DE917641C

DE917641C - Compressed air control for the brakes on cranes, excavators or the like.

Info

Publication number: DE917641C
Application number: DEW9576A
Authority: DE
Inventors: Alfred R Leopold
Original assignee: Westinghouse Bremsen GmbH
Current assignee: Westinghouse Bremsen GmbH
Priority date: 1952-09-28
Filing date: 1952-09-28
Publication date: 1954-09-09

Description

Aufgabe der Erfindung ist tdie Schaffung einer Druckluftsiteuerung für die Bremste ,an Kranzen, insbesondere für die Drehw erksbremse, die die beiden Forderungen terfüllt, daß bei Ausfall der Druckluft die Bremse selbsttätig ,angezogen wird und da die Betätigung des Bremspedals im gleichen Sinne wirksam ist wie bei Krafgfahrzeugbremsten, also tdurch die Bremspedalbetätvgung ,die Bremse angezogen wird. Die erste Forderung würde es nahelegen, einen Federspeicherbremszylinder zu verwenden. Bei der Betätigung der Federsp.eicherbremszyliinder durch dme bisher zur Druckluftsteuerung für die Bremsen von Kranen und Baggern verwendeten Brtemspedalventile würde jedoch die Bremswirkung umgekehrt seien wie bei Kraftfahrzeugen: bei losgelassenem Bremspedal würde die Federkraft wirksam und die Bremse angezogensein. Die Erfüllung der ,obengenanntein zweiten Forderung würde es nahelegen, die Bremse so auszubilden, wie dies bei Kraftwagen mit Druckluftbremse üblich ist, nämlich .derart, daß beim Herabdrücken dies Bremspedals Druckluft in den Bremszylinder teingelassen wird. Bei Ausfall der Druckluft würde die- Bremse dann gelöst sein.The object of the invention is to create a compressed air control system for the brakes, on wreaths, in particular for the swivel brake that the two of them Requirements fulfilled that the brake is automatically applied in the event of a compressed air failure and since the operation of the brake pedal is effective in the same sense as in Krafgfahrzeugbremsten, i.e. by actuating the brake pedal, the brake is applied will. The first requirement would suggest a spring brake cylinder use. When actuating the spring-loaded brake cylinder by dme so far Brake pedal valves used to control compressed air for the brakes of cranes and excavators However, the braking effect would be the opposite of that of motor vehicles: when the brake is released On the brake pedal, the spring force would be effective and the brake would be applied. The fulfillment the second requirement mentioned above would suggest that the brake should be designed as is common in motor vehicles with air brakes, namely .derart that the Depressing the brake pedal will let compressed air into the brake cylinder. If the compressed air fails, the brake would then be released.

Beeide @eingangs genannten Forderungen werden erfindungsgemäß dadurch terfüllt, daß die Bremse in der Ausga;ngsstellung dies Bremspedals durch Druckluft gelöst und bei Pedalbetätigung durch Federkraft angezogen wird; hierzu wird der Druck der das Lösen der Bremse bewirkenden Druckluft durch ein Steuerventil geregelt, das durch den mittels eines willkürlich betätigten Ventils geregelten Luftd'ruc'k gesteuert wird und solche an sich bekannte Bauart hat, d'aß der von ihm geregelte Druck dem !es steuernden Druck umgekehrt proportional ist. Man kann -noch eine zweite Bremse mit einfachen Mitteln dadurch schafften, d:aß in die Brtemssteuerleituing ein Dreiwegehahneingebaut wird, der bei Betätigung mittels eines Handbremshebels die zur Bremste führende Leitung mit der Außenluft verbindet.Both requirements mentioned at the beginning are thereby according to the invention so that the brake is in the starting position of this brake pedal by compressed air released and tightened by spring force when the pedal is operated; this is the The pressure of the compressed air causing the brake release is regulated by a control valve, the air pressure regulated by means of an arbitrarily actuated valve is controlled and has such a known design, d'ass the one regulated by him Pressure is inversely proportional to the pressure controlling it. You can have a second one Brake managed by simple means, d: aß in the Brtemssteuerleituing a three-way valve is built in, which when operated by means of a handbrake lever connects the line leading to the brake with the outside air.

In der Zeichnung eist ein Ausführungsbeispiel der neuen Druckluftsteuerung in Fig. i schematisch dargestellt. Fig. a zeigt eine Prinzipdarstellung des Steuerventils.The drawing shows an exemplary embodiment of the new compressed air control shown schematically in Fig. i. Fig. A shows a schematic diagram of the control valve.

Zu einem Pedalfeiinregelventil9, das in der Ausgangsstellung des Pedals die Verbindung von der -in eine Druckluftquielle angeschlossenen Leitung io zur Steuerleitung 3 sperrt und bei Betätigung in die Steuerleitung 3 Weg-gesteuert Druckmittel einläßt, ist Bein Steuerventil q. parallel geschaltet, das an die Steuer."etiung 3 ;angeschlossen ist und bei druckloser Steuer,"eeituug 3 einen Federspeicherzylinder 5 über die Leitungen 6 und 7 ;mit :der Dnuckluftquelle verbindet, wodurch die Bremse gelöst ist.To a Pedalfeiinregelventil9, which is in the starting position of the pedal the connection from the -in a compressed air source connected line io to Control line 3 blocks and when actuated in the control line 3 path-controlled pressure medium lets in, leg is control valve q. connected in parallel to the control unit. "etiung 3; is connected and when the control is depressurized, "eeituug 3 a spring-loaded cylinder 5 via lines 6 and 7; with: the compressed air source connects, whereby the brake is resolved.

Bei Druckbeaufschlagung des Steuerventils q über Idas Pedalfeänregeiventil9 und die Steuerleitung 3 wird im Steuerventil q. die Verbindung der Leitungen 6 und 7 unterbrochen und der Druck in der Leitung 7 in -einem der Druckerhöhung in der Leitung 3 tentsprechenden Maßte verringert und die Bremse ;angelegt. Die Bremskraft bemißt sich nach der Differenz der Federspannung und dies ihr entgegenwirkenden Luftdruckes.When the control valve q is pressurized via Idas Pedalfeänreiventil9 and the control line 3 is in the control valve q. the connection of the lines 6 and 7 interrupted and the pressure in line 7 in -one of the pressure increase in the Line 3 corresponding dimensions reduced and the brake applied. The braking force is measured according to the difference in the spring tension and this counteracting it Air pressure.

Beim Löseur: der Bremse erfolgt das Zusammenwirken zwischen Feinregelventil 9 und Steuerventil q. in umgekehrter Richtung.At the releaser: the brake, the interaction between the fine control valve takes place 9 and control valve q. in the opposite direction.

In die Leitung 7 ist ein nrnt einem Handbremshebel verbundener Hahn, 8 teeingebaut, der in der Stellung I freiten Durchgang vom Steuerventil q. zum Federspeich@erzyl Inder 5 läßt und bei Betätigung in die Stellung II die Leitung 7 unterbricht und das zum Federspeicherzylinder 5 führende Leitungsstück mit der Atmosphäre verbindet.In line 7 there is a cock connected to a handbrake lever, 8 built-in, the free passage from the control valve q in position I. to the Federspeich @ erzyl Inder 5 can and when operated in the position II, the line 7 interrupts and connects the line piece leading to the spring-loaded cylinder 5 with the atmosphere.

Die Anordnung ist auch geeignet zur pneumatischen Betätigung der Fahrwerksbremse für Schienenkrane, bei denen im Gegensatz zu den Fahrwerksbremsen der Gleiskettenfahrzeuge keine Kopplung zwischen Bremste und Kupplung besteht.The arrangement is also suitable for pneumatic actuation of the landing gear brake for rail cranes, in which, in contrast to the chassis brakes of the caterpillar vehicles there is no coupling between the brake and the clutch.

Claims

PATENT CLAIMS: i. DruCkluftsteuerung for the brake on cranes, excavators od. D-., In particular for the Drehwerkib temse, @ characterized in that the pressure of the release of the brake causing compressed air is regulated by a control valve (q.), Which duirch the means, a Arbitrarily operated valve (9) regulated air pressure is controlled 'and has such a well-known design that the pressure regulated by it is inversely proportional to the pressure controlling it. z. Compressed air control according to claim 1, characterized in that a three-way valve (8) is installed in the brake control line (7) which, when actuated, connects the power leading to the brake with the outside air by means of a handbrake lever.