DE923060C

DE923060C - Spatially mounted overburden conveyor bridge

Info

Publication number: DE923060C
Application number: DEM4850D
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Ries
Original assignee: Mitteldeutsche Stahlwerke G M
Current assignee: Mitteldeutsche Stahlwerke G M
Priority date: 1941-07-30
Filing date: 1941-07-30
Publication date: 1955-02-03

Description

Raumbeweglich gelagerte Abraumförderbrücke Bei Abraurnförderbrücken, insbesondere bei solchen von großen Abmessungen, ist der Standsicherheit des Bauwerkes gegenüber den durch den Winddruck erzeugten Momenten größte Beachtung zu schenken.Spatially mounted overburden conveyor bridge For overburden conveyor bridges, especially with those of large dimensions, the stability of the structure is to pay the greatest attention to the moments generated by the wind pressure.

Es ist eine raumbeweglich gelagerte Abraumförderbrücke bekannt, bei welcher das entstehende Moment aus den Windkräften zum Teil auf der Zweipunktstützseite abgesetzt wird, zum anderen Teil aber auch auf der Einpunktstützseite auf die dortigen Fahrwerke übertragen wird, indem der Brückenträger senkrecht zur Brückenachse in zwei voneinander entfernten Lagern gelagert ist, deren Tragflächen konzentrisch gekrümmt sind.There is a spatially movably mounted overburden conveyor bridge known at which the resulting moment from the wind forces partly on the two-point support side is deposited, on the other hand also on the one-point support side on the one there Landing gear is transferred by placing the bridge girder perpendicular to the bridge axis in two spaced bearings is mounted, the bearing surfaces of which are concentric are curved.

Diese Anordnung hat neben der verwickelten baulichen Gestaltung der die Kräfte übertragenden Teile auf der Einpunktseite den Nachteil, daß die den Horizontalschub quer zur Brückenrichtung aufnehmenden gekrümmten Bahnen tief gelagert sind, so daß der gesamte Windschwerpunkt des Bauwerkes von der durch die den Horizontalschub übertragenden Punkt gebildeten Ebene einen großen Abstand hat, wodurch das Moment der Windkräfte einen großen Wert annimmt. Da ein Teil dieses Windmomentes auch auf die EinpunktstÜtzseite übertragen wird, ist der Brückenträger für die Aufnahme der entsprechenden Kräfte zu bemessen. Ferner nehmen bei der bekannten Einrichtung infolge des auf die Einpunktstützseite übertragenden Windmomentes die senkrechten Lasten in den als gekrümmte Bahnen ausgebildeten Auflagepunkten verschiedene Größen an, so daß jede senkrechte Brückenhauptwand für die größte dieser senkrechten Auflagereaktionen zu bemessen ist.This arrangement has, in addition to the intricate structural design of the the force-transmitting parts on the one-point side have the disadvantage that the horizontal thrust transversely to the bridge direction receiving curved tracks are stored deep, so that the entire wind center of gravity of the structure from the through the horizontal thrust transmitting point formed plane has a large distance, eliminating the moment the wind forces take on a great value. Since part of this wind moment is also on the EinpunktstÜtzseite is transferred, is the bridge girder for receiving the appropriate forces to be measured. Furthermore, take in the known device as a result of the wind moment transmitted to the one-point support side, the vertical loads different sizes in the support points designed as curved paths, so that each vertical main bridge wall for the largest of these vertical ones Support reactions is to be measured.

Zur Beseitigung dieser Nachteile genügt es nicht, die Einpunktstützseite als Kugel oder dreiachsiges Kreuzgelenk auszubilden, wobei der Angriffspunkt der senkrechten und waagerechten Lasten besonders hoch gelegt wird, um das Moment der Windkräfte klein zu halten, weil dann der Schlittentisch wegen der erforderlichen Standsicherheit in Brückenrichtung bei einer Längenänderung der Brücke eine große Länge annehmen würde, was mit einer entsprechenden Verlängerung der gesamten Brücke gleichbedeutend wäre.To eliminate these disadvantages, it is not sufficient to use the one-point support side train as a ball or three-axis universal joint, the point of application of the vertical and horizontal loads are placed particularly high to the moment of To keep wind forces small, because then the slide table because of the required Stability in the direction of the bridge in the event of a change in length of the bridge is a major factor Length would assume what with a corresponding lengthening of the entire bridge would be equivalent.

Zur Beseitigung der vorstehenden Nachteile und Schwierigkeiten wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß auf der Einpunktstützseite der Brücke die waagerechten Kräfte vom Brückenträger auf die Brückenstütze durch waagerechteRollen übertragen werden, die in einer Ebene oberhalb der aus den die senkrechten Lasten tragenden Rollen des Schlittentisches gebildeten Ebene liegen, wobei der Brückenträger über der Stütze der Einpunktstützseite einen nach oben offenen U-förmigen Querschnitt besitzt, und daß an den unteren Enden der U-förmigen Schenkel die Schienen für die Verschiebbarkeit des Brückenträgers in dessen Längsrichtung befestigt sind, während die Schienen zur Übertragung der horizontalen Kräfte am Querbalken des umgekehrten U-förmigen Querschnittes des Schlittentisches angebracht sind.In order to eliminate the above disadvantages and difficulties proposed according to the invention that on the one-point support side of the bridge the horizontal Transfer forces from the bridge girder to the bridge support by means of horizontal rollers that are in a plane above that of those bearing the vertical loads Rolls of the slide table are formed level, with the bridge girder over the support of the one-point support side has an upwardly open U-shaped cross section owns, and that at the lower ends of the U-shaped legs, the rails for the Displaceability of the bridge girder are attached in the longitudinal direction, while the rails for the transmission of horizontal forces on the crossbeam of the reverse U-shaped cross section of the slide table are attached.

Hierdurch wird erreicht, daß die waagerechten Kräfte auf der Einpunktstützseite -der Brücke an einer hoch liegenden Stelle übertragen werden, so daß der die Größe des Windmomentes bestimmende Abstand des Windschwerpunktes von der durch die den Horizontalschub übertragenden Punkte gebildeten Ebene klein ausfällt, während gleichzeitig durch die tiefe Lage der Rollen zur Übertragung der senkrechten Lasten des Brückenträgers auf der Einpunktstützseite die Länge des Schlittentisches klein ausfällt und damit auch die Brückenlänge verringert wird.This ensures that the horizontal forces on the one-point support side -be transferred to the bridge at a high point, so that the size of the wind moment determining distance of the wind center of gravity from the one determined by the Horizontal thrust transferring points formed plane turns out to be small while at the same time due to the low position of the rollers to transfer the vertical loads of the bridge girder on the one-point support side, the length of the slide table is small and thus the bridge length is also reduced.

Ferner ergibt die so geschaffene übersichtliche Anordnung einfacher Konstruktionselemente die Möglichkeit, daß an die werkstattmäßige Herstellung und die Montage keine besonderen Anforderungen zu stellen sind, wodurch eine unbedingte Gewähr für die Wirksamkeit der Anlage gegeben ist.Furthermore, the clear arrangement created in this way is simpler Construction elements the possibility that to the workshop production and There are no special requirements for assembly, which is an absolute must Guarantee for the effectiveness of the system is given.

Vorteilhaft wird die Anordnung dabei so getroffen, daß der Schlittentisch von der U-förmigen Aussparung des Brückenträgers umfaßt wird.The arrangement is advantageously made so that the slide table is encompassed by the U-shaped recess of the bridge girder.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dem Schlittentisch ebenfalls einen nach unten offenen U-Querschnitt zu geben und an seinen Enden unten durch Querbalken abzuschließen, welche seitlich auskragend die senkrechten Rollen zur Aufnahme der lotrechten Brückenträgerlasten tragen, während die waagerechten Rollen am oberen Querbalken des U-Profils befestigt sind.It is also proposed to also follow the slide table to give an open U-cross-section at the bottom and at its ends through crossbeams complete which cantilevered the vertical rollers to accommodate the vertical bridge girder loads, while the horizontal rollers at the top Crossbars of the U-profile are attached.

Schließlich kann die Anordnung nach der Erfindung vorteilhaft dadurch ausgestaltet werden, daß die Brückenstütze in den Hohlraum des Schlittentisches hineinragt und die Gelenke für die Kippbeweglichkeit des Schlittentisches um die Brückenlängsachse am oberen Quersteg des den Schlittentisch bildenden Rahmens von umgekehrt U-förmigem Querschnitt verlagert sind.Finally, the arrangement according to the invention can advantageously thereby be designed that the bridge support in the cavity of the carriage table protrudes and the joints for the tilting mobility of the slide table around the Bridge longitudinal axis on the upper crossbar of the frame forming the slide table from reversed U-shaped cross-section are shifted.

In der Zeichnung ist das Wesen der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel schematisch veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. i einen Längsschnitt des Brückenträgers und seine Lagerung auf der Einpunktstützseite, wobei auch der Schlittentisch in Längsrichtung der Brücke geschnitten ist, Fig. 2 eine Stirnansicht dazu.In the drawing, the essence of the invention is based on an embodiment schematically illustrated, namely Fig. i shows a longitudinal section of the bridge girder and its storage on the one-point support side, with the slide table in Is sectioned in the longitudinal direction of the bridge, Fig. 2 is a front view of this.

Die in bekannter Weise mittels Schwingen zusammengefaßten Fahrwerksgruppen i und z tragen den Hauptstützrahmen 3 mittels der die Kippachse Y- Y bildenden Hauptstützkugeln q. und 5. An dem Hauptstützrahmen 3 ist mittels eines Spurlagers 6 und eines Halslagers 7, welche zusammen eine SchwenkachseZ-Z bilden, ein Schwenkrahmen 8 verlagert. Auf diesem Schwenkrahmen hängt der Schlittentisch 9, der einen nach unten offenen U-förmigen (umgekehrt U-förmigen) Querschnitt besitzt. Der obere Querbalken io dieses Schlittentisches ist mittels eine Kippachse X-X bildender Gelenke ii und 12- auf dem Schwenkrahmen 8 verlagert, während an den Enden des Schlittentischrahmens unten Querträger 13 angeordnet sind, welche auskragend senkrechte Rollen 1q. tragen. Auf diesen Rollen 14 ruht der Brückenträger 15, welcher den Schlittentisch g, io ebenfalls U-förmig umfaßt. An den Untergurten 16 des Brückenhauptträgers sind Laufschienen 17 für die Ausschubbewegungen des Brückenträgers in Längsrichtung vorgesehen, während eine Schiene 18 am Querbalken des den Brückenträger 15 bildenden U-Profils befestigt ist, welche den Horizontalschub der Brücke auf waagerechte Rollen ig überträgt, die am oberen Querbalken io des Schlittentisches g verlagert sind. Die die waagerechten Kräfte übertragenden, in der Ebene Ei E1 liegenden Rollen ig befinden sich somit oberhalb der die senkrechten Lasten tragenden, in der Ebene E2 E2 liegenden Rollen 1q..The chassis groups i and z combined in a known manner by means of rockers carry the main support frame 3 by means of the main support balls q which form the tilting axis Y-Y. and 5. A swivel frame 8 is displaced on the main support frame 3 by means of a thrust bearing 6 and a neck bearing 7, which together form a swivel axis Z-Z. The slide table 9, which has a downwardly open U-shaped (inverted U-shaped) cross section, hangs on this swivel frame. The upper crossbar io of this carriage table is displaced on the swivel frame 8 by means of joints ii and 12- forming a tilt axis XX, while cross members 13 are arranged at the bottom at the ends of the carriage table frame, which cantilevered vertical rollers 1q. wear. The bridge girder 15 rests on these rollers 14 and also surrounds the slide table g, io in a U-shape. On the lower chords 16 of the bridge main girder running rails 17 are provided for the extension movements of the bridge girder in the longitudinal direction, while a rail 18 is attached to the crossbeam of the U-profile forming the bridge girder 15, which transfers the horizontal thrust of the bridge to horizontal rollers ig on the upper crossbeam io of the slide table g are displaced. The rollers ig, which transmit the horizontal forces and lie in the plane Ei E1, are thus located above the rollers 1q .. which carry the vertical loads and which lie in the plane E2 E2.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Spatially mounted overburden conveyor bridge, characterized in that on the one-point support side of the bridge, the horizontal forces from the bridge girder (i5, 18) to the bridge support (3, 8) are transmitted by horizontal rollers (ig) which are in a plane (Ei-EJ) above the plane (E2 E2) formed by the rollers (1q.) of the slide table (g) bearing the vertical loads, the bridge girder (z5) having a downwardly open U-shaped cross-section above the support (3, 8) of the single-point support side and that the rails (i7) for the displaceability of the bridge girder (i5) in its longitudinal direction are attached to the lower ends (i6) of the U-shaped legs, while the rails (i8) for the transmission of the horizontal forces on the crossbeam ( io) of the inverted U-shaped cross section of the slide table (9) are attached.

2. Overburden conveyor bridge according to claim i, characterized in that the carriage table (9, i o) is encompassed by the inverted U-shaped recess of the bridge girder.

3. clearing conveyor bridge according to claim i or 2, characterized in that the carriage table (9, io) also has a downwardly open U-cross section and that it is at his Ends at the bottom by crossbar (i3) is closed, which protrudes laterally vertical rollers (1q.), while the horizontal rollers (i9) on the upper Crossbar (io) of the inverted U-profile (9) are attached. q .. overburden conveyor bridge according to claim 3, characterized in that the bridge support (3, 8) in the cavity of the slide table (9) protrudes and the joints (11, 12) for tilting mobility of the slide table around the bridge's longitudinal axis (X-X) on the upper crossbar (io) of the the carriage table (9) forming the frame of inverted U-shaped cross-section relocated are. Cited publications: German Patent No. 588 756; British patent specification No. 366 2o8.