DE963039C

DE963039C - Anti-skid chain

Info

Publication number: DE963039C
Application number: DEG19907A
Authority: DE
Inventors: Finn Guterstam
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-06-23
Filing date: 1956-06-22
Publication date: 1957-05-02
Also published as: FR1152784A

Description

AUSGEGEBEN AM 2. MAI 1957ISSUED MAY 2, 1957

G ippo/G ippo /

GleitschutzketteAnti-skid chain

Die Erfindung betrifft eine Gleitschutzkette von der Art, die um ein Fahrzeugrad, wie z. B. um den Luftreifen, angebracht werden soll. Derartige Ketten sind vorzugsweise in ringförmigen Ein-S kerbungen in der Laufdecke versenkt, so daß nur die bodeneingreifenden Teile über die Laufdecke des Reifens herausragen. Durch die Einkerbung wird die Kette seitlich festgehalten. Die Kette wird so angebracht, daß die Kette um einen leeren ίο Reifen herumgelegt wird, wonach der Reifen aufgeblasen wird, so daß die Kette gegen den Boden der Einkerbung in dem Reifen drückt.The invention relates to an anti-skid chain of the type that is used around a vehicle wheel, such as. B. to the Pneumatic tires to be attached. Such chains are preferably in ring-shaped A-S notches sunk in the tread, so that only the parts engaging the ground on the tread of the tire protrude. The notch holds the chain in place on the side. The chain is attached so that the chain is wrapped around an empty ίο tire, after which the tire is inflated so that the chain presses against the bottom of the notch in the tire.

Gleitschutzketten der obenerwähnten Art sind bisher in verschiedener Form ausgeführt, z. B. mit Gliedern, deren Schenkel 'sich in der Umfangsrichtung des Reifens erstrecken, um bodeneingreifende Zähne zu bilden, und mit als Verbindungsmittel dienenden Zwischengliedern, die in der ringförmigen Einkerbung liegen.Anti-skid chains of the type mentioned above have been designed in various forms, e.g. B. with Limbs whose legs' extend in the circumferential direction of the tire to ground-engaging To form teeth, and with serving as connecting means intermediate members, which in the annular Notch.

Die bekannten Vorrichtungen haben aber oft die Anforderungen an Bremskraft und Zugkraft nicht genügend erfüllt, weil die bodeneingreifenden Schenkel sich in der Umfangsrichtung des Reifens erstrecken.However, the known devices often do not have the requirements for braking force and tractive force sufficiently fulfilled because the ground engaging legs are in the circumferential direction of the tire extend.

Durch die Erfindung werden diese Nachteile vermieden und ein einwandfreier Gleitschutz erzielt, der von Eis od. dgl. rein gehalten wird und einen guten Eingriff mit dem Boden in der Bewegungs-The invention avoids these disadvantages and achieves perfect anti-slip protection, which is kept clean from ice or the like and has a good engagement with the ground in the movement

richtung aufweist, dadurch, daß die Arbeitsglieder, die an ihrem dem Rand zugewendeten Teil durch flache Zwischenglieder verkettet sind, mit einem etwa U-förmigen Querschnitt ausgeführt sind und mindestens einige einen quer zur Umfangsrichtung angeordneten Flansch oder Brücke aufweisen, die aus einem Stück mit dem Arbeitsglied ausgeführt oder beweglich mit demselben verbunden sind.has direction, characterized in that the working members, which on their part facing the edge by flat intermediate links are chained, are designed with an approximately U-shaped cross section and at least some transverse to the circumferential direction have arranged flange or bridge, which is made in one piece with the working member or are movably connected to the same.

Diese Brücke besteht aus einem hochkant gestellten Querflansch, dessen Außenkante vorzugsweise in gleicher Fläche mit den übrigen Schenkeln liegt.This bridge consists of an upright transverse flange, the outer edge of which is preferred lies in the same area with the other legs.

Der Querflansch kann aus einem einzelnen Teil bestehen, der hin und her beweglich auf einem Zwischenglied gelagert ist, um mit den Endkanten der Schenkel benachbarter Arbeitsglieder zusammenzuwirken. Unter gewissen Umständen kann es van Bedeutung sein, die Seitenschenkel schräg zueinander zu stellen, um die Selbstreinigung der Kette zu verbessern.The transverse flange can consist of a single part that is movable back and forth on a Intermediate member is mounted to cooperate with the end edges of the legs of adjacent working links. Under certain circumstances it can be important to place the side legs at an angle to one another in order to allow the self-cleaning of the Improve chain.

Es hat sich gezeigt, daß eine Kette nach der Erfindung in hohem Grad selbstreinigend ist und auch eine wesentlich erhöhte Zug- und Bremswirkung ausübt. Es genügt, nur einige, z. B. jedes vierte, der wirksamen Glieder mit Querflansch zu versehen, während die übrigen Glieder eine andere Gestalt aufweisen.It has been shown that a chain according to the invention is self-cleaning to a high degree and also has a significantly increased pulling and braking effect exercises. Suffice it to say only a few, e.g. B. to provide every fourth of the effective links with a transverse flange, while the remaining links have a different shape.

An Hand der Zeichnungen wird der Erfindungsgegenstand näher erläutert. Es zeigen The subject matter of the invention is explained in more detail with reference to the drawings. Show it

Fig. ι und 2 im Längsschnitt und in Oberansicht eine Gleitschutzkette nach der Erfindung,Fig. Ι and 2 in longitudinal section and in top view an anti-skid chain according to the invention,

Fig. 3 und 4 im Längsschnitt und in Oberansicht ein anderes Ausführungsbeispiel der Gleitschutzkette, 3 and 4 in longitudinal section and in top view another embodiment of the anti-skid chain,

Fig. 5 und 6 im Längsschnitt und in Oberansicht ein weiteres Ausführungsbeispiel nach der Erfindung, 5 and 6 in longitudinal section and in top view a further embodiment according to the invention,

Fig. 7 und 8 im Längsschnitt und in Oberansicht ein Ausführungebeispiel der Gleitschutzkette mit einem beweglichen Querflansch,7 and 8 in longitudinal section and in top view an embodiment example of the anti-skid chain a movable transverse flange,

Fig. 9 und 10 und 11 im Längsschnitt, in Oberansicht und in Endansicht noch ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung.9 and 10 and 11 in longitudinal section, in top view and yet another embodiment of the invention in end view.

ι bezeichnet U-förmige Glieder, sogenannte Arbeitsglieder, die durch flache Zwischenglieder 2 verkettet sind, die Zwischenglieder um Scharnierzapfen 3 an dem Steg der U-förmigen Arbeitsglieder ι greifen. Nach Fig. 1 und 2 erstreckt sich ein hochkant gestellter Querflansch 4, dessen obere Kante in gleicher Ebene mit der oberen Kante des Arbeitsgliedes 1 liegt, zwischen den Schenkeln 5 des Gliedes 1 rechtwinklig gegen die Längsrichtung der Kette. Der Querflansch endet oberhalb des Steges des Arbeitsgliedes, um Platz für die Befestigung der flachen Zwischenglieder 2 zu lassen. Bei der Abänderung nach Fig. 3 und 4 reicht der Querflansch 4' bis · z>ur Unterseite des Steges durch dessen mittlere öffnung herab.ι denotes U-shaped links, so-called working links, which are linked by flat intermediate links 2, the intermediate links around hinge pins 3 grip on the web of the U-shaped working members ι. According to Figs. 1 and 2 extends an upright transverse flange 4, the upper edge of which is in the same plane with the upper edge of the Working link 1 is located between the legs 5 of the link 1 at right angles to the longitudinal direction the chain. The transverse flange ends above the web of the working link to provide space for attachment of the flat intermediate links 2. In the modification of FIGS. 3 and 4 is sufficient the transverse flange 4 'down to the underside of the web through its central opening.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 und 6 ist der Querflansch 6 an einem Ende des Arbeitsgliedes 1 angebracht. Die Seitenschenkel 7 des Arbeitsgliedes sind hier pflugartig schräg zueinander gestellt, um das Zugvermögen und die Selbstreinigung zu erhöhen. Flache Zwischenglieder 2 greifen, wie vorher beschrieben, am Scharnierzapfen 3 des Steges des Arbeitsgliedes 1 an.In the embodiment of FIGS. 5 and 6, the transverse flange 6 is at one end of the working link 1 attached. The side legs 7 of the working member are here at an angle to one another in the manner of a plow posed to increase traction and self-cleaning. Flat pontics 2 engage, as previously described, on the hinge pin 3 of the web of the working link 1.

In Fig. 7 und 8 ist eine andere Ausführung der Gleitschutzkette nach der Erfindung dargestellt, welche U-förmige Arbeitsglieder 1 mit parallelen Schenkeln 8 aufweist. Die Schenkel können auf andere Weise angeordnet werden. Wie vorher beschrieben, sind die Arbeitsglieder 1 mit flachen Zwischengliedern 2 verkettet, die durch Mittel-Öffnungen im Steg der Arbeitsglieder 1 geführt sind. Querflansche 9 sind auf den Zwischengliedern 2 verschiebbar angebracht, so daß sie flach gegen eine der beiden gegenüberstehenden End- ! flächen der Greiferglieder 1 anliegen können. Durch die Bewegung der Querflansche 9 werden die benachbarten Glieder 1 wirkungsvoll gereinigt. Abhängig von der Beschleunigung und dem Abbremsen legt sich der Querflansch 9 gegen das eine oder andere der benachbarten Arbeitsglieder 1.In Fig. 7 and 8, another embodiment of the anti-skid chain according to the invention is shown, which has U-shaped working members 1 with parallel legs 8. The legs can open be arranged in another way. As previously described, the working links 1 are flat Intermediate links 2 are chained, which are guided through central openings in the web of the working links 1 are. Cross flanges 9 are slidably mounted on the intermediate links 2 so that they are flat against one of the two opposite end! surfaces of the gripper members 1 can rest. By the movement of the transverse flanges 9, the adjacent links 1 are cleaned effectively. Addicted of the acceleration and braking, the transverse flange 9 lies against the one or other of the neighboring working members 1.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 9, 10 und 11 erstreckt sich der Querflansch 11 über die Schenkel des Arbeitsgliedes hinaus. Vorzugsweise wird ein derartiges Arbeitsglied 1 durch Pressen und Schmieden von gegenüberstehenden Querflanschteilen 11, 11' einstückig mit dem zugehörigen Seitenschenkel 10 bzw. 10' hergestellt. Die zusammenstoßenden Teile des Querflansches können miteinander zusammengefügt sein, was jedoch nicht notwendig ist. Entsprechend der Ausführung des Querflansches nach Fig. 1 braucht sich der Flansch 11 nicht bis zum Steg des Arbeitsgliedes 1 herab erstrecken, um eine öffnung für die Zwischenglieder 2 zu lassen.In the embodiment according to FIGS. 9, 10 and 11 the transverse flange 11 extends beyond the legs of the working link. Preferably a such working member 1 by pressing and forging opposing transverse flange parts 11, 11 'in one piece with the associated Side legs 10 and 10 'made. The crashing ones Parts of the transverse flange can be joined together, but this is not necessary. According to the design of the transverse flange according to FIG. 1, the flange 11 does not need to extend as far as the web of the working link 1 extend down to leave an opening for the intermediate links 2.

Es sei erwähnt, daß man mit einem zentralen Querflansch in gleicher Höhe mit den Seitenschenkeln des Arbeitsgliedes die beste Wirkung erreicht hat. iooIt should be mentioned that one has a central transverse flange at the same height as the side legs of the working link has achieved the best effect. ioo

Claims

Patent claims.

1. Anti-skid chain around a vehicle wheel or a pneumatic tire, preferably in an annular notch irf the tire can be attached, with the chain from working links engaging in the ground and interlinking flat intermediate links exists, which are chained to the part turned against the wheel, so that they are in one substantial distance from the outer surface of the wheel, characterized in that each working link has an approximately U-shaped cross-section and at least some of these links a transverse flange. have, which is made in one piece with the working member or with the same is movably connected, so that an open profile is formed within it at least one pontic is lying in order to remove ice or the like when it moves.

2. Anti-skid chain according to claim 1, characterized in that the ground-engaging chain Edge of the Ouerflansches essentially at the same height as the ground engaging Edges of the side thighs.

3 · Anti-skid chain according to claim ι, characterized characterized in that the ground-engaging edge of the transverse flange is higher than that Edges of the side thighs.

4. Anti-skid chain according to claim i, 2 or 3, characterized in that the transverse flange is attached to one end of the working link.

5. Anti-skid chain according to claim i, 2 or 3, characterized in that the transverse flange between the ends of the working link, preferably lies in the middle.

6. Anti-skid chain according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the transverse flange is designed as a separate part, the back and forth on the intermediate member in the circumferential direction is movably mounted forth to cooperate with the end edges of two adjacent working members.

7. Anti-skid chain according to claim 6, characterized in that the movable transverse ao flange is wider than the working link.

8. Anti-skid chain according to one of the preceding claims, characterized in that that the side legs of the working members obliquely with respect to a plane perpendicular to Wheel shaft are placed.

1 sheet of drawings