DE9102147U1 - Holding device for the top of a convertible vehicle - Google Patents
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Description
Haltevorrichtung fur das Verdeck eines Cabriolet-FahrzeugesHolding device for the top of a convertible vehicle
Die vorliegende Erfinduny bezieht sich auf eine Haltevorrichtung für das Verdeck eines Cabriolet-Fahrzeuges yemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a holding device for the top of a convertible vehicle according to the preamble of claim 1.
Bei bekannten Verdeckbefestigungen an Cabriolet-Fahrzeugen ist der Verdeckstoff im hinteren Karosserierandbereich des Fahrzeuges in einer Befestigungsausformung dadurch gehalten, daß ein auf den Verdeckstoff aufgelegtes Spannglied den Verdeckstoff in Form einer Schleife in die rinnenförmig ausgebildete Befestigungsausformung einzieht, so daß damit der Verdeckstoff unmittelbar und dauerhaft mit der Karosserie verbunden ist (DE 11 92 529). Eine derartige Verdeckhalterung ist bei der Montage aufwendig und bedingt eine Ablagerung des aufgeklappten Verdeckpaketes oberhalb des Anbindunysbereiches.In known convertible top fastenings, the top material is held in a fastening recess in the rear edge area of the vehicle's body by a tensioning element placed on the top material pulling the top material into the groove-shaped fastening recess in the form of a loop, so that the top material is directly and permanently connected to the body (DE 11 92 529). Such a top fastening is complex to install and requires the unfolded top package to be deposited above the connection area.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Haltevorrichtung für das Verdeck eines Cabriolet-Fahrzeuges zu schaffen, die eine einfachere Montage des Verdecks ermöglicht und den Verdeckstoff in zurückgeklappter Öffnungsstellung in eine optisch unauffälligere Faltlage bringt. The invention is based on the object of creating a holding device for the top of a convertible vehicle, which enables easier installation of the top and brings the top material into a visually less conspicuous folded position in the folded-back opening position.
Die Erfindung löst diese Aufgaba durch äir.e Haltevorrichtung für das Verdeck mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Hinsichtlich wesentlicher weiterer Ausgestaltungen wird auf die Ansprüche 2 bis 16 verwiesen.The invention solves this problem by means of a holding device for the convertible top with the features of claim 1. With regard to essential further embodiments, reference is made to claims 2 to 16.
Die Erfindung schafft eine Haltevorrichtung für das Verdeck eines Cabriolet-Fahrzeuges, die aufgrund der Ausbildung der Befestigunysausformung an einem von der Karosserie im wesentlichen unabhängigen Schwenkprofilrahmen eine einfache Montage des Verdeckstoffes unabhängig und außerhalb des Cabriolet-Fahrzeuges ermöglicht. Dazu wird der Verdeckstoff, der im Randbereich ein vorstehendes Verbindungsprofil aufweist, lösbar in ein Rastprofil des Schwenkprofilrahmens eingebracht. Die derart komplettierte Haltevorrichtung mit Verdeckstoffanbindung wird zwischen den hinteren Karosserieseitenteilen unterhalb des Heckoberteiles in das Cabriolet-Fahrzeug einmontiert, wobei mit der Möglichkeit des Verschwenkens des Schwenkprofilrahmens aus einer am Heckoberteil abgestützten Schließstellung in eine in einen Absenkraum zurückgeklappte Öffnungsstellung ein vorteilhafter optischer Effekt verbunden ist, da das Verdeck zumindest teilweise unterhalb der Karosserie verbringbar ist.The invention provides a holding device for the top of a convertible vehicle, which, due to the design of the fastening shape on a swivel profile frame that is essentially independent of the body, enables the top material to be easily installed independently and outside of the convertible vehicle. For this purpose, the top material, which has a protruding connecting profile in the edge area, is detachably inserted into a locking profile of the swivel profile frame. The holding device completed in this way with the top material connection is installed in the convertible vehicle between the rear body side parts below the upper rear part, whereby the possibility of swiveling the swivel profile frame from a closed position supported on the upper rear part into an open position folded back into a lowering space results in an advantageous optical effect, since the top can be brought at least partially below the body.
Hinsichtlich wesentlicher weiterer Vorteile und Einzelheiten der Erfindung wird auf die nachfolgende Beschreibung und auf die Zeichnung verwiesen, in der ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung schematisch näher veranschaulicht ist. In der Zeichnung zeigen:With regard to further significant advantages and details of the invention, reference is made to the following description and to the drawing, in which an embodiment of the subject matter of the invention is schematically illustrated in more detail. The drawing shows:
Fig. 1 eine perspektivische Teilansicht des hinteren Bereiches eines Cabriolet-Fahrzeuges mit einem Verdeck in geschlossenem Zustand,Fig. 1 is a partial perspective view of the rear area of a convertible vehicle with a top in the closed state,
Fig. 2 eine erfindungsgemäße Haltevorrichtung mit einem Schwenkprofilrahmen am abstützenden Hauptlager in Schließstellung,Fig. 2 a holding device according to the invention with a pivoting profile frame on the supporting main bearing in the closed position,
Fig. 3 eine Darstellung gemäß Fig. 2 mit dem Schwenkpro-Fig. 3 is a representation according to Fig. 2 with the swivel pro-
filrahmen in Of f nun^-as teilung , ■■ -filrahmen in Of f nun^-as division , ■■ -
Fiy. 4 die erfindungsgemäße Verdeckbefestigung an der Haltevorrichtung nach einem Schnitt IV-IV in Fig. 1, undFig. 4 shows the hood fastening according to the invention on the holding device according to a section IV-IV in Fig. 1, and
Fig. 5 einen Ausschnitt des hinteren Bereiches des Cabriolet-Fahrzeuges nach einem Schnitt V-V in Fig. 1.Fig. 5 shows a section of the rear area of the convertible vehicle according to a section V-V in Fig. 1.
In Fig. 1 ist der insgesamt mit 1 bezeichnete Schwenkprofilrahmen der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung im hinteren Teil 2 des Cabriolet-Fahrzeuges mit einem geschlossenen Verdeckstoff 3 veranschaulicht, dessen Randbereich mit dem sich zwischen dem jeweiligen hinteren Karosserieseitenteil 4 und unterhalb des Heckoberteiles 5 erstreckenden Schwenkprofilrahmen 1 verbunden ist. Der Schwenkprofilrahmen weist dabei einen den oberen Randbereichen der Karosserieteile 4, 5 angepaßte Form auf, die von einem Mittelteil 6 und jeweils davon abgebogenen Seitenstreben 7 gebildet ist, so daß sich ein etwa u-förmiger Bügel ergibt. Die Seitenstreben 7 des insgesamt zweckmäßig als Hohlprofil 8 (Fig. 4) ausgebildeten Bügels sind endseitiy schwenkbeweglich jeweils an einem mit den Karosserieseitenteilen 4 verbundenen Hauptlager 9 abgestützt.In Fig. 1, the swivel profile frame of the holding device according to the invention, designated as a whole by 1, is shown in the rear part 2 of the convertible vehicle with a closed top material 3, the edge area of which is connected to the swivel profile frame 1 extending between the respective rear body side part 4 and below the rear upper part 5. The swivel profile frame has a shape adapted to the upper edge areas of the body parts 4, 5, which is formed by a central part 6 and side struts 7 bent from it, so that an approximately U-shaped bracket is produced. The side struts 7 of the bracket, which is expediently designed as a hollow profile 8 (Fig. 4), are supported at the end in a pivotable manner on a main bearing 9 connected to the body side parts 4.
In Fig. 2 ist in einer vergrößerten Einzeldarstellung der Bereich des Hauptlagers 9 in einer Schließstellung des Schwenkprofilrahmens 1 verdeutlicht. An dem als Führungsplatte 10 ausgebildeten Hauptlager 9 ist die Seitenstrebe des Schwenkprofilrahmens 1 gemeinsam mit einer hinteren Gestängestrebe 11 des Verdeckes 3 abgestützt. In zweckmäßiger Ausführungsform ist die Seitenstrebe 7 endseitiy in einem nahezu parallel zu einer senkrechten Mittelachse der Führungsplatte 10 ausgerichtetem Langloch 13 zwangsgeführt, so daß die jeweilige Seitenstrebe 7 (und mit ihr der gesamte Schwenkprofilrahmen 1) durch eine von der Gestängestrebe 11 ausgehende Führungsstanye 14 bewegt werdenIn Fig. 2, the area of the main bearing 9 is shown in an enlarged individual view in a closed position of the swivel profile frame 1. The side strut of the swivel profile frame 1 is supported on the main bearing 9, which is designed as a guide plate 10, together with a rear rod strut 11 of the top 3. In a practical embodiment, the side strut 7 is positively guided at the end in an elongated hole 13 aligned almost parallel to a vertical central axis of the guide plate 10, so that the respective side strut 7 (and with it the entire swivel profile frame 1) can be moved by a guide rod 14 extending from the rod strut 11.
kann. Dazu ist die Führunysstanqe einend:= schwenk beweglich mit der Gestänyestrebe 11 und anderenends mit der mit der Seitenstrebe 7 schwenkbeweylich verbunden. Die Verbinduny mit der Seitenstrebe 7 erfolyt dabei in einer yemeinsamen, mittiy im Lanyloch 13 verschiebbaren Schwenkachse 15, in der das Klappen der Gestänyestrebe 11 die Verlayeruny der Seitenstrebe 7 nach unten in eine Öffnunysstelluny yemäß Fiy. 3 bewirkt.can. For this purpose, the guide bar is pivotably connected at one end to the rod strut 11 and at the other end to the side strut 7. The connection to the side strut 7 takes place in a common pivot axis 15 which can be moved centrally in the slot 13 and in which the folding of the rod strut 11 causes the side strut 7 to be moved downwards into an opening position according to Fig. 3.
Diese mit dem Schwenkprofilrahmen 1 und der Führunysplatte 10 yebildete Grundform der erfindunysyemäßen Haltevorrichtuny kann unabhänyiy und außerhalb des Cabriolet-Fahrzeuyes mit dem Verdeckstoff 3 bespannt werden und danach über entsprechende Montayebohrunyen 16 an den Karosserieseitenteilen 4 anmontiert werden.This basic form of the holding device according to the invention, formed with the swivel profile frame 1 and the guide plate 10, can be covered with the convertible top material 3 independently and outside the convertible vehicle and then mounted on the body side parts 4 via corresponding mounting holes 16.
Die Anbinduny des Verdeckstoffes 3 an den Schwenkprofilrahmen 1 erfolyt in einer Ausführunysform yemäß Fiy. 4 mit einer Rasteinrichtuny 17, die in vorteilhafter Ausführuny unmittelbar am Schwenkprofilrahmen 1 als eine ein randseitiy am Verdeckstoff 3 vorstehendes Verbindunyprofil 18 aufnehmende Formausnehmuny 19 ausyebildet ist.The connection of the top material 3 to the swivel profile frame 1 is carried out in an embodiment according to Fig. 4 with a locking device 17, which in an advantageous embodiment is formed directly on the swivel profile frame 1 as a shaped recess 19 which receives a connecting profile 18 protruding from the edge of the top material 3.
Das die Rasteinrichtuny 17 bildende Hohlprofil 8 des Schwenkprofilrahmens 1 weist yemäß Fiy. 4 eine Querschnittsform auf, die einen zu einer mittleren, in Schließstelluny waayerechten, Profillänysebene 20 symmetrisch ausyebildeten Innenstey 21 mit seitlichen Verbindunysschenkeln 22 aufweist. Die Verbindunysschenkel 22 sind einstückiy mit einem die Befestiyunysausformuny 19 aufweisenden vertikalen Außenschenkel 23 verbunden, so daß das Hohlprofil 8 einen entsprechend umschlossenen Innenraum 24 aufweist.The hollow profile 8 of the swivel profile frame 1 forming the locking device 17 has, according to Fig. 4, a cross-sectional shape which has an inner leg 21 with lateral connecting legs 22 which is symmetrical to a central profile longitudinal plane 20 which is horizontal in the closed position. The connecting legs 22 are connected in one piece to a vertical outer leg 23 having the fastening formation 19, so that the hollow profile 8 has a correspondingly enclosed interior space 24.
Die Befestiyunysausformuny 19 ist zweckmäßiy als eine zur mittleren Profillänysebene 20 symmetrische sowie zum Innenraum 24 des Hohlprofils 8 hin ausyerichtete Formausnehmuny mit Hinterschneidunyen 25 ausyebildet, in die das Verbindunysprofil 18 einyreift. Bei einer Ausbilduny der Formausnehmuny als v-förmiye Rastnut 26 mit öffnunysseitiy zurThe fastening shape 19 is expediently designed as a shaped recess symmetrical to the middle profile longitudinal plane 20 and directed towards the interior 24 of the hollow profile 8 with undercuts 25 into which the connecting profile 18 engages. If the shaped recess is designed as a V-shaped locking groove 26 with an opening side to
Profillängsebene 20 vorstehenden und den ^ufriaftm^raum teilweise abdeckenden Hinterschneidungen 25, ist eine zuverlässig sichere Anbindung des Verdeckstoffes 3 an den Schwenkprofilrahmen 1 möglich.The undercuts 25 protruding from the profile longitudinal plane 20 and partially covering the air space enable a reliable and secure connection of the top material 3 to the swivel profile frame 1.
Am unteren Endbereich des Außenschenkels 23 kann zweckmäßig eine hakenförmig nach außen gerichtete Stützrinne 28 angeformt sein, die mit einfachen Mitteln eine zuverlässige Abstützung des Schwenkprofilrahmens 1 im Endbereich der Karosserieteile 4,5 in Schließstellung des Verdeckstoffes 3 ermöglicht.A hook-shaped support channel 28 directed outwards can be expediently formed on the lower end region of the outer leg 23, which enables reliable support of the swivel profile frame 1 in the end region of the body parts 4, 5 in the closed position of the top material 3 using simple means.
In einer Einzelheit X gemäß Fig. 4 ist das Verbindungsprofil 18 in einer zu einer mittleren Hauptlängsebene 29 vertikalen Querschnittsform dargestellt. Diese einstückige elastische Kunststoffleiste als Verbindungsprofil 18 ist mit einem in der Hauptlängsebene 29 verlaufenden und zum Verdeckstoff 3 hin geöffneten Verbindungsspalt 30 sowie mit einem vertikal zur Hauptlängsebene 29 zur Formausnehmung des Hohlprofils 8 hin gerichtetes Hakenprofil 31 ausgebildet. Das die formschlüssige Verbindung von Hohlprofil 8 und Verbindungsprofil 18 herstellende Hakenprofil 31 ragt dabei von einem inneren Anlageschenkel 32 ab, dessen Stützfläche 33 am Außenschenkel 23 des Hohlprofils 8 anliegt. Der Widerstand des Verbindungsprofils 18 gegen Zugbelastungen ist dadurch erhöht, daß am Hakenprofil 31 an den Hinterschneidungen 25 der Rastnut 26 anlegbare Widerhaken 34 ausgebildet sind.In a detail X according to Fig. 4, the connecting profile 18 is shown in a cross-sectional shape that is vertical to a central main longitudinal plane 29. This one-piece elastic plastic strip as a connecting profile 18 is designed with a connecting gap 30 that runs in the main longitudinal plane 29 and is open towards the top material 3, as well as with a hook profile 31 that is directed vertically to the main longitudinal plane 29 towards the mold recess of the hollow profile 8. The hook profile 31 that creates the positive connection between the hollow profile 8 and the connecting profile 18 protrudes from an inner contact leg 32, the support surface 33 of which rests on the outer leg 23 of the hollow profile 8. The resistance of the connecting profile 18 to tensile loads is increased by the fact that barbs 34 that can be placed on the hook profile 31 on the undercuts 25 of the locking groove 26 are designed.
Ein den Verbindungsspalt 30 nach außen begrenzender Deckschenkel 35 ist den Karosserieteilen 4, 5 in deren Randbereich zugewandt. Das Heckoberteil 5 und die hinteren Karosserieseitenteile 4 weisen eine deren Randbereiche einstückig umfassende Karosserieabschlußdichtung 36 auf, an der der Schwenkprofilrahmen 1 mit der Stützrinne 28 abgestützt ist. Die Karosserieabschlußdichtung 36 ist zweckmäßig aus einer elastischen Kunststoffprofilleiste gebildet, die in ihrem Querschnitt einen die Karosserieteile 4,5 randseitig zwischen einem Außenschenkel 37 und einem innerenA cover leg 35 which delimits the connecting gap 30 to the outside faces the body parts 4, 5 in their edge area. The rear upper part 5 and the rear body side parts 4 have a body end seal 36 which surrounds their edge areas in one piece and on which the swivel profile frame 1 is supported by the support channel 28. The body end seal 36 is expediently formed from an elastic plastic profile strip which in its cross section forms a gap between the body parts 4, 5 at the edge between an outer leg 37 and an inner
Dichtschenkel 38 aufnehmenden Klemmraum 39 aufweist. Dabei ist am Dichtschenkel 38 zumindest eine am Verdeckstoff 3 bzw. am Verbindungsprofil 18 abstützbare Dichtlippe 40 ausgebildet.Sealing leg 38 has a clamping space 39. At least one sealing lip 40 that can be supported on the top material 3 or on the connecting profile 18 is formed on the sealing leg 38.
In Schließstellung gemäß Fig. 4 liegt die Stützrinne 28 des Hohlprofils 8 an einer Stützwulst 41 des Dichtschenkels 38 an.In the closed position according to Fig. 4, the support groove 28 of the hollow profile 8 rests against a support bead 41 of the sealing leg 38.
Die Karosserieabschlußdichtung 36 ist im Bereich der Karosserieteile 4,5 endseitig dadurch in ihrer Lage fixiert, daß im Klemmraum 39 im Bereich der Stützwulst 41 eine an einem Karosserierasthaken 42 festlegbare Rastnase 43 ausgebildet ist.The body end seal 36 is fixed in position at the end in the area of the body parts 4, 5 by a locking lug 43 that can be secured to a body locking hook 42 being formed in the clamping space 39 in the area of the support bead 41.
In Fig. 5 ist in einem vergrößerten Teilschnitt des hinteren Teiles 2 des Cabriolet-Fahrzeuges mit einem Bewegungspfeil 45 der Übergang des Schwenkprofilrahmens 1 aus der am Heckoberteil abgestützten Schließstellung in die in einem Absenkraum 44 zurückgeklappte Öffnungsstellung veranschaulicht. Mit diesem Verschwenken der Haltevorrichtung wird der Verdeckstoff 3 aus einer gespannten Lage zumindest teilweise in den Aufnahmeraum 44 verbracht. Mit dem (nicht dargestellten) Verdeckgestänge wird der Verdeckstoff 3 als komplettes Verdeckpaket (einschließlich einer Heckscheibe 46) unter die Höhe des Heckoberteiles 5 abgesenkt.In Fig. 5, in an enlarged partial section of the rear part 2 of the convertible vehicle, the transition of the swivel profile frame 1 from the closed position supported on the upper rear part to the open position folded back in a lowering space 44 is illustrated with a movement arrow 45. With this swiveling of the holding device, the top material 3 is at least partially moved from a tensioned position into the receiving space 44. With the (not shown) top rod, the top material 3 is lowered as a complete top package (including a rear window 46) below the height of the upper rear part 5.
Der Gegenstand der Erfindung ist nicht auf das in den Zeichnungen dargestellte und vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern vielmehr sind im Rahmen der Ansprüche auch anderweitige Ausgestaltungen und Modifikationen denkbar. So kann beispielsweise das Hohlprofil 8 aus verschiedenen metallischen oder nichtmetallischen Werkstoffen geformt sein. Die Anbindung des Verdeckstoffes 3 in die Befestigungsausformung 19 kann anstelle der hier dargestellten Ausführungsform mit dem eingeklipsten Hakenprofil 31 auch durch eine andere Steck-,Klemm- oder Schweißverbindung realisiert werden. Ebenso ist die Höhe des Auf-The subject matter of the invention is not limited to the embodiment shown in the drawings and described above, but rather other designs and modifications are also conceivable within the scope of the claims. For example, the hollow profile 8 can be formed from various metallic or non-metallic materials. The connection of the top material 3 to the fastening formation 19 can also be realized by another plug-in, clamping or welded connection instead of the embodiment shown here with the clipped-in hook profile 31. The height of the
nahmeraumes 44 in Abhänyiykeit des Cabriölet-Fahrzeuytyps unterschiedlich ausleybar, so daß das Verdeckpaket auch vollständiy darin abyesenkt sein kann.The storage space 44 can be designed differently depending on the type of convertible vehicle, so that the top package can also be completely lowered into it.
Claims (16)
die Befestigungsausformung (19) an einem sich zwischen
den hinteren Karosserieseitenteilen (4) und unterhalb des
Heckoberteiles (5) erstreckenden und mit dem Verdeckstoff (3) aus einer am Heckoberteil (5) abgestützten
Schließstellung in eine in einen Absenkraum (44) zurückgeklappte Öffnungsstellung verbringbaren Schwenkprofilrahmen
(1) ausgebildet ist.1 . Holding device for the top of a convertible vehicle, with a fastening formation which receives the top material in the region of its edge at least in the rear part of the vehicle, characterized in that
the fastening formation (19) on a between
the rear body side panels (4) and below the
upper rear part (5) and connected to the top material (3) from a support on the upper rear part (5).
Closed position into an open position folded back into a lowering space (44) pivoting profile frame
(1) is trained.
zwei Seitenstreben (7) endseitig schwenkbeweglich jeweils2. Holding device according to claim 1, characterized in that the swivel profile frame (1) is formed from a one-piece bow-shaped hollow profile (8), the
two side struts (7) pivotable at the end each
Hauptlager (9) abgestützt sind.on a frame connected to the body side panels (4)
Main bearing (9) are supported.
gekennzeichnet, daß das Hauptlager (9) jeweils als eine3. Holding device according to claim 1 and 2, characterized
characterized in that the main bearing (9) is designed as a
in einem nahezu parallel zu ein-e-r senkrechten Mittel-the side struts (7) of the swivel profile frame (1) at the end
in a nearly parallel to a vertical center
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