DK171853B1 - Landbrugstromle - Google Patents

Description

DK 171853 B1

Opfindelsen angår en forbedret af landbrugstromlekonstruktioner af den art, som omfatter en central hovedsektion med en hovedsektionramme og et hovedsæt af tromleringe, der er drejeligt forbundet med hovedsektionrammen, to sidesektioner, 5 der er anbragt på hver sin side af og forbundet med hovedsektionen og hver har en sidesektionramme og et sidesæt af tromleringe, der er drejeligt forbundet med den respektive sektionramme, hvilke sektioner er indbyrdes forbundet med hinanden ved hjælp af drejemidler, en hydraulisk cylinderΧΙΟ stempelenhed, to transporthjul, som befinder sig over jorden i tromlens arbejdsstilling og indrettet til at blive sænket ned på jorden og løfte tromlen op fra jorden i tromlens transportstilling ved at aktivere den hydrauliske cylinder/-stempelenhed, en arm, som er stift forbundet med hovedsek-15 tionrammen, og en trækstang som er forbundet med armen via et drejemiddel så at tromlen kan trækkes af et trækkende køretøj, hvilken hovedsektionramme har en første arm, som er stift forbundet dermed, og som er forsynet med et drejemiddel for drivforbindelse med den hydrauliske cylinder/stempel-20 enhed, som ligeledes er drejeligt forbundet med et drejemiddel på trækstangen. Når tromlen befinder sig i dens transportstilling, i hvilken transporthjulene understøtter og bærer tromlen og hjælpeudstyret i en stilling løftet op fra jorden, kan tromlesektionerne svinges mod hinanden for herved 25 at mindske tromlens transportbredde.

Tromler af denne art, ved hvilke transporthjulene bevæges mellem en operativ arbejdsstilling og en transportstilling ved hjælp af en hydraulisk enhed er kendte, f.eks. fra svensk patentansøgning nr. 7704263-8. Opbygningen af landbrugstrom-30 ler af denne art er blevet væsentligt simplificeret i de seneste år ved bevægelse af tromlen og transporthjulene mellem nævnte stillinger ved hjælp af en enkel hydraulisk cylinder/stempelenhed. En sådan tromlekonstruktion er eksempelvis beskrevet i svensk patentansøgning nr. 8605239-9, der 35 svarer til WO 88/04134.

DK 171853 B1 2

Denne tromle omfatter en hovedtromlesektion og mindst to sidetromlesektioner, og sidetromlesektionerne nærmest hovedtromlesektion bærer transporthjul, som i tromlens arbejdsstilling er anbragt med deres akser forløbende lodret, 5 hvorved regnvand kan strømme ind i hjulets fælg eller narv, som derfor må være forsynet med huller eller fordybninger, så vandet kan løbe bort fra fælgen. Yderligere må hjulene have en stor toe-in vinkel, der tvinger sektionerne sammen når der køres i transportstillingen. Sådan en stor toe-in vinkel be-10 virker, at hjulene udsættes for større slid. Endelig er tromlens sporvidde relativ stor, hvilket gør transport på ujævne underlag mere vanskelig. Landbrugstromlen kan kun bevæges til arbejdsstillingen/transportstillingen i forbindelse med at traktoren køres baglæns/forlæns.

15 Imidlertid er det stadig muligt at videreudvikle og yderligere simplificere denne kendte tromlekonstruktion blandt andet hvad angår omstillingen af tromlen mellem dens arbejds- og transportstilling. Ved tromlekonstruktionen beskrevet i ovennævnte svenske patentansøgning er det nødvendigt at køre for-20 læns med den trækkende traktor, når tromlen skal bevæges fra dens arbejdsstilling til dens transportstilling og omvendt nødvendigt at køre baglæns med traktoren, når tromlen skal bevæges fra dens transportstilling til dens arbejdsstilling.

Som følge heraf er det ved gennemførelse af ovennævnte frem-25 gangsmåde nødvendigt at have frie plads foran og bagved tromle/traktorkombinationen, når tromlen henholdsvis sænkes og hæves.

Ved foreliggende opfindelse er denne ulempe elimineret og en yderligere simplificeret og mindre bekostelig konstruktion 30 tilvejebragt ved, at de to transporthjul bæres af bærearme, der er stift forbundet med hovedtromlesektionens hovedsek-tionramme, hvilken indretning er således, at passende aktivering af den hydrauliske cylinder/stempelenhed vil bevæge tromlen fra den arbejdsstilling til den transportstil-35 ling ved i to trin at svinge tromlesektionerne over cirka 90° DK 171853 B1 3 om en aksel, der står vinkelret på tromlens arbejds- og transportretning, idet akslen for hovedtromlesektionens tromlesæt danner drejeakselen under det første trin af bevægelsen indtil transporthjulene er blevet bragt i støttende 5 kontakt med jorden, medens transporthjulenes aksel under bevægelsens andet trin danner drejeaksen, når tromlens tromisæt svinges op fra jorden og ind i deres transportstilling og vice versa.

Ifølge en anden udførelsesform for opfindelsen forløber side-10 tromlesektionerne, der er anbragt på de respektive sider af hovedtromlesektionen, i samme retning som transporthjuls-bærearmene i tromlen transportstilling.

Ifølge en tredje udførelsesform for opfindelsen er længden af transporthjulbærearmene i det væsentlige halvdelen af 15 sidetromlesektionernes længde.

Ifølge en fjerde udførelsesform er drejemidlerne, der er anbragt mellem tromlesektionerne, monteret så at drejemidlernes akse forløber i hovedsagen vandret i tromlens arbejdsstilling og i hovedsagen lodret i tromlens transportstilling.

20 Ifølge en femte udførelsesform for opfindelsen er der nær hvert drejemiddel mellem de respektive tromlesektioner tilvejebragt et låsemiddel, som virker til at sammenlåse sidetrom-lesektionerne og hovedtromlesektionen i tromlens transport -stilling.

25 Ifølge en sjette udførelsesform for opfindelsen virker den hydrauliske cylinderstempelenhed til at anbringe drejemidler-ne, der er anbragt mellem den midterste tromlesektion og de respektive sidetromlesektioner, på en sådan måde, at drejemidlernes drejeakser afviger let fra lodret plan i den ene 30 eller anden retning i forhold til planet for at lette drejningen af tromlesektionerne fra transportstillingen til arbejdsstillingen og vice versa.

DK 171853 B1 4 Når tromlen bevæges mellem dens arbejds- og transportstil-ling, løftes tromlen op fra jorden, så at drejemidlerne anbragt mellem sidetromletromlesektionerne og hovedtromlesekti-onen vil blive bragt ind i en stilling, i hvilken sidetromle-5 sektionerne kan svinges til og fra deres respektive transportstilling uden at røre jorden, når tromlen står stille. Denne bevægelse af tromlesektionerne kræver ingen ekstra plads til at køre forlæns eller baglæns med traktoren, idet tromlesektionerne kan bevæges med traktoren og tromlen ståen-10 de stille.

Opfindelsen forklares nærmere nedenfor under henvisning til tegningen, som viser en tromlekonstruktion med tre tromlesek-tioner, og hvor fig. 1 viser set i perspektiv skråt bagfra en tromle ifølge 15 opfindelsen i dens arbejdsstilling, fig. 2 set i perspektiv skråt bagfra tromlen i dens transportstilling, fig. 3 set fra siden skematisk en tromle i dens arbejdsstilling, 20 fig. 4 tromlen i fig. 3 i en mellemstilling under omstillingen af tromlen fra dens arbejds- til dens transportstilling, fig. 5 tromlen overført til dens transportstilling, fig. 6 tromlen i fig. 5 set ovenfra, fig. 7 tromlen, når sidetromlesektionen er blevet svunget en 25 del af vejen fra arbejdsstillingen til transportstillingen, og DK 171853 B1 5 fig. 8 tromlen med de respektive tromlesektioner i deres transportstilling.

Fig. 1 viser en landbrugstromlekonstrukion, som trækkes af en traktor 2 og som har en tromle, der i sin helhed har henvis-5 ningstallet 1. Den viste tromle omfatter tre tromlesektioner, 3, 4 og 5, der er anbragt ved siden af hinanden og har rammer 6, 7 og 8. Hver af tromlesektionsrammerne bærer et tromlesæt 9, 10 og 11, der er forsynet med drejelige tromleringe. En trækstang 12 er drejeligt forbundet med midtertromlesektio-10 nens dvs. hovedtromlesektionens 4 sektionsramme 7. Enderne af en cylinder/stempelenhed 13, dvs. en hydraulisk enhed, er drejeligt forbundet med henholdsvis trækstangen 12 og hovedsektionsrammen 7, hvorved trækstangen og rammen 7 bringes til at dreje i forhold til hinanden om et drejemiddel 14, når 15 cylinder/stempelenhedens 13 stempel føres frem eller trækkes tilbage under en manøvreringsoperation.

Tromlekonstruktionen vist i fig. 1 har endvidere to transporthjul 15 og 16, som er drejeligt lejret ved den ene ende af hver sin bærearm 17 og 18. Bærearmenes 17, 18 anden ende 20 er stift forbundet med hovedtromlesektionens 4 ramme 7, f.eks. ved svejsning. I fig. 1 er tromlesekt ionerne vist i deres arbejdsstilling og transporthjulene 15, 16 er således fri af jorden.

Fig. 2 viser tromlekonstruktionen i dens transportstilling 25 med tromlesektionerne 3-5 løftet op fra jorden og støttende på transporthjulene 15, 16. En del af tromlens vægt bæres af traktorens trækkrog eller øje ved trækstangens 12 forreste ende. Det fremgår af figuren, at ved tilpasning af bærearmenes 17, 18 længde, kan transporthjulene 15, 16 anbringes så-30 ledes i forhold til den sammenklappede tromles tyngdepunkt, at en passende vægt vil hvile på traktorens trækkrog.

Delene vist i fig. 3 har samme henvisningstal som benyttet i fig. 1 og 2. Ved den ydre ende af en arm 19, som er påsvejst DK 171853 B1 6 hovedsektionsrammen 7, er der monteret et drejemiddel 22 med henblik på en forbindelse med den ene ende af den hydrauliske cylinder/stempelenheds 13 stempel. Den modsat armen 19 værende ende af cylinder/stempelenheden er forbundet med et 5 drejemiddel 21, som er påsvejst trækstangen 12. På hovedsektionsrammen 7 er der endvidere påsvejst en arm 20, som ved dens ydre ende bærer ovennævnte drejemiddel 14 forbundet med trækstangen 12.

I fig. 4 er cylinder/stempelenhedens 13 stempelstang vist i 10 en stilling, hvor den er ført ud af cylinder/stempelenheden.

Med stempelstangen i denne stilling er tromlen hævet lidt i forhold til dens arbejdsstilling, idet tromlesektionen 3 (samt også tromlesektionen 5, der ikke er vist på figuren) er blevet løftet op fra jorden ved drejning om akselen hørende 15 til hovedtromlesektionens 4 tromlesæt 10. I tromlestillingen vist i fig. 4, er transporthjulene 15, 16 i færd med at blive bevæget ned mod jorden..

Fig. 5 viser en stilling af tromlen, i hvilken den hydrauliske cylinder/stempelenheds 13 stempelstang er blevet ført ud 20 i dens ydre endestilling og hovedtromlesektionen 4 er blevet løftet op fra jorden.

Fig. 6 viser tromlen i fig. 5 set ovenfra. Tromlesektionerne 3, 5 befinder sig i deres sideværts forløbende stilling. Henvisningstallet 23 viser et drejemiddel anbragt mellem tromle-25 sektioner 3 og 4, medens henvisningstallet 24 viser et tilsvarende drejemiddel mellem tromlesektionerne 4 og 5. Henvisningstallene 25 og 26 viser låse- eller spærretunger, som er stift påsvejst de pågældende sektionsrammer 6 og 8.

Fig. 7 viser tromlesektionerne 3 og 4 svunget indad mod hin-30 anden omkring drejemidlerne 23 og 24. Når drejemidlerne positionsmæssigt er indstillet således, at drejemidlernes 23, 24 akser er bragt ind i en lodret stilling, er det blot nødvendigt at overvinde friktionen i drejemidlerne for at tilveje- DK 171853 B1 7 bringe en drejning af tromlesektionerne 3, 5 til deres re spektive stillinger. Ved at skråstille drejemidlernes akser let i bagudgående retning, vil tromlesektionerne have en tilbøjelighed til af sig selv at svinge mod hinanden, hvorved 5 nævnte drejebevægelse af tromlesektionerne lettes væsentligt. Tilsvarende kan drejeakserne skråstilles let i fremadgående retning ved drejning af tromlesektionerne i den modsatte retning, dvs. fra deres transport til deres arbejdsstilling.

Fig. 8 viser tromlen, når den er slået sammen til transport-10 stillingen, i hvilken tromlesektionerne 3 og 5 forløber bagud. I denne stilling af tromlen er låsetungerne 25 og 26 blevet bevæget ind bag låse- eller spærretænder på låsekrogmid-ler 27 og 28, så at tromlesektionerne 3, 5 forhindres i at svinge udad under transport af tromlen.

15 Efter at tromlen er blevet transporteret til et nyt arbejdssted, omstilles tromlen fra dens transportstilling til dens arbejdsstilling på den modsatte måde af det oven for beskrevne .

Claims (6)

1. Landbrugstromle omfattende en central hovedsektion (4) med en hovedsekt ionramme (7) og et hovedsæt (10) af trom-5 leringe, der er drejeligt forbundet med hovedsektionrammen, to sidesektioner (3, 5), der er anbragt på hver sin side af og forbundet med hovedsektionen og hver har en sidesektion-ramme (6, 8) og et sidesæt af tromleringe, der er drejeligt forbundet med den respektive sektionramme, hvilke sektioner 10 er indbyrdes forbundet med hinanden ved hjælp af drejemidler (22,24), en hydraulisk cylinder/stempelenhed (13), to transporthjul (15, 16), som befinder sig over jorden i tromlens arbejdsstilling og indrettet til at blive sænket ned på jorden og løfte tromlen op fra jorden i tromlens transport-15 stilling ved at aktivere den hydrauliske cylinder/stempelenhed (13), en arm, som er stift forbundet med hovedsektionrammen (7), og en trækstang (12) som er forbundet med armen (20) via et drejemiddel (14) så at tromlen kan trækkes af et trækkende køretøj (2), hvilken hovedsektionramme (7) har en 2 0 første arm (19) , som er stift forbundet dermed, og som er forsynet med et drejemiddel (22) for drivforbindelse med den hydrauliske cylinder/stempelenhed (13), som ligeledes er drejeligt forbundet med et drejemiddel (21) på trækstangen, kendetegnet ved, at de to transporthjul (15, 16) 25 bæres af bærearme (17, 18), der er stift forbundet med hoved-tromlesektionens (4) hovedsektionramme (7), hvilken indretning er således, at passende aktivering af den hydrauliske cylinder/stempelenhed (13) vil bevæge tromlen fra dens arbejdsstilling til dens transportstilling ved i to trin at 30 svinge tromlesekt ionerne (3-5) over ca. 90° om en aksel, der står vinkelret på tromlens arbejds- og transportretning, idet akselen for hovedtromlesektionens (4) tromlesæt (10) danner drejeakslen under det første trin af bevægelsen indtil transporthjulene (15, 16) er blevet bragt i støttende kontakt 35 med jorden, medens transporthjulenes (15, 16) aksel under bevægelsens andet trin danner drejeakslen, når tromlens trom- 9 DK 171853 B1 lesæt svinges op fra jorden og ind i deres transportstilling og vice versa.

2. Tromle ifølge krav l, kendetegnet ved, at side- tromlesektionerne (3, 5), der er anbragt på de respektive 5 sider af hovedtromlesektionen (4) forløber i samme retning som transporthjulsbærearmene (17, 18) i tromlens transport stilling.

3. Tromle ifølge krav 2, kendetegnet ved, at transporthjulbærearmenes (17, 18) længde i det væsentlige er 10 halvdelen af sidetromlesektionernes (3, 5) længde.

4. Tromle ifølge krav 1, kendetegnet ved, at drejeakserne af drejemidlerne (23, 24), der er anbragt mellem de respektive tromlesektioner (3-4, 4-5), forløber i hoved sagen vandret i tromlens arbejdsstilling og i hovedsagen lod- 15 ret i tromlens transportstilling.

5. Tromle ifølge krav 2, kendetegnet ved, at der nær hvert drejemiddel (23, 24) mellem tromlesektionerne (3,4 og 4,5) er monteret låsemidler (25/27, 26/28), som virker til at låse tromlens sidetromlesektioner (3-5) til hovedtromle- 20 sektionen (4) i tromlens transportstilling.

6. Tromle ifølge krav 1, kendetegnet ved, at den hydrauliske cylinder/stempelenhed (13) kan betjenes til at anbringe drejemidlerne (23, 24), der er anbragt mellem midtertromlesektionen (4) og sidetromlesektionerne (3, 5), på 25 en sådan måde, at drejemidlernes drejeakser vil afvige let fra lodret plan til den ene eller anden side af planet, så at svingningen af tromlesektionerne fra deres transportstilling til deres arbejdsstilling og vice versa lettes. 30