EP0019563B2 - Appareil pneumatique à percussions comprenant un amortisseur de vibration - Google Patents
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- B25D17/00—Details of, or accessories for, portable power-driven percussive tools
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- B25D17/245—Damping the reaction force using a fluid
Definitions
- the present invention relates to a pneumatic percussion device comprising a vibration damper, the device being composed of a cylindrical body comprising a bore inside which is slidably mounted a piston capable of striking a tool, and of an assembly sliding mounted around the upper part of the body of the device, this assembly carrying gripping means and delimiting, between its internal wall and the top of the body of the device, a damping chamber, the assembly carrying the means gripping device being provided with means for supplying the device itself with compressed air for alternating movement of the piston and with means for supplying compressed air to the damping chamber.
- the invention aims to eliminate these drawbacks, by a technical solution which manages to reconcile the two contradictory requirements which have just been highlighted.
- the aforementioned sliding assembly carrying two handles, is mounted with a set of determined value around the upper part of the body of the device, the damping chamber being supplied with compressed air passing through this play, and at least a first evacuation channel from the damping chamber is provided in the body of the apparatus, between the damping chamber and a point on the periphery of the body, each evacuation channel opening outwards through another evacuation channel from the damping chamber, pierced in the sliding assembly carrying the two handles, each first evacuation channel opening at the periphery of the body substantially opposite the other discharge channel.
- a pneumatic suspension device is produced, supplied with a clearance determined so as to limit the consumption of compressed air, which escapes through the channels of the sliding assembly and of the body, this device absorbing vibrations and dissociating the movements of the handles of those of the cylinder.
- the aforementioned clearance is delimited by two walls in relative movement which ensure a “permanent self-cleaning, avoiding its obstruction.
- the above-mentioned assembly consists of a sleeve mounted to slide around the upper part of the body of the device, this sleeve comprising an annular chamber supplied with compressed air communicating with lights with the clearance between said assembly and the body of the device, and a cylinder head which surmounts the sleeve, is integral with this sleeve, has the two handles of the device and delimits the chamber aforementioned by its internal wall.
- the openings of the aforementioned sleeve are located opposite other openings made in the body of the device and connected to the compressed air distribution system for the reciprocating movement of the piston.
- This arrangement combines the supply of the device for its fundamental function with the supply of the vibration damper, the latter supply being in the form of a "leak passing through the clearance provided between the sliding assembly and the body of the device.
- the pneumatic percussion device represented in FIG. 1, comprises in a known manner a cylinder 1 in the bore 2 of which is mounted by smoothing a piston 3.
- the latter strikes a peak 4 guided by a socket 5, itself advantageously mounted sliding in the lower part of the bore 2 of the cylinder 1, so that it can follow the peak 4 in its movements
- maintaining in angular position of the peak 4 with respect to the cylinder 1 is produced by means of grooves 6, provided between the sleeve 5 and the cylinder 1.
- This cylinder 1 is closed, at its lower part, by a closing part 7 allowing the pick 4 to pass and, at its upper part, by two parts 8 and 9, fixed by means of bolts 10 (only one of which is indicated on the figure 1).
- These parts 8 and 9 contain the compressed air distribution system, with in particular air inlet channels 11 and an air distribution valve 12 indicated very schematically.
- a sleeve 13 is slidably mounted around the upper part of the cylinder 1, the section of which has a circular contour, a clearance d being formed between the outer surface of the cylinder 1 and the bore of the sleeve 13.
- the latter comprises an annular chamber 14, completely surrounding the cylinder 1.
- Above the sleeve 13 is mounted, and fixed by means of screws 15, a cylinder head 16 which has two opposite lateral handles 17 and 18.
- the annular chamber 14 has an air inlet orifice 19, capable of being closed by a valve 20, the supply of compressed air to the apparatus being effected by means of a connector 21.
- the opening of the valve 20 is manually controlled from a trigger 22, associated with the handle 17, this by means of a pusher 23 passing right through the cylinder head 16.
- the closing of the valve 20 is caused by a spring return 24 resting on an inner shoulder of the connector 21.
- the closure part 8 has, at its periphery, grooves 25 which cooperate with complementary grooves 26 formed inside the cylinder head 16. These grooves 25 and 26 allow axial sliding of the cylinder head 16 with respect to the cylinder 1, and make it possible, from the handles 17 and 18 and also thanks to the grooves 6, to angularly actuate the peak 4.
- a chamber 27 is formed between the internal wall of the cylinder head 16, the closing pieces 8 and 9, and the part of the cylinder 1 projecting above the sleeve 13 inside the cylinder head 16.
- the volume of this chamber 27 is variable, as a function of the relative position of the cylinder 1 and of the sleeve-13-cylinder head assembly 16, and in this regard it will also be noted that the stroke of the cylinder 1 is limited, on the one hand, by the support of the part 9 against the bottom of the chamber 27, and on the other hand, by the abutment of the grooves 25 of the part 8 against the upper face of the sleeve 13.
- Lights 28 are formed between the annular chamber 14 of the sleeve 13 and the bore of the same sleeve. These lights 28 are located opposite other lights 29 formed on the periphery of the cylinder 1 and connected to the channels 11 of the part 8, previously mentioned. As shown in Figure 3, the lights 28 have an oblong shape, while the lights 29 have a shape of "inverted T". These slots 28 and 29 are advantageously arranged symmetrically, for example in diametrically opposite pairs, to balance the forces generated by the air pressure.
- a channel 30 is drilled through the cylinder 1 and the closure parts 8 and 9, parallel to the axis of the cylinder, this channel opening on the one hand into the chamber 27, on the other hand at the periphery of the cylinder 1 , substantially opposite a last channel 31, drilled radially in the sleeve 13 and opening to the outside.
- the compressed air admitted into the annular chamber 14 through the opening of the valve 20, is directed by the lights 28 towards the cylinder 1.
- a small part of the air infiltrates between the cylinder 1 and the sleeve 13, and feeds the chamber 27.
- the other part of the air will, through the ports 29 and the distribution system 11-12, actuate the piston 3, in a known manner, putting into operation the device.
- the relative position of the lights 28 and 29, through which the percussion system is supplied changes; it is thus understood that a studied form given to these lights allows a dosage the quantity of air admitted, therefore the power of the device, depending on the pressure exerted on the handles, so that the movement of the whole device remains coordinated, until the total removal of the support, then until the device is withdrawn, this latter operation then being carried out under very low power, therefore at a very reduced power and, therefore, without excessive acceleration.
- the device according to the invention prevents accelerations at the handles from reaching a value detrimental to the health of the user and, moreover, the design of the vibration damper leads to self-regulation of the supply of compressed air and of the power of the percussion device.
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Description
- La présente invention concerne un appareil pneumatique à percussions comprenant un amortisseur de vibrations, l'appareil étant composé d'un corps cylindrique comportant un alésage à l'intérieur duquel est monté coulissant un piston apte à venir percuter un outil, et d'un ensemble monté coulissant autour de la partie haute du corps de l'appareil, cet ensemble portant des moyens de préhension et délimitant, entre sa paroi interne et le sommet du corps de l'appareil, une chambre d'amortissement, l'ensemble portant les moyens de préhension étant pourvu des moyens d'alimentation de l'appareil lui-même en air comprimé pour le déplacement alternatif du piston et de moyens d'alimentation en air comprimé de la chambre d'amortissement.
- Ce genre d'appareil pneumatique à percussions est connu par le document FR-A-2 136 469.
- Dans les appareils pneumatiques à percussions, en général, la réaction sur le cylindre des forces développées par l'air comprimé sur le piston, d'une part, et le retour de l'onde de choc créée par l'impact du piston sur l'outil, retour particulièrement important lorsque l'outil est en contact avec un matériau dur et résistant, roche par exemple, d'autre part, impriment au cylindre des mouvements vibratoires de fréquence et d'accélération variables, mais dont la valeur élevée affecte fréquemment les articulations et la circulation sanguine des utilisateurs. En effet, ces vibrations sont transmises aux mains de l'utilisateur par les poignées de l'appareil, celles-ci étant habituellement liées au cylindre.
- Pour réduire ces mouvements vibratoires qui sont préjudiciables à la santé de l'utilisateur, il a été déjà envisagé de désolidariser les mouvements du cylindre de ceux des poignées, en prévoyant un ensemble monté coulissant autour de la partie haute du corps de l'appareil, cet ensemble portant les moyens de préhension et délimitant entre sa paroi interne et le sommet du corps de l'appareil, une chambre d'amortissement alimentée depuis un système d'alimentation prévu sur l'ensemble portant lesdits moyens de préhension. Une réalisation de ce genre est décrite dans le document FR-A-2 136 469 déjà signalé plus haut.
- Dans cette réalisation connue, toutefois, des problèmes se présentent pour l'alimentation de la chambre d'amortissement. Si les canaux assurant cette alimentation sont de section importante, la consommation d'air comprimé, donc d'énergie du dispositif d'amortissement est élevée, et cette énergie est évidemment perdue pour la fonction principale de percussion. A l'inverse, si les canaux d'alimentation ont une faible section, ils risquent d'être rapidement obturés par les poussières et débris contenus dans l'air comprimé.
- L'invention vise à éliminer ces inconvénients, par une solution technique qui parvient à concilier les deux exigences contradictoires venant d'être mises en évidence.
- A cet effet, dans l'appareil pneumatique à percussions comprenant un amortisseur de vibrations, objet de l'invention, l'ensemble coulissant précité, portant deux poignées, est monté avec un jeu de valeur déterminée autour de la partie haute du corps de l'appareil, la chambre d'amortissement étant alimentée en air comprimé en passant par ce jeu, et au moins un premier canal d'évacuation de la chambre d'amortissement est prévu dans le corps de l'appareil, entre la chambre d'amortissement et un point de la périphérie du corps, chaque canal d'évacuation débouchant vers l'extérieur par un autre canal d'évacuation de la chambre d'amortissement, percé dans l'ensemble coulissant portant les deux poignées, chaque premier canal d'évacuation débouchant à la périphérie du corps sensiblement en regard de l'autre canal d'évacuation.
- Ainsi est réalisé un dispositif de suspension pneumatique, alimenté grâce à un jeu déterminé de manière à limiter la consommation d'air comprimé, lequel s'échappe à travers les canaux de l'ensemble coulissant et du corps, ce dispositif absorbant les vibrations et désolidarisant les mouvements des poignées de ceux du cylindre. De plus, le jeu précité est délimité par deux parois en mouvement relatif qui assurent un « auto- nettoyage permanent, évitant son obstruction.
- Suivant une forme de réalisation préférée de cet appareil pneumatique à percussions comprenant un amortisseur de vibrations, l'ensemble précité se compose d'un manchon monté coulissant autour de la partie haute du corps de l'appareil, ce manchon comportant une chambre annulaire alimentée en air comprimé et communiquant par des lumières avec le jeu ménagé entre ledit ensemble et le corps de l'appareil, et d'une culasse qui surmonte le manchon, est solidaire de ce manchon, comporte les deux poignées de l'appareil et délimite la chambre précitée par sa paroi interne.
- Avantageusement, les lumières du manchon précité sont situées en regard d'autres lumières pratiquées dans le corps de l'appareil et reliées au système de distribution d'air comprimé pour le déplacement alternatif du piston. Cette disposition combine l'alimentation de l'appareil pour sa fonction fondamentale et l'alimentation de l'amortisseur de vibrations, cette dernière alimentation se faisant sous la forme d'une « fuite passant par le jeu prévu entre l'ensemble coulissant et le corps de l'appareil.
- De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation de cet appareil pneumatique à percussions comprenant un amortisseur de vibrations :
- Figure 1 est une vue d'ensemble, en coupe longitudinale, d'un appareil pneumatique à percussions du type brise-béton, conforme à l'invention ;
- Figure 2 est une vue en coupe transversale de cet appareil, suivant 2-2 de figure 1 ;
- Figure 3 en est une vue de détail, suivant la flèche F de figure 1.
- L'appareil pneumatique à percussions, représenté sur la figure 1, comprend de façon connue un cylindre 1 dans l'alésage 2 duquel est monté cou lissant un piston 3. Ce dernier vient frapper un pic 4 guidé par une douille 5, elle-même avantageusement montée coulissante dans la partie inférieure de l'alésage 2 du cylindre 1, de manière à ce qu'elle puisse suivre le pic 4 dans ses déplacements Dans l'exemple considéré d'un brise-béton, un maintien en position angulaire du pic 4 par rapport au cylindre 1 est réalisé au moyen de cannelures 6, prévues entre la douille 5 et le cylindre 1.
- Ce cylindre 1 est obturé, à sa partie inférieure, par une pièce de fermeture 7 laissant passer le pic 4 et, à sa partie supérieure, par deux pièces 8 et 9, fixées au moyen de boulons 10 (dont un seul est indiqué sur la figure 1). Ces pièces 8 et 9 renferment le système de distribution d'air comprimé, avec notamment des canaux d'arrivée d'air 11 et une valve de distribution d'air 12 indiqués très schématiquement.
- Autour de la partie haute du cylindre 1, dont la section a un contour circulaire, est monté coulissant un manchon 13, un jeu d étant ménagé entre la surface extérieure du cylindre 1 et l'alésage du manchon 13. Ce dernier comporte une chambre annulaire 14, entourant complètement le cylindre 1. Au-dessus du manchon 13 est montée, et fixée au moyen de vis 15, une culasse 16 qui comporte deux poignées latérales opposées 17 et 18.
- La chambre annulaire 14 possède un orifice d'entrée d'air 19, apte à être obturé par une soupape 20, l'alimentation de l'appareil en air comprimé se faisant par i'intermédiaire d'un raccord 21. L'ouverture de la soupape 20 est commandée manuellement à partir d'une gâchette 22, associée à la poignée 17, ceci par l'intermédiaire d'un poussoir 23 traversant de part en part la culasse 16. La fermeture de la soupape 20 est provoquée par un ressort de rappel 24 prenant appui sur un épaulement intérieur du raccord 21.
- Comme le montre plus particulièrement la figure 2, la pièce de fermeture 8 présente, à sa périphérie, des cannelures 25 qui coopèrent avec des cannelures complémentaires 26 formées à l'intérieur de la culasse 16. Ces cannelures 25 et 26 permettent un coulissement axial de la culasse 16 par rapport au cylindre 1, et rendent possible, à partir des poignées 17 et 18 et grâce aussi aux cannelures 6, d'actionner angulairement le pic 4.
- Entre la paroi interne de la culasse 16, les pièces de fermeture 8 et 9, et la partie du cylindre 1 dépassant au-dessus du manchon 13 à l'intérieur de la culasse 16, est ménagée une chambre 27. Le volume de cette chambre 27 est variable, en fonction de la position relative du cylindre 1 et de l'ensemble manchon 13-culasse 16, et à ce sujet on notera encore que la course du cylindre 1 est limitée, d'une part, par l'appui de la pièce 9 contre le fond de la chambre 27, et d'autre part, par la venue en butée des cannelures 25 de la pièce 8 contre la face supérieure du manchon 13.
- Des lumières 28 sont ménagées entre la chambre annulaire 14 du manchon 13 et l'alésage du même manchon. Ces lumières 28 sont situées en regard d'autres lumières 29 pratiquées à la périphérie du cylindre 1 et reliées aux canaux 11 de la pièce 8, précédemment mentionnés. Comme le montre la figure 3, les lumières 28 ont une forme oblongue, alors que les lumières 29 ont une forme de « T renversé. Ces lumières 28 et 29 sont avantageusement disposées de façon symétrique, par exemple par paires diamétralement opposées, pour équilibrer les forces engendrées par la pression de l'air.
- Enfin un canal 30 est foré à travers le cylindre 1 et les pièces de fermeture 8 et 9, parallèlement à l'axe du cylindre, ce canal débouchant d'une part dans la chambre 27, d'autre part à la périphérie du cylindre 1, sensiblement en face d'un dernier canal 31, percé radialement dans le manchon 13 et débouchant à l'extérieur.
- L'air comprimé, admis dans la chambre annulaire 14 par l'ouverture de la soupape 20, est dirigé par les lumières 28 vers le cylindre 1. Au franchissement du jeu de valeur d, une faible partie de l'air s'infiltre entre le cylindre 1 et le manchon 13, et alimente la chambre 27. L'autre partie de l'air va, à travers les lumières 29 et le système de distribution 11-12, actionner le piston 3, de façon connue, mettant en fonctionnement l'appareil.
- L'air admis dans la chambre 27, en passant par le jeu de valeur d, soulève l'ensemble formé par le manchon 13 et la culasse 16 avec les poignées 17 et 18, jusqu'à une position dans laquelle le débouché du canal 30, à la périphérie du cylindre 1, arrive en regard du canal 31, mettant ainsi la chambre 27 en communication avec l'atmosphère. De la sorte, un équilibre s'établit, en cours de fonctionnement, entre la quantité d'air admise dans la chambre 27 par le jeu entre le cylindre 1 et le manchon 13, d'une part, et la quantité d'air évacuée vers l'extérieur par les canaux 30 et 31, d'autre part.
- Le mouvement de l'ensemble comprenant le cylindre 1, le piston 3, la douille 5 et les pièces de fermeture 7, 8 et 9 se traduit, au niveau des poignées 17 et 18, par une faible variation de la pression de l'air dans la chambre 27. Un choix judicieux du volume de cette chambre 27, par rapport au volume déplacé par le mouvement du cylindre 1, et en regard de la masse de l'ensemble manchon 13-culasse 16 avec les poignées 17 et 18, ainsi que de la fréquence des mouvements du cylindre 1 permet de réduire les accélérations sur les poignées 17 et 18 à une valeur qui soit médicalement parfaitement tolérable pour un travail continu. Par ailleurs, en fonction de la force exercée par l'utilisateur sur les poignées, la position relative des lumières 28 et 29, à travers lesquelles le système de percussion est alimenté, se modifie ; on comprend ainsi qu'une forme étudiée donnée à ces lumières permet un dosage de la quantité d'air admise, donc de la puissance de l'appareil, en fonction de l'appui exercé sur les poignées, de façon à ce que le mouvement de l'ensemble de l'appareil reste coordonné, jusqu'à la suppression totale de l'appui, puis jusqu'au retrait de l'appareil, cette dernière opération se faisant alors sous une très faible alimentation, donc à une puissance très réduite et, de ce fait, sans accélération excessive.
- Le dispositif selon l'invention empêche que les accélérations aux poignées atteignent une valeur préjudiciable à la santé de l'utilisateur et, de plus, la conception de l'amortisseur de vibrations conduit à une auto-régulation de l'alimentation en air comprimé et de la puissance de l'appareil à percussions.
- Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de cet appareil pneumatique à percussions qui a été décrite ci- dessus, à titre d'exemple non limitatif ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'application comportant des moyens équivalents. C'est ainsi, notamment, que le domaine d'application de l'invention n'est nullement limité aux brise-béton ou aux piqueurs, mais peut évidemment s'étendre à tout appareil pneumatique à poignées, animé d'un mouvement alternatif.
Claims (5)
1. Appareil pneumatique à percussions comprenant un amortisseur de vibrations, l'appareil étant composé d'un corps cylindrique (1) comportant un alésage (2) à l'intérieur duquel est monté coulissant un piston (3) apte à venir percuter un outil (4), et d'un ensemble (13, 16) monté coulissant autour de la partie haute du corps (1) de l'appareil, cet ensemble (13, 16) portant des moyens de préhension (17,18) et délimitant, entre sa paroi interne et le sommet du corps (1) de l'appareil, une chambre d'amortissement (27), l'ensemble (13, 16) portant les moyens de préhension (17,18) étant pourvu des moyens d'alimentation de l'appareil lui-même en air comprimé pour le déplacement alternatif du piston (3) et de moyens d'alimentation en air comprimé de la chambre d'amortissement (27), caractérisé en ce que l'ensemble coulissant précité (13,16), portant deux poignées (17, 18), est monté avec un jeu de valeur déterminée (d) autour de la partie haute (1) du corps de l'appareil, la chambre d'amortissement (27) étant alimentée en air comprimé en passant par ce jeu (d), et en ce qu'au moins un premier canal d'évacuation (30) de la chambre d'amortissement est prévu dans le corps (1) de l'appareil, entre la chambre d'amortissement (27) et un point de la périphérie du corps (1), chaque canal d'évacuation (30) débouchant vers l'extérieur par un autre canal d'évacuation (31) de la chambre d'amortissement, percé dans l'ensemble coulissant (13, 16) portant les deux poignées (17, 18), chaque premier canal d'évacuation (30) débouchant à la périphérie du corps (1) sensiblement en regard de l'autre canal d'évacuation (31).
2. Appareil pneumatique à percussions avec amortisseur de vibrations selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble précité se compose d'un manchon (13) monté coulissant autour de la partie haute du corps (1) de l'appareil, ce manchon (13) comportant une chambre annulaire (14) alimentée en air comprimé et communiquant par des lumières (28) avec le jeu (d) ménagé entre ledit ensemble et le corps (1) de l'appareil, et d'une culasse (16) qui surmonte le manchon (13), est solidaire de ce manchon (13), comporte les deux poignées (17, 18) de l'appareil et délimite la chambre d'amortissement (27) par sa paroi interne.
3. Appareil pneumatique à percussions avec amortisseur de vibrations selon la revendication 2, caractérisé en ce que les lumières (28) du manchon précité (13) sont situées en regard d'autres lumières (29) pratiquées dans le corps (1) de l'appareil et reliées au système (12) de distribution d'air comprimé pour le déplacement alternatif du piston (3)..
4. Appareil pneumatique à percussions avec amortisseur de vibrations selon la revendication 3, caractérisé en ce que les premières lumières (28) ont une forme oblongue, alors que les autres lumières (29) ont une forme de « T renversé.
5. Appareil pneumatique à percussions avec amortisseur de vibrations selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les lumières précitées (28, 29) sont disposées de façon symétrique, par exemple par paires diamétralement opposées.
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