Die Erfindung bezieht sich auf eine Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen
mit einem Zahnradsegment, das etwa in seiner Mitte am Nabenkörper drehbar gelagert
ist. Diese Ausbildung erlaubt beim Andrehen für den Fall, daß Zahn auf Zahn zu stehen
kommen sollte, das Ausweichen des ersten Zahnes des Segmentes und sein Eintreten
in die Lücke zwischen dem einen zunächst störenden Zahn des Ritzels und dem anderen
Zahn dieses Ritzels. Das wird dadurch möglich, daß der Zahn infolge seiner Drehung
um den Lagerpunkt nicht nur in radialer Richtung, sondern: auch in Umfangsrichtung
ausweicht.The invention relates to a cranking device for internal combustion engines
with a gear segment which is rotatably mounted on the hub body approximately in its center
is. This training allows turning in the event that tooth on tooth to stand
should come, the evasion of the first tooth of the segment and its entry
into the gap between the initially disruptive tooth of the pinion and the other
Tooth of this pinion. This is made possible by the fact that the tooth as a result of its rotation
around the bearing point not only in the radial direction, but: also in the circumferential direction
evades.
Die beiderseitige Nachgiebigkeit der Enden des Zahnradsegmentes ist
aber nur dann nötig, wenn das Zahnradsegment vor und nach der Anwerfbewegung mit
der Verzahnung des Ritzels nicht mehr im Eingriff ist. Im praktischen Betrieb, besonders
bei Krafträdern, ist es jedoch nicht erforderlich, daß das Zahnradsegment am Auslaufende
nach dem Anwerfen aus der Verzahnung des Ritzels heraustritt, da die Mitnehmerverzahnung
nur in der einen Richtung wirkt. Damit erübrigt sich die Nachgiebigkeit des Auslaufendes
des Zahnradsegmentes. Sie ist deswegen auch nachteilig, weil die Teilkreisberührung
nicht mehr gewahrt ist und beim Anwerfen die Zähne des Zahnradsegmentes am Auslaufende
sich aus denen des Ritzels herausdrücken.The mutual flexibility of the ends of the gear segment is
but only necessary if the gear segment before and after the starter movement
the toothing of the pinion is no longer in mesh. In practical use, especially
in motorcycles, however, it is not necessary that the gear segment at the outlet end
emerges from the toothing of the pinion after starting, because the driver toothing
only works in one direction. This eliminates the need for the yielding end
of the gear segment. It is therefore also disadvantageous because the pitch circle contact
is no longer guaranteed and when starting the teeth of the gear segment at the end of the line
push out of those of the pinion.
Die Erfindung besteht nun darin, daß das Zahnradsegment nur mit dem
Einlaufende nach innen nachgeben kann. Ist dann das Zahnradsegment über den ersten
Teil dieses allmählich tiefer werdenden Eingriffs bis zum Drehlager durchgedreht,
so wird es für den Rest des Eingreifens im üblichen Teilkreis mit dem Ritzel einwandfrei
kämmen, da der Anschlag das andere Ende am Ausweichen über den Teilkreis nach innen
hindert.The invention consists in the fact that the gear segment only with the
The inlet end can give way inwards. Then the gear segment is over the first
Part of this gradually deepening engagement screwed up to the pivot bearing,
so it will be flawless for the rest of the engagement in the usual pitch circle with the pinion
Comb, as the stop moves the other end over the pitch circle inward
prevents.
Das Einlaufende des Zahnradsegmentes kann natürlich auch, wie bereits
durch das Hauptpatent bekannt, federnd am Nabenkörper abgestützt sein, so daß das
Einlaufende stets wieder in den Teilkreis zurückgestellt wird.The inlet end of the gear segment can of course also, as already
known from the main patent, be resiliently supported on the hub body, so that the
The incoming end is always returned to the pitch circle.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung wird die Zahnteilung zwischen
dem ersten und zweiten Zahn am Einlaufende kleiner oder größer als die übrige ausgebildet.
Das geschieht in einfachster Weise dadurch, daß die eine Zahnflanke etwas abgeschrägt
wird. Auf diese Weise können niemals die Spitzen der beiden nächsten Zähne aufeinandertreffen,
falls die der ersten Zähne sich trotz der Nachgiebigkeit des Einlaufendes nicht
voneinander lösen sollten.According to a further feature of the invention, the tooth pitch is between
the first and second teeth at the inlet end are smaller or larger than the rest of the teeth.
This is done in the simplest way by the fact that one tooth flank is slightly beveled
will. In this way the tips of the next two teeth can never meet,
if the first teeth do not fit in spite of the flexibility of the inlet end
should separate from each other.
Die Zeichnung zeigt eine Anwerfvorrichtung für ein Kraftrad als Ausführungsbeispiel.The drawing shows a starting device for a motorcycle as an exemplary embodiment.
Auf einer Welle des Kraftradgetriebes sitzt das Ritzel i.Es hat eine
bekannte Mitnehmerverzahnung, so daß es nach dem Anwerfen der Maschine entgegen
der Drehung seiner Welle zurückbewegt werden kann. Zum Anwerfen dient ein um den
Bolzen 2 drehbarer Nabenkörper 3, an dem das Zahnrad-Segment 4 auf dem Bolzen 5
gelagert ist. Das Einlaufende 6 des Zahnradsegmentes 4 ist gegenüber dem Nabenkörper
3 mit einer Blattfeder 7 abgestützt. Das Zahnradsegment 4 wird beim Anwerfen mit
dem Fußhebel 8 gedreht. Hierbei kann der erste Zahn des Zahnradsegmentes 4 auf einen
Zahn des Ritzels i zu stehen kommen. Infolge der drehbaren Lagerung des Zahnradsegmentes
4 auf dem Bolzen 5 am Nabenkörper 3 weicht die Zahnspitze des Einlaufendes 6 hierbei
in einem Kreisbogen aus, der den Teilkreis schräg schneidet. Es findet also eine
sowohl radiale als auch umfängliche Bewegung statt, so daß der erste Zahn des Einlaufendes
6 in die Lücke zwischen zwei Zähne des Ritzels i hereingleiten kann. Hiermit ist
der Eingriff eingeleitet. Er vollzieht sich störungsfrei beim weiteren Durchtreten
des Hebels B. Der Nabenkörper 3 schlägt dann mit dem Anschlag 9 an einen Anschlag
io im Gehäuse an. Beim Loslassen des Fußhebels 8 wird dieser durch eine nicht dargestellte
Rückzugfeder in die andere Endstellung zurückgezogen bis zum Anschlag i i.The pinion i sits on a shaft of the motorcycle transmission
well-known driver teeth, so that it counteracts after starting the machine
the rotation of its shaft can be moved back. An around the is used for starting
Bolt 2 rotatable hub body 3, on which the gear segment 4 on the bolt 5
is stored. The inlet end 6 of the gear segment 4 is opposite the hub body
3 supported by a leaf spring 7. The gear segment 4 is with when starting
the foot lever 8 rotated. Here, the first tooth of the gear segment 4 can be on a
Tooth of the pinion i come to a standstill. As a result of the rotatable mounting of the gear segment
4 on the bolt 5 on the hub body 3, the tooth tip of the inlet end 6 gives way
in an arc that cuts the pitch circle at an angle. So it finds one
both radial and circumferential movement take place so that the first tooth of the leading end
6 can slide into the gap between two teeth of the pinion i. Herewith is
the intervention initiated. It takes place without any disturbance when stepping further
of the lever B. The hub body 3 then strikes a stop with the stop 9
io in the housing. When you let go of the foot lever 8, this is replaced by a not shown
Return spring withdrawn to the other end position up to the stop i i.
Die Feder 7 ist nicht unbedingt erforderlich, da das Einlaufende 6
des Zahnradsegmentes 4 dem Zahnteildruck entsprechend nachgibt und erst nach Überlaufen
des Bolzens 5 normal im Teilkreis kämmt.The spring 7 is not absolutely necessary since the inlet end 6
of the gear segment 4 yields according to the tooth part pressure and only after overflowing
of the bolt 5 meshes normally in the pitch circle.
Trotz der Ausweichmöglichkeit in Umfangrichtung können die beiden
ersten Zähne des Ritzels i und des Zahnradsegmentes 4 mit, den Spitzen aneinander
bleiben, so daß dann auch die zweiten Zähne aufeinandertreffen würden. Somit würde
die Vorrichtung schließlich blockieren. Um das zu vermeiden, wird die Zahnteilung
zwischen dem ersten und zweiten Zahn am Einlaufende 6 kleiner oder größer als die
übrige ausgebildet. Das geschieht am einfachsten dadurch, daß die eine Zahnflanke
des ersten Zahnes am Einlaufende 6 etwas abgeschrägt wird. Dadurch wird der Zahn
auch niedriger.Despite the possibility of evasion in the circumferential direction, both of them can
first teeth of the pinion i and the gear segment 4 with, the tips to each other
stay so that the second teeth would also meet. Thus would
eventually block the device. To avoid this, the tooth pitch is used
between the first and second tooth at the inlet end 6 smaller or larger than that
other trained. The easiest way to do this is to have one tooth flank
of the first tooth at the inlet end 6 is beveled slightly. This will make the tooth
also lower.