DE9412046U1

DE9412046U1 - Single track trailer

Info

Publication number: DE9412046U1
Application number: DE9412046U
Authority: DE
Original assignee: MOELTER TRISTAN M DIPL ING
Current assignee: MOELTER TRISTAN M DIPL ING
Priority date: 1994-07-26
Filing date: 1994-07-26
Publication date: 1994-11-17
Anticipated expiration: 2004-07-27

Description

Ingenieurbüro MOELTER Andechser Weg 5 82041 OberhachingEngineering office MOELTER Andechser Weg 5 82041 Oberhaching

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Einspuranhänger fur FahrräderSingle-track trailer for bicycles

Die Erfindung betrifft einen Anhänger fur Fahrzeuge, insbesondere Fahrräder, welcher nur eine Spur besitzt und im Stand mit ausklappbaren Stützrädern unterstützt wird, gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1. Zusammen mit einem Fahrrad bildet der Einspuranhänger ein komplettes Transportsystem.The invention relates to a trailer for vehicles, in particular bicycles, which has only one track and is supported when stationary with fold-out support wheels, according to the preamble of claim 1. Together with a bicycle, the single-track trailer forms a complete transport system.

Konventionelle Anhänger mit zwei Rädern auf einer Achse haben das Problem der erhöhten Reibungsverluste, die durch Rollreibung entstehen. Dieses wird bedingt durch die Dreispurigkeit (zwei Räder außen, sowie das Fahrrad in der Mitte). Die Rollreibungsverluste können durch einen einspurigen Fahrradanhänger sehr minimiert werden, da die zuvor erwähnten zwei äußeren Spuren entfallen. Ebenfalls kann durch die konventionelle Dreispurigkeit ein kippen erfolgen, wenn ein Seitenrad auf ein Hindernis auffährt, beispielsweise auf einen faustgroßen Stein, dann besteht die erhöhte Möglichkeit des Kippens.Conventional trailers with two wheels on one axle have the problem of increased friction losses caused by rolling friction. This is due to the three-track system (two wheels on the outside and the bike in the middle). The rolling friction losses can be greatly minimized with a single-track bike trailer, as the two outer tracks mentioned above are eliminated. The conventional three-track system can also cause tipping if a side wheel hits an obstacle, for example a fist-sized stone, in which case there is an increased possibility of tipping.

Ein weiterer Vorteil besteht in der Wendigkeit eines Einspuranhängers, der an ein Fahrrad durch eine dafür speziell notwendige Kupplung angekoppelt wurde. Bei Benutzung eines einspurigen Fahrradanhängers, wird der Fahrradfahrer bei Transport von Lasten und beim Fahren von engen Kurven nicht in der Wendigkeit eingeschränkt. Auch bei sehr schnellen Ausweichmanövern wird der Fahrradfahrer nicht eingeschränkt.Another advantage is the maneuverability of a single-track trailer that is coupled to a bicycle using a specially required coupling. When using a single-track bicycle trailer, the cyclist's maneuverability is not restricted when transporting loads or when driving around tight corners. The cyclist is also not restricted when making very quick evasive maneuvers.

Das Prinzip von einspurigen Anhängern ist speziell aus dem Motorradbereich bekannt. Jedoch verfugen alle bisher bekannten Systeme nicht über ein ausklappbares rollendenes Stützsystem, über abklappbare Deichseln, sowie über die Möglichkeit des Anbauens von zusätzlichen Anbauteilen, speziell für den angeführten Einspuranhänger.The principle of single-track trailers is particularly well-known from the motorcycle sector. However, all systems known to date do not have a fold-out rolling support system, fold-down drawbars, or the option of attaching additional attachments, especially for the single-track trailer mentioned.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen einspurigen Fahrradanhänger der eingangs erwähnten Art zu schaffen, der gegenüber dem Stand der Technik verbessert ist.The object of the invention is to create a single-track bicycle trailer of the type mentioned at the outset which is improved compared to the prior art.

Der einspurige Fahrradanhänger gemäß der vorliegenden Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß es im Stand möglich ist, den Einspuranhänger durch ein ausklappbares Stützsystem, welches mit Federwirkung gehalten wird und mit Hilfe von zwei angebrachten Stützrädern rollbar ist und somit ein eigenständiges System darstellt. Ausserdem verfügt der einspurige Fahrradanhänger über eine abklappbare Deichsel, wodurch das System sehr wenig Platz beim Verstauen einnimmt.The single-track bicycle trailer according to the present invention is characterized in that it is possible to support the single-track trailer when stationary using a fold-out support system which is held in place by spring action and can be rolled using two attached support wheels, thus representing an independent system. In addition, the single-track bicycle trailer has a fold-down drawbar, which means that the system takes up very little space when stowed away.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird vorgesehen, daß die Transportbox aus Kunststoff gefertigt ist. Alternativ kann auch ein Gitterkorb vorgesehen sein, der zusammenklappbar ist. Der Deckel dieser Transportbox läßt sich seitlich oder von vorne oder von hinten offenen. Beim öffnen wird der Deckel der Transportbox durch eine Stütze oder einen Gasdruckdämpfer gestützt, so daß sich der Deckel nicht von selbst schließen kann. Um weitere vorteilhafte Möglichkeiten zu haben, wird vorgesehen auf dem Deckel der Transportbox Vorkehrungen zur Befestigung einer Reling zu schaffen. Desweiteren kann auch ein Schloß zum Abschließen der Transportbox vorgesehen sein. Außerdem können auf der Rückseite des Tansportbox Lampen beziehungsweise Rückstrahler befestigt werden. Seitlich werden fur die Sicherheit Reflektoren vorgesehen.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the transport box is made of plastic. Alternatively, a mesh basket can be provided that is collapsible. The lid of this transport box can be opened from the side or from the front or from the back. When opened, the lid of the transport box is supported by a support or a gas pressure damper so that the lid cannot close by itself. In order to have further advantageous options, provisions are made for attaching a railing to the lid of the transport box. Furthermore, a lock can also be provided to lock the transport box. In addition, lamps or reflectors can be attached to the back of the transport box. Reflectors are provided on the sides for safety.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung kann vorgesehen sein, daß auf der Deichsel des einspurigen Fahrradanhängers eine Reihe von Zubehörteilen, wie beispielsweise ein zusätzlicher Gepäckträgeraufsatz oder eine Schloß- und Helmhalterung angebracht ist.In a further advantageous embodiment, it can be provided that a series of accessories, such as an additional luggage carrier attachment or a lock and helmet holder, are attached to the drawbar of the single-track bicycle trailer.

Als Zugfahrzeug für den einspurigen Fahrradanhänger wird ein konventionelles Fahrrad vorgesehen. Da es sich bei dem Fahrradanhänger jedoch um ein Fahrzeug mit nur einem Rad handelt, muß als Verbindung zwischen dem Fahrrad als Zugfahrzeug und den einspurigen Fahrradanhänger eine spezielle Vebindung geschaffen werden, eine Anängerkupplung geschaffen werden. Die Anhängerkupplung darf bei ihrer Ausgestaltung jedoch nur in zwei Achsen drehbar sein, so daß der einspurige Fahrradanhänger nicht umkippen kann. Bei den Achsen handelt es sich um eine horizontale Achse, welche eine Freigaängigkeit in horizontaler Achse erlaubt, beispielsweise zum auf- und abfahren von Bürgersteigen, sowie eine vertikaleA conventional bicycle is intended as the towing vehicle for the single-track bicycle trailer. However, since the bicycle trailer is a vehicle with only one wheel, a special connection must be created between the bicycle as the towing vehicle and the single-track bicycle trailer, a trailer coupling. However, the trailer coupling may only be designed to be rotatable in two axes so that the single-track bicycle trailer cannot tip over. The axes are a horizontal axis, which allows freedom of movement in the horizontal axis, for example for driving up and down sidewalks, and a vertical axis.

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Achse, welche eine Freigängigkeit um die vertikale Achse erlaubt, beispielsweise das Kurvenfahren oder das Ausweichen von Hindernissen.Axis that allows freedom of movement around the vertical axis, for example when cornering or avoiding obstacles.

Die Kupplung, die das Verbindungselement zwischen dem Fahrrad und dem einspurigen Fahrradanhänger darstellt, wird zum einen am Fahrradsattelrohr oder an der Fahrradsattelstütze durch eine Klemmung befestigt. Auf der Anhängerseite dient die Deichsel, welche eine Aumahme für die Kupplung hat als Verbindungselement.The coupling, which is the connecting element between the bicycle and the single-track bicycle trailer, is attached to the bicycle seat tube or the bicycle seat post using a clamp. On the trailer side, the drawbar, which has a holder for the coupling, serves as the connecting element.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.Further advantageous embodiments of the invention emerge from the subclaims.

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Die Erfindung soll nun anhand eines Ausführungsbeispiels und der sich auf dieses Ausfuhrungsbeispiel beziehenden Zeichnungen weiter erläutert und beschrieben werden. Es zeigen:The invention will now be further explained and described using an embodiment and the drawings relating to this embodiment. They show:

Fig. 1 ein Ausfuhrungsbeispiel für einen erfindungsgemäßen Fahrradanhänger mit einer Spur in der Seitenansicht mit eingeklappten Stützsystem und ausgeklappter DeichselFig. 1 an embodiment of a bicycle trailer according to the invention with one track in side view with folded support system and unfolded drawbar

Fig.2 ein Ausfuhrungsbeispiel für einen erfindungsgemäßen Fahrradanhänger mit einer Spur in der Seitenansicht mit ausgeklappten Stützsystem und eingeklappter DeichselFig.2 an embodiment of a bicycle trailer according to the invention with one track in side view with the support system unfolded and the drawbar folded in

Fig. 3 eine Darstellung des doppelschleifigen Rohrrahmens ohne TransportaufsatzFig. 3 a representation of the double-loop tubular frame without transport attachment

Fig. 4 vergrößerte Darstellung des eingeklappten Stützsystems (Detail A)Fig. 4 enlarged view of the folded support system (Detail A)

Fig. 5 vergrößerte Darstellung des ausgeklappten Stützsystems (Detail B)Fig. 5 enlarged view of the unfolded support system (detail B)

Fig. 6 vergrößerte Darstellung der Kupplung (Detail C)
Fig. 7 aufzeigen der Möglichkeiten für das ZubehörFig. 6 enlarged view of the coupling (detail C)
Fig. 7 shows the possibilities for accessories

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Erklärung der Einzelteile:Explanation of the individual parts:

1)1) 4.a)4.a) 5.)5.) DeichselDrawbar 2-)2-) 4.b)4.b) 6.)6.) Drehpunkt für DeichselPivot point for drawbar 3.)3.) Bohrung um klappbare Deichsel am doppelschleifigen Rohrrahmen zu fixierenHole to fix foldable drawbar to double-loop tubular frame 4.)4.) 7.)7.) Hauptrahmen welcher als doppelschleifiger Rohrrahmen ausgebildet istMain frame which is designed as a double-loop tubular frame 8)8th) Lagerbeschlag für StütztrapezBearing fitting for support trapeze 9.)9.) Lagerbeschlag für FederelementBearing fitting for spring element 10.)10.) Ausleger um Transportaufsatz zu stabilisieren und zu fixierenBoom to stabilize and fix transport attachment 11.)11.) Schleife, die das Doppelrohr des Rahmens stabilisiert und gleichzeitig als GriffLoop that stabilizes the double tube of the frame and at the same time serves as a handle 12.)12.) dientserves 13.)13.) Ausfallende zum Befestigen des RadesDropout for attaching the wheel 14.)14.) Stütztrapez mit fest angeschweisster AchseSupport trapeze with welded axle 15.)15.) HilfsräderAuxiliary wheels 16.)16.) FederelementSpring element 17.)17.) Hebel zum hin- und wegklappenLever for folding back and forth 18.)18.) Radwheel 19.)19.) TransportaufsatzTransport attachment 20.)20.) DistanzhalterSpacers 21.)21.) Achse Nr. 1Axis No. 1 22.)22.) Achse Nr.2Axis No.2 23.)23.) Führungsteil Nr. 1Guide part no. 1 24.)24.) Führungsteil Nr.2Guide part no.2 25.)25.) Feder-FührungsbolzenSpring guide pin 26.)26.) Druck-FederPressure spring 27.)27.) Bundbuchsecollar bushing 28.) a)28.) a) KlemmteilClamping part 28.) b)28.) b) Achse Nr.3Axis No.3 29.)29.) KupplungsgabelClutch fork 30.)30.) DeichseljochDrawbar yoke KupplungsbolzenCoupling bolt Kupplungs-BetätigungClutch operation Mutter obenMother above Mutter untenMother below Gepäckträgeraufsatz für die DeichselLuggage carrier attachment for the drawbar Reling fur den Deckel der TransportaufsatzRailing for the lid of the transport attachment

Description:

In dem vorliegenden Ausrührungsbeispiel weisen die tragenden Elemente des einspurigen Anhängers eine abklappbare Deichsel (1.) und einem Hauptrahmen (4.) aus, welcher als doppelschleifiger Rohrrahmen ausgebildet ist. Der Hauptrahmen (4.) und die Deichsel (1.) haben einen gemeinsamen Drehpunkt (2.) an dem die Deichsel (1.) gelenkig gelagert ist. Diese kann in zwei verschiedene Positionen gedreht werden. Durch eine Bohrung (3.) wird die Deichsel (1.) am Hauptrahmen (4.) mittels einer Schraube fixiert. In Fig. 1 ist ersichtlich wie die ausgeklappte Deichsel (1.) am Hauptrahmen (4.) fixiert ist. In Fig. 2 ist die abgeklappte Deichsel ersichtlich.In the present example, the supporting elements of the single-track trailer have a foldable drawbar (1.) and a main frame (4.), which is designed as a double-loop tubular frame. The main frame (4.) and the drawbar (1.) have a common pivot point (2.) to which the drawbar (1.) is articulated. This can be rotated into two different positions. The drawbar (1.) is fixed to the main frame (4.) using a screw through a hole (3.). Fig. 1 shows how the unfolded drawbar (1.) is fixed to the main frame (4.). Fig. 2 shows the folded drawbar.

Bei dem Hauptrahmen (4.) handelt es sich um einen Doppelschleifenrohrrahmen, d.h. der Rahmen wird aus zwei parallelen Rohren gebildet. Die Rohre des Hauptrahmens (4.), werden mit einem Bogen (Schleife) (6.) verbunden, die das Doppelrohr des Hauptrahmens stabilisiert und gleichzeitig als Griff dient. Am Ende des Hauptrahmens sind sogenannte Ausfallenden (7.) angebracht, die zur Aufnahme des Rades (12.) dienen. Zur Fixierung des Transportaufsatzes (14.) sind am Hauptrahmen (4.), Ausleger (5.) angebracht, die gleichzeitig die Gesamtstabilität vergrößeren sollen.The main frame (4.) is a double loop tube frame, i.e. the frame is made of two parallel tubes. The tubes of the main frame (4.) are connected with a bow (loop) (6.), which stabilizes the double tube of the main frame and also serves as a handle. At the end of the main frame, so-called dropouts (7.) are attached, which serve to hold the wheel (12.). To fix the transport attachment (14.), outriggers (5.) are attached to the main frame (4.), which are also intended to increase overall stability.

Im vorderen Bereich des Hauptrahmens (4.) ist ein unter Federspannung stehendes Stützsystem im Lagerbeschlag 4.a) angelenkt. Dieses Stützsystem besteht aus einem Stütztrapez mit fest angeschweister Achse (8.) an der Hilfsräder (9.) befestigt sind und den im Stütztrapez fest integrierten Hebel (11.) der so ausgebildet ist, daß er mit dem Stütztrapez (8.) eine Einheit bildet und so ausgeformt ist, daß er einen starken Winkel zum eigentlichen Stütztrapez bildet. Fixiert wird dieses Stütztrapez mit einem Federelement (10.), welches im wesentlichen aus den Teilen Achse 1 und 2 (15. und 16.), den Führungsteilen 1 und 2 (17.) und (18.), dem Feder-Führungsbolzen (19.), der Druck-Feder (20.), sowie der Bundbuchse (21.).In the front area of the main frame (4.) a spring-loaded support system is hinged in the bearing fitting 4.a). This support system consists of a support trapeze with a firmly welded axle (8.) to which auxiliary wheels (9.) are attached and the lever (11.) firmly integrated in the support trapeze, which is designed in such a way that it forms a unit with the support trapeze (8.) and is shaped in such a way that it forms a strong angle to the actual support trapeze. This support trapeze is fixed with a spring element (10.), which essentially consists of the parts axle 1 and 2 (15. and 16.), the guide parts 1 and 2 (17.) and (18.), the spring guide bolt (19.), the pressure spring (20.), and the collar bushing (21.).

Das Federelement (10.) dient dazu, das Stütztrapez mit der fest angeschweisten Achse (8.) an der Hilfsräder (9.) befestigt sind, in die beiden Endpositionen (eingeklappt (Fig. 4) und 6The spring element (10.) serves to move the support trapeze with the firmly welded axle (8.) to which the auxiliary wheels (9.) are attached into the two end positions (folded (Fig. 4) and 6

ausgeklappt (Fig. 5)) zu drücken. Das Federelement (10.) ist so eingebaut, daß die von dieser aufgebrachten Kraft in beiden Endstellungen gleich groß ist (Schnipp-Schnapp Effekt). Das Federelement (10.) ist an beiden Enden gelenkig eingebaut, so daß ein Viergelenksystem gebildet wird, welches aus dem Hauptrahmen (4.), dem Stütztrapez (8.) mit den Hilfsrädern (9.) und dem Federelement (10.) besteht. Ein Drehpunkt des Federelementes (10.) wird über die Achse Nr.l (15.) mit Anschluß am Stütztrapez (8.) gebildet, der andere bildet das Zentrum der Achse Nr.2 (16), die im Lagerbeschlag (4.b) des Doppelschleifenrohrrahmens (4.) gelagert ist. Zwischen den Achsen Nr.l (15.) und Nr.2 (16.) und Führungsteil Nr.l (17.) und Nr.2 (18.) bewegt sich der Federführungsbolzen (19.) und auf diesem die Bundbuchse (21.). Beim Ausklappen des Stütztrapezez mit angeschweisster Achse (8.) mit den Hilfsrädern (9.), wird eine Druckfeder (20.) zusammengedrückt, so daß eine Kraft sowohl auf den Doppelschleifenrohrrahmen (4.), als auch auf das Stütztrapez (8.) wirksam wird. Zum ein- und ausklappen dient der am Stütztrapez (8.) integrierte Hebel (11.)unfolded (Fig. 5)). The spring element (10.) is installed in such a way that the force applied by it is the same in both end positions (snap-snap effect). The spring element (10.) is articulated at both ends so that a four-bar system is formed, which consists of the main frame (4.), the support trapeze (8.) with the auxiliary wheels (9.) and the spring element (10.). One pivot point of the spring element (10.) is formed via the axle no. 1 (15.) with connection to the support trapeze (8.), the other forms the center of the axle no. 2 (16), which is mounted in the bearing fitting (4.b) of the double loop tube frame (4.). The spring guide bolt (19) moves between the axles No. 1 (15.) and No. 2 (16.) and the guide part No. 1 (17.) and No. 2 (18.) and the collar bushing (21.) on this. When the support trapeze with welded axle (8.) is unfolded with the auxiliary wheels (9.), a compression spring (20.) is compressed so that a force is exerted on both the double loop tube frame (4.) and the support trapeze (8.). The lever (11.) integrated into the support trapeze (8.) is used for folding in and out.

Für den Einspuranhänger für Fahrräder benötigt man eine spezielle Anhängerkupplung. Diese Anhängerkupplung besteht aus einem am Fahrrad-Sattelrohr oder an der Fahrrad-Sattelstütze zu befestigenden Klemmteil (22.). In diesem Klemmteil (22.) ist die Achse Nr.3 (23.) vertikal drehbar gelagert. Die vertikale Achse Nr. 3 (23.) verbindet das Klemmteil (22.) und die Kupplungsgabel (24.) gelenkig miteinander. Die vertikale Achse Nr. 3 (23.) wird dabei von einer Mutter (28. a) oben und einer Mutter (28. b) unten fixiert. An der unteren Seite dieser Achse Nr.3 (23.) wird die Kupplungsgabel (24.) befestigt, in der ein Kupplungsbolzen (26.) mit Kupplungsbetätigungshebel (27.) drehbar gelagert ist. Dieser Kupplungsbolzen (26.) ist im Bereich des Deichseljochs (25.) an den gegenüberliegenden Seiten symmetrisch abgeflacht, während das Deichseljoch (25.) (aufgebohrter Bolzen) maulartig aufgebrochen ist. Bei entsprechender Stellung des Kupplungsbolzens (26.), wird das Deichseljoch (25.) über den Kupplungsbolzen (26.) geschoben und dieser dann um 90 Grad gedreht, so daß Fahrrad und Einspuranhänger eine Einheit büden.A special trailer coupling is required for the single-track trailer for bicycles. This trailer coupling consists of a clamping part (22.) that is attached to the bicycle seat tube or the bicycle seat post. In this clamping part (22.), the axle no. 3 (23.) is mounted vertically so that it can rotate. The vertical axle no. 3 (23.) connects the clamping part (22.) and the coupling fork (24.) to one another in an articulated manner. The vertical axle no. 3 (23.) is fixed by a nut (28. a) at the top and a nut (28. b) at the bottom. The coupling fork (24.) is attached to the lower side of this axle no. 3 (23.), in which a coupling bolt (26.) with a coupling operating lever (27.) is mounted so that it can rotate. This coupling bolt (26.) is symmetrically flattened on the opposite sides in the area of the drawbar yoke (25.), while the drawbar yoke (25.) (drilled bolt) is broken open like a mouth. When the coupling bolt (26.) is in the appropriate position, the drawbar yoke (25.) is pushed over the coupling bolt (26.) and this is then turned by 90 degrees so that the bicycle and single-track trailer form a single unit.

Claims

-8- Protection claims:

1. Single-track bicycle trailer which is characterized in that the frame consists of a double-loop tubular frame (4.) on which there is an outrigger (5.) for holding the transport attachment (13.), a spring-loaded, foldable support system which is designed as a support trapeze with a welded axle (8.) on which there are small auxiliary wheels (9.), and a drawbar (1.) which can be folded away by means of a pivot point (2.) on the double-loop main frame (4.) and at the end of which there is a holder for a coupling (drawbar yoke) (25.) which can only move in two axes.

2. Single-track bicycle trailer according to claim 1, which is characterized in that the double-loop main frame (4.) consists of two parallel tubes at a certain distance, each of which has a dropout (7.) in the lower area to accommodate the wheel (12.), on both sides of the parallel tubes there is an outrigger (5.) which is intended to stabilize and fix the transport attachment (13.), and in the upper area they are connected to one another by a tube bend which forms a loop (6.).

3. Single-track bicycle trailer according to one of the preceding claims, which is characterized in that the transport attachment (13.) can be either a lockable plastic box or an open grid box.

4. Single-track bicycle trailer according to one of the preceding claims, which is characterized in that accessories, such as a luggage carrier attachment for the drawbar (29.) or a railing (30.) for the lid of the transport attachment (13.) can be provided for the single-track bicycle trailer.

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5. Single-track bicycle trailer according to one of the preceding claims, which is characterized in that in the middle area of the double-loop main frame (4.) there are welded bearing fittings (4.a) for receiving the support trapeze with welded axle (8.).

6. Single-track bicycle trailer according to one of the preceding claims, which is characterized in that a drawbar (1) is rotatably attached to the double-loop main frame (4) by a common pivot point (2), which is fixed to the main frame (4) by means of a screw through a common bore (3).

7. Single-track bicycle trailer according to one of the preceding claims, which is characterized in that the support system integrates a welded axle (8.) to which auxiliary wheels (9.) are attached.

8. Single-track bicycle trailer according to one of the preceding claims, which is characterized in that the support trapeze (8.) has a permanently integrated lever (11.) for folding the support trapeze (8.) back and forth, which forms a unit with the support trapeze (8.) and is shaped in such a way that it forms a strong angle to the actual support trapeze (8.).

9. Single-track bicycle trailer according to one of the preceding claims, which is characterized in that the support trapeze (8.) can be folded back and forth under tension and pressure by means of a spring element (10.) which is installed between the main frame (4.) and the support trapeze (8.).

10. Single-track bicycle trailer according to one of the preceding claims, which

characterized in that the spring element (10.) consists essentially of the
Parts axis 1 and 2 (15. and 16.), the guide parts 1 and 2 (17.) and (18.), the

Spring guide pin (19.), the compression spring (20.), and the flange bushing (21.)
consists.

-&Igr;&Ogr;&Igr; 1. Single-track bicycle trailer according to one of the preceding claims, which is characterized in that the spring element (10.) is installed in such a way that the force to be applied is the same in both end positions (folded in and unfolded) (snap-snap effect) and is installed in an articulated manner at both ends, so that a four-bar system is created which is made up of the main frame (4.), the support trapeze (8.) with the auxiliary wheels (9.) and the spring element (10.).

12. Single-track bicycle trailer according to one of the preceding claims, which is characterized in that one pivot point of the spring element (10.) is formed via the axle No. 1 (15.) with connection to the support trapezoid (8.), the other forms the center of the axle No. 2 (16.). The spring guide bolt (19.) moves between the axles No. 1 (15.) and No. 2 (16.) and the guide part No. 1 (17.) and No. 2 (18.) and the collar bushing (21.) moves on it.

13. Single-track bicycle trailer according to one of the preceding claims, which is characterized in that when the support trapeze with welded axle (8.) with the auxiliary wheels (9.) is unfolded, a compression spring (20.) is compressed so that a force is exerted on both the main frame (4.) and the support trapeze (8.).

14. Single-track bicycle trailer according to one of the preceding claims, which is characterized in that a special trailer coupling is required for connection to a towing vehicle, which can only rotate in two axes.