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DE9002766U1 - Device for adjusting a seat in a motor vehicle - Google Patents

Device for adjusting a seat in a motor vehicle

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Publication number
DE9002766U1
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Authority
DE
Germany
Prior art keywords
round nut
seat
nut
threaded
threaded round
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE9002766U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE9002766U priority Critical patent/DE9002766U1/en
Publication of DE9002766U1 publication Critical patent/DE9002766U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/02246—Electric motors therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
    • F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
    • F16H25/20—Screw mechanisms
    • F16H25/24—Elements essential to such mechanisms, e.g. screws, nuts
    • F16H2025/2445—Supports or other means for compensating misalignment or offset between screw and nut

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

R. 23315
7.3.1990 Wd/Kc/SmR. 23315
7.3.1990 Wd/Kc/Sm

ROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 10ROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 10

Einrichtung zum Verstellen eines Sitzes in einem Kraftfahrzeug Stand der Technik Device for adjusting a seat in a motor vehicle State of the art

Die Erfindung geht aus von einer Einrichtung nach der Gattung des Hauptanspruchs. Bei einer derartigen bekannten Einrichtung sind die Gleiteigenschaften zwischen der Rundmutter und dem Mutterhalter nicht ausreichend, was beim Verstellen des Sitzes zu unerwünschten Geräuschen führt.The invention is based on a device according to the type of the main claim. In such a known device, the sliding properties between the round nut and the nut holder are insufficient, which leads to undesirable noises when adjusting the seat.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die erfindungsgemäße Einrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die Gleiteigenschaften zwischen Rundmutter und Mutterhalter wesentlich verbessert sind, so daß die notwendige Beweglichkeit der Rundmutter sowie die Geräuschdämpfung verbessert wird.The device according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage that the sliding properties between the round nut and the nut holder are significantly improved, so that the necessary mobility of the round nut and the noise damping are improved.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. ZeichnungFurther advantages of the invention emerge from the subclaims. Drawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der nachfolgenden Beschreibung und Zeichnung wiedergegeben. Letztere zeigt in Figur 1An embodiment of the invention is shown in the following description and drawing. The latter shows in Figure 1

- 2 - 23315- 2 - 23315

eine Prinzipzeichnung der erfindungsgemäßen Einrichtung, in Figur eine Ansicht in Pfeilrichtung P nach Figur 1, in Figur 3 einen
Längsschnitt durch eine Gewindemutter mit Spindel und Mutterhalter und in Figur 4 einen Schnitt längs III-III nach Figur 1.a schematic drawing of the device according to the invention, in Figure a view in the direction of arrow P according to Figure 1, in Figure 3 a
Longitudinal section through a threaded nut with spindle and nut holder and in Figure 4 a section along III-III according to Figure 1.

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

Ein in Figur 1 strichpunktiert dargestelltes Gestell 10 des Sitzes eines Kraftfahrzeugs ist fest mit einem Mutterhalter 12 verbunden. Dieser hat eine Kammer 13 zur Aufnahme einer Gewindemutter 14, wie sie im folgenden näher beschrieben und dargestellt ist. Die Gewindemutter arbeitet mit einer Gewindespindel 15 zusammen, welche den
Mutterhalter 12 in Längsrichtung durchsetzt. Mit der dargestellten Anordnung ist der Sitz in Längsrichtung des Fahrzeugs verstellbar. Die im folgenden näher beschriebene Einrichtung ist sinngemäß beispielsweise auch für eine Sitz-Höhenverstellung verwendbar.A frame 10 of the seat of a motor vehicle, shown in dash-dotted lines in Figure 1, is firmly connected to a nut holder 12. This has a chamber 13 for receiving a threaded nut 14, as described and shown in more detail below. The threaded nut works together with a threaded spindle 15, which
Nut holder 12 penetrates in the longitudinal direction. With the arrangement shown, the seat can be adjusted in the longitudinal direction of the vehicle. The device described in more detail below can also be used, for example, for seat height adjustment.

Bei bekannten Einrichtungen dieser Art sind die Gleiteigenschaften zwischen Gewindemutter und Mutterhalter unbefriedigend, so daß die notwendige Beweglichkeit leidet, außerdem entstehen Geräusche bei
Betätigen der Einrichtung. Um dies zu vermeiden, liegt der Erfindung der Gedanke zugrunde, zwischen der Gewindemutter 14 und dem Mutterhalter eine langgestreckte Gleitlagerbuchse 25, die sich über die
gesamte Länge der Gewindemutter erstreckt, anzuordnen. Sie wird
durch zwei vorgespannte O-Ringe 26, 27, welche sich in Ringnuten 28, 29 an der Außenseite der Halbschale befinden, an die Innenwand des Mutterhalters gedruckt. Die Gleitlagerbuchse 25 bewirkt, daß die
bisher Undefinierte Reibung zwischen den O-Ringen und der Gewindemutter bzw. dem Mutterhalter nicht mehr entscheidend für die Beweglichkeit im Mutterhalter ist, sondern die Reibung wesentlichIn known devices of this type, the sliding properties between the threaded nut and the nut holder are unsatisfactory, so that the necessary mobility suffers, and noise is generated during
Operating the device. To avoid this, the invention is based on the idea of an elongated plain bearing bush 25 between the threaded nut 14 and the nut holder, which extends over the
the entire length of the threaded nut. It is
by two pre-stressed O-rings 26, 27, which are located in ring grooves 28, 29 on the outside of the half shell, pressed against the inner wall of the nut holder. The plain bearing bush 25 causes the
Previously undefined friction between the O-rings and the threaded nut or the nut holder is no longer decisive for the mobility in the nut holder, but the friction is significantly

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geringer und definiert zwischen der Gleitlagerbuchse und dem Mutterhalter entsteht, selbst bei höherer Verformungskraft der O-Ringe. Die O-Ringe bestehen vorteilhafterweise aus einem Elastomerwerkstoff und die Gleitlagerbuchse aus einem Thermoplastwerkstoff, dem Gleitmittel beigesetzt sein kann.smaller and defined between the plain bearing bush and the nut holder, even with higher deformation force of the O-rings. The O-rings are advantageously made of an elastomer material and the plain bearing bush of a thermoplastic material to which lubricant can be added.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung erhöht sich die Beweglichkeit der Teile durch einen sehr geringen Reibwert, ist ein größerer Toleranzausgleich möglich als bei bekannten Lösungen, entfällt aufwendige Nacharbeit zur Toleranzeinengung, Haft- und Gleitreibung sind nahezu identisch, ein Verhaken gegenüber dem Mutterhalter nach langer Lebensdauer unterbleibt, und Einfetten der Teile und damit verschmutzungsbedingter Ausfall benachbarter Teile sind ausgeschlossen. The design according to the invention increases the mobility of the parts due to a very low coefficient of friction, a greater tolerance compensation is possible than with known solutions, there is no need for complex rework to narrow the tolerance, static and sliding friction are almost identical, there is no snagging against the nut holder after a long service life, and greasing of the parts and thus the failure of neighboring parts due to contamination are excluded.

Claims (2)

R. 23315 7.3.1990 Wd/Kc ROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 10 AnsprücheR. 23315 7.3.1990 Wd/Kc ROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 10 Claims 1. Einrichtung zum Verstellen eines Sitzes in einem Kraftfahrzeug, mit einem motorisch betätigbaren Stellantrieb, dessen Abtriebselement mit einem mit dem Sitz fest verbundenen Gegenelement (12) zusammenwirkt, und mit einer Vorrichtung zum Verhindern von unkontrollierten Bewegungen zwischen dem Abtriebselement und dem Gegenelement, welche durch das zwischen den beiden Elementen vorhandene Spiel bedingt ist, wobei das Abtriebselement als Gewindespindel (15) ausgebildet ist, die mit einer das Gegenelement bildenden Gewinde-Rundmutter (14A bis 14D) zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Außenseite der Gewinde-Rundmutter (14) und dem sie aufnehmenden Gegenelement (Mutterhalter) (12) eine den Zwischenraum ausfüllende Gleitlagerbuchse (25) angeordnet ist, die sich im wesentlichen über die gesamte Länge der Gewinde-Rundmutter erstreckt.1. Device for adjusting a seat in a motor vehicle, with a motor-operated actuator, the output element of which interacts with a counter element (12) firmly connected to the seat, and with a device for preventing uncontrolled movements between the output element and the counter element, which is caused by the play existing between the two elements, the output element being designed as a threaded spindle (15) which interacts with a threaded round nut (14A to 14D) forming the counter element, characterized in that between the outside of the threaded round nut (14) and the counter element (nut holder) (12) receiving it, a plain bearing bush (25) is arranged which fills the space between them and extends essentially over the entire length of the threaded round nut. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Gleitlagerbuchse (25) und der Gewinde-Rundmutter (14) vorgespannte, elastische und ringförmige Dämpferelemente (26, 27) in entsprechenden Ringnuten angeordnet sind, z. B. O-Ringe nahe den beiden Stirnseiten der Gewinde-Rundmutter.2. Device according to claim 1, characterized in that pre-stressed, elastic and annular damping elements (26, 27) are arranged in corresponding annular grooves between the plain bearing bush (25) and the threaded round nut (14), e.g. O-rings near the two end faces of the threaded round nut.
DE9002766U 1990-03-09 1990-03-09 Device for adjusting a seat in a motor vehicle Expired - Lifetime DE9002766U1 (en)

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Cited By (4)

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DE102004036735B4 (en) * 2003-08-11 2008-11-06 Lear Corp., Southfield Vehicle seat adjuster
US9157514B2 (en) 2010-09-28 2015-10-13 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Adjusting means with a spindle gear unit
WO2020030680A1 (en) * 2018-08-08 2020-02-13 D+H Mechatronic Ag Spindle drive, spindle nut, and louvre window or louvre shutter having a spindle drive

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