DK200400232U3 - Skivebremseafdrejer - Google Patents

Description

DK 2004 00232 U3

Benævnelse

Skivebremseafdrejer

Frembringelsens anvendelsesområde

Denne frembringelse omhandler en ny udviklet skivebremseafdrejer til afdrejning af bremseskiver på automobiler på autoværksteder, som anvender en ny teknik til opspænding og centrering af afdrejerenheden i forhold til bremseskivens centrum, og som anvender en ny teknik til rotation af bremseskiven. Afdrejerenhedens vandrette centerlinie peger mod skivens centrum, hvilket betyder at centrering forgår automatisk ved montering af afdrejerenheden på kaliberen.

Til rotation af bremseskiven anvendes kraftoverføring med fleksaksel og en gearkasse som monteres på bremseskiven. Rotationen overføres til en sekskantet aksel monteret på hjulhullerne på bremseskiven med flange via en drivmotor, som er forbundet til gearkassen med en fleksibel aksel, dette giver en stabil drejeoperation af bremseskiven uden nødvendige justeringer.

Kendt teknik

Ved kendt teknik foregår montering af skivebremseafdrejeren og centrering på bremseskiven ved justering af to opspændings bøjler som danner forbindelsen ffa opspændings boltene på kaliberen og opspændings boltene på drejeenheden. Drejeenheden har således ingen fast centrering i forhold til bremseskivens centrum. Justering foregår manuelt og fastholdes ved fastspænding af opspændings bøjlerne om henholdsvis drejeenhedens monterings bolte og de monterings bolte, der er opspændte på kaliberen. Ved kendt teknik foregår rotation af bremseskiven under afdrejning med en drivmotor monteret på et højde justerbart stativ, hvor overførsel af kraften fra drivmotoren til bremseskiven sker via en aksel fastgjort på drivmotoren med et kardanled med to fremførings stykker af fladstål, fastgjort på hjulboltene med en flange med to fastspændings huller.

Ulempen ved denne opstilling er, at der kræves en nøjagtig justering af drivenheden i højde, og at drejeoperation af bremseskiven er ustabil.

Det tekniske problem

Ved opspænding af kendte skivebremseafdrejer med kendt teknik anvendes meget tid på indstilling af drejerenheden i forhold til bremseskivens centrum. Under afdrejning kan justering forskydes under uheldige omstændigheder. Justering af fremføring for bremseskiven med den kendte teknik kræver nøjagtig justering af fremføringsenheden i højde og længde retning, og fremføring er ustabil og rystende.

DK 2004 00232 U3

Den nye teknik

Ved opspænding af skivebremseafdrejeren med den nye teknik sikres at afdrejerenhedens vandrette centerlinie peger mod skivens centrum, da afstanden fra opspændingsarmenes fastgørelses huller og afdrejerenhedens vandrette center holdes konstant med den nye teknik ved f.eks. en konstruktion med en tandkrans i de to opspændingsarmes fælles omdrejningspunkt på skivebremseafdrejerens vandrette centerlinie. Dette betyder at centrering altid sikres uanset afstanden mellem opspændings hullerne på kaliberen.

Ved montering af rotationsenheden på bremseskiven med ny teknik med gearkasse og fleksaksel kræves ingen justeringer i forhold til skivens øjeblikkelige placering. Flangen monteres på hjul hul lerne på bremseskiven og gearkassen med det sekskantede hul føres ind over den sekskantede akseltap på flangen med kraftoverføring gennem en fleksaksel fra drivmotoren. Styrearmene på gearkassen drejes ind over afdrejerenheden og drejeoperationen kan herefter udføres.

Den tekniske virkning

Den tekniske virkning ved den nye skivebremseafdrejer er en sikring af hurtig, nøjagtig og stabil centrering af drejerenheden i forhold til bremseskivens centrum, samt en hurtig, let og stabil rotation af bremseskiven under afdrejning med den nye teknik til udførelsen af rotationen af bremseskiven. Afdrejerenhedens vandrette centerlinie peger mod skivens centrum, da afstanden fra opspændingsarmenes fastgørelses huller og afdrejerenhedens vandrette center holdes konstant ved f.eks. en konstruktion med en tandkrans i de to opspændingsarmes fælles omdrejningspunkt på skivebremseafdrejerens vandrette centerlinie. Dette betyder at centrering forgår automatisk ved montering af afdrej erenheden på kaliberen.

Til rotation af bremseskiven anvendes kraftoverføring med fleksaksel. Rotationen overføres til en sekskantet aksel monteret på hjulhullerne på bremseskiven med flange via en gearmotor, som er forbundet til gearkassen med en fleksibel aksel. Gearkassens sekskantede hul monteres over den sekskantede aksel, styrearmene som er monteret på gearkassen drejes ind over drejeenheden for sikre at gearkassen ikke løber rundt ved rotation. Dette giver en stabil drejeoperation af bremseskiven uden nødvendige justeringer.

Figurfortegnelse

Figur 1: Opspænding af skivebremseafdrejer set fra siden.

Figur 2: Skivebremseafdrejer set fra siden.

Figur 3; Opspænding af skivebremseafdrejer set i perspektiv.

Figur 4: Montering af rotationsenhed med fleksaksel på skivebremseafdrejer.

DK 2004 00232 U3

Figur 5: Indstilling af gearkasse med styrearme på skivebremseafdrejer.

Udferelseseksempler Figur 1,2 og 3 visen

Skivebremseafdrejer (6) monteret på kaliberen (3). Den nye opspænding sikrer centrering af afdreje enheden (6) i forhold til centrum af bremseskiven (5) og en konstant afstand fra bremseskiven (5) og afdrejerenhedens (6) vandrette centerlinie (8) til opspændingsarmenes(l) opspændings huller (7). Opspændingsarmenes (l) bevægelse styre af f.eks. en tandkranse (2) på opspændingsarmene. Tandkranse (2) er f.eks. udffæst i opspændingsarmene (1) således at tandkransenes rullepunkt omkring fastgørelses huller (4) er tangent til bremseskiven (5) og afdrejerenhedens (6) vandrette centerlinie (8).

Figur 4 og 5 viser:

Skivebremseafdrejeren (6) med bremseskiven (5), som roteres ved drivning ffa en drivmotor (10) gennem en fleksaksel (9) til en gearkasse (11) monteres på en opspændingsflange (14) og en sekskantaksel (13). Rotationen af bremseskiven med fleksakslen (9) fra drivmotoren (10) giver en fleksibel montering af drivenheden under operationen, som kun begrænses af længden af fleksakslens (9). Gearkassen (11), som er monteret på sekskantakselen (13) og gearkassen (11), holdes på plads og med styrearmene (12), som drejes ind over skivebremseafdrejeren (6) og sikre at gearkassen (11) ikke kan dreje rundt under drejeoperationen.

DK 2004 00232 U3

Brugmodelkrav Krav 1

Skivebremseafdrejer, som er ny ved, at anvende ny teknik til opspænding og centrering af afdrejeenheden i forhold til bremseskivens centrum, som sikrer at afdrejerenhedens vandrette center holdes konstant ved f.eks. en konstruktion med tandkranse på opspændingsarmenes, som danner et fælles omdrejningspunkt, samt anvender en ny teknik til rotation af bremseskiven under drejeoperationen ved montering af drivenheden med en gearkasse på bremseskiven og en fleksaksel fra en drivmotor.

Krav 2

Skivebremseafdrejer, som ifølge krav 1 er ny ved, at afdrej eenheden monteres med opspændingsbolte på kaliberen med opspændingsarme, som med f.eks. tandkranse på opspændingsarmene, sikre en hurtig, nøjagtig og stabil centrering af afdrej eenheden i forhold til bremseskivens centrum ved at ændring af afstanden mellem opspændingsboltene på kaliberen giver samme vandrette linie og centrering af afdrejerenheden, samt en hurtig, let og stabil rotation af bremseskiven under afdrejning med en drivenhed med gearkasse på bremseskiven og en fleksaksel fra en drivmotor ved at ændring af bremseskivens højde og afstand fra drivenheden ikke kræver en nøjagtig indstilling af drivmotoren.

Krav 3

Skivebremseafdrejer, som ifølge krav 1 er ny ved, at kraftoverføring med fleksaksel til rotationen af bremseskiven udføres med en sekskantet aksel med en flange og en gearkasse forbundet til en drivmotor med en fleksaksel, samt at gearkassen sikres mod at kunne løbe rundt ved rotationen af bremseskiven med styrearme monteret på gearkassen drejes ind over drejerenheden, hvilket giver en stabil drejeoperation af bremseskiven under afdrejningen uden justeringer under operationen.

DK 2004 00232 U3

DK 2004 00232 U3

DK 2004 00232 U3 '\

Flgiir 4 af «littew «efaed »«i fcfciatoil på iK¥«6RiE*iiilr«itr DK 2004 00232 U3

fiflir fL Iiiiitllil il »ti ii|r«nie på skl¥fbre«il«iaw|tr