DK144393B - Gasventil til fyrtoej - Google Patents

Description

(19) DANMARK \£§/ i

flløH

Θ (12) FREMLÆGGELSESSKRIFT <n) 144393 B

DIREKTORATET FOR PATENT- OG VAREMÆRKEVÆSENET

(21) Ansøgning nr. 346/77 (51) Int.Cl.3 F 23 Q 2/173 (22) Indleveringsdag 27· jan. 1977 // F 16 K 39/02 (24) Løbedag 27- jan. 1977 (41) Aim. tilgængelig 29. jul. 1977 (44) Fremlagt 1. mar. 1982 (86) International ansøgning nr.

(86) International indleveringsdag (85) Videreførelsesdag (62) Stamansøgning nr.

(30) Prioritet 28. jan. 197 6, 7602318, FR

(71) Ansøger S.T. RUPONT, Paris 15, FR.

(72) Opfinder Karl Heinz Rietze, FR.

(74) Fuldmægtig Dansk Patent Kontor ApS.

(54) Gasventil til fyrtøj.

Opfindelsen angår en gasventil til fyrtøj af den art, hvor gasstrømningsvejen er forsynet med en lukkeventil, som omfatter et ventilhus, et ventillegeme til samvirkning med et ventilsæde, et styreorgan og to fjedre.

Man kender sådanne ventiler, i hvilke et ventillegeme er påvirket til lukkestillingen af et styreorgan, som virker på ventillegemet gennem en lukkefjeder, idet en anden fjeder direkte sikrer oplukningen, når styreorganet ikke virker mere.

D

^ Styreorganet til lukning består dels af fyrtøjets dæksel, T) som sikrer lukningen af ventillegemet gennem en på fjederen monteret

O

< 3 -j- kugle, dels af en særlig del, der strækker sig gennem fyrtøjets beholder med ventillegemet og fjedrene.

2 144393

Den væsentligste ulempe ved disse kendte indretninger er, at lukke-og åbnefjedrene virker modsat, idet påvirkningskraften for ventillegemet mod ventilsædet afhænger samtidig af karakteristikkerne for hver af de to fjedre, og heraf følger, at hver ændring af åbnefjederens karakteristik, f.eks. ved slid, medfører en ændring af påvirkningskraften for ventillegemet mod dets ventilsæde.

Den foreliggende opfindelse har til formål at afhjælpe disse ulemper ved at foreslå en lukkeventil, i hvilken påvirkningskraften for ventillegemet mod dets ventilsæde er uafhængigt af åbnefjederens karakteristik og kun afhænger af lukkefjederens karakteristik.

Gasventilen ifølge opfindelsen er ejendommelig ved, at den ene ende af hver af fjedrene virker på styreorganet, at den anden ende af den ene fjeder, åbnefjederen, virker på ventilhuset for at sikre åbningen af ventilen, og at den anden ende af den anden fjeder, lukkefjederen, virker på ventillegemet for i lukkestillingen at holde dette mod ventilsædet med en kraft, der kun afhænger af dens egen karakteristik.

Da åbnefjederen således ikke påvirker selve ventillegemet, er denne uden betydning for lukkefjederens påvirkning af ventillegemet, således at det kun bliver lukkefjederens karakteristik, der bestemmer den kraft, hvormed ventillegemet bliver holdt mod sit sæde.

I en foretrukken udførelsesform har styreorganet et medbringerorgan, der er indrettet til under styreorganets bevægelse til åben stilling at gribe en på ventillegemet anbragt del og derved føre ventillegemet bort fra ventilsædet.

Herved opnås, at styreorganet, der påvirkes af åbnefjederen, under sin bevægelse til åben stilling medtager ventillegemet, der derved forlader ventilsædet.

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende ved to udførelseseksempler under henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser et første eksempel på gasventilen ifølge opfindelsen set i snit og med ventilen i lukkestillingen, fig. 2 det samme, men med ventilen i åben stilling, 3 144393 fig. 3 en anden udførelsesform, hvor ventilen er i lukkestillingen og fig. 4 det samme, men med ventilen i åben stilling.

I fig. 1 og 2 består lukkeventilen af en hul del 1, et styreorgan 2 til lukning, et ventillegeme 3, en lukkefjeder 4 og en åbnefjeder 5.

Den hule del 1 omfatter et cylindrisk hulrum 6 og en i bunden udført fordybning 7 med et ventilsæde 8 gennembrudt af en kanal 9, der udmunder i en ikke vist gasbeholder på et fyrtøj.

Ventillegemet 3 omfatter dels en tætningsdel 10, dels en stamme 11, hvis hoved 12 er større end stammen.

Styreorganet 2 er cylindrisk og omfatter en cirkulær rille 13 til optagelse af en tætningsring 14 og en fordybning 15, i hvis bund der findes en kanal 16, som udmunder i en ikke vist brænder på fyrtøjet.

En hulskive 17, hvis midterhul tillader passage af stammen 11, men ikke passage af hovedet 12 på denne stamme, er anbragt mellem styre-organet 2 og fjedrene 4 og 5.

Disse fjedre støtter dels mod nævnte hulskive 17 dels mod bunden af hulrummet 6 for åbnefjederens vedkommende og mod ventillegemet 3 for lukkef j ederens vedkommende.

Funktionen af denne gasventil er som følger: i fig. 1, d.v.s. i lukkestillingen, påvirker en ikke vist del permanent styreorganet 2 efter pilen 18, hvilket styreorgan over hulskiven 17 sammentrykker fjedrene 4 og 5. Få grund af denne sammentrykning holder lukkefjederen 4 ventillegemet i lukkestillingen, d.v.s. med tætningsdelen 10 lukkende presset mod ventilsædet 8, og ventilen er således lukket, således at gas i kanalen 9 ikke kan undslippe.

Når påvirkningen efter pilen 18 ophører, skubber lukkefjederen 4 og åbnefjederen 5 hulskiven 17 og dermed ligeledes styreorganet 2 opad, hvorved dette fjernes fra ventillegemet 3.

4 144393

Bevægelsen af hulskiven 17 og styreorganet 2 fortsætter, indtil hulskiven går imod hovedet 12 på ventilstammen 11. Herved ophører virkningen af fjederen 4, fordi den er placeret mellem ventillegemet 3 og hulskiven 17. Åbnefjederen 5 fortsætter alene at trykke på hulskiven 17. Dette medfører, at styreorganet 2 og ventillegemet 3 hæves, hvorfor kanalen 9 kommer i forbindelse med kanalen 16.

Efter brugen trykker den ikke viste del på ny efter pilen 18 mod styreorganet 2, som bevæger sig nedad i hulrummet 6 og sammentrykker fjedrene 4 og 5- Då grund af denne sammentrykning holder lukkefjederen 4 ventillegemet i lukkestillingen, d.v.s. med tætningsdelen 10 trykket mod ventilsædet 8. Ventilen er således lukket, og gassen i kanalen 9 kan ikke undslippe.

I lukkestillingen har sammentrykningen af åbnefjederen 5 ingen indvirkning på den kraft, der holder ventillegemet 3 mod ventilsædet 8. Hår afstanden mellem hulskiven 17 og ventillegemet 3 en gang er bestemt, afhænger denne kraft kun af karakteristikken for lukkefjederen 4.

Det er muligt at variere ventilen ifølge opfindelsen, f.eks. som vist i fig. 3 og 4, der viser en lukkeventil, som består af et hult legeme 21, et styreorgan 22, et ventillegeme 23, en lukkefjeder 24, der er en trykfjeder, og en åbnefjeder 25, der er en trækfjeder.

Det hule legeme 21 har et cylindrisk hulrum 26, i hvis bund der er et ventilsæde 28, som er gennembrudt af en kanal 29, der udmunder i fyrtøjets ikke viste gasbeholder.

Væggen i hulrummet 26 er gennembrudt af en kanal 36, der udmunder i fyrtøjets ikke viste brænder.

Ventillegemet 23 bærer dels en tætningsskive 30 dels en stamme 31, hvis hoved 32 er større end stammen.

Styreorganet 22 omfatter et hult kammer 35 og en stamme 33, der går igennem en tætningsskive 34.

5 144393

Lukkef jederen 24 går mod ventillegemet 23 og mod en hulskive 37, der er fastgjort til styreorganet. Hulskiven har et midterhul, der tillader passage af stammen 31, men ikke hovedet 32 på denne stamme 31.

Åbnefjederen 25 griber om en rille i skaftet 33 og om en skive 39, der er fastgjort over hulrummet 26 i nærheden af tætningsskiven 34.

Funktionen af denne udførelsesform er som følger: i fig. 3, d.v.s. i lukkestillingen, virker et ikke vist påvirknings organ permanent efter pilen 38 mod styreorganet 22, der over hulskiven 37 sammentrykker lukkefjederen 24.

På grund af denne sammentrykning holder fjederen ventillegemet i lukkestilling, d.v.s. med tætningsskiven 30 trykket mod ventilsædet 28, således at ventilen er lukket,og gas i kanalen 29 kan ikke undslippe.

Hår påvirkningen efter pilen 38 ophører, skubber lukkefjederen 24 hulskiven 37 og styreorganet 22 opad. Samtidig trækker trækfjederen 25 styreorganet 22 opad, og hulskiven 37 trækker hovedet 32 på ventillegemet 23 op, hvorved kanalen 29 kommer i forbindelse med kanalen 36, som ender i br sender en.

Efter brugen trykker påvirkningsorganet ved hjælp af passende midler atter permanent mod styreorganet 22 efter pilen 38. Herved bevæger styreorganet 22 sig nedad i hulrummet 26, åbnefjederen 25 trykkes sammen, og lukkefjederen 24 trykker ventillegemet 23 mod ventilsædet 28.

Styreorganet 22 fortsætter med at holde tætningsskiven 30 mod ventilsædet 28, idet lukkefjederen 24 er sammentrykt, og ventilen befinder sig i lukkestillingen.