DE920295C

DE920295C - Fastening the inner roof lining of a motor vehicle body

Info

Publication number: DE920295C
Application number: DEF8949A
Authority: DE
Inventors: Clerence F Kramer
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1951-07-05
Filing date: 1952-05-01
Publication date: 1954-11-18

Description

Befestigung der inneren Dachverkleidung einer Kraftfahrzeugkarosserie Die Erfindung betrifft die Befestigung einer unter Verformspannung stehenden inneren Dachverkleidupgeiner Kraftfahrzeugkarosserie und bezieht sich auf eine Befestigung mit Hilfe einer an der Innenseite der Dachkonstruktion umlaufenden verformbanen Gummileiste, die an einem nach innen gerichteten, im wesentlichen parallel zum Dachblech liegenden Flansch des Dachbleches oder eines an diesen angrenzenden Rahmens angreift.Fastening the inner roof lining of a motor vehicle body The invention relates to the fastening of an inner under deformation stress Headlining of an automobile body and relates to an attachment with the help of a circumferential deform band on the inside of the roof structure Rubber strip attached to an inward facing, essentially parallel to the roof plate engages lying flange of the roof plate or an adjoining frame.

Es sind Befestigungen bekannt, bei denen z. B. der Rand des die Bespannung bildenden Stoffes eine durch Einschieben eines Weichgummischlauches oder Flachstabes gebildete Verdickung erhält, die durch seinen Schlitz, der durch das Dachblech und einen dagegen gerichteten Flansch gebildet wird, eingezwängt wird. Herzu sind besondere Hilfswerkzeuge erforderlich, und der Flansch muß, sich zum Halten der Verspannung sehr dicht und genau gegen das Dachblech anlegen, damit sich die Verkleidung nicht wieder löst. Diese Befestigung bedarf also einer genauen Einhaltung der Schlitzbreite, ist in ihrer Ausführung umständlich und erfordert zeitraubende Handarbeit.There are known fixtures in which z. B. the edge of the covering forming substance by inserting a soft rubber tube or flat rod The thickening formed by its slot, through the roof plate and an opposing flange is formed, is constrained. Herzu are special Auxiliary tools are required and the flange must be able to hold the bracing Place it very tightly and precisely against the roof plate so that the cladding does not move again solves. This attachment therefore requires precise compliance with the slot width, is cumbersome to carry out and requires time-consuming manual work.

Es ist weiter schon bekannt, eine Gummileiste ohne Zuhilfenahme besonderer Befestigungsmittel zwischen dem Dachblech und einem zugeordneten Flansch einzuklemmen, die diese Teile verbindet und die mit Hilfe eines Lappens den Rand der an der Dachwand festgeklebten Verkleidung übergreift.It is also already known to use a rubber strip without the aid of any special To clamp fasteners between the roof plate and an associated flange, which connects these parts and which with the help of a rag the edge of the roof wall stuck cladding overlaps.

Zweck der Erfindung ist es, die innere Dachverkleidung an dem äußeren Blechdach gegenüber den bekannten Ausführungen mit einfachen Mitteln leicht und schnell ohne Verwendung besonderer Hilfswerkzeuge und Hilfsmittel nur unter Anwendung einer Gummileiste zu befestigen. Erfindungsgemäß kommt hierzu eine an sich bekannte Gummileiste mit S-förmigem Querschnitt zur Verwendung, die zwischen ihrem reinen Schenkel und dem Mittelsteg den freistehenden Flansch der Dachkonstruktion sowie zwischen :dem anderen Schenkel und dem Mittelsteg die Dachverkleidung aufnimmt, sich mit der von der Verkleidung ausgeübten Druckspannung .auf einen am Flunsch gebildeten Sitz abstützt und mit einer längs am Grund des Mittelsteges verlaufenden Nase die äußere Kante des Sitzes abdeckt. Diese Verbindung stellt eine sehr einfache Befestigung dar und ist gegen Ungenauigkeiten, der Flanschabbiegung des Blechdaches unempfindlich.The purpose of the invention is to attach the inner headlining to the outer Sheet metal roof compared to the known designs with simple means and easily quickly without using special Auxiliary tools and aids can only be attached using a rubber strip. According to the invention, this comes into play a known rubber strip with an S-shaped cross-section for use that between her pure leg and the central web the free-standing flange of the Roof construction as well as between: the other leg and the central web the roof cladding absorbs, with the compressive stress exerted by the cladding .to a Flunsch formed seat is supported and with a longitudinally on the base of the central bar Nose covers the outer edge of the seat. This connection makes a very simple one Attachment and is against inaccuracies, the flange bending of the sheet metal roof insensitive.

In der Zeichnung ist die Erfindung an zwei Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigt Fig. i die Schnittführung der Darstellungen nach Fig. 2 und 3 durch ein Kraftfahrzeugdach, Fig.2 im Schnitt die Dachkonstruktion. oberhalb der Wagentür, Fig.3 eine gleichartige Konstruktion oberhalb der Windschutzscheibe und Fig. q. die Gummileiste im spannungslosen Zustand im Schnitt.In the drawing, the invention is explained using two exemplary embodiments. It shows Fig. I the section of the representations according to FIGS. 2 and 3 through a Motor vehicle roof, Figure 2 in section the roof structure. above the car door, 3 shows a similar construction above the windshield and FIG. Q. the rubber strip in the de-energized state in section.

In Fig. 2 bedeuten im einzelnen i i die Außenhaut des Wagendaches, 12 die Wagentür, I4 die außen um das Dach herumlaufende Regenrinne, die an einem Flansch I 6 des Dachbleches angeschweißt äst. Mit diesem Flansch ist gleichzeitig durch Schweißurig der U-förmig gebogene offene Dachrahmen: 17 verbunden:, dessen innerer Schenkel 18 annähernd parallel zur äußeren Dachhaut verläuft. In Nähe seiner freien. Kante ist der Schenkel 18, wie gezeigt, :abgewinkelt, so daß eine umlaufende Schulter 19 und ein Flansch 2 I entstehen, an dem eine im Querschnitt S-förmige Gummileiste 24 angreift.In Fig. 2 i i mean in detail the outer skin of the car roof, 12 the car door, I4 the rain gutter running around the outside of the roof, which is attached to a Flange I 6 of the roof plate welded on. With this flange is at the same time by welding the U-shaped curved open roof frame: 17 connected :, whose inner leg 18 runs approximately parallel to the outer roof skin. Near his free. Edge is the leg 18, as shown: angled so that a circumferential Shoulder 19 and a flange 2 I arise on which a cross-section S-shaped Rubber strip 24 attacks.

Soll an dem umlaufenden Rahmen I7, 18, 19, 21 die innere, z. B. aus einer Faserplatte bestehende Dachverkleidung 22 befestigt werden, wird zunächst die in. Fig. q: in spannungslosem Zustand dargestellte Gummileiste so an den Rahmen gelegt, daß der Flansch 21 zwischen dem Schenket 27 und dem Steg 26 zu liegen kommt. Dann wird die Verkleidungsplatte 22 gegen die Gummileiste 24 gelegt und der Schenkel 28 über die Kante 23 der Verkleidungsplatte herumgezogen. Mit einem kräftigen Druck wird nun die Gummileiste mit ihrer Schulter 31 im, den Sitz i9 hineingedrückt. Dieser ist so geformt, daß zunächst beim Eindrücken ein, großer Widerstand entsteht, nach dessen überwindung die Gummileiste in den Sitz einschnappt. Die Verkleidungsplatte 22 sitzt nun völlig fest mit elastischer Spannung en dem Rahmen des Dachbleches, kann aber im Bedarfsfall ebenso leicht wieder gelöst werden. An dem dem Wageninnern zugekehrten Schenkel 28 :der Gummileiste befindet sich eine längs am Grund verlaufende Nase 32; die sich beim Einpressen über die Kante des Sitzes I 9 schiebt und die Fuge verdeckt. Vom Wageninnern aus ist dadurch nur die glatte Fläche des Schenkels 28 der Gummileiste zu sehen, die zur Verschönerung noch mit einem Profil beliebiger Art versehen sein kann.Should the inner, z. B. off a fiberboard existing roof cladding 22 is attached first the in. Fig. q: shown in the de-energized state so on the frame placed that the flange 21 between the Schenket 27 and the web 26 comes to rest. Then the cladding panel 22 is placed against the rubber strip 24 and the leg 28 pulled over the edge 23 of the cladding panel. With a strong pressure the rubber strip is now pressed in with its shoulder 31 in the seat i9. This is shaped in such a way that initially there is a great resistance when it is pushed in, after overcoming which the rubber strip snaps into the seat. The cladding panel 22 is now completely tight with elastic tension in the frame of the roof plate, but can just as easily be released again if necessary. On the inside of the car facing leg 28: the rubber strip is a lengthwise on the base Nose 32; which pushes itself over the edge of the seat I 9 when it is pressed in and the Concealed joint. From inside the car there is only the smooth surface of the leg 28 of the rubber strip can be seen, which can be used to embellish with any profile Kind can be provided.

Fig.3 zeigt eine Ausführung des umlaufenden Rahmens dies Dachbleches als geschlossenen Körper .oberhalb einer Windschutzscheibe I3. Die Seitenbleche 34 und 35 dieses Rahmens legen sich mit den Flächen 36 und 37 aneinander an und sind miteinander verschweißt. Der hierdurch gebildete Flansch entspricht dem Flansch 21 in der Fig. i. Ebenso ist das Blech 35 mit einer Schulter 38, die der Schulter 19 in der Fg. i entspricht, versehen. Die Ausbildung und ,die Befestigung der Gummileiste 24 und die Verkleidung 22 :gleichen der mit Bezug auf Fig. 2 beschriebenen.3 shows an embodiment of the surrounding frame of this roof plate as a closed body .above a windshield I3. The side panels 34 and 35 of this frame lay with the surfaces 36 and 37 against each other and are welded together. The flange thus formed corresponds to the flange 21 in FIG. Likewise, the plate 35 has a shoulder 38, which is the shoulder 19 in FIG. I is provided. Training and, fastening of a rubber lath 24 and the casing 22: the same as those described with reference to FIG. 2.

Durch :die Erfindung wird eine außerordentlich einfache, billige und schnelle Verbindungsmöglichkeit zwischen innerer Dachverkleidung und der äußeren, Dachhaut erzielt, die allen Anforderungen des Fahrzeugbetriebes gerecht wird, dauerhaft ist, nicht klappert und trotzdem sehr leicht wieder gelöst werden kann.By: the invention becomes an extremely simple, cheap and quick connection between the inner roof lining and the outer one, Roof skin achieved that meets all the requirements of vehicle operation, permanently is, does not rattle and can still be solved very easily.

Claims

PATENT CLAIM: Fastening of an inner roof lining of a motor vehicle body under deformation stress with the aid of a deformable rubber strip running around the inside of the roof structure, which is located on an inwardly directed, essentially parallel to the roof plate. The flange of the roof plate or an adjacent frame engages and has an S-shaped cross-section, characterized in that the rubber strip is arranged in a manner known per se between the flange and the roof lining, the free-standing flange between its leg (27) and the central web (26) (2i or 36, 37) of the roof structure and between. - the other bar 1 (28) and the central web accommodates the roof cladding (22), is supported with the compressive stress exerted by the cladding on a seat (19, 38) formed on the flange and with a wet (32 ) covers the outer edge of this seat. Angezagenie publications: German Patent Specifications No. 7q.1 375, 710 467; U.S. Patent No. 2 247 q.57.