DE933317C

DE933317C - Rim tape with beveled edges

Info

Publication number: DE933317C
Application number: DEC6791A
Authority: DE
Original assignee: Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Current assignee: Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Priority date: 1951-12-13
Filing date: 1952-12-11
Publication date: 1955-09-22

Description

Felgenband mit abgefasten Rändern Bei der Verwendung von Luftreifendecken großer Abmessungen für schwere Lastkraftfahrzeuge ist es erforderlich, in das Innere der Reifendecke, und zwar gegen die Deckenwülste und den Felgengrund, eine Gummibandage, die als »Felgenband« bezeichnet wird, einzulegen, und durch sie den Zwischenraum zwischen den Wülsten und den Felgengrund auszugleichen; durch diese Anordnung wird die Gefahr des Einkneifens des Luftreifens an dieser Stelle vermieden.Rim tape with beveled edges when using pneumatic tire covers large dimensions for heavy trucks it is necessary in the interior the tire cover, namely against the cover beads and the base of the rim, a rubber bandage, which is referred to as the "rim tape", and through it the space in between equalize between the beads and the rim base; by this arrangement becomes the risk of pinching the tire at this point is avoided.

In den Fig. A, B und C sind die bekannten Formen für derartige Felgenbänder dargestellt.In Figs. A, B and C are the known shapes for such rim strips shown.

Die bekannten Felgenbänder bestehen in der Ausführung gemäß Fig. A aus einem ringförmigen nachgiebigen Kautschulkband von im Querschnitt gleichbleibender Stärke in seinem Mittelteil, das sich an den Seitenteilen nach den Rändern zu fortschreitend vermindert und nach Art einer Fase ausläuft. Dieses Felgenband legt sich von sich aus an die Wülste der Luftreifendecke und gegen den Felgengrund an; seine Form gestattet es ihm, sich an Luftreifendecken von einer bestimmten Abmessung in gleicher Weise anzulegen wie an solche von zwei verschiedenen Abmessungen, so daß also die Breite der Felge, auf der die Luftreifendecken angeordnet sind, keine Rolle spielt. Bei der Verwendung jedoch von hochbelasteten Luftreifen, die für hohe Fahrgeschwindigkeiten bestimmt sind, stellt sich eine derartig hohe Erwärmung ein, daß der Kautschuk plastisch wird. Unter diesen Umständen und unter dem Luftdruck des Luftschlauches legt sich das Felgenband in der in Fig. B dargestellten Weise einerseits gegen die Wülste und anderseits gegen den Felgengrund, wobei es die bei a angegebene Form annimmt. Es bildet sich dabei also bei b ein Riß, in den der Luftschlauch c eingreift; hierdurch entsteht eine Klemmwirkung auf den letzteren, die seine Zerstörung zur Folge hat.The known rim strips exist in the embodiment according to FIG from an annular, resilient Kautschulkband with a constant cross-section Strength in its middle part, which is progressing towards the edges on the side parts diminishes and runs out like a bevel. This rim tape lies down off to the beads of the tire cover and against the base of the rim; its shape allows it is suitable for him to work on pneumatic tire covers of a certain dimension in the same way to be applied as to those of two different dimensions, so that the width the rim on which the tire covers are arranged does not matter. at However, the use of highly stressed pneumatic tires designed for high driving speeds are determined, the temperature rise is so high that the rubber becomes plastic will. Under these circumstances and under the air pressure of the air hose it subsides the rim tape in the manner shown in Fig. B on the one hand against the beads and on the other hand against the rim base, whereby it is the specified at a Takes shape. A crack is formed at b into which the air hose c intervenes; this creates a clamping effect on the latter, which leads to its destruction has the consequence.

Um diesen Nachteil zu beseitigen, hat man Felgenbänder mit einem Querschnitt gemäß Fig. C hergestellt, d. h. also Bänder mit einem Profil, das sich gleich bei d der Form der Wülste der Luftreifendecke und des Bodens der Felge anpaßt. Diese Felgenbänder verformen sich trotz der Plastizität des Kautschuks unter der Einwirkung der Erwärmung während der Benutzung nicht mehr, so daß also Risse, wie sie bei b in Fig. B dargestellt sind, nicht mehr zur Entstehung kommen. Indessen ist es im Falle einer Profilgebung nach Fig. C nötig, jeder Deckentype so viele Felgenbandprofile zuzuordnen, als verschiedene Felgenbreiten vorgesehen sind, auf welchen eine derartige Deckentype aufgebracht werden kann. Wenn man aus irgendeinem Grunde ein Felgenband auf einer ihr gegenüber breiteren Felge benutzt, bilden sich Risse gemäß b in Fig. B, und zwar tritt diese Rißbildung noch schneller auf als bei Verwendung eines Felgenbandes nach der Ausführung gemäß Fig. A. Anderseits ist die Verwendung eines Felgenbandes gemäß der Ausführung nach Fig. B in Verbindung mit einer Felge von geringerer Breite unmöglich, da sich die Decke nicht mehr aufbringen läßt.In order to eliminate this disadvantage, rim strips with a cross section are provided manufactured according to FIG. H. so tapes with a profile that is equal to d adapts to the shape of the beads of the tire cover and the bottom of the rim. These Rim tapes deform under the action, despite the plasticity of the rubber the heating during use no longer, so that cracks, as they are in b are shown in Fig. B, no longer arise. Meanwhile it is in the In the case of a profiling according to Fig. C necessary, each ceiling type as many rim tape profiles assign, as different rim widths are provided on which such a Ceiling type can be applied. If for some reason you get a rim tape Used on a rim that is wider than it is, cracks form according to b in Fig. B, this cracking occurs even faster than when using a rim tape according to the embodiment according to FIG. A. On the other hand, the use of a rim tape according to the embodiment according to FIG. B in connection with a rim of smaller width impossible because the ceiling can no longer be raised.

Ziel der Erfindung ist es, die beiden vorstehend beschriebenen bekannten Typen von Felgenbändern zu verbessern. In ihrer allgemeinen Form besteht die Erfindung darin, daß das Felgenband in mehrere ringförmige Einzelbänder so unterteilt ist, daß die entsprechenden Einzelquerschnitte sich zu einem den Grund ausfüllenden, nach der Schlauchseite zu faltenlosen, dabei aber in seiner Breite veränderlichen Gesamtquerschnitt ergänzen. Hierbei soll der Gesamtquerschnitt etwa der Ausführung gemäß Fig. C entsprechen. Diese erfindungsgemäße Anordnung bildet also eine Form, die sich genau zwischen den Wülsten der Decke und dem Felgenboden einpaßt, dabei aber in genügendem Maße veränderlich ist, um sich verschiedenen Abmessungen für die Luftreifendecken und jeder vorkommenden Felgenbreite anzupassen, auf welche diese Decken aufgebracht werden können.The aim of the invention is to provide the two known above-described Types of rim tapes to improve. The invention exists in its general form in that the rim tape is divided into several ring-shaped individual bands so that the corresponding individual cross-sections become a to be crease-free on the hose side, but variable in width Complete the overall cross-section. The overall cross-section should be approximately the same as the execution according to FIG. This arrangement according to the invention thus forms a shape which fits exactly between the beads of the ceiling and the rim base but is variable enough to accommodate different dimensions for to adapt the tire covers and each existing rim width to which these blankets can be applied.

Dieser allgemeine Erfindungsgedanke kann verschiedene Ausführungsformen aufweisen, von denen in der Zeichnung einige im Querschnitt dargestellt sind.This general inventive concept can take various forms have, some of which are shown in cross section in the drawing.

Fig. I zeigt einen Querschnitt durch ein Felgenband gemäß der Erfindung sowie durch die entsprechenden Deckenwülste, wobei angenommen ist, daß der Luftreifen aufgepumpt ist; die Fig. 2 bis 4 stellen Abwandlungen dar, bei welchen die Felge, die Decke und der Luftschlauch zur Vereinfachung der Darstellung fortgelassen sind.Fig. I shows a cross section through a rim tape according to the invention as well as by the corresponding ceiling beads, it being assumed that the pneumatic tire is inflated; FIGS. 2 to 4 show modifications in which the rim, the ceiling and the air hose have been omitted to simplify the illustration.

Gemäß Fig. I wird das Felgenband aus einem mittleren Einzelteil I gebildet sowie 'aus zwei Seitenteilen 2. Das Mittelteil I entspricht etwa dem Felgenband gemäß Fig. A, weist indessen eine geringere Breite bei sonst gleicher Felgenbreite auf. Die Seitenteile 2 sind den Wülsten 3 und dem Felgenboden 4 angepaßt; sie entsprechen den Flügeln e der Felgenbänder gemäß Fig. C, weisen dabei aber in der Stärke verminderte oder abgefaste Rand-. teile 5 auf. Man kann diese Gesamtfelgenbandanordnung dadurch, daß man die Seitenteile 2 gegenüber dem Mittelteil I verschiebt, unter Erhaltung der allgemeinen Profilformen an verschiedene Abmessungen für Luftreifendecken und Felgenbreiten anpassen, die diesen entsprechen. Plastische Formänderungen während der Benutzung sind nunmehr unmöglich, und Beschädigungen des Luftschlauches I0, wie sie durch Risse b nach Fig. B entstehen können, werden verhindert.According to FIG. I, the rim tape is made from a central item I. formed as well as' from two side parts 2. The middle part I corresponds approximately to the rim tape according to FIG. A, however, has a smaller width with otherwise the same rim width on. The side parts 2 are adapted to the beads 3 and the rim base 4; they correspond the wings e of the rim strips according to FIG. C, but have reduced thickness or chamfered edge. split 5. This overall rim band arrangement can be achieved by that one moves the side parts 2 relative to the central part I, with preservation the general profile shapes to different dimensions for tire covers and Adjust rim widths that correspond to these. Plastic shape changes during use are now impossible, and damage to the air hose I0, as they can arise from cracks b according to FIG. B, are prevented.

In Fig. 2 ist eine abgeänderte Ausführungsform dargestellt, gemäß welcher der mittlere Teil I B aus einem Stück mit einem der Seitenteile 2B besteht, wobei letzteres im vorliegenden Fall auf der linken Zeichnungsseite liegt. Das andere Seitentei1 2 A, das in der Zeichnung rechts dargestellt ist, soll gemäß der Erfindung, so wie dies auch in Fig. I wiedergegeben ist, als selbständiges Seitenteil unabhängig von dem erstgenannten sein. Diese Felgen-Bandanordnung wirkt in der gleichen Weise wie die Anordnung nach Fig.I und kann sich wie diese an Felgen verschiedener Breiten anpassen.In Fig. 2 a modified embodiment is shown according to which the middle part I B consists of one piece with one of the side parts 2B, the latter in the present case being on the left-hand side of the drawing. The other Seitentei1 2 A, which is shown in the drawing on the right, should according to the invention, as is also shown in Fig. I, as a separate side part independently be of the former. This rim-band arrangement works in the same way like the arrangement according to Fig.I and can be like this on rims of different widths adjust.

Gemäß der Ausführung nach Fig. 3 ist das Mittelteil I C in Abänderung der Ausführung nach Fig.I als übliches Felgenband gemäß der Ausführung nach Fig. A hergestellt, während die beiden Seitenteile 6 Keilquerschnitte aufweisen, welche den Zwischenraum zwischen den Wülsten 3 und dem Felgenboden 4 ausfüllen, der dann entstehen würde, wenn der Teil ausschließlich Verwendung finden würde. Entsprechend der Felgenbreite ändert sich der Abstand der seitlichen Profilbänder 6, wobei sich der Teil I in allen Punkten auf den Seitenteilen 6 abstützt, die stets einen" gleichmäßigen Übergang bilden.According to the embodiment of FIG. 3, the central part I C is a modification the embodiment according to Fig. I as a conventional rim tape according to the embodiment according to Fig. A produced, while the two side parts have 6 wedge cross-sections, which fill the space between the beads 3 and the rim base 4, which then would arise if the part were to be used exclusively. Corresponding the width of the rim changes the distance between the lateral profile strips 6, with Part I is supported in all points on the side parts 6, which always have a "uniform" Make transition.

Schließlich ist in Fig. q. eine weitere Ausführungsform dargestellt, bei welcher das Felgenband aus zwei Halbteilen 7 gebildet ist, die durch Trennung eines bekannten Felgenbandquerschnittes nach Fig. C unter $ildung einer mittleren Abfasung 8 entstehen würden; die in der dem Felgengrund benachbarten Bandmitte f vorgesehen ist. Die beiden Halbteile 7 können gemäß der Felgenbreite voneinander entfernt werden und überlappen sich mehr oder weniger in ihren abgefasten Teilen g.Finally, in Fig. Q. another embodiment shown, in which the rim tape is formed from two half parts 7, which are separated by separation of a known rim strip cross-section according to FIG. C with formation of a middle one Chamfer 8 would arise; in the middle of the strip f is provided. The two half-parts 7 can be separated from one another according to the rim width are removed and more or less overlap in their chamfered parts G.

Die Felgenbänder gemäß der Erfindung beseitigen nicht nur die Gefahr der eingangs beschriebenen Beschädigung, sondern bieten weiterhin den Vorteil, daß die Abnutzung wesentlich geringer ist und daß auch das Einbringen einer derartigen Anordnung leichter ist als bisher: Wesentlich ist, daß die Felgenbänder genügend nachgiebig sind, um sich den verschiedenen Felgenbreiten anzupassen, ohne-dabei ihr Profil -zu verlieren.The rim tapes according to the invention not only eliminate the danger the damage described above, but still offer the advantage that the wear is much less and that the introduction of such Arrangement is easier than before: It is essential that the rim strips are sufficient are flexible in order to adapt to the different rim widths without being involved to lose their profile.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Rim tape with beveled edges for covering the inner edges of the beads of tire covers and the base of the rim, thereby marked, that the rim tape is divided into several ring-shaped individual bands, their corresponding Individual cross-sections become known, but vary in width Complete cross-section.

2. Rim tape arrangement according to claim i, characterized by two lateral hinge parts (2) and a middle hinge part (i), the edges of which are attached the inner surfaces of the two sideband parts.

3. Rim band arrangement according to claim i, characterized by a side band part (2A) and a further combined side and central band part (i B, 2 B) which rests against the surface of the side part (2A) facing the tube.

4. rim tape arrangement according to claim i, characterized by a flexible, well-known rim tape (IC) that extends over the entire Width of the rim tape arrangement extends, as well as by two lateral profile strips (6), which between the middle band and through the ceiling beads and the Fill in the corners formed by the bottom of the rim.

5. Rim strip arrangement according to claim i, characterized by two essentially symmetrical half-part strips (7) with known corner profiles, which overlap in their central chamfered parts and add to a cross-section of essentially constant thickness. Cited references: U.S. Patent No. 2,087,228; German Patent No. 377 495; French Patent Amendment No. 32 216 to 624 232; French patent specification No. 681 619.