(57) Изобретение относится к устройствам для запирания и одновременного опломбирования различных транспортных средств, оборудованных узлами запирания, в том числе крытых грузовых вагонов, автофургонов, крышек загрузочных люков, дверей, контейнеров и др., а также складов и помещений с материальными ценностями для их защиты от несанкционированного проникновения. Запорно-пломбировочное устройство содержит корпус, отрезок троса, один конец которого жестко закреплен в корпусе, сквозной канал для пропуска свободного конца троса, содержащий входное и выходное отверстия, средство фиксации свободного конца отрезка троса, расположенное в корпусе и содержащее стопорный винт с отделяемой рукояткой, размещенный в резьбовом отверстии, и рабочую полость с находящимся в ней стопорным элементом в виде шарика для взаимодействия с торцевой поверхностью стопорного винта и боковой поверхностью свободного конца отрезка троса, размещенного в сквозном канале. Новым является то, что в корпусе устройства, со стороны, противоположной входному отверстию, жестко вмонтирована вставка, в основании которой выполнено резьбовое отверстие, и выходное отверстие сквозного канала, вставка примыкает к сквозному каналу с образованием рабочей полости, ограниченной внутренней поверхностью сквозного канала и ломаной наклонной поверхностью, выполненной во вставке, и состоящей из двух частей, одна из которых является для шарика направляющей, а вторая - упорной. Части наклонной поверхности могут быть выполнены в форме цилиндрического лотка. Направляющая наклонная поверхность примыкает к резьбовому отверстию и наклонена к оси сквозного канала под углом, равным углу наклона резьбового отверстия, а угол наклона резьбового отверстия больше угла наклона упорной наклонной поверхности, угол наклона которой не превышает 8°. В запорно-пломбировочном устройстве ширина рабочей полости на границе перехода между направляющей и упорной поверхностями меньше суммы диаметров шарика и отрезка троса на величину (0,2-0,5) диаметра отрезка троса, а угол наклона оси резьбового отверстия к оси сквозного канала составляет 15-25°. Технические результаты, достигаемые при использовании изобретения, заключаются в снижении механического усилия для вращения стопорного винта, упрощении конструкции запорно-пломбировочного устройства и повышении надежности его в эксплуатации. Дополнительным техническим результатом, достигаемым при использовании изобретения, является повышение технологичности устройства в изготовлении.(57) The invention relates to devices for locking and simultaneously sealing various vehicles equipped with locking units, including covered freight cars, vans, loading hatches, doors, containers, etc., as well as warehouses and premises with material values for them protection against unauthorized entry. The locking and sealing device comprises a housing, a cable segment, one end of which is rigidly fixed in the housing, a through channel for passing the free end of the cable, containing inlet and outlet openings, means for fixing the free end of the cable segment located in the housing and containing a locking screw with a detachable handle, placed in the threaded hole, and the working cavity with the locking element in it in the form of a ball for interacting with the end surface of the locking screw and the side surface of the free end tether segment disposed in the through channel. What is new is that in the case of the device, on the side opposite to the inlet, an insert is rigidly mounted, at the base of which a threaded hole is made, and the outlet of the through channel, the insert is adjacent to the through channel with the formation of a working cavity bounded by the inner surface of the through channel and a broken line an inclined surface made in the insert, and consisting of two parts, one of which is a guide for the ball, and the second is persistent. Parts of the inclined surface can be made in the form of a cylindrical tray. The guide inclined surface adjoins the threaded hole and is inclined to the axis of the through channel at an angle equal to the angle of inclination of the threaded hole, and the angle of inclination of the threaded hole is greater than the angle of inclination of the resistant inclined surface, the inclination of which does not exceed 8 °. In the locking and sealing device, the width of the working cavity at the interface between the guide and the abutment surfaces is less than the sum of the diameters of the ball and the cable segment by (0.2-0.5) the diameter of the cable segment, and the angle of inclination of the axis of the threaded hole to the axis of the through channel is 15 -25 °. The technical results achieved by using the invention are to reduce the mechanical force for rotation of the locking screw, simplifying the design of the locking and sealing device and increasing its reliability in operation. An additional technical result achieved by using the invention is to increase the manufacturability of the device in manufacture.