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EP0133085A1 - Emballage de feuille rigide, notamment de pare-brise - Google Patents

Emballage de feuille rigide, notamment de pare-brise Download PDF

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Publication number
EP0133085A1
EP0133085A1 EP84401424A EP84401424A EP0133085A1 EP 0133085 A1 EP0133085 A1 EP 0133085A1 EP 84401424 A EP84401424 A EP 84401424A EP 84401424 A EP84401424 A EP 84401424A EP 0133085 A1 EP0133085 A1 EP 0133085A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rigid sheet
packaging
fold lines
longitudinal edge
cutouts
Prior art date
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Granted
Application number
EP84401424A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0133085B1 (fr
Inventor
Christian Ancel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kaysersberg Packaging SA
Original Assignee
Beghin Say SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beghin Say SA filed Critical Beghin Say SA
Publication of EP0133085A1 publication Critical patent/EP0133085A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0133085B1 publication Critical patent/EP0133085B1/fr
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
    • B65D85/30—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for articles particularly sensitive to damage by shock or pressure
    • B65D85/48—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for articles particularly sensitive to damage by shock or pressure for glass sheets

Definitions

  • the subject of the invention is a packaging of rigid sheet, in particular of windshield.
  • the internal face is the face on which the rigid sheet will be positioned.
  • rigid sheet mention may be made of glass sheets such as windshields, aluminum sheets and in general all the sheets whose packaging must provide protection against impact.
  • the tabs may have, at least on the side of a longitudinal edge, transverse fold lines.
  • the tabs are folded down on the internal face after the windshield has been positioned so as to be able to support the latter when the packaging is strapped.
  • a particularly interesting solution consists of a cardboard blank which has only a cutout on either side of each fold line or group of fold lines on each longitudinal edge.
  • the tab is formed by the area between two symmetrical cuts and includes the area of fold lines.
  • This form of packaging has the advantage, once the tabs are folded over the windshield and the side areas folded down, to keep the windshield in the vertical position in the absence of strap even when the side areas are only partially folded.
  • the packaging can be opened in a vertical position without the risk of dropping the windshield suddenly.
  • the cuts do not need to be symmetrical, with respect to the fold line, provided that they fulfill their function which is to keep the windshield in a vertical position in the absence of strips.
  • a preferred solution nevertheless resides in the fact that the cuts are made substantially symmetrically with respect to the fold line.
  • An interesting solution consists in making a cardboard blank having two cutouts on either side of the fold line or group of fold lines and on each longitudinal edge.
  • the cardboard blank has two symmetrical tabs on either side of the fold line or group of fold lines and on each longitudinal edge.
  • Another interesting solution consists in making a cardboard blank having two cutouts on either side of the fold line or group of fold lines and on each longitudinal edge.
  • the packaging shown in Figures 1 and 2 consists of a rectangular cardboard blank formed by a central area 2 bounded by the longitudinal edges 3 of the blank and laterally by two groups of two close fold lines 5 and 4.
  • a car windscreen 6 of the same length as the central zone 2.
  • the central zone 2 is extended beyond the groups of two fold lines 4 and 5 by two lateral zones 7 and 8 which are intended for be folded down on the windshield.
  • transverse cuts 9 are made from each longitudinal edge 3 so that they are symmetrical two by two with respect to the groups of fold lines 4 and 5.
  • a cutout is located on each lateral area 7 and 8 and two cutouts are located on the central area 2.
  • Each cutout located on the lateral area 7 being symmetrical, with respect to the group of fold lines 5, to the nearest cutout located in the central area 2 and likewise for each cutout located in the lateral area 8.
  • the ends of the symmetrical cutouts are connected together by fold lines 18.
  • the zones 10 or lugs included between each pair of symmetrical cutouts are folded over the windshield then the lateral zones 7 and 8 are then folded down.
  • Strips 11 are then positioned passing through the recesses 12, formed by the folding of the tabs 10.
  • the packaging shown in FIGS. 3 and 4 is also formed by the same central 2 and lateral zones 7 and 8 separated by two groups of two fold lines 4 and 5.
  • tabs are transversely grooved 18.
  • the cutouts 13 closest to the fold lines are longer than the cutouts 14, the most distant from the fold lines.
  • the tabs 15, located on the central zone 2 are folded over the windshield 6 and the tabs 16, located on the lateral zones 7, 8 are folded over the inner face of the blank 1 of cardboard then the lateral zones 7 and 8 are folded down and the recesses 17 are used to encircle the packaging using strips.
  • openings 19 symmetrical with respect to the groups of fold lines 4 and 5 are made on the lateral parts 7 and 8 and on the central zone 2 so as to form handles once the package is closed.
  • the cardboard blank can be replaced if desired by a plastic blank with similar properties.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cartons (AREA)

Abstract

L'invention concerne notamment un emballage constitué d'un flan 1 de carton rectangulaire formé d'une zone centrale 2 limitée par les bords longitudinaux 3 du flan et latéralement par deux groupes de lignes de pliage rapprochées 4 et 5. Sur la zone centrale 2 est positionné un pare-brise de voiture 6 de même longueur que la zone centrale 2. La zone centrale 2 est prolongée au delà des groupes de deux lignes de pliage 4 et 5 par deux zones latérales 7 et 8 qui sont destinées à être rabattues sur le pare-brise. Quatre découpes transversales 9 sont pratiquées de manière à ce qu'elles soient symétriques deux à deux par rapport aux lignes de pliage 4 et 5. Les zones 10 ou pattes comprises entre chaque couple de découpes symétriques sont repliées sur le pare-brise puis les zones latérales 7 et 8 sont ensuit rabattues. Des feuillards 11 sont ensuite positionnés.

Description

  • L'invention a pour objet un emballage de feuille rigide, notamment de pare-brise.
  • L'emballage des pare-brise d'automobile a été jusqu'à présent assuré au moyen de caisses dans lesquelles sont disposées à divers endroits des cales longitudinales munies d'une série de découpes transversales où viennent s'insérer certaines parties du chant du pare-brise.
  • Il s'agit donc d'emballage collectif permettant de transporter plusieurs pare-brise mais qui présentent certains inconvénients.
  • L'emploi de ce dispositif entraîne, en effet, une perte considérable de volume qui est d'autant plus importante que la courbure du pare-brise est accentuée.
  • En outre ce type d'emballage n'est évidemment pas adapté à la livraison d'un seul exemplaire le constructeur doit effectuer une manipulation supplémentaire lorsqu'il veut faire suivre directement le pare-brise qu'il a reçu à son revendeur.
  • Par rapport à ce type d'emballage, celui de l'invention présente les avantages suivants :
    • - emballage unitaire
    • - gain de volume important
    • - un prix de revient nettement inférieur à nombre égal de pare-brise.
  • L'invention est caractérisée en ce que l'emballage est constitué d'un flan de carton de forme sensiblement rectangulaire, de longueur et de largeur supérieures à celles de la feuille rigide, ayant une face interne et une face externe, formé, dans le sens longitudinal :
    • - d'une zone centrale limitée à chaque extrémité transversale par une ou plusieurs lignes de pliage permettant d'adapter la longueur de cette zone centrale à la longueur de la feuille rigide
    • - de deux zones latérales qui sont rabatttues sur la feuille rigide une fois celle-ci positionnée

    et en ce que de part et d'autre de chaque ligne de pliage ou groupe de lignes de pliage, et sensiblement symétriquement par rapport à ceux-ci, sont situées sur chaque bord longitudinal du flan une ou plusieurs découpes transversales qui permettent de dégager des pattes rabattables de manière à ce que, lorsque la feuille rigide est positionnée puis les pattes et ensuite les zones latérales rabattues, des feuillards puissent éventuellement cercler l'emballage en passant par les évidements ainsi ménagés.
  • Il est plus aisé industriellement d'obtenir des flans de carton rectangulaires. C'est pour cela que l'invention concerne plus particulièrement cette forme de flan. Mais il est évident qu'une forme oblongue allongée, en éllipse, pourrait également convenir.
  • On appelle face interne la face sur laquelle la feuille rigide sera positionnée. Comme feuille rigide, on peut citer les feuilles de verre comme les pare-brise, les feuilles d'aluminium et en général toutes les feuilles dont l'emballage doit assurer une protection contre les chocs. Afin d'être adaptées aux différentes hauteurs de pare-brise les pattes peuvent présenter, au moins du côté d'un bord longitudinal, des lignes de pliage transversales.
  • De préférence, les pattes sont rabattues sur la face interne après que la pare-brise ait été positionné de manière à pouvoir soutenir celui-ci lorsque l'emballage est cerclé.
  • Une solution particulièrement intéressante consiste en un flan de carton qui ne présente qu'une découpe de part et d'autre de chaque ligne de pliage ou groupe de lignes de pliage sur chaque bord longitudinal. Dans ce cas, la patte est constituée par la zone comprise entre deux découpes symétriques et inclut la zone de lignes de pliage. Cette forme d'emballage présente l'avantage, une fois que les pattes sont repliées sur le pare-brise et les zones latérales rabattues, de maintenir le pare-brise en position verticale en absence de feuillard même lorsque les zones latérales ne sont que partiellement repliées. Ainsi l'emballage peut être ouvert en position verticale sans risque de faire tomber brutalement le pare-brise. On voit que dans ce cas d'une manière générale, les découpes n'ont pas besoin d'être symétriques, par rapport à la ligne de pliage, pourvu qu'elles remplissent leur fonction qui est de maintenir le pare-brise en position verticale en absence de feuillards. Une solution préférée réside néanmoins dans le fait que les découpes sont pratiquées sensiblement symétriquement par rapport à la ligne de pliage.
  • Une solution intéressante consiste à réaliser un flan de carton présentant deux découpes de part et d'autre de la ligne de pliage ou groupe de lignes de pliage et sur chaque bord longitudinal.
  • Dans ce cas, le flan de carton présente deux pattes symétriques de part et d'autre de la ligne de pliage ou groupe de lignes de pliage et sur chaque bord longitudinal.
  • Ce sont ces deux solutions qui vont être commentées et illustrées dans la description qui va suivre.
  • Une autre solution intéressante consiste à réaliser un flan de carton présentant deux découpes de part et d'autre de la ligne de pliage ou groupe de lignes de pliage et sur chaque bord longitudinal.
  • Ce sont ces deux solutions qui vont être commentées et illustrées dans la description qui va suivre.
    • - La figure 1 est une vue en plan d'un emballage déplié sur la face interne duquel a été positionné un pare-brise de voiture.
    • - La figure 2 est une vue en plan du même emballage mais replié.
    • - La figure 3 est une vue en plan d'un autre emballage sur la face interne duquel a été positionné un pare-brise de voiture.
    • - La figure 4 est une vue en plan de l'emballage de carton de la figure 3 mais replié.
  • L'emballage représenté aux figures 1 et 2 est constitué d'un flan de carton rectangulaire formé d'une zone centrale 2 limitée par les bords longitudinaux 3 du flan et latéralement par deux groupes de deux lignes de pliage rapprochés 5 et 4. Sur la zone centrale 2 est positionné un pare-brise de voiture 6 de même longueur que la zone centrale 2. La zone centrale 2 est prolongée au delà des groupes de deux lignes de pliage 4 et 5 par deux zones latérales 7 et 8 qui sont destinées à être rabattues sur le pare-brise.
  • Quatre découpes transversales 9 sont pratiquées à partir de chaque bord longitudinal 3 de manière à ce que celles-ci soient symétriques deux à deux par rapport aux groupes de lignes de pliage 4 et 5. Ainsi pour chaque bord longitudinal, une découpe est située sur chaque zone latérale 7 et 8 et deux découpes sont situées sur la zone centrale 2. Chaque découpe située sur la zone latérale 7 étant symétrique, par rapport au groupe de lignes de pliage 5, à la découpe la plus proche située sur la zone centrale 2 et de même pour chaque découpe située sur la zone latérale 8. Les extrémités des découpes symétriques sont reliées entre elles par des lignes de pliage 18. Il est évident que le présent dispositif qui est décrit n'est qu'une forme préférée de l'invention et que la symétrie exigée dans le cas général peut n'être qu'approximative sans sortir de l'invention.
  • Les zones 10 ou pattes comprises entre chaque couple de découpes symétriques sont repliées sur le pare-brise puis les zones latérales 7 et 8 sont ensuite rabattues.
  • Des feuillards 11 sont ensuite positionnés en passant par les évidements 12, formés par le repliement des pattes 10.
  • L'emballage représenté aux figures 3 et 4 est également formé des mêmes zones centrales 2 et latérales 7 et 8 séparées par deux groupes de deux lignes de pliage 4 et 5.
  • De part et d'autre des deux groupes de lignes de pliage 4 et 5 et symétriquement par rapport à ceux-ci sont présentes, partant de chaque bord longitudinal 3, deux découpes 13 et 14. Ainsi cela forme deux pattes 15 et 16 symétriques par rapport à chaque groupe de lignes de pliage et ceci sur chaque bord longitudinal 3.
  • Ces pattes sont rainées transversalement 18. Les découpes 13 les plus proches des lignes de pliage sont plus longues que les découpes 14, les plus éloignées des lignes de pliage. Les pattes 15, situées sur la zone centrale 2 sont repliées sur le pare-brise 6 et les pattes 16, situées sur les zones latérales 7, 8 sont repliées sur la face interne du flan 1 de carton puis les zones latérales 7 et 8 sont rabattues et les évidements 17 sont utilisés pour cercler l'emballage à l'aide de feuillards.
  • Eventuellement, pour chaque emballage des ouvertures 19 symétriques par rapport aux groupes de lignes de pliage 4 et 5 sont pratiquées sur les parties latérales 7 et 8 et sur la zone centrale 2 de manière à former des poignées une fois l'emballage refermé.
  • Le flan en carton pourra être remplacé si on le désire par un flan en matière plastique présentant des propriétés similaires.

Claims (7)

1. Emballage pour feuille rigide, notamment pour pare-brise constitué d'un flan de carton (1) de forme sensiblement rectangulaire, de longueur et de largeur supérieures à celles de la feuille rigide (6), ayant une face interne et une face externe, formé dans le sens longitudinal,
- d'une zone centrale (2) limitée à chaque extrémité transversale par une ou plusieurs lignes de pliage (4, 5), permettant d'adapter la longueur de cette zone centrale (2) à la longueur de la feuille rigide (6),
- de deux zones latérales (7, 8) qui sont rabattues sur la feuille rigide (6) une fois celle-ci positionnée,

et caractérisé en ce que de part et d'autre de chaque ligne de pliage ou groupe de ligne de pliage (4, 5) et sensiblement symétriquement par rapport à ceux-ci, sont situées sur chaque bord longitudinal (3) du flan (1) une ou plusieurs découpes transversales (9) qui permettent de dégager des pattes rabattables (10) de manière à ce que, lorsque la feuille rigide (1) est positionnée puis les pattes (10) et ensuite les zones latérales (7, 8) rabattues des feuillards (11) puissent éventuellement cercler l'emballage en passant par les évidements (12) ainsi ménagés.
2. Emballage pour feuille rigide selon la revendication 1, caractérisé en ce que les pattes (10) présentent au moins du côté d'un bord longitudinal (3) des lignes de pliage transversales (18).
3. Emballage pour feuille rigide selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les pattes (10) sont rabattues sur la face interne après que le pare-brise ait été positionné.
4. Emballage pour feuille rigide selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le flan de carton ne présente qu'une découpe (9) de part et d'autre de chaque ligne de pliage ou groupe de lignes de pliage (4, 5) sur chaque bord longitudinal (3).
5. Emballage pour feuille rigide selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le flan de carton (1 ) présente deux découpes (13, 14) de part et d'autre de chaque ligne de pliage ou groupe de lignes de pliage (4, 5) sur chaque bord longitudinal (3).
6. Emballage pour feuille rigide selon la revendication 5, caractérisé en ce que les découpes (13) les plus proches de la ligne de pliage ou groupe de lignes de pliage (4, 5) sont plus longues que les découpes (14) les plus éloignées.
7. Emballage pour feuille rigide selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que des ouvertures (19) symétriques par rapport aux groupes de lignes de pliage (4, 5) sont pratiquées sur les parties latérales (7, 8) et sur la zone centrale (2) de manière à former des poignées une fois l'emballage refermé.
EP19840401424 1983-07-08 1984-07-04 Emballage de feuille rigide, notamment de pare-brise Expired EP0133085B1 (fr)

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FR8311452A FR2542280B1 (fr) 1983-07-08 1983-07-08 Emballage de feuille rigide, notamment de pare-brise
FR8311452 1983-07-08

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EP0133085A1 true EP0133085A1 (fr) 1985-02-13
EP0133085B1 EP0133085B1 (fr) 1986-12-30

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EP19840401424 Expired EP0133085B1 (fr) 1983-07-08 1984-07-04 Emballage de feuille rigide, notamment de pare-brise

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DE (1) DE3461767D1 (fr)
FR (1) FR2542280B1 (fr)

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Publication number Publication date
FR2542280B1 (fr) 1985-12-20
EP0133085B1 (fr) 1986-12-30
DE3461767D1 (en) 1987-02-05
FR2542280A1 (fr) 1984-09-14

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