DE943748C - Warnlampenschaltung zum Anzeigen der UEberschreitung des Grenzwertes einer Betriebsgroesse bei Motorfahrzeugen - Google Patents

Description

• Zur Kontrolle des Betriebszustandes eines Fahrzeuges benutzt man neben den Meßinstruanenten für die einzelnen Betriebsgrößen im Armaturenbrett des Fahrzeuges Warnleuchten, welche die Über- und Unterschreitung der Grenzwerte der Meßgrößen sinnfällig anzeigen. Normalerweise sind diese Warnlampen dunkel. Das hat den Nachteil, daß keine Sicherheit besteht, d'aß die Warnlampen im gegebenen Falle auch funktionsfähig sind. Eine Warnlampe kann durchgebrannt oder in ihrer Fassung gelockert sein, oder eins 7,ideitüng zur Warnlampe kann gelöst oder unterbrochen sein. Man hat daher schon Prüftasten vorgesehen, die den Warnkontakt überbrücken und daher eine Prüfung der Funktionsfähigkeit der Warnlampen erlauben. Da die Kontrolle aber in das Belieben des Fahrers gestellt ist, wird sie nicht immer so.häufig und regelmäfig ausgeführt, wie es der Fall sein müßte, um eine ausreichende Sicherheit dafür zu haben, daß die Warnlampe funktionsfähig ist.
• Gegenstand der Erfindung ist eine Schaltung der Warnlampen, die zwangläufig finit dem. Einschalten der Zündung des Motors die Warnlampen zum Aufleuchten und mit dein Anlaufen des Motors wieder zum Erlöschen bringt. Diese Aufgabe wird nach der» Erfindung dadurch gelöst, daß statt je einer Warnlampe deren zwei hintereinander in einen Kreis parallel zur Ladekontrollampe und zum Reglerkontakt der. Lichtmaschine liegen und der Warnkontakt des betreffenden Meßinstruments an einen Punkt der Verbindungsleitung der beiden Warnlampen je-legt- ist.
• Die Zeichnung zeigt .die Schaltung schematisch. Ads Beispiel ist ein Temperaturfühler t gewählt, der in üblicher Weise an Masse angeschlossen ist und ein temperaturabhängiges Schaltglied, z. $. einen Bimetall-Schalter 2, enthält, der bei einer bestimmten Grenztemperatur in Tätigkeit tritt. Er ist an Punkt 3 der Verbindungsleitung zweier. isoliert angeordneter Warnlampen q.a und q.b ge_ .schaltet, die unter sich hintereinander in einen Stromkreis parallel zur Ladekontrollampe 5 der Lichtmaschine des Motors und zum Reglerschalte,r 6 liegen.
• Wird das Zündschloß eingeschaltet, also der Schalter 7 geschlossen, so leuchten bei offenem Reglerschalter 6 die Ladekontrollampe 5 und die beiden Warnlampen 4a und 4b,'* die letzteren mit verminderter Helligkeit, auf. Beim Anlaufen des Motors wird der Reglerschalter 6 geschlossen, wodurch die Lampen erlöschen. Tritt dann i.m Betrieb der Temperatünwarnschalter 2 . in Tätigkeit, so leuchten beide Warnlampen mit voller Helligkeit auf, vorausgesetzt, daß sie beide funktionsfähig sind. Ist eine der Warnlampen ausgeschraubt oder durchgebrannt, so leuchtet immer noch die andere auf. Will man auch die Verbindungsleitung zwischen Temperaturschalter und Punkt 3 in die Kontrolle einschließen, so wird der Punkt 3 zweckmäßig unmittelbar an den Temperaturschalter gelegt, so daß also zwischen diesem und den Warnlampen zwei Leitungen erforderlich sind. Die Warnlampen 4a und 4b können gleichzeitig .als Ladekontrollampen dienen, ,so daß eine besondere Ladekontrollampe 5 entbehrlich ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Warxilampenschaltung zum Anzeigen der Überschreitung des Grenzwertes einer Betriebsgröße bei Motorfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daiß` für jede Betriebsgröße zwei gleiche Warnlampen hintereinander in einen Kreis parallel zur Ladekontrollampe bzw. der Lichtmaschine liegen und daß der Warnkontakt des Meßinstrumentes der Betriebsgröße an einen Punkt der Verbindungsleitung beider Warnlampen gelegt ist.