DE916498C - Adjustable seat, especially for vehicles - Google Patents
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Description
Verstellbarer Sitz, insbesondere für Fahrzeuge E5 sind Fahrzeugsitze bekannt, bei denen die Sitzfläche starr mit der Rückienlehne verbunden und vorn, an beidseitig unterhalb der Sitzfläche angeordneten, in Führungen des Sitggestellfußes längs verstellbaren Teleskoprohren nach oben und vorn aufklappbar angelenkt ist. Bei einer anderen bekanntgewordn Sitzausbildung, bei der die Rückenlehne von der Sitzfläche getraglen wird und an letztere angelenki ist, ist die Sitzfläche mit einem unter ihr angeordneten und parallel zur Seitenkante der Sitzfläche verlaufenden Tragrohr versehen, das in Drehhagern des Sitzgestelles geführt ist und ein seitliches Hochklappen der Sitzfläche ermöglicht. Auch hat man bereits einen Fahrzeugsitz vorgesdilagen, bei dem die die angelenkte Rückenlehne tragende Sitzfläche starr mit seitlichen, nach Art -eines liegenden U ausgebildeten und daher stark. federnden Rohrbügeln verbunden ist; die ihrerseits in am Fahrzeugboden befestigten Rohrhülsen längs verstellbar gelagert isind. Auch ist ein Fahrzeugsitz bekanntgeworden, bei dem dife Sitzfläche und Rückenlehne an, die oberen Enden je zweier zu beiden Seiten unterhalb der Sitzfläche angeordneter, sich unter verschieden einstellbarem Winkel kreuzender Rohrfüße angelenkt sind, um ein flaches Zusammenklappen des Sitzes zu, ermöglichen.Adjustable seat, especially for vehicles E5, vehicle seats are known in which the seat surface is rigidly connected to the backrest and is hinged to the front, on both sides below the seat surface, longitudinally adjustable telescopic tubes in guides of the seat frame base so that it can be folded up and forward. In another known seat design, in which the backrest is supported by the seat surface and is hinged to the latter, the seat surface is provided with a support tube arranged below it and running parallel to the side edge of the seat surface, which is guided in the swiveling hanger of the seat frame and can be folded up to the side the seat allows. A vehicle seat has also already been provided in which the seat surface carrying the hinged backrest is rigid with lateral U -shaped and therefore strong. is connected to resilient tubular brackets; which, in turn, are longitudinally adjustable in tubular sleeves attached to the vehicle floor. A vehicle seat has also become known in which the seat surface and backrest are hinged to the upper ends of two tubular feet which are arranged on either side below the seat surface and intersect at different adjustable angles to allow the seat to be folded flat.
Die bekannten Fahrzeugsitze obiger Art haben den Nachteil gemeinsam, da.( bei ihnen, der von Sitzfläche und Rückenlehne gebildete sogenannte Sitzwinkel nicht verstellbar ist und daher nicht der jeweils gewünschten Körperlage des Sitzenden angepaßt werden kann. Nachteilig ist ferner, daB insbesondere bei Klappsitzen die dle Rückenlehne tragende Sitzfläche rückseitig nur lose auf dem Sitzgestell ,aufliegt, mithin während der Fahrt und insbesondere bei unbelastetem Sitz zum Klappern neigt. Auch ist die Tragfälligkeit und Festigkeit derartiger Sitzausbildungen nur gering. Deformationen und Verschleiß im den Klappgelenken sind die Folge.The known vehicle seats of the above type have the disadvantage in common there. (With them, the so-called seat angle formed by the seat and backrest is not adjustable and therefore not the desired body position of the seated person can be customized. A further disadvantage is that, particularly in the case of folding seats, the the back of the seat carrying the backrest only rests loosely on the seat frame, therefore while driving and especially when the seat is unloaded tends to rattle. The load-bearing capacity and strength of such seat designs is also important only slightly. Deformations and wear in the folding joints are the result.
Es ist ferner ein Fahrersitz für Omnibusse bekanntgeworden, bei dem die Sitzfläche und Rückenlehne von einem gegenüber dem Sitzuntergestell schwenkverstellbaren und längs verschieblichen Rahmen getragen werden, wobei die Rückenlehne mit ihrer Unterkante an dem Rahmen angelenkt und durch eine etwa mittiig :auf ihrer Rückseite angeordnete Verstelleinrichtung unabhängig von der Sitzfläche neigungsverstellbar ist. Die Verstelleinrichtung für die Rückenlehne ist .dabei so ausgebildet, daß der Sitzwinkel nur in geringem Maße verändert werden kann, weil die Oberkante der Rückenlehne aus ihrer einen. Endstellung heraus höchstens um r5/8' nach vorn bzw. rückwärts in die andere Endstellung bewegt werden kann, was einer Sitzwinkelverst-ellung von maximal 5° entspricht. Das hat zur Folge, daß der so beschaffene Sitz der jeweils gewünschten Körperlage nur in unzureichendem Umfange angepaßt werden kann und eine wenigstens annähernde Strecklage %-on Lehne und Sitzfläche, wie sie vielfach erwünscht ist, nicht einzustellen erlaubt. Auch ist der Fahrersitz sowie insbesondere seine Verstelleinrichtung für die Rückenlehne verhältnismäßig verwickelt aufgebaut und letztere daher nur schwierig zugänglich bzw. zu bedienen.It has also become known a driver's seat for buses in which the seat and backrest of a pivot-adjustable relative to the seat frame and longitudinally displaceable frame are supported, the backrest with its Lower edge hinged to the frame and through a roughly centered: on its back arranged adjustment device adjustable in inclination independently of the seat surface is. The adjustment device for the backrest is designed so that the seat angle can only be changed to a small extent because the upper edge of the Back from her one. End position out by a maximum of r5 / 8 'forwards or can be moved backwards into the other end position, resulting in a seat angle adjustment of a maximum of 5 °. As a result, the seat of each desired body position can only be adjusted to an inadequate extent and a at least approximately extended position on the backrest and seat, as often desired is not allowed to set. Also is the driver's seat as well as his in particular Adjusting device for the backrest constructed and relatively complex the latter is therefore difficult to access or use.
Um einen die obigen Übelstände vermeidenden Sitz möglichst einfacher Bauart und mit ausreichend großer Sitzwinkelverstelluing zu schaffen, ist es bereits %-orgeschlagen, die Rückenlehne um eine ortsfeste Achse des Sitzgestelles schwenkbeweglich zu lagern und die Sitzfläche -unterhalb der Anlenkachse der Rückenlehne mit letzterer gelenkig zu verbinden. Dabei liegt die Sitzfläche mit zwei seitlich angeordneten Laschen vorn :auf einem Querrahmen des Untergestelles lose auf, während eine unterhalb der Sitzfläche mittig angeordnete Feststellvorrichtung verschiedene Sitzlagen einzustellen erlaubt. Ein derart ausgebildeter Sitz, der sich besonders durch seinen einfachen Aufbaui auszeichnet und eine der jeweils gewünschten Körperlage entsprechende Sitzwinkelennst-ellung in großem Umfange bis nahezu zur Strecklage von Lehne und Sitzfläche erlaubt, bietet zwar vielseitige Verwendungsmöglichkeiten, jedoch genügt es bei erhöhter. Beanspruchung nicht, die Sitzfläche nur lose sui dem vorderen Querrahmen aufliegen zu lassen und sie durch eine nur einfach wirkende, mittig erfolgende Feststellung zu verriegeln.In order to make a seat as easy as possible to avoid the above inconveniences It is already possible to create a design with a sufficiently large seat angle adjustment % suggested, the backrest can be pivoted about a fixed axis of the seat frame to store and the seat - below the pivot axis of the backrest with the latter to be articulated. The seat is with two laterally arranged Front tabs: loosely on a cross frame of the underframe, while one is below The locking device arranged in the middle of the seat can be adjusted to different seat positions permitted. A seat designed in this way, which is particularly characterized by its simple Structure and a seat angle position corresponding to the desired body position to a large extent up to almost the extended position of the backrest and seat versatile uses, but it is sufficient for increased. Stress not to let the seat rest loosely on the front cross frame and to lock them by a single-acting, central locking.
Gegenstand der Erfindung ist eine Weiterentwicklung des vorstehend erwähnten Sitzes mit um eine waagerechte ortsfeste Achse des Untergestelles schwenkbarer Rückenlehne und einer an diese drehbeweglich aasgelenkten, gegenüber dem Untergestell verschiebbaren Sitzfläche, die durch folgende einzeln an sich bekannte Merkmale gekennzeichnet ist: Die Sitzfläche ist drehbeweglich mit einem Gleitrahmen verbunden. Der Gleitrahmen wird längs verschieblich im Untergestell geführt, und der Gleitrahmen ist durch eine beidseitig wirkende Feststellvorrichtung in verschiedenen Sitzlagen zu verriegeln. Zweckmäßig besteht dabei der Gleitrahmen aus einem U-förmig gebogenen Rohr, dessen Schenkel in an sich bekannter Weise teleskopartig in zu beiden Seiten des Untergestelles angeschweißten Führungsrohren längs verschieblich lagern, während der nach oben abgewinkelte Steg des U-Rohres das nahe der Vorderkante der Sitzfläche vorgesehene Drehlager bildet. Durch die doppelseitige teleskopartige Führung des Gleitrahmens im Untergestell wird die Sitzfläche dort sicher geführt und ,ein Verecken und Verkanten unmöglich gemacht. Zugleich erlaubt eine solche Anordnung ein -bequemes Verstellen des Sitzes, da die Sitzfläche vorher nicht mehrentlastet zu werden braucht.The invention is a further development of the above mentioned seat with pivotable about a horizontal stationary axis of the underframe Backrest and one pivotably pivoted to it, opposite the base sliding seat, which by the following individually known features is marked: The seat is rotatably connected to a sliding frame. The sliding frame is slidable lengthways in the underframe, and the sliding frame is in different seat positions thanks to a locking device acting on both sides to lock. The sliding frame expediently consists of a U-shaped bent frame Tube, the legs of which telescope in a manner known per se on both sides store welded guide tubes longitudinally displaceable while the upward angled web of the U-tube that near the front edge of the seat intended pivot bearing forms. The double-sided telescopic guidance of the With the sliding frame in the underframe, the seat is safely guided and, in a corner and tilting made impossible. At the same time, such an arrangement allows a -comfortable Adjusting the seat, as the seat no longer needs to be relieved beforehand.
Das Feststellen des Gleitrahmens erfolgt in an sich bekannter Weise durch eine die 'beiden Schenkel des Gleitrahmens sperrende Feststellvorrichtung, die erfindungsgemäß aber aus zwei über einen Gelenkbolzen miteinander verbundenen doppe:armigen Hebeln besteht, die längs .eines Querrahmens im Untergestell angeordnet sind und deren freie, mit Nocken od..dgl. versehene Enden in der Verriegelungsstellung in am Gleitrahmen vorgesehene Rasten -eingreifen. Die Betätigung der Feststellvorrichtung erfolgt dabei über einen seitlich neben der Sitzfläche angeordneten Handhebel, der erfindungsgemäß: mit einem der beiden Hebel in fester Verbindung steht und in seiner Verriegelungsstellumg durch zwei an den Hebeln befestigte; sich auf dem Querrahmen abstützende Blattfedern gehalten wird. Der Gleitrahmen ist also über den einseitig angeordneten und bequem zugänglichen Handhebel hier doppelseitig zu verriegeln, wodurch sich die Stabilität und Steifigkeit der so festzu4 stellenden Sitzteile -ganz bedeutend erhöht. Zugleich erweist sich dabei die einseitige Anordnung des Handhebels als besonders vorteilhaft für Doppelsitzanordnungen, deren. Sitze einzeln verstellbar sind.The sliding frame is fixed in a manner known per se by a locking device locking the two legs of the sliding frame, but according to the invention of two connected to one another via a hinge pin double: armed levers, which are arranged along a cross frame in the underframe are and their free, with cams or the like. provided ends in the locked position Engage in notches provided on the sliding frame. The actuation of the locking device takes place via a hand lever arranged laterally next to the seat surface, the according to the invention: with one of the two levers in a fixed connection and in his Locking position by two attached to the levers; on the cross frame supporting leaf springs is held. The sliding frame is so on one side arranged and easily accessible hand lever to be locked here on both sides, which increases the stability and rigidity of the seat parts to be determined in this way - quite significantly increased. At the same time, the one-sided arrangement of the Hand lever as particularly advantageous for double seat arrangements whose. Sit individually are adjustable.
Die Gegenstände der Unteransprüche sind nur im Rahmen des Hauptanspruches als erfinderisch anzusehen.The subjects of the sub-claims are only within the scope of the main claim to be regarded as inventive.
Eine Doppelsitzanordnung als Ausführungsbeispiel des verstellbaren Sitzes nach der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Dabei zeigt Fig. t eine Seitenansicht, -Fig. 2 eine Vorderansicht des Sitzes,- teilweise im Schnitt, und .A double seat arrangement as an embodiment of the adjustable Seat according to the invention is shown in the drawing. FIG. T shows one Side view, -Fig. 2 is a front view of the seat, partially in section, and .
Fig. 3 eine Aufsicht auf die Feststellvorrichtung und den im Untergestell eingeschobenen,- teilweise geschnittenen Gleitrahmen.Fig. 3 is a plan view of the locking device and in the sub-frame inserted, - partially cut sliding frame.
Das im wesentlichen aus miteinander verachweißten Stahlrohren bestehende Untergestell des Doppelsitzes ist über den Seitenrahmen i, 2 und den. der Gangseite des Fahrzeuges zugekehrten -Säulenfuß:3 mit dem Fußboden zu verschrauben. Zwei in der Mitte gekröpfte_ Querträger ¢, 5 verbinden den Säulenfuß 3 mit dem Seitenrahmen z, 2. Ein in den Kröpfungen verschweißter Längsträger 6 dient zur Versteifung und nimmt an se:nlem hinteren, nach oben abgewinkelten Ende 7 das innere Drehlager 8 für die beiden Rückenlehnen 25 auf, während die außenliegenden Lager 9 von den am Untergestell angeschweißten Lagerzapfen i o, 11 getragen, werden. In Höhe des vorderen Querträgers 4 und bündig zu diesem liegen vier längs verlaufende Führungsrohre 12 bis 15 für die beiden mit der Sitzfläche drehgelenkig verbundenen. Gleitrahmen 16, 17. Dabei, ist das Führungsrohr 12 mit dem auf dem Säulenfuß 3 verschraubten Winkeleisen 18 verschweißt, während die Rohre 13, 14 auf dem Längsträger 6 aufgeschweißt sind und in der Kröpfung des vorderem Querträgers 4 aufliegen. Das Führungsrohr 15 wird dabei von dem vorderen Teil des nach vorn abgewinke:ten hinteren Rohrfußes 2 gebildet, der sich dort auf dem Fuß 1 abstützt.This essentially consists of steel tubes welded together The underframe of the double seat is above the side frames i, 2 and the. the aisle side of the vehicle-facing column base: 3 to be screwed to the floor. Two in the middle cranked cross members ¢, 5 connect the column base 3 with the side frame z, 2. A longitudinal beam 6 welded in the cranks is used for stiffening and picks up on its rear, after angled end 7 the inner one Pivot bearing 8 for the two backrests 25, while the outer bearing 9 are carried by the bearing journals i o, 11 welded to the underframe. In Height of the front cross member 4 and flush with this are four lengthways Guide tubes 12 to 15 for the two pivotally connected to the seat. Sliding frame 16, 17. The guide tube 12 is screwed to the one on the column base 3 Angle iron 18 is welded, while the tubes 13, 14 are welded onto the side member 6 are and rest in the crank of the front cross member 4. The guide tube 15 is thereby from the front part of the forward angled rear pipe foot 2 formed, which is supported there on the foot 1.
In den Führungsrohren 12, 13 bzw. 14, 15 werde die aus U-förmig gebogenen Rohren bestehlendem Gleitrahmen 16 bzw. 17 teleskopartig geführt. Der nach oben abgewink,e:te Steg 19 der Gleitrahmen ist mit der Sitzfläche 20 über ein Drehgelenk verbunden, das aus einer länglichen, mit dem Sitzrahmen 21 fest verbundenen Rohrmuffe 22 besteht, die den Steg 19 des G:eitrahmens mit üblichem Lagerspiel umfaßt. über zwei seitlich am Sitzrahmen 21 'hinten befestigte Scharniergelenke 23 ist die Sitzfläche 2o drehbeweglich am kürzeren Hebelarm 24 der Rückenlehne 25 angelenkt, die ihrerseits über am Zehnenrahmen 26 verschraubte Lagerstücke 27 drehbeweglich in den Lagern 8, 9 des Untergestelles getragen wird. Damit bewirkt jede Verstellung eines der beweglichen Teile, beispielsweise der Rückensehne, zugleich das Verstellen der anderen Tei:e, wie Sitzfläche und Gleitrahmen, wobei sich letzterer ,gegenüber dem Untergestell in den Führungsrohren 12 bis 15 verschiebt. Mithin genügt eine einfache Verlagerung des Körpergewichtes, um Sitzfläche und Rückenlehne mühelos in die gewünschte Lage zu bringen.In the guide tubes 12, 13 or 14, 15 the will be bent from a U-shape Pipes existing sliding frame 16 or 17 guided telescopically. The one up angled, e: te web 19 of the sliding frame is with the seat 20 via a swivel joint connected, which consists of an elongated, firmly connected to the seat frame 21 pipe socket 22 consists, which includes the web 19 of the G: eitrahmens with the usual bearing play. above two hinge joints 23 fastened laterally to the rear of the seat frame 21 'is the seat surface 2o rotatably articulated on the shorter lever arm 24 of the backrest 25, which in turn Rotatable in the bearings via bearing pieces 27 screwed to the toe frame 26 8, 9 of the underframe is carried. Each adjustment thus causes one of the moving parts, for example the back tendon, at the same time adjusting the others Parts like seat and sliding frame, the latter being opposite the base in the guide tubes 12 to 15 moves. A simple relocation is therefore sufficient body weight to effortlessly move the seat and backrest into the desired position bring to.
Die Verriegelung der beweglichen Sitzteile erfolgt über eine am Untergestell des Sitzes angeordnete Feststellvorrichtung, die im wesentlichen aus zwei als U-Eisen ausgebildeten doppelarmigen Hebeln 28, 29 besteht, die auf dem vorderen Querträger 4 in Drehbolzen 3o, 31 schwenkbar gelagert sind. Dieses Hebelpaar wirkt über den am Hebe128 befestigten Gelenkbolzen 32 zusammen, der sich in dein am Hebel 29 vorgesehenen Langloch 33 längs verschieblich führt. Durch die mit dein Hebeln fest verbundenen, sich auf dem Querträger 4 abstützenden Blattfedern 34, 35 wird das Hebelpaar in seiner normalen, der Verriegelung entsprechenden Stellung gehalten. Hierbei greifen die an den freien Enden der Hebel befindlichen Nocken 37 über die Schlitze 37' der Führungsrohre 12 bis 15 in die am Gleitrahmen vorgesehenen Rasten 38 ein, so da.ß der Gleitrahmen damit doppeleiig verriegelt ist. Die Betätigung der Feststellvorrichtung erfolgt über den seitlich neben der Sitzfläche angeordneten Handhebel 39, der mit einem der Hebel 28, 29 an dessen freiem Ende verschweißt ist. Zum Entriegeln des Sitzes wird dabei der Handhebel 39 so weit angehoben, daß die Nocken 37 aus den Rasten 38 treten, worauf der Sitz nunmehr auch unter Last bequem verstellt werden kann.The movable seat parts are locked by means of a locking device arranged on the underframe of the seat, which essentially consists of two U-shaped double-armed levers 28, 29 which are pivotably mounted on the front cross member 4 in pivot pins 3o, 31. This pair of levers interacts via the hinge pin 32 attached to the Hebe128, which is longitudinally displaceable in the elongated hole 33 provided on the lever 29. By means of the leaf springs 34, 35 which are firmly connected to your levers and are supported on the cross member 4, the pair of levers is held in its normal position corresponding to the locking. Here, the cams 37 located at the free ends of the levers engage via the slots 37 'of the guide tubes 12 to 15 in the notches 38 provided on the sliding frame, so that the sliding frame is thus locked in two parts. The locking device is actuated via the hand lever 39, which is arranged laterally next to the seat surface and which is welded to one of the levers 28, 29 at its free end. To unlock the seat, the hand lever 39 is raised so far that the cams 37 come out of the notches 38, whereupon the seat can now be easily adjusted even under load.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB12890A DE916498C (en) | 1950-12-07 | 1950-12-07 | Adjustable seat, especially for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB12890A DE916498C (en) | 1950-12-07 | 1950-12-07 | Adjustable seat, especially for vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE916498C true DE916498C (en) | 1954-08-12 |
Family
ID=6957306
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEB12890A Expired DE916498C (en) | 1950-12-07 | 1950-12-07 | Adjustable seat, especially for vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE916498C (en) |
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1950
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