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EP0285751B1 - Treuil de monte-charge - Google Patents

Treuil de monte-charge Download PDF

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Publication number
EP0285751B1
EP0285751B1 EP88100910A EP88100910A EP0285751B1 EP 0285751 B1 EP0285751 B1 EP 0285751B1 EP 88100910 A EP88100910 A EP 88100910A EP 88100910 A EP88100910 A EP 88100910A EP 0285751 B1 EP0285751 B1 EP 0285751B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
winch
support
stop
elastic
bar
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP88100910A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0285751A1 (fr
Inventor
René Rieder
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
RIEDER SA
Original Assignee
RIEDER SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by RIEDER SA filed Critical RIEDER SA
Priority to AT88100910T priority Critical patent/ATE51387T1/de
Publication of EP0285751A1 publication Critical patent/EP0285751A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0285751B1 publication Critical patent/EP0285751B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/54—Safety gear
    • B66D1/56—Adaptations of limit switches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
    • B66B5/08—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for preventing overwinding
    • B66B5/10—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for preventing overwinding electrical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B9/16—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure

Definitions

  • the subject of the present invention is a mobile hoist winch on a support and comprising an elastic stop placed between the support and the winch and a switch actuated by raising the winch on its support after the traction force has overcome the resistance. of the elastic stop when the load abuts against a limit stop or exceeds a certain value or when the load is accidentally blocked.
  • the winch In known mobile site hoists using rails on which the load is moved, the winch is rigidly fixed to the rails and the limit switch, generally compulsory, is located at the end of the rail reached by load.
  • This construction has the major drawback of requiring a cable running along the rails between the winch and the limit switch. This cable, as well as the limit switch, is exposed to knocks and bad weather, so that one or the other can deteriorate, causing the limit switch not to function. , which can be the cause of a serious accident.
  • the electrical cable In addition, each time the installation is mounted, shortened or extended, the electrical cable must be installed again.
  • a winch which is fixed on its support on the one hand by an articulation axis parallel to the axis of the winch and on the other hand by an elastic support element partially compensating for the weight of the winch, the resulting force maintaining, at rest, a closed contact.
  • the winch is raised and stopped by opening the contact. Due to the design of its support, this winch is intended to be fixed against a wall.
  • the present invention aims to achieve, on the same principle as the known winch, a winch capable of being removably and instantaneously mounted on rungs of rails such as they are encountered in construction sites for the elevation of construction materials .
  • the invention also aims to overcome the drawbacks of known mobile installations.
  • the winch as defined by claim 1 achieves these goals.
  • the limit switch is integrated into the winch itself.
  • the same is true of the elastic stops which determine the force with which the winch must be raised in order for the limit switch and the safety switch to be actuated.
  • the inventive idea lies in particular in the fact of using the bars of the rails to fix the winch with sufficient clearance to allow the actuation of the limit switch by moving the winch.
  • the winch is advantageously provided with rapid and automatic hooking means making it possible to fix the winch to the bars of the rails by placing it by its lower part on a bar and making it simply tilt on this bar to hang it on the upper bar.
  • the invention is not limited to an electric winch, but also extends to a winch driven by an internal combustion engine.
  • the winch comprises a winch drum 1 on which a cable is wound 2.
  • the drum 1 is driven by an electric motor 3 by means of a speed reducing gear contained in a box 4 also containing the motor switching means 3.
  • the assembly formed by these elements is fixed by means of screws with two horizontal bars 5 and 6 secured to a tubular frame 7, the whole being covered by a cover 8 shown only in FIG. 1.
  • This frame 7 is provided , at its lower part, with two supports 9 and 10 in the form of an inverted gutter whose internal diameter corresponds to the diameter of the bars such as 11, 37 and 38 connecting two rails 12 and 13.
  • the frame 7 is provided two hooks 14 and 15 integral in rotation with a bar 16 rotatably mounted in two pairs of supports 17 and 18 and provided with a lever 19 whose role will be described later.
  • the hooks 14 and 15 are held in the position shown in FIG. 2 by a hunting horn spring 20 mounted around the bar 16 and one end of which rests on the hook 15.
  • the hooks 14 and 15 are locked in the position represented by a locking bar 21 slidably mounted in two ends of the tube 22 and 23.
  • the locking is provided by the end 21 of the locking bar 21 which engages under the lever 19.
  • the bar 21 is held in this position by a spring 24. To unlock the lever 19, it suffices to pull the bar 21 by its bent end 21 b.
  • a transverse angle 25 the frame 7 is further fixed a limit switch 26.
  • the angle 25 further carries the bars 5 and 6 supporting the winch.
  • two elastic stops are fixed, one of which, 27 is visible in FIG. 1, while the other, 28 has been shown in FIG. 2.
  • Each of these stops is fixed on a lateral arm 29, respectively 31, itself fixed by means of screws on a side plate 30, respectively 32, of the frame.
  • the arm 29 has a bent end 31a. The two bent ends 29a and 31a serve to guide and position the winch on its support, that is to say on the rails 12 and 13.
  • One of the elastic stops is shown in section in FIG. 3. It comprises a rod 33 passing through a tubular cage 34 containing a pack of springs 35 on which a flange 36 of the rod 33 rests.
  • the pack of springs is chosen and calibrated according to the weight of the winch and the maximum load that can be lifted.
  • the lever 19 is unlocked by pulling on the bar. 21 and by hooking the bent end 21 b of this bar against the side wall of the cover 8.
  • the winch is then placed on a bar 37 by engaging its supports 9 and 10 on this bar.
  • the winch is then pivoted around the bar 37 in the direction of the arrow F so that the hooks 14 and 15 are lifted by the bar 38 and come to hang on this bar 38.
  • the elastic stops 27 and 28 are placed just below the bar 38 at a very short distance from this bar or even in contact with this bar.
  • the switch 26 is also placed under the bar 38.
  • the locking rod 21 is then released and locks the lever 19, that is to say the hooks 14 and 15, as shown in FIG. 1, to prevent the winch to accidentally detach from its support.
  • the winch As soon as the traction on the winch cable exceeds the weight of this winch, the winch is pulled upwards and its elastic stops 27 and 28 come to bear against the bar 38. As soon as the traction on the winch cable reaches a value limit determined by the spring packets 35, for example when the load driven by the winch reaches the end of travel, the compression of the spring packets is such that the limit switch 26 is actuated by the bar 38 and the winch motor is stopped. As soon as the winch motor is switched in the opposite direction, the winch is returned to its initial position by the elastic stops 27 and 28.
  • a small movement of the winch is sufficient to actuate the limit switch 26, this small movement in no way creating a risk of accidental detachment of the winch.
  • the elastic stops could be adjustable and even graduated.
  • mounting the winch on its support it could be achieved in any other way, for example by means of flanges.
  • the switch and the elastic stops could cooperate with different bars or with auxiliary stops fixed on the rails.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)

Description

  • La présente invention a pour objet un treuil de monte-charge mobile sur un support et comprenant une butée élastique placée entre le support et le treuil et un interrupteur actionné par le soulèvement du treuil sur son support après que la force de traction a vaincu la résistance de la butée élastique lorsque la charge vient buter contre une butée de fin de course ou dépasse une certaine valeur ou lorsque la charge est accidentellement bloquée.
  • Dans les montes-charges de chantier mobiles connus utilisant des rails sur lesquels la charge est déplacée, le treuil est fixé de façon rigide aux rails et l'interrupteur de fin de course, généralement obligatoire, est situé à l'extrémité du rail atteint par la charge. Cette construction présente l'inconvénient majeur d'exiger un câble courant tout le long des rails entre le treuil et l'interrupteur de fin de course. Ce câble, ainsi que l'interrupteur de fin de course, sont exposés aux coups et aux intempéries, de telle sorte que l'un ou l'autre peut se déteriorer en entrai- nant le non fonctionnement de l'interrupteur de fin de course, ce qui peut être la cause de grave accident. En outre, chaque fois que l'on monte l'installation, qu'on la raccourci ou qu'on la rallonge, le câble électrique doit être à nouveau installé.
  • Du document FR-A-1 411 700, on connaît un treuil fixé sur son support d'une part par un axe d'articulation parallèle à l'axe du treuil et d'autre part par un élément de soutien élastique compensant en partie le poids du treuil, la force résultante maintenant, au repos, un contact fermé. En cas de surcharge, de blocage ou lorsque la charge est retenue par une butée de fin de course, le treuil est soulevé et stoppé par l'ouverture du contact. En raison de la conception de son support, ce treuil est destiné a être fixé contre un mur.
  • La présente invention a pour but de réaliser, sur le même principe que le treuil connu, un treuil susceptible d'être monté amoviblement et instantanément sur des rails à échelons tels qu'on les rencontre dans les chantiers pour l'élévation de matériaux de contruction.
  • Linvention a également pour but d'obvier aux inconvénients des installations mobiles connues.
  • Le treuil tel que défini par la revendication 1 permet d'atteindre ces buts.
  • L'interrupteur de fin course est intégré au treuil lui-même. Il en est de même des butées élastiques qui déterminent la force avec laquelle le treuil doit être soulevé pour que l'interrupteur de fin de course et de sécurité soit actionné. L'idée inventive réside notamment dans le fait d'utiliser les barreaux des rails pour fixer le treuil avec un jeu suffisant pour permettre l'actionnement de l'interrupteur de fin de course par le déplacement du treuil.
  • Le treuil est muni avantageusement de moyens d'accrochages rapides et automatiques permettant de fixer le treuil aux barreaux des rails en le posant par sa partie inférieure sur un barreau et le faisant simplement basculer sur ce barreau pour l'accrocher au barreau supérieur.
  • L'invention n'est pas limitée à un treuil électrique, mais s'étend également à un treuil entraîné par un moteur à combustion interne.
  • Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'invention.
    • La figure 1 est une vue du treuil en cours de montage sur son support, en l'occurrence des rails en échelle.
    • La figure 2 est une vue éclatée de ce treuil, sans son capot de protection.
    • La figure 3 est une vue en coupe de l'une des butées élastiques équipant le treuil.
  • Le treuil comprend un tambour de treuil 1 sur lequel est enroulé un câble 2. Le tambour 1 est entraîné par un moteur électrique 3 par l'intermédiaire d'un engrenage réducteur de vitesse contenu dans une boîte 4 contenant également les moyens de commutation du moteur 3. L'ensemble formé par ces éléments est fixé au moyen de vis à deux barres horizontales 5 et 6 solidaires d'un bâti tubulaire 7, le tout étant recouvert par un capot 8 représenté seulement à la figure 1. Ce bâti 7 est muni, à sa partie inférieure, de deux appuis 9 et 10 en forme de gouttière renversée dont le diamètre intérieur correspond au diamètre des barreaux tels que 11, 37 et 38 reliant deux rails 12 et 13. A sa partie supérieure, le bâti 7 est muni de deux crochets 14 et 15 solidaires en rotation d'une barre 16 montée rotativement dans deux paires de supports 17 et 18 et munie d'un levier 19 dont le rôle sera décrit plus loin. Les crochets 14 et 15 sont maintenus dans la position représentée à la figure 2 par un ressort en cor de chasse 20 monté autour de la barre 16 et dont une extrémité s'appuie sur le crochet 15. Les crochets 14 et 15 sont verrouillés dans la position représentée par une barre de verrouillage 21 montée coulissante dans deux bouts de tube 22 et 23. Le verrouillage est assuré par l'extrémité 21 de la barre de verrouillage 21 qui vient s'engager sous le levier 19. La barre 21 est maintenue dans cette position par un ressort 24. Pour déverrouiller le levier 19, il suffit de tirer sur la barre 21 par son extrémité coudée 21 b.
  • Sur une cornière transversale 25 le bâti 7 est en outre fixé un interrupteur de fin de course 26. La cornière 25 porte en outre les barres 5 et 6 soutenant le treuil. De chaque côté du bâti 7, sont fixées deux butées élastiques dont l'une, 27 est visible à la figure 1, tandis que l'autre, 28 a été représentée à la figure 2. Chacune de ces butées est fixée sur un bras latéral 29, respectivement 31, lui-même fixé au moyen de vis sur une plaque latérale 30, respectivement 32, du bâti. Le bras 29 présente une extrémité coudée 31a. Les deux extrémités coudées 29a et 31 a servent à guider et à positionner le treuil sur son support, c'est-à-dire sur les rails 12 et 13.
  • L'une des butées élastiques est représentée en coupe à la figure 3. Elle comprend une tige 33 traversant une cage tubulaire 34 contenant un paquet de ressorts 35 sur lequel s'appuie un flasque 36 de la tige 33. Le paquet de ressorts est choisi et taré en fonction du poids du treuil et de la charge maximale pouvant être soulevée.
  • La mise en place du treuil sur son support, s'effectue comme représenté à la figure 1. On déverrouille tout d'abord le levier 19 en tirant sur la barre 21 et en accrochant l'extrémité coudée 21 b de cette barre contre la paroi latérale du capot 8. On pose ensuite le treuil sur un barreau 37 en engageant ses appuis 9 et 10 sur ce barreau. On fait ensuite pivoter le treuil autour du barreau 37 dans le sens de la flèche F de telle sorte que les crochets 14 et 15 sont soulevés par le barreau 38 et viennent s'accrocher sur ce barreau 38. Dans cette position, les butées élastiques 27 et 28 viennent se placer juste dessous le barreau 38 à très faible distance de ce barreau ou même en contact avec ce barreau. L'interrupteur 26 vient également se placer sous le barreau 38. La tige de verrouillage 21 est ensuite libérée et vient verrouiller le levier 19, c'est-à dire les crochets 14 et 15, comme représenté à la figure 1, pour empêcher le treuil de se décrocher accidentellement de son support.
  • Dès que la traction sur le câble du treuil dépasse le poids de ce treuil, le treuil est tiré vers le haut et ses butées élastiques 27 et 28 viennent s'appuyer contre le barreau 38. Dès la traction sur le câble du treuil atteint une valeur limite déterminée par les paquets de ressorts 35, par exemple lorsque la charge entraînée par le treuil arrive en bout de course, la compression des paquets de ressort est telle que l'interrupteur de fin de course 26 est actionné par le barreau 38 et que le moteur du treuil est stoppé. Aussitôt que le moteur du treuil est commuté dans le sens inverse, le treuil est ramené dans sa position initiale par les butées élastiques 27 et 28.
  • Un faible déplacement du treuil est suffisant pour actionner l'interrupteur de fin de course 26, ce faible déplacement ne créant en aucun cas un risque de décrochement accidentel du treuil.
  • De nombreuses variantes d'exécution de l'invention sont bien entendu possible sans sortir du cadre de celle-ci. En particulier, les butées élastiques pourraient être réglables et même graduées. Quant au montage du treuil sur son support il pourrait être réalisé de toute autre façon, par exemple au moyen de brides.
  • L'interrupteur et les butées élastiques pourraient coopérer avec des barreaux différents ou avec des butées auxiliaires fixées sur les rails.

Claims (3)

1. Treuil de monte-charge monté mobile sur un support (12, 13) et comprenant une butée élastique (27, 28) placée entre le support et le treuil (1) et un interrupteur (26) actionné par le soulèvement du treuil sur son support après que la force de traction a vaincu la résistance de la butée élastique lorsque la charge vient buter contre une butée de fin de course ou dépasse une certaine valeur, caractérisé par le fait que le support est constitué par des rails réunis par des barreaux (12, 13), que le treuil (1) est muni de moyens d'accrochage (9, 10, 14, 15) à ces barreaux, que ledit interrupteur (26) est monté sur le treuil de telle manière qu'il vient se placer sous une butée solidaire du support (38) et que le treuil porte deux butées élastiques (27, 28) qui sont en outre tarées et qui viennent également se placer sous une butée solidaire du support (38), de telle manière que lorsque le treuil est soulevé, la force de traction actionne l'interrupteur après avoir vaincu la résistance des butées élastiques tarrées.
2. Treuil selon la revendication 1, caractérisé par le fait que lesdites butées solidaires du support du treuil sont constituées par des barreaux (38) reliant les rails.
3. Treuil selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'il comprend un bâti (7) présentant à sa partie inférieure des appuis en forme de gorge (9, 10) permettant de l'accrocher sur un barreau des rails (37) et de le faire pivoter sur ce barreau et, à sa partie supérieure, des crochets (14, 15) pour son accrochage à un autre barreau des rails (38).
EP88100910A 1987-02-09 1988-01-22 Treuil de monte-charge Expired - Lifetime EP0285751B1 (fr)

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AT88100910T ATE51387T1 (de) 1987-02-09 1988-01-22 Aufzugwinde.

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CH467/87 1987-02-09
CH46787 1987-02-09

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Publication Number Publication Date
EP0285751A1 EP0285751A1 (fr) 1988-10-12
EP0285751B1 true EP0285751B1 (fr) 1990-03-28

Family

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EP88100910A Expired - Lifetime EP0285751B1 (fr) 1987-02-09 1988-01-22 Treuil de monte-charge

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DE (1) DE3860060D1 (fr)

Families Citing this family (1)

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Also Published As

Publication number Publication date
DE3860060D1 (de) 1990-05-03
ATE51387T1 (de) 1990-04-15
EP0285751A1 (fr) 1988-10-12

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