EP0134824A1 - Freitragendes Seitenschiebetor - Google Patents
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- EP0134824A1 EP0134824A1 EP83107995A EP83107995A EP0134824A1 EP 0134824 A1 EP0134824 A1 EP 0134824A1 EP 83107995 A EP83107995 A EP 83107995A EP 83107995 A EP83107995 A EP 83107995A EP 0134824 A1 EP0134824 A1 EP 0134824A1
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- rollers
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- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
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- E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
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- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/40—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for gates
- E05Y2900/402—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for gates for cantilever gates
Definitions
- the invention relates to a self-supporting side sliding door with a door leaf which is longer than the door opening width and which has a hollow profile, box-shaped lower flange and is guided between two double posts arranged at a distance and connected via an upper bridge link to the side of the door opening, the double posts being upper and include lower support and guide rollers for supporting the lower flange and the upper flange between them, and a further support roller is provided at a distance from the double post for supporting the free end of the gate in the open position below the door leaf.
- the door leaf is guided in the area of the upper chord by providing rollers arranged on the roller supports between the double posts, which act laterally and from above on the upper chord.
- the door leaf is guided in the area of the lower flange by means of collar rollers which interact with a support and guide rail held on the lower flange and with their laterally provided Collar lugs overlap the support and guide rail, or a support and guide rail is provided in the lower chord, which is double-T or U-shaped in cross section, so that the lower support and guide rollers can engage in this support rail.
- the support roller supporting the free end of the gate in the open position and arranged at a distance from the double posts is designed as a collar roller or as a roller engaging in the profile of the support and guide rail, so that in the open position Door leaf is held securely against lateral displacement.
- the formation of the lower flange which is box-shaped in cross section, requires the arrangement of stiffening elements in the lower flange, in particular in the case of large sliding side gates.
- These stiffeners which generally consist of profile beams running in the longitudinal direction of the lower chord and spaced transverse webs, increase the weight of the door, the supporting and guide rails required for supporting the lower chord between the rollers provided in the double posts additionally increasing the weight and therefore require further reinforcement of the necessary bracing.
- the invention has for its object to develop a cantilever side sliding door of the type mentioned so that the door leaf can be manufactured with significantly lower weight and maintains stability and torsional rigidity while maintaining the stability and torsion resistance allows a significantly simplified assembly and safe guidance of the door leaf without the risk of damage to the Carrier and guide rollers is achieved.
- the sliding gate mentioned according to the invention is characterized in that the upper and lower support and guide rollers or their supports between the double posts are each adjustable in height and side, and that the lower wall of the lower flange has a central longitudinal groove for engaging the has lower guide rollers and rests on the lower support rollers with their flat walls running laterally of the groove.
- the guide rollers engaging in the central longitudinal groove do not bear any weight, but only serve to hold the door in the specified direction of alignment in all positions.
- the support roller provided at a distance from the double posts for supporting the free end of the gate in the open position can also be designed as a smooth, non-profiled roller that extends over the entire width of the lower flange extends so that the lower flange with the flat walls running laterally to the central longitudinal groove comes to rest on this roller when the gate is moved to the open position. Any damage or wear and tear does not occur on the mentioned support roller, which is provided at a distance from the double posts, even in the case of temperature-related thermal curvatures of the door leaf.
- the door leaf can be kept much easier compared to the known designs, it is possible to insert these with large length dimensions after the previous assembly of the double posts between the double posts and the height and side adjustability provided in the double posts Adjust the support and guide rollers, whereby the mentioned adjustability can also compensate for slight deviations that should occur when the double posts are set. Furthermore, it is possible, due to the adjustability of the support and guide rollers, to adhere to the necessary tolerances which are necessary to ensure that the door moves smoothly even when the door leaf is deformed several times to ensure one-sided effects of temperature.
- the guide rollers engaging in the central longitudinal groove of the lower flange are arranged offset in the longitudinal direction of the gate with respect to the support rollers acting on the lower flange. This results in an additional effort for the storage of the guide rollers on the one hand and the support rollers on the other hand, but this arrangement has the advantage that in the event of damage to the support rollers or their storage and a consequent loss of the load-bearing capacity of the support rollers, the gate is supported on the latter Support roles assigned guide role takes place.
- the guide roller thus serves to maintain emergency running properties for the door in the event of a functional failure of the associated support rollers.
- the lower support rollers arranged between one of the double posts can be connected to a drive device. This results in a frictional drive for the gate, which ensures safe operation of the gate due to the weight of the support rollers.
- one of the guide rollers engaging in the central longitudinal groove of the lower flange has a drive device is connected and is in engagement with a gall chain arranged in the groove base.
- the aforementioned arrangement presupposes the arrangement of the guide rollers offset in the longitudinal direction of the gate with respect to the support rollers assigned to it.
- This drive has the great advantage that the gall chain is protected against weather and external influences in the groove base and there is a positive connection between the guide roller acting as the drive wheel and the gall chain.
- the central longitudinal groove provided in the lower flange can have a different cross-sectional shape. It can be square or rectangular, but it is advisable to make it trapezoidal in cross-section and to adapt the guide rollers engaging in this groove to this trapezoidal shape. This results in particularly favorable conditions for the transmission of thrust forces between the guide roller and the lower flange without the fear of major signs of wear.
- the support rollers advantageously have at least one running surface made of a wear-resistant plastic, such as polyamide, while the lower guide rollers should expediently consist of a hard rubber material at least in the region of their side walls.
- the lower support rollers can also be designed as a total of polyamide rollers, just as the support and guide rollers interacting with the top belt should suitably consist of polyamide or should have a running surface made of the material mentioned.
- the aforementioned design makes it possible to prefabricate the double posts including the upper bridge section and the lower crossbar as a structural unit and to anchor them in the ground at the installation site before the rollers for the door leaf with the associated support devices on the bridge link or on the lower crossbar arranged and the door leaf inserted between the double posts and adjusted by appropriate adjustment of the elements supporting the rollers.
- the drawing shows a schematic representation of an embodiment of the invention.
- the side sliding door shown in FIGS. 1 and 2 consists of a door leaf 1 which is extended beyond the door opening width and which has an upper flange 2 and a lower flange 3 and connecting rods 4 arranged between them.
- the door leaf is held between double posts 5, which have the same design and are concreted in the substrate 6 at a distance from one another in the longitudinal direction of the door.
- the double posts 5 consist of the identical actual posts 7 which run parallel to one another and which, in Shape of a double-T profile or a U-profile and can also be designed as a hollow profile. At their upper ends, the posts 7 are connected via a bridge member 8 screwed to them in the form of a U-shaped part.
- the double post is covered at the top by a removable hood 10.
- the lower ends of the associated posts 7 are firmly connected to one another via a cross member 9, so that the posts 7 form a structural unit with the bridge member 8 and the cross member 9, which can be inserted into the ground 6 and anchored there.
- Fig. 2 shows that both the top flange 2 and the bottom flange 3 of the door leaf 1 are designed as hollow profiles, the bottom flange 3 being box-shaped in cross section.
- the door leaf 1 is supported and guided both on the upper chord 2 and on the lower chord 3, namely by differently arranged and designed support and guide rollers.
- Lateral guide rollers 11 rest on the upper flange 2, which are attached to a cross member 12 which can be adjusted in height and on the side and can be held in such a way that the rollers 11 are in turn still adjustable relative to one another.
- Supporting rollers 13 which cooperate with the upper wall of the upper chord are also provided on the cross member 12 and, like the lateral guide rollers 11, are held in corresponding bearing blocks.
- screws 14 are provided at the same time for adjusting the height of the cross member 12.
- the lower wall of the lower flange 3 is provided with a central longitudinal groove 15, in which a guide roller 16 adapted to the groove cross-section engages, which in the example shown is held between two cylindrical support rollers 17 arranged on the same shaft or axis, on which the laterally next to the Groove 15 provided flat walls 18 rest.
- the central longitudinal groove is trapezoidal in cross section and the guide roller 16 is adapted in its outline to the groove 15.
- the guide roller 16 is freely rotatably held on the shaft carrying the support rollers 17, so that it can carry out its rotary movements independently of the support rollers 17.
- the support rollers 17 and the guide roller 16 are held with their common shaft in bearing blocks 19, which in turn are screwed to a base plate 20 so that a side adjustability is ensured.
- the base plate 20 is in turn connected to the crossbar 9 via adjusting screws, so that their height and lateral position can be adjusted with respect to the door leaf 1.
- the shaft connected to the support rollers 17 is designed as a drive shaft, i.e. the support rollers 17 are held against rotation on the shaft which is connected to a drive motor 21 via a releasable coupling (not shown in the drawing).
- Both the upper support and guide rollers 11 and 13 and the lower support rollers 17 are provided with a tread made of polyamide.
- the lower guide roller 16 can also consist of a wear-resistant plastic or a hard rubber material.
- FIG. 3 In the plan view shown in FIG. 3 of an arrangement of the lower support and guide rollers which deviates from FIGS. 1 and 2, the separate mounting of the support rollers 17 and the guide roller 16 can be seen on the illustrated base plate 20.
- the support rollers 17 are arranged on a common axis or shaft, while in this example the guide roller 16 is connected in a rotationally secure manner to a drive shaft 22 which is connected in a rotationally secure manner to the drive motor 21 via a schematically indicated coupling 23.
- common bearing blocks 19 are provided, which are connected in the manner described to the base plate 20 by means of screws so as to be laterally adjustable.
- Fig. 3 shows a circumferential profile 24 of the guide roller 16, which cooperates for engagement with a gall chain provided in the bottom of the trapezoidal longitudinal groove 15 of the lower flange, but not shown in the drawing.
- the arrangement according to FIG. 3 has, in addition to the advantage that a non-positive transmission of the driving force from the motor 21 to the door leaf 1, the further advantage that if the supporting function of the support rollers 17 fails, the door leaf is temporarily supported by the guide roller 16 is and thus the gate in the most favorable position for operation or repair can be transferred without the function of the failed support rollers.
- the support rollers 17, like the additional support roller 25 shown in FIG. 1 and spaced apart from the double posts 5, are designed as smooth rollers, since they do not have to perform any guiding function in the configuration of the gate described.
- the central longitudinal groove 15 in the lower wall of the lower flange 3 By arranging the central longitudinal groove 15 in the lower wall of the lower flange 3, such a reinforcement of the lower flange is achieved that additional internals, in particular longitudinal rails, are not required. It is also possible to dispense with the otherwise necessary lower support and guide rails, with which the lower support and guide rollers usually interact.
- the lower flange 3 can be produced in the extrusion process, or it can also be converted in a relatively simple manner by folding flat sheets into the shape shown in the figures, without the need for major welding work.
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft ein freitragendes Seitenschiebetor mit über die Toröffnungsbreite hinaus verlängertem Torblatt, das einen als Hohlprofil ausgebildeten, im Querschnitt kastenförmigen Untergurt aufweist und zwischen zwei im Abstand angeordneten sowie über je ein oberes Brückenglied verbundenen Doppelpfosten seitlich der Toröffnung geführt ist, wobei die Doppelpfosten jeweils obere und untere Stütz- und Führungsrollen zur Abstützung des Untergurtes und des Obergurtes zwischen sich einschließen, und eine weitere Stützrolle im Abstand von den Doppelpfosten zur Auflage des in der Offenstellung freien Endes des Tores unterhalb des Torblattes vorgesehen ist.
- Bei den bekannten Seitenschiebetoren vorgenannter Art erfolgt die Führung des Torblattes im Bereich des Obergurtes dadurch, daß zwischen den Doppelpfosten auf Rollenträgern angeordnete Rollen vorgesehen sind, die seitlich und von oben an dem Obergurt angreifen. Die Führung des Torblattes im Bereich des Untergurtes erfolgt bei den bekannten Ausführungen der Seitenschiebetore durch Bundrollen, welche mit einer am Untergurt gehaltenen Trag- und Führungsschiene zusammenwirken und mit ihren seitlich vorgesehenen Bundansätzen die Trag- und Führungsschiene übergreifen, oder aber es ist im Untergurt eine Trag- und Führungsschiene vorgesehen, welche im Querschnitt doppel-T- oder U-förmig ausgebildet ist, so daß die unteren Trag- und Führungsrollen in diese Tragschiene eingreifen können.
- Bei den bekannten Ausführungen ist es erforderlich, daß auch die das freie Ende des Tores in der Offenstellung abstützende und im Abstand von den Doppelpfosten angeordnete Stützrolle als Bundrolle oder als in das Profil der Trag- und Führungsschiene eingreifende Rolle ausgebildet ist, damit in der Offenstellung das Torblatt gegen seitliche Verschiebungen sicher gehalten wird.
- Die Ausbildung des im Querschnitt kastenförmigen Untergurtes erfordert die Anordnung von Aussteifungselementen in dem Untergurt, insbesondere bei Seitenschiebetoren großer Abmessungen. Diese Aussteifungen, welche im allgemeinen aus in Längsrichtung des Untergurtes verlaufenden Profilträgern und im Abstand angeordneten Querstegen bestehen, erhöhen das Gewicht des Tores, wobei die erforderlichen Trag- und Führungsschienen zur Abstützung des Untergurtes zwischen den in den Doppelpfosten vorgesehenen Rollen zusätzlich das Gewicht erhöhen und daher eine weitere Verstärkung der notwendigen Aussteifungen bedingen.
- Das hohe Gewicht des Torblattes, insbesondere des Untergurtes, führt zu einem frühzeitigen Verschleiß der unteren Stützrollen und der Trag- und Führungsschienen sowie der Rollenlager und erfordert sehr große Antriebskräfte zum Verschieben des Torblattes. Außerdem ergeben sich große Aufwendungen und Probleme bei der Montage der Tore. Da trotz der erheblichen Aussteifung des Untergurtes bei einseitiger Sonnenbestrahlung das Torblatt in Längsrichtung gesehen gekrümmt verläuft, besteht die Gefahr, daß insbesondere beim öffnen des Tores das Torblatt nicht ordnungsgemäß mit der im Abstand von den Doppelpfosten vorgesehenen Stützrolle in Eingriff kommt, sondern das Tor bei dort vorgesehenen Bundrollen auf den Bund aufläuft und die Rolle beschädigt, oder aber bei Torblättern mit Profilschienen, in welche die Rollen eingreifen, ein Auflaufen des Tores auf die Rolle außerhalb des Eingriffsprofils erfolgt.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein freitragendes Seitenschiebetor der einleitend genannten Art so weiterzubilden, daß bei Aufrechterhaltung der Stabilität und Verwindungssteifigkeit das Torblatt mit erheblich geringerem Gewicht herstellbar ist und eine wesentlich vereinfachte Montage ermöglicht sowie eine sichere Führung des Torblattes ohne die Gefahr der Beschädigung der Trag- und Führungsrollen erzielt wird.
- Zur Lösung vorstehender Aufgabe kennzeichnet sich das eingangs genannte Schiebetor erfindungsgemäß dadurch, daß die oberen und unteren Stütz- und Führungsrollen bzw. deren Träger zwischen den Doppelpfosten jeweils höhen- und seitenverstellbar gehalten sind, und daß die untere Wand des Untergurtes eine Mittellängsnut für den Eingriff der unteren Führungsrollen aufweist und mit ihren seitlich der Nut verlaufenden ebenen Wandungen auf den unteren Stützrollen aufliegt.
- Durch die in dem Untergurt vorgesehene Mittellängsnut für den Eingriff der unteren Führungsrollen wird gleichzeitig eine Aussteifung des im Querschnitt kastenförmigen Untergurtes erreicht, so daß auf die sonst üblichen Aussteifungen ganz oder weitgehend verzichtet werden kann. Dabei werden für die Abstützung des Untergurtes nur einfache zylindrische Stützrollen benötigt, auf denen die beiden seitlich neben der Mittellängsnut verlaufenden ebenen Wandungen des Untergurtes aufliegen. Durch die genannte Profilierung der unteren Wandung des Untergurtes wirkt diese wie eine Profilschiene und kann große Kräfte aufnehmen, ohne daß Deformierungen zu befürchten sind.
- Die in die Mittellängsnut eingreifenden Führungsrollen übernehmen dabei keine Gewichtsbelastung, sondern dienen ausschließlich dazu, das Tor in allen Stellungen in der vorgegebenen Fluchtungsrichtung zu halten. Durch die Anordnung der genannten Führungsrollen in Verbindung mit der Mittellängsnut in dem Untergurt des Torblattes kann die im Abstand von den Doppelpfosten zur Auflage des in der Offenstellung freien Endes des Tores vorgesehene Stützrolle ebenfalls als glatte, unprofilierte Rolle ausgebildet sein, die sich über die gesamte Breite des Untergurtes erstreckt, so daß der Untergurt mit den ebenen, seitlich der Mittellängsnut verlaufenden Wandungen auf dieser Rolle zur Auflage kommt, wenn das Tor in die Offenstellung überführt wird. Irgendwelche Beschädigungen oder Verschleißerscheinungen treten an der genannten, im Abstand von den Doppelpfosten vorgesehenen Stützrolle auch bei temperaturbedingten Wärmekrümmungen des Torblattes nicht auf.
- Dadurch, daß das Torblatt im Vergleich zu den bekannten Ausführungen wesentlich leichter gehalten werden kann, ist es möglich, auch bei Torblättern mit großen Längenabmessungen diese nach der vorherigen Montage der Doppelpfosten zwischen die Doppelpfosten einzuschieben und durch die vorgesehene Höhen- und Seitenverstellbarkeit der im Doppelpfosten gehaltenen Stütz- und Führungsrollen zu justieren, wobei durch die genannte Verstellbarkeit auch geringe Abweichungen, die beim Setzen der Doppelpfosten auftreten sollten, ausgeglichen werden können. Ferner ist es möglich, durch die Verstellbarkeit der Stütz- und Führungsrollen die erforderlichen Toleranzen einzuhalten, welche notwendig sind, um die Gängigkeit des Tores auch bei den bereits mehrfach genannten Deformierungen des Torblattes infolge einseitiger Temperatureinwirkungen zu gewährleisten.
- Zweckmäßig ist es, wenn die unteren, jeweils zwischen den Doppelpfosten angeordneten Stütz- und Führungsrollen auf einer gemeinsamen Achse oder Welle angeordnet sind, auf der die Führungsrolle frei drehbar gehalten ist. Hierdurch werden nur zwei Lagerböcke für die auf der gemeinsamen Achse oder Welle angeordneten Rollen benötigt und somit eine besonders einfache Ausführung erzielt.
- Bei einer anderen Ausgestaltung ist vorgesehen, daß die in die Mittellängsnut des Untergurtes eingreifenden Führungsrollen gegenüber den am Untergurt angreifenden Stützrollen in Torlängsrichtung versetzt angeordnet sind. Hierdurch ergibt sich ein zusätzlicher Aufwand für die Lagerung der Führungsrollen einerseits und der Stützrollen andererseits, jedoch hat diese Anordnung den Vorteil, daß bei einer Beschädigung der Stützrollen bzw. ihrer Lagerung und einem hierdurch bedingten Wegfall der Tragfähigkeit der Stützrollen eine Abstützung des Tores auf der diesen Stützrollen zugeordneten Führungsrolle erfolgt. Die Führungsrolle dient somit zur Aufrechterhaltung von Notlaufeigenschaften für das Tor bei einem Funktionsausfall der zugeordneten Tragrollen.
- In einfacher Weise können die zwischen einem der Doppelpfosten angeordneten unteren Stützrollen mit einer Antriebseinrichtung verbunden sein. Hierdurch ergibt sich ein reibschlüssiger Antrieb für das Tor, welcher infolge der Gewichtsbelastung der Stützrollen eine sichere Betätigung des Tores gewährleistet.
- Statt des vorgenannten Antriebes des Tores über die unteren Stützrollen kann bei einer anderen Ausführungsform vorgesehen sein, daß eine der in die Mittellängsnut des Untergurtes eingreifendenFührungsrollen mit einer Antriebseinrichtung verbunden ist und mit einer im Nutengrund angeordneten Gallkette in Eingriff steht. Die vorgenannte Anordnung setzt allerdings die in Torlängsrichtung versetzte Anordnung der Führungsrollen in bezug auf die ihr zugeordneten Stützrollen voraus. Dieser Antrieb hat den großen Vorteil, daß die Gallkette gegen Witterung und äußere Einflüsse geschützt im Nutengrund untergebracht ist und zwischen der als Antriebsrad wirksamen Führungsrolle und der Gallkette ein Formschluß besteht.
- Die im Untergurt vorgesehene Mittellängsnut kann eine unterschiedliche Querschnittsgestalt aufweisen. Sie kann quadratisch oder rechteckig sein, jedoch empfiehlt es sich, sie im Querschnitt trapezförmig zu gestalten und die in diese Nut eingreifenden Führungsrollen dieser Trapezform anzupassen. Hierdurch ergeben sich besonders günstige Bedingungen bei der Übertragung von Schubkräften zwischen der Führungsrolle und dem Untergurt, ohne daß größere Verschleißerscheinungen zu befürchten sind.
- Vorteilhaft weisen die Stützrollen wenigstens eine Lauffläche aus einem verschleißfesten Kunststoff, wie Polyamid, auf, während zweckmäßigerweise die unteren Führungsrollen wenigstens im Bereich ihrer Seitenwandungen aus einem Hartgummiwerkstoff bestehen sollten. Die unteren Stützrollen können auch insgesamt als Polyamidrollen ausgebildet sein, ebenso wie die..mit dem Obergurt zusammenwirkenden Stütz- und Führungsrollen zweckmäßigerweise aus Polyamid bestehen oder aber eine Lauffläche aus dem genannten Werkstoff haben sollten.
- Eine konstruktiv einfache Lösung ergibt sich, wenn die unteren Stütz- und Führungsrollen auf einer höhen- und seiteneinstellbaren Grundplatte angeordnet sind, die mit einer an den Doppelpfosten ortsfest gehaltenen Traverse verbunden ist. Ferner ist es zweckmäßig, wenn die oberen Stütz- und Führungsrollen, welche von oben und seitlich am Obergurt angreifen, an einer mit dem Brückenglied höhen-und seiteneinstellbaren Traverse gehalten sind.
- Durch die vorgenannte Ausführung ist es möglich, die Doppelpfosten einschl. des oberen Brückengliedes und der unteren Traverse als Baueinheit vorzufertigen und am Aufstellungsort in dem Untergrund zu verankern, ehe die Rollen für das Torblatt mit den zugehörigen Trageinrichtungen an dem Brückenglied bzw. an der unteren Traverse angeordnet und das Torblatt zwischen die Doppelpfosten eingeschoben und durch entsprechende Verstellung der die Rollen tragenden Elemente justiert werden.
- Die Zeichnung gibt in schematischer Darstellung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wieder.
- Es zeigen:
- Fig. 1 die teilweise Seitenansicht eines Tores nach der Erfindung in der Schließstellung,
- Fig. 2 einen Schnitt entlang der Schnittlinie II-II in Fig. 1, jedoch mit geschnittener Pfostenabdeckung,
- Fig. 3 die Draufsicht auf eine Grundplatte mit den Rollen zur Abstützung und Führung des Untergurtes in einer von den Fig. 1 und 2 abweichenden Ausführung.
- Das in den Fig. 1 und 2 wiedergegebene Seitenschiebetor besteht aus einem über die Toröffnungsbreite hinaus verlängerten Torblatt 1, welches einen Obergurt 2 sowie einen Untergurt 3 und zwischen diesen angeordnete Verbindungsstäbe 4 aufweist. Das Torblatt ist zwischen Doppelpfosten 5 gehalten, welche die gleiche Ausbildungsform aufweisen und in Torlängsrichtung in einem Abstand voneinander in dem Untergrund 6 einbetoniert gehalten sind. Die Doppelpfosten 5 bestehen aus den parallel zueinander verlaufenden gleichartig ausgebildeten eigentlichen Pfosten 7, die in Form eines Doppel-T-Profiles oder eines U-Profiles sowie auch als Hohlprofile ausgebildet sein können. An ihren oberen Enden sind die Pfosten 7 über ein mit ihnen verschraubtes Brückenglied 8 in Form eines U-Profilteiles verbunden. Außerdem ist der Doppelpfosten nach oben hin durch eine abnehmbare Haube 10 abgedeckt.
- Die unteren Enden der zusammengehörigen Pfosten 7 sind über eine Traverse 9 fest miteinander verbunden, so daß die Pfosten 7 mit dem Brückenglied 8 und der Traverse 9 eine Baueinheit bilden, die in das Erdreich 6 eingesetzt und dort verankert werden kann.
- Die Fig. 2 läßt erkennen, daß sowohl der Obergurt 2 als auch der Untergurt 3 des Torblattes 1 als Hohlprofile ausgebildet sind, wobei der Untergurt 3 im Querschnitt kastenförmig ausgebildet ist.
- Zwischen den Pfosten 7 wird das Torblatt 1 sowohl am Obergurt 2 als auch am Untergurt 3 abgestützt und geführt, und zwar durch unterschiedlich angeordnete und ausgebildete Stütz- und Führungsrollen.
- An dem Obergurt 2 liegen seitliche Führungsrollen 11 an, welche an einer zwischen den Pfosten höhen- und seiteneinstellbaren Traverse 12 befestigt sind und so gehalten werden können, daß die Rollen 11 ihrerseits noch gegeneinander verstellbar sind. An der Traverse 12 sind ferner mit der oberen Wand des Obergurtes zusammenwirkende Stützrollen 13 vorgesehen, die ebenso wie die seitlichen Führungsrollen 11 in entsprechenden Lagerböcken gehalten sind. Zur Verbindung der Traverse 12 mit dem Brückenglied 8 sind gleichzeitig zur Höheneinstellung der Traverse 12 dienende Schrauben 14 vorgesehen.
- Die untere Wand des Untergurtes 3 ist mit einer Mittellängsnut 15 versehen, in die eine dem Nutquerschnitt angepaßte Führungsrolle 16 eingreift, welche in dem dargestellten Beispiel zwischen zwei auf der gleichen Welle bzw. Achse angeordneten zylindrischen Stützrollen 17 gehalten ist, auf denen die seitlich neben der Nut 15 vorgesehenen ebenen Wandungen 18 aufliegen.
- In der dargestellten Fig. 2 ist die Mittellängsnut im Querschnitt trapezförmig ausgebildet und die Führungsrolle 16 in ihrem Umriß der Nut 15 angepaßt. Die Führungsrolle 16 ist in der dargestellten Ausführung frei drehbar auf der die Stützrollen 17 tragenden Welle gehalten, so daß sie unabhängig von den Stützrollen 17 ihre Drehbewegungen ausführen kann.
- Die Stützrollen 17 und die Führungsrolle 16 sind mit ihrer gemeinsamen Welle in Lagerböcken 19 gehalten, welche ihrerseits mit einer Grundplatte 20 so verschraubt sind, daß eine Seiteneinstellbarkeit gewährleistet ist. Die Grundplatte 20 ist ihrerseits mit der Traverse 9 über Einstellschrauben verbunden, so daß ihre Höhen- und Seitenlage in bezug auf das Torblatt 1 eingestellt werden kann.
- In dem Beispiel ist die mit den Stützrollen 17 verbundene Welle als Antriebswelle ausgebildet, d.h. die Stützrollen 17 sind drehsicher auf der Welle gehalten, die über eine in der Zeichnung nicht wiedergegebene lösbare Kupplung mit einem Antriebsmotor 21 verbunden ist.
- Sowohl die oberen Stütz- und Führungsrollen 11 und 13 als auch die unteren Stützrollen 17 sind mit einer Lauffläche aus Polyamid versehen. Auch die untere Führungsrolle 16 kann aus einem verschleißfesten Kunststoff oder aber einem Hartgummiwerkstoff bestehen.
- Bei der in Fig. 3 wiedergegebenen Draufsicht einer von den Fig. 1 und 2 abweichenden Anordnung der unteren Stütz- und Führungsrollen ist auf der dargestellten Grundplatte 20 die getrennte Lagerung der Stützrollen 17 sowie der Führungsrolle 16 erkennbar. Die Stützrollen 17 sind auf einer gemeinsamen Achse bzw. Welle angeordnet, während die Führungsrolle 16 in diesem Beispiel drehsicher mit einer Antriebswelle 22 verbunden ist, die über eine schematisch angedeutete Kupplung 23 mit dem Antriebsmotor 21 drehsicher verbunden ist. Zur Lagerung der Stützrollen 17 und der Führungsrolle 16 sind gemeinsame Lagerböcke 19 vorgesehen, die in der beschriebenen Weise mit der Grundplatte 20 durch Schrauben seiteneinstellbar verbunden sind.
- Die Fig. 3 zeigt eine umfängliche Profilierung 24 der Führungsrolle 16, welche zum Eingriff mit einer im Grund der trapezförmigen Längsnut 15 des Untergurtes vorgesehene, jedoch in der Zeichnung nicht wiedergegebene Gallkette zusammenwirkt.
- Die Anordnung nach Fig. 3 hat neben dem Vorteil, daß eine kraftschlüssige Übertragung der Antriebskraft von dem Motor 21 auf das Torblatt 1 erfolgt, den weiteren Vorteil, daß bei einem Versagen der Tragfunktion der Stützrollen 17 eine vorübergehende Abstützung des Torblattes durch die Führungsrolle 16 ermöglicht wird und somit das Tor in die für den Betrieb bzw. für die Reparatur günstigste Stellung auch ohne die Funktion der ausgefallenen Stützrollen überführt werden kann.
- Die Stützrollen 17 sind ebenso wie die aus der Fig. 1 ersichtliche, im Abstand von den Doppelpfosten 5 vorgesehene weitere Stützrolle 25 als glatte Rollen ausgebildet, da sie keinerlei Führungsfunktion bei der beschriebenen Ausbildung des Tores übernehmen müssen.
- Durch die Anordnung der Mittellängsnut 15 in der unteren Wand des Untergurtes 3 wird eine solche Aussteifung des Untergurtes erzielt, daß zusätzliche Einbauten, insbesondere in Längsrichtung verlaufende Profilschienen, nicht erforderlich sind. Ebenso kann auf die sonst notwendigen unteren Trag- und Führungsschienen verzichtet werden, mit denen üblicherweise die unteren Trag- und Führungsrollen zusammenwirken. Der Untergurt 3 kann dabei im Strangpreßverfahren hergestellt werden, oder aber auch in relativ einfacher Weise durch Abkanten von ebenen Blechen in die aus den Figuren ersichtliche Form überführt werden, ohne daß hierzu größere Schweißarbeiten erforderlich sind.
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