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EP0185959A1 - Separating device - Google Patents

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Publication number
EP0185959A1
EP0185959A1 EP85115129A EP85115129A EP0185959A1 EP 0185959 A1 EP0185959 A1 EP 0185959A1 EP 85115129 A EP85115129 A EP 85115129A EP 85115129 A EP85115129 A EP 85115129A EP 0185959 A1 EP0185959 A1 EP 0185959A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
guide
take
belt
unit
separating device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP85115129A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0185959B1 (en
Inventor
Frank Werner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Original Assignee
Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Licentia Patent Verwaltungs GmbH filed Critical Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Publication of EP0185959A1 publication Critical patent/EP0185959A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0185959B1 publication Critical patent/EP0185959B1/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B07—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS; SORTING
    • B07C—POSTAL SORTING; SORTING INDIVIDUAL ARTICLES, OR BULK MATERIAL FIT TO BE SORTED PIECE-MEAL, e.g. BY PICKING
    • B07C1/00—Measures preceding sorting according to destination
    • B07C1/02—Forming articles into a stream; Arranging articles in a stream, e.g. spacing, orientating
    • B07C1/025—Devices for the temporary stacking of objects provided with a stacking and destacking device (interstack device)
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H3/00—Separating articles from piles
    • B65H3/02—Separating articles from piles using friction forces between articles and separator
    • B65H3/04—Endless-belt separators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H3/00—Separating articles from piles
    • B65H3/46—Supplementary devices or measures to assist separation or prevent double feed
    • B65H3/52—Friction retainers acting on under or rear side of article being separated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2701/00—Handled material; Storage means
    • B65H2701/10—Handled articles or webs
    • B65H2701/19—Specific article or web
    • B65H2701/1912—Banknotes, bills and cheques or the like

Definitions

  • the invention relates to a separating device for mail items such as letters, receipts and the like according to the preamble of claim 1.
  • the invention has for its object to improve the state of the art and in particular to create a separating device for letters, receipts, receipts, checks, punch cards, that is mail items of all kinds up to a predetermined size and thickness, which the arriving in any irregular sequence with each other disorderly mail items aligned on a longitudinal or transverse edge.
  • a separating device for letters, receipts, receipts, checks, punch cards that is mail items of all kinds up to a predetermined size and thickness, which the arriving in any irregular sequence with each other disorderly mail items aligned on a longitudinal or transverse edge.
  • the individual consignments should be able to be offered to the downstream units (reading unit, stamping device, coding device, buffer stack and similar units) in a predetermined suitable position at irregular intervals or at an approximately constant distance from one another, ie with a constant gap, for example.
  • deflecting rollers mentioned therein are preferred in practice, but can in principle be realized by different deflecting means and in the sense of claims 17 and 18.
  • the items mentioned in the subclaims are to be understood as flat objects according to the main claim, the length of which is large compared to their thickness.
  • FIG. 1 The basic principle of a separating device used in an automatic letter sorting system is shown in FIG. 1 in top view.
  • the mail items - such as letters or receipts, check cards and the like - are there in any order, preferably essentially in a vertical position in the direction of entry 9 of the separating device fed.
  • the feed can take place, for example, from a pre-distribution channel, in which the mail items are disorganized in an approximately vertical position.
  • the separating device essentially contains a take-off device 4, a guiding unit 3 and a transport device 1.
  • the transport device 1 for example a base belt rotating around two rollers, is preferably arranged in relation to the deflection roller 6 and thus also to the take-off belt 8 of the take-off device 4 in such a way that the transport direction 5 occurs approximately tangentially to the take-off belt 8 when the consignment enters the take-off area, the consignment 10 closest to the take-off belt 8 is in contact with the take-off point P from the take-off belt and is deflected from the infeed direction 9 into the take-off direction 11 within a sheet length predetermined by the change in the direction of transport of the shipment and the radius of the deflecting means 6, which is preferably in the form of a deflecting roller.
  • the mail items assume an approximately vertical position during the entire take-off process, in particular in the take-off area of the take-off device 4.
  • the separating device advantageously contains a guide unit 3 forming a passage gap for the consignment with the take-off device 4.
  • the control unit 3 consists of a part 12, 13 lying essentially to the right and left of the incoming mail items. Furthermore, these parts 12, 13 become a right-hand control unit 12 or left-hand control unit 13 called.
  • the right-hand control unit 12, the control plane 17 of which is perpendicular, begins in the entry area of the mail items, preferably in front of the take-off area at a distance from the take-off area which corresponds at least to the maximum mail item length occurring (see FIG. 2).
  • the right-hand guide unit 12 is preferably equipped with a pressure element 18 which shifts the right-hand guide unit 12 so far parallel to the take-off belt 8, until the guide unit 12 exerts an optimal pressure on the mail items lying in the take-off area and thus also on the take-off belt 8 for pulling off the mail item by the take-off belt 8 (see FIG. 2).
  • the passage gap In order to be able to pull off mailpieces with very different thicknesses, for example 0.1 mm to 10 mm, the passage gap must be designed to be variable at least within this thickness range, in such a way that the pressure element 18 preferably has a constant contact pressure within this range for the pulling off of the mailpieces the shipments and thus caused on the take-off belt 8 via the control unit 12.
  • the left-hand guide unit 13 is designed, for example, in the form of a metal plate, the level of which serves as a well-slidable guide level 15 and is thus arranged in a fixed position in a vertical position towards the trigger device 4, so that the consignments closest to this guide level 15 depend on the takeover point P (this corresponds to the occurring line of contact of the front edge of the shipment with the trigger belt 8 at the beginning of the trigger process) are forced to run tangentially to the trigger belt 8 into the trigger area.
  • Existing mail items that are parallel to the mail items closest to the take-off belt are also forced to run into the take-off area to the take-off belt due to the frictional forces occurring between the mail items.
  • the contact pressure of the guide unit 12 on the right is to be chosen so large that the take-off belt 8 can quickly pull off the next consignment without great slippage.
  • the right-hand guide unit 12 is advantageously equipped with a pressure element 18 which engages the guide unit 12 by means of a tension spring (for example also in the form of a weight) and the guide unit 12 to rotate a vertical axis 16 causes when consignments arrive in the withdrawal area.
  • FIG. 2 shows how specifically a tension spring acts on the guide unit 12 lying on the right, which is rotatably mounted about the axis of rotation 16.
  • the distance of the take-off belt 8 from the guide level 17 of the guiding unit 12 on the right in the take-off area must be selected to be at least as small as the smallest occurring mail item thickness, so that these items also enter the take-off area - by means of the conveyor of the transport device 1 - Experience a sufficient contact pressure for the take-off belt 8 by the guide unit 12 for the take-off process.
  • the passage gap in the trigger area is preferably not significantly larger selected as, for example, 5 times the maximum mailing thickness that occurs.
  • the right-hand control unit 12 rotates correspondingly far from the initial position - this preferably means that the predetermined maximum is exceeded Consignment thickness via the occurring angular rotation of the right-hand control unit 12 is registered by means of a switching unit 19 (for example a microswitch).
  • a switching unit 19 for example a microswitch.
  • the switch - for example, operating state "on" when the maximum mail item thickness is exceeded - switches off the transport device and the units 40 in front of it delivering mail items until the maximum mail item thickness is again undershot.
  • a so-called wiper 14 is preferably arranged in the end area of the take-off device 4, after the guide unit 12 on the right, to avoid double and multiple take-offs parallel to the take-off belt 8, which adjusts itself to the take-off belt by means of a compression spring 114 in accordance with the thickness of the consignment to be removed currently in the wiper area and for an orderly moderate deduction of the consignment lying between the take-off belt and the scraper from the take-off device 4.
  • Other letters lying parallel to it are retained due to the skid shape of the scraper, which is preferably formed in the inlet area.
  • a scraper as described in P 27 04 045 can be used here advantageously.
  • this stripper 14 is shown in FIG. 3A.
  • the scraper 14 presses the letter, for example by means of at least one compression spring 114 (for further suitable forms of training see P 27 04 045), while pulling on the pull-off belts 20 in the region of the deflection roller 7 and thus prevents double and Multiple deductions; at the same time, the runner 141 on the letter side or a guide fence arranged in front of it facilitates entry into the passage gap formed by the pulling belt 20 and wipers 14 up to the detection area of the subsequent conveyor section 66.
  • the springs or weights causing the mailpiece to be pressed onto the take-off belt 8 in connection with the guide unit 12 should be designed to be bounce-free, i.e. damped, so that the optimal contact pressure can be set as quickly as possible.
  • FIG. 3A shows a guiding unit 12 on the right, designed as a bounce-free rocker, which is designed in the form of an inlet wedge 21 with a comb 22 firmly connected at the wedge end.
  • the wedge angle ß is so ge selects that the wedge flank 23 in the vicinity of the mailing forms a deflection angle of approx. 10 to 50 ° with the pull-off direction 11 (corresponding to the conveying direction of the mailings in the conveying line 66 shown in FIG. 2 and 3) and on the other hand so that in Depending on the rigidity, thickness of the letters to be separated, damage or blocking of the trigger device 4 is avoided. This ensures that the letters, supported by the funding, can be arranged and aligned, especially in front of the deduction area.
  • the wedge flank 23 should form an acute angle ⁇ 30 ° with the inlet direction 9 (and thus also with the consignment closest to the take-off belt 20), which is chosen so large that there is room for evasive letters for subsequent letters and thus already with one relatively small number of incoming mail, an early blocking of the inlet wedge 21 is avoided. Even consignments that arrive in bulk can better avoid the wedge flank area.
  • the wedge flank 23 should have as little sliding friction as possible so that the mail items attached to it are not turned up by subsequent letters. Teflon or materials with similar sliding properties are preferred.
  • the take-off belt 20 of the take-off device 4 is advantageously arranged in the form of a plurality of horizontally running one above the other at a predetermined distance from one another Trigger bands 20 are formed (see FIG. 3B).
  • the one that broke at the end of the wedge Te comb 22 preferably reaches with its fingers 24 between the gaps of the trigger tapes 20 when there are no letters in the trigger area (see FIG. 3B). This is the rest position.
  • the immersion depth is selected so that the play of the guide unit 21 designed as a rocker is compensated, ie even the thinnest letter to be drawn off, which runs into the pull-off device 4, experiences the optimum contact pressure for pulling off via the pressing device 25, 16 of the guide unit 21.
  • the tension spring 25 transmits, via the inlet wedge 21, which is rotatably mounted about the axis of rotation 16, the predetermined contact pressure to the mail items located in the withdrawal area.
  • FIG. 3B shows a cross section of the deflecting roller body 120 with its axis of rotation 121 and the take-off belt consisting of 6 take-off belts 20.
  • FIG. 3A shows the corresponding case in a top view.
  • the curvature of the guide unit 12, 21 on the right must be adapted to the curvature of the take-off belt 20 in the take-off area.
  • FIG. 4A a preferred embodiment of the right-hand guide unit 12 in the form of a spring-loaded comb 27 is shown schematically in a top view, in the event that the letters have not yet reached the withdrawal area, ie the transfer point P (FIG. 4A).
  • a Letter namely the letter closest to the pull-off belt 20
  • FIG. 4B In the event that a Letter, namely the letter closest to the pull-off belt 20, has been gripped by the pull-off belt 20 rotating around the deflection roller 6 and is then pulled off by the predetermined pull-off direction 11, FIG. 4B.
  • a spring-loaded guide fence 142 is shown schematically, which mainly has a guide function and, if appropriate, is also intended to avoid double or multiple deductions. This is necessary if, in addition to the letter closest to the withdrawal tape, further letters lying parallel to it reach the linear withdrawal area (see FIG. 4C).
  • the guide unit 12 is preferably designed in the form of, for example, two spring-loaded guide plates 28, 30 (see FIG. 5A).
  • FIG. 5B does not show the transport device 1, the corresponding position results from what has been said above, for example from FIG. 3A.
  • FIG. 5 also shows the starting position of the guide plate 30 in the event that none of the mail items arriving in the withdrawal area has reached the takeover point P.
  • guide plate 30 in this case has an approximately pa parallel to the take-off belts 20 with the take-off belt a starting position forming a passage gap dependent on the consignment thickness occurring.
  • the guide plate 30 is rotated out of its starting position when letters exceed the takeover point P (base belt of the transport device 1 conveys letters directly or indirectly through the friction of the letters among themselves to the takeover point P). As the number of incoming letters increases - several letters run into the withdrawal device at the same time - the guide plate 28 and then the comb 30 give way, corresponding to the letter thickness that occurs.
  • the restoring force of the springs 25, 291 generates an approximately constant contact pressure on the letters via the guide plates 28, 30; in the state of equilibrium, this can be achieved as quickly as possible by means of a bounce-free design of the pressure devices, the letter closest to the pull-off belt 20 is pressed onto the pull-off belt 20 with a predetermined approximately constant contact pressure and is pulled off with a small loss of slip.
  • a second pressing device 129 in the form of one equipped with a spring element 130 (tension spring, for example) is advantageously provided Provided rotatably about the axis 131 guide arm 132, which acts on the comb of the guide plate 30 in the linear withdrawal area in front of the conveyor section 66 (see FIG. 5B).
  • the guide plate 30 is preferably in the form of a scraper 31 equipped with a comb-like guide skid 32 (FIG. 6).
  • the individual fingers 321, 322, 323 of the guide skid 32 are firmly connected to the corresponding individually mounted counter-pressure elements 311, 312, 313 of the scraper 31 and, in the rest position (if there are no mail items), plunge into the interstices of the trigger belt 20 consisting of several trigger bands ( see FIG. 6C).
  • the counter-pressure elements 311, 312, 313 are therefore individually supported in order to enable the fingers of the guide skid 32 to be pressed individually onto the letter lying in the linear withdrawal area, even if the thickness of the letter fluctuates in height.
  • the contact pressure of the letter on the take-off belt can be kept approximately constant at least in one line over the entire height of the letter.
  • FIG. 6A shows the stripper 31 rotatably mounted about the axis 131 in the rest position.
  • the dot-dashed lines are intended to indicate the position of the guide plate 28 when several mail items are present in the trigger area of the trigger device 4.
  • FIG. 6B shows a snapshot during the pulling process of a letter 111 in the pulling direction 11.
  • the switch 19 is preferably actuated, which shuts down the transport device 1 and the consignment units 40.
  • the rest position (no mail items in the take-off area) of the guide skids 321, 322, 323 or the counter-pressure elements 311, 312, 313 to the take-off belts 20 is shown in FIG. 6C shown side view.
  • FIGS. 7 to 11 show a preferred embodiment of the left-hand control unit 13 for the proper transport of the letters into the withdrawal device.
  • the guiding unit 13 is realized by a side band 34 which runs around two deflection rollers 33, for example.
  • the second deflection roller is shown in FIG. 7 not shown for example.
  • the vertical position of the guide plane 37 formed by the side band 34 is preferably stabilized by means of a support wall 58 (see FIG. 8).
  • the circumferential side belt 34 ensures that the letters abutting the guide plane 37 of the side belt 34, which arrive tangentially at the takeover point P at the takeover point P, are preferably transported into the take-off device; this means that they cannot get stuck on the guide plane 37 and cannot be turned up around a horizontal axis by the pressure of subsequent letters or by differently occurring frictional forces between the letter base band and the letter side band.
  • the belt speeds in the order of magnitude of 0.5 to 1 m per second are advantageously chosen, the speed of the base belt preferably being greater than the speed of the left side belt 34.
  • a further right-hand side band 43 preferably prevents the letters from turning up when they arrive (see FIG. 8). Only one deflection roller 44 is also drawn there.
  • the speed v 34 of the left side band 34 is preferably greater than the speed v 43 of the right side band 43.
  • the speeds of the sideband and the base band can also be chosen to be the same.
  • belts with low grip are to be used for the side belts 34, 43.
  • the side bands 34, 43 and the base band 36 should have a low elasticity and have poor dielectric properties, i.e. have a dielectric constant that is as small as possible to prevent electrostatic charging of the letters.
  • the storage unit 38 contains in the vicinity of the control unit 3; 21 a sensor device which scans the thickness of the incoming letter stream and, when a predetermined thickness is reached, switches off the units 40 supplying letters in front of it via a switch.
  • FIG. 8 shows a structurally simple embodiment of the storage unit 38 in combination with a run-in wedge 21.
  • the storage unit 38 is implemented by a guide element 41, the guide plane 42 of which, relative to the transport direction 5 (i.e. the longitudinal direction of the base belt), is preferably at an acute angle than the guide plane 23 right-hand control unit 21 is arranged.
  • the guide element 41 is, for example, mounted so as to be resiliently rotatable about an axis or, for example, is realized by a plate spring clamped on one side.
  • the minimum distance between the guide element plane 42 and the guide plane 37 of the left side band 34 depends on the letter thickness currently occurring at the resilient end of the guide element 41.
  • a switch 43 is preferably arranged there, which is actuated when the predetermined guide element 41 is exceeded by yielding the guide element 41 and thus switches off the units 40 in front of them.
  • FIG. 8 is, as already mentioned, to ensure a uniform feeding of the letters from the storage unit 38 into the guide unit 3; 21, 13, in front of the guide element 41, another right-hand side band 43 running on deflection rollers 44 is shown.
  • the letters are transported within the separating device until the withdrawal process (see FIG. 8) through the base belt 36 of the transport device 1, the left-hand side belt 34 of the guide unit 3 and the right-hand side belt 43.
  • additional guide rollers are preferably arranged in the storage unit 38.
  • FIG. 9 shows an advantageous embodiment of the storage unit 38 with guide rollers.
  • the storage unit 38 is in the form of a vertical axis 47 rotatably mounted guide roller 48 and arranged at a flat angle to the transport direction guide element 49. Both are connected to one another via guide arms 46 of a rocker 45. Via the tension spring 50 of the rocker 45, a constant pressure is exerted by means of the guide roller 48 and the guide element 49 on the mail items located in the storage unit 38 at the location of the guide roller 48 and guide element level 149.
  • the guide roller 48 itself, which is attached to one end of the guide arm 46, is mounted for easy rotation about its axis.
  • FIG. FIG. 9 shows two guide roller / guide element combinations 48, 49, 45 and 148, 249, 145 arranged in series, each combination including a switch 51 and 151 for controlling the letter supplying units 40.
  • the positions of the guide rollers and guide elements, as shown in FIG. 9 corresponds to the so-called rest position (there are no letters in the storage unit); if shipments occur, the guide rollers and guide elements evade by rotating the guide arms 46, 146 of the rockers 45, 145 about the axes of rotation 47, 147.
  • the angle between the guide element level 49 and the guide level 37 of the take-off belt 34 is preferably selected to be smaller than the angle of the guide element level of the guide element 249 and the guide level 37.
  • FIG. 10A shows an embodiment in which a plurality of sensor devices equipped with switches are arranged along the storage path of the storage unit 38.
  • the sensor devices preferably consist of rockers 54, 62, 70, 71, 72 which are resiliently rotatable about axes, on the guide arm ends of which rollers 52, 55, 73, 74, 75 rotate are fastened in a bar 52, 55, 57. They are preferably located within a side band 53 which rotates around two deflection rollers 63, 52 and press on the inside of the side band 53 along the storage path and thus on the letters which are located in the storage path. The corresponding counter pressure is absorbed by the support wall 58 located within the left side band 34.
  • weights should preferably be used as the driving forces.
  • the deflection roller 52 closest to the right-hand guide unit 21 is also resiliently mounted, so that it also serves as a sensor device in front of the guide unit 21 (see corresponding to FIG. 10A). If letters run into the storage path, in particular into the storage path area of the rollers 52, 55, 73, 74, 75, the rollers dodge, ie the corresponding corresponding guide arm 154, 61, 170, 171, 172 of the rocker leads one of the currently occurring ones Letter thickness corresponding angle rotation. When a predetermined angular rotation at the respective location of the guide roller 52, 55 is exceeded, a switch 59, 60 is actuated. The letter flow can be controlled with the switch states of the sensor devices along the storage path.
  • the letter can drove so that an almost constant letter flow occurs in the deduction area. Due to the uniform feeding of letters into the withdrawal device, the pulp-like arrival of letters, which in extreme cases block the withdrawal device 4, can be avoided.
  • the advantage of the sideband 53 is (see also FIG. 9) that the turning up of the letters transported in the storage unit is prevented, so that the running of the letters lying on one of their longitudinal edges into the take-off device is ensured.
  • the take-off belt of the pull-off device 4 preferably stops briefly. This acts as an additional retention device for the subsequent letter closest to the pull-off belt 20 or a letter lying between the pull-off belt 20 and the scraper 14.
  • This control is advantageously implemented by means of a light barrier 67 which is arranged in the detection area of the rollers 64, 65 of the transport path 66 (see FIG. 10A).
  • another light barrier 68 is preferably arranged in the area of the control unit 3, which switches the switching functions of these switches in the event that no letters interrupts the light barrier 68. This will keep letters going so far into the control unit 21; 3 transported in until the light barrier 68 is interrupted (see FIG. 10A).
  • FIG. 10B shows the front view of the letters lying between the right and left side bands 53, 34, which lie on a longitudinal edge on the base band 36.
  • FIG. 10C shows the starting position of the rollers or of the side rails 53, 34 when there are no letters.
  • FIG. 11 is the side view of the comb 27 with its fingers - corresponding to that in FIG. 4 comb shown - the trigger bands 20, the left side band 34 and base band 36 shown.
  • the fingers are arranged parallel to the height of the gaps of the trigger bands 20. You dive as shown in FIG. 3B, when there are no letters in the trigger area, between the gaps of the trigger tapes 20.
  • the conveyor belts - base belt and side belts - as well as the take-off belt are advantageously driven via the deflection rollers by means of electric motors which have an electromagnetic clutch-brake combination system which operates with low inertia.
  • the trigger tapes are coated with a material with a high coefficient of friction. So that the combs of the right-hand control unit 3 can take over a restraining function in the linear take-off area, the guide skids, for example, the fingers of the comb should preferably be formed with materials which have a coefficient of friction between the take-off belts and the guide levels arranged in front of the take-off area.
  • the separation is of course also possible in that instead of a deflection of the letters on a segment of a circle (deflection roller), a deflection on a parabolic or hyperbolic path or a combination takes place.
  • the deflecting body 80 is to be fixed and the pulling belt is driven by means of the other deflecting roller.
  • the web to be traversed during the peeling process must be selected according to the types of items to be separated (in terms of thickness, elasticity, etc.).
  • a path with a small curvature should be selected; in the case of elastic or thin letters, the curvature should preferably be chosen larger.
  • FIG. 12 shows a preferred embodiment of the deflecting body 80.
  • the mail items arriving in the take-off area are removed by means of a take-off belt 8; 20 which rotates around a parabolic deflection body (the surface of the deflection body is a parabolic cylinder).
  • a parabolic deflection body the surface of the deflection body is a parabolic cylinder.
  • Such an embodiment of the deflecting body has the advantage that individually adapted path curves can be selected for the deflection for the mail items to be separated. This is of great importance when extreme types of shipment, such as Consignments of small thickness or greatest rigidity or low surface roughness must be separated.

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  • Delivering By Means Of Belts And Rollers (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vereinzelungseinrichtung für Briefe, Belege, Quittungen, Schecks, Lochkarten, also Sendungen aller Art bis zu einer vorgegebenen Größe und Dicke, die die in beliebiger unregelmäßiger Folge ankommenden untereinander ungeordneten auf einer Längsoder Querkante ausgerichteten Sendungen vereinzelt. Um eine hohe Vereinzelungsleistung und Abzugsqualität zu erzielen, werden die Sendungen in vertikaler Stellung durch eine Transporteinrichtung und mittels einer zwangsführenden Leiteinheit (3) in den Abzugsbereich eines um Umlenkkörpern (6, 7, 80) umlaufendes Abzugsband (8, 20) tangential zur Abzugsbandoberfläche (82) hin befördert. Im Kontaktbereich von Abzugsband (8, 20) und einem Umlenkkörper (6, 80) werden die einlaufenden Sendungen an das Abzugsband angedrückt und nur die direkt mit dem Abzugsband in Berührung kommenden Sendungen mittels Reibung durch Umlenkung dieser Sendungen um den Umlenkkörper herum in Abzugsrichtung (11) abgezogen.The invention relates to a separating device for letters, receipts, receipts, checks, punch cards, that is to say mail items of all types up to a predetermined size and thickness, which separates the mail items which are arranged in any irregular order and which are aligned with one another on a longitudinal or transverse edge. In order to achieve a high level of separation performance and take-off quality, the items are conveyed in a vertical position by a transport device and by means of a positive guidance unit (3) into the take-off area of a take-off belt (8, 20) running around deflection bodies (6, 7, 80) tangential to the take-off belt surface ( 82) transported there. In the contact area of the trigger belt (8, 20) and a deflecting body (6, 80), the incoming mail items are pressed against the pull belt and only the mail items that come into direct contact with the pull belt by means of friction by deflecting these mail items around the deflecting body in the pulling direction (11 ) deducted.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vereinzelungseinrichtung für Sendungen wie Briefe, Belege und dergleichen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a separating device for mail items such as letters, receipts and the like according to the preamble of claim 1.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Stand der Technik zu verbessern und insbesondere eine Vereinzelungseinrichtung für Briefe, Belege, Quittungen, Schecks, Lochkarten, also Sendungen aller Art bis zu einer vorgegebenen Größe und Dicke zu schaffen, die die in beliebiger unregelmäßiger Folge ankommenden untereinander ungeordneten auf einer Längs- oder Querkante ausgerichteten Sendungen vereinzelt. Vor allem soll bei möglichst großer Vereinzelungsleistung (Anzahl der vereinzelten Sendungen pro Zeiteinheit) ein störungsfreier Dauerbetrieb gewährleistet sein - auch bei Sendungen mit sehr unterschiedlichen Dicken und Oberflächenrauhigkeiten. Gleichzeitig sollen die vereinzelten Sendungen in unregelmäßigen Abständen oder auch mit annähernd konstantem Abstand zueinander, d.h. mit konstanter Lücke beispielsweise, den nachgeschalteten Einheiten (Leseeinheit, Stempeleinrichtung, Codiereinrichtung, Pufferstapel und ähnlichen Einheiten) in einer vorgegebenen geeigneten Lage angeboten werden können.The invention has for its object to improve the state of the art and in particular to create a separating device for letters, receipts, receipts, checks, punch cards, that is mail items of all kinds up to a predetermined size and thickness, which the arriving in any irregular sequence with each other disorderly mail items aligned on a longitudinal or transverse edge. Above all, with the greatest possible separation performance (number of individual shipments trouble-free continuous operation can be guaranteed - even for consignments with very different thicknesses and surface roughness. At the same time, the individual consignments should be able to be offered to the downstream units (reading unit, stamping device, coding device, buffer stack and similar units) in a predetermined suitable position at irregular intervals or at an approximately constant distance from one another, ie with a constant gap, for example.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß die Ausbildung gemäß dem Kennzeichen des Anspruchs 1 vorgesehen.To achieve this object, the training according to the characterizing part of claim 1 is provided according to the invention.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben und in der Beschreibung anhand von Abbildungen näher beschrieben. Die darin erwähnten Umlenkrollen sind in der Praxis bevorzugt, jedoch grundsätzlich durch andersartige Umlenkmittel und im Sinne der Ansprüche 17 und 18 realisierbar. Unter den in den Unteransprüchen erwähnten Sendungen sind flache Gegenstände entsprechend dem Hauptanspruch zu verstehen, deren Längenausdehnungen im Vergleich zu ihren Dicken groß sind.Advantageous refinements and developments of the invention are specified in the subclaims and described in more detail in the description with the aid of figures. The deflecting rollers mentioned therein are preferred in practice, but can in principle be realized by different deflecting means and in the sense of claims 17 and 18. The items mentioned in the subclaims are to be understood as flat objects according to the main claim, the length of which is large compared to their thickness.

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigen:The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. In the accompanying drawing:

  • FIG. 1 das Grundprinzip der Vereinzelungseinrichtung in Draufsicht;FIG. 1 shows the basic principle of the separating device in plan view;
  • FIG. 2 Ausführungsbeispiel einer Briefvereinzelungseinrichtung in Draufsicht;FIG. 2 embodiment of a letter separating device in plan view;
  • FIG. 3A detaillierte Ausbildungsform einer Leiteinheit;FIG. 3A detailed form of training of a control unit;
  • FIG. 3B gegenseitige Lage der Abzugsbänder und des Kammes der Leiteinheit (Seitenansicht);FIG. 3B mutual position of the trigger belts and the comb of the guide unit (side view);
  • FIG. 4 eine spezielle an die im Abzugsbereich auftretende Krümmung der Abzugsbandfläche angepaßte Ausbildungsform der drehbar gelagerten Leiteinheit und deren Lage zum Abzugsband; FIG. 4 a special design of the rotatably mounted guide unit and its position relative to the take-off belt, adapted to the curvature of the take-off belt surface occurring in the take-off area;
  • FIG. 4A wenn keine Briefe in der Abzugseinrichtung vorhanden sind;FIG. 4A if there are no letters in the extractor;
  • FIG. 4B wenn ein Brief den Übernahmepunkt P des Abzugsbandes erreicht hat und teilweise schon abgezogen ist;FIG. 4B if a letter has reached the takeover point P of the trigger tape and has already been partially withdrawn;
  • FIG. 4C wenn mehrere Briefe in der Abzugseinrichtung sind;FIG. 4C if there are multiple letters in the trigger;
  • FIG. 5 eine Leiteinheit bestehend aus Leitblechen;FIG. 5 a guide unit consisting of guide plates;
  • FIG. 5A mit je einer Andruckeinrichtung;FIG. 5A, each with a pressure device;
  • FIG. 5B das in Brief-Auslaufrichtung angeordnete Leitblech mit zwei Andruckeinrichtungen;FIG. 5B shows the guide plate arranged in the letter discharge direction with two pressure devices;
  • FIG. 6 Leiteinheit mit einem Leitblech und einem Abstreif er;FIG. 6 control unit with a baffle and a scraper;
  • FIG. 6A Fall 1: keine Briefe sind im Abzugsbereich (Abstreifer in Ruhelage);FIG. 6A Case 1: there are no letters in the trigger area (scrapers in the rest position);
  • FIG. 6B Fall 2: ein Brief wird momentan abgezogen (Abstreifer drückt Brief auf das Abzugsband);FIG. 6B Case 2: a letter is currently being pulled off (stripper presses letter onto the pull-off belt);
  • FIG. 6C Lage des Kammes und der Gegendruckelemente des Abstreifers zu den Abzugsbändern;FIG. 6C position of the comb and the counter-pressure elements of the scraper in relation to the trigger belts;
  • FIG. 7 links von den einlaufenden Briefen liegende Leiteinheit, die in Form eines in Transportrichtung laufendes Seitenband ausgebildet ist;FIG. 7 to the left of the incoming letters, the guiding unit, which is designed in the form of a sideband running in the transport direction;
  • FIG. 8 Briefvereinzelungseinrichtung mit Speichereinheit und mit rechts von den einlaufenden Briefen liegendem Seitenband;FIG. 8 letter separating device with storage unit and with the sideband lying to the right of the incoming letters;
  • FIG. 9 Briefvereinzelungseinrichtung mit Leitrollen enthaltende Speichereinheit;FIG. 9 letter separating device with storage unit containing guide rollers;
  • FIG. 10 eine mit einem Seitenband und mit Andruckrollen ausgerüstete Speichereinheit undFIG. 10 a storage unit equipped with a side band and with pressure rollers and
  • FIG. 11 die Lage des in FIG. 4 dargestellten Kammes zu den Abzugsbändern und dem linksliegenden Seitenband in einer Seitenansicht;FIG. 11 the position of the in FIG. 4 shown comb to the trigger bands and the left side band in a side view;
  • FIG. 12 eine Abzugseinrichtung mit fest installiertem parabelförmigem Umlenkkörper (schematisch).FIG. 12 a trigger device with a permanently installed parabolic deflection body (schematic).

Das Grundprinzip einer in einer automatischen Briefsortieranlage eingesetzten Vereinzelungseinrichtung zeigt FIG. 1 in Draufsicht. Die Sendungen - wie Briefe oder auch Belege, Scheckkarten und ähnliches - werden dort in beliebiger Folge, vorzugsweise im wesentlichen in vertikaler Lage in Einlaufrichtung 9 der Vereinzelungseinrichtung zugeführt. Die Zuführung kann hierbei beispielsweise aus einer Vorverteilrinne, in der die Sendungen sich in eine annähernd vertikale Lage ungeordnet ausrichten, erfolgen. Die Vereinzelungseinrichtung enthält im wesentlichen eine Abzugseinrichtung 4, eine Leiteinheit 3 und eine Transporteinrichtung 1.The basic principle of a separating device used in an automatic letter sorting system is shown in FIG. 1 in top view. The mail items - such as letters or receipts, check cards and the like - are there in any order, preferably essentially in a vertical position in the direction of entry 9 of the separating device fed. The feed can take place, for example, from a pre-distribution channel, in which the mail items are disorganized in an approximately vertical position. The separating device essentially contains a take-off device 4, a guiding unit 3 and a transport device 1.

Die Transporteinrichtung 1, beispielsweise ein um zwei Rollen umlaufendes Grundband, ist vorzugsweise so zur Umlenkrolle 6 und somit auch zum Abzugsband 8 der Abzugseinrichtung 4 angeordnet, daß die Transportrichtung 5 beim Einlaufen der Sendung in den Abzugsbereich annähernd tangential zum Abzugsband 8 erfolgt, d.h. die dem Abzugsband 8 nächstliegende und in Berührung stehende Sendung 10 wird im sogenannten Übernahmepunkt P vom Abzugsband erfaßt und aus der Einlaufrichtung 9 in die Abzugsrichtung 11 innerhalb einer durch die Transportrichtungsänderung der Sendung und Radius des vorzugsweise in Form einer Umlenkrolle ausgebildeten Umlenkmittels 6 vorgegebenen Bogenlänge umgelenkt. Die Sendungen nehmen während des gesamten Abzugsvorganges eine annähernd vertikale Lage ein, insbesondere im Abzugsbereich der Abzugseinrichtung 4.The transport device 1, for example a base belt rotating around two rollers, is preferably arranged in relation to the deflection roller 6 and thus also to the take-off belt 8 of the take-off device 4 in such a way that the transport direction 5 occurs approximately tangentially to the take-off belt 8 when the consignment enters the take-off area, the consignment 10 closest to the take-off belt 8 is in contact with the take-off point P from the take-off belt and is deflected from the infeed direction 9 into the take-off direction 11 within a sheet length predetermined by the change in the direction of transport of the shipment and the radius of the deflecting means 6, which is preferably in the form of a deflecting roller. The mail items assume an approximately vertical position during the entire take-off process, in particular in the take-off area of the take-off device 4.

Damit dort die Sendung 10 am Abzugsband tangential anliegen kann, enthält in vorteilhafter Weise die Vereinzelungseinrichtung eine für die Sendung mit der Abzugseinrichtung 4 einen Durchlaßspalt bildende Leiteinheit 3.So that the consignment 10 can lie tangentially on the take-off belt there, the separating device advantageously contains a guide unit 3 forming a passage gap for the consignment with the take-off device 4.

Die Leiteinheit 3 besteht aus einem im wesentlichen rechts- und links- zu den einlaufenden Sendungen liegenden Teil 12, 13. Im weiteren werden diese Teile 12, 13 rechtsliegende Leiteinheit 12 bzw. linksliegende Leiteinheit 13 genannt. Im Einlaufbereich der Sendungen beginnt die rechtsliegende Leiteinheit 12, deren Leitebene 17 senkrecht steht, vorzugsweise vor dem Abzugsbereich in einem Abstand zum Abzugsbereich, der mindestens der auftretenden maximalen Sendungslänge entspricht (siehe FIG. 2).The control unit 3 consists of a part 12, 13 lying essentially to the right and left of the incoming mail items. Furthermore, these parts 12, 13 become a right-hand control unit 12 or left-hand control unit 13 called. The right-hand control unit 12, the control plane 17 of which is perpendicular, begins in the entry area of the mail items, preferably in front of the take-off area at a distance from the take-off area which corresponds at least to the maximum mail item length occurring (see FIG. 2).

Um stets gleichmäßige optimale Druckverhältnisse während des Betriebes zwischen dem Abzugsband 8, den im Durchlaßspalt vorhandenen Sendungen und der rechtsliegenden Leiteinheit 12 zu erhalten, ist vorzugsweise die rechtsliegende Leiteinheit 12 mit einem Andruckelement 18 ausgestattet, das die rechtsliegende Leiteinheit 12 soweit parallel zum Abzugsband 8 verschiebt, bis die Leiteinheit 12 auf die im Abzugsbereich liegenden Sendungen und somit auch auf das Abzugsband 8 einen für das Abziehen der Sendung durch das Abzugsband 8 optimalen Druck ausübt (siehe FIG. 2). Um Sendungen mit sehr unterschiedlichen Dicken abziehen zu können, beispielsweise 0,1 mm bis 10 mm, ist der Durchlaßspalt mindestens innerhalb dieses Dickenbereiches variierbar zu gestalten, derart, daß das Andruckelement 18 vorzugsweise innerhalb dieses Bereiches einen konstanten für das Abziehen der Sendungen optimalen Anpreßdruck auf die Sendungen und damit auf das Abzugsband 8 über die Leiteinheit 12 verursacht.In order to always obtain uniform, optimal pressure conditions during operation between the take-off belt 8, the mail items present in the passage gap and the right-hand guide unit 12, the right-hand guide unit 12 is preferably equipped with a pressure element 18 which shifts the right-hand guide unit 12 so far parallel to the take-off belt 8, until the guide unit 12 exerts an optimal pressure on the mail items lying in the take-off area and thus also on the take-off belt 8 for pulling off the mail item by the take-off belt 8 (see FIG. 2). In order to be able to pull off mailpieces with very different thicknesses, for example 0.1 mm to 10 mm, the passage gap must be designed to be variable at least within this thickness range, in such a way that the pressure element 18 preferably has a constant contact pressure within this range for the pulling off of the mailpieces the shipments and thus caused on the take-off belt 8 via the control unit 12.

Die linksliegende Leiteinheit 13 ist beispielsweise in Form einer Metallplatte ausgebildet, deren Ebene als gut gleitfähige Führungsebene 15 dient und so zur Abzugseinrichtung 4 hin in vertikaler Lage fixiert angeordnet ist, so daß die zu dieser Führungsebene 15 nächstliegenden Sendungen vom Übernahmepunkt P ab (dies entspricht der auftretenden Berührungslinie der Vorderkante der Sendung mit dem Abzugsband 8 beim Beginn des Abzugsvorganges) gezwungen werden tangential zum Abzugsband 8 in den Abzugsbereich einzulaufen. Vorhandene Sendungen, die parallel zu den dem Abzugsband nächstliegenden Sendungen liegen, werden ebenfalls gezwungen, aufgrund der zwischen den Sendungen auftretenden Reibungskräften in den Abzugsbereich zum Abzugsband einzulaufen.The left-hand guide unit 13 is designed, for example, in the form of a metal plate, the level of which serves as a well-slidable guide level 15 and is thus arranged in a fixed position in a vertical position towards the trigger device 4, so that the consignments closest to this guide level 15 depend on the takeover point P (this corresponds to the occurring line of contact of the front edge of the shipment with the trigger belt 8 at the beginning of the trigger process) are forced to run tangentially to the trigger belt 8 into the trigger area. Existing mail items that are parallel to the mail items closest to the take-off belt are also forced to run into the take-off area to the take-off belt due to the frictional forces occurring between the mail items.

Der Anpreßdruck der rechtsliegenden Leiteinheit 12 ist so groß zu wählen, daß das Abzugsband 8 die nächstliegende Sendung ohne großen Schlupf rasch abziehen kann. Zur Erzielung eines annähernd kostanten Anpreßdrucks der Sendung auf das Abzugsband ist in vorteilhafter Weise die rechtsliegende Leiteinheit 12 mit einem Andruckelement 18 ausgestattet, das mittels einer Zugfeder (beispielsweise auch in Form eines Gewichts) an der Leiteinheit 12 angreift und die Leiteinheit 12 zu einer Drehbewegung um eine Vertikalachse 16 veranlaßt, wenn Sendungen in den Abzugsbereich einlaufen. FIG. 2 zeigt, wie speziell eine Zugfeder auf die rechts liegende um die Drehachse 16 drehbar gelagerte Leiteinheit 12 wirkt.The contact pressure of the guide unit 12 on the right is to be chosen so large that the take-off belt 8 can quickly pull off the next consignment without great slippage. In order to achieve an approximately costly contact pressure of the mail item on the take-off belt, the right-hand guide unit 12 is advantageously equipped with a pressure element 18 which engages the guide unit 12 by means of a tension spring (for example also in the form of a weight) and the guide unit 12 to rotate a vertical axis 16 causes when consignments arrive in the withdrawal area. FIG. 2 shows how specifically a tension spring acts on the guide unit 12 lying on the right, which is rotatably mounted about the axis of rotation 16.

Wenn keine Sendungen im Abzugsbereich liegen, ist der Abstand des Abzugsbandes 8 von der Führungsebene 17 der rechtsliegenden Leiteinheit 12 im Abzugsbereich mindestens so klein zu wählen wie die kleinste auftretende Sendungsdicke, damit auch diese Sendungen beim Einlaufen in den Abzugsbereich - durch das Fördermittel der Transporteinrichtung 1 - einen für den Abzugsvorgang ausreichenden Anpreßdruck an das Abzugsband 8 durch die Leiteinheit 12 erfahren.If there are no mail items in the take-off area, the distance of the take-off belt 8 from the guide level 17 of the guiding unit 12 on the right in the take-off area must be selected to be at least as small as the smallest occurring mail item thickness, so that these items also enter the take-off area - by means of the conveyor of the transport device 1 - Experience a sufficient contact pressure for the take-off belt 8 by the guide unit 12 for the take-off process.

Damit der Anpreßdruck der zum Abzugsband 8 nächstliegenden und somit abzugsfähigen Sendungen aufgrund der endlichen Gleit- und Haftreibung der Sendungen senkrecht zur Transportrichtung und der endlichen Einstellzeit des optimalen Anpreßdrucks nicht zu sehr schwankt während des Abziehvorganges der Sendungen, ist der Durchlaßspalt im Abzugsbereich vorzugsweise nicht wesentlich größer gewählt als beispielsweise das 5-fache der auftretenden maximalen Sendungsdicke.So that the contact pressure of the consignments closest to the trigger belt 8 and therefore deductible does not fluctuate too much due to the finite sliding and static friction of the consignments perpendicular to the direction of transport and the finite setting time of the optimal contact pressure, the passage gap in the trigger area is preferably not significantly larger selected as, for example, 5 times the maximum mailing thickness that occurs.

Laufen beispielsweise pulkweise die Sendungen ein, also mehrere Sendungen zur gleichen Zeit in den Abzugsbereich, und wird dadurch eine vorgegebene Sendungsdicke am Übernahmepunkt P überschritten, - die rechtsliegende Leiteinheit 12 dreht sich entsprechend weit aus der Anfangslage heraus - so wird vorzugsweise die Überschreitung der vorgegebenen maximalen Sendungsdicke über die auftretende Winkeldrehung der rechtsliegenden Leiteinheit 12 mittels einer Schalteinheit 19 (beispielsweise ein Mikroschalter) registriert. In vorteilhafter Weise schaltet der Schalter - beispielsweise Betriebszustand "ein", wenn die maximale Sendungsdicke überschritten - die Transporteinrichtung und die davor liegenden Sendungen zuführenden Einheiten 40 ab, solange, bis die maximale Sendungsdicke wieder unterschritten ist.If, for example, the consignments arrive in bulk, i.e. several consignments at the same time in the withdrawal area, and as a result a predetermined consignment thickness at the takeover point P is exceeded, the right-hand control unit 12 rotates correspondingly far from the initial position - this preferably means that the predetermined maximum is exceeded Consignment thickness via the occurring angular rotation of the right-hand control unit 12 is registered by means of a switching unit 19 (for example a microswitch). In an advantageous manner, the switch - for example, operating state "on" when the maximum mail item thickness is exceeded - switches off the transport device and the units 40 in front of it delivering mail items until the maximum mail item thickness is again undershot.

Vorzugsweise wird im Endbereich der Abzugseinrichtung 4, nach der rechtsliegenden Leiteinheit 12, zur Vermeidung von Doppel- und Mehrfachabzügen parallel zum Abzugsband 8 ein sogenannter Abstreifer 14 angeordnet, der mittels einer Druckfeder 114 sich entsprechend der Dicke der momentan im Abstreiferbereich liegenden abzuziehenden Sendung zum Abzugsband einstellt und für einen ordnungsgemäßen Abzug der zwischen Abzugsband und Abstreifer liegenden Sendung aus der Abzugseinrichtung 4 sorgt. Andere parallel dazu liegende Briefe werden aufgrund der bevorzugt im Einlaufbereich ausgebildeten Kufenform des Abstreifers zurückgehalten.A so-called wiper 14 is preferably arranged in the end area of the take-off device 4, after the guide unit 12 on the right, to avoid double and multiple take-offs parallel to the take-off belt 8, which adjusts itself to the take-off belt by means of a compression spring 114 in accordance with the thickness of the consignment to be removed currently in the wiper area and for an orderly moderate deduction of the consignment lying between the take-off belt and the scraper from the take-off device 4. Other letters lying parallel to it are retained due to the skid shape of the scraper, which is preferably formed in the inlet area.

Ein Abstreifer, wie er in P 27 04 045 beschrieben ist (siehe dort in den Fig. 1, 2) kann hier in vorteilhafter Weise eingesetzt werden. In Verbindung mit einer anderen Ausbildungsform der Leiteinheit 3 ist dieser Abstreifer 14 in FIG. 3A dargestellt. Im Zusammenspiel mit der anderen Umlenkrolle 7 der Abzugseinrichtung 4 drückt der Abstreifer 14 beispielsweise mittels mindestens einer Druckfeder 114 (weitere geeignete Ausbildungsformen siehe P 27 04 045) den Brief während des Abziehens an die Abzugsbänder 20 im Bereich der Umlenkrolle 7 und verhindert damit Doppel- und Mehrfachabzüge; gleichzeitig erleichtert die auf der Briefseite angebrachte Kufe 141 oder ein davor angeordneter Leitzaun das Einlaufen in den durch Abzugsband 20 und Abstreifer l4 gebildeten Durchlaßspalt bis zum Erfassungsbereich der nachfolgenden Förderstrecke 66.A scraper as described in P 27 04 045 (see there in FIGS. 1, 2) can be used here advantageously. In connection with another embodiment of the control unit 3, this stripper 14 is shown in FIG. 3A. In interaction with the other deflection roller 7 of the pull-off device 4, the scraper 14 presses the letter, for example by means of at least one compression spring 114 (for further suitable forms of training see P 27 04 045), while pulling on the pull-off belts 20 in the region of the deflection roller 7 and thus prevents double and Multiple deductions; at the same time, the runner 141 on the letter side or a guide fence arranged in front of it facilitates entry into the passage gap formed by the pulling belt 20 and wipers 14 up to the detection area of the subsequent conveyor section 66.

Vorzugsweise sind die den Andruck der Sendung auf das Abzugsband 8 verursachenden Federn oder Gewichte in Verbindung mit der Leiteinheit 12 prellfrei, d.h., gedämpft auszubilden, damit eine möglichst schnelle Einstellung des optimalen Anpreßdrucks möglich wird.Preferably, the springs or weights causing the mailpiece to be pressed onto the take-off belt 8 in connection with the guide unit 12 should be designed to be bounce-free, i.e. damped, so that the optimal contact pressure can be set as quickly as possible.

FIG. 3A zeigt eine als prellfreie Schwinge ausgebildete rechtsliegende Leiteinheit 12, die in Form eines Einlaufkeils 21 mit einem am Keilende fest verbundenem Kamm 22 ausgebildet ist. Der Keilwinkel ß ist zum einen so gewählt, daß die im Nahbereich der Sendung liegende Keilflanke 23 mit der Abzugsrichtung 11 (entsprechend der in FIG. 2 und 3 gezeigten Förderrichtung der Sendungen in der Förderstrecke 66) einen Umlenkwinkel von ca. 10 bis 50° bilden und zum anderen so, daß in Abhängigkeit der Steifigkeit, Dicke der zu vereinzelnden Briefe eine Beschädigung bzw. Blockieren der Abzugseinrichtung 4 vermieden wird. Hiermit wird erreicht, daß die Briefe unterstützt durch das Fördermittel sich vor allem vor dem Abzugsbereich einordnen und ausrichten können.FIG. 3A shows a guiding unit 12 on the right, designed as a bounce-free rocker, which is designed in the form of an inlet wedge 21 with a comb 22 firmly connected at the wedge end. The wedge angle ß is so ge selects that the wedge flank 23 in the vicinity of the mailing forms a deflection angle of approx. 10 to 50 ° with the pull-off direction 11 (corresponding to the conveying direction of the mailings in the conveying line 66 shown in FIG. 2 and 3) and on the other hand so that in Depending on the rigidity, thickness of the letters to be separated, damage or blocking of the trigger device 4 is avoided. This ensures that the letters, supported by the funding, can be arranged and aligned, especially in front of the deduction area.

Vorzugsweise soll die Keilflanke 23 mit der Einlaufrichtung 9 (und somit auch mit der zum Abzugsband 20 nächstliegenden Sendung) einen spitzen Winkel <30° bilden, der so groß gewählt ist, daß für nachfolgende Briefe Raum zum Ausweichen vorhanden ist und damit schon bei einer relativ geringen Anzahl von einlaufenden Sendungen ein frühzeitiges Blockieren des Einlaufkeils 21 vermieden wird. Auch Sendungen, die pulkweise ankommen, können im Keilflankenbereich besser ausweichen.Preferably, the wedge flank 23 should form an acute angle <30 ° with the inlet direction 9 (and thus also with the consignment closest to the take-off belt 20), which is chosen so large that there is room for evasive letters for subsequent letters and thus already with one relatively small number of incoming mail, an early blocking of the inlet wedge 21 is avoided. Even consignments that arrive in bulk can better avoid the wedge flank area.

Die Keilflanke 23 sollte eine möglichst geringe Gleitreibung besitzen, damit die daran anliegenden Sendungen durch nachfolgende Briefe nicht hochgedreht werden. Teflon oder Materialien mit ähnlichen Gleiteigenschaften sind zu bevorzugen.The wedge flank 23 should have as little sliding friction as possible so that the mail items attached to it are not turned up by subsequent letters. Teflon or materials with similar sliding properties are preferred.

Wenn das Eigenspiel der Schwinge nicht vernachlässigbar ist, insbesondere dann, wenn sehr dünne (kleiner als 0,5 mm) Briefe zu vereinzeln sind, ist in vorteilhafter Weise das Abzugsband 20 der Abzugseinrichtung 4 in Form von mehreren horizontal verlaufenden übereinander im vorgegebenen Abstand zueinander angeordneten Abzugsbändern 20 ausgebildet (siehe FIG. 3B). Der am Keilende angebrachte Kamm 22 greift vorzugsweise mit seinen Fingern 24 zwischen die Lücken der Abzugsbänder 20, wenn keine Briefe im Abzugsbereich liegen (siehe FIG. 3B). Dies ist die Ruhelage. Die Eintauchtiefe wird so gewählt, daß das Spiel der als Schwinge ausgebildeten Leiteinheit 21 kompensiert ist, d.h. auch der dünnste abzuziehende Brief, der in die Abzugseinrichtung 4 einläuft, erfährt über die Andruckvorrichtung 25, 16 der Leiteinheit 21 den optimalen Anpreßdruck zum Abziehen. Die Zugfeder 25 überträgt über den um die Drehachse 16 drehbar gelagerten Einlaufkeil 21 den vorgegebenen Anpreßdruck auf die im Abzugsbereich liegenden Sendungen.If the intrinsic play of the rocker is not negligible, in particular if very thin (less than 0.5 mm) letters are to be separated, the take-off belt 20 of the take-off device 4 is advantageously arranged in the form of a plurality of horizontally running one above the other at a predetermined distance from one another Trigger bands 20 are formed (see FIG. 3B). The one that broke at the end of the wedge Te comb 22 preferably reaches with its fingers 24 between the gaps of the trigger tapes 20 when there are no letters in the trigger area (see FIG. 3B). This is the rest position. The immersion depth is selected so that the play of the guide unit 21 designed as a rocker is compensated, ie even the thinnest letter to be drawn off, which runs into the pull-off device 4, experiences the optimum contact pressure for pulling off via the pressing device 25, 16 of the guide unit 21. The tension spring 25 transmits, via the inlet wedge 21, which is rotatably mounted about the axis of rotation 16, the predetermined contact pressure to the mail items located in the withdrawal area.

FIG. 3B zeigt einen Querschnitt des Umlenkrollenkörpers 120 mit seiner Drehachse 121 und den aus 6 Abzugsbändern 20 bestehenden Abzugsband. Für den Fall, daß keine Sendungen im Abzugsbereich sind - Ruhelage - tauchen die Finger 24 des Kammes 22 in die Lücke der Abzugsbänder 20 ein.FIG. 3B shows a cross section of the deflecting roller body 120 with its axis of rotation 121 and the take-off belt consisting of 6 take-off belts 20. In the event that there are no items in the take-off area - rest position - the fingers 24 of the comb 22 dip into the gap of the take-off belts 20.

FIG. 3A zeigt den entsprechenden Fall in Draufsicht.FIG. 3A shows the corresponding case in a top view.

Um einen annähernd konstanten Anpreßdruck innerhalb des gesamten Abziehbereiches zu erhalten, ist die Krümmung der rechtsliegenden Leiteinheit 12, 21 der Krümmung des Abzugsbandes 20 im Abzugsbereich anzupassen.In order to obtain an approximately constant contact pressure within the entire pull-off area, the curvature of the guide unit 12, 21 on the right must be adapted to the curvature of the take-off belt 20 in the take-off area.

In FIG. 4A ist eine bevorzugte Ausbildung der rechtsliegenden Leiteinheit 12 in Form eines angefederten Kammes 27 in Draufsicht schematisch dargestellt, für den Fall, daß die Briefe den Abzugsbereich, d.h. den Übernahmepunkt P noch nicht erreicht haben (FIG. 4A). Den Fall, daß ein Brief, und zwar der zum Abzugsband 20 nächstliegende Brief, vom um die Umlenkrolle 6 umlaufenden Abzugsband 20 erfaßt wurde und daraufhin um die vorgegebene Abzugsrichtung 11 abgezogen wird, zeigt FIG. 4B.In FIG. 4A, a preferred embodiment of the right-hand guide unit 12 in the form of a spring-loaded comb 27 is shown schematically in a top view, in the event that the letters have not yet reached the withdrawal area, ie the transfer point P (FIG. 4A). In the event that a Letter, namely the letter closest to the pull-off belt 20, has been gripped by the pull-off belt 20 rotating around the deflection roller 6 and is then pulled off by the predetermined pull-off direction 11, FIG. 4B.

Am Ende des Kammes ist schematisch ein gefederter Leitzaun 142 dargestellt, der hauptsächlich eine Leitfunktion besitzt und gegebenenfalls Doppel- bzw. Mehrfachabzüge ebenfalls vermeiden soll. Dies ist dann notwendig, wenn außer dem zum Abzugsband nächstliegende Brief weitere parallel dazu liegende Briefe bis in den linearen Abzugsbereich gelangen (siehe FIG. 4C).At the end of the comb, a spring-loaded guide fence 142 is shown schematically, which mainly has a guide function and, if appropriate, is also intended to avoid double or multiple deductions. This is necessary if, in addition to the letter closest to the withdrawal tape, further letters lying parallel to it reach the linear withdrawal area (see FIG. 4C).

Treten zusätzliche Dickenänderungen innerhalb einer Sendung auf, so wird vorzugsweise die Leiteinheit 12 in Form von beispielsweise zwei angefederten Leitblechen 28, 30 ausgebildet (siehe FIG. 5A). Das unter spitzem Winkel zur Einlaufrichtung der Briefe angeordnete eine Leitblech 28 mit Zugfeder 25 (oder Gewicht beispielsweise) reicht vorzugsweise soweit in den Abzugsbereich der Abzugseinrichtung 4 hinein wie die den Transport der Briefe in die Abzugseinrichtung 4 bewirkende Transporteinrichtung.If additional changes in thickness occur within a consignment, the guide unit 12 is preferably designed in the form of, for example, two spring-loaded guide plates 28, 30 (see FIG. 5A). The guide plate 28 with tension spring 25 (or weight, for example), which is arranged at an acute angle to the direction of the letters, preferably extends as far into the pull-off area of the pull-off device 4 as the transport device effecting the transport of the letters into the pull-off device 4.

FIG. 5B zeigt die Transporteinrichtung 1 nicht, die entsprechende Lage ergibt sich aus dem vorhergehend gesagten, beispielsweise aus FIG. 3A.FIG. 5B does not show the transport device 1, the corresponding position results from what has been said above, for example from FIG. 3A.

FIG. 5 zeigt ebenfalls die Ausgangslage des Leitbleches 30 für den Fall, daß keiner der in den Abzugsbereich einlaufenden Sendungen den Übernahmepunkt P erreicht hat. Das andere über einen Führungsarm 29 und Zugfeder 291, drehbar gelagerte beispielsweise auch in Kammform ausgebildete Leitblech 30 besitzt in diesem Fall eine annähernd parallel zu den Abzugsbändern 20 liegende mit dem Abzugsband einen von der auftretenden Sendungsdicke abhängige Durchlaßspalt bildende Ausgangslage.FIG. 5 also shows the starting position of the guide plate 30 in the event that none of the mail items arriving in the withdrawal area has reached the takeover point P. The other by means of a guide arm 29 and tension spring 291, rotatably mounted, for example also in the form of a comb, guide plate 30 in this case has an approximately pa parallel to the take-off belts 20 with the take-off belt a starting position forming a passage gap dependent on the consignment thickness occurring.

Das Leitblech 30 wird, wenn Briefe den Übernahmepunkt P überschreiten (Grundband der Transporteinrichtung 1 befördert Briefe direkt oder indirekt durch auftretende Reibung der Briefe untereinander zum Übernahmepunkt P), aus seiner Ausgangslage herausgedreht. Bei zunehmender Anzahl der einlaufenden Briefe - mehrere Briefe laufen gleichzeitig in die Abzugseinrichtung ein - weicht das Leitblech 28 und dann der Kamm 30, entsprechend der auftretenden Briefdicke aus. Durch die Rückstellkraft der Federn 25, 291 wird ein annähernd konstanter Anpreßdruck auf die Briefe über die Leitbleche 28, 30 erzeugt; im Gleichgewichtszustand, dies ist möglichst schnell mittels einer prellfreien Auslegung der Andruckeinrichtungen zu erzielen, wird der zum Abzugsband 20 nächstliegende Brief mit einem vorgegebenen annähernd konstanten Anpreßdruck an das Abzugsband 20 angedrückt und mit geringem Schlupfverlust abgezogen.The guide plate 30 is rotated out of its starting position when letters exceed the takeover point P (base belt of the transport device 1 conveys letters directly or indirectly through the friction of the letters among themselves to the takeover point P). As the number of incoming letters increases - several letters run into the withdrawal device at the same time - the guide plate 28 and then the comb 30 give way, corresponding to the letter thickness that occurs. The restoring force of the springs 25, 291 generates an approximately constant contact pressure on the letters via the guide plates 28, 30; in the state of equilibrium, this can be achieved as quickly as possible by means of a bounce-free design of the pressure devices, the letter closest to the pull-off belt 20 is pressed onto the pull-off belt 20 with a predetermined approximately constant contact pressure and is pulled off with a small loss of slip.

Damit Briefe mit sehr unterschiedlichen Briefdicken innerhalb ihrer Längsrichtung, die die endgültige Abzugsrichtung größtenteils eingenommen haben (linearer Abzugsbereich vor der Förderstrecke 66), abgezogen werden können, ist in vorteilhafter Weise eine zweite Andruckeinrichtung 129 in Form eines mit einem Federelement 130 (Zugfeder beispielsweise) ausgestatteten um die Achse 131 drehbar gelagerten Führungsarmes 132 vorgesehen, die im linearen Abzugsbereich vor der Förderstrecke 66 auf den Kamm des Leitbleches 30 einwirkt (siehe FIG. 5B).In order that letters with very different letter thicknesses within their longitudinal direction, which have largely taken up the final withdrawal direction (linear withdrawal area in front of the conveyor line 66), can be pulled off, a second pressing device 129 in the form of one equipped with a spring element 130 (tension spring, for example) is advantageously provided Provided rotatably about the axis 131 guide arm 132, which acts on the comb of the guide plate 30 in the linear withdrawal area in front of the conveyor section 66 (see FIG. 5B).

Um speziell auch Briefe, die sehr unterschiedliche Dickenverhältnisse in ihrer Höhe aufweisen, vereinzeln zu können, ist vorzugsweise das Leitblech 30 in Form eines mit einer kammartigen Leitkufe 32 ausgestatteten Abstreifers 31 auszubilden (FIG. 6). Die einzelnen Finger 321, 322, 323 der Leitkufe 32 sind fest mit den entsprechenden einzeln gelagerten Gegendruckelementen 311, 312, 313 des Abstreifers 31 verbunden und tauchen in der Ruhelage (wenn keine Sendungen vorhanden) in die Zwischenräume des aus mehreren Abzugsbändern bestehenden Abzugsbandes 20 (siehe FIG. 6C). Die Gegendruckelemente 311, 312, 313 sind deshalb einzeln gelagert, um ein individuelles Andrücken der Finger der Leitkufe 32 auf den im linearen Abzugsbereich liegenden Brief zu ermöglichen, auch dann, wenn die Dicke des Briefes in der Höhe schwankt. Somit kann auch bei Briefen, die unterschiedliche Dicken in ihrer Höhe aufweisen, der Anpreßdruck des Briefes auf das Abzugsband zumindest in einer Linie über die gesamte Briefhöhe hinweg annähernd konstant gehalten werden.In order to be able to separate letters that have very different thickness ratios in height NEN, the guide plate 30 is preferably in the form of a scraper 31 equipped with a comb-like guide skid 32 (FIG. 6). The individual fingers 321, 322, 323 of the guide skid 32 are firmly connected to the corresponding individually mounted counter-pressure elements 311, 312, 313 of the scraper 31 and, in the rest position (if there are no mail items), plunge into the interstices of the trigger belt 20 consisting of several trigger bands ( see FIG. 6C). The counter-pressure elements 311, 312, 313 are therefore individually supported in order to enable the fingers of the guide skid 32 to be pressed individually onto the letter lying in the linear withdrawal area, even if the thickness of the letter fluctuates in height. Thus, even in the case of letters that have different thicknesses, the contact pressure of the letter on the take-off belt can be kept approximately constant at least in one line over the entire height of the letter.

FIG. 6A zeigt den um die Achse 131 drehbar gelagerten Abstreifer 31 in der Ruhelage. Die punkt-gestrichenen Linien sollen die eingenommene Lage des Leitbleches 28 andeuten, wenn mehrere Sendungen im Abzugsbereich der Abzugseinrichtung 4 vorhanden sind.FIG. 6A shows the stripper 31 rotatably mounted about the axis 131 in the rest position. The dot-dashed lines are intended to indicate the position of the guide plate 28 when several mail items are present in the trigger area of the trigger device 4.

FIG. 6B zeigt eine Momentaufnahme beim Abziehvorgang eines Briefes 111 in die Abzugsrichtung 11.FIG. 6B shows a snapshot during the pulling process of a letter 111 in the pulling direction 11.

Wird eine vorgegebene Sendungsdicke im Abzugsbereich überschritten, beispielsweise 15 mm, so wird vorzugsweise der Schalter 19 betätigt, der die Transporteinrichtung 1 sowie die Sendungen zuführenden Einheiten 40 stillegt. Die Ruhelage (keine Sendungen im Abzugsbereich) der Leitkufe 321, 322, 323 bzw. der Gegendruckelemente 311, 312, 313 zu den Abzugsbändern 20 zeigt eine in FIG. 6C dargestellte Seitenansicht.If a predetermined consignment thickness in the draw-off area is exceeded, for example 15 mm, the switch 19 is preferably actuated, which shuts down the transport device 1 and the consignment units 40. The rest position (no mail items in the take-off area) of the guide skids 321, 322, 323 or the counter-pressure elements 311, 312, 313 to the take-off belts 20 is shown in FIG. 6C shown side view.

In den Figuren 7 bis 11 ist zur ordnungsgemäßen Beförderung der Briefe in die Abzugseinrichtung eine bevorzugte Ausbildungsform der linksliegenden Leiteinheit 13 dargestellt. Die Leiteinheit 13 ist durch ein um beispielsweise zwei Umlenkrollen 33 umlaufendes Seitenband 34 realisiert. Die zweite Umlenkrolle ist in FIG. 7 beispielsweise nicht dargestellt.FIGS. 7 to 11 show a preferred embodiment of the left-hand control unit 13 for the proper transport of the letters into the withdrawal device. The guiding unit 13 is realized by a side band 34 which runs around two deflection rollers 33, for example. The second deflection roller is shown in FIG. 7 not shown for example.

Vorzugsweise wird die vertikale Lage der durch das Seitenband 34 gebildeten Führungsebene 37 mittels einer Stützwand 58 stabilisiert (siehe FIG. 8). Durch das umlaufende Seitenband 34 wird erreicht, daß die an der Führungsebene 37 des Seitenbandes 34 anliegenden Briefe, die am Übernahmepunkt P tangential am Abzugsband 20 anliegend ankommen und bevorzugt in die Abzugseinrichtung transportiert werden; das bedeutet, an der Führungsebene 37 nicht hängen bleiben können und dort durch den Druck nachrückender Briefe bzw. durch unterschiedlich auftretende Reibungskräfte zwischen Brief-Grundband und Brief-Seitenband um eine horizontal liegende Achse nicht hochgedreht werden. In vorteilhafter Weise sind die Bandgeschwindigkeiten in der Größenordnung von 0,5 bis 1 m pro Sekunde zu wählen, wobei die Geschwindigkeit des Grundbandes bevorzugt größer als die Geschwindigkeit des linken Seitenbandes 34 gewählt ist.The vertical position of the guide plane 37 formed by the side band 34 is preferably stabilized by means of a support wall 58 (see FIG. 8). The circumferential side belt 34 ensures that the letters abutting the guide plane 37 of the side belt 34, which arrive tangentially at the takeover point P at the takeover point P, are preferably transported into the take-off device; this means that they cannot get stuck on the guide plane 37 and cannot be turned up around a horizontal axis by the pressure of subsequent letters or by differently occurring frictional forces between the letter base band and the letter side band. The belt speeds in the order of magnitude of 0.5 to 1 m per second are advantageously chosen, the speed of the base belt preferably being greater than the speed of the left side belt 34.

Vorzugsweise wird durch ein weiteres rechtsliegende Seitenband 43 ein Hochdrehen der Briefe beim Einlaufen verhindert (siehe FIG. 8). Auch dort ist nur eine Umlenkrolle 44 gezeichnet.A further right-hand side band 43 preferably prevents the letters from turning up when they arrive (see FIG. 8). Only one deflection roller 44 is also drawn there.

Vorzugsweise ist die Geschwindigkeit v34 des linken Seitenbandes 34 größer als die Geschwindigkeit v43 des rechten Seitenbandes 43 zu wählen.The speed v 34 of the left side band 34 is preferably greater than the speed v 43 of the right side band 43.

Die Geschwindigkeiten der Seiten- und des Grundbandes können auch gleich groß gewählt sein.The speeds of the sideband and the base band can also be chosen to be the same.

Im Vergleich zum Abzugsband 20 der Abzugseinrichtung 4 sind für die Seitenbänder 34, 43 Bänder mit geringer Griffigkeit (kleiner Haft- bzw. Gleitreibungskoeffizient) zu verwenden.In comparison to the take-off belt 20 of the take-off device 4, belts with low grip (small coefficient of static or sliding friction) are to be used for the side belts 34, 43.

Ebenso sollen die Seitenbänder 34, 43 und das Grundband 36 eine geringe Elastizität besitzen sowie schwache dielektrische Eigenschaften haben, d.h. eine möglichst kleine Dielektrizitätskonstante besitzen, damit ein elektrostatisches Aufladen der Briefe verhindert wird.Likewise, the side bands 34, 43 and the base band 36 should have a low elasticity and have poor dielectric properties, i.e. have a dielectric constant that is as small as possible to prevent electrostatic charging of the letters.

Damit bei einer höheren Briefdichte die Briefe weiterhin in der Abzugseinrichtung 4 gut vereinzelt werden können, werden sie kurzzeitig in einer von der Leiteinheit 3 angeordneten Speichereinheit 38 gespeichert (FIG. 8). Dadurch wird verhindert, daß mehr Briefe zur Vereinzelung gelangen als die Abzugseinrichtung 4 vereinzeln kann. Die Speichereinheit 38 enthält in der Nähe der Leiteinheit 3; 21 eine Sensoreinrichtung, die den ankommenden Briefstrom in seiner Dicke abtastet und bei Erreichen einer bestimmten vorgegebenen Dicke die davor angeordneten Briefe zuführenden Einheiten 40 über einen Schalter abschaltet.So that the letters can still be well separated in the deduction device 4 at a higher letter density, they are briefly stored in a storage unit 38 arranged by the control unit 3 (FIG. 8). This prevents more letters from being separated than the deduction device 4 can separate. The storage unit 38 contains in the vicinity of the control unit 3; 21 a sensor device which scans the thickness of the incoming letter stream and, when a predetermined thickness is reached, switches off the units 40 supplying letters in front of it via a switch.

FIG. 8 zeigt eine konstruktiv einfache Ausführungsform der Speichereinheit 38 in Kombination mit einem Einlaufkeil 21. Realisiert ist die Speichereinheit 38 durch ein Leitelement 41, deren Führungsebene 42 zur Transportrichtung 5 (also zur Längsrichtung des Grundbandes) vorzugsweise in einem spitzeren Winkel als die Führungsebene 23 der rechtsliegenden Leiteinheit 21 angeordnet ist. Das Leitelement 41 ist beispielsweise federnd drehbar um eine Achse gelagert oder beispielsweise durch eine einseitig eingespannte Plattfeder realisiert. Der Minimalabstand der Leitelementebene 42 zur Führungsebene 37 des linken Seitenbandes 34 hängt ab von der momentan auftretenden Briefdicke am federnden Ende des Leitelementes 41. Dort ist in bevorzugter Weise ein Schalter 43 angeordnet, der bei Überschreitung einer vorgegebenenen Briefdicke durch das Nachgeben des Leitelementes 41 betätigt wird und damit die davor angeordneten Briefe zuführenden Einheiten 40 abschaltet.FIG. 8 shows a structurally simple embodiment of the storage unit 38 in combination with a run-in wedge 21. The storage unit 38 is implemented by a guide element 41, the guide plane 42 of which, relative to the transport direction 5 (i.e. the longitudinal direction of the base belt), is preferably at an acute angle than the guide plane 23 right-hand control unit 21 is arranged. The guide element 41 is, for example, mounted so as to be resiliently rotatable about an axis or, for example, is realized by a plate spring clamped on one side. The minimum distance between the guide element plane 42 and the guide plane 37 of the left side band 34 depends on the letter thickness currently occurring at the resilient end of the guide element 41. A switch 43 is preferably arranged there, which is actuated when the predetermined guide element 41 is exceeded by yielding the guide element 41 and thus switches off the units 40 in front of them.

In FIG. 8 ist, wie bereits erwähnt, zur Gewährleistung eines gleichmäßigen Zuführens der Briefe aus der Speichereinheit 38 in die Leiteinheit 3; 21, 13 vor dem Leitelement 41 ein weiteres rechtsliegendes auf Umlenkrollen 44 umlaufendes Seitenband 43 dargestellt. Der Transport der Briefe innerhalb der Vereinzelungseinrichtung bis zum Abzugsvorgang erfolgt (siehe FIG. 8) durch das Grundband 36 der Transporteinrichtung 1, das linksliegende Seitenband 34 der Leiteinheit 3 und dem rechtsliegenden Seitenband 43.In FIG. 8 is, as already mentioned, to ensure a uniform feeding of the letters from the storage unit 38 into the guide unit 3; 21, 13, in front of the guide element 41, another right-hand side band 43 running on deflection rollers 44 is shown. The letters are transported within the separating device until the withdrawal process (see FIG. 8) through the base belt 36 of the transport device 1, the left-hand side belt 34 of the guide unit 3 and the right-hand side belt 43.

Um das Hochdrehen der Briefe um eine Horizontalachse auch in der Speichereinheit 38 zu verhindern, werden bevorzugt zusätzliche Leitrollen in der Speichereinheit 38 angeordnet.In order to prevent the letters from turning up about a horizontal axis also in the storage unit 38, additional guide rollers are preferably arranged in the storage unit 38.

In FIG. 9 ist eine vorteilhafte Ausführungsform der Speichereinheit 38 mit Leitrollen dargestellt. Die Speichereinheit 38 ist in Form einer um eine Vertikalachse 47 drehbar gelagerten Leitrolle 48 und in einem flachen Winkel zur Transportrichtung angeordneten Leitelement 49 ausgebildet. Beide sind über Führungsarme 46 einer Schwinge 45 miteinander verbunden. Über die Zugfeder 50 der Schwinge 45 wird ein konstanter Druck mittels der Leitrolle 48 und des Leitelements 49 auf die in der Speichereinheit 38 am Ort der Leitrolle 48 und Leitelementebene 149 sich befindenden Sendungen ausgeübt. Die Leitrolle 48 selbst, die an einem Ende des Führungsarmes 46 angebracht ist, ist um ihre Achse leicht drehbar gelagert.In FIG. 9 shows an advantageous embodiment of the storage unit 38 with guide rollers. The storage unit 38 is in the form of a vertical axis 47 rotatably mounted guide roller 48 and arranged at a flat angle to the transport direction guide element 49. Both are connected to one another via guide arms 46 of a rocker 45. Via the tension spring 50 of the rocker 45, a constant pressure is exerted by means of the guide roller 48 and the guide element 49 on the mail items located in the storage unit 38 at the location of the guide roller 48 and guide element level 149. The guide roller 48 itself, which is attached to one end of the guide arm 46, is mounted for easy rotation about its axis.

FIG. 9 zeigt zwei in Serie angeordnete Leitrollen-Leitelement-Kombination 48, 49, 45 und 148, 249, 145, wobei jede Kombination einen Schalter 51 und 151 zur Steuerung der Briefe zuführenden Einheiten 40 enthält. Die Lagen der Leitrollen und Leitelemente, wie sie in FIG. 9 dargestellt sind, entspricht der sogannten Ruhelage (keine Briefe in der Speichereinheit vorhanden); treten Sendungen ein, so weichen die Leitrollen und Leitelemente aus durch Drehung der Führungsarme 46, 146 der Schwingen 45, 145 um die Drehachsen 47, 147.FIG. FIG. 9 shows two guide roller / guide element combinations 48, 49, 45 and 148, 249, 145 arranged in series, each combination including a switch 51 and 151 for controlling the letter supplying units 40. The positions of the guide rollers and guide elements, as shown in FIG. 9 corresponds to the so-called rest position (there are no letters in the storage unit); if shipments occur, the guide rollers and guide elements evade by rotating the guide arms 46, 146 of the rockers 45, 145 about the axes of rotation 47, 147.

Vorzugsweise ist der Winkel zwischen der Leitelementebene 49 und der Führungsebene 37 des Abzugsbandes 34 kleiner als der Winkel der Leitelementebene des Leitelements 249 und der Führungsebene 37 gewählt.The angle between the guide element level 49 and the guide level 37 of the take-off belt 34 is preferably selected to be smaller than the angle of the guide element level of the guide element 249 and the guide level 37.

FIG. 10A zeigt eine Ausführungsform, in der entlang der Speicherstrecke der Speichereinheit 38 mehrere mit Schaltern ausgerüstete Sensoreinrichtungen angeordnet sind. Die Sensoreinrichtungen bestehen vorzugsweise aus um Achsen federnd drehbar gelagerten Schwingen 54, 62, 70, 71, 72, an deren Führungsarmenden Rollen 52, 55, 73, 74, 75 drehbar befestigt sind 52, 55, 57. Sie befinden sich vorzugsweise innerhalb eines um zwei Umlenkrollen 63, 52 umlaufenden Seitenbandes 53 und drücken auf die Innenseite des Seitenbandes 53 entlang der Speicherstrecke und somit auf die Briefe, die sich in der Speicherstrecke befinden. Der entsprechende Gegendruck wird von der innerhalb des linken Seitenbandes 34 gelegenen Stützwand 58 aufgenommen. Die in FIG. 10A wirksamen Zugfedern sind in vorteilhafter Weise so ausgebildet, daß ein vorgegebener annähernd konstanter Anpreßdruck der Rollen auf die in der Speichereinheit 38 vorhandenen Briefe und damit auf die Stützwand 58 übertragen werden können, unabhängig von der auftretenden Dicke; d.h. die Federn sollten eine möglichst kleine Federkonstante besitzen.FIG. 10A shows an embodiment in which a plurality of sensor devices equipped with switches are arranged along the storage path of the storage unit 38. The sensor devices preferably consist of rockers 54, 62, 70, 71, 72 which are resiliently rotatable about axes, on the guide arm ends of which rollers 52, 55, 73, 74, 75 rotate are fastened in a bar 52, 55, 57. They are preferably located within a side band 53 which rotates around two deflection rollers 63, 52 and press on the inside of the side band 53 along the storage path and thus on the letters which are located in the storage path. The corresponding counter pressure is absorbed by the support wall 58 located within the left side band 34. The in FIG. 10A effective tension springs are advantageously designed so that a predetermined, approximately constant contact pressure of the rollers can be transmitted to the letters in the storage unit 38 and thus to the support wall 58, regardless of the thickness that occurs; ie the springs should have the smallest possible spring constant.

Um konstante Druckverhältnisse innerhalb der auftretenden Sendungsdicken zu bekommen, sind vorzugsweise Gewichte als rücktreibende Kräfte einzusetzen.In order to obtain constant pressure conditions within the consignment thicknesses that occur, weights should preferably be used as the driving forces.

Vorzugsweise ist die der rechtsliegenden Leiteinheit 21 nächstliegende Umlenkrolle 52 ebenfalls federnd gelagert, so daß sie gleichzeitig als Sensoreinrichtung vor der Leiteinheit 21 (siehe entsprechend FIG. 10A) dient. Laufen Briefe in die Speicherstrecke, insbesondere in den Speicherstreckenbereich der Rollen 52, 55, 73, 74, 75 ein, so weichen die Rollen aus, d.h. der dazugehörige entsprechende Führungsarm 154, 61, 170, 171, 172 der Schwinge führt eine der momentan auftretenden Briefdicke entsprechende Winkeldrehung durch. Bei Überschreitung einer vorgegebenen Winkeldrehung am jeweiligen Ort der Leitrolle 52, 55 wird ein Schalter 59, 60 betätigt. Mit den Schalterzuständen der Sensoreinrichtungen entlang der Speicherstrecke ist der Briefstrom steuerbar. Beispielsweise kann die Briefzufuhr damit so gesteuert werden, daß ein annähernd konstanter Briefstrom in den Abzugsbereich auftritt. Durch die gleichmäßige Zuführung von Briefen in die Abzugseinrichtung kann das pulkartige Ankommen von Briefen, die im Extremfall die Abzugseinrichtung 4 blockieren, vermieden werden. Der Vorteil des Seitenbandes 53 liegt darin (siehe auch FIG. 9), daß das Hochdrehen der in.der Speichereinheit transportierten Briefe dadurch verhindert wird, so daß das Einlaufen der auf einer ihrer Längskante liegenden Briefe in die Abzugseinrichtung gewährleistet ist.Preferably, the deflection roller 52 closest to the right-hand guide unit 21 is also resiliently mounted, so that it also serves as a sensor device in front of the guide unit 21 (see corresponding to FIG. 10A). If letters run into the storage path, in particular into the storage path area of the rollers 52, 55, 73, 74, 75, the rollers dodge, ie the corresponding corresponding guide arm 154, 61, 170, 171, 172 of the rocker leads one of the currently occurring ones Letter thickness corresponding angle rotation. When a predetermined angular rotation at the respective location of the guide roller 52, 55 is exceeded, a switch 59, 60 is actuated. The letter flow can be controlled with the switch states of the sensor devices along the storage path. For example, the letter can drove so that an almost constant letter flow occurs in the deduction area. Due to the uniform feeding of letters into the withdrawal device, the pulp-like arrival of letters, which in extreme cases block the withdrawal device 4, can be avoided. The advantage of the sideband 53 is (see also FIG. 9) that the turning up of the letters transported in the storage unit is prevented, so that the running of the letters lying on one of their longitudinal edges into the take-off device is ensured.

Erreicht der erste abgezogene dem Abzugsband nächstliegende Brief die Rollen 65, 64 der Transportstrecke (die eine Rolle ist beispielsweise auf einer Schwinge gelagert und an die Gegenrolle angefedert), so stoppt vorzugsweise das Abzugsband der Abzugseinrichtung 4 kurzzeitig. Dies wirkt für den darauffolgenden dem Abzugsband 20 nächstliegenden Brief oder einen zwischen Abzugsband 20 und Abstreifer 14 liegenden Brief als zusätzliche Rückhalteeinrichtung. In vorteilhafter Weise wird diese Steuerung mittels einer Lichtschranke 67 realisiert, die im Erfassungsbereich der Rollen 64, 65 der Transportstrecke 66 angeordnet ist (siehe FIG. 10A).When the first letter that is closest to the take-off belt reaches the rollers 65, 64 of the transport path (the one roller is, for example, mounted on a rocker and spring-loaded on the counter roller), the take-off belt of the pull-off device 4 preferably stops briefly. This acts as an additional retention device for the subsequent letter closest to the pull-off belt 20 or a letter lying between the pull-off belt 20 and the scraper 14. This control is advantageously implemented by means of a light barrier 67 which is arranged in the detection area of the rollers 64, 65 of the transport path 66 (see FIG. 10A).

Damit keine zu große Lücken bei der Sendungszuführung im Bereich der Leiteinheit 3; 21 auftreten, vor allem dann, wenn Speicherstrecke durch die Schalter im Abzugsbereich und durch die Schalter in der Speichereinheit stillgelegt wurde (Transportbänder stehen still), ist vorzugsweise eine weitere Lichtschranke 68 im Bereich der Leiteinheit 3 angeordnet, die die Schaltfunktionen dieser Schalter für den Fall, daß keine Briefe die Lichtschranke 68 unterbricht, aufhebt. Dadurch werden weiterhin Briefe so weit in die Leiteinheit 21; 3 hineinbefördert bis die Lichtschranke 68 unterbrochen ist (siehe FIG. 10A).So that there are no gaps in the mailing in the area of the control unit 3; 21 occur, especially when the storage path has been shut down by the switches in the draw-off area and by the switches in the storage unit (conveyor belts stand still), another light barrier 68 is preferably arranged in the area of the control unit 3, which switches the switching functions of these switches in the event that no letters interrupts the light barrier 68. This will keep letters going so far into the control unit 21; 3 transported in until the light barrier 68 is interrupted (see FIG. 10A).

FIG. 10B zeigt die Frontansicht der zwischen rechtem und linkem Seitenband 53, 34 liegenden Briefe, die auf einer Längskante auf dem Grundband 36 aufliegen. FIG. 10C zeigt die Ausgangslage der Rollen bzw. der Seitenbähder 53, 34, wenn keine Briefe vorhanden sind.FIG. 10B shows the front view of the letters lying between the right and left side bands 53, 34, which lie on a longitudinal edge on the base band 36. FIG. 10C shows the starting position of the rollers or of the side rails 53, 34 when there are no letters.

In FIG. 11 ist die Seitenansicht des Kammes 27 mit seinen Fingern - entsprechend dem in FIG. 4 dargestellten Kamm - die Abzugsbänder 20, das linke Seitenband 34 und Grundband 36 gezeigt. Die Finger sind in der Höhe der auftretenden Lücken der Abzugsbänder 20 parallel dazu angeordnet. Sie tauchen, wie in FIG. 3B gezeigt, wenn keine Briefe im Abzugsbereich sind, zwischen die Lücken der Abzugsbänder 20.In FIG. 11 is the side view of the comb 27 with its fingers - corresponding to that in FIG. 4 comb shown - the trigger bands 20, the left side band 34 and base band 36 shown. The fingers are arranged parallel to the height of the gaps of the trigger bands 20. You dive as shown in FIG. 3B, when there are no letters in the trigger area, between the gaps of the trigger tapes 20.

Der Antrieb der Transportbänder - Grundband und Seitenbänder - als auch das Abzugsband geschieht in vorteilhafter Weise über die Umlenkrollen mittels Elektromotoren, die ein mit geringer Trägheit arbeitendes elektromagnetisches Kupplung-Brems-Kombinationssystem besitzen.The conveyor belts - base belt and side belts - as well as the take-off belt are advantageously driven via the deflection rollers by means of electric motors which have an electromagnetic clutch-brake combination system which operates with low inertia.

Die Abzugsbänder sind mit einem Material mit hohem Reibwert belegt. Damit die Kämme der rechtsliegenden Leiteinheit 3 eine Rückhaltefunktion im linearen Abzugsbereich übernehmen können, sind die Leitkufen beispielsweise die Finger des Kammes vorzugsweise mit Materialien auszubilden, die einen zwischen den Abzugsbändern und den vor dem Abzugsbereich angeordneten Führungsebenen liegenden Reibwert besitzen.The trigger tapes are coated with a material with a high coefficient of friction. So that the combs of the right-hand control unit 3 can take over a restraining function in the linear take-off area, the guide skids, for example, the fingers of the comb should preferably be formed with materials which have a coefficient of friction between the take-off belts and the guide levels arranged in front of the take-off area.

Generell ist natürlich die Vereinzelung auch dadurch möglich, daß an Stelle einer Umlenkung der Briefe auf einem Kreissegment (Umlenkrolle), eine Umlenkung auf einer Parabel- oder Hyperbelbahn oder einerKombination stattfindet. Hierzu ist jedoch der Umlenkkörper 80 zu fixieren und der Antrieb des Abzugsbandes mittels der anderen Umlenkrolle durchzuführen.In general, the separation is of course also possible in that instead of a deflection of the letters on a segment of a circle (deflection roller), a deflection on a parabolic or hyperbolic path or a combination takes place. For this purpose, however, the deflecting body 80 is to be fixed and the pulling belt is driven by means of the other deflecting roller.

Entsprechend den zu vereinzelnden Sendungstypen (nach Dicke, Elastizität usw.) ist die beim Abziehvorgang zu durchlaufende Bahn zu wählen.The web to be traversed during the peeling process must be selected according to the types of items to be separated (in terms of thickness, elasticity, etc.).

Sind steife Sendungen zu vereinzeln, ist eine Bahn mit geringer Krümmung zu wählen; bei elastischen oder auch dünnen Briefen ist die Krümmung vorzugsweise größer zu wählen.If stiff shipments are to be separated, a path with a small curvature should be selected; in the case of elastic or thin letters, the curvature should preferably be chosen larger.

FIG. 12 zeigt eine bevorzugte Ausbildungsform des Umlenkkörpers 80. Zur Beschreibung einer Parabelbahn werden die in den Abzugsbereich einlaufenden Sendungen mittels eines Abzugsbandes 8; 20 das um einen parabelförmigen ausgebildeten Umlenkkörper (die Mantelfäche des Umlenkkörpers ist ein parabolischer Zylinder) umläuft, umgelenkt. Eine solche Ausbildungsform des Umlenkkörpers hat den Vorteil, daß für die zu vereinzelnden Sendungen individuell angepaßte Bahnkurve für die Umlenkung gewählt werden kann. Dies ist dann von großer Wichtigkeit, wenn extreme Sendungstypen, wie z.B. Sendungen geringer Dicke oder größter Steifigkeit oder geringer Oberflächenrauhigkeit, zu vereinzeln sind.FIG. 12 shows a preferred embodiment of the deflecting body 80. To describe a parabolic path, the mail items arriving in the take-off area are removed by means of a take-off belt 8; 20 which rotates around a parabolic deflection body (the surface of the deflection body is a parabolic cylinder). Such an embodiment of the deflecting body has the advantage that individually adapted path curves can be selected for the deflection for the mail items to be separated. This is of great importance when extreme types of shipment, such as Consignments of small thickness or greatest rigidity or low surface roughness must be separated.

Claims (18)

1. Vereinzelungseinrichtung für ihr in beliebigen Folgeabständen oder zumindest unter teilweiser gegenseitiger Überlappung zugeführte, auf einer ihrer Längskanten entlang ihrer Zuführungsrichtung ausgerichtete flache Gegenstände wie Briefe und Belege,
dadurch gekennzeichnet, daß eingangsseitig eine Leiteinheit (3) und ausgangsseitig eine Abzugseinrichtung (4) mit mindestens einem auf Umlenkmitteln (6, 7) umlaufenden Abzugsband (8) vorgesehen sind,
daß die Leiteinheit (3), die mittels einer Transporteinrichtung (1) zugeführten Gegenstände (2) aus deren Zuführungsrichtung (Transportrichtung 9) in einem vom Abzugsband (8) und den Umlenkmitteln (6, 7) gebildeten Kontaktbereich der Abzugseinrichtung (4) derart umlenkt, daß ein Vereinzeln der Gegenstände durch eine im wesentlichen tangentiale Heranführung (5) derselben an das Abzugsband und Weiterführung zu einem ausgangsseitigen Durchlaßspalt (8, 14) in eine vorgegebene Abzugsrichtung (11) erfolgt, und zwar dadurch, daß nur die mit dem umlaufenden Abzugsband (8) direkt in Berührung kommenden Gegenstände (10) durch Andrücken der Gegenstände an das Abzugsband (8) mittels Reibung in Abzugsrichtung (11) abgezogen werden (FIG. 1).1. separating device for flat objects such as letters and receipts, which are fed in at any subsequent intervals or at least with partial mutual overlap and are aligned on one of their longitudinal edges along their feed direction,
characterized in that a guide unit (3) on the input side and a discharge device (4) on the output side are provided with at least one discharge belt (8) rotating around deflection means (6, 7),
that the guide unit (3) deflects the objects (2) fed by means of a transport device (1) from their feed direction (transport direction 9) into a contact area of the take-off device (4) formed by the take-off belt (8) and the deflecting means (6, 7) that a separation of the objects by an essentially tangential feeding (5) of the same to the take-off belt and continuation to an outlet passage (8, 14) in a given take-off direction (11), in that only the objects (10) that come into direct contact with the rotating take-off belt (8) ) are pulled off by pressing the objects onto the pull-off belt (8) by means of friction in the pull-off direction (11) (FIG. 1). 2. Vereinzelungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiteinheit (3) aus einer zu den in Transportrichtung (9) einlaufenden Sendungen (2) rechts- und linksliegenden Leiteinheit (12, 13) besteht, daß die rechtsliegende Leiteinheit (12) in einem den üblicherweise auftretenden Sendungslängen entsprechenden Abstand vor dem Abzugsbereich beginnt und vom Abzugsbereich der Abzugseinrichtung (4) bis zu einem am Auslaufende der Abzugseinrichtung (4) angeordneten Abstreifer (14) annähernd parallel zum Abzugsband (8) angeordnet ist, daß die rechtsliegende Leiteinheit (12) der Leiteinheit (3) um eine Vertikalachse (16) drehbar gelagert ist, daß der Abstand der Führungsebene (17) der rechtsliegenden Leiteinheit (12) zum Abzugsband (8) im Abzugsbereich mindestens so klein wie die kleinste auftretende Sendungsdicke gewählt ist, wenn keine Sendungen im Abzugsbereich vorhanden sind,
daß bei Vorhandensein von mindestens einer Sendung im Abzugsbereich die rechtsliegende Leiteinheit (12) eine Drehbewegung um eine Vertikalachse (16), entsprechend dem durch die auftretende Dicke der in dem Abzugsbereich einlaufenden Sendungen (2) verursachten Druck, ausführt und die Sendungen mit einem vorgegebenen Druck mittels eines Andruckelementes (18) an das Abzugsband (8) andrückt, daß bei Überschreitung einer vorgegebenen maximalen Sendungsdicke im Abzugsbereich über die Erfassung der Winkeldrehung der rechtsliegenden Leiteinheit (12) ein Abschalten der Transporteinrichtung (1) durch eine Schalteinheit (19) erfolgt und
daß die mit einer Führungsebene (15) ausgebildete linksliegende Leiteinheit (13) der Leiteinheit (3) tangential zur im Kontaktbereich von Abzugsband (8) und Umlenkmittel (Umlenkrolle 6) liegenden Abzugsbandfläche fixiert angeordnet ist (FIG. 2).2. Separating device according to claim 1, characterized in that the control unit (3) consists of a to the in the transport direction (9) incoming mail (2) right and left-hand control unit (12, 13) that the right-hand control unit (12) in a distance in front of the take-off area corresponding to the mail item lengths that usually occur and from the take-off area of the take-off device (4) to a stripper (14) arranged at the outlet end of the take-off device (4) is arranged approximately parallel to the take-off belt (8) such that the right-hand control unit (12 ) of the guide unit (3) is rotatably mounted about a vertical axis (16), that the distance of the guide plane (17) of the right-hand guide unit (12) to the take-off belt (8) in the take-off area is selected to be at least as small as the smallest occurring mail item thickness if none Shipments are available in the deduction area,
that in the presence of at least one shipment in the take-off area, the right-hand control unit (12) rotates about a vertical axis (16), corresponding to the pressure caused by the thickness of the items (2) arriving in the take-off area, and executes the items with a predetermined pressure presses on the take-off belt (8) by means of a pressure element (18), that when a predetermined maximum mailpiece thickness in the take-off area is exceeded, the transport device (1) is switched off by a switching unit (19) by detecting the angular rotation of the right-hand control unit (12) and
that the left-hand guide unit (13) of the guide unit (3) formed with a guide plane (15) is arranged fixed tangentially to the take-off belt surface lying in the contact area of the pull-off belt (8) and deflecting means (deflection roller 6) (FIG. 2). 3. Vereinzelungseinrichtung mit einem aus mehreren horizontal verlaufenden übereinander im vorgegebenen Abstand angeordneten Abzugsbändern (20) bestehenden Abzugsband (8) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die rechtsliegende Leiteinheit (12) in Form eines Einlaufkeils (21) mit einem am Keilende fest verbundenen Kamm (22) ausgebildet ist, daß die Oberfläche der für die Sendungen als Zwangsführung dienende Keilflanke (23) eine möglichst geringe Gleitreibung besitzt, daß die aus Einlaufkeil (21, 22) realisierte rechtsliegende Leiteinheit (12) als Schwinge arbeitet, daß der Kamm (22) mit seinen Fingern (24) zwischen die Lücken der Abzugsbänder (20) mittels einer die Schwinge enthaltenden am Einlaufkeil (21) befestigten Zugfeder (25) greift bis zu einer abhängig vom Spiel der Schwinge vorgegebenen Eintauchtiefe, wenn keine Sendungen im Abzugsbereich vorhanden sind, daß bei Vorhandensein von Sendungen im Abzugsbereich die Schwinge um einen von der momentan auftretenden Sendungsdicke abhängigen Drehwinkel M aus der Ruhelage herausgedreht ist und einen entsprechenden Andruck der Sendung auf die Abzugsbänder (20) überträgt und daß die Überschreitung der vorgegebenen maximalen Sendungsdicke zwischen Kamm (22) und Abzugsbänder (20) zur Abschaltung der Transporteinrichtung (1) mittels eines den Drehwinkel oc der Schwinge erfassenden Schalters (26) führt (FIG. 3). 3. separating device with a horizontally extending one above the other arranged at a predetermined distance withdrawal bands (20) existing withdrawal belt (8) according to claim 2, characterized in that the right-hand guide unit (12) in the form of an inlet wedge (21) with a firmly connected at the wedge end Comb (22) is formed, that the surface of the wedge flank (23) serving as a positive guide has the lowest possible sliding friction, that the right-hand control unit (12) realized from the inlet wedge (21, 22) works as a rocker, that the comb (22) with his fingers (24) between the gaps of the straps (20) by means of a swing spring containing the rocker on the inlet wedge (21) attached tension spring (25) reaches up to a predetermined depth depending on the game of the rocker, if no mailings exist in the fume cupboard, that in the presence of mail items in the take-off area, the rocker is moved out of the rest position by an angle of rotation M which is dependent on the mail item thickness currently occurring is rotated and transmits a corresponding pressure of the consignment to the trigger belts (20) and that the exceeding of the predetermined maximum mailing thickness between the comb (22) and the removal belts (20) leads to the switching off of the transport device (1) by means of a switch (26) detecting the angle of rotation oc of the rocker (FIG. 3). 4. Vereinzelungseinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die rechtsliegende Leiteinheit (12) in Form eines zum Abzugsband hin entsprechend der Krümmung der von den Sendungen während des Abziehvorganges durchlaufenden Bahn verformten Kammes (27) ausgebildet ist und
daß die Zahl der Finger des Kammes (27) entsprechend der Anzahl der von den Abzugsbändern gebildeten Lücken gewählt ist (FIG. 4).4. Separating device according to claim 2 or 3, characterized in that the right-hand guide unit (12) is designed in the form of a towards the take-off belt in accordance with the curvature of the comb deformed by the mail items during the removal process and (27)
that the number of fingers of the comb (27) is selected in accordance with the number of gaps formed by the trigger bands (FIG. 4). 5. Vereinzelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die rechtsliegende Leiteinheit (12) vor dem Abzugsbereich der Abzugseinrichtung (4) durch ein um eine vertikale Achse (128) schwenkbar in Schwenkrichtung federnd gelagertes ebenes Leitblech (28) und im Abzugsbereich durch einen mindestens an einer Stelle mit einem um eine vertikale Achse schwenkbar und federnd gelagerten Führungsarm (29) verbundenen Kamm (30) realisiert ist (FIG. 5).5. Separating device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the right-hand guide unit (12) in front of the trigger area of the trigger device (4) by a vertical axis (128) pivotally mounted in the pivoting direction of the guide plate (28) and in Trigger area is realized by a comb (30) connected at least at one point to a guide arm (29) which can be pivoted and resiliently mounted about a vertical axis (FIG. 5). 6. Vereinzelungseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Kamm (30) in Form eines Abstreifers (31), bestehend aus einzeln gelagerten Gegendruckelementen (311, 312, 313) mit zur Sendungsseite hin versehenen Leitkufe (32; 321, 322, 323) ausgebildet ist, daß die Gegendruckelemente (311, 312, 313) fingerartig horizontal übereinander in einer durch die Lücken der Abzugsbänder (20) vorgegebenen Höhe angeordnet sind (FIG. 6).6. Separating device according to claim 5, characterized in that the comb (30) in the form of a scraper (31), consisting of individually mounted counter-pressure elements (311, 312, 313) with the consignment side NEN guide skid (32; 321, 322, 323) is designed such that the counter pressure elements (311, 312, 313) are arranged horizontally finger-like one above the other at a height predetermined by the gaps in the trigger bands (20) (FIG. 6). 7. Vereinzelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch-gekennzeichnet, daß die vor dem Übernahmepunkt (P) liegende Führungsebene der rechtsliegenden Leiteinheit (12) in einem spitzen Winkel zur Führungsebene der linksliegenden Leiteinheit (13) liegt, abhängig wählbar von der Art der zu verarbeitenden Sendungen und daß die auftretende Transportrichtungsänderung der Sendungen zwischen Transportrichtung vor (9) und nach dem Abzugsvorgang (11) abhängig von der mittleren Steifigkeit der zu vereinzelnden Sendungen gewählt ist.7. Separating device according to one of claims 2 to 6, characterized in that the guide plane of the right-hand guide unit (12) lying in front of the takeover point (P) lies at an acute angle to the guide plane of the left-hand guide unit (13), depending on the type of the mail items to be processed and that the change in the transport direction of the mail items between the transport direction before (9) and after the deduction process (11) is selected as a function of the average rigidity of the mail items to be separated. 8. Vereinzelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Transporteinrichtung (1) in Form eines um zwei Rollen (35) umlaufenden Grundbandes (36) ausgebildet ist und
daß der Transport der auf einer Längskante in vertikaler Lage auf dem Grundband liegenden Sendungen in den Abzugsbereich der Abzugseinrichtung (4) überwiegend durch das Grundband (36) erfolgt (FIG. 8).8. Separating device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the transport device (1) is designed in the form of a base belt (36) rotating around two rollers (35) and
that the transport of the mail items lying on a longitudinal edge in a vertical position on the base tape takes place predominantly through the base tape (36) in the take-off area of the take-off device (4) (FIG. 8). 9. Vereinzelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die linksliegende Leiteinheit (13) der Leiteinheit (3) in Form eines in Transportrichtung mittels Umlenkrollen (33) umlaufenden Seitenbandes (34) ausgebildet ist und
daß der elektromotorische Antrieb des linken Seitenbandes (34) abhängig wählbar ist vom Betriebszustand der Transporteinrichtung (1) (FIG. 8).9. Separating device according to one of claims 2 to 8, characterized in that the left-hand guide unit (13) of the guide unit (3) is designed in the form of a side band (34) rotating in the transport direction by means of deflection rollers (33) and
that the electric motor drive of the left side band (34) can be selected depending on the operating state of the transport device (1) (FIG. 8). 10. Vereinzelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß vor der rechtsliegenden Leiteinheit (12) ein weiteres auf Umlenkrollen (44) umlaufendes rechtes Seitenband (43) angeordnet ist und der Transport der in die Vereinzelungseinrichtung einlaufenden Sendungen durch das linke (34), rechte Seitenband (43) sowie durch das Grundband (36) der Transporteinrichtung (1) erfolgt.10. Separating device according to one of claims 2 to 9, characterized in that in front of the right-hand guide unit (12) is arranged on the right side belt (43) rotating around deflection rollers (44) and the transport of the incoming mail into the separating device by the left ( 34), right side belt (43) and through the base belt (36) of the transport device (1). 11. Vereinzelungseinrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Vereinzelungseinrichtung mit einer zwischen der rechtsliegenden Leiteinheit (12; 21) und rechten Seitenband (43) angeordneten Speichereinheit (38) ausgestattet ist, daß die Speichereinheit (38) am der Leiteinheit (12; 21) nächstliegenden Ende eine Sensoreinrichtung enthält, daß die Sensoreinrichtung kontinuierlich die Dicke des auftretenden Sendungsstromes abtastet, daß die Sensoreinrichtung' beim Erreichen einer vorgegebenen Dicke des Sendungsstromes die der Speichereinheit (38) davor angeordneten Sendungen zuführenden Einheiten (40) abschaltet. 11. Separating device according to claim 10, characterized in that the separating device is equipped with a storage unit (38) arranged between the right-hand guide unit (12; 21) and right side band (43), that the storage unit (38) contains a sensor device at the end closest to the control unit (12; 21), that the sensor device continuously scans the thickness of the mail flow occurring, that the sensor device ' switches off the units (40) which supply the storage unit (38) in front of them before the storage unit (38) reaches a predetermined thickness of the mail flow. 12. Vereinzelungseinrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Speichereinheit (38) mindestens ein für die einlaufenden Sendungen dienendes Leitelement (41) und eine Sensoreinrichtung enthält, daß die Leitelementebene (42) des Leitelementes (41) in einem spitzeren Winkel als die vor dem Übernahmepunkt (P) rechtsliegende Führungsebene (23) der Leiteinheit (12) zur linksliegenden Führungsebene (37) der Leiteinheit (13) angeordnet ist, daß die Beförderung der Sendungen in der Speichereinheit (38) durch das Grundband (36) der Transporteinrichtung (1) und dem linksliegenden Seitenband (34) erfolgt, daß die Sensoreinrichtung durch eine einseitig eingespannte federnde Ausbildung des Leitelementes (41) mit einem Schalter (43) realisiert ist, daß der Minimalabstand des Leitelementes (41) zur gegenüberliegenden linksliegenden Führungsebene (37) der Leiteinheit (13) in Abhängigkeit der momentan auftretenden Sendungsdicke mittels der Federkraft des Leitelements (41) sich einstellt und daß bei Überschreitungs dieses Abstandes um ein vorgegebenes Maß der Schalter (43) die der Speichereinheit (38) davor-angeordneten Sendungen zuführenden Einheiten (40) abschaltet (FIG. 8). 12. Separating device according to claim 11, characterized in that the storage unit (38) contains at least one guiding element (41) serving for the incoming mail items and a sensor device, that the guide element plane (42) of the guide element (41) is arranged at an acute angle than the guide plane (23) of the guide unit (12) on the right in front of the takeover point (P) to the left guide plane (37) of the guide unit (13), that the mail items are transported in the storage unit (38) through the base belt (36) of the transport device (1) and the left-hand side belt (34), that the sensor device is realized by a resilient design of the guide element (41) clamped on one side with a switch (43), that the minimum distance of the guide element (41) to the opposite left-hand guide plane (37) of the guide unit (13) is set as a function of the mail item thickness currently occurring by means of the spring force of the guide element (41) and that when this distance is exceeded by a predetermined amount, the switches (43) switch off the units (40) feeding the mail items (38) arranged in front of them (FIG. 8). 13. Vereinzelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Speichereinheit (38) in Form von mindestens einer um eine Achse (47) drehbar gelagerten Andruckeinheit (45), bestehend aus einer am einen Ende eines Führungsarmes (46) angebrachten Leitrolle (48), einem mit dem Führungsarm (46) einer Schwinge fest verbundenen und in einem flachen Winkel zur Transportrichtung angeordneten Leitelement (49) ausgebildet ist, daß die Schwinge mit Hilfe einer am anderen Ende des Führungsarmes (46) wirksamen Zugfeder (50) über die Leitrolle (48) einen konstanten Druck auf die in der Speichereinheit (38) sich befindenden Sendungen ausübt, daß die Leitrolle (48) einen aufgrund der auftretenden Dicke der Sendungen in der Speichereinheit (38) vorgegebenen Abstand zur Führungsebene (37) des linken Seitenbandes (34) einnimmt und daß bei Überschreitung einer vorgegebenen Sendungsdicke in der Speichereinheit (38) die Abschaltung des Transportes der Sendungen innerhalb der davor angeordneten Sendungen zuführenden Einheiten (40) über einen Schalter (51) erfolgt (FIG. 9). 13. Separating device according to one of claims 11 to 12, characterized in that the storage unit (38) in the form of at least one pressure unit (45) rotatably mounted about an axis (47), consisting of an attached to one end of a guide arm (46) Guide roller (48), a guide element (49) which is fixedly connected to the guide arm (46) of a rocker and is arranged at a flat angle to the transport direction, that the rocker exerts a constant pressure on the mail items located in the storage unit (38) by means of a tension spring (50) acting on the other end of the guide arm (46) via the guide roller (48), that the guide roller (48) assumes a predetermined distance from the guide plane (37) of the left side band (34) due to the thickness of the mail items in the storage unit (38) and that when a predetermined consignment thickness in the storage unit (38) is exceeded, the transport of the consignments within the consignment units (40) arranged before them is switched off via a switch (51) (FIG. 9). 14. Vereinzelungseinrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Speichereinheit (38) ein um Umlenkrollen (52, 63) umlaufendes rechtes Seitenband (53) enthält, daß die Umlenkrolle (52) des rechten Seitenbandes (53) benachbart zur rechtsliegenden Leiteinheit (12; 21) angeordnet ist, daß die Umlenkrolle (52) am Ende eines Führungsarmes (154) einer federnd drehbar gelagerten Schwinge (54) befestigt ist, daß mindestens eine am Ende eines Führungsarmes (61) einer weiteren Schwinge (62) drehbar gelagerte Leitrolle (55) zwischen der Umlenkrolle (52) und der weiteren Umlenkrolle (63) des rechten Seitenbandes (53) innerhalb des rechten Seitenbandes (53) angeordnet ist, daß die Leitrolle (55) und Umlenkrolle (52) durch Federkräfte (56, 156) einen im wesentlichen konstanten Druck auf die in der Speichereinheit (38) sich befindenden Sendungen über die Führungsebene (57) des rechten Seitenbandes (53) ausübt, daß ein entsprechender Gegendruck an einer innerhalb des linken Seitenbandes (34) gelegenen Stützwand (58) auftritt, daß die Führungsebene (57) des rechten Seitenbandes (53) einen Abstand aufgrund der auftretenden Dicken der Sendungen in der Speichereinheit (38) zur Führungsebene (37) des linken Seitenbandes (34) einnehmen, daß eine Registrierung der Überschreitung einer vorgegebenen Sendungsdicke am jeweiligen Ort der Leitrolle (55) und/oder Umlenkrolle (52) über einen drehwinkelmessenden Schalter (59, 60) erfolgt und daß das Transportieren der Sendungen aus den davor angeordneten Sendungen zuführenden Einheiten (40) in die Speichereinheit (38) in Abhängigkeit der Schalterstellungen (59, 60) erfolgt. 14. Separating device according to claim 11, characterized in that the storage unit (38) contains a right side band (53) rotating around deflection rollers (52, 63), that the deflection roller (52) of the right side band (53) is arranged adjacent to the right-hand guide unit (12; 21), that the deflection roller (52) is attached to the end of a guide arm (154) of a spring-mounted rocker arm (54), that at least one guide roller (55) rotatably mounted at the end of a guide arm (61) of a further rocker (62) is arranged between the deflection roller (52) and the further deflection roller (63) of the right side band (53) within the right side band (53) , that the guide roller (55) and deflection roller (52) exert an essentially constant pressure on the mail items located in the storage unit (38) via the guide plane (57) of the right side belt (53) by spring forces (56, 156), that a corresponding counter pressure occurs on a support wall (58) located within the left side band (34), that the guide plane (57) of the right side band (53) is at a distance from the guide plane (37) of the left side band (34) due to the thicknesses of the mail items in the storage unit (38), that a registration of the exceeding of a predetermined mailing thickness at the respective location of the guide roller (55) and / or deflection roller (52) is carried out via a switch (59, 60) measuring the angle of rotation and that the shipments are transported from the units (40) feeding units arranged in front of them to the storage unit (38) depending on the switch positions (59, 60). 15. Vereinzelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14 mit einer der Abzugseinrichtung (4) folgenden mit Rollen (64, 65) versehenen Transportstrecke (66), dadurch gekennzeichnet, daß die Transportstrecke (66) mindestens eine Lichtschranke (67) enthält, daß, wenn die abgezogene Sendung von der Abzugseinrichtung (4) die Lichtschranke (67) der Transportstrecke (66) erreicht hat, das Abzugsband (38) stoppt, solange, bis ein vorgegebenes Zeitintervall Ät verstrichen ist oder eine vorgegebene Wegstrecke dx, von der momentan die Transportstrecke (66) durchlaufenden Sendung zurückgelegt ist.15. Separating device according to one of claims 1 to 14 with one of the extraction device (4) following with rollers (64, 65) provided transport route (66), characterized in that the transport route (66) contains at least one light barrier (67) that, when the deducted shipment from the take-off device (4) has reached the light barrier (67) of the transport route (66), the take-off belt (38) stops until a predetermined time interval Ät has elapsed or a predetermined distance dx from which the transport route is currently (66) continuous shipment is completed. 16. Vereinzelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiteinheit (3; 21) eine weitere Lichtschranke (68) im Einlaufbereich enthält, die im ununterbrochenen Zustand die Schaltfunktionen der Schalter (19; 26) der Leiteinheit und der Speichereinheit (43; 51, 151) - Transport- und Seitenbänder (36, 34, 53) stehen still - aufhebt.16. Separating device according to one of claims 11 to 15, characterized in that the control unit (3; 21) contains a further light barrier (68) in the inlet area which, in the uninterrupted state, the switching functions of the switches (19; 26) of the control unit and the storage unit (43; 51, 151) - conveyor and side belts (36, 34, 53) stand still - picks up. 17. Vereinzelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Abzugseinrichtung (4) zum einen eine für den Antrieb des Abzugsbandes (8; 20) dienende Umlenkrolle (7) und zum anderen einen mit unterschiedlicher Krümmung versehenen fest installierten Umlenkkörper (80) enthält, daß das Abzugsband (8; 20) um die Umlenkrolle (7) und um den Umlenkkörper (80) umläuft, daß die Vereinzelung der einlaufenden Sendungen durch eine durch die Zylinderform des Umlenkkörpers (80) vorgegebene Umlenkung aus der Transportrichtung (9) in die Abzugsrichtung (11) erfolgt. 17. Separating device according to one of claims 1 to 16, characterized in that the take-off device (4) on the one hand for driving the take-off belt (8; 20) serving deflection roller (7) and on the other hand with contains permanently installed deflection body (80) provided with different curvature, that the take-off belt (8; 20) runs around the deflection roller (7) and around the deflection body (80), that the incoming mail is separated by a deflection predetermined by the cylindrical shape of the deflecting body (80) from the transport direction (9) in the withdrawal direction (11). 18. Vereinzelungseinrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die die Mantelfläche der Umlenkrolle (7) berührende Innenfläche (81) des Abzugsbandes (8; 20), die Mantelfläche der Umlenkrolle (7) sowie die Außenfläche (82) des Abzugsbandes (8; 20), die direkt mit den abzuziehenden Sendungen in Berührung kommt mit einem Material mit hohem Reibwert belegt sind, daß die Oberfläche des Umlenkkörpers (80) einen möglichst geringen Reibwert besitzt und daß die Sendungen während des Abzugsvorganges um den Umlenkkörper (80) eine Parabel- oder Hyperbelbahn durchlaufen. 18. Separating device according to claim 17, characterized in that the outer surface of the deflection roller (7) touching the inner surface (81) of the take-off belt (8; 20), the outer surface of the deflection roller (7) and the outer surface (82) of the take-off belt (8; 20) that come into direct contact with the items to be drawn are coated with a material with a high coefficient of friction, that the surface of the deflecting body (80) has the lowest possible coefficient of friction and that the mailings pass through a parabolic or hyperbolic orbit around the deflecting element (80) during the withdrawal process.
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