DE928918C

DE928918C - Punch machine for registration cards with several perforated decks

Info

Publication number: DE928918C
Application number: DEM11690A
Authority: DE
Inventors: Michael Maul
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-11-13
Filing date: 1951-11-14
Publication date: 1955-06-13

Description

In Lochkarten sieht man häufig mehrere übereinanderliegende Reihen von Lochzeichen vor, die in nebeneinanderliegenden Lochspalten enthalten sind. Diese Anordnung ist besonders dann erwünscht, wenn Lochkombinationen angewendet werden, um bei günstigem Verhältnis von Kartenbreite zu Kartenhöhe eine weitgehende Ausnutzung der Karte zu erzielen. Die Lochspaltenreihen bezeichnet man als Lochdecks.One often sees several superimposed on punch cards Rows of punch marks contained in adjacent perforated columns. This arrangement is particularly desirable if combinations of holes are used in order to achieve extensive utilization with a favorable ratio of card width to card height to achieve the card. The rows of holes are called hole decks.

ίο Bei Lochmaschinen mit spaltenweiser Lochung der Karte werden nun die einzelnen Decks nacheinander gelocht. Zu diesem Zweck ist es notwendig, daß nach der Lochung jedes Decks die Karte durch den Kartenwagen erneut in die Ausgangsstellung zum Lochen zurückgeführt wird, und außerdem muß die Auswahl des nächsten Decks durch eine Deckwählervorrichtung vorgenommen werden. Es sind also bei diesen bekannten Maschinen bei Deckwechsel jeweils zwei besondere Manipulationen notwendig.ίο For punching machines with column-wise perforation The individual decks of the card are now punched one after the other. For this purpose it is necessary that after the punching of each deck the card through the card carriage again into the Starting position for punching is returned, and also the selection of the next deck be made by a deck selector device. So there are known ones with these Machines each time two special manipulations are required when changing decks.

Gemäß der Erfindung wird nun die Bedienung von Maschinen der angedeuteten Art vereinfacht. Zu diesem Zweck sind die Deckwählervorrichtung und die Kartentransporteinrichtung derart miteinander gekuppelt, daß die Rückführung der Karte in die Ausgangsstellung zum Lochen und die Deckauswahl gemeinsam miteinander erfolgen. Es ist also nur eine einzige Manipulation erforderlich, um die Rückführung des Wagens in die Ausgangsstellung zum Lochen und den Deckwechsel zu veranlassen. Vorzugsweise wird jedoch die Anordnung so getroffen, daß auch in bekannter Weise die Wagenrückführung in die Ausgangsstellung unabhängig von der Deckauswahl oder die Deck-According to the invention, the operation of machines of the type indicated is now simplified. For this purpose, the deck selector device and the card transport device are so interrelated coupled that the return of the card to the starting position for punching and the deck selection take place together with each other. So only one manipulation is required to to arrange for the carriage to be returned to its starting position for punching and for the deck to be changed. Preferably, however, the arrangement is made so that also in a known manner Carriage return to the starting position regardless of the deck selection or the deck

auswahl"unabhängig von der Wagenrückführung in die Ausgangsstellung erfolgen kann.selection "regardless of the carriage return in the starting position can take place.

In welcher Weise die Deckauswahl erfolgt, ist für die Erfindung von untergeordneter Bedeutung. Die Deckauswahl kann bei der einen Art bekannter Maschinen dadurch erfolgen, daß ein für alle Decks gemeinsamer Lochstempelsatz und die Karte deckweise relativ zueinander verschoben werden. Eine solche Anordnung, bei der der Lochstempelsatz ίο deckweise relativ zur Karte einstellbar ist, ist aus dem deutschen Patent 704 256 bekannt. Es. kann . aber auch in umgekehrter Weise die Karte deckweise gegenüber dem für alle Decks gemeinsamen Lochstempelsatz verstellbar sein, wie es aus dem ¹S deutschen Patent 654 130 bekannt ist. Es besteht auch die Möglichkeit, für jedes Deck einen besonderen Lochstempelsatz vorzusehen, von denen wahlweise jeweils nur der dem gewünschten Deck zugeordnete zur Lochung ausgewählt wird, wie es in der Maschine nach dem USA.-Patent 1 962 607 der Fall ist. Bei allen diesen Einrichtungen können die Deckauswahl und die Wagenrückführung in die Ausgangsstellung für das Lochen in der erfindungsgemäßen Weise miteinander gekuppelt werden. Die Art des Kartentransportes ist für die Erfindung ebenfalls von untergeordneter Bedeutung. Eine besonders zweckmäßige Lösung ergibt sich, wenn der Kartenwagen bei Tastenbetätigung entgegen Federkraft schrittweise an den Lochstempeln vorbeigeschaltet wird, wobei die Karte von ihrer Ausgangsstellung zum Lochen aus von rechts nach links an den Lochstempeln vorbeiläuft. Bei einer derartigen Ausbildung des Kartentransportes kann dann durch den Deckumschalter die Sperrklinke für den Kartenwagen außer Eingriff gebracht werden, so daß derselbe unter Federkraft wieder in die Ausgangsstellung zum Lochen zurückläuft, während gleichzeitig die Deckumschaltung stattfindet.The way in which the deck is selected is of subordinate importance for the invention. In one type of known machine, the deck can be selected in that a punch set common to all decks and the card are shifted relative to one another deck by deck. Such an arrangement, in which the punch set ίο can be adjusted cover-wise relative to the card, is known from German Patent 704 256. It. can . but also in the opposite way, the card can be adjusted deck-wise compared to the punch set common to all decks, as is known from ¹ S German Patent 654 130. It is also possible to provide a special punch set for each deck, of which only the one assigned to the desired deck is selected for punching, as is the case in the machine according to US Pat. No. 1,962,607. In all of these devices, deck selection and carriage return to the starting position for punching can be coupled to one another in the manner according to the invention. The type of card transport is also of subordinate importance for the invention. A particularly expedient solution results when the card trolley is switched past the punches step by step against spring force when the key is pressed, the card moving past the punches from right to left from its starting position for punching. With such a design of the card transport, the pawl for the card trolley can then be disengaged by the deck switch, so that the same runs back under spring force to the starting position for punching, while the deck switch takes place at the same time.

Bei einer anderen Art der Kartenumschaltung, wie sie häufig angewandt wird, ist die Wirkungsweise umgekehrt. Die Karte wird bei Tastenbetätigung durch Federkraft unter Vermittlung eines Hemmwerks spaltenweise von rechts nach links geschaltet. Bei dieser Anordnung kann die · Rückführung des Wagens von der linken Einlegestellung in die rechte Ausgangsstellung zum Lochen mit der Deckverstelleinrichtung mechanisch gekuppelt sein, so daß die Verstellarbeit für die Deckumschaltung von der Wagenrückführung abgeleitet wird. Die Deckverstellung kann dabei in bekannter Weise durch Verschiebung der Karte gegenüber dem Lochstempelsatz oder durch Verschiebung des Lochstempelsatzes gegenüber der Karte erfolgen.Another type of card switching, as it is often used, is the mode of operation vice versa. When the key is pressed, the card is activated by means of spring force of an escapement switched column by column from right to left. With this arrangement, the · Return of the carriage from the left loading position to the right starting position for punching be mechanically coupled to the deck adjustment so that the adjustment work for the Deck switching is derived from the carriage return. The deck adjustment can be done in known way by shifting the card with respect to the punch set or by shifting it of the punch set against the card.

Wie sich aus dem Vorstehenden ergibt, kann der Erfindungsgedanke in mannigfacher Weise verwirklicht werden. Einige Ausführungsbeispiele sind in den Zeichnungen im wesentlichen schematisch veranschaulicht.As can be seen from the above, the concept of the invention can be implemented in many ways will. Some exemplary embodiments are essentially schematic in the drawings illustrated.

Fig. ι zeigt die Ausführungsform, bei der die Karte bei Tastenbetätigung elektromagnetisch entgegen Federwirkung von rechts nach links an dem Lochstempelsatz vorbeigeschaltet wird. Der Lochstempelsatz ist dabei für alle Decks gemeinsam und kann durch einen Deckumschalter wahlweise auf eines der beiden Decks eingestellt werden;Fig. Ι shows the embodiment in which the card counteracts electromagnetically when a key is pressed Spring action is switched past the punch set from right to left. The punch set is common for all decks and can optionally be opened with a deck switch one of the two decks can be set;

Fig. 2 und 3 zeigen eine Ausführungsform, bei der die Wagenschaltung ähnlich wie bei Fig. 1 erfolgt. Für jedes Deck ist jedoch ein eigener Lochstempelsatz vorgesehen, von denen jeder durch den Deckumschalter wahlweise wirksam gemacht werden kann;FIGS. 2 and 3 show an embodiment in which the carriage switching takes place in a manner similar to that in FIG. However, each deck has its own set of punches, each of which goes through the deck switch can optionally be made effective;

Fig. 4 bis 6 zeigen schließlich eine weitere Ausführungsform, die sich von den vorhergehenden im wesentlichen dadurch unterscheidet, daß eine andere Art des Kartentransportes vorgesehen ist. Die Karte wird dabei durch den Wagen von Hand in die rechte Ausgangsstellung zum Lochen geführt und läuft unter Federkraft unter Vermittlung eines tastengesteuerten Hemmwerks spaltenweise nach links. Die erfindungsgemäße Einrichtung ist dabei so ausgebildet, daß bei dem von Hand erfolgenden Einschieben des Wagens von links nach rechts die mit dem Kartenwagen gekuppelte Deckverstelleinrichtung ihren Antrieb von der Bewegung des Kartenwagens ableitet. Die Deckverstellung erfolgt in diesem Fall durch Verstellung der Karte gegenüber einem für alle Decks gemeinsamen Lochstempelsatz. Die Lochstempeleinrichtung und ihre Steuerung durch die Tastatur sind ebenfalls aus go diesem Patent bekannt und deshalb nicht im einzelnen veranschaulicht.4 to 6 finally show a further embodiment, which differs from the preceding in essentially differs in that a different type of card transport is provided. the The card is manually guided by the carriage to the right starting position for punching and runs under spring force by means of a button-controlled escapement in columns Left. The device according to the invention is designed so that when done by hand The deck adjustment device coupled with the card trolley is pushed in from left to right derives its drive from the movement of the cart. The deck adjustment takes place in this case by adjusting the card with respect to a punch set common to all decks. The punch device and its control via the keyboard are also off go known in this patent and therefore not illustrated in detail.

Anstatt der Verschiebung der Karte gegenüber dem Lochstempelsatz könnte aber bei Verwendung der Wagenschaltung nach Fig. 4 ebensogut der Lochstempelsatz gegenüber der Karte verschoben werden, wie es bei der Ausführungsform der Erfindung nach Fig. 1 angenommen worden ist.Instead of shifting the card with respect to the punch set, however, the carriage circuit according to FIG. 4 just as well shifted the punch set with respect to the card as it has been assumed in the embodiment of the invention of FIG.

Weitere bevorzugte Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und den An-Sprüchen. Further preferred features of the invention emerge from the description and the claims.

Wird eine Zeichentaste 12, von denen in Fig. 1 nur eine einzige dargestellt ist, gedrückt, so trifft diese auf die Übersetzerschienen 13 (ebenfalls nur eine gezeigt), durch die die Lochstempel 14 in bekannter Weise für die Lochung ausgewählt werden. Die Taste 12 trifft aber auch auf die Generalschiene 15, welche nach unten gedruckt wird. Letztere betätigt den Kontakt 16, der den Stromkreis durch den. Magneten 11 schließt, so daß dieser erregt wird und seinen Anker 17 anzieht. Die Klinke 18 ist an dem Anker 17 gelagert und gleitet von dem Stift 19 in die Verzahnung des Kartenwagens 21, der die Karte 22 hält, wobei die Klinke den Kartenwagen um einen Schritt entgegen dem Zug der Feder 23 nach links mitnimmt. Die Sperrklinke 24 schnappt hierbei in den nächsten Zahn des Kartenwagens 21. Wird die Taste 12 wieder freigegeben, so geht sie und ebenfalls die Generalschiene 15 in ihre Ausgangsstellung zurück. Hierdurch wird der Kontakt und damit der Stromkreis durch den Magneten ir unterbrochen. Der Anker 17 fällt ab und wird mittels der Feder 25 nach rechts gezogen. Hierbei springt die Klinke 18 über die Verzahnung und wird anschließend durch den Stift 19 aus ihr herausgezogen. Auf diese Art und Weise erfolgtIf a character key 12, of which in Fig. 1 only one is shown, pressed, it hits the translator rails 13 (also only one shown), through which the punch 14 are selected in a known manner for the punching. The key 12 also hits the general rail 15, which is printed downwards. The latter actuated the contact 16, which the circuit through the. Magnet 11 closes so that it is excited and tighten its anchor 17. The pawl 18 is mounted on the armature 17 and slides off the pin 19 into the toothing of the card carriage 21, which holds the card 22, the pawl of the card carriage takes along a step against the train of the spring 23 to the left. The pawl 24 snaps here in the next tooth of the card trolley 21. If the button 12 is released again, it goes and also return the general rail 15 to its starting position. This creates the contact and thus the circuit through the magnet ir is interrupted. The anchor 17 falls and becomes pulled to the right by means of the spring 25. Here, the pawl 18 jumps over the teeth and is then pulled out of it by the pin 19. This is done in this way

schrittweise die Weiterschaltung der Karte unter den Lochstempeln nach links, bis die Karte die linke Endstellung, das ist die Einlegestellung, erreicht hat.step by step the card indexing to the left under the punches until the card is the has reached the left end position, that is the loading position.

Soll nun das untere Deck gelocht werden, so muß der Stempelsatz auf das untere Deck eingestellt werden. Dies erfolgt mittels des Griffes 26 auf der Welle 27 und des Zahnsegments 28. Gleichzeitig mit der Stempelsatzverschiebung wird der Nocken 29, der ebenfalls fest auf der Welle 27 sitzt, im Uhrzeigersinn in die gestrichelt dargestellte Stellung gedreht. Er schwenkt hierbei den Hebel 31 im Uhrzeigersinn, wodurch dieser mittels der Stange 32 die Sperrklinke 24 aus der VerzahnungIf the lower deck is now to be punched, the stamp set must be adjusted to the lower deck will. This is done by means of the handle 26 on the shaft 27 and the tooth segment 28 at the same time With the stamp set displacement, the cam 29, which is also firmly seated on the shaft 27, is in the Turned clockwise to the position shown in dashed lines. In doing so, he pivots the lever 31 clockwise, whereby this by means of the rod 32 the pawl 24 out of the toothing

¹S des Kartenwagens zieht. Hierdurch wird der Kartenwagen freigegeben und durch die Feder 23 nach rechts in die Ausgangsstellung für das Lochen gezogen. ¹ S of the card trolley pulls. This releases the card carriage and the spring 23 pulls it to the right into the starting position for punching.

Fig. 2 zeigt die Auslösung des Wagenrücklaufes für elektrische Deckauswahl. Die Wirkungsweise ist nur im Prinzip gezeigt. Der Aufbau der Wagenschaltung ist genau so wie in dem vorhergehenden Beispiel ausgebildet und wird nicht mehr näher beschrieben. Teile, die dieselbe Funktion wie in Fig. ι haben, sind mit den gleichen Bezugsnummern bezeichnet. Zum Unterschied gegenüber der ersten Ausführung ist für jedes Deck ein eigener Lochstempelsatz und Stanzmagnet 35 bzw. 36 vorgesehen. Je nach der Deckauswahl wird mittels des Schalters 37 entweder der eine oder der andere Stanzmagnet in den Stromkreis ' der Maschine eingeschaltet. Damit das Stanzen erst erfolgen kann, wenn der Schaltschritt des Wagens beendet ist, ist ein Kontakt 38 vorgesehen, der von dem Anker 17 betätigt wird und den Stromkreis zu den Stanzmagneten schließt. Der Kontakt 38 ist so eingestellt, daß er erst im letzten Moment der Ankerbzw. Kartenwagenbewegung geschlossen wird. Ist ein Deck fertiggelocht und soll auf das andere Deck umgeschaltet werden, so wird mittels des Schalthebels 39 auf den anderen Stanzmagneten umgeschaltet. Der Schalthebel 39 schwenkt hierbei den Hebel 41 nach unten, der mittels der Stange 42 die Sperrklinke 24 aus der Verzahnung zieht, wodurch der Kartenwagen freigegeben und durch die Feder 23 nach rechts in die Ausgangsstellung gezogen wird.Fig. 2 shows the triggering of the carriage return for electrical deck selection. The mode of action is only shown in principle. The structure of the car circuit is exactly as in the previous one Example and is no longer described in detail. Parts that perform the same function as in Fig. Ι have are denoted by the same reference numbers. In contrast to the first Execution, a separate punch set and punch magnet 35 or 36 is provided for each deck. Depending on the deck selection, either one or the other is switched by means of switch 37 The punching magnet is switched on in the machine's circuit. So that the punching takes place first can, when the switching step of the carriage is completed, a contact 38 is provided, which of the Armature 17 is actuated and closes the circuit to the punch magnet. Contact 38 is set so that that he was only at the last moment the anchor or. Card carriage movement is closed. If a deck has been completely perforated and is to be switched to the other deck, the Shift lever 39 switched to the other punch magnet. The shift lever 39 pivots here the lever 41 downwards, which pulls the pawl 24 out of the toothing by means of the rod 42, whereby the card trolley released and pulled by the spring 23 to the right into the starting position will.

In Fig. 4 bis 6 wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung für die übliche Wagenschaltung gezeigt, bei der der Wagen schrittweise durch ein Hemmwerk weitergeschaltet wird und von Hand in die Ausgangsstellung gebracht werden muß. Die Deckverstellung wird hierbei von der Wagenbewegung abgeleitet. Die Deckauswahl erfolgt durch Verschieben der Karte mittels eines Rahmens unter einem fest angeordneten Lochstempelsatz.In Fig. 4 to 6 an embodiment of the invention for the usual carriage circuit is shown, in which the car is indexed step by step by an inhibitor and manually into the Starting position must be brought. The deck adjustment is made by the carriage movement derived. The deck is selected by moving the card using a frame below a fixed punch set.

Die Deckeinstellung kann unabhängig von der Wagenbewegung durch die Kurbel 45 erfolgen, wie es in dem erwähnten Patent beschrieben ist.The deck adjustment can be done independently of the carriage movement by the crank 45, as it is described in the referenced patent.

Andererseits ist es möglich, die Deckeinstellung von der Kartenwagenbewegung abzuleiten. Die Deckeinstellung erfolgt durch Verschieben des Rahmens 47 mittels des Zahnrades 46, das von der Kurbel 45 oder dem Kegelrad 59 bewegt werden kann. Das Zahnrad 46 greift in eine Verzahnung des Rahmens 47. In dem Rahmen 47 wird die Karte 48 geführt und quer zu den Spalten durch den Wagen 49 bewegt. Dieser wird durch ein Hemmwerk bekannter Art, wie es in dem obenerwähnten Patent beschrieben ist, schrittweise weitergeschaltet. On the other hand, it is possible to derive the deck setting from the movement of the card carriage. the Deck adjustment is carried out by moving the frame 47 by means of the gear 46, which is of the Crank 45 or the bevel gear 59 can be moved. The gear 46 meshes with a toothing of the frame 47. In the frame 47, the card 48 is guided and across the columns through the Car 49 moves. This is achieved by an escapement of a known type, as in the one mentioned above Patent is described, incremented.

Der Wagen 49 wird von Hand mittels des GriffesThe carriage 49 is operated by hand using the handle

51 in die Ausgangsstellung für das Lochen gebracht. Vor dem Griff 51 befindet sich ein kleinerer Griff 52, der schwenkbar an dem Wagen 49 gelagert ist. Wird bei der Wagenrückführung auf den Griff51 brought into the starting position for punching. There is a smaller one in front of the handle 51 Handle 52 which is pivotably mounted on the carriage 49. Used on the handle during carriage return

52 gedrückt, so schwenkt sein Lappen 53 nach unten und schließt kurzzeitig den Kontakt 54. Je nach Stellung des Rahmens 47 wird einer der beiden Kupplungsmagneten 55 oder 56 erregt und rückt das Kegelrad 57 bzw. 58 in die Verzahnung des Kegelrades 59 ein. Die Bewegung des Wagens 49 wird mittels des Zahnrades 61 auf die Kegelräder 57 und 58 weitergeleitet. Von diesen treibt eines, je nachdem welcher Kupplungsmagnet erregt ist, das Kegelrad 59 an. Dieses sitzt fest mit dem Zahnrad 46 und der Kurbel 45 auf einer Welle und verstellt hierdurch den Rahmen 47.52 pressed, its tab 53 pivots down and briefly closes the contact 54. Depending on Position of the frame 47, one of the two clutch magnets 55 or 56 is excited and moves the bevel gear 57 or 58 into the toothing of the bevel gear 59. The movement of the carriage 49 is passed on to the bevel gears 57 and 58 by means of the gear 61. Of these, one drifts, ever after which clutch magnet is energized, the bevel gear 59 on. This sits firmly with the gear 46 and the crank 45 on a shaft and thereby adjusts the frame 47.

Die Magnetauswahl und damit die Wahl der Stellung des Rahmens 47 erfolgt durch die Kontakte 62, 63, 64 und 65. Je nach der Stellung des Rahmens 47 betätigt dieser die Kontakte 62 und 63 oder 64 und 65. Ist z. B. der Lochstempelsatz auf das obere Deck eingestellt, der Rahmen 47 also in seiner unteren Stellung, so sind die beiden Kontakte 62 und 63 betätigt, wie es Fig. S zeigt. Der Kontakt 62 ist hierbei geschlossen und der Kontakt 63 geöffnet. Die Kontakte 64 und 65 hingegen sind nicht betätigt, so daß der Kontakt 65 geöffnet und der Kontakt 64 geschlossen ist. Wird nun der Wagen mittels des Griffes 52 nach rechts geschoben und der Kontakt 54 kurzzeitig geschlossen, so erhält der Kupplungsmagnet 56 Strom über die beiden Kontakte 54 und 62 (Fig. 6). Der Kupplungsmagnet 56 wird erregt und kuppelt das Kegelrad 57 ein. Gleichzeitig schließt er den Kontakt 67, welcher einen Haltestromkreis herstellt, so daß der Magnet 56 erregt bleibt, wenn auch der Kontakt 54 wieder öffnet. Der Magnet 56 erhält Strom über die beiden Kontakte 64 und όγ. Da nun das Kegelrad 57 in das Kegelrad 59 eingreift und der Kartenwagen 49 sich nach rechts bewegt, wird der Rahmen 47 von dem Zahnrad 46 nach oben bewegt, so daß das untere Deck unter die Locheinrichtung gelangt. Es öffnet hierbei der Kontakt 62, während der Kontakt 63 schließt. Hat der Rahmen 47 seine obere Endstellung erreicht, so öffnet er den Kontakt 64 und schließt den Kontakt 65. Hierdurch wird der Haltestromkreis zu dem Magneten 56 über die beiden Kontakte 64 und 67 unterbrochen, so daß der Magnet abfällt und das Kegelrad 57 außer Eingriff mit dem Kegelrad 59 kommt.The magnet selection and thus the selection of the position of the frame 47 is made by the contacts 62, 63, 64 and 65. Depending on the position of the frame 47, it actuates the contacts 62 and 63 or 64 and 65. If, for example, the punch set is set on the upper deck, ie the frame 47 is in its lower position, the two contacts 62 and 63 are actuated, as FIG. 5 shows. The contact 62 is closed and the contact 63 is open. The contacts 64 and 65, however, are not actuated, so that the contact 65 is open and the contact 64 is closed. If the carriage is now pushed to the right by means of the handle 52 and the contact 54 is briefly closed, the coupling magnet 56 receives current via the two contacts 54 and 62 (FIG. 6). The clutch magnet 56 is energized and engages the bevel gear 57. At the same time it closes the contact 67, which creates a holding circuit so that the magnet 56 remains excited when the contact 54 opens again. The magnet 56 receives current via the two contacts 64 and όγ. Since the bevel gear 57 engages with the bevel gear 59 and the card carriage 49 moves to the right, the frame 47 is moved upwards by the gear 46 so that the lower deck passes under the punching device. The contact 62 opens while the contact 63 closes. When the frame 47 has reached its upper end position, it opens the contact 64 and closes the contact 65. This interrupts the holding circuit to the magnet 56 via the two contacts 64 and 67 , so that the magnet falls off and the bevel gear 57 disengages with it the bevel gear 59 comes.

Ist das untere Deck fertiggelocht und wird nun der Wagen mit einer neuen Karte wieder nach rechts zurückgeführt, so schließt kurzzeitig der Kontakt 54 und stellt jetzt den Strom zu demIf the lower deck is completely perforated and the car is now back with a new card Returned to the right, the contact 54 briefly closes and now provides the current to the

Kupplungstnagneten 55 her, wodurch der Rahmen wieder nach unten bewegt und wieder das obere Deck zur Lochung eingestellt wird. Der Magnet 55 hält sich hierbei über den Kontakt 66, den der Magnet beim Ansprechen schließt. In diesem Fall wird der Haltestromkreis durch den Kontakt 63 unterbrochen.Coupling magnets 55, whereby the frame is moved down again and the upper deck is again adjusted for punching. The magnet 55 holds itself here via the contact 66, which the magnet closes when responding. In this case the holding circuit is interrupted by contact 63.

Claims

PATENT CLAIMS:

I. Punching machine for registration cards with several perforated decks, which are equipped with a deck selector device is provided and in which the cards by a card transport device from the Starting position for the punching column by column past the punching device after the insertion position for the card is switched out, characterized in that the deck selector device and the card transport device are coupled to one another in such a way that the card can be returned to the starting position for punching and the deck selection are made together.

2. Punching machine according to claim 1, characterized in that the carriage return in the starting position in a manner known per se regardless of the deck selection or the deck selection is independent of the carriage return to the starting position can.

3. Punching machine according to claim 1, characterized characterized in that the return of the card transport device by the deck switching is caused to punch in the starting position.

4. Punching machine according to claim 1, characterized characterized in that by returning the card transport device to the starting position the deck switch is caused to punch.

5. Punching machine according to claim 3, wherein a card transport carriage when a key is pressed from the starting position against spring force electromagnetically column by column after the Insertion position switched and held in the respective position by a pawl is, characterized in that the pawl is brought out of the blocking position when changing decks is so that the carriage is pulled back into the starting position by the spring force will.

6. Punching machine according to claim 5, wherein the deck change by relative adjustment takes place between the card and the punch set provided only for a single deck, characterized in that at the deck switch is pivoted by a cam, a lever that controls the pawl pulls out of engagement with the rack of the cart.

7. Punch machine according to claim 5, wherein the deck selection by selecting one of several of the punch sets provided separately for each deck takes place, thereby characterized in that an arm of the deck switch pivots a lever when the deck is selected, which pulls the pawl out of engagement with the rack of the card trolley.

8. Punching machine according to claim 4, characterized in that the handle of the Card trolley closed a contact when it is returned to the starting position for punching which is an electromagnetically controlled coupling between the card trolley and a deck adjustment device for deck wise The relative adjustment of the card and punch set is monitored in such a way that the adjustment force for deck adjustment is derived from the movement of the cart.

9. punching machine according to claim 8, characterized in that between the card trolley and Deck adjustment device shared by the card trolley and the adjustment device electromagnetically controlled reversing gear. is provided by alternating the Deck adjustment device is adjusted in the opposite sense.

1 sheet of drawings