EP0214913B1 - Dispositif d'enroulement d'une voile d'un navire sur une bôme - Google Patents
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- EP0214913B1 EP0214913B1 EP86401963A EP86401963A EP0214913B1 EP 0214913 B1 EP0214913 B1 EP 0214913B1 EP 86401963 A EP86401963 A EP 86401963A EP 86401963 A EP86401963 A EP 86401963A EP 0214913 B1 EP0214913 B1 EP 0214913B1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
- B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
- B63H9/08—Connections of sails to masts, spars, or the like
- B63H9/10—Running rigging, e.g. reefing equipment
- B63H9/1021—Reefing
- B63H9/1042—Reefing by furling around or inside the boom
Definitions
- the present invention relates to devices for winding a sail of a ship, on a boom.
- a number of winding devices of this type are known in the prior art, in which the boom is generally connected to a mast by means of articulation means and is mounted for rotation on itself. These devices also include means for actuating the boom in rotation in order to wind the sail thereon, the edge of the sail being fixed to the boom.
- the boom can be rotated in various ways.
- a sail-winder / unwinder device comprising a drum actuated by an end hooked at one of its ends to the mast of the boat and to the other of its ends to elastic return means.
- the span of the sail being fixed on the mast, the rear end of the boom approaches the mast as and when the sail is wound on it.
- the object of the invention is therefore to solve the problems mentioned above.
- the subject of the invention is a device for winding a sail of a ship, on a boom connected to a mast by means of articulation means and mounted for rotation on itself, l the span of the sail being mounted to be movable relative to the mast and this device comprising means for actuating the boom in rotation for winding the sail thereon, arranged on the end of the boom opposite to the articulation means, characterized in that said rotary actuation means comprise a drum integral with the boom and around which is disposed a drive end of said drum and in that it comprises means for returning the end to the cockpit of the ship .
- a boom 1 is connected to a mast 2 of a ship by means of articulation means 3 constituted for example by a universal joint.
- This boom 1 is rotatably mounted on itself by means of a ball bearing, for example 4 whose outer cage supports a corresponding part of the universal joint 3 and whose inner cage is mounted on a support 5 of a plate 6 fixed on the mast.
- the articulation means 3 and the boom 1 are therefore fixed to the mast by means of this plate 6 which is made integral with the mast 2 by all known means, for example by screws or rivets.
- the edge of a sail (not shown) is fixed to the boom by any known means while its span is fixed to the mast, for example by a rope which can slide in a rope tunnel attached thereto.
- the boom 1 At its end opposite to the articulation means, the boom 1 comprises means for actuating it in rotation, generally designated by the reference 7. These means, for actuating in rotation are constituted by a drum 8 integral a shaft 9 which is itself integral with the boom 1. Around this drum 8 is disposed a drive end 10 thereof.
- the winding device also comprises means for returning this end to the cockpit of the ship.
- These return means are constituted by pulleys 11 and 12 arranged in a guide duct 13 extending along the boom, from the free end thereof to its end connected to the articulation means. boom on the mast.
- the guide duct 13 is suspended in an oscillating manner with respect to the boom 1, at each of its ends.
- the guide duct 13 may be integral, at one of its ends, with two flanges 14 and 15 arranged on either side of the drum 8 and mounted for rotation in a manner known per se around the shaft 9.
- the guide duct 13 can be suspended by at least one support rod 16 secured to the outer cage of a ball bearing 17 whose inner cage is secured to the boom.
- the entire device can be housed in a sheath provided for this purpose, that is to say comprising a slot for the passage of the sail and openings in particular for the passage of the end connecting the drum to the ship's cockpit.
- This sheath is then secured to the guide duct 13 so as to follow the evolutions of the latter around the boom.
- the actuation means can also include reduction means of known type connected to the boom, these means being driven for example by a crank or by an electric motor controlled for example from the cockpit.
- Bottom and sheet hoists can be fixed in a manner known per se to the guide duct 13 so as to determine the position of the boom.
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Description
- La présente invention concerne les dispositifs d'enroulement d'une voile d'un navire, sur une bôme.
- On connaît dans l'état de la technique un certain nombre de dispositifs d'enroulement de ce type dans lesquels la bôme est en général reliée à un mât par l'intermédiaire de moyens d'articulation et est montée à rotation sur elle-même. Ces dispositifs comportent également des moyens d'actionnement en rotation de la bôme pour enrouler la voile sur celle-ci, la bordure de la voile étant fixée sur la bôme.
- L'entraînement en rotation de la bôme peut s'effectuer de différentes manières. Ainsi, par exemple on peut imprimer un mouvement de rotation à la bôme par l'intermédiaire d'une manivelle traversant le mât, d'une poulie crantée coopérant avec un bout actionné à partir du poste de pilotage du navire, ou d'un système à vis sans fin.
- Cependant tous ces dispositifs présentent un certain nombre d'inconvénients. En effet, dans le cas d'un entraînement par manivelle traversant le mât, il est nécessaire de percer le mât ce qui affaiblit d'autant sa solidité et est relativement coûteux. Dans le cas d'un entraînement par poulie crantée ou par système à vis sans fin, ces moyens d'entraînement sont placés à proximité de la zone de fixation de la bôme sur le mât. Or, il est important que cette zone de fixation, à proximité de laquelle se trouvent également les moyens d'articulation de la bôme sur le mât, soit dégagée le plus possible, afin de permettre un bon enroulement de la voile sur la bôme notamment lorsque la voile est pourvue d'une ralingue coopérant avec un tunnel de ralingue s'étendant le long d'une génératrice du mât.
- On connaît également, d'après le document US-A-3 285 215, un dispositif d'enroulement d'une voile sur une bôme, dans lequel les moyens d'actionnement en rotation de la bôme sont constitués par une manivelle, fixée sur l'extrémité de celle-ci opposée aux moyens d'articulation. Le préambule de la revendication 1 correspond à un tel dispositif.
- Par ailleurs, on connaît également d'après le document US-A-3 877 406, un dispositif enrouleur/dérouleur de voile, comportant un tambour actionné par un bout accroché à l'une de ses extrémités au mât du bateau et à l'autre de ses extrémités à des moyens de rappel élastiques. L'envergure de la voile étant fixée sur le mât, l'extrémité arrière de la bôme se rapproche du mât au fur et à mesure que la voile s'enroule sur celle-ci.
- On conçoit que de tels dispositifs sont extrêmement difficiles à mettre en oeuvre.
- Le but de l'invention est donc de résoudre les problèmes évoqués ci-dessus.
- A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'enroulement d'une voile d'un navire, sur une bôme reliée à un mât par l'intermédiaire de moyens d'articulation et montée à rotation sur elle-même, l'envergure de la voile étant montée déplaçable par rapport au mât et ce dispositif comprenant des moyens d'actionnement en rotation de la bôme pour enrouler la voile sur celle-ci, disposés sur l'extrémité de la bôme opposée aux moyens d'articulation, caractérisé en ce que lesdits moyens d'actionnement en rotation comportent un tambour solidaire de la bôme et autour duquel est disposé un bout d'entraînement dudit tambour et en ce qu'il comporte des moyens de renvoi du bout vers le poste de pilotage du navire.
- L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé qui représente un dispositif d'enroulement selon l'invention.
- Comme on peut le voir sur ce dessin, une bôme 1 est reliée à un mât 2 d'un navire par l'intermédiaire de moyens d'articulation 3 constitués par exemple par une articulation à cardan. Cette bôme 1 est montée à rotation sur elle-même par l'intermédiaire d'un roulement par exemple à billes 4 dont la cage extérieure supporte une partie correspondante de l'articulation à cardan 3 et dont la cage intérieure est montée sur un organe de support 5 d'une platine 6 fixée sur le mât. Les moyens d'articulation 3 et la bôme 1 sont donc fixés sur le mât par l'intermédiaire de cette platine 6 qui est rendue solidaire du mât 2 par tous les moyens connus, par exemple par des vis ou des rivets.
- La bordure d'une voile (non représentée) est fixée sur la bôme par tous moyens connus tandis que son envergure est fixée sur le mât par exemple par une ralingue pouvant coulisser dans un tunnel de ralingue solidaire de celui-ci.
- A son extrémité opposée aux moyens d'articulation, la bôme 1 comporte des moyens d'actionnement en rotation de celle-ci, désignés de façon générale par la référence 7. Ces moyens, d'actionnement en rotation sont constitués par un tambour 8 solidaire d'un arbre 9 qui est lui-même solidaire de la bôme 1. Autour de ce tambour 8 est disposé un bout 10 d'entraînement de celui-ci.
- Le dispositif d'enroulement selon l'invention comporte également des moyens de renvoi de ce bout vers le poste de pilotage du navire. Ces moyens de renvoi sont constitués par des poulies 11 et 12 disposées dans un conduit de guidage 13 s'étendant le long de la bôme, à partir de l'extrémité libre de celle-ci jusqu'à son extrémité reliée aux moyens d'articulation de la bôme sur le mât.
- Il est à noter que le conduit de guidage 13 est suspendu de manière oscillante par rapport à la bôme 1, à chacune de ses extrémités.
- Ainsi par exemple le conduit de guidage 13 peut être solidaire, à l'une de ses extrémités, de deux flasques 14 et 15 disposés de part et d'autre du tambour 8 et montés à rotation de manière connue en soi autour de l'arbre 9. A l'autre de ses extrémités, le conduit de guidage 13 peut être suspendu par au moins une tige de support 16 solidaire de la cage extérieure d'un roulement à billes 17 dont la cage intérieure est solidaire de la bôme.
- Il est à noter que l'ensemble du dispositif peut être logé dans un fourreau prévu à cet effet, c'est-à-dire comportant une fente pour le passage de la voile et des ouvertures notamment pour le passage du bout reliant le tambour au poste de pilotage du navire. Ce fourreau est alors solidaire du conduit de guidage 13 de façon à suivre les évolutions de celui- ci autour de la bôme.
- Lorsq'une traction est exercée sur le bout 10, le tambour 8 et la bôme 1 sont entraînés en rotation, amenant ainsi la voile à s'enrouler autour de cette bôme 1. Cette traction peut être exercée manuellement, à l'aide de moyens mécaniques connus.
- D'autre part, les moyens d'actionnement peuvent également comporter des moyens de démultiplication de type connu reliés à la bôme, ces moyens étant entraînés par exemple par une manivelle ou par un moteur électrique commandé par exemple à partir du poste de pilotage.
- On constate que la zone proche du point de fixation de la bôme sur le mât est dégagée de tout moyen d'actionnement de cette bôme, ce qui permet d'améliorer sensiblement l'enroulement de la voile sur celle-ci et de fixer de manière plus simple la bôme et plus particulièrement les moyens d'articulation de celle-ci, sur le mât.
- Des palans de hale bas et d'écoute peuvent être fixés de manière connue en soi sur le conduit de guidage 13 de manière à déterminer la position de la bôme.
Claims (8)
1. Dispositif d'enroulement d'une voile d'un navire, sur une bôme (1) reliée à un mât (2) par l'intermédiaire de moyens d'articulation (3) et montée à rotation sur elle-même, l'envergure de la voile étant montée déplaçable par rapport au mât et ce dispositif comprenant des moyens (7) d'actionnement en rotation de la bôme pour enrouler la voile sur celle-ci, disposés sur l'extrémité de la bôme (1) opposée aux moyens d'articulation (3), caractérisé en ce que lesdits moyens d'actionnement en rotation comportent un tambour (8) solidaire de la bôme (1) et autour duquel est disposé un bout (10) d'entraînement dudit tambour et en ce qu'il comporte des moyens de renvoi (11, 12) du bout vers le poste de pilotage du navire.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de renvoi sont constitués par au moins deux poulies (11, 12) disposées dans un conduit de guidage (13) s'étendant le long de la bôme de l'extrémité libre de celle-ci jusqu'à son extrêmité reliée aux moyens d'articulation de la bôme sur le mât.
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit conduit de guidage (13) est suspendu de manière oscillante par rapport à la bôme (1) à chacune de ses extrémités.
4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le conduit de guidage (13) est solidaire, à l'une de ses extrémités d'au moins un flasque (14, 15) monté à rotation par rapport à la bôme (1) et, à l'autre de ses extrémités, d'au moins une tige de support (16) solidaire de la cage extérieure d'un roulement (17) dont la cage intérieure est solidaire de la bôme.
5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'articulation (3) sont fixés sur le mât par l'intermédiaire d'une platine (6).
6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens d'articulation sont montés à rotation autour d'un organe de support (5) de la platine (6) par l'intermédiaire d'un roulement (4).
7. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens d'actionnement comportent des moyens de démultiplication.
8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens de démultiplication sont entraînés par un moteur électrique.
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