DE9410051U1

DE9410051U1 - Connection means for an ignition system of an internal combustion engine

Info

Publication number: DE9410051U1
Application number: DE9410051U
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1994-06-21
Filing date: 1994-06-21
Publication date: 1995-10-19
Anticipated expiration: 2004-06-22
Also published as: ES1031461U; ITMI950417V0; ES1031461Y; FR2721446B3; FR2721446A3; ITMI950417U1; IT236956Y1

Description

R. 27082
17.06.94 Gf/LmNo. 27082
17.06.94 Gf/Lm

ROBERT BOSCH GMBH, 70442 Stuttgart
10ROBERT BOSCH GMBH, 70442 Stuttgart
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Verbindungsmittel für eine Zündanlage einer Brennkraf tmas ch ine
15 Connecting means for an ignition system of an internal combustion engine
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Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einem Verbindungmittel für eine Zündanlage nach der Gattung des Anspruchs 1. Es ist durch das DE-GM 90 02 123 bekannt, ein solches Verbindungsmittel zum Verbinden einer Zündspule mit einer Zündkerze durch die Verwendung eines Zündspulensteckers, eines Zündkabels und eines Zündkerzsteckers herzustellen. Diese Bestandteile des Verbindungsmittels liegen vor der Herstellung des Verbindungsmittels als separate Baukörper vor, die mit einem eigenen Abschlußelement als Gehäuse oder Isoliermantel versehen sind.The invention is based on a connecting means for an ignition system according to the preamble of claim 1. It is known from DE-GM 90 02 123 to produce such a connecting means for connecting an ignition coil to a spark plug by using an ignition coil plug, an ignition cable and a spark plug plug. These components of the connecting means are present as separate structures before the connecting means is produced, which are provided with their own closing element as a housing or insulating jacket.

Zur Herstellung des Verbindungsmittels ist das Zündkabel mit 0 den beiden Steckern elektrisch zu verbinden. Dazu ist es erforderlich, die zugeordneten Abschlußelemente zu entfernen und diese nach dem Erstellen der elektrischen Verbindungen wieder anzubringen und die Verbindungsstellen separat zu isolieren.To create the connector, the ignition cable must be electrically connected to the two plugs. To do this, it is necessary to remove the associated termination elements and reattach them after the electrical connections have been made and to insulate the connection points separately.

Eine solche Herstellung des Verbindungsmittels ist mit erheblichem Zeit- und Montageaufwand belastet, wodurch sich inSuch a manufacturing of the connecting element involves considerable time and assembly effort, which in

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unerwünschter Weise hohe Fertigungskosten für das Verbin-' düngemittel ergeben.undesirably high manufacturing costs for the compound fertilizer.

Vorteile der Erfindung
5Advantages of the invention
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Das erfindungsgemäße Verbindungsmittel mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß die zuvor erwähnte Unzulänglichkeit in zufriedenstellendem Maß vermieden wird. Dazu weisen als Einzelelemente vorliegende Anschlüsse für eine Zündspule und eine Zündkerze sowie der Leiter zumindest überwiegend elektrisch leitende Teile auf, so daß die elektrische Verbindung des Leiters mit den Anschlüssen unmittelbar mit geringem Montageaufwand erfolgen kann.The connecting means according to the invention with the characterizing features of claim 1 has the advantage that the previously mentioned inadequacy is avoided to a satisfactory extent. For this purpose, connections for an ignition coil and a spark plug, which are present as individual elements, as well as the conductor have at least predominantly electrically conductive parts, so that the electrical connection of the conductor to the connections can be made directly with little assembly effort.

Durch eine gemeinsame, einstückige Ummantelung der Anschlüsse und des Leiters aus elektrischem Isolierstoff ist ein in sich abgedichtetes Verbindungsmittel gebildet, dessen Herstellung nur geringen Zeit- und Montageaufwand benötigt und dessen Fertigungskosten gering sind.A common, one-piece sheath of the connections and the conductor made of electrical insulating material creates a self-sealed connecting element, the production of which requires only a small amount of time and assembly effort and whose production costs are low.

In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Maßnahmen für die Realisierung der Erfindung angegeben.The subclaims specify advantageous measures for the realization of the invention.

Zeichnungdrawing

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen, jeweils in einer teilweise geschnitte-0 nen Seitenansicht, die Figur 1 das erste und die Figur 2 das zweite Ausführungsbeispiel des Verbindungsmittels.Two embodiments of the invention are shown in the drawing and explained in more detail in the following description. Figure 1 shows the first embodiment of the connecting means and Figure 2 shows the second embodiment, each in a partially sectioned side view.

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Beschreiblang der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

Die beiden Ausführungsbeispiele des Verbindungsmittels für Zündanlagen von Brennkraftmaschinen weisen entsprechend den ■ Figuren 1 und 2 als gemeinsame Hauptmerkmale auf: einen ersten Anschluß 11 für eine Zündspule, einen zweiten Anschluß 12 für eine Zündkerze, einen, die Anschlüsse 11, 12 elektrisch verbindenden Leiter 13 und eine, die Anschlüsse 11, 12 und den Leiter 13 zumindest partiell umgebende Ummantelung 14.The two embodiments of the connecting means for ignition systems of internal combustion engines have, according to Figures 1 and 2, the following main features in common: a first connection 11 for an ignition coil, a second connection 12 for a spark plug, a conductor 13 electrically connecting the connections 11, 12 and a sheath 14 at least partially surrounding the connections 11, 12 and the conductor 13.

Der erste Anschluß 11 besteht aus einer Kontaktbuchse 16 aus Metall, die in üblicher, nicht näher dargestellter Weise eine erste Kontaktfeder 17 aufweist, die am Außenmantel der Kontaktbuchse 16 gelagert und mit einem Kontaktabschnitt in die Kontaktbuchse 16 ragt. Die Kontaktbuchse 16 weist an ihrem freien Ende eine erste Kontaktöffnung 19 für einen nicht mehr dargestellten Gegenstecker einer Zündspule und an ihrem gegenüberliegenden Ende einen ersten Befestigungsab-• schnitt 21 für eine Crimpverbindung auf. In diesem ist der Leiter 13, der aus einer Metallitze besteht, an seinem einen Ende befestigt.The first connection 11 consists of a contact socket 16 made of metal, which in the usual way (not shown in detail) has a first contact spring 17 which is mounted on the outer casing of the contact socket 16 and projects into the contact socket 16 with a contact section. The contact socket 16 has a first contact opening 19 at its free end for a mating connector of an ignition coil (no longer shown) and a first fastening section 21 for a crimp connection at its opposite end. The conductor 13, which consists of a metal strand, is fastened to this at one end.

Das andere Ende des Leiters 13 ist in einem zweiten Befestigungsabschnitt 22 für eine Crimpverbindung an einer Anschlußhülse 23 des zweiten Anschlusses 12 befestigt, der des weiteren eine Anschlußbuchse 24 aus Metall und einen, zwischen dieser und der Anschlußhülse 23 eingefügten und elektrisch kontaktierten Widerstand 26 aufweist. Die Anschlußbuchse 24 weist in vergleichbarer Anordnung zur Kontaktbuchse 16 eine zweite Kontaktfeder 27 und eine zweite Kontaktöffnung 28 für den Anschlußabschnitt einer Zündkerze auf.The other end of the conductor 13 is fastened in a second fastening section 22 for a crimp connection to a connection sleeve 23 of the second connection 12, which further has a connection socket 24 made of metal and a resistor 26 inserted between this and the connection sleeve 23 and electrically contacted. The connection socket 24 has a second contact spring 27 and a second contact opening 28 for the connection section of a spark plug in a comparable arrangement to the contact socket 16.

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Die Anschlüsse 11, 12 und der Leiter 13 sind, mit Ausnahme der Kontaktfedern 17, 27 und der Kontaktöffnungen 19, 28 mit der Ummantelung 14 aus elektrischem Isolierstoff versehen. Bei diesem Isolierstoff handelt es sich vorzugsweise um ein Elastomer auf Silikonbasis oder einen elastischen Kunststoff in der Art eines thermoplastischen Elastomers (TPE). Die Ummantelung 14 wird in einem Arbeitsgang im Spritzgießverfahren an den als Einlegeteile in einem Spritzwerkzeug bereitgestellten, mit dem Leiter 13 verbundenen Anschlüssen 11, mit einer Schichtdicke von etwa 3 mm aufgebracht. Sie überragt, wie in den Figuren 1 und 2 dargestellt, die Anschlüsse 11, 12 an den Kontaktöffnungen 19, 28 hülsenförmig. Dadurch werden nicht mehr dargestellte Gegenstecker, die mit den An-Schlüssen 11, 12 verbunden werden, partiell umschlossen und abgedichtet.The connections 11, 12 and the conductor 13 are, with the exception of the contact springs 17, 27 and the contact openings 19, 28, provided with the sheath 14 made of electrical insulating material. This insulating material is preferably a silicone-based elastomer or an elastic plastic in the form of a thermoplastic elastomer (TPE). The sheath 14 is applied in one operation using the injection molding process to the connections 11, which are provided as inserts in an injection molding tool and are connected to the conductor 13, with a layer thickness of approximately 3 mm. As shown in Figures 1 and 2, it protrudes over the connections 11, 12 at the contact openings 19, 28 in a sleeve-like manner. As a result, mating connectors (no longer shown) that are connected to the connections 11, 12 are partially enclosed and sealed.

Durch die Ummantelung 14 ist mit dem ersten Anschluß 19 ein Zündspulenstecker 31, mit dem zweiten Anschluß 12 ein Zündkerzenstecker 32 und mit dem Leiter 13 ein Zündkabel 33 gebildet. Through the sheath 14, an ignition coil connector 31 is formed with the first connection 19, a spark plug connector 32 with the second connection 12 and an ignition cable 33 with the conductor 13.

In dem ersten Ausführungsbeispiel nach Figur 1 sind die Stecker 31, 3 2 in bezug auf die Längserstreckung des Zündkabels 33 gleichgerichtet und in dem zweiten Ausführungsbeispiel nach Figur 2 gewinkelt, vorzugsweise rechtwinklig, angeordnet .In the first embodiment according to Figure 1, the plugs 31, 32 are aligned in relation to the longitudinal extension of the ignition cable 33 and in the second embodiment according to Figure 2 they are arranged at an angle, preferably at a right angle.

In allen Fällen ist ein Verbindungsmittel für eine Zündanla-0 ge einer Brennkraftmaschine verwirklicht, das kostengünstig herstellbar ist.In all cases, a connecting means for an ignition system of an internal combustion engine is realized that can be produced cost-effectively.

Claims

R. 27082 17.06.94 Gf/Lm ROBERT BOSCH GMBH, 70442 Stuttgart Claims

1. Connecting means for an ignition system of an internal combustion engine, with a first connection (11) for an ignition coil and a second connection (12) for a spark plug, and with a conductor (13) electrically connecting the connections (11, 12), characterized in that the connections (11,

12) and the conductor (13) consist at least predominantly of electrically conductive parts which are at least partially provided with a one-piece sheath (14) made of electrically insulating material.

2. Connecting means according to claim 1, characterized in that the sheath (14) consists of an elastomer or an elastic plastic.

3. Connecting means according to claim 2, characterized in that the first connection (11) consists of a contact socket

(16) which is formed by the sheath (14) into an ignition coil plug (31).

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No. 27082

4. Connecting means according to claim 2, characterized in that the second connection (12) comprises as individual elements in electrical series connection a connection sleeve (23), a resistor (26) and a connection socket (24) and ■ these individual elements are combined by the sheath (14) to form a spark plug connector (32).

5. Connecting means according to claim 2, characterized in that the conductor (13) consists of a metal strand which is formed by the sheath (14) into an ignition cable (33).

6. Connecting means according to claims 1 to 5, characterized in that the contact socket (16) of the first connection

(19) and the connection sleeve (23) of the second connection (12) are each electrically connected to the conductor (13) by a crimp connection.