DE918375C

DE918375C - Einrichtung zum Abziehen der Radreifen von der Felge

Info

Publication number: DE918375C
Application number: DED12552A
Authority: DE
Inventors: Reginald Frank Daw
Original assignee: Dunlop Rubber Co Ltd
Current assignee: Dunlop Rubber Co Ltd
Priority date: 1951-05-29
Filing date: 1952-06-22
Publication date: 1954-09-23
Also published as: FR932809A; GB695156A; DE856568C; GB578761A; GB641717A

Description

Die Erfindung bezieht sich, auf eine Einrichtung' zum Abziehen von Faihrzeugradreifen von der Felge, die aus. einem, die Felge mit dem Reifen aufnehmenden Fuß und einer achsgerecht hierzu aufragenden Säulei mit einem von; dieser aufgenommenen:, oiederschrauibbaren Tragarm und; an diesem angelenkten Abdruckwerkzeugen bestehen. Bei diesen Einrichtungen ist es bekannt, die Abdruckwerkzeuge: exzentrisch an. dem Tragarm anzulenken, so daß sie unter axialer Druckbelastung gegen die Säule einschwenken und dabei ita dien Spalt zwischen dem Felgenrand und dem Reifenwulst eintreten. Der Einschwenkweg des das eigentliche Werkzeug tragenden Armes ist dabei durch einen verstellbaren Endanschlag begrenzt, der als Schraubbolzen ausgebildet und von. einer Gewindemuffe des Tragarmes aufgenommen ist. Das Einschwenken der die Werkzeuge tragenden Arme erfolgt dabei lediglich unter dem Gegend druck des Reifens, auf den die Werkzeuge· mit dem Tragarm, niedergeschraubt werden,.

Die Erfindung betrifft eine Ausbildung dieser Abzieheinrichtungen;, bei welcher die Einschwenkbewegung der Werkzeuge durch Federn unteres stützt wird. Erfindungsgemäß sind bei eiber Einrichtung zum: Abziehen vom Faihrzeugradreifen von. der Felge aus einem dtie Felge mit dem Reifen aufnehmenden; Fuß und. einer achsgerecht hierzu aufragenden!, abnehmbaren; Säule mit einem miederschraubbaren Tragarm und an, diesem: exzentrisch angelenkten Abdrückwerkzeugen,, die unter dem auf sie beim Auftreffen auf den Reifen einwirkenr den Axialdruck gegen, die Säule ein schwenkbar sind, die Schwenkarme der¹ Abdirückwerkzeuge in Richtung des Einschwenkweges durch Federn gestützt. Die Federn sind dabei zweckmäßig zwischen einem die Ausschwenkendstellung der Abdrückwerkzeuge begrenzenden, einstellbaren; Anschlag und; einem festem Gegenlager für diesen, angeordnet.

Die Ausbildung ist nachstehend an, Hand der

Zeichnung näher erläutert, die eine Ansicht des einen Endes des niederschraubbareni Tragarmes mit dem daran angelenkten Abdrückwerkzeug wiedergibt.

Die Gesamteinirichtung besteht a,uis einem Auflagefuß für die den Reifen tragende Felge mit einer abnehmbaren, achsgereeiht zu dem Fuß aufragendem Spindelsäule, die einen durch Verdrehen gegen den Reifen, niiederschraubbaren, Tragarm! 1 aufnimmt. Der Tragarm i, der aus- zwei mit Abstand voneinander angeordneten Flacheisen besteht, ist an jedem Ende mit einer Mehrzahl von Löchern, 2 zur versetizbarem Aufnahme je eines Tragzapfens 3 versehen, an, denen die Lagerarme 4 für Abdrückscheiben 16 pendelnd aufgehängt sind. Jeder Lagerarm 4 hat zwei über die Anienkungsstelle nach außen (in bezug auf den Tragarm; 1) vorspringende GabelnasenS, 6, die mit Gewihdebohrungen 7, 8 zur verstellbaren Aufnahme von, Schraubbolzen 9, 10 versehen sind. Die Schraubbolzen: 9, 10 stehen über die Ober- bzw. Umterkante des Tragarmes l vor und nehmen hier je eine sich zwischen ihren Köpfen und dem Tragarm 1 abstützende Federkappe 11 bzw. 12 auf. Die Einstellung der Sehrauibbolzen; 9, 10 erfolgt durch an ihren; Köpfen vorgesehene Knebel 13, 14. Zwischen dem Kopf dies Bolzens io- und der Federkappe 12, die mit einer entsprechenden Aussparung versehen ist, ist auf dem Bolzenschaft eine Wickelfeder 15 angeordnet.

Diei beiden Schraubbolzeti, 9, 10 werden so eingestellt, daß die oberem Bolzen 9 die Einschwenkendstellung der Lagerarme 4 bestimmen, während die Schraubbolzen 10 und die durch sie vorspann^- baren Federn 15 die durch das Gewicht der Lagerarme 4 mit den Abdrückscheiben 16 bestimmte Ausschwenkendstellung festlegen. Die Federn; 15 gleichen somit dieses Gewicht mehr oder weniger aus und; begünstigen hierdurch die Einsrihwenkbewegung der Teile 4, 16 beim Auftreffen der Scheiben 16 auf einen Reifen.

Claims

Patentansprüche:

1. Einrichtung zum Abziehen vom Fahrzeugradneifem von der Felge aus einem die Felge mit dem Reifen, aufnehmenden: Fuß, einer achsgerecht hierzu aufragenden, abnehmbaren Spindelsäule mit einem; auf ihr niiederschraub- go baren Tragarm und an dessen Enden, exzentrisch angelenkten Abdrückwerkzeugen,, die unter dem auf sie beim Auftreffen auf den Reifen' einwirkenden. Axialdruck gegen die Säule einschwenkbar sind, dadurch: gekennzeichnet, daß die die Werkzeuge (16) tragenden Schwenkarme (4) im Richtung des Einschwenkweges durch Federn (15) gestützt sind.

2. Einrichtung nach Anspruch, 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausschwemkweg der Arme (4) durch einem verstellbaren Anschlag (10) begrenzt und die Federn, (15) zwischen dem Anschlag (10) und, dessen. Widerlager (1) angeordnet sind.

3. Einrichtung mach Anspruch 1 und 2, da,-durch, gekennzeichnet, diaß der verstellbare Anschlag von einem Schraiubbolzeni (10) gebildet ist, der von einer Gewindebohrung (S) einer über die Schwenkachse (3) des Armes (4) nach, außen vorgezogenen Nase (6) aufgenommen ist, und die Feder (15) zwischen dem, Kopf des Schraubbolzens (10) und. einer a,n deren Schaft geführten, sich auf dem Tragarm (1) abstützendem. Kappe (12) untergebracht ist.

4. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 3, da,-durch gekennzeichnet, daß die Kappe (12) in der Form einer Kugelschale gehalten, und an der Innenseite mit einer Ausdrehung für die Abstützung der Felder (15) versehen ist.