DE976678C

DE976678C - Bucket wheel for excavator

Info

Publication number: DE976678C
Application number: DEA16300A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Dipl-Ing Habermaas; Heinz Dipl-Ing Petry
Original assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Current assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Priority date: 1952-08-01
Filing date: 1952-08-01
Publication date: 1964-02-20

Description

Schaufelrad für Bagger Schaufelräder von Schaufelradbaggern wurden bisher in der Weise ausgeführt, daß auf eine vollwandige oder hohl gebohrte, dicke Achse die Nabe des Schaufelradkörpers aufgekeilt wurde. Dabei bestand der Schaufelradkörper gewöhnlich aus einer über den ganzen Schaufelraddurchmesser durchgehenden Blechscheibe und aus Kammerwänden, die auf die Blechscheibe aufgesetzt waren.Bucket wheel for excavators Bucket wheels for bucket wheel excavators were made so far carried out in such a way that on a full-walled or hollow drilled, thick Axis the hub of the impeller body was keyed. The impeller body existed usually from a sheet metal disc that extends over the entire diameter of the impeller and from chamber walls that were placed on the sheet metal disc.

Nachteilig ist bei dieser Standardausführung zunächst die durchgehende Achse als solche, da ein derartiges Schmiedestück außerordentlich teuer ist und ein großes Gewicht hat. Zum anderen besteht die Schwierigkeit, daß man an eine solche dicke Achse nicht ohne weiteres die Blechwände des Schaufelradkörpers anschweißen kann. Man war daher, wenn das Schaufelrad durch die Achse angetrieben werden sollte, genötigt, auf die Schmiedeachse besondere Nabenkörper aufzuschrumpfen oder aufzukeilen, an deren Scheiben die Blechwände des Schaufelradkörpers befestigt wurden. Diese zusätzlichen Bauteile verursachten eine weitere Gewichtserhöhung sowie eine besondere Verteuerung, die zum Teil durch die erforderliche Bearbeitung bedingt war.The first disadvantage of this standard version is that it is continuous Axis as such, since such a forging is extremely expensive and has great weight. On the other hand, there is the difficulty that one can get to such a thick axle do not simply weld the sheet metal walls of the impeller body can. It was therefore, if the paddle wheel was to be driven by the axle, forced to shrink or wedge special hub bodies onto the forging axis, to the disks of which the sheet metal walls of the impeller body were attached. These additional components caused a further increase in weight as well as a special one Price increase, which was partly due to the necessary processing.

Zur Überwindung dieser Schwierigkeiten werden mit der Erfindung grundsätzlich neue Wege beschritten, indem die bisher immer angewendete durchgehende Schaufelradachse aufgegeben wird. Die Erfindung geht aus von einem Schaufelrad für Bagger, bei dem das neben dem Schaufelrad angeordnete Abförderband zwischen den Lagern des Schaufelrades angeordnet ist, und die Erfindung besteht darin, daß das Schaufelrad einen an sich bekannten, in Blechkonstruktion ausgeführten hohlen Mittelteil besitzt, daß der Mittelteil auf der Seite des Abförderbandes über die Breite des Schaufelrades hinaus verlängert ist und daß in die Enden des hohlen Mittelteiles mittels einer Zwischenkonstruktion Achsstummel eingesetzt sind, die in den Schaufelradlagern laufen. Wenn nicht nur das neben dem Schaufelrad angeordnete Abförderband, sondern auch das Getriebe zum Antrieb des Schaufelrades wenigstens teilweise zwischen den Schaufelradlagern angeordnet ist, wird zweckmäßig der hohle Mittelteil auch auf der Seite des Getriebes über die Breite des Schaufelrades hinaus verlängert und auf der getriebeseitigen Verlängerung des hohlen Mittelteiles das Antriebszahnrad des Schaufelrades angeordnet und ein Gehäuse drehbar gelagert, welches zur Lagerung des mit dem Antriebszahnrad zusammenwirkenden Ritzels dient, wobei das Gehäuse das Antriebszahnrad sowie das Ritzel umschließt und durch eine Momentenstütze mit dem Schaufelradträger verbunden ist. Das Schaufelrad nach der Erfindung kann in Zellenbauweise hergestellt werden. Die Größe der einzelnen Teile ist dabei so beschränkt, daß die Teile noch ohne weiteres auf den zur Verfügung stehenden Transportmitteln untergebracht werden können. Vorzugsweise besteht das Schaufelrad aus dem hohlen Mittelteil, einem die Schaufeln tragenden Kammerkörper, der zweckmäßig seinerseits unterteilt ist, sowie aus einer den Kammerkörper mit dem hohlen Mittelteil verbindenden Fachwerkkenstruktion.To overcome these difficulties are with the invention in principle Breaking new ground by using the continuous paddle wheel axis that has always been used up to now is abandoned. The invention is based on a bucket wheel for excavators in which the conveyor belt located next to the paddle wheel between the bearings of the paddle wheel is arranged, and the invention is that the paddle wheel has a hollow middle part, known per se and made of sheet metal, that the middle part on the side of the conveyor belt across the width of the paddle wheel is also extended and that in the ends of the hollow central part by means of a Intermediate construction stub axles are used, which run in the bucket wheel bearings. If not only the conveyor belt next to the paddle wheel, but also the transmission for driving the impeller at least partially between the impeller bearings is arranged, the hollow middle part is expediently also on the side of the transmission extended beyond the width of the paddle wheel and on the gearbox side Extension of the hollow middle part, the drive gear of the paddle wheel is arranged and a housing rotatably mounted, which is used to support the with the drive gear cooperating pinion is used, the housing, the drive gear and the The pinion encloses and is connected to the paddle wheel carrier by a torque support is. The impeller according to the invention can be produced in cell construction. The size of the individual parts is limited so that the parts can be easily can be accommodated on the available means of transport. Preferably the paddle wheel consists of the hollow middle part, one that carries the paddles Chamber body, which in turn is expediently subdivided, as well as a chamber body with the half-timbered structure connecting the hollow middle part.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ein Schaufelrad in einem Axialschnitt sowie das Ende des Schaufelradauslegers in der Draufsicht dargestellt.In the drawing is an exemplary embodiment of the subject matter of the invention a bucket wheel in an axial section and the end of the bucket wheel arm in shown in the top view.

Der Mittelteil des Schaufelrades ist ein hohler Blechzylinder 1, der auf der Ausschüttseite in einen sich kegelförmig verjüngenden Teil 2 übergeht, welcher sich unterhalb des Schaufelradförderbandes 3 erstreckt (das Förderband 3 und die zugehörige feststehende Schurre 4 sind in der Zeichnung nach Verdrehung um 9o° dargestellt). Auf der, dem Förderband 3 gegenüberliegenden Seite ist der hohle Blechzylinder 1 über den eigentlichen Schaufelradkörper hinaus fortgesetzt. Sein auf dieser Seite vorstehender Teil ist mit 5 bezeichnet. In die seitlich stehenden Teile 2 und 5 des hohlen Mittelteiles 1 sind Achsstummel 6, 7 eingesetzt. Sie sind einerseits in den den hohlen Mittelteil abschließenden Stirnwänden 8, 9 und andererseits in Querwänden 10, 11 befestigt, die sich im Innern des hohlen Mittelteiles befinden. Die Achsstuminel6, 7 sind in den Schaufelradlagern 12, 13 gefaßt, die auf den das Schaufelrad gabelartig umfassenden Enden 14, 15 des Schaufelradauslegers 16 sitzen.The middle part of the paddle wheel is a hollow sheet metal cylinder 1, the on the discharge side in a conically tapering part 2 merges, which extends below the paddle wheel conveyor belt 3 (the conveyor belt 3 and the associated fixed chute 4 are shown in the drawing after being rotated by 90 °). On the side opposite the conveyor belt 3 is the hollow sheet metal cylinder 1 continued beyond the actual impeller body. Be on that side the protruding part is denoted by 5. In the side standing parts 2 and 5 of the hollow middle part 1, stub axles 6, 7 are used. You are on the one hand in the end walls 8, 9 closing off the hollow middle part and on the other hand in Transverse walls 10, 11 attached, which are located in the interior of the hollow central part. The Achsstuminel6, 7 are held in the bucket wheel bearings 12, 13, which are attached to the The bucket wheel ends 14, 15 of the bucket wheel arm 16 that surround it like a fork.

Auf dem vorstehenden Teil 5 des hohlen Blechzylinders 1 ist ein Antriebszahnrad 17 befestigt, mit dem zwei Ritzel 18 im Eingriff stehen. Die Wellen 19 der Ritzel sind in einem Getriebegehäuse2o gelagert, welches die Ritzel und das Zahnrad 17 öldicht umschließt. Das Gehäuse 2o stützt sich mit je einem Bund 21, 22 einerseits auf die Verlängerung 5 des Hohlzylinders und andererseits auf den Achsstummel ? in der Weise, daß sich das Schaufelrad gegenüber dem Gehäuse 2o drehen kann. Das Getriebegehäuse 2o kann aber auch beiderseits auf der Verlängerung 5 des Hohlzylinders gelagert sein. Zur Aufnahme der auf das Gehäuse 2o wirkenden Rückdruckkräfte, die von den Zahndrücken herrühren, dient eine Drehmomentenstütze 23, die sich in Richtung von der Arbeitsböschung weg erstreckt und an dem Schaufelradausleger 16 angreift. Das Ende der Drehmomentenstütze23 ist gelenkig an einem Bolzen 24. befestigt, der in zwei an dem Schaufelradausleger 16 sitzenden Lagern 25 in der Weise gelagert ist, daß er in Richtung parallel zu der Drehachse des Schaufelrades verschoben werden kann. Infolgedessen kann beim Arbeiten des Schaufelrades das Getriebegehäuse 2o gewisse Bewegungen ausführen, welche durch die elastischen Durchbiegungen der Tragkonstruktion bedingt sind. Die bewegliche Verbindung zwischen der Drehinomentenstütze und dem Ausleger kann natürlich auch auf irgendeine andere Weise verwirklicht sein.On the protruding part 5 of the hollow sheet metal cylinder 1 is a drive gear 17 attached, with which two pinions 18 are in engagement. The shafts 19 of the pinion are mounted in a gear housing 2o, which the pinion and the gear 17 encloses oil-tight. The housing 2o is supported by a collar 21, 22 on the one hand on the extension 5 of the hollow cylinder and on the other hand on the stub axle? in such a way that the impeller can rotate relative to the housing 2o. That However, the transmission housing 2o can also be on both sides on the extension 5 of the hollow cylinder be stored. To absorb the back pressure forces acting on the housing 2o, which originate from the tooth pressure, a torque support 23, which extends in the direction extends away from the work slope and engages the bucket wheel arm 16. The end of the torque support 23 is hinged to a bolt 24, which stored in two bearings 25 seated on the bucket wheel arm 16 is that it can be displaced in a direction parallel to the axis of rotation of the paddle wheel can. As a result, when the bucket wheel is working, the gear housing 2o perform certain movements, which are caused by the elastic deflection of the supporting structure are conditional. The movable connection between the torque arm and the Boom can of course also be realized in some other way.

Dadurch daß die mit dem Zahnrad 17 kämmenden Ritzel 18 in dem Gehäuse 2o gelagett sind, das von dem Mittelteil des Schaufelrades getragen wird, wird beim Arbeiten des Schaufelrades eine Störung des Zahneingriffs zwischen den Ritzeln und dem Zahnrad vermieden.Characterized that the meshing with the gear 17 pinion 18 in the housing 2o are gelagett, which is carried by the middle part of the paddle wheel, is at Working of the paddle wheel disrupts the meshing between the pinions and avoided the gear.

Die Zahl der mit dem Zahnrad 17 kämmenden Ritzel kann auch eine andere als zwei sein, z. B. könnte man nur ein oder auch drei Ritzel vorsehen. Jedes einzelne Ritzel wird zweckmäßig von einem besonderen Motor über ein besonderes Vorgelege angetrieben. Dabei müssen die Motoren und Vorgeiege so gelenkig sein, daß durch das Arbeiten des Schaufelrades die Kraftübertragung von den Motoren zu den Ritzeln nicht gestört wird. Zu diesem Zweck können die Vorgelege auf die Ritzelwellen aufgesteckt werden. Dann läßt man das aus einem Motor und dein Vorgelege bestehende Aggregat, das sich einerseits auf die Ritzelwelle stützt, zweckmäßig in einem Punkt auf dem Schaufelradausleger ruhen. Man kann aber auch die Vorgelege mit den Ritzeln durch elastische Kupplungen verbinden, wobei die Vorgelege und die Motoren vorzugsweise fest an dem Schaufelradausleger angebracht werden.The number of pinions meshing with the gear 17 can also be different be as two, e.g. B. one could provide only one or three pinions. Every single one The pinion is expediently driven by a special motor via a special back gear driven. The motors and Vorgeiege must be so articulated that through the working of the paddle wheel the power transmission from the motors to the pinions is not disturbed. For this purpose, the countershafts can be attached to the pinion shafts will. Then you leave the unit consisting of a motor and your transmission, which is based on the one hand on the pinion shaft, expediently in one point on the The bucket wheel boom is at rest. But you can also use the additional gear with the pinions Connect elastic couplings, the gear train and the motors preferably be firmly attached to the bucket wheel boom.

Das Schaufelrad ist in Zellenbauweise ausgeführt. Es besteht aus dem Mittelteil i, dem die Schaufeln 26 tragenden Kammerkörper 27, der die umlaufenden Schurren 28 enthält, und einer den Kammerkörper mit dem Mittelteil verbindenden Fachwerkkonstruktion 29. Der Kammerkörper 27 ist zweckmäßig seinerseits in S gmentstücke unterteilt. Dabei sind die Einzelteile, aus denen das Schaufelrad zusammengebaut ist, nur so groß bemessen, daß ihre Beförderung mit der Eisenbahn oder mit Kraftwagen keine Schwierigkeiten bereitet.The paddle wheel has a cellular design. It consists of the Middle part i, the chamber body 27 carrying the blades 26, the rotating Contains chutes 28, and one connecting the chamber body to the central part Truss construction 29. The chamber body 27 is expediently in turn in S gmentteile divided. These are the individual parts from which the paddle wheel is assembled is only so large that it can be transported by rail or motor vehicle does not cause any difficulties.

Die Fachwerkkonstruktion 29 überkleidet man zweckmäßig mit einer Blechhaut, um zu vermeiden, daß Baggergut zwischen die Konstruktionsteile des Schaufelrades eindringt und sich dort ansetzt, wodurch das Gewicht des Schaufelrades unerwünscht erhöht würde. Ferner kann man seitlich an der Fachwerkkonstruktion 29 einen Blechzylinder 3o anbringen,. welcher das Getriebegehäuse 2o schürzenartig übergreift und verhindert, daß sich zwischen dem Getriebegehäuse und der Fachwerkkonstruktion Steine festklemmen.The framework structure 29 is suitably covered with a sheet metal skin, in order to avoid, that dredged material between the structural parts of the The bucket wheel penetrates and settles there, reducing the weight of the bucket wheel would be undesirably increased. Furthermore, one can laterally on the framework structure 29 attach a sheet metal cylinder 3o ,. which the gear housing 2o apron-like overlaps and prevents itself between the gear housing and the truss structure Clamp stones.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Bucket wheel for excavators, in which the next to the Paddle wheel arranged discharge conveyor arranged between the bearings of the paddle wheel is, characterized in that the impeller is a known per se, in sheet metal construction executed hollow middle part (1) has that the middle part (1) on the side of the discharge belt (3) is extended beyond the width of the paddle wheel and that in the ends of the hollow middle part (1) by means of an intermediate structure (8, 9, io, i i) stub axles (6, 7) are used, which are in the bucket wheel bearings (12, 13) run.

2. paddle wheel according to claim i, in which not only that in addition to the Paddle wheel arranged discharge conveyor, but also the gearbox for driving the Impeller is at least partially arranged between the impeller bearings, characterized in that the hollow central part (1) is also on the side of the gearbox is extended beyond the width of the paddle wheel and that on the gearbox side Extension (5) of the hollow middle part (1) the drive gear (17) of the paddle wheel arranged and a housing (2o) is rotatably mounted, which is used to support the with the drive gear (17) cooperating pinion (18) is used, wherein the housing (2o) the drive gear (17) and the pinion (18) encloses and by a torque support (23) is connected to the impeller carrier (16).

3. paddle wheel according to claim 2, characterized in that in the gear housing (20) several with the gear (17) engaging pinion (18) are mounted, each of which has a special back gear and each is assigned a particular engine.

4. paddle wheel according to one of the claims 1 to 3, characterized in that it consists of the hollow central part (1), one of the The chamber body (27) carrying blades (26), which in turn is appropriately subdivided is, as well as from a framework construction connecting the chamber body with the hollow middle part (29) exists.

5. paddle wheel according to claim 4, characterized in that the framework structure (29) is clad with pale skin.

6. A paddle wheel according to claim 4 or 5, characterized in that an apron (3o) is attached to the framework structure (29) which overlaps the transmission housing (2o) in such a way that it prevents the jamming of stones between the transmission housing and the framework structure prevented. Considered publications: German Patent Specifications Nos. 595 441, 701 934, 697 600, 705 967; "Journal of the Association of German Engineers", 195o, vol. 92, p. 385 bis. 392; Heidebroek, "Conveyor technology for bulk goods", p. 87.