EP0777047B1 - Method to test the cabling of solenoid-actuated injection valves - Google Patents
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- EP0777047B1 EP0777047B1 EP96116826A EP96116826A EP0777047B1 EP 0777047 B1 EP0777047 B1 EP 0777047B1 EP 96116826 A EP96116826 A EP 96116826A EP 96116826 A EP96116826 A EP 96116826A EP 0777047 B1 EP0777047 B1 EP 0777047B1
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
Definitions
- the invention relates to a method and a Device for checking the wiring of solenoid-operated injection valves one Internal combustion engine.
- Such electrically controllable Injectors include a solenoid that is at Current application creates a magnetic field, which is a associated valve actuator against e.g. from a feather applied closing force is moved into its open position.
- the Injectors are over after mounting on the engine block appropriate plug connections and electrical wiring connected to an engine control unit.
- the method is that operated by the solenoid of a respective solenoid Injector cutoff voltage detected when switching off the current through the solenoid and with compared to a reference value. If the induced cutoff voltage does not exceed the reference value, an information signal generates an improper state of the Injector displays.
- the invention is a technical problem of providing a method and a device of the aforementioned Kind of basis with which contactless and with comparative little effort can be checked whether each via the wiring the injectors in working order with that for it provided connection to the associated control is.
- the method according to the invention results compared to a pneumatic Injector test also saves setup and time, since none Compressed air connection to the fuel rail to which the Injectors are mounted, must be provided and the in the pneumatic valve test required filling and Relaxation times are eliminated.
- the inventive method and the device according to the invention are particularly suitable for Use within an engine test bench facility.
- the single figure shows a schematic block diagram Parts of an engine test bench device essential to the invention while checking the wiring of solenoid operated Injectors of an internal combustion engine.
- the figure illustrates a process for checking the Injector wiring as part of one with a suitable equipped test bench facility performed cold tests of an internal combustion engine (1), for the sake of clarity only the components relevant to the invention are shown.
- the injectors to be checked during the cold test Motors (1) two of which (2a, 2b) are shown explicitly, are shown with a not shown Fuel rail on the engine block and are from a conventional, electrically controlled, electromagnetic actuated type, in which the valve actuator of a Spring is pressed into the closed position and a solenoid is provided, the generated when current is applied Magnetic field the valve closing body in its open position emotional.
- Each is for solenoid and electrical control so that each of the solenoid-operated injection valves (2a, 2b) a control line (4a, 4b) assigned after installation of the injection valves (2a, 2b) on the engine (1) Plug connections (3a, 3b) on each intended Injection valve (2a, 2b) are inserted.
- the Control lines (4a, 4b) are on this valve side End section from a wire harness (4) tied off these control lines (4a, 4b) and others, not further here lines of interest summarized. Via the wiring harness (4) lead the injector control lines (4a, 4b) its end facing away from the valve to a connection unit (5) which one connection (5a, 5b) for each control line (4a, 4b) includes.
- this connection unit (5) is a Engine control unit (not shown) belonging to the engine (1) connected, which the control signals for the injection valves (2a, 2b) generated and on the associated control lines (4a, 4b) there.
- the Test bench device a linkage (7) on a fixed Frame is arranged three-dimensionally movable, as by that Arrow cross (8) symbolizes.
- the Magnetic field sensors (6a, 6b) are arranged on the engine (1).
- the Linkage (7) therefore all magnetic field sensors (6a, 6b) simultaneously, like shown in the immediate vicinity of each assigned Injection valve (2a, 2b) are brought.
- Typical Approach distances are e.g. between 6cm and 10cm.
- the Magnetic field sensors (6a, 6b) are thus within the respective magnetic stray field environment of the injection valves (2a, 2b), i.e.
- the wiring test process is carried out by a Verification control unit (9) controlled and evaluated.
- the control unit (9) generates valve actuators AC signals of different frequencies, of which each on its own valve-specific output control line (10a, 10b) is given to one of the control unit (9) assigned connection unit (11) with separate connections (11a, 11b) are guided.
- This connection unit (11) is during of the injector check operation instead of a later one Engine control unit-side connection unit with the input-side connection unit (5) of the injection valve control lines (4a, 4b) connected as in the figure shown.
- the cabling can be provided for check the individual injectors (2a, 2b) sequentially, by the verification control unit (9) DC signal successively to the different Injectors (2a, 2b) sends.
- Test voltages are preferably chosen to be so small that that of the solenoids so energized Injector (2a, 2b) generated magnetic field is not sufficient, the assigned valve actuator in its open position move so that the injection valves (2a, 2b) during the Cabling check remain closed.
- One in the Injection valves (2a, 2b) optionally included Preservative fluid, as is often the case when new is provided remains in during the test process the injectors (2a, 2b).
- the conservation of the Injectors (2a, 2b) can still be used in this way a longer storage or a longer transport of the Maintain motors (1).
- test procedure described thus enables reliable and convenient, contactless verification of the Wiring the solenoid-operated injection valves (2a, 2b) of the internal combustion engine (1) with a short test time, where especially the correct connection of the injection valves (2a, 2b) to the control lines specifically intended for them (4a, 4b) can be checked.
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Überprüfung der Verkabelung von magnetspulenbetätigten Einspritzventilen eines Verbrennungsmotors. Derartige, elektrisch ansteuerbare Einspritzventile beinhalten eine Magnetspule, die bei Strombeaufschlagung ein Magnetfeld erzeugt, welches ein zugehöriges Ventilstellelement gegen eine z.B. von einer Feder aufgebrachte Schließkraft in seine Öffnungsstellung bewegt. Die Einspritzventile werden nach Montage am Motorblock über entsprechende Steckverbindungen und eine Verkabelung elektrisch an ein Motorsteuergerät angeschlossen.The invention relates to a method and a Device for checking the wiring of solenoid-operated injection valves one Internal combustion engine. Such electrically controllable Injectors include a solenoid that is at Current application creates a magnetic field, which is a associated valve actuator against e.g. from a feather applied closing force is moved into its open position. The Injectors are over after mounting on the engine block appropriate plug connections and electrical wiring connected to an engine control unit.
Bei einer herkömmlichen Vorgehensweise werden die Einspritzventile des Verbrennungsmotors samt deren zugehöriger Verkabelung während eines Prüfstandstests pneumatisch über einen Druckabfall bei Betätigung oder über eine elektrische Widerstandsmessung überprüft. Mit beiden Methoden kann jedoch nicht entschieden werden, ob die Einspritzventile den richtigen Anschlußsteckern zugeordnet sind. Ein vertauschtes Anschließen von Einspritzventilen ist jedoch problematisch, da dies zwar nicht zu einem Ausfall, jedoch zu einer Funktionsverschlechterung des Motors hinsichtlich Kaltstartverhalten, Warmlaufeigenschaften, Rundlauf und Kraftstoffverbrauch führt. Eine Kodierung der den jeweiligen Einspritzventilen zugeordneten, einzelnen Kabel erfordert einen entsprechenden Verkabelungsaufwand. Es sind daher bereits verschiedentlich Verfahren zur berührungslosen Überprüfung der Funktion der Einspritzventile vorgeschlagen worden. With a conventional approach, the Injectors of the internal combustion engine together with their associated ones Pneumatic cabling during a test bench test Pressure drop when actuated or via an electrical Resistance measurement checked. With either method, however cannot be decided whether the injectors are correct Connectors are assigned. A reversed connection of injectors, however, is problematic because it does not a failure, but one Motor deterioration in terms of Cold start behavior, warm-up properties, concentricity and Fuel consumption leads. A coding of each Individual cables associated with injectors require one corresponding cabling effort. So there are already various methods for contactless verification of the Function of the injection valves has been proposed.
In der Patentschrift DD 272 682 A1 ist eine automatische Überwachung des Brennstoffeinspritzvorgangs bei Dieselmotoren offenbart, bei der ein Meßsystem aus Ultraschallwandlern vorgesehen ist, von denen jeder einem Zylinder des Motors zugeordnet und am betreffenden Zylinderkopf schalleitend befestigt ist. Die Ultraschallwandler erfassen den durch den Brennstoffeinspritzvorgang, speziell durch die Bewegung der Ventildüsennadel oder durch den eingespritzten Brennstoff, emittierten Schall. Durch Auswertung der detektierten Schallsignale wird die ordnungsgemäße Funktion der Brennstoffeinspritzanlage geprüft. Speziell werden zur Überwachung der Brennstoffeinspritzvorgänge aller Zylinder bei für jeden Zylinder gleicher Gestaltung der Meßstrecke zur Registrierung der Schallemission für jeden Zylinder die Impulsraten in Abhängigkeit vom Kurbelwinkel in einem Überwachungsbereich analysiert, der den Kurbelwinkelbereich vom Kurbelwinkelintervall des sicher erfaßten statischen Förderbeginns der Brennstoffeinspritzpumpe bis zu dem Kurbelwinkelintervall, bei dem bei maximaler Zylinderfüllung noch Brennstoff eingespritzt werden kann, umfaßt.In the patent specification DD 272 682 A1 there is an automatic monitoring of the fuel injection process in diesel engines, in which a measuring system of ultrasonic transducers is provided is, each of which is assigned to a cylinder of the engine and on relevant cylinder head is attached to conductors. The ultrasonic transducers detect that through the fuel injection process, especially through the movement of the valve nozzle needle or through the injected fuel, emitted sound. By evaluation the sound signals detected will function properly the fuel injection system checked. Specially used for surveillance the fuel injection processes of all cylinders at for each cylinder of the same design of the measuring section for registration the noise emission for each cylinder the pulse rates in Analysis of the dependence on the crank angle in a monitoring area, which is the crank angle range from the crank angle interval the safely detected static start of delivery of the fuel injection pump up to the crank angle interval at which at maximum Cylinder filling still fuel can be injected includes.
Bei einem in der Offenlegungsschrift JP 63-248969(A) beschriebenen Verfahren wird die von der Magnetspule eines jeweiligen magnetspulenbetätigten Einspritzventils induzierte Abschaltspannung beim Abschalten des Stroms durch die Magnetspule erfaßt und mit einem Referenzwert verglichen. Wenn die induzierte Abschaltspannung den Referenzwert nicht überschreitet, wird ein Informationssignal generiert, das einen nicht ordnungsgemäßen Zustand des Einspritzventils anzeigt.In one described in JP 63-248969 (A) The method is that operated by the solenoid of a respective solenoid Injector cutoff voltage detected when switching off the current through the solenoid and with compared to a reference value. If the induced cutoff voltage does not exceed the reference value, an information signal generates an improper state of the Injector displays.
Aus der Offenlegungsschrift JP 61-129460(A) ist es bekannt, fehlerhaft abgestimmte Einspritzventile mittels einer speziell für diesen Zweck eingerichteten Detektionsschaltung zu erkennen, wozu diese Schaltung über jeweils eine eigene elektrische Leitung mit den Einspritzventilen verbunden ist. Sobald ein fehlerhaft abgestimmtes Einspritzventil erkannt wird, leuchtet eine zugehörige Warnlampe auf.From the publication JP 61-129460 (A) it is known to be faulty coordinated injectors using a specially for Detection circuit set up for this purpose, for what purpose this circuit has its own electrical line is connected to the injectors. Once a buggy matching injector is detected, an associated one lights up Warning lamp on.
Der Erfindung liegt als technisches Problem die Bereitstellung eines Verfahrens und einer Vorrichtung der eingangs genannten Art zugrunde, mit denen berührungslos und mit vergleichsweise wenig Aufwand überprüft werden kann, ob über die Verkabelung jedes der Einspritzventile in funktionstüchtiger Weise mit dem für ihn vorgesehenen Anschluß der zugehörigen Steuerung verbunden ist. The invention is a technical problem of providing a method and a device of the aforementioned Kind of basis with which contactless and with comparative little effort can be checked whether each via the wiring the injectors in working order with that for it provided connection to the associated control is.
Dieses Problem wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 3 gelöst. Die Überprüfung der Verkabelung der Einspritzventile einschließlich der Prüfung, ob die Einspritzventile korrekt, d.h. unvertauscht, elektrisch angeschlossen sind, erfolgt berührungslos durch Erfassung des magnetischen Streufeldes, das bei Ansteuerung des jeweiligen Einspritzventils von deren Magnetspule erzeugt wird. Dazu wird in der Nähe jedes Einspritzventils ein Magnetfeldsensor positioniert, der das von der Magnetspule des betreffenden Einspritzventils erzeugte magnetische Streufeld erfaßt, wenn die Magnetspule strombeaufschlagt wird. Nach Anlegen einer Spannung an einen jeweiligen elektrischen Anschluß für ein Einspritzventil kann somit festgestellt werden, ob die Magnetspule des diesem Anschluß zugedachten Einspritzventils auch tatsächlich stromdurchflossen ist oder ob wegen vertauschtem Anschließen der Ventile die Magnetspule eines anderen Einspritzventils stromdurchflossen ist. Außerdem lassen sich elektrische Leitungsunterbrechungen erkennen, wenn nach Anlegen einer Spannung an einen elektrischen Anschluß keine der Magnetspulen der Einspritzventile ein magnetisches Streufeld erzeugt. Des weiteren ermöglicht diese Vorgehensweise die Erkennung, ob alle Einspritzventile vorhanden sind oder ob ein oder mehrere Ventile nicht montiert sind.This problem is solved by a method with the characteristics of Claim 1 and a device with the features of Claim 3 solved. Checking the wiring of the Injectors including checking that the Injectors correct, i.e. unchanged, electric are connected without contact by recording the magnetic stray field that when the respective Injector is generated by their solenoid. This will a magnetic field sensor near each fuel injector positioned by the magnet coil of the concerned Injector generated stray magnetic field detected when the Magnet coil is energized. After applying a voltage to a respective electrical connection for a Injector can thus be determined whether the Solenoid of the injector intended for this connection is actually energized or whether because of reversed connection of the valves the solenoid other injector is energized. Let also detect electrical line interruptions if after Applying a voltage to an electrical connection none of the Solenoid coils of the injection valves have a magnetic stray field generated. Furthermore, this procedure enables Detection of whether all the injection valves are present or whether they are on or several valves are not installed.
Der während eines Überprüfungsvorgangs durch eine jeweilige Einspritzventil-Magnetspule hindurchfließende Strom braucht lediglich so groß sein, daß ein detektierbares magnetisches Streufeld erzeugt wird. Er braucht insbesondere nicht so groß zu sein, daß das Einspritzventil öffnet, sondern kann so klein gehalten werden, daß die Ventile geschlossen bleiben. Für Einspritzventile, die im Anlieferungszustand mit einer konservierenden Flüssigkeit gefüllt sind, hat dies dann den Vorteil, daß die Konservierung während der Verkabelungsüberprüfung erhalten bleibt und die konservierende Flüssigkeit nicht wie bei einem pneumatischen Einspritzventiltest in den Motor ausgeblasen wird. Die erfindungsgemäße Methode ergibt gegenüber einem pneumatischen Einspritzventiltest zudem eine Rüst- und Zeitersparnis, da kein Druckluftanschluß an das Kraftstoffverteilerrohr, an welches die Einspritzventile montiert sind, vorgesehen werden muß und die beim pneumatischen Ventiltest erforderlichen Füll- und Beruhigungszeiten entfallen. Das erfindungsgemäße Verfahren und die erfindungsgemäße Vorrichtung eignen sich besonders zur Verwendung innerhalb einer Motorenprüfstandseinrichtung.The during a verification process by a respective Injector solenoid needs current flowing through it only be so large that a detectable magnetic Stray field is generated. In particular, it does not need to be that big be that the injector opens but can be so small are held so that the valves remain closed. For Injectors that are delivered with a preservative liquid are filled, then this has the Advantage that the preservation during the Wiring check is preserved and the conservative Liquid not like a pneumatic one Injector test is blown out into the engine. The method according to the invention results compared to a pneumatic Injector test also saves setup and time, since none Compressed air connection to the fuel rail to which the Injectors are mounted, must be provided and the in the pneumatic valve test required filling and Relaxation times are eliminated. The inventive method and the device according to the invention are particularly suitable for Use within an engine test bench facility.
Mit dem nach Anspruch 2 weitergebildeten Verfahren können mehrere Einspritzventile gleichzeitig hinsichtlich ihrer ordnungsgemäßen Verkabelung dadurch überprüft werden, daß an die elektrischen Anschlüsse Wechselspannungen verschiedener Frequenzen angelegt werden, die entsprechend unterschiedliche magnetische Streufelder in den Magnetspulen der Einspritzventile zur Folge haben. Durch geeignete Auswertung der Magnetfeldsensorsignale kann somit die Korrektheit der Zuordnung der elektrischen Anschlüsse zu den Magnetspulen und damit den Einspritzventilen mit kurzer Prüfzeit festgestellt werden.With the method further developed according to claim 2 several injectors simultaneously with regard to their proper cabling can be checked by connecting to the electrical connections AC voltages of various Frequencies are created that are correspondingly different stray magnetic fields in the solenoid coils of the injection valves have as a consequence. By appropriate evaluation of the Magnetic field sensor signals can thus ensure the correctness of the assignment the electrical connections to the solenoids and thus the Injectors with a short test time can be determined.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.A preferred embodiment of the invention is in the Drawing shown and is described below.
Die einzige Figur zeigt eine schematische Blockdarstellung erfindungswesentlicher Teile einer Motorprüfstandseinrichtung während der Überprüfung der Verkabelung magnetspulenbetätigter Einspritzventile eines Verbrennungsmotors.The single figure shows a schematic block diagram Parts of an engine test bench device essential to the invention while checking the wiring of solenoid operated Injectors of an internal combustion engine.
Die Figur veranschaulicht einen Vorgang zur Überprüfung der Einspritzventil-Verkabelung als Teil eines mit einer geeignet ausgerüsteten Prüfstandseinrichtung durchgeführten Kalttests eines Verbrennungsmotors (1), wobei der Übersichtlichkeit halber lediglich die erfindungsrelevanten Komponenten dargestellt sind. Die während des Kalttests zu überprüfenden Einspritzventile des Motors (1), von denen zwei (2a, 2b) explizit dargestellt sind, werden mit einem nicht näher dargestellten Kraftstoffverteilerrohr am Motorblock montiert und sind von einer herkömmlichen, elektrisch gesteuerten, elektromagnetisch betätigten Bauart, bei welcher das Ventilstellelement von einer Feder in die Schließstellung gedrückt wird und eine Magnetspule vorgesehen ist, deren bei Strombeaufschlagung erzeugtes Magnetfeld den Ventilschließkörper in seine Öffnungsstellung bewegt. Zur elektrischen Ansteuerung ist jeder Magnetspule und damit jedem der magnetspulenbetätigten Einspritzventile (2a, 2b) eine Ansteuerleitung (4a, 4b) zugeordnet, die nach der Montage der Einspritzventile (2a, 2b) am Motor (1) über Steckverbindungen (3a, 3b) am jeweils zugedachten Einspritzventil (2a, 2b) eingesteckt werden. Die Ansteuerleitungen (4a, 4b) sind dabei an diesem ventilseitigen Endabschnitt aus einem Kabelbaumstrang (4) ausgebunden, der diese Ansteuerleitungen (4a, 4b) und weitere, hier nicht weiter interessierende Leitungen zusammenfaßt. Über den Kabelbaumstrang (4) führen die Einspritzventil-Ansteuerleitungen (4a, 4b) an ihrem ventilabgewandten Ende zu einer Anschlußeinheit (5), die jeweils einen Anschluß (5a, 5b) für jede Ansteuerleitung (4a, 4b) beinhaltet.The figure illustrates a process for checking the Injector wiring as part of one with a suitable equipped test bench facility performed cold tests of an internal combustion engine (1), for the sake of clarity only the components relevant to the invention are shown. The injectors to be checked during the cold test Motors (1), two of which (2a, 2b) are shown explicitly, are shown with a not shown Fuel rail on the engine block and are from a conventional, electrically controlled, electromagnetic actuated type, in which the valve actuator of a Spring is pressed into the closed position and a solenoid is provided, the generated when current is applied Magnetic field the valve closing body in its open position emotional. Each is for solenoid and electrical control so that each of the solenoid-operated injection valves (2a, 2b) a control line (4a, 4b) assigned after installation of the injection valves (2a, 2b) on the engine (1) Plug connections (3a, 3b) on each intended Injection valve (2a, 2b) are inserted. The Control lines (4a, 4b) are on this valve side End section from a wire harness (4) tied off these control lines (4a, 4b) and others, not further here lines of interest summarized. Via the wiring harness (4) lead the injector control lines (4a, 4b) its end facing away from the valve to a connection unit (5) which one connection (5a, 5b) for each control line (4a, 4b) includes.
Im normalen Motorbetrieb ist mit dieser Anschlußeinheit (5) ein zum Motor (1) gehöriges, nicht gezeigtes Motorsteuergerät verbunden, welches die Ansteuersignale für die Einspritzventile (2a, 2b) generiert und auf die zugehörigen Ansteuerleitungen (4a, 4b) gibt. Beim dargestellten Motorkalttest bildet diese Anschlußeinheit (5) den elektrischen Eingriffsort zur Überprüfung der Verkabelung der Einspritzventile (2a, 2b), d.h. der ordnungsgemäßen elektrischen Leitfähigkeit von Anschlußeinheit (5) und den Einspritzventil-Ansteuerleitungen (4a, 4b) sowie der korrekten Zuordnung der Ansteuerleitungen (4a, 4b) zu den einzelnen Einspritzventilen (2a, 2b) über die Steckverbindungen (3a, 3b). Hierzu besitzt die Prüfstandseinrichtung ein Gestänge (7), das an einem ortsfesten Rahmen dreidimensional beweglich angeordnet ist, wie durch das Pfeilkreuz (8) symbolisiert. An dem Gestänge sind eine der Anzahl von Einspritzventilen (2a, 2b) entsprechende Anzahl von Magnetfeldsensoren (6a, 6b) montiert, wobei die Magnetfeldsensoren (6a, 6b) entsprechend der Lage der Einspritzventile (2a, 2b) am Motor (1) angeordnet sind. Durch eine geeignete Positionierbewegung des Gestänges (7) können daher sämtliche Magnetfeldsensoren (6a, 6b) gleichzeitig, wie gezeigt, in unmittelbare Nähe eines jeweils zugeordneten Einspritzventils (2a, 2b) verbracht werden. Typische Annäherungsabstände betragen z.B. zwischen 6cm und 10cm. Die Magnetfeldsensoren (6a, 6b) befinden sich damit innerhalb der jeweiligen magnetischen Streufeldumgebung der Einspritzventile (2a, 2b), d.h. innerhalb des Raumbereichs, in welchem die Magnetspulen der Einspritzventile (2a, 2b) von den Magnetfeldsensoren (6a, 6b) meßbare magnetische Streufelder schon bei Spulenströmen erzeugen, die kleiner als der zum Öffnen des Ventils (2a, 2b) erforderliche Magnetspulenstrom sind. Dies ermöglicht eine Überprüfung der Einspritzventilverkabelung, ohne daß die Einspritzventile (2a, 2b) hierfür in Öffnungsrichtung betätigt werden müssen.In normal engine operation, this connection unit (5) is a Engine control unit (not shown) belonging to the engine (1) connected, which the control signals for the injection valves (2a, 2b) generated and on the associated control lines (4a, 4b) there. In the engine cold test shown, this forms Connection unit (5) the electrical site of intervention Check the wiring of the injection valves (2a, 2b), i.e. the proper electrical conductivity of Connection unit (5) and the injector control lines (4a, 4b) and the correct assignment of the control lines (4a, 4b) to the individual injection valves (2a, 2b) via the Plug connections (3a, 3b). For this, the Test bench device a linkage (7) on a fixed Frame is arranged three-dimensionally movable, as by that Arrow cross (8) symbolizes. On the frame are one of the Number of injectors (2a, 2b) corresponding number of Magnetic field sensors (6a, 6b) mounted, the Magnetic field sensors (6a, 6b) according to the position of the Injection valves (2a, 2b) are arranged on the engine (1). By a suitable positioning movement of the linkage (7) therefore all magnetic field sensors (6a, 6b) simultaneously, like shown in the immediate vicinity of each assigned Injection valve (2a, 2b) are brought. Typical Approach distances are e.g. between 6cm and 10cm. The Magnetic field sensors (6a, 6b) are thus within the respective magnetic stray field environment of the injection valves (2a, 2b), i.e. within the area in which the Solenoid coils of the injection valves (2a, 2b) from the Magnetic field sensors (6a, 6b) measurable magnetic stray fields generate with coil currents that are smaller than that for opening of the valve (2a, 2b) are required solenoid current. This allows fuel injector wiring to be checked without that the injection valves (2a, 2b) for this in the opening direction must be operated.
Der Verkabelungsprüfvorgang wird von einer Überprüfungssteuereinheit (9) gesteuert und ausgewertet. Hierzu generiert die Steuereinheit (9) ventilansteuernde Wechselspannungssignale unterschiedlicher Frequenz, von denen jedes auf eine eigene, ventilspezifische Ausgangssteuerleitung (10a, 10b) gegeben wird, die zu einer der Steuereinheit (9) zugeordneten Anschlußeinheit (11) mit separaten Anschlüssen (11a, 11b) geführt sind. Diese Anschlußeinheit (11) wird während des Einspritzventilprüfvorgangs anstelle einer späteren motorsteuergeräteseitigen Anschlußeinheit mit der eingangsseitigen Anschlußeinheit (5) der Einspritzventil-Ansteuerleitungen (4a, 4b) verbunden, wie in der Figur dargestellt. Auf diese Weise vermag die Überprüfungssteuereinheit (9) an die einzelnen Anschlüsse (5a, 5b) der Anschlußeinheit (5) der Einspritzventil-Ansteuerleitungen (4a, 4b) jeweils eine Wechselspannung charakteristischer Frequenz anzulegen, die bei ordnungsgemäßer Verkabelung eine entsprechende Strombeaufschlagung der Magnetspule des jeweils zugedachten Einspritzventils (2a, 2b) und folglich ein spezifisches magnetisches Streufeld in der Umgebung des jeweils zugedachten Einspritzventils (2a, 2b) bewirkt. Die erzeugten magnetischen Streufelder werden individuell für jedes Einspritzventil (2a, 2b) vom jeweils zugeordneten Magnetfeldsensor (6a, 6b) erfaßt. Über entsprechende Signalleitungen (12a, 12b) wird das Ausgangssignal jedes Magnetfeldsensors (6a, 6b) der auswertenden Überprüfungssteuereinheit (9) zugeführt. Durch einen Vergleich der erhaltenen Streufeldinformation mit dem Wechselspannungssignal, das dem betreffenden Einspritzventil (2a, 2b) zugedacht war, stellt die Überprüfungssteuereinheit (9) für jedes Einspritzventil (2a, 2b) fest, ob dessen Verkabelung, d.h. der elektrische Leitungsweg vom betreffenden Eingangsanschluß (5a, 5b) über den Kabelbaumstrang (4) und den ausgebundenen Endabschnitt der Ansteuerleitungen (4a, 4b) zur Magnetspule des Einspritzventils (2a, 2b) in Ordnung ist. Dies beinhaltet insbesondere die Feststellung, ob überhaupt ein Einspritzventil (2a, 2b) an der jeweiligen Steckverbindung (3a, 3b) angeschlossen ist und ob die Steckverbindungen (3a, 3b) an die verschiedenen Einspritzventile (2a, 2b) richtig oder fehlerhafterweise vertauscht angeschlossen wurden. Durch die Verwendung der Wechselspannungssignale unterschiedlicher Frequenz kann der geschilderte Überprüfungsvorgang für alle Einspritzventile (2a, 2b) gleichzeitig erfolgen, was Prüfzeit einspart. Alternativ kann vorgesehen sein, die Verkabelung für die einzelnen Einspritzventile (2a, 2b) sequentiell zu prüfen, indem die Überprüfungssteuereinheit (9) ein Gleichspannungssignal nacheinander an die verschiedenen Einspritzventile (2a, 2b) sendet.The wiring test process is carried out by a Verification control unit (9) controlled and evaluated. For this the control unit (9) generates valve actuators AC signals of different frequencies, of which each on its own valve-specific output control line (10a, 10b) is given to one of the control unit (9) assigned connection unit (11) with separate connections (11a, 11b) are guided. This connection unit (11) is during of the injector check operation instead of a later one Engine control unit-side connection unit with the input-side connection unit (5) of the injection valve control lines (4a, 4b) connected as in the figure shown. In this way it can Check control unit (9) to the individual connections (5a, 5b) of the connection unit (5) of the injection valve control lines (4a, 4b) each an AC voltage characteristic frequency to apply, when properly A corresponding current supply to the wiring Solenoid coil of the intended injection valve (2a, 2b) and consequently a specific stray magnetic field in the Environment of the intended injection valve (2a, 2b) causes. The stray magnetic fields generated are individually for each injection valve (2a, 2b) assigned magnetic field sensor (6a, 6b) detected. over corresponding signal lines (12a, 12b) becomes the output signal each magnetic field sensor (6a, 6b) of the evaluating Verification control unit (9) supplied. By comparison the stray field information obtained with the AC voltage signal that the injector in question (2a, 2b) was intended, the verification control unit (9) for each injector (2a, 2b) whether the wiring, i.e. the electrical conduction path from the concerned Input connection (5a, 5b) via the wiring harness (4) and the bound end portion of the control lines (4a, 4b) for Solenoid coil of the injection valve (2a, 2b) is OK. This includes in particular the determination of whether there is any Injection valve (2a, 2b) on the respective plug connection (3a, 3b) is connected and whether the plug connections (3a, 3b) the various injectors (2a, 2b) correctly or were incorrectly interchanged. Through the Use of the AC voltage signals different Frequency can the described review process for everyone Injectors (2a, 2b) take place simultaneously, which is test time saves. Alternatively, the cabling can be provided for check the individual injectors (2a, 2b) sequentially, by the verification control unit (9) DC signal successively to the different Injectors (2a, 2b) sends.
Die von der Überprüfungssteuereinheit (9) generierten Prüfspannungen sind vorzugsweise so klein gewählt, daß das von den solchermaßen strombeaufschlagten Magnetspulen der Einspritzventile (2a, 2b) erzeugte Magnetfeld nicht ausreicht, das zugeordnete Ventilstellelement in seine Öffnungsstellung zu bewegen, so daß die Einspritzventile (2a, 2b) während der Verkabelungsüberprüfung geschlossen bleiben. Eine in den Einspritzventilen (2a, 2b) gegebenenfalls enthaltene Konservierungsflüssigkeit, wie dies im Neuzustand öfters vorgesehen ist, verbleibt dadurch während des Prüfvorgangs in den Einspritzventilen (2a, 2b). Die Konservierung der Einspritzventile (2a, 2b) läßt sich auf diese Weise noch für eine längere Lagerung oder einen längerdauernden Transport des Motors (1) aufrechterhalten.The generated by the verification control unit (9) Test voltages are preferably chosen to be so small that that of the solenoids so energized Injector (2a, 2b) generated magnetic field is not sufficient, the assigned valve actuator in its open position move so that the injection valves (2a, 2b) during the Cabling check remain closed. One in the Injection valves (2a, 2b) optionally included Preservative fluid, as is often the case when new is provided remains in during the test process the injectors (2a, 2b). The conservation of the Injectors (2a, 2b) can still be used in this way a longer storage or a longer transport of the Maintain motors (1).
Der beschriebene Prüfvorgang ermöglicht folglich eine zuverlässige und komfortable, berührungslose Überprüfung der Verkabelung der magnetspulenbetätigten Einspritzventile (2a, 2b) des Verbrennungsmotors (1) mit geringer Prüfzeit, wobei insbesondere auch der korrekte Anschluß der Einspritzventile (2a, 2b) an die ihnen spezifisch zugedachten Ansteuerleitungen (4a, 4b) geprüft werden kann.The test procedure described thus enables reliable and convenient, contactless verification of the Wiring the solenoid-operated injection valves (2a, 2b) of the internal combustion engine (1) with a short test time, where especially the correct connection of the injection valves (2a, 2b) to the control lines specifically intended for them (4a, 4b) can be checked.
Claims (3)
- A method of testing the wiring of solenoid operated injection valves (2a, 2b) used in an internal combustion engine (1), connected by means of the wiring to a control,
characterised by
the following steps:positioning a respective magnetic field sensor (6a, 6b) close to a respective injection valve (2a, 2b) within the vicinity of a magnetic field thereof,applying a voltage to the electric terminal (5a, 5b) assigned to the respective injection valve and thenascertaining whether a magnetic field generated due to the applied voltage in the vicinity of the relevant injection valve is detected by the assigned magnetic field sensor. - A method as claimed in claim 1,
characterised in that
alternating voltages which are of different frequencies from one another are applied to the electric terminals (5a, 5b) assigned to the different injection valves (2a, 2b). - A device for testing the wiring of solenoid operated injection valves (2a, 2b) used in an internal combustion engine (1), which are connected via the wiring to a control,
characterised byan arrangement of one or more magnetic field sensors (6a, 6b), each of which can be positioned close to a respective injection valve (2a, 2b) within the vicinity of a generated magnetic field thereof,means (9) for applying a voltage to each electric terminal (5a, 5b) assigned to each injection valve and for evaluating the output signals of the magnetic field sensors so as to ascertain whether, on applying a voltage, a magnetic field is produced in the vicinity of the relevant injection valve.
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