s'emboíte dans l'alésage longitudinal du manchon et est maintenue en position grâce à la goupille. La goupille présente une longueur au plus égale au diamètre du manchon 17 de manière à permettre une libre rotation d'un capot 20 monté sur le manchon 17.
Afin de permettre le montage dudit capot 20 sur le manchon 17, celui-ci comporte sensiblement dans sa zone médiane une gorge 21 qui reçoit une rondelle 22 élastique fendue qui coopère avec une saignée réalisée à l'intérieur de l'alésage dudit capot 20.
La tige centrale 2 s'emboíte à l'intérieur du manchon 17 grâce à une saignée 23 pratiquée à son extrémité, formant ainsi un U.
De manière similaire, l'axe 10 à facettes 11 qui coopère au niveau des orifices 18 pratiqués radialement dans la zone 23 du U, présente une longueur au plus égale au diamètre du manchon 17 de manière à ne pas gêner le passage d'une coupelle 16 qui doit recouvrir l'ensemble.
La coupelle 16 sensiblement tubulaire masque, lorsqu'elle est en position, le point d'articulation 3, 4 en bout de tige centrale 2. A cette fin, l'une de ses extrémités forme un U et coulisse, dans un premier temps, sur la tige centrale 2 de façon à permettre le passage de l'axe 10 d'articulation à l'intérieur de l'orifice 9 du palier 8 et au travers des orifices 18 pratiqués à l'extrémité du manchon 17, et dans un deuxième temps, la coupelle 16 est rabattue de manière à recouvrir l'extrémité du manchon 17 et à immobiliser en translation l'axe 10.
Selon une autre caractéristique avantageuse, le manchon 17' destiné à être connecté au moyen de préhension 6 formant l'extrémité de la manivelle 1, est obtenu par une opération d'injection de matière plastique. Ce manchon 17', sensiblement cylindrique, comporte à l'une de ses extrémités une partie 24 en U, traversée radialement par un orifice 25 pour le passage d'un axe 10 à facettes 11 qui permet de coopérer le moyen de préhension 6 à l'autre extrémité de la tige centrale 2.
Le manchon 17' dispose également d'une pluralité de rainures 26 permettant l'accrochage d'un capot 27 tournant faisant office de poignée proprement dite.
De même, ce manchon 17' est recouvert par une coupelle 16 identique à celle utilisée pour recouvrir le manchon 17 relié à la tringle 5 de manoeuvre du tablier du volet roulant.
Selon un deuxième mode de réalisation (non représenté sur les figures), on prévoit de disposer à l'intérieur des orifices 18, 25 pratiqués à l'extrémité de chacun des manchons 17, 17', des paliers 8 similaires à ceux utilisés dans le premier mode de réalisation, et dans ce cas, l'orifice 7 pratiqué à chaque extrémité de la tige centrale 2 est dépourvu de cet élément.
Les capots 20, 27 tournants sur lesquels l'utilisateur vient positionner ses mains lorsqu'il actionne la manivelle, peuvent être en plastique et teintés dans la masse d'une couleur similaire aux caches d'habillage de la tige.
L'invention telle que décrite ci-dessus offre de multiples avantages car la quasi totalité des composants formant la manivelle (capots, caches d'habillage, manchons, coupelles, bague, axes...) est en matière plastique afin de diminuer le poids de l'ensemble de façon à garantir le maintien en position de la manivelle, notamment dans la configuration travail, quelle que soit la position d'indexation.
Il demeure bien entendu que la présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits et représentés ci-dessus, mais qu'elle en englobe toutes les variantes.

Claims (8)

  1. Manivelle (1) comprenant une tige centrale (2) reliée à chacune de ses extrémités, par un point d'articulation (3, 4), à une première tige (5) qui est connectée par l'intermédiaire d'une genouillère d'un cardan à l'axe de rotation du tablier du volet roulant, et à une seconde tige servant de moyen de préhension (6) à l'utilisateur, caractérisée en ce que l'un au moins des points d'articulation (3, 4) comporte un orifice (7) de section droite polygonale de manière à coopérer avec un palier (8) dont le profil extérieur est complémentaire à celui de l'orifice (7), ledit palier (8) comprenant un orifice (9) central à section droite oblongue qui coopère avec un axe d'articulation (10) disposant d'une pluralité de facettes (11) afin de connecter ladite tige centrale (2) respectivement au moyen de préhension (6) et à ladite première tige (5).
  2. Manivelle selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le palier (8), monté à force à l'intérieur de l'orifice à section droite polygonale, est réalisé dans un matériau plastique disposant d'un important module d'élasticité.
  3. Manivelle selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l'axe d'articulation (10) à facettes (11) est réalisé dans un matériau disposant d'un indice de dureté plus important que celui du palier (8), de manière à permettre une déformation élastique de la surface interne de l'orifice (9) lors de la rotation de l'axe d'articulation (10).
  4. Manivelle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la tige centrale (2) est munie d'une pluralité d'orifices (13) répartis selon son axe longitudinal, de manière à permettre le passage d'une pluralité d'ergots (14) venant de caches (15), en matière plastique et éventuellement colorés, qui s'emboítent les uns au travers des autres, afin "d'habiller" ladite tige centrale (2).
  5. Manivelle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les axes d'articulation (10) sont reliés, d'une part au moyen de préhension (6) et d'autre part à la tringle (5) de liaison, par l'intermédiaire d'une coupelle (16) et d'un manchon (17, 17').
  6. Manivelle selon la revendication 5, caractérisée en ce que le manchon (17) est conformé en un tube obtenu par une succession d'opérations de décolletage sur un profilé en matière plastique ou métallique ou par une opération d'injection de matière plastique, et présente à chacune de ses extrémités un orifice perpendiculaire (18, 19) à l'axe longitudinal du manchon qui reçoit respectivement l'axe d'articulation (10) à facettes (11) et une goupille de liaison avec la tringle (5), ledit manchon (17) étant recouvert par une coupelle (16) qui immobilise en translation l'axe (10).
  7. Manivelle selon la revendication 5, caractérisée en ce que le manchon (17') est obtenu par une opération d'injection de matière plastique et comporte à l'une de ses extrémités une partie (24) en U, traversée radialement par un orifice (25) pour le passage d'un axe (10) à facettes (11) qui permet de coopérer le moyen de préhension (6) à l'autre extrémité de la tige centrale (2).
  8. Manivelle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le manchon (17, 17') dispose respectivement d'un capot tournant (20, 27) sur lequel l'utilisateur vient positionner ses mains lorsqu'il actionne la manivelle, lesdits capots pouvant être en plastique et teintés dans la masse d'une couleur similaire aux caches d'habillage (15) de la tige centrale (2).
EP19980402661 1997-11-03 1998-10-26 Perfectionnements apportés à une manivelle de volet roulant Expired - Lifetime EP0913551B1 (fr)

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FR9713797A FR2770577B1 (fr) 1997-11-03 1997-11-03 Perfectionnements apportes a une manivelle de volet roulant

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Publication Number Publication Date
EP0913551A1 true EP0913551A1 (fr) 1999-05-06
EP0913551B1 EP0913551B1 (fr) 2003-05-21

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EP19980402661 Expired - Lifetime EP0913551B1 (fr) 1997-11-03 1998-10-26 Perfectionnements apportés à une manivelle de volet roulant

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ES (1) ES2130106T3 (fr)
FR (1) FR2770577B1 (fr)

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