DE954537C

DE954537C - Electromotive drive with a clutch that is arranged between the motor and the machine and can be disengaged when a certain speed is exceeded by centrifugal weights and disengageable when the speed falls below this

Info

Publication number: DE954537C
Application number: DEL12348A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Ernst Scheibe
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1952-05-16
Filing date: 1952-05-16
Publication date: 1956-12-20

Description

Elektromotorischer Antrieb mit zwischen Motor und Arbeitsmaschine angeordneter, durch Fliehgewichte beim Überschreiten einer bestimmten Drehzahl ein- und beim Unterschreiten dieser Drehzahl ausrückbarer Kupplung Bei elektrischen Antrieben schwer anlaufender Arbeitsmaschinen werden als Anlaßkupplungen vielfach elektromagnetische Kupplungen vorgesehen, die nach dem beendigten Hochlauf des Motors diesen mit der Arbeitsmaschine kuppeln. Die elektromagnetischen Kupplungen kommen dabei in Form von elektromagnetisch betätigten Reibungskupplungen, Wirbelstromkupplungen oder Magnetpulverkupplungen zur Anwendung.Electromotive drive with between the motor and the driven machine arranged, activated by flyweights when a certain speed is exceeded and when the speed falls below this disengageable clutch for electric drives Heavy-duty machines are often electromagnetic as starting clutches Couplings are provided which, after the motor has finished running, with the Couple the working machine. The electromagnetic clutches come into shape of electromagnetically operated friction clutches, eddy current clutches or Magnetic particle clutches for use.

Bei den Antrieben dieser Art sind die Kupplungen im allgemeinen so ausgelegt, daß sie beim Überschreiten eines bestimmten Belastungsmomentes zu schlupfen beginnen bzw. bei Wirbelstromkupplungen der betriebsmäßig vorhandene Schlupf wächst. Die angetriebene Arbeitsmaschine kann dann z. B. infolge einer Blockierung zum Stillstand kommen, während der Antriebsmotor weiterläuft. Eine solche Arbeitsweise kann aus zwei Gründen unangenehm werden,. und zwar erstens wegen der unzulässigen hohen Erwärmung der Kupplung bei längerem Schlupf und zweitens wegen des Gefahrenmomentes, das für das Bedienungspersonal an der Arbeitsmaschine besteht, wenn dieses die Blockierung beseitigen will, ohne den Motor vorher abzuschalten.In the case of drives of this type, the clutches are generally like this designed so that they slip when a certain load torque is exceeded begin or with eddy current clutches the operationally existing slip increases. The driven work machine can then, for. B. due to a blockage to a standstill come while the drive motor continues to run. Such a way of working can come from two reasons become uncomfortable. Firstly because of the inadmissible high heating the clutch in the event of prolonged slippage and, secondly, because of the moment of danger that is necessary for the operating personnel at the work machine exists when this is the blockage want to eliminate without switching off the engine beforehand.

Die Erfindung betrifft einen elektromotorischen Antrieb mit zwischen Motor und Arbeitsmaschine. angeordneter, durch Fliehgewichte beim überschreiten einer bestimmten Drehzahl ein- und beim Unterschreiten dieser Drehzahl ausrückbarer Kupplung.The invention relates to an electric motor drive with between Engine and working machine. arranged by flyweights when exceeding one A certain speed and when falling below this speed disengageable clutch.

Die Erfindung vermeidet die Nachteile der bekannten elektrischen Antriebe dadurch, daß bei Anwendung einer elektromagnetischen Kupplung im Erregerstromkreis der Kupplung ein kurzzeitig betätigter Anlaßschalter und parallel zu diesem ein Fliehkraftkontaktschalter angeordnet sind, wobei der Fliehkraftkontaktschalter abhängig von der Drehzahl einer über die Kupplung angetriebenen Welle beim Überschreiten einer bestimmten Drehzahl den Anlaßschälter überbrückt und beim Unterschreiten dieser Drehzahl den Erregerstromkreis unterbricht.The invention avoids the disadvantages of the known electric drives in that when using an electromagnetic clutch in the excitation circuit the clutch a briefly actuated starter switch and a parallel to it Centrifugal contact switches are arranged, the centrifugal contact switch depending on the speed of a shaft driven via the clutch when exceeded a certain speed bridged the starter switch and when falling below this Speed interrupts the excitation circuit.

Es ist ein elektrischer Antrieb mit einer Wirbelstromkupplung bekannt, bei dem ebenfalls ein Fliehkraftschalter den Erregerstromkreis der Kupplung beeinflußt. Der Fliehkraftschalter hat hierbei die Aufgabe, verschiedene Widerstandsgruppen in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit einer Welle zu- bzw. abzuschalten. Der Erregerstromkreis wird jedoch auch in der Ruhelage des Fliehkraftscbalters nicht unterbrochen. Offensichtlich liegt dieser Anordnung die Absicht zugrunde, verschiedene, durch die - jeweilige Stellung des Fliehkraftschalters bedingte Momente einzustellen. Die Erfindung- -betrifft demgegenüber eine ausgesprochene Sicherheitsvorrichtung, die offenläßt, ob das zu übertragende Drehmoment der Kupplung konstant gehalten oder verändert wird. Die Drehmomentgröße ist hierbei nebensächlich. Bei Überlastungen und beim Rutschen der Kupplung wird die Erregerwicklung abgeschaltet, so daß bei durchlaufendem Motor nach Beendigung der Hemmung auf der Sekundärseite der Kupplung ein Wiederhochlaufen der Arbeitsmaschine ausgeschlossen ist.An electric drive with an eddy current clutch is known, in which a centrifugal switch also influences the excitation circuit of the clutch. The centrifugal switch has the task of providing different resistance groups to be switched on or off depending on the speed of a shaft. The excitation circuit however, it is not interrupted even when the centrifugal switch is in the rest position. Apparently this arrangement is based on the intention of different, through the - respective Position of the centrifugal switch to set the torque required. The invention concerns In contrast, a pronounced safety device that leaves open whether that is possible transmitting torque of the clutch is kept constant or changed. the The size of the torque is irrelevant here. When overloaded and when the Clutch, the excitation winding is switched off, so that when the motor is running after the end of the inhibition on the secondary side of the clutch a restart the working machine is excluded.

Es ist ferner eine elektromotorische Antriebseinrichtung für Arbeitsmaschinen bekannt, bei der der Motor zur Vermeidung einer unzulässig hohen Stromaufnahme sein Drehmoment nur intermittierend abgibt, indem eine zwischen Motor und Arbeitsmaschine gesehaltete Fliehkraftkupplung abhängig von der Motordrehzahl intermittierend eir-und abgeschaltet wird. Abgesehen davon, daß bei dieser Einrichtung keine elektromagnetische Kupplung, sondern eine mechanische Fliehkraftkupplung zur Anwendung kommt, unterscheidet sich die Erfindung von dieser Einrichtung dadurch, daß die Kupplung beim Wiederhochlaufen des Motors nicht selbsttätig- wieder einkuppelt, sondern nur von Hand durch den zusätzlichen Anlaßschalter eingeschaltet werden kann. Auf diese Weise wird eine Gefährdung des Bedienungspersonals vermieden, wenn dieses eine Blockierung an der Arbeitsmaschine beseitigen will, ohne den Motor vorher abzuschalten.It is also an electromotive drive device for work machines be known in which the motor to avoid an impermissibly high current consumption Output torque only intermittently by placing one between the engine and the driven machine Closed centrifugal clutch depending on the engine speed intermittently eir-und is switched off. Apart from the fact that with this device no electromagnetic Clutch, but a mechanical centrifugal clutch is used, differentiates the invention of this device in that the clutch when restarting of the motor does not engage again automatically, but only by hand by the additional starter switch can be switched on. That way becomes a Danger to the operating personnel avoided if this is a blockage on the Want to eliminate working machine without switching off the engine beforehand.

Die Zeichnung zeigt im Schema ein Ausführungsbeispiel der Erfindung: Mist Io ist die in Dreieckschaltung geschaltete Ständerwicklung des Antriebsmotors angedeutet An diese Ständerwicklung ist die,Erregerspule II der elektromagnetischen Kupplung angeschlossen, die beispielsweise als Magnetpulverkupplung ausgebildet ist. Der Anschluß ist dabei vorzugsweise so ausgeführt, daß die Erregerspule in der Sternschaltung zwangläufig kurzgeschlossen ist und erst mit dem Übergang in die Dreieckschaltung eingeschaltet wird, so daß der Motor völlig entlastet hochlaufen kann.The drawing shows a schematic of an embodiment of the invention: Mist Io is the delta connected stator winding of the drive motor indicated On this stator winding is the, excitation coil II of the electromagnetic Coupling connected, designed for example as a magnetic particle clutch is. The connection is preferably designed so that the excitation coil in the star connection is inevitably short-circuited and only with the transition to the delta connection is switched on so that the motor can run up without any load can.

Im Stromkreis der Erregerspule II liegen der beispielsweise als Druckknopfschalter ausgebildete Anlaßschalter 12 und parallel hierzu die Kontakte 13 und 14 eines Fliehkraftschalters. Von den beiden Fliehkraftkontakten I3 und I4 ist der Kontakt 14 an einer Federzunge 15 befestigt, die unter dem Einfluß der axial nach rechts drückenden Federmuffe 16 der Fliehgewichte 17 in die gezeigte Offenstellung gedrückt wird. Die Federmuffe 16 mit den Fliehgewichten 17 ist auf einer Welle 18 befestigt, die über die elektromagnetische Kupplung angetrieben wird und beispielsweise die Ausgangswelle der Kupplung oder eine Welle an der angetriebenen Arbeitsmaschine darstellt.In the circuit of the excitation coil II are, for example, as a push button switch trained starter switch 12 and parallel to this the contacts 13 and 14 of a centrifugal switch. Of the two centrifugal contacts I3 and I4, the contact 14 is on a spring tongue 15 fastened under the influence of the spring sleeve pressing axially to the right 16 of the flyweights 17 is pressed into the open position shown. The spring sleeve 16 with the flyweights 17 is mounted on a shaft 18, which has the electromagnetic Clutch is driven and, for example, the output shaft of the clutch or represents a shaft on the driven machine.

Die Zeichnung zeigt den Betriebszustand vor dem Hochlauf des Motors. Soll die Arbeitsmaschine angelassen werden, so wird der Druckknopfschalter I2 kurzzeitig betätigt. Die Kupplungsspule II wird erregt, und die Welle I8 kommt auf Drehzahl. Die Fliehgewichte 17 gehen nach außen und drücken hierbei die Federmuffe I6 derart nach links, daß die Federzunge 15 die Kontakte I3 und 14 schließen kann. Damit ist der Erregerstromkreis der Spule II über die Kontakte I3 und I4 geschlossen, und der Druckknopfschalter I2 kann losgelassen werden.The drawing shows the operating state before the engine started up. If the machine is to be started, the push button switch I2 is briefly actuated. The clutch coil II is excited and the shaft I8 comes up to speed. The flyweights 17 go outwards and press the spring sleeve I6 in this way to the left that the spring tongue 15 can close the contacts I3 and 14. So is the excitation circuit of coil II is closed via contacts I3 and I4, and the push-button switch I2 can be released.

Wird die Arbeitsmaschine infolge irgendwelcher Störungen blockiert und sinkt infolgedessen die Drehzahl der Welle I8 unter einen vorbestimmten Wert, so überwiegt die Federmuffe 16 die entgegenwirkenden Fliehkräfte 17, die Federzunge 15 wird in ihre Ausgangsstellung gebracht, die Kontakte 13 und 14 werden unterbrochen, und die Kupplung wird damit ausgeschaltet. Das Bedienungspersonal kann jetzt ohne Gefährdung die Blockierung der Arbeitsmaschine beheben, da ein Wiederanlauf derselben erst möglich ist, wenn der Druckknopfschalter 12 erneut eingedrückt wird.The work machine is blocked as a result of some malfunction and as a result the speed of shaft I8 falls below a predetermined value, so the spring sleeve 16 outweighs the opposing centrifugal forces 17, the spring tongue 15 is brought into its starting position, the contacts 13 and 14 are interrupted, and the clutch is thereby switched off. The operator can now do without Eliminate the jamming of the driven machine, since the same will be restarted is only possible when the pushbutton switch 12 is depressed again.

An Stelle des Druckknopfschalters 12 kann auch ein selbsttätig arbeitendes Zeitschaltgl.ied, das von Hand oder ferngesteuert eingeschaltet wird, die Einschaltung der Kupplung einleiten. Außerdem kann die Erfindung mit gleichem Erfolg auch dann zur Anwendung kommen, wenn an Stelle des elektrischen Antriebsmotors ein anderer Motor, z. B. ein Verbrennungsmotor od. dgl., vorgesehen ist.Instead of the push-button switch 12, an automatically operating Time switch element that is switched on manually or remotely, the switch-on initiate the clutch. In addition, the invention can then also with equal success come into use when instead of the electric drive motor another Engine, e.g. B. an internal combustion engine. The like. Is provided.

Claims

PATENT CLAIM: Electromotive drive with between motor and Working machine. arranged by flyweights when a certain speed is exceeded clutch that can be engaged and disengaged when this speed is not reached, characterized in that that when using an electromagnetic clutch in the excitation circuit of the clutch a momentarily actuated Starter switch and parallel to this a centrifugal contact switch are arranged, the centrifugal contact switch depending on the speed of a shaft driven by the clutch when exceeded a certain speed bridges the starter switch and when it falls below this Speed interrupts the excitation circuit. Considered publications: British Patent No. 627,007; German patent specification No. 599 053.