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EP0123022A1 - Hub- bzw. Absetzvorrichtung für transportable Behälter, z.B. Kabinen, Container, Shelter oder dergleichen - Google Patents

Hub- bzw. Absetzvorrichtung für transportable Behälter, z.B. Kabinen, Container, Shelter oder dergleichen Download PDF

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Publication number
EP0123022A1
EP0123022A1 EP84100895A EP84100895A EP0123022A1 EP 0123022 A1 EP0123022 A1 EP 0123022A1 EP 84100895 A EP84100895 A EP 84100895A EP 84100895 A EP84100895 A EP 84100895A EP 0123022 A1 EP0123022 A1 EP 0123022A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rack
tubular
guide tube
tube piece
winch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP84100895A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0123022B1 (de
Inventor
Reinhold Riedl
Conrad Lazarus
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Haacon Hebetechnik GmbH
Original Assignee
Haacon Hebetechnik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Haacon Hebetechnik GmbH filed Critical Haacon Hebetechnik GmbH
Publication of EP0123022A1 publication Critical patent/EP0123022A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0123022B1 publication Critical patent/EP0123022B1/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/12—Supports
    • B65D90/14—Legs, e.g. detachable
    • B65D90/143—Detachable individual legs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
    • B66F3/02—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads with racks actuated by pinions

Definitions

  • the invention relates to a lifting device for portable containers, e.g. Cabins, containers, shelters or the like, with rack winches to be fastened to the container corners by means of brackets, the rack of which are fastened to preferably tubular supports which are guided in approximately tubular tubular winch shafts to which the brackets and a winch gear are each fastened.
  • portable containers e.g. Cabins, containers, shelters or the like
  • rack winches to be fastened to the container corners by means of brackets, the rack of which are fastened to preferably tubular supports which are guided in approximately tubular tubular winch shafts to which the brackets and a winch gear are each fastened.
  • Such a lifting or depositing device has become known, for example, from DE-PS 25 40 400 or DE-GM 7 502 135.
  • Each of these devices has four rack and pinion jacks, which are each attached to the standard corner fittings of a container by means of two brackets and a tension strut.
  • the rack and pinion jacks which are usually connected to one another in pairs by means of a coupling shaft, the container in question can be lifted off, for example, from a loading area of a truck and then set down on the floor, for example, or vice versa raised from the floor and placed on the loading area.
  • the invention is therefore based on the object to improve the guidance of the supports, including their racks in the tubular winch shafts by means of simple structural measures in a lifting or lowering device with rack and pinion jacks of the type described at the outset, so that perfect rack and pinion drive functions are obtained and economical production is guaranteed in series production.
  • each support with a rack for precise guidance.
  • a guide tube piece is connected to the lower end of the tubular winch shafts of the rack and pinion winches, the length of which is only a fraction of that of the tubular winch shaft and on which the winch gear is arranged.
  • the exact guidance of the supports with their racks is thereby concentrated on a relatively short piece of pipe at the lower ends of the tubular winch shafts and thus advantageously on the transmission area, so that it is ensured that the An drive pinion of the winch gear can engage functionally in the racks on the supports.
  • the required precise machining of the guide surfaces in each relatively short guide tube piece can be done economically by machining.
  • the guide tube piece has a number of guide surfaces for the support which are laterally spaced or separated from one another by longitudinal grooves and the rack of which is provided with longitudinal recesses which absorb little play.
  • the wall of the guide tube piece is reinforced over the axial length of the guide surfaces at the upper and lower ends of the guide tube piece, the remaining parts of the guide tube piece can advantageously be made with a relatively smaller wall thickness, which means weight and cost savings.
  • the winch gear housing is formed in one piece with the guide tube piece. This eliminates assembly errors and the resulting impairment of the rack and pinion function from the outset.
  • the lower arm or bearing eyes for the lower arm are also expediently connected in one piece to the guide tube piece.
  • connection of the upper boom and a tension strut to the tubular wind shaft each by sleeves which can be plugged onto the wind shaft and which can be fixedly connected thereto, for example by welding or the like and / or locking screws, with bearing eyes for the boom or the Tension strut takes place
  • the tubular winch shafts with their guide tube pieces in a standard dimension can be advantageous economically are produced, the sleeves with the bearing eyes for the boom or the tension strut can be adjusted to different levels according to customer requirements and then fixed to the winch shafts.
  • the wind gear by a hand crank 19 and a not-shown drive pinion of the wind gear meshes with the rack 14 on the tubular support 13.
  • the crank handle 19 Depending on the direction of rotation of the crank handle 19 is the wind shaft 12 and fixedly connected to this Guide e g s-pipe section 17 relative to the tubular support 13 resting on the floor is moved up or down to raise or lower the container 10.
  • the lower arm 21 is articulated on two bearing eyes 25, which in turn are molded onto the guide tube piece 17.
  • the upper arm 22 is articulated on two bearing eyes 26 (see also FIG. 4), which are connected in one piece to a sleeve 27, which fits snugly onto the wind shaft 12 and is firmly connected to it by welding. This welded connection or the like can, as indicated in FIG. 4 by dash-dotted lines, be additionally secured or replaced by a screw 28.
  • a sleeve 27 1 similar to the sleeve 27 with bearing eyes 26 1 is fastened at a certain distance from the sleeve 27 downward on the wind shaft 12 in the manner described above.
  • the upper end of a tension strut 30 is articulated to the bearing eyes 26 'of this sleeve 27', the lower end of which is articulated to the container-side end of the lower arm 21 at 31.
  • the sleeves 27 and 27 ' can advantageously be optimally adjusted in height on the wind shaft 12 depending on the respective height of the type of container 10 to be manipulated and then rigidly connected to the latter.
  • the guide tube piece 17 is provided at its upper and lower ends with axially relatively short guide surfaces 32, which are preferably separated from one another in the circumferential direction by longitudinal grooves 33. These guide surfaces 32 are in contact with all four sides of the tubular support 13, while longitudinal recesses 34 in the guide tube piece 17 accommodate the rack 14 with little play.
  • the wall sections 35 which extend around the guide surfaces 32, are considerably reinforced compared to the remaining part of the guide tube piece 17 (see FIG. 2!).
  • all parts of the rack and pinion jack 11 can be made of light metal, and in this case only the guide surfaces 32 and the circumference of the tubular support 13, if this also consists of a light metal alloy, need to be hardened by known surface treatment methods.
  • the cross section of the wind shaft 12 ' is relatively closely matched to the contour of the tubular support 13 and the rack 14 arranged thereon.
  • the toothed rack 14 can be screwed onto the tubular support 13 or can also be formed in one piece with it.
  • the rack and pinion jack 11 'of FIG. 6 essentially corresponds to that of FIG. 1 and the same parts are therefore identified by the same reference numbers draws.
  • the lower arm 21 A is integrally formed on the guide tube piece 17, ie the guide tube piece 17 and the arm 21 A (and tension strut) form one part.
  • the lower arm 21 A and the upper arm 22 A are pivotally mounted on the corner fittings 23 A and 24 A of the container 10 about a horizontal axis, so that, for example, after the container 10 has been lifted and placed on the loading surface of a truck, the rack and pinion jacks 11 'can be folded sideways to the container 10.
  • the design and function of the guide tube piece 17 corresponds to that of the first exemplary embodiment.

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Abstract

Zur Manipulation transportabler Großbehälter werden Hub-bzw. Absetzvorrichtungen verwendet, die an den Behälterecken mittels Ausleger zu befestigende Zahnstangenwinden aufweisen. Diese Zahnstangenwinden enthalten etwa behälterhohe rohrförmige Windenschäfte (12), in denen die rohrförmigen Stützen (13) mit ihren Zahnstangen (14) bisher ausschließlich geführt werden. Bei ungünstiger Toleranzaddition besteht hier die Gefahr einer mangelhaften Führung der Stützen (13) mit dem Ergebnis einer schlechten Zahnstangentriebfunktion. Um diese Mängel zu vermeiden, wird zur passgenauen Führung jeder Stütze (13) mit Zahnstange (14) ein Führungsrohrstück (17) mit dem unteren Ende jedes rohrförmigen Windenschaftes (12) verbunden. Die Führungsflächen (32) in dem Führungsrohrstück (17) können mit großer Genauigkeit kostensparend hergestellt werden. Mit dem Führungsrohrstück (17) ist einstückig auch das Gehäuse (18) des Windengetriebes ausgebildet. Zwischen der Stütze (13) und dem Windenschaft (12) kann dadurch ohne Beeinträchtigung der Zahnstangentriebfunktion ein gewisses seitliches Spiel hingenommen werden.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Hub- bzw. Absetzvorrichtung für transportable Behälter, z.B. Kabinen, Container, Shelter oder dergleichen, mit an den Behälterecken mittels Ausleger zu befestigenden Zahnstangenwinden, deren Zahnstangen an vorzugsweise rohrförmigen Stützen befestigt sind, die in etwa behälterhohen rohrförmigen Windenschäften geführt sind, an welchen die Ausleger und je ein Windengetriebe befestigt sind.
  • Eine derartige Hub- bzw. Absetzvorrichtung ist z.B. durch die DE-PS 25 40 400 oder das DE-GM 7 502 135 bekannt geworden. Eine jede dieser Vorrichtungen weist vier Zahnstangenwinden auf, die jeweils mittels zweier Ausleger und einer Zugstrebe an den genormten Eckbeschlägen eines Behälters angesetzt werden. Durch entsprechende Betätigung der Zahnstangenwinden, die in der Regel durch eine Kupplungswelle paarweise antriebsmäßig miteinander verbunden sind, kann der betreffende Behälter, z.B. von einer Ladefläche eines Lastkraftwagens abgehoben und anschließend z.B. auf dem Boden abgesetzt oder umgekehrt vom Boden angehoben und auf der Ladefläche abgesetzt werden. Problematisch bei diesen Zahnstangenwinden ist die Führung der Stützen einschließlich ihrer Zahnstangen in denetwa behälterhohen rohrförmigen Windenschäften. Bei ungünstigen Toleranzadditionen und daraus resultierender mangelhafter Führung der Stützen in den Windenschäften besteht nämlich die große Gefahr, daß die Antriebsritzel der Windengetriebe nicht exakt in die Zahnstangen eingreifen, was zu vorzeitigem Verschleiß und einer insgesamt schlechten Zahns-tangentriebfunktion fUhrt. Zur Vermeidung obiger Nachteile bzw. zur Erzielung einer verbesserten StützenfUhrung bzw. eines Toleranzausgleichs ist es auch bereits bekannt, in den rohrförmigen Windenschäften toleranzausgleichende Gleitlagerstücke einzubauen. Diese Maßnahme ist jedoch, insbesondere bei einer Serienproduktion unwirtschaftlich, da die passende Auswahl der Gleitlagerstücke für die einzelnen Zahnstangenwinden relativ viel Zeit in Anspruch nimmt.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei einer Hub- bzw. Absetzvorrichtung mit Zahnstangenwinden der eingangs bezeichneten Bauart die Führung der Stützen, einschließlich ihrer Zahnstangen in den rohrförmigen Windenschäften mittels einfacher baulicher Maßnahmen so zu verbessern, daß einwandfreie Zahnstangentriebfunktionen erhalten werden und eine wirtschaftliche Fertigung in der Serienproduktion gewährleistet ist.
  • Gemäß der Erfindung wird obige Aufgabe dadurch gelöst, daß zur passgenauen Führung jeder Stütze mit Zahnstange. mit dem unteren Ende der rohrförmigen'Windenschäfte der Zahnstangenwinden je ein Führungsrohrstück verbunden ist, dessen Länge nur ein Bruchteil von derjenigen des rohrförmigen Windenschaftes beträgt und an dem das Windengetriebe angeordnet ist. Die exakte Führung der Stützen mit ihren Zahnstangen wird dadurch auf ein relativ kurzes Rohrstück an den unteren Enden der rohrförmigen Windenschäfte konzentriert und damit vorteilhaft auf den Getriebebereich, so daß gewährleistet ist, daß die Antriebsritzel der Windengetriebe funktionsgerecht in die Zahnstangen an den Stützen eingreifen können. Die erforderliche genaue Bearbeitung der Führungsflächen in jedem relativ kurzen Führungsrohrstück kann wirtschaftlich durch spanabhebende Bearbeitung erfolgen. Die weiterhin erforderliche genaue achsgleiche Verbindung der FührungsrohrstUcke mit den Windenschäften kann gleichfalls in einer Serienproduktion kostengünstig durchgeführt werden, z.B. unter Verwendung entsprechender Spannvorrichtungen und Schweißverfahren oder dergleichen. Bei Anwendung einer Leichtbauweise für die Zahnstangenwinden der Hub- bzw. Absetzvorrichtung, d.h. bei Herstellung sämtlicher Teile der Zahnstangenwinden - die Getriebeteile ausgenommen - aus Leichtmetall, wird durch die Erfindung ein weiterer Vorteil erzielt. Man braucht nämlich in diesem Fall nur an den Lager- bzw. Führungsflächen in den relativ kurzen FührungsrohrstUcken sowie am Außenumfang der rohrförmigen Stützen eine entsprechende Oberflächenbehandlung vornehmen. Dadurch wird eine beträchtliche Kosteneinsparung erzielt.
  • Weitere Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor. So wird durch die Merkmale des Anspruches 2 oder 3 die erforderliche exakte Verbindung der Führungsrohrstücke mit den rohrförmigen Windenschäften vereinfacht. Die angeformte muffenartige Erweiterung oder die getrennte Verbindungsmuffe erleichtern nämlich den achsgleichen Zusammenbau der Führungsrohrstücke mit den rohrförmigen Windenschäften.
  • Die genaue Bearbeitung der.Führungsflächen in dem Führungsrohrstück wird weiter vereinfacht, wenn entsprechend dem Anspruch 4 das Führungsrohrstück mit einer Anzahl von durch Längsnuten voneinander seitlich beabstandeten bzw. getrennten Führungsflächen für die Stütze und deren Zahnstange mit geringem Spiel aufnehmenden Längsaussparungen versehen ist.
  • Eine weitere Fertigungsvereinfachung und damit Kosteneinsparung wird durch das Merkmal des Anspruches 5 erreicht.
  • Wenn entsprechend Anspruch 6 die Wandung des Führungsrohrstücks über die axiale Länge der Führungsflächen am oberen und unteren Ende des FUhrungsrohrstUcks verstärkt ist, können vorteilhaft die restlichen Teile des Führungsrohrstücks mit einer relativ geringeren Wandungsdicke ausgeführt werden, was Gewichts- und Kosteneinsparung bedeutet.
  • Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird das Windengetriebegehäuse einstückig mit dem FUhrungsrohrstück ausgebildet. Dadurch sind Montagefehler und eine daraus resultierende Beeinträchtigung der Zahnstangentriebfunktion von vornherein ausgeschaltet.
  • Zweckmäßig sind ferner mit dem Führungsrohrstück der untere Ausleger oder Lageraugen für den unteren Ausleger einteilig verbunden.
  • Wenn nach noch einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung die Verbindung des oberen Auslegers und einer Zugstrebe mit dem rohrförmigen Windenschaft jeweils durch auf den Windenschaft passend aufsteckbare und mit diesem z.B. durch Schweißen oder dergleichen und /oder Sicherungsschrauben fest verbindbare Hülsen mit Lageraugen für den Ausleger bzw. die Zugstrebe erfolgt, können vorteilhaft die rohrförmigen Windenschäfte mit ihren Führungsrohrstücken in einer Standardabmessung wirtschaftlich hergestellt werden, wobei die Hülsen mit den Lageraugen für den Ausleger bzw. die Zugstrebe nach Kundenwunsch auf unterschiedlichem Niveau eingestellt und dann an den Windenschäften fixiert werden können.
  • Aus den Ansprüchen 10 und 11 gehen zweckmäßige Querschnitte für den Windenschaft hervor, die Gewichtseinsparungen bringen.
  • Die Erfindung wird anschließend anhand der Zeichnungen von Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1 eine Seitenansicht einer an einer'Behälter- ecke angesetzten Zahnstangenwinde der Hub-bzw. Absetzvorrichtung, die ebenso wie der Behälter, von dem nur ein Teil gezeigt ist, auf dem Boden abgestützt ist;
    • Figur 2 eine Schnittansicht eines Führungsrohrstücks mit angeformtem Windengetriebegehäuse und einem Teil des rohrförmigen Windenschaftes, mit dem das Führungsrohrstück verbunden ist, sowie mit einem Teil der darin zu führenden Stütze mit Zahnstange;
    • Figur 3 eine Schnittansicht entlang der Linie III-IIIin Figur 2 ohne rohrförmigen Windenschaft;
    • Figur 4 eine Draufsicht auf die Zahnstangenwinde der Figur 1 ohne praxisüblichen Deckel in etwas vergrößertem Maßstab;
    • Figur 5 eine Querschnittsansicht eines Windenschaftes mit einer anderen Querschnittsform, die dem Umriss der Stütze mit ihrer Zahnstange eng folgt und
    • Figur 6 eine der Figur 1 ähnliche Seitenansicht, jedoch von einer Variante der Hub- bzw. Absetzvorrichtung, bei der die Zahn- stangenwinden schwenkbar an den Behälterecken gelagert sind.
  • Die Hub- bzw. Absetzvorrichtung ist für Behälter 10 mit vorzugsweise rechteckigem Grundriß bestimmt, die z.B. vom Boden anzuheben und auf der Ladefläche eines Lastkraftwagens abzusetzen oder umgekehrt von dieser anzuheben und auf dem Boden abzusetzen sind. Die Hub- bzw. Absetzvorrichtung kann jedoch auch den Behälter in einem mehr oder weniger großen Abstand vom Boden frei tragen. Für diese Zwecke weist die Hub- bzw. Absetzvorrichtung vier gleichartige Zahnstangenwinden 11 (Fig. 1) oder 11' (Fig.6) auf, die bei der AusfUhrungsform nach Figur 1 in bekannter Weise lösbar an den Behälterecken befestigt sind und im Falle der Ausführungsform nach Figur 6 schwenkbar an den Behälterecken angelenkt sind.
  • Es wird nun auf die Figuren 1 - 4 Bezug genommen und eine der vier gleichartigen Zahnstangenwinden 11 ausführlicher beschrieben. Die Zahnstangenwinde 11 enthält einen nahezu behälterhohen rohrförmigen Windenschaft 12, eine in diesem axial beweglich angeordnete rohrförmige Stütze 13, an der entsprechend Figur 4 eine Zahnstange 14 befestigt ist und die an ihrem unteren Ende mit einer Fußplatte 15 versehen ist. Das untere Ende des rohrförmigen Windenschaftes 12 ist passend in eine muffenartige Erweiterung 16 am oberen Ende eines Führungsrohrstückes 17 für die rohrförmige Stütze 13 mit ihrer Zahnstange 14 eingesteckt und mit diesem Teil durch Schweißen oder dergleichen fest verbunden. Dieses Führungsrohrstück 17 hat, wie z.B. aus Figur 1 hervorgeht, eine Länge, die nur ein Bruchteil von derjenigen des rohrförmigen Windenschaftes 12 beträgt, ist als Gußstück hergestellt und mit einem angeformten Gehäuse 18 für das Windengetriebe versehen. Die Einzelheiten des Windengetriebes sind, da bekannt, nicht dargestellt. Betätigt wird das Windengetriebe durch eine Handkurbel 19 und ein nicht gezeigtes Antriebsritzel des Windengetriebes kämmt mit der Zahnstange 14 an der rohrförmigen Stütze 13. Je nach Drehrichtung der Handkurbel 19 wird der Windenschaft 12 und das mit diesem fest verbundene Führungs-rohrstück 17 relativ zu der auf dem Boden ruhenden rohrförmigen Stütze 13 nach oben oder unten bewegt, um den Behälter 10 anzuheben oder zu senken. Im Ausführungsbeispiel sind je zwei Windengetriebe von seitlich benachbarten Zahnstangenwinden 11 durch eine Welle 20 antriebsmäßig verbunden, so daß zur Manipulation des Behälters 10 lediglich zwei Mann die entsprechenden Handkurbeln 19 betätigen müssen. Die Anordnung der Zahnstangenwinden 11 kann so getroffen sein, daß sich die Wellen 20 parallel zu den Stirnseiten (Fig. 1) oder parallel zu den Längsseiten des Behälters 10 erstrecken, was die in Figur 1 in strichpunktierten Linien angedeuteten Windengetriebepositionen voraussetzt.
  • Zur Verbindung jeder Zahnstangenwinde 11 mit dem Behälter 10 dient je ein unterer Ausleger 21 und ein oberer Ausleger 22, die mit den genormten Eckbeschlägen 23 bzw. 24 am Behälter 10 in bekannter Weise in Eingriff gebracht werden können. Der untere Ausleger 21 ist an zwei Lageraugen 25 angelenkt, die ihrerseits am Führungsrohrstück 17 angeformt sind. Der obere Ausleger 22 ist an zwei Lageraugen 26 (vergl.auch Fig. 4) angelenkt, die einstUckig mit einer HUlse 27 verbunden sind, welche passend auf den Windenschaft 12 aufgesteckt und durch Schweißen fest mit diesem verbunden ist. Diese Schweißverbindung oder dergleichen kann, wie in Figur 4 durch strichpunktierte Linien angedeutet ist, durch eine Schraube 28 zusätzlich gesichert oder ersetzt sein. Aus Figur 4 geht auch hervor, daß die hier gezeigte Querschnittsform des Windenschaftes 12 Freiräume 29 zwischen dem Windenschaft 12 und der Zahnstange 14 bzw. Stütze 13 schafft, die wahlweise den Kopf einer Sicherungsschraube 28 aufnehmen können, ohne daß dadurch die erforderliche Relativbewegung zwischen Windenschaft und Stütze bzw. Zahnstange beeinträchtigt würde.
  • Eine der Hülse 27 gleichartige Hülse 271 mit Lageraugen 261 ist in einem gewissen Abstand von der Hülse 27 nach unten am Windenschaft 12 in der oben beschriebenen Art und Weise befestigt. An den Lageraugen 26' dieser Hülse 27' ist das obere Ende einer Zugstrebe 30 angelenkt, deren unteres Ende mit dem behälterseitigen Ende des unteren Auslegers 21 bei 31 gelenkig verbunden ist. Die Hülsen 27 und 27' können vorteilhaft in Abhängigkeit von der jeweiligen Höhe der zu manipulierenden Gattung von Behältern 10 optimal am Windenschaft 12 in der Höhe eingestellt und anschließend mit diesem starr verbunden werden.
  • Während sich die rohrförmige Stütze 13 mit der an ihr befestigten Zahnstange 14 mit einem gewissen seitlichen Spiel durch den Windenschaft 12 hindurcherstrecken kann, dient das Führungsrohrstück'17 zur passgenauen Führung der Stütze 13 mit Zahnstange 14. Da diese passgenaue Führung nahe dem Windengetriebe liegt, ist ein exakter Eingriff von dessen Antriebsritzel in die Zahnstange 14 gewährleistet. Im einzelnen ist das Führungsrohrstück 17 an seinem oberen und unteren Ende mit axial relativ kurzen Führungsflächen 32 versehen, die vorzugsweise durch Längsnuten 33 in Umfangsrichtung voneinander getrennt sind. Diese Führungsflächen 32 stehen in Anlage mit allen vier Seiten der rohrförmigen Stütze 13, während Längsaussparungen 34 im Führungsrohrstück 17 die Zahnstange 14 mit geringem Spiel aufnehmen. Die Wandungsabschnitte 35, welche sich um die Führungsflächen 32 herum erstrecken, sind gegenüber dem restlichen Teil des Führungsrohrstücks 17 erheblich verstärkt (vergl. Fig.2!).
  • Mit Ausnahme der Getriebeteile können sämtliche Teile der Zahnstangenwinde 11 aus Leichtmetall hergestellt sein, und in diesem Fall braucht man lediglich die Führungsflächen 32 und den Umfang der rohrförmigen Stütze 13,, falls diese auch aus einer Leichtmetalllegierung besteht, durch bekannte Oberflächenbehandlungsverfahren zu härten.
  • Beim Ausführungsbeispiel nach Figur 5 ist der Querschnitt des Windenschaftes 12' der Kontur der rohrförmigen Stütze 13 und der an dieser angeordneten Zahnstange 14 relativ eng angepasst. Es sei noch bemerkt, daß die Zahnstange 14 an der rohrförmigen Stütze 13 angeschraubt oder auch einteilig mit dieser ausgebildet sein kann.
  • Die Zahnstangenwinde 11' der Figur 6 entspricht in wesentlichen Teilen derjenigen der Figur 1 und gleiche Teile sind daher mit den gleichen Bezugszahlen gekennzeichnet. In Abweichung vom Ausführungsbeispiel nach Figur 1 ist hier jedoch der untere Ausleger 21 A am Führungsrohrstück 17 angeformt, d.h. Führungsrohrstück 17 und Ausleger 21 A (und Zugstrebe) bilden ein Teil. Der untere Ausleger 21 A und der obere Ausleger 22 A sind an den Eckbeschlägen 23 A bzw. 24 A des Behälters 10 um eine horizontale Achse schwenkbar gelagert, so daß z.B. nach erfolgtem Anheben des Behälters 10 und Absetzen desselben auf der Ladefläche eines Lastkraftwagens die Zahnstangenwinden 11' seitlich an den Behälter 10 angeklappt werden können. Das Führungsrohrstück 17 entspricht in seiner Ausbildung und Funktion demjenigen des ersten Ausführungsbeispiels.

Claims (11)

1. Hub- bzw. Absetzvorrichtung für transportable Behälter, z.B. Kabinen, Container, Shelter oder dergleichen, mit an den Behälterecken mittels Ausleger zu befestigenden Zahnstangenwinden, deren Zahnstangen an vorzugsweise rohrförmigen Stützen befestigt sind, die in etwa behälterhohen rohrförmigen Windenschäften geführt sind, an welchen die Ausleger und je ein Windengetriebe befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß zur passgenauen Führung jeder Stütze (13) mit Zahnstange (14) mit dem unteren Ende der rohrförmigen Windenschäfte (12) der Zahnstangenwinden (11) je ein Führungsrohrstück (17) verbunden ist, dessen Länge nur ein Bruchteil von derjenigen des rohrförmigen Windenschaftes (12) beträgt und an dem das Windengetriebe (18) angeordnet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das untere Ende des rohrförmigen Windenschaftes (12) von einer muffenartigen Erweiterung (16) am oberen Ende des FührungsrohrstUcks (17) passend aufgenommen und mit dieser durch z.B. Klebung und /oder Schweißung verbunden ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß über das untere Ende des rohrförmigen Windenschaftes und das obere Ende des Führungsrohrstücks eine Verbindungsmuffe passend aufgesetzt ist, welche mit diesen beiden Teilen durch z.B. Klebung und /oder Schweißung verbunden ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsrohrstück (17) mit einer Anzahl von durch Längsnuten (33) voneinander seitlich beabstandeten bzw. getrennten Führungsflächen (32) für die Stütze (13) und deren Zahnstange (14) mit geringem Spiel aufnehmenden Längsaussparungen (34) versehen ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsflächen (32) auf je einen axial kurzen Umfangsbereich am oberen und unteren Ende des Führungsrohrstücks (17) begrenzt sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandung (35) des Führungsrohrstücks (17) über die axiale Länge der Führungsflächen (32) am oberen und unteren Ende des Führungsrohrstücks (17) verstärkt ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Windengetriebegehäuse (18) einstückig mit dem Führungsrohrstück (17) ausgebildet ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Führungsrohrstück (17) der untere Ausleger (21 A) oder Lageraugen (25) für den unteren Ausleger (21) einteilig verbunden ist bzw. sind.
9. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung des oberen Auslegers (22) und einer Zugstrebe (30) mit dem rohrförmigen Windenschaft (12) jeweils durch auf den Windenschaft (12) passend aufsteckbare und mit diesem z.B. durch Schweißen oder dergleichen und /oder Sicherungsschrauben (28) fest verbindbare HUIsen (27) mit Lageraugen (26) für den Ausleger (22) bzw. die Zugstrebe (30) erfolgt.
10. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt des rohrförmigen Windenschaftes (12) sich zusammensetzt aus einem rechteckförmigen und trapezförmigen Teil, wobei der erstere die Stütze (13) und der letztere die Zahnstange (14) aufnimmt.
11. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt des rohrförmigen Windenschaftes (12') der Kontur der Stütze (13) und der an dieser angeordneten Zahnstange (14) relativ eng angepaßt ist.
EP84100895A 1983-02-19 1984-01-28 Hub- bzw. Absetzvorrichtung für transportable Behälter, z.B. Kabinen, Container, Shelter oder dergleichen Expired EP0123022B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3305847 1983-02-19
DE3305847A DE3305847C2 (de) 1983-02-19 1983-02-19 Hub- und Absetzeinrichtung für transportable Behälter, wie Kabinen oder Container

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0123022A1 true EP0123022A1 (de) 1984-10-31
EP0123022B1 EP0123022B1 (de) 1986-11-26

Family

ID=6191325

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP84100895A Expired EP0123022B1 (de) 1983-02-19 1984-01-28 Hub- bzw. Absetzvorrichtung für transportable Behälter, z.B. Kabinen, Container, Shelter oder dergleichen

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4619439A (de)
EP (1) EP0123022B1 (de)
CA (1) CA1225388A (de)
DE (1) DE3305847C2 (de)
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