DK3081701T3 - Fremgangsmåde og indretning til støjdæmpning - Google Patents

Description

Beskrivelse [0001] Opfindelsen angår en støjdæmningsindretning til piloteringsarbejder under vand, udvisende mindst en ledning, som kan fikseres på havbunden, og som udviser en flerhed af boringer, samt mindst en første kompressor, hvormed trykluft kan indføres i ledningen, således at denne kan strømme ud af boringerne. Endvidere angår opfindelsen en fremgangsmåde til reduktion af transmissionen af støj i en væske, indeholdende følgende trin: at udlægge en ledning på havbunden, som omslutter støjkilden på ringformet måde og er forsynet med boringer, og at indføre trykluft i ledningen, således at denne strømmer ud gennem boringerne. Sådanne indretninger og fremgangsmåder kan anvendes til støjdæmpning ved nedsætning af cylindriske pæle i havbunden og kendes grundlæggende eksempelvis fra det trykte skrift DE 10 2004 043 128 A1. Sådanne pæle kan anvendes til forankring af monopile-, tripod-, tripile- eller Jacketkonstruktioner, på hvilke bygningsværker såsom vindmålingsmaster, vindenergianlæg, boreplatforme eller transformerstationer kan funderes i off-shoreområdet. De nævnte fundamentstrukturer kan i vid udstrækning præfabrikeres på land, således at disse enkelt og hurtigt kan installeres på stedet ved ofte vanskelige vejrbetingelser. Det er imidlertid en ulempe, at der til opførelsen er brug for tunge piloteringsapparater, som kan indføre et højt støjniveau på eksempelvis mere end 130 dB i omgivelserne. Sådanne støjniveauer kan være skadelige for havfaunaen.

[0002] Fra DE 10 2004 043 128 A1 kendes det følgelig at lede trykluft gennem et rørsystem, som omgiver piloteringsstedet, hvilken trykluft kan strømme ud af boringer i rørene. Da rørene imidlertid på grund fyldningen med luft har en stor opdrift, kan denne foranstaltning kun gennemføres på omstændelig måde. Eksempelvis kan ledningen fastgøres på havbunden med dykkere for at forhindre en opflydning i drift. Efter afslutning af byggeforanstaltningen skal rørene enten opgives eller løsnes fra havbunden med fornyet dykkerindsats.

[0003] Ved nedlægning af rørsystemet eller ved arbejdspauser kan der trænge vand og sediment fra havbunden ind i rørene. Herved kan boringerne i rørene stoppe til, således at ingen eller kun en reduceret luftudstrømning er mulig, og effekten af støjdæmpningen er tilsvarende reduceret eller ophævet.

[0004] Det er følgelig formålet med opfindelsen at angive en indretning og en fremgangsmåde til støjdæmpning under vand, som forener en god støjdæmpningseffekt med høj driftssikkerhed, således at støjdæmningsforanstaltningerne kan gennemføres på pålidelig måde.

[0005] Formålet opfyldes med en støjdæmpningsindretning ifølge krav 1, en fremgangsmåde ifølge krav 11 og et skib ifølge krav 10.

[0006] Ifølge opfindelsen foreslås det til støjdæmpning under piloteringsarbejderne på i og for sig kendt måde at lade et første medium stige op fra en ledning, som omtrent på ringformet måde omgiver piloteringsstedet. Som første medium kan der anvendes en gas eller en gasblanding, eksempelvis trykluft.

[0007] På grund af massefyldeinhomogeniteten mellem de opstigende bobler og det omgivende havvand samt på grund af kompressibiliteten af boblerne i det første medium kan energien fra støjbølgerne i det mindste delvis dissiperes, således at en lavere støjintensitet er fremherskende uden for boblesløret. For at opnå en støjreduktion i alle retninger kan ledningen udlægges således, at denne omslutter piloteringsstedet fuldstændigt omtrent på ringformet måde. Såfremt en reduktion er nødvendig kun i bestemte retninger, kan ledningen naturligvis udlægges kun i disse retninger, hhv. kan ringen ikke være fuldstændigt lukket omkring piloteringsstedet.

[0008] Det ud af ledningen strømmende første medium tilvejebringes af mindst en kompressor, som for det meste er monteret ved vandoverfladen på et skib eller en jack-up-pram. Det komprimerede første medium tilføres derefter til den på bunden liggende ledning via en tilførselsslange og forlader ledningen via en flerhed af boringer, som er anbragt langs ledningens længdeudstrækning.

[0009] Ifølge opfindelsen indeholder støjdæmpningsindretningen endvidere mindst en vikleindretning med mindst en tromle, hvorpå ledningen kan opvikles. Med den foreslåede vikleindretning kan ledningen i lighed med en ankerkæde rulles ud fra ombord på et arbejdsskib og nedlægges på havbunden. Såfremt skibet i den forbindelse sejler en cirkel omkring piloteringsstedet, kan alle rumretninger af støjudbredelsen dækkes.

[0010] Endvidere indeholder vikleindretningens tromle en indvendigt liggende tilførsel, således at ledningen allerede under afviklingen kan påvirkes med det første medium eller det andet medium. Herved stabiliseres ledningen mekanisk ved udlægningen, da denne ikke deformeres af det udefra indvirkende vandtryk. Derved kan utilstedeligt små bøjningsradier undgås, som kunne beskadige ledningen. Endvidere undgås indtrængning af havvand og sand hhv. sediment ved kontakt med bunden, hvilket kunne føre til tilstopning af enkelte boringer i ledningens væg.

[0011] Når ledningen påvirkes med det første medium under indhalingen, så indeholder denne kun lidt eller ingen vand, således at transportvægten er reduceret, og energiforbruget til indhalingen og/eller til transporten kan reduceres.

[0012] Ifølge opfindelsen foreslås det nu at fylde ledningen med et andet medium i det mindste under arbejdsafbrydelser. Det andet medium kan indeholde en væske eller bestå deraf. Herved beholder ledningen også sin form, når den første kompressor kobles fra eller endda adskilles fra ledningen. En deformation på grund af det udefra indvirkende vandtryk kan dermed undgås. Endvidere kan der ikke trænge sand eller sediment fra bunden ind i den med det andet medium fyldte ledning, således at boringerne ikke kan spærres. Dette øger driftssikkerheden og undgår omstændelige vedligeholdelsesarbejder til rydning af tilstoppede boringer.

[0013] I nogle udførelsesformer for opfindelsen kan det andet medium omtrent have massefylden af det omgivende vand på stedet for ledningen. På grund af den lave massefyldeforskel i det andet medium i forhold til det omgivende vand kan ledningen også forblive fyldt med det andet medium, når en kontinuerlig tilførsel af det andet medium ikke finder sted. Derved kan kompressorernes energibehov under arbejdsafbrydelser være reduceret, eller ledningen kan adskilles fra kompressoren.

[0014] I nogle udførelsesformer for opfindelsen kan det andet medium indeholde ferskvand eller bestå deraf. Ved anvendelse af støjdæmpningsindretningen i havet kan korrosionen af metalliske komponenter i ledningen derved være reduceret. I nogle udførelsesformer for opfindelsen kan det andet medium indeholde korrosionsbeskyttelsesinhibitorer eller bestå deraf.

[0015] I nogle udførelsesformer for opfindelsen kan det andet medium indeholde saltvand hhv. havvand eller bestå deraf. Ved anvendelse af støjdæmpningsindretningen i havet består der da ingen eller kun en lav massefyldeforskel mellem det andet medium i ledningen og omgivelserne. Derved kan udstrømningen af det andet medium fra ledningen være reduceret. Endvidere er det andet medium på enkel måde til rådighed fra omgivelserne.

[0016] I nogle udførelsesformer for opfindelsen kan saltvandet hhv. havvandet være filtreret for at reducere indslæbet af urenheder og opslæmmede stoffer yderligere.

[0017] For på enkel måde at fylde ledningen såvel med det første medium som med det andet medium kan der i nogle udførelsesformer for opfindelsen findes en rørforgrening, som udviser mindst en udgang og mindst to indgange, via hvilke ledningen i en første driftstilstand kan påvirkes med et første medium og i en anden driftstilstand med et andet medium. Indgangene i rørforgreningen er i den forbindelse forbundet til tilførslen af det første hhv. andet medium, og udgangen i rørforgreningen er forbundet med tilførslen på vikleindretningens tromle. Ved omstilling af rørforgreningen kan ledningen fyldes enten med det første eller med det andet medium.

[0018] I nogle udførelsesformer for opfindelsen kan ledningen i en første driftstilstand påvirkes med et første medium og i en anden driftstilstand med et andet medium. I nogle udførelsesformer for opfindelsen kan den første driftstilstand være en i drift værende tilstand og den anden driftstilstand en hvile- eller standby-tilstand.

[0019] Da ledningen ved drift af indretningen bestandigt er fyldt med det første medium, virker opdriftskræfter på ledningen, da massefylden er lavere end massefylden af vand. Til funktionen af støjdæmpningsindretningen er det imidlertid nødvendigt, at ledningen bliver liggende på havbunden. Ellers kan den fra piloteringsarbejderne udgående støj passere uhindret mellem ledning og havbund og følgelig brede sig med fuld intensitet.

[0020] I nogle udførelsesformer for opfindelsen kan ledningen være forsynet med et vægtlegeme, således at ledningens totalvægt øges så meget, at denne bliver liggende på havbunden uden yderligere forankringer eller yderligere supplerende vægte. I nogle udførelsesformer for opfindelsen kan der være fastgjort mindst et vægtlegeme eller en flerhed af vægtlegemer udvendigt på ledningen, eksempelvis i form af indbyrdes forbundne rørafsnit, hvis indvendige diameter er større end ledningens udvendige diameter. I andre udførelsesformer for opfindelsen kan der være indsat mindst et vægtlegeme i ledningen. Da vægtlegemet i dette tilfælde er anbragt indvendigt i ledningen, forbliver ledningens ydre form opretholdt uændret, således at denne fortsat på enkel måde kan udtages og/eller indsættes, uden at udvendigt liggende vægte hæmmer processen. En forankring med dykkere kan ganske vist ske supplerende, men er som regel ikke nødvendig. I det mindste kan antallet af forankringer formindskes, eller afstanden mellem forankringspunkterne øges, da ledningen bliver liggende på havbunden på grund af sin høje egenvægt.

[0021] Vægtlegemet kan i nogle udførelsesformer for opfindelsen indeholde et metal eller en legering. I andre udførelsesformer for opfindelsen kan vægtlegemet indeholde et mineralsk materiale eller bestå deraf, eksempelvis beton. Vægtlegemet hhv. vægtlegemerne kan ved produktionen af ledningen, eksempelvis ved ekstrudering, indsættes direkte i denne. Eksempelvis kan vægtlegemer med visse afstande være klæbet, skruet eller nittet i ledningen. I en udførelsesform for opfindelsen kan flere vægtlegemer være forbundet med hinanden med en stålwire eller en kæde, som forhindrer et skred langs ledningens længderetning. I en udførelsesform for opfindelsen kan der anvendes i det mindste en tilstrækkeligt dimensioneret kæde med en flerhed af kædeled som eneste vægtlegeme. Et sådant vægtlegeme kan indsættes i ledningen på enkel måde. På grund af kædeleddenes bevægelighed påvirker vægtlegemet ikke eller kun uvæsentligt op- og udrulning af ledningen.

[0022] I nogle udførelsesformer for opfindelsen kan ledningen udvise mindst et længdeafsnit, som udviser en slange med en væg, hvor væggen mindst indeholder et lag af et trådnet. I nogle udførelsesformer for opfindelsen kan der forefindes flere lag af et trådnet i væggen. I nogle udførelsesformer for opfindelsen kan antallet af lag af trådnet udgøre mellem 1 og 8, mellem 2 og 7 eller mellem 3 og 5. Trådnettet i slangens væg øger dennes trækstyrke, således at en mekanisk beskadigelse hhv. en ikke tolererbar tværsnits- eller længdeændring undgås ved afviklingen af slangen. Endvidere kan trådnettet begrænse slangens udvidelsesevne, således at denne selv ved højt overtryk beholder sit ønskede tværsnit. Følgelig kan indretningen drives med stor pålidelighed og især udtages og indsættes sikkert. Endvidere kan trækstyrken være øget med mindst et trådnet i væggen og/eller med et vægtlegeme, når vægtlegemet indeholder en kæde eller en stålwire eller består deraf.

[0023] I nogle udførelsesformer for opfindelsen kan trådnettet og/eller kæden hhv. det mindst ene vægtlegeme indeholde et ædelstål eller bestå deraf. Ved et ædelstål skal for formålene med den foreliggende beskrivelse forstås et legeret stål, som er korrosionsbestandigt eller i det mindste korrosionstrægt. Eksempelvis kan der anvendes stål med materialenumrene 1.4401,1.4571 eller 1.4462. Anvendelsen af disse ædelstål forlænger levetiden af den foreslåede indretning, såfremt havvand kommer i kontakt med vægtlegemet og/eller trådnettet gennem luftudstrømningsåbningerne eller på grund af beskadigelser af væggen.

[0024] I nogle udførelsesformer for opfindelsen kan tromlen udvise en drivmekanisme, eksempelvis et elektro- eller hydraulikdrev. Tromlen kan være indrettet til at optage mere end cirka 900 m, mere end cirka 1000 m eller mere end cirka 1100 m af ledningen.

[0025] I nogle udførelsesformer for opfindelsen kan der udlægges flere ledninger samtidigt, idet hver ledning afvikles fra en tilknyttet vikleindretning, som afvikler ledningerne med forskellig hastighed. Såfremt vikleindretningerne hver især udviser tromler med ens diameter, kan rotationshastigheden hertil vælges forskellig. Derved kommer ledningerne til at ligge på havbunden med afstand. Eksempelvis kan hastigheden i nogle udførelsesformer for opfindelsen vælges således, at ledningerne er anbragt i det væsentlige koncentrisk, hvor den ydre ledning er nedlagt med en radius, som er er cirka 10 m til 30 m større end den indre lednings radius. Et sådant dobbelt hhv. mangedobbelt bobleslør kan fremkalde en forbedret støjreduktion.

[0026] Efterfølgende skal opfindelsen forklares nærmere ved hjælp af figurer uden begrænsning af den generelle tanke med opfindelsen. I den forbindelse vises: fig. 1 illustrerer funktionsprincippet ved den foreslåede støjdæmpningsindretning.

Fig. 2 viser en vikleindretning ifølge en udførelsesform for opfindelsen.

Fig. 3 viser et blokdiagram af en udførelsesform for støjdæmpningsindretningen.

Fig. 4 viser et driftsdiagram for fremgangsmåden ifølge opfindelsen.

[0027] Figur 1 viser et anvendelseseksempel på den ifølge opfindelsen foreslåede støjdæmpningsfremgangsmåde hhv. støjdæmpningsindretningen. Fig. 1 viser tårnet i et vindenergianlæg 3, som ved hjælp af en tripod 30 forankres på havbunden 2. Vanddybden på opstillingsstedet for vindanlægget 3 kan eksempelvis udgøre cirka 10 m til cirka 45 m eller cirka 25 m til cirka 40 m.

[0028] Tripoden 30 udviser montageringsmuffer 31 på sine fodpunkter. Monteringsmufferne 31 er tilvejebragt til at optage en piloteringspæl 32. Såfremt tripoden 30 er sikkert forbundet med piloteringspælene 32, og piloteringspælene 33 er forankret sikkert i havbunden 2, står vindenergianlægget 3 pålideligt på havbunden 2. Til dette kan piloteringspælene 32 have en diameter på cirka 2 m til cirka 5 m og en længde på cirka 20 m til cirka 40 m.

[0029] Piloteringspælene 32 drives ned med en ikke vist pælerammer, hvorved der opstår støjemissioner 21 med høj intensitet, som breder sig i havvandet som strukturbåret støj.

[0030] For at formindske en påvirkning af havfaunaen på grund af støjemissionen 21 foreslås det at udlægge en ledning 10 på ringformet måde omkring piloteringsstedet hhv. om hele tripoden 30 med alle piloteringsstederne. Til dette udrulles ledningen 10 ifølge opfindelsen fra en vikleindretning 15, som er monteret på et skib 19 og beskrives nærmere ved hjælp af fig. 2. Efter at skibet 19 har rundet byggestedet en gang og i den forbindelse har udrullet ledningen 10, ligger denne på grund af sin egenvægt på havbunden 2. For at formindske indtrængning af havvand i ledningens 10 indvendige bredde og/eller for at stabilisere ledningen 10 mekanisk kan ledningen 10 allerede under udlægningen påvirkes med trykluft fra en første kompressor 51. På grund af vægtlegemet i det indre af ledningen 10 synker denne alligevel ned på havbunden 2 på grund af sin egenvægt og bliver liggende dér.

[0031] Forud for påbegyndelse af piloteringsarbejderne påvirkes ledningen 10 med trykluft ved hjælp af mindst en kompressor 51 og en ledning 181. Trykluften 180 forlader ledningen 10 gennem åbninger i ledningens 10 væg og stiger op til havets overflade i form af bobler. Støjemissionen 21 af højere intensitet svækkes ved passagen gennem dette bobleslør 180, således at der uden for det af ledningen 10 afgrænsede område kan registreres en lavere støjintensitet 22.

[0032] Efter afslutning af arbejderne kan ledningen 10 indhales ombord på skibet 19 igen ved hjælp af vikleindretningen 15 og står efterfølgende til rådighed til den næste anvendelse. Til indhaling af ledningen 10 kan skibet 19 drive uden drivmekanisme eller med lav maskinkraft, mens ledningen 10 indhales med vikleindretningen 15. Dette fører til, at skibet 19 som ved indhaling af en ankerkæde følger ledningens 10 forløb, og bøjningsbelastninger af ledningen 10 eller omvikling af triopoden 30 med ledningen 10 undgås.

[0033] Ved hjælp af figur 2 beskrives vikleindretningens 15 funktion. Vikleindretningen 15 udviser en ramme 151. Rammen 151 kan have ydermålene af en sædvanlig container, eksempelvis målene af en fragtcontainer ifølge ISO 668. På denne måde kan vikleindretningen 15 transporteres og lagres pladsbevarende som en del af en containerstabel.

[0034] Såfremt rammen 151 har standardmålene af en fragtcontainer, kan denne også udvise en sådan containers forbindelseselementer 153, således at flere vikleindretninger 15 som containere kan stables ovenpå hinanden, eller der kan dannes blandede stabler af vikleindretninger 15 og containere. Dette muliggør en pladsbesparende og billig transportmulighed på skibet 19.

[0035] I rammen 151 er en tromle 152 lejret drejeligt. Tromlen 152 kan være udformet til optagelse af mere end 500 m, mere end 900 m, mere end 1000 m eller mere end 1100 m af slangen 11. Såfremt slangen 10 er fremstillet af et fleksibelt gummi eller kunststof og udviser indvendigt anbragte vægtlegemer, kan slangen på grund af den glatte yderside lejres særligt pladsbesparende på tromlen 152. Slangen kan i nogle udførelsesformer have en diameter på mere end 40 mm eller mere end 50 mm eller mere end 60 mm.

[0036] Til udlægning af slangen 10 kan tromlen 152 sættes i rotation med en ikke vist hydraulisk drivmekanisme, således at slangen 11 afvikles, mens skibet 19 runder det til støjbeskyttelsesforanstaltningerne udsete område. Såfremt tromlens 152 drivmekanisme er dimensioneret tilstrækkelig stærk, kan skibet 19 til indhaling af slangen 10 trækkes bagud ved slangen 10, hvorved slangen 10 opvikles på tromlen 152.

[0037] Endvidere ses af figur 2 en tilslutning 154. Tilslutningen 154 kan forbindes med udgangen i en rørforgrening 4, som det efterfølgende beskrives ved hjælp af figur 3. På grund af den indvendigt i tromlen liggende tilslutning af slangen 10 kan slangen 10 allerede under udrulningen påvirkes med det første medium eller med det andet medium.

[0038] Figur 3 viser et blokdiagram af en udførelsesform for støjdæmpningsindretningen ifølge opfindelsen hhv. vikleindretningen 15 i støjdæmpningsindretningen 1. Som allerede forklaret ovenfor udviser vikleindretningen 15 en tromle 152, som ved hjælp af drivorganer 156 kan bringes i rotation. Drivorganerne 156 kan indeholde en elektrisk eller hydraulisk drivmekanisme. Afhængigt af drivorganernes 156 drejeretning opvikles ledningen 10 på tromlen 152 eller afvikles fra denne.

[0039] Tromlen 152 udviser en indvendigt liggende lufttilførsel, dvs. indvendigt i vikleindretningens 15 tromle 152 er der anbragt en tryklufttilslutning til ledningen 10. Til dette er der anbragt en ledning omtrent på tromlens 152 omdrejningsakse, som munder ud i tilslutningen 154. Mellem den stationære tilslutning 154 og den drejelige del af tromlen befinder der sig en drejelig tætning for at forhindre en udstrømning af det i ledningen 10 strømmende medium.

[0040] Ledningen 10 er ved hjælp af en kobling 155 forbundet aftageligt med den indvendigt liggende tilførsel af tromlen 152. En tredje afspærringsventil 43 kan valgfrit være anbragt på den ende af ledningen 10, som vender mod koblingen 155.

[0041] Forbindelsen 154 er forbundet med udgangen i en rørforgrening 4. Rørforgreningen 4 udviser mindst en første indgang og mindst en anden indgang, som valgfrit kan forbindes med udgangen og følgelig med tilslutningen 154.

[0042] I det viste udførelseseksempel er en indgang i rørforgreningen 4 forbundet med udgangen 512 i en første kompressor 51. Den første kompressor 51 udviser en indgang 511, via hvilken der til den første kompressor 51 kan tilføres en første fluid 61. I nogle udførelsesformer for opfindelsen kan den første fluid 61 være gasformig. Eksempelvis kan den første fluid 61 være omgivende luft eller indeholde omgivende luft, således at den første kompressor 51 muliggør en trykluftforsyning af ledningen 10.

[0043] Den anden indgang i rørforgreningen 4 er forbundet med udgangen 522 i en anden kompressor 52. En anden fluid 62 tilføres til den anden kompressor 52 via dens indgang 521. Den anden fluid 62 kan være en væske eller indeholde en væske, eksempelvis vand.

[0044] Svarende hertil kan den første kompressor 51 være en kompressor, eksempelvis en skruekompressor eller en stempelkompressor. Den anden kompressor 52 kan være en pumpe eller indeholde en sådan, eksempelvis en membranpumpe, en centrifugalpumpe eller en stempelpumpe.

[0045] Figur 3 viser endvidere et eksempel på en udførelse af rørforgreningen 4. Rørforgreningen 4 indeholder et T-stykke 45. Udgangen i T-stykket er forbundet med tromlens 152 tilslutning 154.

[0046] Endvidere befinder der sig en første afspærringsventil 41 og en anden afspærringsventil 42 i rørforgreningen 4. Ved aktivering af afspærringsventilerne 41 og 52 kan det undgås, at væske strømmer ind i den første kompressor 51, eller at trykluft beskadiger den anden kompressor 52. Ved lukning af den tredje afspærringsventil 43 og/eller den anden afspærringsventil 42 og den første afspærringsventil 41 kan de to kompressorer 51 og 52 frakobles, efter at ledningen 10 er blevet fyldt med en væske. Herved kan en støjdæmpningsindretnings energibehov formindskes ved arbejdspauser. I påkommende tilfælde er det muligt efter lukning af den tredje afspærringsventil 43 at adskille ledningen 10 fuldstændigt fra vikleindretningen og/eller skibet, som bærer vikleindretningen. For at forhindre en nedsynkning af den frie ende af ledningen 10 på havbunden kan denne fastgøres til en bøje. Den tredje afspærringsventil 43 forhindrer derved, at den anden fluid strømmer ud af ledningen 10. Da massefylden af den anden fluid svarer omtrent til massefylden af det omgivende vand, kan den anden fluid ikke strømme ud af boringerne i ledningen 10 og ud på havbunden 2. Indtrængning af sand hhv. sediment gennem boringerne i ledningen 10 forhindres også, når tilførslen af den første fluid stoppes af den første kompressor 51.

[0047] Efterfølgende skal fremgangsmåden ifølge opfindelsen til gennemførelse af støjdæmningsforanstaltninger forklares nærmere endnu en gang ved hjælp af figur 4.

[0048] Ved begyndelsen af det første fremgangsmådetrin 81 er ledningen 10 opviklet på tromlen 152. Efter åbning af den første afspærringsventil 41 og den valgfri tredje afspærringsventil 43 kan den første fluid 61 ved lukket anden afspærringsventil 42 tilføres til ledningen 10 ved hjælp af den første kompressor 51. Eksempelvis kan den første fluid 61 være trykluft.

[0049] I det andet fremgangsmådetrin 82 udlægges mindst en ledning 10 på havbunden. For at minimere støjemissionen i alle udbredelsesretninger kan det til dette anvises at udlægge ledningen 10 omtrent på ringformet måde på havbunden omkring støjkilden. For at muliggøre en stærkere reduktion af støjemissionen kan der udlægges flere ledninger omtrent parallelt hhv. i koncentriske ringe på havbunden.

[0050] Da ledningen 10 under udlægningen hhv. under hele fremgangsmådetrinnet 82 er påvirket med den første fluid 61, er ledningen formstabil, således at en utilsigtet nedbøjning undgås ved udlægning. Endvidere kan hverken sand eller vand eller sediment trænge ind i boringerne på grund af det indvendige tryk, således at en forurening hhv. beskadigelse af ledningen 10 ikke finder sted.

[0051] I det tredje fremgangsmådetrin 83 kan der gennemføres piloteringsarbejder ved fortsat tilførsel af det første medium 61, som forklaret ved hjælp af figur 1. I den forbindelse svækkes den opstående støjemission ved hjælp af de fra ledningen 10 opstigende gasbobler, således at indflydelsen på havfaunaen kan formindskes.

[0052] Til en arbejdsafbrydelse i fremgangsmådetrinnet 84 lukkes den første afspærringsventil 41, og den anden afspærringsventil 42 åbnes. Dernæst kan der ved hjælp af den anden kompressor 52 indføres et andet medium 62 i ledningen 10. Det andet medium 62 kan være en væske, eksempelvis havvand. For at forhindre tilstopning af boringerne i ledningen 10 med partikler kan havvandet filtreres. Derudover indeholder det af skibet 19 opsugede overfladevand i forvejen færre partikler hhv. mindre sediment end vandet ved havbunden.

[0053] På grund af effekten af den anden kompressor 52 fyldes ledningen 10 med det andet medium 62. Efter at ledningen 10 er fyldt fuldstændigt med det andet medium 62, kan også den anden afspærringsventil 42 og valgfrit den tredje afspærringsventil 43 lukkes. I denne tilstand kan begge kompressorer 51 og 52 frakobles, uden at ledningen 10 beskadiges hhv. tilstoppes på grund af indtrængning af sediment.

[0054] I det valgfri femte fremgangsmådetrin 85 kan ledningen 10 efter lukning af den tredje afspærringsventil 43 ved koblingen 155 adskilles fra tromlen 152.1 dette tilfælde kan enden af ledningen 10 med afspærringsventilen 43 for en længere arbejdsafbrydelse, eksempelvis ved dårligt vejr, fastgøres til en bøje og udsættes i havet. Derefter kan skibet 19 endda fjerne sig, uden at der sker beskadigelse af ledningen 10 på grund af indtrængning af sand eller sediment.

[0055] Til genoptagelse af støjdæmpningsforanstaltningerne kan det andet medium, som befinder sig i ledningen 10, fjernes fra ledningen 10, idet det første medium 61 transporteres ind i ledningen 10 ved hjælp af den første kompressor 51, som beskrevet ved hjælp af det første fremgangsmådetrin 81. Dette fører til udstrømning af det andet medium 62 gennem boringerne i ledningen 10. Så snart det første medium 61 strømmer ud af ledningen 10, er støjdæmpningsindretningen aktiv igen, således at fremgangsmådetrinet 83 kan gennemføres på ny.

[0056] Naturligvis er opfindelsen ikke begrænset til de på figurerne viste udførelsesformer. Den ovenstående beskrivelse skal følgelig ikke anses som begrænsende, men som forklarende. De efterfølgende krav skal forstås således, at et nævnt kendetegn findes i mindst en udførelsesform for opfindelsen. Dette udelukker ikke tilstedeværelsen af yderligere kendetegn. Såfremt beskrivelsen eller kravene definerer ’’første” og ’’andre” kendetegn, tjener dette til skelnen mellem ensartede kendetegn uden at bestemme en rangorden.

Claims (15)

PAT E NT K RAV

1. Støjdæmpningsindretning (1) til piloteringsarbejder under vand, udvisende mindst en ledning (10), som kan fikseres på havbunden (2), og som udviser en flerhed af boringer samt mindst en vikleindretning (15) med en tromle (152), hvorpå ledningen (10) kan opvikles, hvor vikleindretningens tromle udviser en indvendigt liggende tilførsel, således at ledningen under afviklingen og/eller under indhalingen kan påvirkes med et første medium, kendetegnet ved, at vikleindretningen (15) endvidere udviser en rørforgrening (4) med mindst en udgang og mindst to indgange, via hvilke ledningen (10) i en første driftstilstand kan påvirkes med et første medium (61) og i en anden driftstilstand med et andet medium (62).

2. Støjdæmpningsindretning ifølge krav 1, kendetegnet ved, at det første medium (61) indeholder en gas og det andet medium (62) en væske.

3. Støjdæmpningsindretning ifølge et af kravene 1 eller 2, kendetegnet ved, at mere end 900 m, mere end 1000 m eller mere end 1100 m af ledningen (10) kan opvikles på tromlen (152).

4. Støjdæmpningsindretning ifølge et af kravene 1 til 3, kendetegnet ved, at det første medium (61) er udvalgt blandt trykluft og/eller kvælstof, og at det andet medium (62) er udvalgt blandt ferskvand og/eller saltvand, og/eller at det andet medium (62) indeholder korrosionsbeskyttelsesinhibitorer.

5. Støjdæmpningsindretning ifølge et af kravene 1 til 4, som endvidere indeholder mindst en første kompressor (51) til det første medium (61) med et indløb (511) og et udløb (512), hvor udløbet (512) i kompressoren (51) er forbundet med en indgang i rørforgreningen (4).

6. Støjdæmpningsindretning ifølge et af kravene 1 til 5, som endvidere indeholder mindst en anden kompressor (52) til det andet medium (62) med et indløb (521) og et udløb (522), hvor udløbet (522) i kompressoren (52) er forbundet med en indgang i rørforgreningen (4).

7. Støjdæmpningsindretning ifølge krav 5 eller 6, kendetegnet ved, at den første kompressor (51) og/eller den anden kompressor (52) er indrettet til at komprimere mediet med cirka 1-105 Pa til cirka 8-105 Pa eller cirka 1,5-105 Pa til cirka 5-105 Pa.

8. Støjdæmpningsindretning ifølge et af kravene 1 til 7, kendetegnet ved, at rørforgreningen (4) indeholder mindst etT-stykke (45) og mindst en første afspærringsventil (41) og mindst en anden afspærringsventil (42).

9. Støjdæmpningsindretning ifølge et af kravene 1 til 8, som endvidere indeholder en tredje afspærringsventil (43), med hvilken ledningen (10) kan adskilles fra den indvendigt liggende tilførsel i vikleindretningens (15) tromle (152).

10. Skib (19) eller jack-up-pram med mindst en støjdæmpningsindretning (1) ifølge et af kravene 1 til 9.

11. Fremgangsmåde til reduktion af transmissionen af støj i en væske, indeholdende følgende trin: - at udlægge mindst en ledning (10) på havbunden (2), som omslutter støjkilden omtrent på ringformet måde og er forsynet med boringer, - at indføre trykluft (180) i den mindst ene ledning (10), således at denne strømmer ud gennem boringerne, hvor - ledningen (15) ved hjælp af en vikleindretning (15) afvikles fra en tromle (152), som udviser en indvendigt liggende lufttilførsel, således at ledningen (10) under afviklingen og/eller under indhalingen kan påvirkes med et første medium (61), kendetegnet ved, at - ledningen (10) ved hjælp af en rørforgrening (4) med mindst en udgang og mindst to indgange i en første driftstilstand påvirkes med et første medium (61) og i en anden driftstilstand med et andet medium (62).

12. Fremgangsmåde ifølge krav 11, kendetegnet ved, at det første medium (61) indeholder en gas og det andet medium (62) en væske.

13. Fremgangsmåde ifølge krav 11 eller 12, kendetegnet ved, at ledningen (10) ved udlægning på havbunden (2) påvirkes med det første medium (61) og derefter fyldes med det andet medium (62).

14. Fremgangsmåde ifølge et af kravene 11 til 13, kendetegnet ved, at ledningen (10) efter udlægning på havbunden (2) adskilles fra den indvendigt liggende tilførsel i vikleindretningens (15) tromle (152) ved hjælp af en tredje afspærringsventil (43).

15. Fremgangsmåde ifølge et af kravene 11 til 14, kendetegnet ved, at trykket i det første medium (61) og/eller det andet medium (62) er valgt mellem cirka 1 105 Pa til cirka 8-105Pa eller mellem cirka 1,5-105 Pa til cirka 5-105 Pa, og/eller at trykket i det første medium (61) og/eller det andet medium (62) er valgt større end eller lig med vandtrykket på havbunden (2) på stedet for ledningen (10).