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DE951251C - Brennstoffpumpen-Regelvorrichtung - Google Patents

Brennstoffpumpen-Regelvorrichtung

Info

Publication number
DE951251C
DE951251C DEC7017A DEC0007017A DE951251C DE 951251 C DE951251 C DE 951251C DE C7017 A DEC7017 A DE C7017A DE C0007017 A DEC0007017 A DE C0007017A DE 951251 C DE951251 C DE 951251C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
control member
control
pump
adjusting sleeve
overflow chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEC7017A
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CAV Ltd
Original Assignee
CAV Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CAV Ltd filed Critical CAV Ltd
Application granted granted Critical
Publication of DE951251C publication Critical patent/DE951251C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2700/00Mechanical control of speed or power of a single cylinder piston engine
    • F02D2700/02Controlling by changing the air or fuel supply
    • F02D2700/0269Controlling by changing the air or fuel supply for air compressing engines with compression ignition
    • F02D2700/0282Control of fuel supply
    • F02D2700/0284Control of fuel supply by acting on the fuel pump control element

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

  • Brennstoffpumpen-Regelvorrichtung Zusatz zum Patent 933 838 Gegenstand des Patents 933 838 ist eine Vorrichtung zur Regelung der .Fördermenge einer Brennstoffeinspritzputnpe für Verbrennungskraftmaschinen, die einen hin und her gehenden Kolben (oder mehrere) mit einem zum Zwecke der Regelung auf ihm verschiebbar angeordneten Steuerschieber aufweist, welcher von einem unter Federdruck stehenden Steuerglied betätigt wird, das gegen den Druck diesen Feder vom Druck des Rückströmbrennstoffes beaufschlagt wird, der aus der Arbeitskammer. der Pumpe durch den aus Längs- und Querbohrungen im Pumpenkolben bestehenden Rücklaufkanalin eine den Steuerschieber beherbergende Überlaufkamirier im Gehäuse eintritt und aus dieser über ein einstellbares Drosselventil abfließt.
  • Die Erfindung bezweckt die Verbesserung dieser Vorrichtung. Sie besteht darin, daß das axial verstellbare Steuerglied auch eine Drehbewegung ausführen kann, die mittels eines Handhebels ausgelöst wird und den wirksamen Querschnitt 'des Abflußkailals aus der Überlaufkammer ändert. Im folgenden werden zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung an Hand der Zeichnung beschrieben. Es zeigt Fig. i einen Längsschnitt und Fig. 2 einen Querschnitt (längs der Linie 2-2 in Fig. i) einer Regelvorrichtung, Fig. 3 eine perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Steuergliedes in vergrößertem Maßstab und Fig. q. einen Längsschnitt wie Fig. i einer anderen Ausbildungsform.
  • In den Fig. i bis 3 ist mit b die Überlaufkammer im Pumpenkörper a bezeichnet, durch die sich der Kolben c erstreckt. Innerhalb der Kammer sitzt auf dem Kolben verschiebbar der Steuerschieber d, der den Überlaufkanal e im Kolben beeinflußt in der Weise, daß seine Verstellung relativ zum Kolben den Zeitpunkt verändert, in dem während des Arbeitshubes die Arbeitskammer f am einen Ende des Kolbens mit der überlaufkammer in Verbindung tritt, so daß die -zur Maschine geförderte Brennstoffmenge regelbar begrenzt ist. Wenn erforderlich, kann der Steuerschieber mit einem durch die Feder lz belasteten Rückschlagventil g versehen sein, durch das die Brennstoffflüssigkeit aus dem überlaufkanal e in die Überlaufkammer tritt.
  • Die Brennstoffflüssigkeit tritt aus einer Brennstoffleitung k über eine ringförmige Kammer j mit Öffnungen i in die Arbeitskammer f und wird aus ihr über ein mit einer Feder n belastetes Druckventil m zur Maschine befördert.
  • Eine Seite des 'Steuerschiebers d ist nun mit einem zylindrischen Hohlraum o versehen, dessen Achse gegen die des Kolbens geneigt ist. Dieser Hohlraum nimmt das ballige Ende eines in einer Längs- und einer Drehbewegung in einer zur Kolbenachse .senkrechten Achse verschiebbaren Steuergliedes q auf.
  • Dieses Steuerglied dient gleichzeitig als Betätigungselement für den Steuerschieber und als Drosselventil, und zwar in der Weise, daß seine Längsbewegung dazu ausgenutzt wird, den Steuerschieber längs des Arbeitskolbens zu verschieben, und mittels seiner Drehbewegung der wirksame Querschnitt der Auslaßöffnung aus der Überlaufkammer verändert wird.
  • Mit seinem zylindrischen Teil q (Fig. 3) gleistet das Steuerglied in einem zylindrischen Führungsstutzen s des Pumpenkörpers. Auf eine Stirnfläche wirkt die Druckfeder r, die andere ist gegen die Überlaufkammer gerichtet, so daß das Steuerglied durch den in dieser herrschenden Druck gegen die. Wirkung der Feder in der einen Richtung verschoben wird und in der anderen Richtung von der Feder r bewegt wird. In dem Stutzen s ist ein Kanal t (Fig. i und 2) vorgesehen, der als Auslaß für die Überlaufkammer dient. Der gegenüberliegende Teil des Steuergliedes q ist mit einer Aussparung u (Fig. 2 und 3) versehen, so daß durch eine Winkelverstellung des Steuergliedes der wirksame Querschnitt des Kanals t verändert werden kann. Gegebenenfalls kann eine Kante v der Aussparung u wie beispielsweise in Fig. 3 gezeigt geformt sein, so daß auch eine axiale Bewegung des Steuergliedes den wirksamen Querschnitt des Kanals t verändert.
  • Die Verdrehbewegung des Steuergliedes wird durch eine koaxial zu ihm angeordnete, längs- und drehbewegliche Büchse w erzeugt, mit der es über eine Stift- und Schlitzführung x, y gekuppelt ist. Die Büchse ist in einem Gehäuse 2 gelagert, das an den Pumpenkörper a angeformt oder in geeigneter Weise mit ihm verbunden ist. An ihrem äußeren Ende ist ein Handhebel 3 befestigt, der zwischen zwei einstellbaren Anschlägen q. verstellbar ist. Die Büchse enthält in ihrem Innern die bereits in Verbindung mit dem Steuerglied beschriebene Druckfeder r und ist außen von einer zweiten S.ahriauhenfeder 6 umgeben, die sie mit einer Stirnseite gegen. den einstellbaren Ansehhtg S drückt. Mittels dieses Anschlages wird die Regelvorrichtung auf die Höchstleistung im Dauerbetrieb eingestellt. Um beim Starten der Maschine kurzzeitig eine größere Brennstofförderleistung zu erreichen, kann die Büchse gegen den Druck der Feder 6 axial verstellt werden. Diese Bewegung drückt zunächst die Feder r zusammen', die mm ihrerseits das Steuerglied (aus der in Fig. I dargestellten Lage) nach links und diese wieder den Steuerschieber d nach oben verschiebt, so daß sich der Abstand zwischen der Querbohrung des Überlaufkanals e und dem Kanal zum Ventil g vergrößert.
  • Die Wirkungsweise der Vorrichtung gemäß der Erfindung ist folgende: Der Kolben c wird in an sich bekannter Weise unter der abwechselnden Wirkung. des Nockens 7 und der Feder 8 hin und her bewegt. Wenn der Steuerschieber d die in Fig. i gezeichnete Lage gegenüber dem Kolben einnimmt, liefert die Pumpe die für Dauerbetrieb vorgesehene Höchstmenge an Brennstoffflüssigkeit. Gegen Ende des Förderhubes des Kolbens überdeckt die Querbohrung im Kolben die Ventilbohrung g, und die überschüssige Flüssigkeit in der Arbeitskammer kann in die Überlaufkammer b übertreten. Die in der Überlaufkammer angesammelte Flüssigkeit fließt über die an das Gehäuse 2 angeschlossene Leitung g ab; die Abflußmenge wird durch die Winkelstellung des Steuergliedes q bestimmt. Solange nun die Pumpe mit mäßiger Förderleistung arbeitet, hat der Flüssigkeitsdruck in der Überlaufkammer keine Wirkung auf das Steuerglied. Sobald aber die Förderleistung einen durch die Stellung des Steuergliedes, die von Hand mittels des Handhebels 3 einregelbar ist, vorgegebenen Wert überschreitet, steigt der Druck in der Kammer so weit an, daß er den Druck der Feder r überwindet und das Steuerglied nach rechts verschiebt. Dabei erteilt dessen balliges Ende p dem Steuerschieber d eine Bewegung nach abwärts. Als Folge dessen wird der Überlaufkanal während des Arbeitshubes des Kolbens zu einem früheren Zeitpunkt geöffnet und die zur Maschine geförderte Brennstoffmenge verringert.
  • In Fig. q. ist eine Abwandlung der beschriebenen Regelvorrichtung dargestellt, bei der gemäß weiterer Erfindung die während des Startens der Maschine erforderliche kurzzeitig erhöhte Brennstoffzufuhr selbsttätig erreicht wird. Zu diesem Zweck ist das rechte Ende des Steuergliedes q mit einem Schlitz io versehen, in den ein Stift ii eingelegt ist. Über den Stift, der in Schlitzen y der Stellbüchse w gleitet, sind wieder Steuerglied und Büchse gekuppelt. Außerdem ist der Stift durch eine im Steuerglied gelagerte, leichte Feder i2 belastet und seine Enden greifen an eine Druckfeder 13 an. Solange die Pumpe in Ruhe ist, haben die Teile ihre in Fig.4 dargestellte Lage zueinander und behalten diese Lage, solange der Druck in der Überlaufkammer Null ist oder kleiner als die Kraft der Feder 12. Dabei hat der Steuerschieber d seine höchste Stellung, in der er eine kurzzeitige Brennstoffüberförderung erlaubt. Sobald mit wachsender Geschwindigkeit der Maschine der Druck in- der überlaufkammer größer wird als die Kraft der Feder 12, bewegt er das Steuerglied nach rechts, bis der Grund des Schlitzes io an dem Stift ii anliegt; jetzt hat der Steuerschieber d seine Stellung maximaler Dauerförderleistung erreicht. Weiterhin arbeitet das Steuerglied in der bereits beschriebenen Weise.
  • In der Anordnung nach Fig. 4 ist der Anschlag 5 nach Fig. i nicht vorhanden. Statt dessen hat das äußere Ende der Stellbüchse w eine längs- verschiebb,are Verbfindung mit dem Handhebel 3, und die Einstellung maximaler Dauerförderleistung wird durch eine Stellmutter 14 festgelegt, die sich unter der Wirkung der Feder 6 gegen die Außenfläche des Hebelauges legt.
  • Die Erfindung ist auch anwendbar auf Pumpen, bei denen der Arbeitskolben nicht nur eine hin und her gehende, sondern gleichzeitig eine drehende Bewegung ausführt und die drehende Bewegung dazu dient, den Pumpenauslaß der Reihe nach mit den Zylinderleitungen einer Mehrzylinderverbrennungskraftmaschine zu verbinden.

Claims (7)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Brennstoffpumpen-Regelvorrichtung mit einem auf dem Pumpenkolben zum Zwecke der Fördermengenregelung verschiebbar angeordneten Steuerschieber, durch welchen der über Kolbenlängs- und -querbohrungen erfolgende Brennstoffrücklauf von dem Pumpenarbeitsraum zu einer Überlaufkammer im Gehäuse gesteuert und welcher von einem unter Federdruck stehenden Steuerglied betätigt wird, das durch den mittels Querschnittsänderung des Abflußkanals regelbaren Flüssigkeitsdruck in der Überlaufkammer verschoben wird, nach Patent 933 838, dadurch gekennzeichnet, daß das axial. verschiebbare Steuerglied (q) auch eine Drehbewegung ausführen kann, die mittels eines Handhebels (3) ausgelöst wird und den wirksamen Querschnitt des Abflußkanals (t) aus der Überlaufkammer (b) ändert.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerglied (q) mit seiner Achse senkrecht zur Achse des Pumpenkolbens (c) steht und mit einem bal'lig geformten Ende (p) in einer Bohrung (o) des Steuerschiebers (d) geführt ist, deren Achse schief zu den beiden genannten Achsen steht, sö daß die Längsverstellung des Steuergliedes eine Verschiebung des Steuerschiebers relativ zum Pumpenkolben bewirkt.
  3. 3. Vorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerglied (q) mit einem zylindrischen Teil in einem Stutzen (s) geführt ist, der den Abflußkanal (t) für die Überlaufkammer aufweist, und daß der zylindrische Teil eine Aussparung (u) besitzt, die so geformt ist, daß eine Winkelverstellung des Steuergliedes mittels des Handhebels (3) den wirksamen Querschnitt des Abflußkanals ändert.
  4. 4. Vorrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerglied mit dem Handhebel über eine koaxiale Stellbüchse (w) gekuppelt ist, derart, daß die Verbindung zwischen Steuerglied und Stellbüchse bezüglich der Drehbewegung formschlüssig über eine Stift- und Schlitzführung (x bzw. ii, y), bezüglich der axialen Bewegung kraftschlüssig über eine innerhalb der Stellbüchse angeordnete Druckfeder (r) erfolgt, die dem von der Flüssigkeit in der Überlaufkammer auf das Steuerglied ausgeübten Druck entgegenwirkt.
  5. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch 'gekennzeichnet, daß die Stellbüchse von einer sie umgebenden Schraubenfeder (6) gegen einen verstellbaren Anschlag (5) angedrückt wird, mit dem die maximale Dauerförderleistung der Pumpe einstellbar ist.
  6. 6. Vorrichtung nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellbüchse mit dem Handhebel in einem Ansatz (2) des Pumpenkörpers gelagert ist.
  7. 7. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellbüchse in der Schlitzführung (y) nach einer Seite diejenige Stellung des Steuergliedes begrenzt, die einer kurzzeitigen Überförderung der Pumpe entspricht, und daß sich die Stellung des Steuergliedes für maximale Dauerförderleistung durch die Tiefe eines Schlitzes (io) im Steuerglied bestimmt; in dem der Stift (i i) über eine schwache Feder (i2) kraftschlüssig gelagert ist.
DEC7017A 1952-01-25 1953-01-24 Brennstoffpumpen-Regelvorrichtung Expired DE951251C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB951251X 1952-01-25

Publications (1)

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ID=10776342

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEC7017A Expired DE951251C (de) 1952-01-25 1953-01-24 Brennstoffpumpen-Regelvorrichtung

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DE (1) DE951251C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1254904B (de) * 1959-06-23 1967-11-23 Citroen Sa Regeleinrichtung zur Dosierung von fluessigem Kraftstoff fuer eine Brennkraftmaschine mit Fremdzuendung in Abhaengigkeit von der Menge der Verbrennungsluft

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1254904B (de) * 1959-06-23 1967-11-23 Citroen Sa Regeleinrichtung zur Dosierung von fluessigem Kraftstoff fuer eine Brennkraftmaschine mit Fremdzuendung in Abhaengigkeit von der Menge der Verbrennungsluft

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