DE9315222U1 - Connection arrangement for a bicycle saddle - Google Patents
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Description
Verbindungsanordnung für einen Fahrradsattel
5Connection arrangement for a bicycle saddle
5
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Verbindungsanordnung für einen Fahrradsattel, insbesondere auf eine Verbindungsanordnung mit einem Verbindungselement aus Kohlenstoffaser-Verbundmaterial, welches einfach herstellbar ist und die Sitzstange eines Fahrrads fest umschließen kann.The present invention relates to a connecting arrangement for a bicycle saddle, in particular to a connecting arrangement with a connecting element made of carbon fiber composite material, which is easy to manufacture and can firmly enclose the seat post of a bicycle.
Die Verbesserung bei dieser Erfindung betrifft eine herkömmliche Verbindungsanordnung zur Höheneinstellung eines Fahrradsattels. Die Verbindungsanordnung umfaßt ein verlängertes Sitzrohrelement, ein aus Metall hergestelltes, auf das Sitzrohrelement aufgeschobenes Verbindungselement, eine in das Verbindungselement eingesetzte Sitzstange und ein über das Verbindungselement geschobenes Schellenelement.The improvement in this invention relates to a conventional connecting arrangement for adjusting the height of a bicycle saddle. The connecting arrangement comprises an extended seat tube element, a connecting element made of metal and slid onto the seat tube element, a seat post inserted into the connecting element and a clamp element slid over the connecting element.
Das Verbindungselement weist einen kraftschlüssig auf das Sitzrohrelement aufgeschobenen unteren Anschlußabschnitt sowie einen oberen Anschlußabschnitt mit einer Mehrzahl von offen auslaufenden Schlitzen auf, welche durch das obere Ende seiner Wandung hindurch gebildet sind. Jedes nebeneinanderliegende Paar der offen auslaufenden Schlitze beschreibt zwischen sich ein biegsames Plättchen. Die Sitzstange erstreckt sich von der Unterseite des Fahrradsattels abwärts, so daß sie in den oberen Anschlußabschnitt des Verbindungselements beweglich eingreift. Das Schellenelement ist über den oberen Anschlußabschnitt des Verbindungselements geschoben und stellt die Sitzstange mittels einer Einstellschraube lösbar auf dem Verbindungselement fest, so daß die Sitzstange an einer vorherbestimmten Stelle positioniert wird, wodurch die Höhe des Fahrradsattels eingestellt wird.The connecting element has a lower connecting section that is pushed onto the seat tube element in a force-fitting manner, as well as an upper connecting section with a plurality of open slots that are formed through the upper end of its wall. Each adjacent pair of open slots describes a flexible plate between them. The seat rod extends downwards from the underside of the bicycle saddle so that it movably engages the upper connecting section of the connecting element. The clamp element is pushed over the upper connecting section of the connecting element and releasably secures the seat rod to the connecting element by means of an adjusting screw so that the seat rod is positioned at a predetermined location, thereby adjusting the height of the bicycle saddle.
[FiIe:ANM\GI0902B.DOC] Ansprüche, 29.03.1993[File:ANM\GI0902B.DOC] Claims, 29.03.1993
Joint Assembly for a Bicycle SaddleJoint Assembly for a Bicycle Saddle
Die Nachteile der herkömmlichen Verbindungsanordnung sind wie folgt:The disadvantages of the conventional connection arrangement are as follows:
1. Bei Verwendung der herkömmlichen Verbindungsanordnung erhöht das aus Metall hergestellte Verbindungselement das Gewicht des Fahrrads.1. When using the traditional linkage arrangement, the linkage made of metal increases the weight of the bicycle.
2. Nur mit Hilfe des oberen Anschlußabschnitts des Verbindungselements, welches die Sitzstange einspannt, kann der Fahrradsattel nicht wirksam positioniert werden. 2. The bicycle saddle cannot be effectively positioned using only the upper connection section of the connecting element, which clamps the seat post.
3. Für die Zusammenstellung der Teile der herkömmlichen Verbindungsanordnung muß das Verbindungselement eine Reihe von spanabhebenden Bearbeitungen durchlaufen, um dadurch den gewünschten oberen und unteren Anschlußabschnitt zu erhalten, der jeweils passend auf die Sitzstange und das Sitzrohrelement aufgeschoben werden kann. Die spanabhebenden Bearbeitungen erfordern jedoch zusätzlich Zeit und Geld, wodurch sich die Herstellungskosten erhöhen.3. To assemble the parts of the conventional link assembly, the link must undergo a series of machining operations to obtain the desired upper and lower connection sections that can be slid onto the seat post and seat tube member, respectively. However, the machining operations require additional time and money, which increases the manufacturing cost.
Die vordringliche Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Verbindungsanordnung mit einem leichtgewichtigen, einfach herzustellenden Verbindungselement aus einem Kohlenstoff aser-Verbundmaterial zur Verfügung zu stellen.The primary object of the present invention is to provide a connection arrangement with a lightweight, easy-to-manufacture connecting element made of a carbon fiber composite material.
Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Verbindungsanordnung mit einem Verbindungselement zur Verfügung zu stellen, welches die Sitzstange eines Fahrradsattels fest umschließen kann.A further object of the present invention is to provide a connection arrangement with a connecting element which can firmly enclose the seat post of a bicycle saddle.
Gemäß der vorliegenden Erfindung findet eine Verbindungsanordnung zur Höheneinstellung eines Fahrradsattels Anwendung und umfaßt ein verlängertes Sitzrohrelement, ein aus einem Kohlenstoffaser-Verbundmaterial hergestelltes Verbindungselement, eine Sitzstange und ein Schellenelement.According to the present invention, a connecting assembly is used for adjusting the height of a bicycle saddle and comprises an extended seat tube member, a connecting member made of a carbon fiber composite material, a seat post and a clamp member.
[File:ANM\GI0902B.DOC] Ansprüche, 29.C3.1993 Joint Assembly for a Bicycle Saddle Saint Island International Patent & Trademark Office, Taipei rt O.C.[File:ANM\GI0902B.DOC] Claims, 29.C3.1993 Joint Assembly for a Bicycle Saddle Saint Island International Patent & Trademark Office, Taipei rt O.C.
Das Verbindungselement stellt einen Röhrenkörper dar, welcher dazu ausgelegt ist, das Querrohr und die Sitzstrebe eines Fahrrads miteinander zu verbinden, und welcher einen 5 oberen Anschlußabschnitt, einen unteren Anschlußabschnitt, sowie eine in Längsrichtung verlaufende Aufnahmekammer aufweist, welche vom oberen Anschlußabschnitt zum unteren Anschlußabschnitt durch das Verbindungselement hindurch ausgebildet ist. Der obere Anschlußabschnitt des Verbindungselements weist eine durch das obere Ende seiner Wandung ausgebildete Mehrzahl von offen auslaufenden Schlitzen auf. Jedes nebeneinanderliegende Paar der offen auslaufenden Schlitze beschreibt zwischen sich eine biegsame Platte. Das Sitzrohrelement ist in die Aufnahmekammer des Verbindungselements eingepaßt und weist eine Mehrzahl von offen auslaufenden Schlitzen auf, welche durch das obere Ende der Wandung des Sitzrohrelements ausgebildet und auf die offen auslaufenden Schlitze des Verbindungselements ausgerichtet sind, sowie einen Schulterabschnitt, welcher mit der Unterfläche des unteren Anschlußabschnitts des Verbindungselements einen Stoß bildet. Die Sitzstange erstreckt sich von der Unterseite des Fahrradsattels abwärts, so daß sie in das Sitzrohrelement beweglich eingreift. Das Schellenelement sitzt am oberen Anschlußabschnitt des Verbindungselements, so daß es die Sitzstange am Verbindungselement feststellt. The connector is a tubular body designed to connect the cross tube and the seat stay of a bicycle and has an upper connection section, a lower connection section, and a longitudinal receiving chamber formed from the upper connection section to the lower connection section through the connector. The upper connection section of the connector has a plurality of open-ended slots formed through the upper end of its wall. Each adjacent pair of the open-ended slots defines a flexible plate between them. The seat tube member is fitted into the receiving chamber of the connector and has a plurality of open-ended slots formed through the upper end of the wall of the seat tube member and aligned with the open-ended slots of the connector, and a shoulder portion which forms an abutment with the lower surface of the lower connection section of the connector. The seat post extends downward from the bottom of the bicycle seat so that it movably engages the seat tube member. The clamp member sits on the upper connection portion of the connector so that it secures the seat post to the connector.
Weitere Einzelheiten, Aspekte und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform dieser Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung.Further details, aspects and advantages of the present invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment of this invention with reference to the drawing.
Es zeigt:It shows:
Fig. 1 eine Explosionsansicht der bevorzugten Ausführungsform einer Verbindungsanordnung, bei der gemäß der Fig. 1 is an exploded view of the preferred embodiment of a connection arrangement in which according to the
[File:ANM\GI0902B.DOC] Ansprüche, 29.03.1993 Joint Assembly for a Bicycle Saddle Saint Island International Patent & Trademark Oftice, Taipei R.O.C.[File:ANM\GI0902B.DOC] Claims, March 29, 1993 Joint Assembly for a Bicycle Saddle Saint Island International Patent & Trademark Ofice, Taipei R.O.C.
vorliegenden Erfindung eine Sitzstange zum Tragen eines Fahrradsattels zum Einsatz kommt;The present invention uses a seat bar for supporting a bicycle saddle;
Fig. 2 eine Schnittansicht, welche die Sitzstange nach dem Einsetzen in das Verbindungselement der erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung darstellt;Fig. 2 is a sectional view showing the seat post after insertion into the connecting element of the connecting arrangement according to the invention;
Fig. 3 eine Schemaansicht, welche das Verbindungselement der Verbindungsanordnung darstellt, wenn es die Sitzstange der erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung nicht fest umschließt; undFig. 3 is a schematic view showing the connecting element of the connecting arrangement when it does not firmly enclose the seat rod of the connecting arrangement according to the invention; and
Fig. 4 eine Schemaansicht, welche das Verbindungselement der Verbindungsanordnung darstellt, wenn es die Sitzstange der erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung fest umschließt.Fig. 4 is a schematic view showing the connecting element of the connecting arrangement when it tightly encloses the seat rod of the connecting arrangement according to the invention.
Unter Bezugnahme auf Fig. 1 und 2 wird die Verbindungsanordnung der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dazu eingesetzt, die Höhe eines Fahrradsattels 60 einzustellen, und umfaßt ein aus einem Kohlenstoffaser-Verbundmaterial hergestelltes Verbindungselement 10, ein in das Verbindungselement 10 eingepaßtes verlängertes Sitzrohrelement 20 aus dem Kohlenstoffaser-Verbundmaterial, eine in das Verbindungselement 10 beweglich eingreifende Sitzstange 30, sowie ein auf dem Verbindungselement 10 sitzendes Schellenelement 40.Referring to Figs. 1 and 2, the link assembly of the preferred embodiment of the present invention is used to adjust the height of a bicycle saddle 60 and includes a link member 10 made of a carbon fiber composite material, an extended seat tube member 20 made of the carbon fiber composite material fitted into the link member 10, a seat post 30 movably engaged with the link member 10, and a clamp member 40 fitted on the link member 10.
Das Verbindungselement 10 besteht aus einem Röhrenkörper, welcher einen oberen Anschlußabschnitt 11, einen unteren Anschlußabschnitt 12, einen fest auf die Querstange 62 eines Fahrrads aufgeschobenen vorderen Anschlußabschnitt 15, einen fest auf die Sitzstrebe 61 des Fahrrads aufgeschobenen hinteren Anschlußabschnitt 14, sowie eine vom oberen Anschlußabschnitt 11 zum unteren Anschlußabschnitt 12 durch das Verbindungselement 10 hindurch ausgebildete, in Längsrichtung verlaufende Aufnahmekammer 13 aufweist.The connecting element 10 consists of a tubular body which has an upper connection section 11, a lower connection section 12, a front connection section 15 pushed firmly onto the crossbar 62 of a bicycle, a rear connection section 14 pushed firmly onto the seat stay 61 of the bicycle, and a receiving chamber 13 extending longitudinally from the upper connection section 11 to the lower connection section 12 through the connecting element 10.
[File:ANM\GI0902B.DOC] Ansprüche, 29.G3.1993 Joint Assembly for a Bicycle Saddle Saint Island International Patent & Trademark Oftice, Taipei S.O.[File:ANM\GI0902B.DOC] Claims, 29.G3.1993 Joint Assembly for a Bicycle Saddle Saint Island International Patent & Trademark Ofice, Taipei SO
Der obere Anschlußabschnitt 11 des Verbindungselements 10 weist ein Paar von durch das obere Ende seiner Wandung gebildeten, offen auslaufenden, ausgerichteten Schlitzen 111 auf. Die offen auslaufenden Schlitze 111 beschreiben zwei biegsame Platten 112 zwischen sich. Der obere Anschlußabschnitt 11 weist des weiteren ein oberes Ende, ein fest mit dem oberen Abschnitt des Verbindungselements 10 verbundenes unteres Ende, sowie einen Außendurchmesser auf, der sich vom unteren Ende zum oberen Ende des oberen Anschlußab-Schnitts 11 derart verringert, daß er eine sich verjüngende Außenwandung am oberen Anschlußabschnitt 11 beschreibt.The upper connection section 11 of the connecting element 10 has a pair of open, aligned slots 111 formed by the upper end of its wall. The open slots 111 define two flexible plates 112 between them. The upper connection section 11 further has an upper end, a lower end fixedly connected to the upper section of the connecting element 10, and an outer diameter which decreases from the lower end to the upper end of the upper connection section 11 such that it defines a tapered outer wall on the upper connection section 11.
Das Sitzrohrelement 20 ist in die Aufnahmekammer 13 des Verbindungselements 10 eingepaßt und weist ein Paar von ausgerichteten, offen auslaufenden Schlitzen 21 und einen Schulterabschnitt 22 auf. Wie in Fig. 3 gezeigt ist, sind die ausgerichteten, offen auslaufenden Schlitze 21 durch das obere Ende der Wandung des Sitzrohrelements 20 ausgebildet und jeweils auf die offen auslaufenden Schlitze 111 des Verbindungselements 10 ausgerichtet. Der Schulterabschnitt 22 bildet mit der Bodenfläche des unteren Anschlußabschnitts 12 des Verbindungselements 10 einen Stoß. Das obere Ende des Sitzrohrelements 2 0 steht aus dem oberen Ende des oberen Anschlußabschnitts 11 des Verbindungselements 10 vor.The seat tube member 20 is fitted into the receiving chamber 13 of the connecting member 10 and has a pair of aligned, open-ended slots 21 and a shoulder portion 22. As shown in Fig. 3, aligned, open-ended slots 21 are formed through the upper end of the wall of the seat tube member 20 and are aligned with the open-ended slots 111 of the connecting member 10, respectively. The shoulder portion 22 forms an abutment with the bottom surface of the lower connecting portion 12 of the connecting member 10. The upper end of the seat tube member 20 protrudes from the upper end of the upper connecting portion 11 of the connecting member 10.
Die Sitzstange 30 erstreckt sich von der Unterseite des Fahrradsattels 60 abwärts, so daß sie beweglich in das Innere des Sitzrohrelements 20 eingreift.The seat post 30 extends downward from the underside of the bicycle saddle 60 so that it movably engages the interior of the seat tube element 20.
Das Schellenelement 40 weist einen Aufnahmeraum 41, worin die Sitzstange 30 aufgenommen ist, und zwei parallele Laschen 43, 44 auf, welche in Abstand zueinander angeordnet sind, so daß zwischen ihnen eine Lücke 42 gebildet ist.The clamp element 40 has a receiving space 41 in which the seat rod 30 is received, and two parallel tabs 43, 44 which are arranged at a distance from one another so that a gap 42 is formed between them.
Durch die Lasche 44 ist eine Gewindebohrung 441 gebildet und auf das Loch 431 in der Lasche 43 ausgerichtet. Die Lücke 4 2 steht mit dem Aufnahmeraum 41 in Verbindung. DasA threaded hole 441 is formed through the tab 44 and is aligned with the hole 431 in the tab 43. The gap 42 is connected to the receiving space 41. The
[File:ANM\GI0902B.DOC] Ansprüche. 29.091993 Joint Assembly for a Bicycle Saddle Saint Island International Patent & Trademark Office, Taipei R.O.C.[File:ANM\GI0902B.DOC] Claims. 29.09.1993 Joint Assembly for a Bicycle Saddle Saint Island International Patent & Trademark Office, Taipei R.O.C.
Schellenelement 40 weist einen sich von seinem unteren Ende zu seinem oberen Ende allmählich verringernden Innendurchmesser auf, so daß es am Aufnahmeraum 41 eine sich verengende Innenwandung 412 und oberhalb der sich verengenden Innenwandung 412 einen Schulterabschnitt 411 aufweist. Folglich sitzt das Schellenelement 40 so auf dem Verbindungselement 10, daß die sich verengende Innenwandung 412 mit der sich verjüngenden Außenwandung des oberen Anschlußabschnitts 11 einen Stoß bildet. Der Schulterabschnitt 411 bildet mit der oberen Endfläche des Sitzrohrelements 20 einen Stoß. Eine Einstellschraube 50 erstreckt sich so durch das Loch 431, daß sie, wie in Fig. 3 und 4 gezeigt, in das Loch 441 eingreift und das Schellenelement 40 löst und anzieht.Clamp member 40 has an inner diameter that gradually decreases from its lower end to its upper end, so that it has a tapered inner wall 412 at the receiving space 41 and a shoulder portion 411 above the tapered inner wall 412. Consequently, clamp member 40 sits on connecting member 10 such that the tapered inner wall 412 forms an abutment with the tapered outer wall of upper connecting portion 11. Shoulder portion 411 forms an abutment with the upper end surface of seat tube member 20. An adjusting screw 50 extends through hole 431 so that it engages hole 441 as shown in Figs. 3 and 4 and loosens and tightens clamp member 40.
Wiederum mit Bezug auf Fig. 3 und 4 weist die Lücke 42 einen größeren Abstand auf, wenn die Einstellschraube 50 nicht vollständig festgezogen ist, so daß das Sitzrohrelement 20 wie in Fig. 3 gezeigt die Sitzstange 30 nicht fest umschließt. In diesem Fall kann die Sitzstange 30 auf eine gewünschte Stelle eingestellt werden. Wenn die Einstellschraube 50 vollständig festgezogen ist, um den Abstand der Lücke 42 zu verkleinern, wird die Sitzstange 30 wie in Fig. 4 gezeigt fest vom Sitzrohrelement 20 umschlossen. Die Sitzstange kann somit an einer vorherbestimmten Stelle positioniert werden.Referring again to Figs. 3 and 4, when the adjustment screw 50 is not fully tightened, the gap 42 has a larger spacing so that the seat tube member 20 does not tightly surround the seat post 30 as shown in Fig. 3. In this case, the seat post 30 can be adjusted to a desired location. When the adjustment screw 50 is fully tightened to reduce the spacing of the gap 42, the seat post 30 is tightly surrounded by the seat tube member 20 as shown in Fig. 4. The seat post can thus be positioned at a predetermined location.
Es versteht sich, daß das Verbindungselement 10 und das Sitzrohrelement 20, welche aus Kohlenstoffaser-Verbundmaterial bestehen, den Zweck erfüllen, das Gewicht des Fahrrads zu verringern und mit Klebemittel einfach aneinander befestigt werden können. Da sich das obere Ende des Sitzrohrelements 20 aus der Aufnahmekammer 13 des Verbindungselements 10 erstreckt, so daß es auf die Sitzstange 30 gesteckt wird, können das Verbindungselement 10 und das Sitzrohrelement 20 die Sitzstange 30 wirksam umschließen.It is understood that the connecting member 10 and the seat tube member 20, which are made of carbon fiber composite material, serve the purpose of reducing the weight of the bicycle and can be easily attached to each other with adhesive. Since the upper end of the seat tube member 20 extends from the receiving chamber 13 of the connecting member 10 so as to be fitted onto the seat post 30, the connecting member 10 and the seat tube member 20 can effectively enclose the seat post 30.
Claims (1)
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|---|---|---|---|
| DE9315222U DE9315222U1 (en) | 1993-10-08 | 1993-10-08 | Connection arrangement for a bicycle saddle |
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| DE9315222U DE9315222U1 (en) | 1993-10-08 | 1993-10-08 | Connection arrangement for a bicycle saddle |
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| DE9315222U1 true DE9315222U1 (en) | 1994-01-05 |
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| DE9315222U Expired - Lifetime DE9315222U1 (en) | 1993-10-08 | 1993-10-08 | Connection arrangement for a bicycle saddle |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE20118563U1 (en) * | 2001-11-14 | 2003-03-27 | Rad-Sport-Arnold GmbH, 56073 Koblenz | Saddle tube for frame of bicycle has recess in saddle tube in region of clamping device and wedge-shaped in side view, and recess has depth of one-half of saddle tube width |
| CN110126944A (en) * | 2019-06-21 | 2019-08-16 | 上海钧正网络科技有限公司 | A kind of anti-slip seat pipe component and vehicle |
-
1993
- 1993-10-08 DE DE9315222U patent/DE9315222U1/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE20118563U1 (en) * | 2001-11-14 | 2003-03-27 | Rad-Sport-Arnold GmbH, 56073 Koblenz | Saddle tube for frame of bicycle has recess in saddle tube in region of clamping device and wedge-shaped in side view, and recess has depth of one-half of saddle tube width |
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| CN110126944B (en) * | 2019-06-21 | 2024-05-10 | 上海钧正网络科技有限公司 | Anti-skid seating pipe assembly and vehicle |
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