[go: up one dir, main page]

EP0806531A1 - Lock with axial (de)coupling for car lock mechanism - Google Patents

Lock with axial (de)coupling for car lock mechanism Download PDF

Info

Publication number
EP0806531A1
EP0806531A1 EP97106600A EP97106600A EP0806531A1 EP 0806531 A1 EP0806531 A1 EP 0806531A1 EP 97106600 A EP97106600 A EP 97106600A EP 97106600 A EP97106600 A EP 97106600A EP 0806531 A1 EP0806531 A1 EP 0806531A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rotor
indexer
stator
driver
axial
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP97106600A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0806531B1 (en
Inventor
Joel Garnault
Christophe Menager
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Comfort and Driving Assistance SAS
Original Assignee
Valeo Securite Habitacle SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Securite Habitacle SAS filed Critical Valeo Securite Habitacle SAS
Publication of EP0806531A1 publication Critical patent/EP0806531A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0806531B1 publication Critical patent/EP0806531B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/04—Devices for coupling the turning cylinder of a single or a double cylinder lock with the bolt operating member
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/50—Special application
    • Y10T70/5093—For closures
    • Y10T70/5155—Door
    • Y10T70/5199—Swinging door
    • Y10T70/5372—Locking latch bolts, biased
    • Y10T70/5385—Spring projected
    • Y10T70/5389—Manually operable
    • Y10T70/5394—Directly acting dog for exterior, manual, bolt manipulator
    • Y10T70/5416—Exterior manipulator declutched from bolt when dogged
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/70—Operating mechanism
    • Y10T70/7441—Key
    • Y10T70/7486—Single key
    • Y10T70/7508—Tumbler type
    • Y10T70/7559—Cylinder type
    • Y10T70/7576—Sliding and rotary plug
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/70—Operating mechanism
    • Y10T70/7441—Key
    • Y10T70/7486—Single key
    • Y10T70/7508—Tumbler type
    • Y10T70/7559—Cylinder type
    • Y10T70/7667—Operating elements, parts and adjuncts
    • Y10T70/7706—Operating connections
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/70—Operating mechanism
    • Y10T70/7441—Key
    • Y10T70/7486—Single key
    • Y10T70/7508—Tumbler type
    • Y10T70/7559—Cylinder type
    • Y10T70/7667—Operating elements, parts and adjuncts
    • Y10T70/7706—Operating connections
    • Y10T70/7712—Rollbacks
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/70—Operating mechanism
    • Y10T70/7441—Key
    • Y10T70/7915—Tampering prevention or attack defeating
    • Y10T70/7932—Anti-pick
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/70—Operating mechanism
    • Y10T70/7441—Key
    • Y10T70/7915—Tampering prevention or attack defeating
    • Y10T70/7949—Yielding or frangible connections

Definitions

  • the invention relates to an improved axial release lock for a motor vehicle lock mechanism.
  • the invention relates more particularly to a disengageable lock, in particular for a motor vehicle lock mechanism, of the type in which the lock comprises a fixed stator, a tubular intermediate sleeve which is rotatably mounted about its axis in the stator and which is axially fixed relative to the stator, a rotor which is rotatably mounted in the bushing, which is axially fixed in the bushing, and which comprises flakes movable radially under the action of a key intended to be introduced axially into the rotor, of the type in which the flakes are entirely retracted radially inside the rotor when the key is in conformity, so as to allow free rotation of the rotor relative to the sleeve and to the stator and thus allow the rotational drive of a lock control lever which is coupled to the rotor by means of a driver, of the type in which the rotor and the intermediate sleeve are b locked in rotation relative to each other by the flakes when the key is not in
  • a declutching mechanism on such a lock makes it possible to prevent it from being "forced". Indeed, if a dummy key, or any other flat tool of adequate shape, is introduced into the rotor, and if an attempt is then made to drive the rotor in rotation, the declutching mechanism allows the rotor and the intermediate sleeve to pivot freely inside the stator without excessive efforts being exerted on the flakes.
  • the glitter is likely to be deteriorated or to be retracted, in force, which then allows to unlock the lock without the conforming key.
  • the indexer consists of two balls which are received in two axial grooves formed in the internal periphery of the stator and which are intended to cooperate with ramps formed in the free end of the intermediate sleeve so that, when the intermediate bush is driven in rotation by the flakes of the rotor, the ramps of the bush cause the balls to move axially forward inside the grooves.
  • the balls forming the indexer then cause the displacement, axially forward, of a driver, against a return spring interposed between the control lever and the driver, which are linked in rotation.
  • the driver is in the axially advanced position, the latter is locked in rotation relative to the stator so that the control lever of the lock mechanism is also blocked, thus making it impossible to pick the lock.
  • the mechanism shown proposes the use of balls whose immobilization in rotation around the axis of the lock is ensured by their maintenance inside the grooves.
  • the balls are subjected to a force which tends to cause them to exit tangentially from the axial groove because they cooperate, by a first internal radial spherical cap, with the intermediate sleeve and in particular with the ramps of these, and, by a second external radial cap, with the grooves of the stator.
  • the balls are therefore subjected to each disengagement to a shearing force and the balls tend to damage the edges of the stator grooves as well as the ramps of the intermediate sleeve.
  • the present invention proposes a design in particular of the driver which allows an axial assembly of all the parts of the lock, assembly which can then be easily automated.
  • the invention provides a disengageable lock, in particular for a motor vehicle lock mechanism, of the type in which the lock comprises a fixed stator, a tubular intermediate sleeve which is rotatably mounted about its axis in the stator and which is axially fixed relative to the stator, a rotor which is rotatably mounted in the bushing, which is axially fixed in the bushing, and which comprises means for locking the rotor relative to the bushing, of the type in which the means of locking are retracted when a conforming key is inserted into the rotor so as to allow free rotation of the rotor relative to the sleeve and the stator and thus allow the rotary drive of a control lever of the lock which is coupled to the rotor by means of a driver, of the type in which the lock comprises an indexer which is axially movable between a rest position and a declutching position, under the effect of a rotation of the sleeve relative to the stator following the
  • FIG. 1 shows a rotary lock with a longitudinal axis A1 comprising declutching means in accordance with the teachings of the invention.
  • the lock 10 essentially comprises a rotor 12 which is mounted to rotate, around the axis A1, inside a stator 14, with interposition between the two of an intermediate socket 16.
  • the rotor 12 is intended to be driven in rotation using a key (not shown) introduced axially from rear to front inside the rotor 12 through a key entry 18 arranged in a transverse face.
  • rear 20 of the rotor 12, which face 20 is intended for example to be flush with the outside of a body panel (not shown) of the vehicle.
  • the front axial end 22 of the rotor 12 is intended to drive in rotation a control lever 24 of a lock mechanism (not shown) to authorize the locking and unlocking of an opening of the vehicle.
  • the rotor 12 is capable of driving the control lever 24 in rotation, only in the presence of a conforming key, by means of a driver 26 which is axially movable in the latch 10, under the action of a indexer 28, between a engaged position in which it rotates the rotor 12 and the control lever 24, and a disengaged position in which the rotor 12 is no longer capable of driving the lever 24 in rotation and in which the drive 26 ensures the locking in rotation of the lever 24 relative to the stator 14 of the lock 10.
  • the rotor 12, the stator 14 and the intermediate sleeve 16 are stationary in translation along the axis A1 relative to each other and a helical compression spring 30 is interposed between the rotor 12 and the driver 26 to urge the latter axially forward towards its engaged position.
  • stator 14 is of generally cylindrical tubular shape and it comprises means (not shown) which allow the mounting and fixing of the lock 12 on the vehicle.
  • the rotor 12 is intended to receive flakes 32 arranged in transverse planes which follow one another at regular intervals in the direction of the axis A1 of the latch 10 and which are received in corresponding housings 34 of the rotor 12.
  • the flakes 32 are movable radially in the rotor 12 and they are elastically urged towards a projecting position in which they partially protrude outside the housings 34 of the rotor 12.
  • the flakes 34 are not entirely retracted and are received inside a corresponding window 36 arranged in the intermediate sleeve 16.
  • the flakes 34 immobilize the rotor 12 in rotation relative to the intermediate sleeve 16 which itself remains free to rotate relative to the stator 14.
  • the indexer 28 is shown more particularly in FIG. 5.
  • the indexer notably comprises a main ring 38 and guide tabs 40 which extend axially rearward from the ring 38 and which are intended to be received in corresponding axial notches 42 of the intermediate bush 16.
  • the notches 42 open axially forwards into the front axial end 44 of the sleeve 16 so that, with the guide tabs 40, they make it possible to ensure the connection in permanent rotation of the indexer 28 with the intermediate sleeve 16, while leaving the possibility for the indexer 28 to move axially in the latch 10.
  • the guide tabs 40 are protruding radially with respect to the ring 38 so that the ring 38 can be received inside the axial end 44 of the socket 16.
  • the guide tabs 40 are four in number and are angularly distributed at 90 ° relative to each other on the ring 38.
  • the indexer 28 also comprises two lugs 46 which extend axially forward in the extension of two guide lugs 40 diametrically opposite.
  • the lugs 46 have, in section through a plane tangential to the ring 38, a substantially trapezoidal shape, symmetrical with respect to the axial direction, the small base of the trapezium forming a transverse front edge 48 and the large base of the trapezoid forming two surfaces transverse 50 arranged on either side of the longitudinal faces of the corresponding guide tab 40.
  • the lug 46 and the corresponding tab 40 thus have substantially the shape of an arrow facing forward in the axial direction.
  • the pins 46 are intended to cooperate with the stator 14.
  • the stator 14 comprises, at its front axial end 52, an internal radial collar 54 whose rear transverse face is stepped so as to form two concentric annular faces 58 , 60 of which the first, peripheral 58, is arranged axially behind the second, internal 60.
  • the radial collar 54 is provided with orifices 62 of complementary shape to the lugs 46 of the indexer 38 so that the two faces 64 which angularly delimit an orifice 62 in the radial collar 54 form two inclined ramps so that the housing 62 is open towards the rear.
  • the indexer 28 is capable of occupying two axial positions in the stator.
  • the first known as the rest position, corresponds to that in which the lugs 46 bear axially forwards in the corresponding orifices 62 of the stator 14.
  • the indexer 28 is pivoted around its axis A1 in the stator 14, the lugs 46 are driven out of their orifice due to the inclination of the ramps 64 which delimit the housings 62 , and the indexer 28 is then found in the axially retracted rearward position in the stator 14, for example in support by the front face 48 of the lugs 46 against the peripheral annular face 58 of the radial collar 54.
  • the indexer 28 is linked in rotation to the intermediate stator 16.
  • the indexer 28 controls the translational movements of the driver 26 so as to move the latter from a forward engaged axial position to a disengaged rear axial position.
  • the driver 26, which is shown more particularly in FIGS. 6 and 7, essentially comprises two successive coaxial tubular sections, rear 66 and front 68, the rear section 66 being of larger diameter than the front section 68.
  • the rear section 66 has, at its rear axial end, an external radial collar 70 whose external diameter is substantially equal to that of the ring 38 of the indexer 28.
  • the external radial collar 70 is intended to cooperate with the lugs 46 of the indexer 28 in order to ensure the axial coupling of the indexer 28 on the driver 26.
  • the lugs 46 each have, at the front, an internal radial rim 72 so that the lug 46 has, in section through a radial plane of the indexer 28, an L shape.
  • the indexer 28 is intended to be mounted by engagement, in the transverse direction, of the two lugs 46 on the radial collar 70 of the driver 26, the flange 72 of each of the two lugs 46 then being in contact with an annular face front 74 of the external radial collar 70.
  • the ring 38 of the indexer 28 is then pressed axially forward between an annular rear end face 76 of the driver 26 so as to make the driver 26 and the indexer 28 axially integral with one the other.
  • the front section 68 of the driver 26 comprises, on its external cylindrical face, hollow grooves 77 which are intended to cooperate with complementary grooves 78 of the control lever 24 which, as can be seen more particularly in FIG. 4 , are formed in relief on an internal cylindrical face of a cylindrical crown 80 which extends axially rearward from a rear face 82 of the lever 24.
  • the driver 26 and the control lever 24 are intended to be always coupled in rotation by their complementary grooves 77, 78, regardless of the axial position of the driver 26 which is movable in the latch 10 while the lever 24 is axially fixed relative to the stator 14.
  • the raised grooves 78 of the lever 24 extend axially towards the rear beyond the crown 80 and the hollow grooves 77 of the driver 26 are formed so as to open axially towards the rear at inside the space delimited by the rear cylindrical section 66 of the driver 26.
  • the front cylindrical section 68 of the driver 26 comprises, at its front axial end, an internal radial collar 84.
  • the driver 26 is intended to be mounted at the front of the rotor 12 which essentially comprises a central section 86, in which the housings 34 of the flakes 32 are arranged, and which is extended axially towards the front by an intermediate section 88 and by an end section 90 which are of decreasing diameters.
  • the front end section 90 of the rotor 12 comprises four drive notches 92 which extend radially outwards, being arranged at 90 ° relative to each other, and which are intended to be received in corresponding cavities 94 formed in the radial collar 84 of the driver 26 when the latter is in the engaged position.
  • the cavities 94 of the driver 26 open radially inwards and axially forwards and towards the back.
  • the diameter of the opening delimited by the internal radial collar 84 of the driver 26 is substantially equivalent to the external diameter of the end section 90 of the rotor 12.
  • the notches 92 of the rotor 12 are arranged axially at a sufficient distance from the rear end of the end section 90, delimited by the front end of the intermediate section 88, to allow the driver 26 to move back to its disengaged position in which the notches 92 of the rotor 12 are released from the cavities 94 of the coach 26.
  • the internal diameter of the front tubular section 68 of the driver 26 is substantially equal to the external diameter of the intermediate section 88 of the rotor 12 so that the intermediate section 88 can be received inside the front section 68 of the driver 26 when the latter is in the disengaged retracted position.
  • the internal diameter of the rear tubular section 66 of the driver 26 is greater than that of the front section 68 and therefore greater than the external diameter of the intermediate section 88 of the rotor 12 so as to delimit radially between the intermediate section 88 and the section rear 66 of the indexer 26 an annular space in which is housed the compression spring 30 which biases the driver 26 and the indexer 28 axially forward.
  • the spring 30 bears axially forwards against an annular face 96 of the coach 26 which is turned towards the rear and which forms the recess between the front 66 and rear 68 sections of the coach 26.
  • the spring 30 is also axially rearwardly supported against a transverse annular face 98, turned towards the front, delimited between the central 86 and intermediate 88 sections of the rotor 12.
  • This transverse face 98 of the rotor 12 is also notched on its external radial periphery so as to delimit four axial fingers 100 which are arranged at 90 ° from one another and which are intended to be received in corresponding notches 102 which are formed in a rear transverse face 104 of the ring 38 of the indexer 28 when the indexer 28 is in the retracted disengaged position.
  • the notches 102 are arranged in correspondence with each of the guide tabs 40 of the indexer 28.
  • the indexer 28 when, following the introduction of a non-conforming key into the rotor 12, the indexer 28 is in the withdrawn disengaged position, it is immobilized in rotation relative to the rotor 12.
  • the driver 26 also comprises pins 106 which extend radially outwards from an external cylindrical surface of the rear section 66 of the driver 26.
  • the pins 106 are intended to be received, when the driver 26 is in retracted position disengaged, inside a corresponding housing 108 formed in the front transverse face 110 of the radial collar 54 of the stator 14.
  • the driver 26 is then locked in rotation relative to the stator 14.
  • the housings 108 of the stator 14 extend angularly in an arc greater than the angular arc corresponding to the transverse dimension of the pins 106. In fact, this is made necessary because, when the driver 26 is moved back to its disengaged position by the indexer 28, it continues to be rotated by the rotor 12, as long as it has not reached its disengaged position. Thus, the coach 26 is driven in a substantially helical movement.
  • FIG. 8 shows the latch 10 when the indexer 28 and the driver 26 are in the advanced position engaged so as to allow, using a conforming key, to control the rotation of the lever 24.
  • the lugs 46 of the indexer 28 are then received at the bottom of the orifices 62 of the stator 14 so that the spring 30 biases the whole of the indexer 28 and the driver 26 forwards.
  • the flakes 32 are retracted inside the rotor 12 and the intermediate sleeve 16 is free to rotate relative to the rotor 12 and it is immobilized relative to the stator 14 due to the fact the engagement of the lugs 46 in the housings 62.
  • the driver 26 is in the advanced clutch position so that, in addition to being integral in rotation with the lever 24 by the complementary grooves 77, 78, it is also coupled in rotation with the rotor 12 due to the engagement of the notches 92 of the rotor 12 in the corresponding cavities 94 of the driver 26.
  • the rotor 12 is able to rotate the lever 24 to control the locking or unlocking of the lock mechanism.
  • the flakes 32 then keep the intermediate bush 16 integral in rotation with the rotor 12 so that an attempt to rotate the rotor 12 causes a relative rotation of the bush 16 by relative to the stator 14, rotation allowed by the fact that the indexer 28 moves back to its disengaged position by the cooperation of the lugs 46 with the ramps 64 delimiting the orifices 62 of the stator 14.
  • the indexer 28 moving back to its disengaged position, drives with it the driver 26 in the disengaged position as shown in FIG. 9.
  • the notches 92 of the rotor 12 are released from the cavities 94 of the driver 26 and the pins 106 of the driver 26 are engaged in the housings 108 of the stator 14.
  • the driver 26 is thus immobilized in rotation and it blocks the lever 24 in rotation thanks to the complementary grooves 77, 78 which remain engaged despite the relative axial displacement of the driver 26 relative to the lever 24.
  • the rotor 12 is no longer linked in rotation with the driver 26 and thus finds itself completely free in rotation. The rotor 12 is thus disengaged from the rest of the lock mechanism and can no longer act on it.
  • FIG. 10 shows an intermediate position of the driver 26 and of the indexer 28, between their engaged and disengaged positions. This position is likely to occur after the bolt has been disengaged and therefore the indexer 28 and the driver 26 are then initially in the retracted position shown in FIG. 9.
  • the lugs 46 of the indexer 28 are therefore likely to be found opposite the corresponding orifices 62 of the stator 14. Then, under the action of the spring 30, the indexer 28 and the driver 26 are moved forward towards their engaged position.
  • Adequate axial positioning of the different elements of the latch 10 then makes it possible, on the one hand, to prevent complete re-engagement of the mechanism if the rotor 12 is actuated using a non-conforming key, and on the other hand, 'assurance of an automatic clutch of the mechanism requiring less than a quarter of a rotation of the rotor 12, in the presence of a conforming key.
  • a mechanism is chosen in which the total travel of the indexer 28 of the driver 26 between their engaged position and their disengaged position is slightly greater than 3 mm. It is then expected that, in the engaged position, the notches 92 of the rotor 12 are received in the cavities 94 of the driver 26 only over an axial distance of the order of 2 mm.
  • the indexer 28 when the indexer 28 is in the disengaged position, it is chosen that the axial fingers 100 of the rotor 12 and the notches 102 of the indexer 28 cooperate only over an axial length of the order of 1 mm.
  • the axial fingers 100 of the rotor 12 are then released from the notches 102 of the indexer, but the pins 106 of the driver remain blocked inside the housings 108.
  • the intermediate dornille 16 remains integral with the rotor 12 due to the presence of the flakes 32 and any further rotation movement of the rotor 12 results in a new complete disengagement of the mechanism .
  • the indexer 28 and the driver 26 do not return to the fully engaged position if the key is not in conformity, which makes it possible to prevent the lever 24 from being released relative to the stator 14.
  • the key introduced into the rotor 12 is a conforming key
  • the rotor 12 and the intermediate sleeve 16 are found free relative to one another in rotation but the driver 26 remains locked in rotation relative to the stator 14. It follows that it is then possible to continue the rotational movement of the rotor 12 while keeping the driver 26 perfectly still so that the notches 92 of the rotor 12 will move relative to the radial collar 84 of the coach 26 until it finds itself opposite the cavities 94. Providing four notches 92 distributed at 90 °, and as many cavities 94, this situation occurs every quarter of a turn.
  • the driver 26 can advance to its engaged position and the rotor 12 can then control the rotation of the control lever 24.
  • the lock 10 which has just been described therefore makes it possible to produce a releasable high security lock while using components which can be obtained in a simple manner by molding.
  • the forces transmitted by the various components are such that the risks of deterioration of the parts involved are minimized.
  • the assembly of such a lock proves to be very easily automated.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

A lock consists of a stator (14), an intermediate cylinder (16) and a rotor (12) which can be fixed relative to the stator by locking elements and released by a key to allow a control lever (24) to be turned. It also has an indexer (28) which can move axially between rest and disengaged positions, and a transmission member (26) which can be locked relative to the stator. The transmission member (26) has two tubular sections - a large diameter rear section and a small diameter front section, the rear section being equipped with an outer radial collar on which the indexer (28) is mounted. The indexer is fixed from axial movement but is able to rotate freely, while a radial lug (106) on the transmission member engages with a recess (108) in the stator when the member is in its disengaged position.

Description

L'invention concerne un verrou à débrayage axial perfectionné pour un mécanisme de serrure de véhicule automobile.The invention relates to an improved axial release lock for a motor vehicle lock mechanism.

L'invention concerne plus particulièrement un verrou débrayable, notamment pour un mécanisme de serrure de véhicule automobile, du type dans lequel le verrou comporte un stator fixe, une douille intermédiaire tubulaire qui est montée à rotation autour de son axe dans le stator et qui est fixe axialement par rapport au stator, un rotor qui est monté à rotation dans la douille, qui est fixe axialement dans la douille, et qui comporte des paillettes mobiles radialement sous l'action d'une clé destinée à être introduite axialement dans le rotor, du type dans lequel les paillettes sont entièrement escamotées radialement à l'intérieur du rotor lorsque la clé est conforme, de manière à permettre une libre rotation du rotor par rapport à la douille et au stator et ainsi permettre l'entraînement en rotation d'un levier de commande de la serrure qui est accouplé au rotor par l'intermédiaire d'un entraîneur, du type dans lequel le rotor et la douille intermédiaire sont bloqués en rotation l'un par rapport à l'autre par les paillettes lorsque la clé n'est pas conforme, du type dans lequel le verrou comporte un indexeur qui est mobile axialement entre une position de repos et une position de débrayage, sous l'effet d'une rotation de la douille par rapport au stator consécutive à l'entraînement en rotation du rotor à l'aide d'une clé non conforme, pour déplacer axialement l'entraîneur vers une position débrayée dans laquelle l'entraîneur est bloqué en rotation par rapport au stator.The invention relates more particularly to a disengageable lock, in particular for a motor vehicle lock mechanism, of the type in which the lock comprises a fixed stator, a tubular intermediate sleeve which is rotatably mounted about its axis in the stator and which is axially fixed relative to the stator, a rotor which is rotatably mounted in the bushing, which is axially fixed in the bushing, and which comprises flakes movable radially under the action of a key intended to be introduced axially into the rotor, of the type in which the flakes are entirely retracted radially inside the rotor when the key is in conformity, so as to allow free rotation of the rotor relative to the sleeve and to the stator and thus allow the rotational drive of a lock control lever which is coupled to the rotor by means of a driver, of the type in which the rotor and the intermediate sleeve are b locked in rotation relative to each other by the flakes when the key is not in conformity, of the type in which the lock comprises an indexer which is axially movable between a rest position and a disengaged position, under the effect of a rotation of the sleeve relative to the stator following the rotational drive of the rotor using a non-conforming wrench, to axially move the driver to a disengaged position in which the driver is locked rotating relative to the stator.

L'adjonction d'un mécanisme de débrayage sur un tel verrou permet d'éviter que celui-ci ne soit "forcé". En effet, si une fausse clé, ou tout autre outil plat de forme adéquate, est introduite dans le rotor, et si on tente alors d'entraîner en rotation le rotor, le mécanisme de débrayage permet au rotor et à la douille intermédiaire de pivoter librement à l'intérieur du stator sans que ne s'exercent sur les paillettes des efforts trop importants.The addition of a declutching mechanism on such a lock makes it possible to prevent it from being "forced". Indeed, if a dummy key, or any other flat tool of adequate shape, is introduced into the rotor, and if an attempt is then made to drive the rotor in rotation, the declutching mechanism allows the rotor and the intermediate sleeve to pivot freely inside the stator without excessive efforts being exerted on the flakes.

En effet, en présence d'efforts trop importants, les paillettes sont susceptibles d'être détériorées ou d'être escamotées, en force, ce qui permet alors de déverrouiller le verrou sans la clé conforme.Indeed, in the presence of excessive efforts, the glitter is likely to be deteriorated or to be retracted, in force, which then allows to unlock the lock without the conforming key.

Divers mécanismes ont déjà été proposés pour réaliser un tel débrayage. Un exemple d'un tel mécanisme est décrit et représenté dans le document DE-44.10.783.Various mechanisms have already been proposed to achieve such a declutching. An example of such a mechanism is described and represented in document DE-44.10.783.

Dans ce document, l'indexeur est constitué de deux billes qui sont reçues dans deux gorges axiales formées dans la périphérie interne du stator et qui sont destinées à coopérer avec des rampes formées dans l'extrémité libre avant de la douille intermédiaire pour que, lorsque la douille intermédiaire est entraînée en rotation par les paillettes du rotor, les rampes de la douille provoquent le déplacement des billes axialement vers l'avant à l'intérieur des gorges. Les billes formant indexeur provoquent alors le déplacement, axialement vers l'avant, d'un entraîneur, à l'encontre d'un ressort de rappel interposé entre le levier de commande et l'entraîneur, lesquels sont liés en rotation. Lorsque l'entraîneur est en position avancée axialement, celui-ci est bloqué en rotation par rapport au stator de sorte que le levier de commande du mécanisme de serrure se trouve lui aussi bloqué, rendant ainsi impossible le crochetage de la serrure.In this document, the indexer consists of two balls which are received in two axial grooves formed in the internal periphery of the stator and which are intended to cooperate with ramps formed in the free end of the intermediate sleeve so that, when the intermediate bush is driven in rotation by the flakes of the rotor, the ramps of the bush cause the balls to move axially forward inside the grooves. The balls forming the indexer then cause the displacement, axially forward, of a driver, against a return spring interposed between the control lever and the driver, which are linked in rotation. When the driver is in the axially advanced position, the latter is locked in rotation relative to the stator so that the control lever of the lock mechanism is also blocked, thus making it impossible to pick the lock.

Le mécanisme représenté propose l'utilisation de billes dont l'immobilisation en rotation autour de l'axe du verrou est assurée par leur maintien à l'intérieur des gorges. Or, à chaque débrayage du mécanisme, les billes sont soumises à un effort qui tend à les faire sortir tangentiellement de la gorge axiale du fait qu'elles coopèrent, par une première calotte sphérique radiale interne, avec la douille intermédiaire et notamment avec les rampes de celles-ci, et, par une seconde calotte radiale externe, avec les gorges du stator.The mechanism shown proposes the use of balls whose immobilization in rotation around the axis of the lock is ensured by their maintenance inside the grooves. However, at each disengagement of the mechanism, the balls are subjected to a force which tends to cause them to exit tangentially from the axial groove because they cooperate, by a first internal radial spherical cap, with the intermediate sleeve and in particular with the ramps of these, and, by a second external radial cap, with the grooves of the stator.

Les billes sont donc soumises à chaque débrayage à un effort de cisaillement et les billes tendent à endommager les bords des gorges du stator ainsi que les rampes de la douille intermédiaire.The balls are therefore subjected to each disengagement to a shearing force and the balls tend to damage the edges of the stator grooves as well as the ramps of the intermediate sleeve.

Cela est particulièrement néfaste du fait que, dans le dispositif décrit et représenté, il n'est pas prévu de dispositif empêchant le réembrayage en l'absence de la clé conforme.This is particularly harmful because, in the device described and shown, there is no device preventing re-engagement in the absence of the conforming key.

En effet si, à l'aide de la fausse clé, on fait tourner de plusieurs tours le rotor du verrou, à chaque fois que les billes se retrouvent en regard des rampes de la douille intermédiaire, le verrou est réembrayé puis débrayé à nouveau si l'on poursuit le mouvement de rotation.Indeed if, using the dummy key, the rotor of the lock is rotated by several turns, each time that the balls are found facing the ramps of the intermediate socket, the lock is re-engaged then disengaged again if the rotation movement is continued.

Il en résulte que l'on peut très rapidement aboutir à une dégradation suffisante des éléments formant le mécanisme de débrayage pour que celui-ci soit rendu rapidement inopérant. Le verrou sera alors facilement forcé.As a result, one can very quickly lead to sufficient degradation of the elements forming the clutch mechanism so that it is made quickly inoperative. The lock will then be easily forced.

Dans le document EP-A-0 647 752 on remédie à certains inconvénients mentionnés en rendant l'indexeur solidaire en rotation de la douille intermédiaire et libre en rotation par rapport au stator lorsqu'il est en position de débrayage.In document EP-A-0 647 752, certain drawbacks mentioned are remedied by making the indexer integral in rotation with the intermediate sleeve and free in rotation relative to the stator when it is in the declutching position.

Si cette conception permet de garantir d'une part un meilleur fonctionnement de l'indexeur, d'autre part d'empêcher tout réembrayage du mécanisme après que l'on ait débrayé le verrou à l'aide d'une clé non conforme ou à l'aide d'un outil, l'agencement relatif de l'indexeur et de l'entraîneur qui lui est associé ne permet pas un assemblage aisé des différentes parties constitutives du verrou.If this design makes it possible on the one hand to guarantee a better functioning of the indexer, on the other hand to prevent any re-engagement of the mechanism after the lock has been disengaged using a non-conforming key or using a tool, the relative arrangement of the indexer and the associated trainer does not allow easy assembly of the various component parts of the lock.

La présente invention propose une conception en particulier de l'entraîneur qui permet un assemblage axial de toutes les pièces du verrou, assemblage qui peut être alors facilement automatisable.The present invention proposes a design in particular of the driver which allows an axial assembly of all the parts of the lock, assembly which can then be easily automated.

Dans ce but, l'invention propose un verrou débrayable, notamment pour un mécanisme de serrure de véhicule automobile, du type dans lequel le verrou comporte un stator fixe, une douille intermédiaire tubulaire qui est montée à rotation autour de son axe dans le stator et qui est fixe axialement par rapport au stator, un rotor qui est monté à rotation dans la douille, qui est fixe axialement dans la douille, et qui comporte des moyens de verrouillage du rotor par rapport à la douille, du type dans lequel les moyens de verrouillage sont escamotés lorsqu'une clé conforme est introduite dans le rotor de manière à permettre une libre rotation du rotor par rapport à la douille et au stator et ainsi permettre l'entraînement en rotation d'un levier de commande de la serrure qui est accouplé au rotor par l'intermédiaire d'un entraîneur, du type dans lequel le verrou comporte un indexeur qui est mobile axialement entre une position de repos et une position de débrayage, sous l'effet d'une rotation de la douille par rapport au stator consécutive à l'entraînement en rotation du rotor à l'aide d'une clé non conforme, pour déplacer axialement l'entraîneur vers une position débrayée dans laquelle l'entraîneur est bloqué en rotation par rapport au stator, l'indexeur étant solidaire en rotation de la douille intermédiaire et du rotor libre en rotation par rapport au stator lorsqu'il est en position de débrayage, ledit indexeur comportant un anneau muni de pattes axiales arrière de guidage destinées à être reçues dans des entailles correspondantes qui sont formées dans la douille intermédiaire et qui débouchent dans l'extrémité axiale avant de la douille, ledit anneau comportant au moins un ergot qui s'étend axialement vers l'avant, en direction d'une face transversale du stator qui est munie d'un orifice axial dans lequel l'ergot est reçu lorsque l'indexeur est en position de repos, et les bords de l'orifice étant en forme de rampe de manière provoquer le recul de l'ergot jusqu'en dehors de l'orifice lorsque la douille intermédiaire pivote autour de son axe par rapport au stator, du type dans lequel l'entraîneur et l'indexeur sont solidaires selon la direction axiale, et un ressort sollicite axialement l'entraîneur vers l'avant, vers sa position embrayée qui correspond à la position de repos de l'indexeur, caractérisé en ce que l'entraîneur comporte deux tronçons tubulaires, arrière et avant, respectivement de grand et de petit diamètre, en ce qu'il comporte, à son extrémité arrière, un collet radial externe sur lequel est accroché l'indexeur pour assurer leur liaison qui est fixe axialement mais libre en rotation, et en ce qu'un téton destiné à être reçu dans un logement du stator lorsque l'entraîneur est dans sa position reculée débrayée s'étend radialement depuis l'extrémité avant de la surface cylindrique externe du tronçon arrière de grand diamètre.To this end, the invention provides a disengageable lock, in particular for a motor vehicle lock mechanism, of the type in which the lock comprises a fixed stator, a tubular intermediate sleeve which is rotatably mounted about its axis in the stator and which is axially fixed relative to the stator, a rotor which is rotatably mounted in the bushing, which is axially fixed in the bushing, and which comprises means for locking the rotor relative to the bushing, of the type in which the means of locking are retracted when a conforming key is inserted into the rotor so as to allow free rotation of the rotor relative to the sleeve and the stator and thus allow the rotary drive of a control lever of the lock which is coupled to the rotor by means of a driver, of the type in which the lock comprises an indexer which is axially movable between a rest position and a declutching position, under the effect of a rotation of the sleeve relative to the stator following the rotational drive of the rotor using a non-conforming wrench, to axially move the driver towards a disengaged position in which the driver is locked in rotation relative to the stator, the indexer being integral in rotation with the intermediate sleeve and the free rotor in rotation relative to the stator when it is in the declutching position, said indexer comprising a ring provided with rear axial guide tabs intended to be received in corresponding notches which are formed in the intermediate sleeve and which open into the front axial end of the sleeve, said ring comprising at least one lug which extends axially forward, towards a transverse face of the stator which is provided with an axial orifice in which the lug is received when the indexer is in the rest position, e t the edges of the orifice being in the form of a ramp so as to cause the retraction of the lug as far as outside the orifice when the intermediate bush pivots about its axis relative to the stator, of the type in which the driver and the indexer are integral in the axial direction, and a spring biases the driver axially towards the front, towards its engaged position which corresponds to the rest position of the indexer, characterized in that the coach comprises two sections tubular, rear and front, respectively of large and small diameter, in that it comprises, at its rear end, an external radial collar on which the indexer is hung to ensure their connection which is axially fixed but free in rotation, and in that a stud intended to be received in a housing of the stator when the driver is in its retracted disengaged position extends radially from the front end of the external cylindrical surface of the rear section re of large diameter.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention :

  • l'anneau de l'indexeur comporte au moins une encoche qui débouche axialement à l'arrière et dans laquelle est un reçu un doigt correspondant du rotor qui s'étend axialement vers l'avant ;
  • le stator comporte au moins un logement dans lequel est reçu un téton correspondant de l'entraîneur lorsque celui-ci est dans sa position reculée débrayée ;
  • l'entraîneur est lié en rotation avec le levier de commande du mécanisme de serrure par des cannelures axiales complémentaires ;
  • le rotor comporte un tronçon cylindrique d'extrémité qui est pourvu d'au moins un cran radial qui est reçu dans une cavité correspondante de l'entraîneur lorsque celui-ci est en position embrayée ;
  • le stator est sensiblement tubulaire, la douille intermédiaire et le rotor sont montés à rotation dans le stator, l'extrémité axiale avant du stator comporte un collet radial interne dont une face transversale annulaire arrière est une face d'appui pour l'ergot axial de l'indexeur et comporte l'orifice correspondant, et le collet radial comporte au moins une découpe qui débouche axialement vers l'avant pour former le logement dans lequel est reçu le téton de l'entraîneur lorsque celui-ci est en position reculée débrayée.
  • l'entraîneur comporte, à son extrémité axiale avant, un collet radial interne dans lequel est formée la cavité dans laquelle est reçu le cran radial du rotor, les cannelures de liaison avec le levier sont formées dans la surface cylindrique externe du tronçon avant de petit diamètre ;
  • l'indexeur comporte deux ergots qui sont diamétralement opposés sur l'anneau et qui comportent chacun un rebord radial interne destiné à coopérer avec une face annulaire avant du collet radial externe de l'entraîneur dont la face arrière est destinée à venir en appui contre une face avant de l'anneau pour assurer l'accouplement axial de l'indexeur et de l'entraîneur ;
  • le rotor comporte un tronçon cylindrique central qui est monté tournant dans la douille et qui est prolongé vers l'avant par un tronçon intermédiaire de plus petit diamètre, lui-même prolongé par un tronçon d'extrémité de plus petit diamètre sur lequel est formé le cran d'entraînement de l'entraîneur, et le tronçon central et le tronçon intermédiaire délimitent entre eux une face transversale annulaire qui porte le doigt axial prévu pour coopérer avec l'encoche de l'indexeur ;
  • lorsqu'une clé conforme est introduite dans le rotor après que le verrou a été débrayé à l'aide d'une clé non conforme, il existe une position axiale intermédiaire de l'ensemble formé par l'indexeur et l'entraîneur dans laquelle l'ergot de l'indexeur est partiellement reçu dans l'orifice du stator, dans laquelle le téton de l'entraîneur est partiellement reçu dans le logement du stator, dans laquelle le doigt axial du rotor est dégagé de l'encoche de l'indexeur mais dans laquelle le cran radial du rotor est aussi dégagé de la cavité de l'entraîneur, de telle sorte que le stator et la douille intermédiaire sont liés en rotation par l'indexeur, que l'entraîneur est bloqué en rotation par le stator, et que le rotor est libre en rotation par rapport à l'indexeur et à l'entraîneur, de manière à pouvoir amener, par pivotement du rotor, le cran du rotor en regard de la cavité de l'entraîneur pour que l'ensemble de l'indexeur et de l'entraîneur puisse retourner en position avancée embrayée sous l'action du ressort.
According to other characteristics of the invention:
  • the indexer ring has at least one notch which opens axially at the rear and in which is received a corresponding finger of the rotor which extends axially forward;
  • the stator comprises at least one housing in which is received a corresponding stud from the coach when the latter is in its retracted disengaged position;
  • the driver is linked in rotation with the control lever of the lock mechanism by complementary axial grooves;
  • the rotor comprises a cylindrical end section which is provided with at least one radial notch which is received in a corresponding cavity of the driver when the latter is in the engaged position;
  • the stator is substantially tubular, the intermediate sleeve and the rotor are rotatably mounted in the stator, the front axial end of the stator has an internal radial collar of which a rear annular transverse face is a bearing face for the axial lug of the indexer and comprises the corresponding orifice, and the radial collar comprises at least one cutout which opens axially towards the front to form the housing in which the stud of the driver is received when the latter is in the withdrawn withdrawn position.
  • the driver comprises, at its front axial end, an internal radial collar in which is formed the cavity in which is received the radial notch of the rotor, the splines connecting with the lever are formed in the external cylindrical surface of the front section of small diameter;
  • the indexer comprises two lugs which are diametrically opposite on the ring and which each have an internal radial rim intended to cooperate with a front annular face of the external radial collar of the trainer whose rear face is intended to come into abutment against a front face of the ring to ensure the axial coupling of the indexer and the driver;
  • the rotor has a central cylindrical section which is rotatably mounted in the sleeve and which is extended forward by an intermediate section of smaller diameter, itself extended by an end section of smaller diameter on which the drive notch of the coach, and the central section and the intermediate section define between them an annular transverse face which carries the axial finger provided to cooperate with the notch of the indexer;
  • when a conforming key is inserted into the rotor after the lock has been disengaged using a non-conforming key, there is an intermediate axial position of the assembly formed by the indexer and the driver in which the indexer lug is partially received in the stator hole, in which the driver pin is partially received in the stator housing, in which the axial rotor finger is released from the indexer notch but in which the radial notch of the rotor is also released from the cavity of the driver, so that the stator and the intermediate sleeve are linked in rotation by the indexer, that the driver is locked in rotation by the stator, and that the rotor is free to rotate relative to the indexer and to the driver, so as to be able to bring, by pivoting the rotor, the notch of the rotor facing the cavity of the driver so that the assembly of the indexer and the coach can return in the advanced position engaged under the action of the spring.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :

  • la figure 1 est une vue en perspective éclatée des principaux éléments constituant le verrou débrayable selon l'invention ;
  • les figures 2, 3, 4 et 5 sont des vues en perspective illustrant de manière plus détaillée respectivement le stator, le rotor, le levier de commande, et l'indexeur ;
  • les figures 6 et 7 sont des vues en perspective suivant deux angles de vue de l'entraîneur ;
  • les figures 8, 9 et 10 sont des vues schématiques en perspective, avec arrachement, du verrou selon l'invention dans lesquelles l'indexeur et l'entraîneur sont représentés respectivement en positions embrayée, débrayée et dans une position intermédiaire de réembrayage.
Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the following detailed description for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which:
  • Figure 1 is an exploded perspective view of the main elements constituting the disengageable lock according to the invention;
  • Figures 2, 3, 4 and 5 are perspective views illustrating in more detail respectively the stator, the rotor, the control lever, and the indexer;
  • Figures 6 and 7 are perspective views from two angles of view of the coach;
  • Figures 8, 9 and 10 are schematic perspective views, with parts broken away, of the lock according to the invention in which the indexer and the driver are shown respectively in the engaged, disengaged positions and in an intermediate re-clutch position.

On a représenté sur la figure 1 un verrou rotatif d'axe longitudinal A1 comportant des moyens de débrayage conforme aux enseignements de l'invention.FIG. 1 shows a rotary lock with a longitudinal axis A1 comprising declutching means in accordance with the teachings of the invention.

Le verrou 10 comporte essentiellement un rotor 12 qui est monté tournant, autour de l'axe A1, à l'intérieur d'un stator 14, avec interposition entre les deux d'une douille intermédiaire 16.The lock 10 essentially comprises a rotor 12 which is mounted to rotate, around the axis A1, inside a stator 14, with interposition between the two of an intermediate socket 16.

Le rotor 12 est destiné à être entraîné en rotation à l'aide d'une clé (non représentée) introduite axialement d'arrière en avant à l'intérieur du rotor 12 au travers d'une entrée de clé 18 agencée dans une face transversale arrière 20 du rotor 12, laquelle face 20 est destinée par exemple à affleurer à l'extérieur d'un panneau de carrosserie (non représenté) du véhicule.The rotor 12 is intended to be driven in rotation using a key (not shown) introduced axially from rear to front inside the rotor 12 through a key entry 18 arranged in a transverse face. rear 20 of the rotor 12, which face 20 is intended for example to be flush with the outside of a body panel (not shown) of the vehicle.

L'extrémité axiale avant 22 du rotor 12 est destinée à entraîner en rotation un levier de commande 24 d'un mécanisme de serrure (non représenté) pour autoriser la condamnation et la décondamnation d'un ouvrant du véhicule.The front axial end 22 of the rotor 12 is intended to drive in rotation a control lever 24 of a lock mechanism (not shown) to authorize the locking and unlocking of an opening of the vehicle.

Le rotor 12 est susceptible d'entraîner en rotation le levier de commande 24, uniquement en présence d'une clé conforme, par l'intermédiaire d'un entraîneur 26 qui est mobile axialement dans le verrou 10, sous l'action d'un indexeur 28, entre une position embrayée dans laquelle il lie en rotation le rotor 12 et le levier de commande 24, et une position débrayée dans laquelle le rotor 12 n'est plus susceptible d'entraîner le levier 24 en rotation et dans laquelle l'entraîneur 26 assure le blocage en rotation du levier 24 par rapport au stator 14 du verrou 10.The rotor 12 is capable of driving the control lever 24 in rotation, only in the presence of a conforming key, by means of a driver 26 which is axially movable in the latch 10, under the action of a indexer 28, between a engaged position in which it rotates the rotor 12 and the control lever 24, and a disengaged position in which the rotor 12 is no longer capable of driving the lever 24 in rotation and in which the drive 26 ensures the locking in rotation of the lever 24 relative to the stator 14 of the lock 10.

Le rotor 12, le stator 14 et la douille intermédiaire 16 sont immobiles en translation selon l'axe A1 l'un par rapport à l'autre et un ressort hélicoïdal de compression 30 est interposé entre le rotor 12 et l'entraîneur 26 pour solliciter ce dernier axialement vers l'avant vers sa position embrayée.The rotor 12, the stator 14 and the intermediate sleeve 16 are stationary in translation along the axis A1 relative to each other and a helical compression spring 30 is interposed between the rotor 12 and the driver 26 to urge the latter axially forward towards its engaged position.

Comme on peut le voir sur les figures 1 et 2, le stator 14 est de forme générale tubulaire cylindrique et il comporte des moyens (non représentés) qui permettent le montage et la fixation du verrou 12 sur le véhicule.As can be seen in Figures 1 and 2, the stator 14 is of generally cylindrical tubular shape and it comprises means (not shown) which allow the mounting and fixing of the lock 12 on the vehicle.

De manière connue, le rotor 12 est destiné à recevoir des paillettes 32 agencées dans des plans transversaux qui se succèdent à intervalles réguliers selon la direction de l'axe A1 du verrou 10 et qui sont reçues dans des logements correspondants 34 du rotor 12.In a known manner, the rotor 12 is intended to receive flakes 32 arranged in transverse planes which follow one another at regular intervals in the direction of the axis A1 of the latch 10 and which are received in corresponding housings 34 of the rotor 12.

Les paillettes 32 sont mobiles radialement dans le rotor 12 et elles sont sollicitées élastiquement vers une position saillante dans laquelle elles dépassent partiellement à l'extérieur des logements 34 du rotor 12.The flakes 32 are movable radially in the rotor 12 and they are elastically urged towards a projecting position in which they partially protrude outside the housings 34 of the rotor 12.

Au contraire, lorsqu'une clé conforme est introduite à l'intérieur du rotor 12, les paillettes 32 sont entièrement escamotées radialement vers l'intérieur dans le rotor 12.On the contrary, when a conforming key is inserted inside the rotor 12, the flakes 32 are fully retracted radially inwards in the rotor 12.

Ainsi, lorsque la clé conforme est introduite dans le rotor 12, celui-ci peut pivoter librement par rapport à la douille intermédiaire cylindrique 16 et par rapport au stator 14.Thus, when the conforming key is introduced into the rotor 12, the latter can pivot freely relative to the cylindrical intermediate sleeve 16 and relative to the stator 14.

Au contraire, si on introduit dans le rotor 12 une clé non conforme, ou tout autre outil, les paillettes 34 ne sont pas entièrement escamotées et sont reçues à l'intérieur d'une fenêtre correspondante 36 agencée dans la douille intermédiaire 16. Ainsi, les paillettes 34 immobilisent en rotation le rotor 12 par rapport à la douille intermédiaire 16 qui, elle, reste libre en rotation par rapport au stator 14.On the contrary, if a non-conforming key or any other tool is introduced into the rotor 12, the flakes 34 are not entirely retracted and are received inside a corresponding window 36 arranged in the intermediate sleeve 16. Thus, the flakes 34 immobilize the rotor 12 in rotation relative to the intermediate sleeve 16 which itself remains free to rotate relative to the stator 14.

On a représenté de manière plus particulière sur la figure 5 l'indexeur 28.The indexer 28 is shown more particularly in FIG. 5.

L'indexeur comporte notamment un anneau principal 38 et des pattes de guidage 40 qui s'étendent axialement vers l'arrière depuis l'anneau 38 et qui sont destinées à être reçues dans des entailles axiales correspondantes 42 de la douille intermédiaire 16.The indexer notably comprises a main ring 38 and guide tabs 40 which extend axially rearward from the ring 38 and which are intended to be received in corresponding axial notches 42 of the intermediate bush 16.

Les entailles 42 débouchent axialement vers l'avant dans l'extrémité axiale avant 44 de la douille 16 de sorte que, avec les pattes de guidage 40, elles permettent d'assurer la liaison en rotation permanente de l'indexeur 28 avec la douille intermédiaire 16, tout en laissant subsister la possibilité pour l'indexeur 28 de se déplacer axialement dans le verrou 10.The notches 42 open axially forwards into the front axial end 44 of the sleeve 16 so that, with the guide tabs 40, they make it possible to ensure the connection in permanent rotation of the indexer 28 with the intermediate sleeve 16, while leaving the possibility for the indexer 28 to move axially in the latch 10.

Comme on peut le voir sur la figure 5, les pattes de guidage 40 sont formées en excroissance radialement par rapport à l'anneau 38 de telle sorte que l'anneau 38 puisse être reçu à l'intérieur de l'extrémité axiale 44 de la douille 16.As can be seen in FIG. 5, the guide tabs 40 are protruding radially with respect to the ring 38 so that the ring 38 can be received inside the axial end 44 of the socket 16.

Les pattes de guidage 40 sont au nombre de quatre et sont réparties angulairement à 90° les unes par rapport aux autres sur l'anneau 38.The guide tabs 40 are four in number and are angularly distributed at 90 ° relative to each other on the ring 38.

L'indexeur 28 comporte également deux ergots 46 qui s'étendent axialement vers l'avant dans le prolongement de deux pattes de guidage 40 diamétralement opposées.The indexer 28 also comprises two lugs 46 which extend axially forward in the extension of two guide lugs 40 diametrically opposite.

Les ergots 46 présentent, en section par un plan tangentiel à l'anneau 38, une forme sensiblement trapézoïdale, symétrique par rapport à la direction axiale, la petite base du trapèze formant un bord avant 48 transversal et la grande base du trapèze formant deux surfaces transversales 50 agencées de part et d'autres des faces longitudinales de la patte de guidage 40 correspondante.The lugs 46 have, in section through a plane tangential to the ring 38, a substantially trapezoidal shape, symmetrical with respect to the axial direction, the small base of the trapezium forming a transverse front edge 48 and the large base of the trapezoid forming two surfaces transverse 50 arranged on either side of the longitudinal faces of the corresponding guide tab 40.

L'ergot 46 et la patte 40 correspondante présentent ainsi sensiblement une forme de flèche tournée vers l'avant selon la direction axiale.The lug 46 and the corresponding tab 40 thus have substantially the shape of an arrow facing forward in the axial direction.

Les ergots 46 sont destinés à coopérer avec le stator 14.The pins 46 are intended to cooperate with the stator 14.

A cet effet, et comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 2, le stator 14 comporte, à son extrémité axiale avant 52, un collet radial interne 54 dont la face transversale arrière est étagée de manière à former deux faces annulaires concentriques 58, 60 dont la première, périphérique 58, est agencée axialement en arrière de la seconde, interne 60.For this purpose, and as can be seen more particularly in FIG. 2, the stator 14 comprises, at its front axial end 52, an internal radial collar 54 whose rear transverse face is stepped so as to form two concentric annular faces 58 , 60 of which the first, peripheral 58, is arranged axially behind the second, internal 60.

Le collet radial 54 est muni d'orifices 62 de forme complémentaire des ergots 46 de l'indexeur 38 si bien que les deux faces 64 qui délimitent angulairement un orifice 62 dans le collet radial 54 forment deux rampes inclinées de telle sorte que le logement 62 soit ouvert vers l'arrière.The radial collar 54 is provided with orifices 62 of complementary shape to the lugs 46 of the indexer 38 so that the two faces 64 which angularly delimit an orifice 62 in the radial collar 54 form two inclined ramps so that the housing 62 is open towards the rear.

Ainsi, l'indexeur 28 est susceptible d'occuper deux positions axiales dans le stator.Thus, the indexer 28 is capable of occupying two axial positions in the stator.

La première, dite position de repos, correspond à celle dans laquelle les ergots 46 sont en appui axialement vers l'avant dans les orifices correspondants 62 du stator 14.The first, known as the rest position, corresponds to that in which the lugs 46 bear axially forwards in the corresponding orifices 62 of the stator 14.

En partant de cette première position, si on provoque le pivotement de l'indexeur 28 autour de son axe A1 dans le stator 14, les ergots 46 sont chassés hors de leur orifice du fait de l'inclinaison des rampes 64 qui délimitent les logements 62, et l'indexeur 28 se retrouve alors en position reculée axialement vers l'arrière dans le stator 14, par exemple en appui par la face avant 48 des ergots 46 contre la face annulaire périphérique 58 du collet radial 54.Starting from this first position, if the indexer 28 is pivoted around its axis A1 in the stator 14, the lugs 46 are driven out of their orifice due to the inclination of the ramps 64 which delimit the housings 62 , and the indexer 28 is then found in the axially retracted rearward position in the stator 14, for example in support by the front face 48 of the lugs 46 against the peripheral annular face 58 of the radial collar 54.

Comme on l'a vu plus haut, l'indexeur 28 est lié en rotation au stator intermédiaire 16.As seen above, the indexer 28 is linked in rotation to the intermediate stator 16.

De la sorte, si une clé non conforme est introduite dans le rotor 12 et si, à l'aide de celle-ci, on provoque le pivotement du rotor 12 autour de son axe de rotation A1, le rotor 12 entraîne en rotation la douille intermédiaire 16 qui, elle, entraîne l'indexeur 28. L'indexeur 28 est alors déplacé vers l'arrière vers sa position de débrayage par la coopération des ergots 46 avec les rampes inclinées 64 des orifices 62.In this way, if a non-conforming key is introduced into the rotor 12 and if, using this, the rotor 12 is pivoted about its axis of rotation A1, the rotor 12 rotates the bush intermediate 16 which, for its part, drives the indexer 28. The indexer 28 is then moved rearward to its declutching position by the cooperation of the lugs 46 with the inclined ramps 64 of the orifices 62.

L'indexeur 28 commande les déplacements en translation de l'entraîneur 26 de manière à faire passer celui-ci d'une position axiale avant embrayée à une position axiale arrière débrayée.The indexer 28 controls the translational movements of the driver 26 so as to move the latter from a forward engaged axial position to a disengaged rear axial position.

L'entraîneur 26, qui est représenté plus particulièrement sur les figures 6 et 7, comporte essentiellement deux tronçons tubulaires coaxiaux successifs, arrière 66 et avant 68, le tronçon arrière 66 étant de plus grand diamètre que le tronçon avant 68.The driver 26, which is shown more particularly in FIGS. 6 and 7, essentially comprises two successive coaxial tubular sections, rear 66 and front 68, the rear section 66 being of larger diameter than the front section 68.

Le tronçon arrière 66 comporte, à son extrémité axiale arrière, un collet radial externe 70 dont le diamètre externe est sensiblement égal à celui de l'anneau 38 de l'indexeur 28.The rear section 66 has, at its rear axial end, an external radial collar 70 whose external diameter is substantially equal to that of the ring 38 of the indexer 28.

Le collet radial externe 70 est destiné à coopérer avec les ergots 46 de l'indexeur 28 pour assurer l'accouplement axial de l'indexeur 28 sur l'entraîneur 26.The external radial collar 70 is intended to cooperate with the lugs 46 of the indexer 28 in order to ensure the axial coupling of the indexer 28 on the driver 26.

A cet effet, les ergots 46 comportent chacun, à l'avant, un rebord radial interne 72 de telle sorte que l'ergot 46 présente, en section par un plan radial de l'indexeur 28, une forme de L.To this end, the lugs 46 each have, at the front, an internal radial rim 72 so that the lug 46 has, in section through a radial plane of the indexer 28, an L shape.

L'indexeur 28 est destiné à être monté par engagement, selon la direction transversale, des deux ergots 46 sur le collet radial 70 de l'entraîneur 26, le rebord 72 de chacun des deux ergots 46 étant alors au contact d'une face annulaire avant 74 du collet radial externe 70.The indexer 28 is intended to be mounted by engagement, in the transverse direction, of the two lugs 46 on the radial collar 70 of the driver 26, the flange 72 of each of the two lugs 46 then being in contact with an annular face front 74 of the external radial collar 70.

L'anneau 38 de l'indexeur 28 est alors en appui axialement vers l'avant entre une face annulaire d'extrémité arrière 76 de l'entraîneur 26 de manière à rendre l'entraîneur 26 et l'indexeur 28 solidaires axialement l'un de l'autre.The ring 38 of the indexer 28 is then pressed axially forward between an annular rear end face 76 of the driver 26 so as to make the driver 26 and the indexer 28 axially integral with one the other.

Cette liaison permet toutefois à l'entraîneur 26 et à l'indexeur 28 d'être libres en rotation l'un par rapport à l'autre autour de leur axe commun A1.However, this connection allows the driver 26 and the indexer 28 to be free to rotate relative to one another about their common axis A1.

Le tronçon avant 68 de l'entraîneur 26 comporte, sur sa face cylindrique externe, des cannelures en creux 77 qui sont destinées à coopérer avec des cannelures complémentaires 78 du levier de commande 24 qui, comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 4, sont formées en relief sur une face cylindrique interne d'une couronne cylindrique 80 qui s'étend axialement vers l'arrière depuis une face arrière 82 du levier 24. L'entraîneur 26 et le levier de commande 24 sont destinés à être toujours accouplés en rotation par leurs cannelures complémentaires 77, 78, et ce quelle que soit la position axiale de l'entraîneur 26 qui est mobile dans le verrou 10 tandis que le levier 24 est fixe axialement par rapport au stator 14.The front section 68 of the driver 26 comprises, on its external cylindrical face, hollow grooves 77 which are intended to cooperate with complementary grooves 78 of the control lever 24 which, as can be seen more particularly in FIG. 4 , are formed in relief on an internal cylindrical face of a cylindrical crown 80 which extends axially rearward from a rear face 82 of the lever 24. The driver 26 and the control lever 24 are intended to be always coupled in rotation by their complementary grooves 77, 78, regardless of the axial position of the driver 26 which is movable in the latch 10 while the lever 24 is axially fixed relative to the stator 14.

De la sorte, les cannelures en relief 78 du levier 24 s'étendent axialement vers l'arrière au-delà de la couronne 80 et les cannelures en creux 77 de l'entraîneur 26 sont formées de manière à déboucher axialement vers l'arrière à l'intérieur de l'espace délimité par le tronçon cylindrique arrière 66 de l'entraîneur 26.In this way, the raised grooves 78 of the lever 24 extend axially towards the rear beyond the crown 80 and the hollow grooves 77 of the driver 26 are formed so as to open axially towards the rear at inside the space delimited by the rear cylindrical section 66 of the driver 26.

Le tronçon cylindrique avant 68 de l'entraîneur 26 comporte, à son extrémité axiale avant, un collet radial interne 84.The front cylindrical section 68 of the driver 26 comprises, at its front axial end, an internal radial collar 84.

L'entraîneur 26 est destiné à être monté à l'avant du rotor 12 qui comporte essentiellement un tronçon central 86, dans lequel sont aménagés les logements 34 des paillettes 32, et qui est prolongé axialement vers l'avant par un tronçon intermédiaire 88 et par un tronçon d'extrémité 90 qui sont de diamètres décroissants.The driver 26 is intended to be mounted at the front of the rotor 12 which essentially comprises a central section 86, in which the housings 34 of the flakes 32 are arranged, and which is extended axially towards the front by an intermediate section 88 and by an end section 90 which are of decreasing diameters.

Le tronçon d'extrémité avant 90 du rotor 12 comporte quatre crans d'entraînement 92 qui s'étendent radialement vers l'extérieur, en étant agencés à 90° l'un par rapport à l'autre, et qui sont destinés à être reçus dans des cavités correspondantes 94 formées dans le collet radial 84 de l'entraîneur 26 lorsque celui-ci est en position embrayée.The front end section 90 of the rotor 12 comprises four drive notches 92 which extend radially outwards, being arranged at 90 ° relative to each other, and which are intended to be received in corresponding cavities 94 formed in the radial collar 84 of the driver 26 when the latter is in the engaged position.

Les cavités 94 de l'entraîneur 26 débouchent radialement vers l'intérieur et axialement vers l'avant et vers l'arrière. Le diamètre de l'ouverture délimitée par le collet radial interne 84 de l'entraîneur 26 est sensiblement équivalent au diamètre externe du tronçon d'extrémité 90 du rotor 12. Par ailleurs, les crans 92 du rotor 12 sont agencés axialement à une distance suffisante de l'extrémité arrière du tronçon d'extrémité 90, délimitée par l'extrémité avant du tronçon intermédiaire 88, pour permettre à l'entraîneur 26 de reculer vers sa position débrayée dans laquelle les crans 92 du rotor 12 sont dégagés des cavités 94 de l'entraîneur 26.The cavities 94 of the driver 26 open radially inwards and axially forwards and towards the back. The diameter of the opening delimited by the internal radial collar 84 of the driver 26 is substantially equivalent to the external diameter of the end section 90 of the rotor 12. Furthermore, the notches 92 of the rotor 12 are arranged axially at a sufficient distance from the rear end of the end section 90, delimited by the front end of the intermediate section 88, to allow the driver 26 to move back to its disengaged position in which the notches 92 of the rotor 12 are released from the cavities 94 of the coach 26.

Le diamètre interne du tronçon tubulaire avant 68 de l'entraîneur 26 est sensiblement égal au diamètre externe du tronçon intermédiaire 88 du rotor 12 de telle sorte que le tronçon intermédiaire 88 puisse être reçu à l'intérieur du tronçon avant 68 de l'entraîneur 26 lorsque celui-ci est en position reculée débrayée.The internal diameter of the front tubular section 68 of the driver 26 is substantially equal to the external diameter of the intermediate section 88 of the rotor 12 so that the intermediate section 88 can be received inside the front section 68 of the driver 26 when the latter is in the disengaged retracted position.

Par ailleurs, le diamètre interne du tronçon tubulaire arrière 66 de l'entraîneur 26 est supérieur à celui du tronçon avant 68 et donc supérieur au diamètre externe du tronçon intermédiaire 88 du rotor 12 de manière à délimiter radialement entre le tronçon intermédiaire 88 et le tronçon arrière 66 de l'indexeur 26 un espace annulaire dans lequel est logé le ressort de compression 30 qui sollicite l'entraîneur 26 et l'indexeur 28 axialement vers l'avant.Furthermore, the internal diameter of the rear tubular section 66 of the driver 26 is greater than that of the front section 68 and therefore greater than the external diameter of the intermediate section 88 of the rotor 12 so as to delimit radially between the intermediate section 88 and the section rear 66 of the indexer 26 an annular space in which is housed the compression spring 30 which biases the driver 26 and the indexer 28 axially forward.

Le ressort 30 est en appui axialement vers l'avant contre une face annulaire 96 de l'entraîneur 26 qui est tournée vers l'arrière et qui forme le décrochement entre les tronçons avant 66 et arrière 68 de l'entraîneur 26. Le ressort 30 est par ailleurs en appui axialement vers l'arrière contre une face annulaire transversale 98, tournée vers l'avant, délimitée entre les tronçons central 86 et intermédiaire 88 du rotor 12.The spring 30 bears axially forwards against an annular face 96 of the coach 26 which is turned towards the rear and which forms the recess between the front 66 and rear 68 sections of the coach 26. The spring 30 is also axially rearwardly supported against a transverse annular face 98, turned towards the front, delimited between the central 86 and intermediate 88 sections of the rotor 12.

Cette face transversale 98 du rotor 12 est par ailleurs entaillée sur sa périphérie radiale externe de manière à délimiter quatre doigts axiaux 100 qui sont agencés à 90° l'un de l'autre et qui sont destinés à être reçus dans des encoches correspondantes 102 qui sont formées dans une face transversale arrière 104 de l'anneau 38 de l'indexeur 28 lorsque l'indexeur 28 est en position reculée de débrayage.This transverse face 98 of the rotor 12 is also notched on its external radial periphery so as to delimit four axial fingers 100 which are arranged at 90 ° from one another and which are intended to be received in corresponding notches 102 which are formed in a rear transverse face 104 of the ring 38 of the indexer 28 when the indexer 28 is in the retracted disengaged position.

Les encoches 102 sont agencées en correspondance avec chacune des pattes de guidage 40 de l'indexeur 28.The notches 102 are arranged in correspondence with each of the guide tabs 40 of the indexer 28.

Ainsi, lorsque, suite à l'introduction d'une clé non conforme dans le rotor 12, l'indexeur 28 est en position reculée de débrayage, il est immobilisé en rotation par rapport au rotor 12.Thus, when, following the introduction of a non-conforming key into the rotor 12, the indexer 28 is in the withdrawn disengaged position, it is immobilized in rotation relative to the rotor 12.

L'entraîneur 26 comporte par ailleurs des tétons 106 qui s'étendent radialement vers l'extérieur depuis une surface cylindrique externe du tronçon arrière 66 de l'entraîneur 26. Les tétons 106 sont destinés à être reçus, lorsque l'entraîneur 26 est en position reculée débrayée, à l'intérieur d'un logement correspondant 108 formé dans la face transversale avant 110 du collet radial 54 du stator 14.The driver 26 also comprises pins 106 which extend radially outwards from an external cylindrical surface of the rear section 66 of the driver 26. The pins 106 are intended to be received, when the driver 26 is in retracted position disengaged, inside a corresponding housing 108 formed in the front transverse face 110 of the radial collar 54 of the stator 14.

L'entraîneur 26 est alors bloqué en rotation par rapport au stator 14.The driver 26 is then locked in rotation relative to the stator 14.

Les logements 108 du stator 14 s'étendent angulairement selon un arc supérieur à l'arc angulaire correspondant à la dimension transversale des tétons 106. En effet, cela est rendu nécessaire du fait que, lorsque l'entraîneur 26 est reculé vers sa position débrayée par l'indexeur 28, il continue à être entraîné en rotation par le rotor 12, tant qu'il n'a pas atteint sa position débrayée. Ainsi, l'entraîneur 26 est animé d'un mouvement sensiblement hélicoïdal.The housings 108 of the stator 14 extend angularly in an arc greater than the angular arc corresponding to the transverse dimension of the pins 106. In fact, this is made necessary because, when the driver 26 is moved back to its disengaged position by the indexer 28, it continues to be rotated by the rotor 12, as long as it has not reached its disengaged position. Thus, the coach 26 is driven in a substantially helical movement.

En prévoyant des logements 108 de grande dimension, on évite ainsi que les tétons 106 ne butent contre la face avant 110 du collet radial 64, empêchant ainsi le débrayage du verrou 10.By providing large-sized housings 108, this prevents the pins 106 from abutting against the front face 110 of the radial collar 64, thus preventing disengagement of the latch 10.

On veillera toutefois à ne pas choisir des logements 108 de trop grande taille pour limiter tout de même le plus possible les débattements possibles du levier 24 lorsque l'entraîneur 26 est en position débrayée.However, care should be taken not to choose housing 108 that is too large to still limit as much as possible the possible deflections of the lever 24 when the driver 26 is in the disengaged position.

Le fonctionnement du dispositif de débrayage du verrou 10 va maintenant être décrit tout particulièrement en considérant les représentations schématiques en perspective des figures 8 et 9 qui illustrent le positionnement relatif des éléments formant le verrou, respectivement en position embrayée et en position débrayée.The operation of the lock disengaging device 10 will now be described very particularly by considering the schematic perspective representations of Figures 8 and 9 which illustrate the relative positioning of the elements forming the lock, respectively in the engaged position and in the disengaged position.

Sur la figure 8, on a représenté le verrou 10 lorsque l'indexeur 28 et l'entraîneur 26 sont en position avancée embrayée de manière à permettre, à l'aide d'une clé conforme, de commander la rotation du levier 24.FIG. 8 shows the latch 10 when the indexer 28 and the driver 26 are in the advanced position engaged so as to allow, using a conforming key, to control the rotation of the lever 24.

En effet, les ergots 46 de l'indexeur 28 sont alors reçus au fond des orifices 62 du stator 14 de sorte que le ressort 30 sollicite l'ensemble de l'indexeur 28 et de l'entraîneur 26 vers l'avant. Dans le cas de l'utilisation d'une clé conforme, les paillettes 32 sont escamotées à l'intérieur du rotor 12 et la douille intermédiaire 16 est libre en rotation par rapport au rotor 12 et elle est immobilisée par rapport au stator 14 du fait de l'engagement des ergots 46 dans les logements 62. L'entraîneur 26 est en position avancée d'embrayage si bien que, en plus d'être solidaire en rotation du levier 24 par les cannelures complémentaires 77, 78, il est également accouplé en rotation avec le rotor 12 du fait de l'engagement des crans 92 du rotor 12 dans les cavités 94 correspondantes de l'entraîneur 26.Indeed, the lugs 46 of the indexer 28 are then received at the bottom of the orifices 62 of the stator 14 so that the spring 30 biases the whole of the indexer 28 and the driver 26 forwards. In the case of the use of a conforming key, the flakes 32 are retracted inside the rotor 12 and the intermediate sleeve 16 is free to rotate relative to the rotor 12 and it is immobilized relative to the stator 14 due to the fact the engagement of the lugs 46 in the housings 62. The driver 26 is in the advanced clutch position so that, in addition to being integral in rotation with the lever 24 by the complementary grooves 77, 78, it is also coupled in rotation with the rotor 12 due to the engagement of the notches 92 of the rotor 12 in the corresponding cavities 94 of the driver 26.

Ainsi, le rotor 12 est à même d'entraîner en rotation le levier 24 pour commander la condamnation ou la décondamnation du mécanisme de serrure.Thus, the rotor 12 is able to rotate the lever 24 to control the locking or unlocking of the lock mechanism.

Si, au contraire, une fausse clé est introduite dans le rotor 12, les paillettes 32 maintiennent alors la douille intermédiaire 16 solidaire en rotation du rotor 12 de sorte qu'une tentative de rotation du rotor 12 provoque une rotation relative de la douille 16 par rapport au stator 14, rotation permise par le fait que l'indexeur 28 recule vers sa position de débrayage par la coopération des ergots 46 avec les rampes 64 délimitant les orifices 62 du stator 14.If, on the contrary, a false key is introduced into the rotor 12, the flakes 32 then keep the intermediate bush 16 integral in rotation with the rotor 12 so that an attempt to rotate the rotor 12 causes a relative rotation of the bush 16 by relative to the stator 14, rotation allowed by the fact that the indexer 28 moves back to its disengaged position by the cooperation of the lugs 46 with the ramps 64 delimiting the orifices 62 of the stator 14.

L'indexeur 28, en reculant vers sa position de débrayage, entraîne avec lui l'entraîneur 26 en position débrayée ainsi que cela est représenté sur la figure 9.The indexer 28, moving back to its disengaged position, drives with it the driver 26 in the disengaged position as shown in FIG. 9.

Dans cette position, les crans 92 du rotor 12 sont dégagés des cavités 94 de l'entraîneur 26 et les tétons 106 de l'entraîneur 26 sont engagés dans les logements 108 du stator 14. L'entraîneur 26 est ainsi immobilisé en rotation et il bloque en rotation le levier 24 grâce aux cannelures complémentaires 77, 78 qui restent engagées malgré le déplacement axial relatif de l'entraîneur 26 par rapport au levier 24.In this position, the notches 92 of the rotor 12 are released from the cavities 94 of the driver 26 and the pins 106 of the driver 26 are engaged in the housings 108 of the stator 14. The driver 26 is thus immobilized in rotation and it blocks the lever 24 in rotation thanks to the complementary grooves 77, 78 which remain engaged despite the relative axial displacement of the driver 26 relative to the lever 24.

Par ailleurs, le rotor 12 n'est plus lié en rotation avec l'entraîneur 26 et se retrouve ainsi totalement libre en rotation. Le rotor 12 est ainsi débrayé du reste du mécanisme de la serrure et ne peut plus avoir d'action sur celle-ci.Furthermore, the rotor 12 is no longer linked in rotation with the driver 26 and thus finds itself completely free in rotation. The rotor 12 is thus disengaged from the rest of the lock mechanism and can no longer act on it.

On a représenté sur la figure 10 une position intermédiaire de l'entraîneur 26 et de l'indexeur 28, entre leurs positions embrayée et débrayée. Cette position est susceptible de survenir après que le verrou a été débrayé et donc l'indexeur 28 et l'entraîneur 26 sont alors initialement en position reculée représentée sur la figure 9.FIG. 10 shows an intermediate position of the driver 26 and of the indexer 28, between their engaged and disengaged positions. This position is likely to occur after the bolt has been disengaged and therefore the indexer 28 and the driver 26 are then initially in the retracted position shown in FIG. 9.

En partant de cette position, il est alors possible de faire pivoter le rotor 12 autour de son axe A1, ce qui provoque simultanément le pivotement de l'indexeur 28 par rapport au stator 14. En effet, en présence d'une clé conforme, l'indexeur 28 est entraîné en rotation par le rotor 12 du fait de l'engagement des doigts axiaux 100 du rotor 12 dans les encoches 102 de l'indexeur 28. De plus, si la clé n'est pas conforme, l'indexeur 28 est entraîné simultanément par la douille intermédiaire 16 qui est solidaire du rotor 12 grâce aux paillettes en position saillantes.Starting from this position, it is then possible to pivot the rotor 12 around its axis A1, which simultaneously causes the indexer 28 to pivot relative to the stator 14. In fact, in the presence of a conforming key, the indexer 28 is rotated by the rotor 12 due to the engagement of the axial fingers 100 of the rotor 12 in the notches 102 of the indexer 28. In addition, if the key is not in conformity, the indexer 28 is driven simultaneously by the intermediate sleeve 16 which is integral with the rotor 12 thanks to the flakes in projecting position.

Après un certain angle de rotation, les ergots 46 de l'indexeur 28 sont donc susceptibles de se retrouver en regard des orifices correspondants 62 du stator 14. Alors, sous l'action du ressort 30, l'indexeur 28 et l'entraîneur 26 sont déplacés vers l'avant en direction de leur position embrayée.After a certain angle of rotation, the lugs 46 of the indexer 28 are therefore likely to be found opposite the corresponding orifices 62 of the stator 14. Then, under the action of the spring 30, the indexer 28 and the driver 26 are moved forward towards their engaged position.

Toutefois, il est alors peu probable que les crans 92 du rotor 12 soient en exacte correspondance avec les cavités 94 correspondantes de l'entraîneur 26. De la sorte, le collet radial 84 se retrouve en butée axialement vers l'avant contre une face arrière des crans 92, empêchant ainsi l'entraîneur 26 d'atteindre sa position embrayée. On se retrouve alors dans la configuration qui est représentée sur la figure 10, en position intermédiaire de l'indexeur 28 et de l'entraîneur 26.However, it is then unlikely that the notches 92 of the rotor 12 are in exact correspondence with the corresponding cavities 94 of the driver 26. In this way, the radial collar 84 finds itself in abutment axially forwards against a rear face. notches 92, thus preventing the coach 26 from reaching its engaged position. We then find ourselves in the configuration which is represented in FIG. 10, in the intermediate position of the indexer 28 and the driver 26.

Un positionnement axial adéquat des différents éléments du verrou 10 permet d'obtenir alors d'une part l'empêchement du réembrayage complet du mécanisme si le rotor 12 est actionné à l'aide d'une clé non conforme, et d'autre part l'assurance d'un embrayage automatique du mécanisme nécessitant moins d'un quart de tour de rotation du rotor 12, en présence d'une clé conforme.Adequate axial positioning of the different elements of the latch 10 then makes it possible, on the one hand, to prevent complete re-engagement of the mechanism if the rotor 12 is actuated using a non-conforming key, and on the other hand, 'assurance of an automatic clutch of the mechanism requiring less than a quarter of a rotation of the rotor 12, in the presence of a conforming key.

Les valeurs de jeu et des courses qui vont être données ci-après ne le sont qu'à titre d'exemples et ne sont nullement limitatifs.The values of play and races which will be given below are only given by way of example and are in no way limiting.

On choisit par exemple un mécanisme dans lequel la course totale de l'indexeur 28 de l'entraîneur 26 entre leur position embrayée et leur position débrayée est légèrement supérieure à 3 mm. On prévoit alors que, en position embrayée, les crans 92 du rotor 12 ne sont reçus dans les cavités 94 de l'entraîneur 26 que sur une distance axiale de l'ordre de 2 mm.For example, a mechanism is chosen in which the total travel of the indexer 28 of the driver 26 between their engaged position and their disengaged position is slightly greater than 3 mm. It is then expected that, in the engaged position, the notches 92 of the rotor 12 are received in the cavities 94 of the driver 26 only over an axial distance of the order of 2 mm.

Au contraire, lorsque l'indexeur 28 est en position de débrayage, on choisit que les doigts axiaux 100 du rotor 12 et les encoches 102 de l'indexeur 28 ne coopèrent que sur une longueur axiale de l'ordre de 1 mm.On the contrary, when the indexer 28 is in the disengaged position, it is chosen that the axial fingers 100 of the rotor 12 and the notches 102 of the indexer 28 cooperate only over an axial length of the order of 1 mm.

Enfin, on prévoit que les tétons 106 de l'entraîneur 26 coopèrent avec les logements 108 correspondants sur une longueur d'environ 3 mm, sensiblement égale à la course de l'entraîneur 26 mais légèrement inférieure à celle-ci.Finally, provision is made for the pins 106 of the coach 26 to cooperate with the corresponding housings 108 over a length of approximately 3 mm, substantially equal to the stroke of the coach 26 but slightly less than the latter.

En adoptant de telles valeurs pour la position relative des différents éléments, on obtient que, lorsque l'indexeur 28 et l'entraîneur 26 sont en position intermédiaire, en butée contre les crans 92 du rotor 12, ceux-ci ont avancé d'une longueur légèrement supérieure à 1 mm selon la direction axiale.By adopting such values for the relative position of the different elements, it is obtained that, when the indexer 28 and the driver 26 are in the intermediate position, in abutment against the notches 92 of the rotor 12, these have advanced by a length slightly greater than 1 mm in the axial direction.

Les doigts axiaux 100 du rotor 12 sont alors dégagés des encoches 102 de l'indexeur mais les tétons 106 de l'entraîneur restent bloqués à l'intérieur des logements 108.The axial fingers 100 of the rotor 12 are then released from the notches 102 of the indexer, but the pins 106 of the driver remain blocked inside the housings 108.

Deux cas sont alors possibles.Two cases are then possible.

Si la clé introduite dans le rotor 12 est une clé non conforme, la dornille intermédiaire 16 reste solidaire du rotor 12 du fait de la présence des paillettes 32 et toute poursuite du mouvement de rotation du rotor 12 se traduit par un nouveau débrayage complet du mécanisme.If the key inserted into the rotor 12 is a non-conforming key, the intermediate dornille 16 remains integral with the rotor 12 due to the presence of the flakes 32 and any further rotation movement of the rotor 12 results in a new complete disengagement of the mechanism .

Ainsi, l'indexeur 28 et l'entraîneur 26 ne reviennent pas en position complètement embrayée si la clé n'est pas conforme, ce qui permet d'éviter que le levier 24 ne soit libéré par rapport au stator 14.Thus, the indexer 28 and the driver 26 do not return to the fully engaged position if the key is not in conformity, which makes it possible to prevent the lever 24 from being released relative to the stator 14.

Au contraire, si la clé introduite dans le rotor 12 est une clé conforme, le rotor 12 et la douille intermédiaire 16 se retrouvent libres l'un par rapport à l'autre en rotation mais l'entraîneur 26 reste bloqué en rotation par rapport au stator 14. Il s'ensuit qu'il est possible alors de poursuivre le mouvement de rotation du rotor 12 tout en gardant l'entraîneur 26 parfaitement immobile de sorte que les crans 92 du rotor 12 vont se déplacer par rapport au collet radial 84 de l'entraîneur 26 jusqu'à se retrouver en regard des cavités 94. En prévoyants quatre crans 92 répartis à 90°, et autant de cavités 94, cette situation se produit tous les quarts de tour.On the contrary, if the key introduced into the rotor 12 is a conforming key, the rotor 12 and the intermediate sleeve 16 are found free relative to one another in rotation but the driver 26 remains locked in rotation relative to the stator 14. It follows that it is then possible to continue the rotational movement of the rotor 12 while keeping the driver 26 perfectly still so that the notches 92 of the rotor 12 will move relative to the radial collar 84 of the coach 26 until it finds itself opposite the cavities 94. Providing four notches 92 distributed at 90 °, and as many cavities 94, this situation occurs every quarter of a turn.

Alors, sous l'action du ressort 30, l'entraîneur 26 peut avancer jusqu'à sa position embrayée et le rotor 12 peut alors commander la rotation du levier de commande 24.Then, under the action of the spring 30, the driver 26 can advance to its engaged position and the rotor 12 can then control the rotation of the control lever 24.

Le verrou 10 qui vient d'être décrit permet donc de réaliser un verrou débrayable de haute sécurité tout en utilisant des composants qui peuvent être obtenus de manière simple par moulage. Les efforts transmis par les différents composants sont de telle sorte qu'on limite au maximum les risques de dégradation des pièces mises en jeu. Enfin, l'assemblage d'un tel verrou se révèle être très facilement automatisable.The lock 10 which has just been described therefore makes it possible to produce a releasable high security lock while using components which can be obtained in a simple manner by molding. The forces transmitted by the various components are such that the risks of deterioration of the parts involved are minimized. Finally, the assembly of such a lock proves to be very easily automated.

Claims (10)

Verrou débrayable, notamment pour un mécanisme de serrure de véhicule automobile, du type dans lequel le verrou (10) comporte un stator fixe (14), une douille intermédiaire tubulaire (16) qui est montée à rotation autour de son axe (A1) dans le stator (14) et qui est fixe axialement par rapport au stator (14), un rotor (12) qui est monté à rotation dans la douille (16), qui est fixe axialement dans la douille, et qui comporte des moyens de verrouillage (32) du rotor (12) par rapport à la douille(16), du type dans lequel les moyens de verrouillage (32) sont escamotés lorsqu'une clé conforme est introduite dans le rotor (12) de manière à permettre une libre rotation du rotor (12) par rapport à la douille (16) et au stator (14) et ainsi permettre l'entraînement en rotation d'un levier de commande (24) de la serrure qui est accouplé au rotor (12) par l'intermédiaire d'un entraîneur (26), du type dans lequel le verrou (10) comporte un indexeur (28) qui est mobile axialement entre une position de repos et une position de débrayage, sous l'effet d'une rotation de la douille (16) par rapport au stator (14) consécutive à l'entraînement en rotation du rotor (12) à l'aide d'une clé non conforme, pour déplacer axialement l'entraîneur (26) vers une position débrayée dans laquelle l'entraîneur (26) est bloqué en rotation par rapport au stator (14), l'indexeur (28) étant solidaire en rotation de la douille intermédiaire (16) et du rotor (12) libre en rotation par rapport au stator (14) lorsqu'il est en position de débrayage, ledit indexeur (28) comportant un anneau (38) muni de pattes axiales arrière de guidage (40) destinées à être reçues dans des entailles (42) correspondantes qui sont formées dans la douille intermédiaire (16) et qui débouchent dans l'extrémité axiale avant (44) de la douille (16), ledit anneau (38) comportant au moins un ergot (46) qui s'étend axialement vers l'avant, en direction d'une face transversale (54) du stator (14) qui est munie d'un orifice axial (62) dans lequel l'ergot (46) est reçu lorsque l'indexeur (28) est en position de repos, et les bords (64) de l'orifice (62) étant en forme de rampe de manière provoquer le recul de l'ergot (46) jusqu'en dehors de l'orifice (46) lorsque la douille intermédiaire (16) pivote autour de son axe (A1) par rapport au stator (14), du type dans lequel l'entraîneur (26) et l'indexeur (28) sont solidaires selon la direction axiale, et un ressort (30) sollicite axialement l'entraîneur (26) vers l'avant, vers sa position embrayée qui correspond à la position de repos de l'indexeur (28), caractérisé en ce que l'entraîneur (26) comporte deux tronçons tubulaires, arrière (66) et avant (68), respectivement de grand et de petit diamètre, en ce qu'il comporte, à son extrémité arrière, un collet radial externe (70) sur lequel est accroché l'indexeur (28) pour assurer leur liaison qui est fixe axialement mais libre en rotation, et en ce qu'un téton (106) destiné à être reçu dans un logement (108) du stator (14) lorsque l'entraîneur (26) est dans sa position reculée débrayée s'étend radialement depuis l'extrémité avant de la surface cylindrique externe du tronçon arrière (68) de grand diamètre.Releasable lock, in particular for a motor vehicle lock mechanism, of the type in which the lock (10) comprises a fixed stator (14), a tubular intermediate sleeve (16) which is rotatably mounted about its axis (A1) in the stator (14) and which is axially fixed relative to the stator (14), a rotor (12) which is rotatably mounted in the sleeve (16), which is axially fixed in the sleeve, and which comprises locking means (32) of the rotor (12) relative to the sleeve (16), of the type in which the locking means (32) are retracted when a conforming key is introduced into the rotor (12) so as to allow free rotation of the rotor (12) relative to the sleeve (16) and to the stator (14) and thus allow the rotary drive of a control lever (24) of the lock which is coupled to the rotor (12) by the intermediate of a driver (26), of the type in which the latch (10) comprises an indexer (28) which is axially movable t between a rest position and a declutching position, under the effect of a rotation of the sleeve (16) relative to the stator (14) consecutive to the rotational drive of the rotor (12) using '' a non-conforming key, to axially move the driver (26) to a disengaged position in which the driver (26) is locked in rotation relative to the stator (14), the indexer (28) being integral in rotation with the intermediate sleeve (16) and the rotor (12) free to rotate relative to the stator (14) when it is in the disengaged position, said indexer (28) comprising a ring (38) provided with rear axial guide tabs ( 40) intended to be received in corresponding notches (42) which are formed in the intermediate sleeve (16) and which open into the front axial end (44) of the sleeve (16), said ring (38) comprising at least a lug (46) which extends axially forward, towards a transverse face (54) of the stat gold (14) which is provided with an axial orifice (62) in which the lug (46) is received when the indexer (28) is in the rest position, and the edges (64) of the orifice (62 ) being in the form of a ramp so as to cause the retraction of the lug (46) to outside the orifice (46) when the intermediate bush (16) pivots around its axis (A1) relative to the stator (14), of the type in which the driver (26) and the indexer (28) are integral in the axial direction, and a spring (30) biases the driver axially (26) forwards, towards its engaged position which corresponds to the rest position of the indexer (28), characterized in that the driver (26) comprises two tubular sections, rear (66) and front (68 ), respectively of large and small diameter, in that it comprises, at its rear end, an external radial collar (70) on which the indexer (28) is hung to ensure their connection which is axially fixed but free in rotation, and in that a stud (106) intended to be received in a housing (108) of the stator (14) when the driver (26) is in its retracted disengaged position extends radially from the front end of the outer cylindrical surface of the rear section (68) of large diameter. Verrou selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'anneau (38) de l'indexeur (28) comporte au moins une encoche (102) qui débouche axialement à l'arrière et dans laquelle est un reçu un doigt (100) correspondant du rotor (12) qui s'étend axialement vers l'avant.Lock according to claim 1, characterized in that the ring (38) of the indexer (28) comprises at least one notch (102) which opens axially at the rear and in which is a receipt a corresponding finger (100) rotor (12) which extends axially forward. Verrou selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le stator (14) comporte au moins un logement (108) dans lequel est reçu un téton (106) correspondant de l'entraîneur (26) lorsque celui-ci est dans sa position reculée débrayée.Lock according to one of the preceding claims, characterized in that the stator (14) comprises at least one housing (108) in which is received a corresponding stud (106) of the driver (26) when the latter is in its retracted position disengaged. Verrou selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'entraîneur (26) est lié en rotation avec le levier (24) de commande du mécanisme de serrure par des cannelures axiales complémentaires (77, 78).Lock according to any one of the preceding claims, characterized in that the driver (26) is linked in rotation with the lever (24) for controlling the lock mechanism by complementary axial grooves (77, 78). Verrou selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le rotor (12) comporte un tronçon cylindrique d'extrémité (90) qui est pourvu d'au moins un cran radial (92) qui est reçu dans une cavité (94) correspondante de l'entraîneur (26) lorsque celui-ci est en position embrayée.Lock according to any one of the preceding claims, characterized in that the rotor (12) has a cylindrical end section (90) which is provided with at least one radial notch (92) which is received in a cavity (94 ) corresponding to the driver (26) when the latter is in the engaged position. Verrou selon les revendications 1 et 3 prises en combinaison, caractérisé en ce que le stator (14) est sensiblement tubulaire d'axe (A1), en ce que la douille intermédiaire (16) et le rotor (12) sont montés à rotation dans le stator (14), en ce que l'extrémité axiale avant (52) du stator (14) comporte un collet radial interne (54) dont une face transversale annulaire arrière (58) est une face d'appui pour l'ergot axial (46) de l'indexeur (28) et comporte l'orifice (62) correspondant, et en ce que le collet radial (54) comporte au moins une découpe qui débouche axialement vers l'avant pour former le logement (108) dans lequel est reçu le téton (106) de l'entraîneur (26) lorsque celui-ci est en position reculée débrayée.Lock according to claims 1 and 3 taken in combination, characterized in that the stator (14) is substantially tubular with an axis (A1), in that the intermediate sleeve (16) and the rotor (12) are rotatably mounted in the stator (14), in that the front axial end (52) of the stator (14) has an internal radial collar (54) of which a rear annular transverse face (58) is a bearing face for the axial lug (46) of the indexer (28) and comprises the corresponding orifice (62), and in that the radial collar (54) comprises at least one cutout which opens axially forward to form the housing (108) in which is received the stud (106) of the coach (26) when the latter is in the disengaged retracted position. Verrou selon les revendications 1,3,4 et 5 prises en combinaison, caractérisé en ce que l'entraîneur (26) comporte, à son extrémité axiale avant, un collet radial interne (84) dans lequel est formée la cavité (94) dans laquelle est reçu le cran radial (92) du rotor (12), et en ce que les cannelures (77) de liaison avec le levier (24) sont formées dans la surface cylindrique externe du tronçon avant (68) de petit diamètre.Lock according to claims 1, 3, 4 and 5 taken in combination, characterized in that the driver (26) comprises, at its front axial end, an internal radial collar (84) in which the cavity (94) is formed in which is received the radial notch (92) of the rotor (12), and in that the grooves (77) connecting with the lever (24) are formed in the external cylindrical surface of the front section (68) of small diameter. Verrou selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'indexeur (28) comporte deux ergots (46) qui sont diamétralement opposés sur l'anneau (38) et qui comportent chacun un rebord radial interne (72) destiné à coopérer avec une face annulaire avant (74) du collet radial externe (70) de l'entraîneur (26) dont la face arrière (76) est destinée à venir en appui contre une face avant de l'anneau (38) pour assurer l'accouplement axial de l'indexeur (28) et de l'entraîneur (26).Lock according to claim 1, characterized in that the indexer (28) comprises two lugs (46) which are diametrically opposite on the ring (38) and which each have an internal radial flange (72) intended to cooperate with a face front annular (74) of the external radial collar (70) of the driver (26) whose rear face (76) is intended to come into abutment against a front face of the ring (38) to ensure the axial coupling of the indexer (28) and the trainer (26). Verrou selon la revendication 2 prise en combinaison avec la revendication 5, caractérisé en ce que le rotor (12) comporte un tronçon cylindrique central (86) qui est monté tournant dans la douille (16) et qui est prolongé vers l'avant par un tronçon intermédiaire (88) de pliis petit diamètre, lui-même prolongé par un tronçon d'extrémité (90) de plus petit diamètre sur lequel est formé le cran (92) d'entraînement de l'entraîneur (26), et en ce que le tronçon central (86) et le tronçon intermédiaire (88) délimitent entre eux une face transversale annulaire (98) qui porte le doigt axial (100) prévu pour coopérer avec l'encoche (102) de l'indexeur (28).Lock according to claim 2 taken in combination with claim 5, characterized in that the rotor (12) has a central cylindrical section (86) which is rotatably mounted in the sleeve (16) and which is extended forward by a intermediate section (88) of small diameter folds, itself extended by an end section (90) of smaller diameter on which the notch (92) for driving the coach (26) is formed, and in this that the central section (86) and the intermediate section (88) define between them an annular transverse face (98) which carries the axial finger (100) provided to cooperate with the notch (102) of the indexer (28). Verrou selon l'ensemble des revendications précédentes prises en combinaison, caractérisé en ce que lorsqu'une clé conforme est introduite dans le rotor (12) après que le verrou (10) a été débrayé à l'aide d'une clé non conforme, il existe une position axiale intermédiaire de l'ensemble formé par l'indexeur (28) et l'entraîneur (26) dans laquelle l'ergot (46) de l'indexeur (28) est partiellement reçu dans l'orifice du stator, dans laquelle le téton (106) de l'entraîneur (28) est partiellement reçu dans le logement (108) du stator (14), dans laquelle le doigt axial (100) du rotor (12) est dégagé de l'encoche (102) de l'indexeur (28) mais dans laquelle le cran radial (92) du rotor (12) est aussi dégagé de la cavité (94) de l'entraîneur (26), de telle sorte que le stator (14) et la douille intermédiaire (16) sont liés en rotation par l'indexeur (28), que l'entraîneur (28) est bloqué en rotation par le stator (14), et que le rotor (12) est libre en rotation par rapport à l'indexeur (26) et à l'entraîneur (28), de manière à pouvoir amener, par pivotement du rotor (12), le cran (92) du rotor (12) en regard de la cavité (94) de l'entraîneur (28) pour que l'ensemble de l'indexeur (28) et de l'entraîneur (26) puisse retourner en position avancée embrayée sous l'action du ressort (30).Lock according to all of the preceding claims taken in combination, characterized in that when a conforming key is introduced into the rotor (12) after the lock (10) has been disengaged using a non-key conform, there is an intermediate axial position of the assembly formed by the indexer (28) and the driver (26) in which the lug (46) of the indexer (28) is partially received in the orifice of the stator, in which the pin (106) of the driver (28) is partially received in the housing (108) of the stator (14), in which the axial finger (100) of the rotor (12) is released from the notch (102) of the indexer (28) but in which the radial notch (92) of the rotor (12) is also released from the cavity (94) of the driver (26), so that the stator (14) and the intermediate sleeve (16) are linked in rotation by the indexer (28), that the driver (28) is locked in rotation by the stator (14), and that the rotor (12) is free in rotation relative to to the indexer (26) and to the driver (28), so as to be able to bring, by pivoting the rotor (12), the notch (92) of the rotor (12) facing the cavity (94) of the 'coach (28) so that the whole indexer (28) and the driver (26) can return to the advanced position engaged by the action of the spring (30).
EP97106600A 1996-05-10 1997-04-22 Lock with axial (de)coupling for car lock mechanism Expired - Lifetime EP0806531B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9605831 1996-05-10
FR9605831A FR2748513B1 (en) 1996-05-10 1996-05-10 AXIAL RELEASE LATCH FOR A MOTOR VEHICLE LOCK MECHANISM

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0806531A1 true EP0806531A1 (en) 1997-11-12
EP0806531B1 EP0806531B1 (en) 2000-09-27

Family

ID=9492010

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP97106600A Expired - Lifetime EP0806531B1 (en) 1996-05-10 1997-04-22 Lock with axial (de)coupling for car lock mechanism

Country Status (7)

Country Link
US (1) US5732580A (en)
EP (1) EP0806531B1 (en)
AR (1) AR007031A1 (en)
BR (1) BR9703109A (en)
DE (1) DE69703178T2 (en)
ES (1) ES2151202T3 (en)
FR (1) FR2748513B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0943758A1 (en) * 1998-03-17 1999-09-22 Valeo Securite Habitacle Axial decoupling lock for car lock mechanism
EP1052351A2 (en) * 1999-05-13 2000-11-15 Rover Group Limited Motor vehicle assembly

Families Citing this family (52)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5907963A (en) * 1997-08-25 1999-06-01 Fort Lock Corporation Lock assembly with a key-activated removable core structure
JP3527394B2 (en) * 1997-09-29 2004-05-17 株式会社東海理化電機製作所 Steering lock device
KR100264685B1 (en) * 1998-01-15 2000-09-01 서정윤 Door lock
US6523382B1 (en) * 1998-09-08 2003-02-25 Strattec Security Corporation Free wheeling lock assembly
US6058751A (en) * 1998-09-08 2000-05-09 Strattec Security Corporation Free-wheeling lock
SE517283C2 (en) * 1998-12-10 2002-05-21 Volvo Personvagnar Ab Device for cylinder lock
FR2796412B1 (en) * 1999-07-16 2001-09-07 Valeo Securite Habitacle MOTOR VEHICLE OPENING HANDLE COMPRISING RELEASABLE MEANS CONTROLS OF LOCK OPERATION
US6185966B1 (en) * 1999-07-27 2001-02-13 Waterson Chen Lock apparatus
ES2189571B2 (en) * 1999-12-31 2004-06-01 Escudos Kala Internacional, S.L. CLUTCH MECHANISM FOR ELECTRONIC LOCKS.
US6443505B1 (en) * 2000-02-22 2002-09-03 S.P.E.P. Acquisitions, Inc. Variable turn latch assembly and method
US6711924B2 (en) * 2002-06-18 2004-03-30 Strattec Security Corporation Freewheeling lock apparatus and method
US6978645B2 (en) * 2003-06-23 2005-12-27 Strattec Security Corporation Freewheeling lock apparatus and method
CN1849434B (en) * 2003-09-12 2010-05-12 株式会社有信 Cylinder lock
US20050115288A1 (en) * 2003-12-02 2005-06-02 Burmahln Jedediah A. Adjustable locking mechanism
FR2869053B1 (en) * 2004-04-15 2006-07-14 Norinco Sa LOCKING AND UNLOCKING DEVICE WITH A BUFFER KEY ON A FRAME
JP4403395B2 (en) * 2004-07-02 2010-01-27 株式会社ホンダロック Cylinder lock
US7406847B2 (en) * 2004-07-02 2008-08-05 Honda Lock Mfg. Co., Ltd. Cylinder lock
FR2882463B1 (en) * 2005-02-24 2007-03-30 Schneider Electric Ind Sas TURN BUTTON WITH LOCK
FR2882772B1 (en) * 2005-03-04 2007-05-04 Valeo Securite Habitacle Sas DEBRAYABLE LATCH FOR AUTOMOBILE LOCK MECHANISM
FR2882771B1 (en) * 2005-03-04 2008-09-05 Valeo Securite Habitacle Sas DEBRAYABLE LATCH FOR AUTOMOBILE LOCK MECHANISM
FR2883322B1 (en) * 2005-03-18 2008-09-05 Valeo Securite Habitacle Sas DEBRAYABLE LATCH FOR AUTOMOBILE LOCK MECHANISM
FR2889859B1 (en) * 2005-08-17 2007-10-19 Valeo Securite Habitacle Sas DEBRAYABLE LATCH FOR AUTOMOBILE LOCK MECHANISM
JP4704935B2 (en) * 2006-03-07 2011-06-22 株式会社東海理化電機製作所 Cylinder lock device and disengagement mechanism
US7930916B2 (en) * 2006-03-15 2011-04-26 Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho Locking device and key
US7275401B1 (en) * 2006-04-13 2007-10-02 Siemens Aktiengesellschaft Key switch with at least one switching position
GB0608227D0 (en) * 2006-04-26 2006-06-07 Global Biotec Ltd Access control means
JP4740806B2 (en) * 2006-07-06 2011-08-03 株式会社東海理化電機製作所 Locking device
WO2008051919A2 (en) 2006-10-23 2008-05-02 Acco Brands Usa Llc Security apparatus
US7357010B1 (en) * 2006-11-21 2008-04-15 Taiwan Fu Hsing Industrial Co., Ltd. Plug assembly for a door lock
JP4842874B2 (en) * 2007-03-30 2011-12-21 株式会社東海理化電機製作所 Locking device
JP4926875B2 (en) * 2007-07-30 2012-05-09 株式会社東海理化電機製作所 Cylinder lock, clutch device, and unlocking device equipped with these cylinder lock and clutch device
JP5005459B2 (en) * 2007-07-30 2012-08-22 株式会社東海理化電機製作所 Cylinder lock and unlocking device having the same
JP4926874B2 (en) * 2007-07-30 2012-05-09 株式会社東海理化電機製作所 Cylinder lock and unlocking device having the same
JP4907489B2 (en) * 2007-10-25 2012-03-28 株式会社東海理化電機製作所 Cylinder lock and unlocking device having the same
KR100890425B1 (en) 2007-10-30 2009-03-26 주식회사 신창전기 Ignition key device of a car
DE102008060561B4 (en) * 2008-12-04 2014-06-12 Harting Electric Gmbh & Co. Kg Locking device for multi-part housing
US8276416B2 (en) * 2009-02-18 2012-10-02 Vsi, Llc Master key lock, system and method
DE102009052406A1 (en) 2009-11-10 2011-05-12 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg lock cylinder
US8943864B2 (en) * 2010-01-18 2015-02-03 Liberty Safe And Security Products, Inc. Proportional torque shaft clutch assembly
FR2965003A1 (en) * 2010-09-16 2012-03-23 Valeo Securite Habitacle VEHICLE COMPRISING AN OPENING LATCH LATCH
DE102010038266B4 (en) * 2010-10-19 2013-05-23 Harting Electric Gmbh & Co. Kg Multi-part connector housing
US9234369B2 (en) 2012-03-21 2016-01-12 Carrier Corporation Furnace door latch assembly
US10753125B2 (en) * 2013-09-11 2020-08-25 Moose Junction Limited Lock mechanism
US20150211257A1 (en) * 2014-01-28 2015-07-30 Vsi, Llc Free-wheel lock and assembly
FR3025767B1 (en) * 2014-09-17 2016-09-23 U-Shin France Sas ANTI-THEFT FOR MOTOR VEHICLE
TWI527956B (en) * 2014-09-25 2016-04-01 緯創資通股份有限公司 Locking mechanism and related electronic devcie capable of being switched for security locks with different design
JP5964482B1 (en) * 2015-05-29 2016-08-03 株式会社東海理化電機製作所 Key cylinder device
DE102016118843A1 (en) * 2016-10-05 2018-04-05 Lisa Dräxlmaier GmbH Anti-rotation lock for a locking system
WO2018204357A1 (en) 2017-05-02 2018-11-08 Carrier Corporation Lead screw latch
DE102018212701A1 (en) * 2018-07-30 2020-01-30 D. la Porte Söhne GmbH Self-locking push button
JP7343408B2 (en) * 2020-01-16 2023-09-12 株式会社東海理化電機製作所 cylinder lock device
US12152409B2 (en) * 2022-04-15 2024-11-26 Security People, Inc. Electronic mortise lock cylinder

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0224104A1 (en) * 1985-11-14 1987-06-03 Neiman Cylinder lock with piston tumblers and a sliding rotor which can be coupled with lock-operating means
EP0488786A1 (en) * 1990-11-30 1992-06-03 Alpha Corporation Cylinder lock
EP0571249A1 (en) * 1992-05-20 1993-11-24 Valeo Securite Habitacle Bolt with disconnectable rotor, especially for a motor vehicle lock
EP0647752A2 (en) * 1993-10-08 1995-04-12 Valeo Sistemas De Seguridad, S.A. Disconnectable lock for cars or the like

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3442102A (en) * 1966-12-14 1969-05-06 Gen Motors Corp Cylinder lock actuator
GB2165295B (en) * 1984-10-04 1987-09-23 Ford Motor Co A lock assembly
US4773240A (en) * 1986-10-20 1988-09-27 Best Lock Corporation Lock with force-override assembly
FR2631067B1 (en) * 1988-05-04 1991-02-08 Neiman Sa RELEASABLE ROTOR LOCK
DE3827418A1 (en) * 1988-08-12 1990-02-15 Daimler Benz Ag LOCKING CYLINDER
CN1072750A (en) * 1991-11-29 1993-06-02 赵满堂 Theftproof lock
JPH084378A (en) * 1993-11-30 1996-01-09 Tokai Rika Co Ltd Cylinder lock device
US5640864A (en) * 1993-12-27 1997-06-24 Alpha Corporation Cylinder lock resistible against breaking

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0224104A1 (en) * 1985-11-14 1987-06-03 Neiman Cylinder lock with piston tumblers and a sliding rotor which can be coupled with lock-operating means
EP0488786A1 (en) * 1990-11-30 1992-06-03 Alpha Corporation Cylinder lock
EP0571249A1 (en) * 1992-05-20 1993-11-24 Valeo Securite Habitacle Bolt with disconnectable rotor, especially for a motor vehicle lock
EP0647752A2 (en) * 1993-10-08 1995-04-12 Valeo Sistemas De Seguridad, S.A. Disconnectable lock for cars or the like

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0943758A1 (en) * 1998-03-17 1999-09-22 Valeo Securite Habitacle Axial decoupling lock for car lock mechanism
FR2776325A1 (en) * 1998-03-17 1999-09-24 Valeo Securite Habitacle IMPROVED AXIAL RELEASE LOCK FOR A MOTOR VEHICLE LOCK MECHANISM
EP1052351A2 (en) * 1999-05-13 2000-11-15 Rover Group Limited Motor vehicle assembly
EP1052351A3 (en) * 1999-05-13 2001-10-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Motor vehicle assembly

Also Published As

Publication number Publication date
AR007031A1 (en) 1999-10-13
FR2748513A1 (en) 1997-11-14
BR9703109A (en) 1998-10-06
FR2748513B1 (en) 1998-06-26
ES2151202T3 (en) 2000-12-16
EP0806531B1 (en) 2000-09-27
US5732580A (en) 1998-03-31
DE69703178D1 (en) 2000-11-02
DE69703178T2 (en) 2001-05-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0806531B1 (en) Lock with axial (de)coupling for car lock mechanism
EP1859112B1 (en) Releasable lock for a motor vehicle locking system
EP1084915B1 (en) Vehicle steering anti-theft device
EP1863986B1 (en) Disengageable lock for motor vehicle locking system
EP1859113B1 (en) Releasable lock for a motor vehicle locking system
EP1994243B1 (en) Self-disengaging lock for a car lock mechanism
EP0943758B1 (en) Axial decoupling lock for car lock mechanism
WO2010072939A1 (en) Articulation device for the steering column of a cycle
EP0647752B1 (en) Disconnectable lock for cars or the like
EP1580358B1 (en) Protection for driving device for latch actuating via a lock
EP0429336A1 (en) Reservoir cap, in particular fuel tank cap for motor vehicle
EP0769598B1 (en) Lock of the disengageable rotor type
EP0731243B1 (en) Bolt with a disengageable rotor and car steering column lock with such a bolt
EP0769597B1 (en) Lock of the disengageable rotor type
FR3008726A1 (en) LATCH FOR AUTOMOTIVE VEHICLE DOOR
EP0869236B1 (en) Safety cylinder operable from one side even when a key is inserted in the opposite side
EP1744926B1 (en) Fuel cover for a motor vehicle
EP0940529A1 (en) Double plug security cylinder
FR2802233A1 (en) Barrel lock with anti-vibration catch has sprung pins in rotor engaging stator and held by shoulder on stator against unauthorised operation
FR2755173A1 (en) Automatically coded vehicle lock
EP4321713A1 (en) Locking device for a vehicle door
EP4257781A1 (en) Handle for a truck door
WO2000000371A1 (en) Antitheft device capable of being fixed on a motor vehicle steering wheel gear
FR2657828A1 (en) Antitheft device for locking the steering of motor vehicles
EP0845564A1 (en) Push-button locking device

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE ES GB IT

17P Request for examination filed

Effective date: 19980417

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

17Q First examination report despatched

Effective date: 19990917

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE ES GB IT

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: MENAGER, CHRISTOPHE

Inventor name: GARNAULT, JOEL

REF Corresponds to:

Ref document number: 69703178

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20001102

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20001020

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2151202

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

ITF It: translation for a ep patent filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20140422

Year of fee payment: 18

Ref country code: IT

Payment date: 20140417

Year of fee payment: 18

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 69703178

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 69703178

Country of ref document: DE

Owner name: U-SHIN FRANCE SAS, FR

Free format text: FORMER OWNER: VALEO SECURITE HABITACLE, CRETEIL, FR

Effective date: 20150515

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150422

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20160526

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150423

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20160418

Year of fee payment: 20

Ref country code: DE

Payment date: 20160413

Year of fee payment: 20

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R071

Ref document number: 69703178

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: PE20

Expiry date: 20170421

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20170421