DE899909C

DE899909C - Fresh air, especially cooling air, for the rear engine of streamlined motor vehicles

Info

Publication number: DE899909C
Application number: DEN3417A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Dr-Ing E H Henr Focke
Original assignee: NORDWESTDEUTSCHER FAHRZEUGBAU
Current assignee: NORDWESTDEUTSCHER FAHRZEUGBAU
Priority date: 1951-01-25
Filing date: 1951-01-25
Publication date: 1953-12-17

Description

Frischluftführung, insbesondere Kühlluftführung, für den Heckmotor stromlinienförmiger Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Frischluftführung, vorzugsweise Kühlluftführung, für Motorfahrzeuge mit stromlinienförmig verlaufenden äußeren Begrenzungsflächen und im Heck des Fahrzeugs eingebautem Antriebsmotor mit in Fahrtrichtung hinter dem Motor angeordnetem Flüssigkeitskühler.Fresh air duct, in particular cooling air duct, for the rear engine streamlined motor vehicles The invention relates to a fresh air duct, preferably cooling air ducts, for motor vehicles with streamlined running outer boundary surfaces and built-in drive motor in the rear of the vehicle Liquid cooler located behind the engine in the direction of travel.

Es sind bereits Ausführungen bekanntgeworden, bei denen der den Motor enthaltende Heckraum des Fahrzeugs gegenüber dem Nutzraum mittels einer Trennwand vollkommen abgeschlossen ist.There are already versions known in which the engine containing rear compartment of the vehicle opposite the usable space by means of a partition is completely completed.

Bei diesen bekannten Ausführungen strömt die Kühlluft .durch in den Wandungsteilen des Fahrzeughecks befindliche öffnungen in das Innere des Heckraumes und verläßt diesen durch an den Seitenwänden oder an der hinteren Stirnwand des Fahrzeugs vorgesehene Austrittsöffnungen.In these known designs, the cooling air flows through into the Wall parts of the rear of the vehicle located openings in the interior of the rear space and leaves this through on the side walls or on the rear end wall of the Vehicle provided outlet openings.

Es sind auch bereits Ausführungen bekanntgeworden, bei denen der im Heck eines Fahrzeugs angeordnete Motor in einem besonderen Kasten im Innern des Wagenhecks angeordnet ist.There are also already known versions in which the im Rear of a vehicle arranged in a special box inside the engine The rear of the car is arranged.

Bei diesem besonderen Motorkasten ist die Anordnung so getroffen, :daß die Kühlluft durch besondere Kühlluftkanäle, die mit den Öffnungen in der äußeren Fahrzeugwand in Verbindung stehen, in den Motorlasten direkt hinein- und auch wieder herausströmt. Die Wände .dieser Küuhdluftkanäle zeigen ohne Rücksicht auf strömungstechnische Belange geradlinigen, vorzugsweise zueinander parallelen Verlauf und haben bei den bekannten Ausführungen nur den Zweck, .den die Kühlluft enthaltenden Raum von dem übrigen Wageninnern abzuschließen, um diesen Raum gegebenenfalls noch anderen Verwendungszwecken zuführen zu können.In this particular engine box, the arrangement is such that : that the cooling air through special cooling air ducts, which with the openings in the outer Vehicle wall are connected, into the engine loads directly and also again flows out. The walls of these Küuhdluftkanäle show regardless of the flow Matters straight, preferably mutually parallel course and have at the known designs only the purpose. The space containing the cooling air from the Lock the rest of the car interior so that this space can be used for other purposes to be able to supply.

Diese Bauweise ist mit den neuzeitlichen Anschauungen über Strömungstechnik nicht mehr vereinbar. Für schnelle Fahrzeuge ist zu fordern, daß nicht nur die äußeren Begrenzungswände- des Fahrzeugs einen strömungstechnisch günstigen Verlauf zeigen, sondern es müssen auch die Wandungen der Kühlräume und Kühlluftkanäle .im Innern des Fahrzeugs .durch ihre Formgebung Rücksicht nehmen auf günstigen Strömungsverlauf der Kühllü£t und gegebenenfalls auch der aus der Kühlluft zu entnehmenden Brennluft.This type of construction is in line with modern ideas about fluid mechanics no longer compatible. For fast vehicles it is necessary to that not only the outer boundary walls of the vehicle are aerodynamically favorable Show course, but it must also be the walls of the cooling rooms and cooling air ducts .in the interior of the vehicle .due to their design, allow for a favorable flow path the cooling air and possibly also the combustion air to be taken from the cooling air.

Schnelle Fahrzeuge haben im allgemeinen einen Motor mit verhältnismäßig hohem Kühlbedarf. E ist außerdem dafür zu sorgen, daß die Kühlung mit Sicherheit den Teilen des :Motors zugeführt wird, die besonders einer unzulässig hohen Erwärmung ausgesetzt sind.Fast vehicles generally have an engine with a relative high cooling requirements. E is also to ensure that the cooling is safe the parts of the: motor that are particularly subject to impermissibly high heating are exposed.

Es beisteht weiter die Forderung, die verhältnismäßig großen Querschnitt aufweisenden Kühlluftkanäle bzw. Kühllufträume so anzuordnen, @daß die Einlaßöffnungen in der Außenhaut des Fahrzeugs in einer möglichst staubfreien Zone liegen und daß oberhalb des Motors,die Durchsicht des Fahrers zur direkten Beobachtung .der rückwärtigen Fahrbahn, z. B. beim Rückwärtsfahren, möglich ist.There is also the requirement that the relatively large cross-section to arrange having cooling air ducts or cooling air spaces so that the inlet openings lie in the outer skin of the vehicle in a zone that is as dust-free as possible and that Above the engine, the driver can see through for direct observation of the rear Roadway, e.g. B. when reversing, is possible.

Die Erfindung will diesen Forderungen genügen. Die Einlaßö:ffnungen für die Kühlluft kann man, wenn die Forderung nach einer vollkommen geschlossenen Trennwand zwischen dem Heckraum und .dem Nutzraum des Fahrzeugs besteht, nur in den Außenwandungen des Heckraumes anordnen. Eine Anordnung der Einsaßöffnungen im Dach oder im Boden :des Fahrzeughecks verbietet sich aus naheliegenden Gründen von selbst. Durch Versuche hat man festgestellt, daß eine nahezu stanzbfreie Zone im oberen Teil der Seitenwandungen eines gewölbten, -d. h. stromlinienförmigen Verlauf aufweisenden Fahrzeughecks vorhanden ist. Infolgedessen können nur an dieser Stelle die Einlaßöffnungen angeordnet werden.The invention aims to meet these requirements. The inlet openings for the cooling air you can if the requirement for a completely closed There is a partition between the rear compartment and the usable space of the vehicle, only in the outer walls of the rear area. An arrangement of the inlet openings in the Roof or in the floor: the rear of the vehicle is forbidden for obvious reasons itself. Through experiments it has been found that an almost punch-free zone in the upper part of the side walls of an arched, -d. H. streamlined course having the rear of the vehicle is present. As a result, you can only at this point the inlet openings are arranged.

Erfindungsgemäß werden nun die dem Motor abgewandten Begrenzungsflächen der den Motor umgebenden oberen und seitlichen Kastenwände mit stromlinienförmigem Verlauf ausgebildet, derart, da.ß sie zusammen mit den lern- Heckinnern- zuge-:. kehrten Flächen der Außenhaut des Fahrzeughecks einen den glatten Strömungsverlauf der Luft gewährleistenden Luftkanal bilden. Der zwischen dem Kastenkörper und den Innenseiten der äußeren Fahrzeugwand verbleibende verhältnismäßig breite Raum bildet somit den Kühlluftkanal, aus welchem die Frischluft dem in an sich bekannter Weise im Innern des Fahrzeughecks angeordneten Flüssigkeitskühler zugeführt wird. Die Luft durchströmt diesen Flüssigkeitskühler in Fahrtrichtung de,s Wagens und gelangt dann in das Innere des dien Motor zunächst = -schließenden Kastenkö#rpe#rs. Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung besteht die Rückwand dieses Kastenkörpers im wesentlichen aus,dem erwähnten Flüssigkeitskühler, der also einen Bestandteil der Wandung des Motorkastens bildet.- Im Innern. dieses Motorkastens sind gegebenenfalls noch besondere Luftlei.tbledhe angeordnet. Der Boden dieses Kastenkörpers kann zugleich -ein Teil .des Fahrzeugbodens sein und enthält die Aüsströmöffnungen für die Kühlluft. Es hat sich als vorteilhaft-erwiesen, - die äußere Wand des Fahrzeughecks aus flachen Beplankungskörpern gleichbleibender Dicke, z. B. aus relativ dünnem Stahlblech _ herzustellen. Die Form dieser Beplankungsbleche w=ird so gewählt, daß diese sowohl auf der Außenseite des Wagens die Strömung der Außenluft als auch auf,der dem Wageninnern zugekehrten Seite die im Innern des Heckteils strömende Kühlluft günstig beeinflussen, d. h. also Luftleitflächen bilden.According to the invention, the boundary surfaces facing away from the engine are now of the upper and side box walls surrounding the engine with a streamlined Course developed in such a way that it is associated with the learning rear interior. surfaces of the outer skin of the vehicle rear swept a smooth flow course Form the air ensuring air duct. The one between the box body and the Inside the outer vehicle wall remaining relatively wide space forms thus the cooling air duct, from which the fresh air flows in a manner known per se liquid cooler arranged inside the rear of the vehicle is supplied. the Air flows through this liquid cooler in the direction of travel of the car and arrives then into the interior of the engine first = -closing box body # rs. To Another embodiment of the invention consists of the rear wall of this box body essentially from the mentioned liquid cooler, which is a component the wall of the engine box - inside. this engine box are where applicable still special Luftlei.tbledhe arranged. The bottom of this box body can at the same time -a part of the vehicle floor and contains the outflow openings for the cooling air. It has proven to be advantageous - the outer wall of the rear of the vehicle from flat Planking bodies of constant thickness, e.g. B. made of relatively thin sheet steel _ to manufacture. The shape of these cladding sheets is chosen so that they are both on the outside of the car the flow of outside air as well as on that of the car interior the side facing it favorably influences the cooling air flowing inside the rear section, d. H. thus form air guide surfaces.

Es ist bereits erwähnt worden, daß die Eintrittsöffnungen für die Kühlluft zweckmäßig im oberen Teil der .seitlichen: Begrenzungswand des, Fahrzewghecks anzuordnen sind. Diese öffnungen bestehen in an sich bekannter Weise aus Schlitzen.It has already been mentioned that the inlet openings for the Cooling air is useful in the upper part of the side: boundary wall of the vehicle rear are to be arranged. These openings consist of slots in a manner known per se.

Zur Vermeidung von Staubaufwirbelung werden die Austrittskanten der im Fahrzeugboden vorgesehenen Austrittsöffnungen so geformt, .daß -der Kühlluftstrom ungefähr horizontal, jedenfalls nicht schräg gegen den Erdboden ,gerichtet ist. Der obere Raum des Fahrzeughecks, also der Raum zwitschen dem Motorkasten und der äußeren Fahrzeugwand, bildet somit einen verhältnismäßig großen Kühlluftkanal. Die in der Trennwand und im oberen Teil der Außenwand des Heckteils angeordneten Sichtscheiben werden auf ihren Innenseiten von der Kühlluft bespült und beschlagfrei gehalten. Der obere Teil .dieses Kühlluftraumes ist frei von irgendwelchen die Durchsicht durch ,die beiden Scheiben behindernden Bauteilen.To avoid swirling up dust, the trailing edges of the The outlet openings provided in the vehicle floor are shaped so that the cooling air flow is roughly horizontal, at least not at an angle to the ground. The upper space of the rear of the vehicle, i.e. the space between the engine box and the outer vehicle wall, thus forms a relatively large cooling air duct. the in the partition and in the upper part of the outer wall of the rear part arranged viewing panes are flushed with the cooling air on their insides and kept free of fogging. The upper part of this cooling air space is free from any view through through, the two disks obstructing components.

Die Erfindung ist an Hand der Zeichnung näher beischrieben.The invention is described in more detail with reference to the drawing.

Abb. r zeigt die Anordnung der Einlaßöffnungen in der oberen Seitenwand des Fahrzeughecks; Abb. 2 zeigt die Anordnung der Kühllufträume im Fahrzeugheck im Längsschnitt, und Abb. 3 zeigt die Anordnung nach Abb. 2 in Draufsicht, teilweise geschnitten, in schematischer Darstellung.Fig. R shows the arrangement of the inlet openings in the upper side wall the rear of the vehicle; Fig. 2 shows the arrangement of the cooling air spaces in the rear of the vehicle in longitudinal section, and Fig. 3 shows the arrangement according to Fig. 2 in plan view, partially cut, in a schematic representation.

Das Fahrzeugheck r ist mittels einerTrennwand2 gegenüber ,dem Nutzraum 3 des Wagens abgeschlossen. per- stromlinienförmige ,Wagenaufbau besitzt an den Seitenwänden des Heckteils schlitzförmige Eintrittsöffnungen q. für dieKühlluft.Diese Eintrittsöffnungen q. sind in der durch die gestrichelte Linie, (Abb. r) näher gekennzeichneten, nahezu staubfreien Zone -des stromlinienförmigen Fahrzeugs angeordnet.The rear of the vehicle r is opposite the usable space by means of a partition wall 2 3 of the car completed. per- streamlined, car body possesses at the Side walls of the rear part slot-shaped inlet openings q. for the cooling air Inlet openings q. are indicated in more detail by the dashed line, (Fig.r), Almost dust-free zone of the streamlined vehicle.

Der Motor 6 ist in einem besonderen Kasten im Innern des geschlossenen Eahrzeughecks angeordnet, Dieser Kasten besteht an seiner Vorderseite aus einem Teil der Trennwand?, und aus der oberen, gegebenenfalls a#bnehmbaren Kastenwand 7. Diese Kastenwand 7 ist beiderseits gekrümmt und gegebenenfalls gewölbt und an den Seiten bis zum Kastenboden, der zugleich den Fahrzeugboden bildet, herabgezogen. Die hintere Kastenwand besteht aus dem Kühler B.The motor 6 is in a special box inside the closed one The rear of the vehicle is arranged, this box consists of a Part of the partition? And from the upper, possibly removable box wall 7. This box wall 7 is curved on both sides and possibly arched and on the sides down to the box floor, which also forms the vehicle floor. The rear box wall consists of the radiator B.

Die Anlage wirkt nun wie folgt: Die Außenluft wird mittels Gebläse des Motors durch die Eintrittsöffnungen q. angesaugt und strömt dann zwischen der inneren Seite der äußeren Wagenbeplänkung 9 und der Kastenwand 7 .des Motorkastens in Richtung zum Fahrzeugheck. Der Luftstrom wird an dieser Stelle urangelenkt und gelangt dann in Fahrtrichtung des Wagens durch den Kühler 8 hindurch in das Innere des Motorkastenis, wo diese Luft gegebenenfalls unter Zuhilfenahme von besonderen Luftleitblechen im Innern dieses Kastens den zu kühlenden Motorteilen zugeführt wird. Der staubfreien Kühlluft wird zugleich die Brennluft für den Motor entnommen. Der Kühlluftstrom verläßt den Motorkasten durch am Boden dieses Kastens vorgesehene Auslaßöffnungen io, deren Austrittskanten i i derart abgebogen sind, daß der austretende Luftstrom ungefähr horizontal nach hinten gerichtet ist, so daß keine unzulässige Aufwirbelung von Staub erfolgen kann.The system now works as follows: The outside air is blown by means of a fan of the motor through the inlet openings q. sucked in and then flows between the inner side of the outer car skins 9 and the box wall 7 of the engine box in the direction to the rear of the vehicle. The airflow is at this point un-articulated and then passes through the cooler 8 in the direction of travel of the car into the interior of the engine box, where this air may be with the aid from special air baffles inside this box the engine parts to be cooled is fed. The dust-free cooling air also becomes the combustion air for the engine taken. The cooling air flow leaves the motor box through the bottom of this box provided outlet openings io, the outlet edges i i of which are bent in such a way, that the exiting air flow is directed approximately horizontally to the rear, so that no inadmissible whirling up of dust can occur.

Der obere Teil .der Trennwand 2 enthält eine Klarglasscheibe 12, die in Verbindung mit einer weiteren Klarglasscheibe 13 im oberen Teil der gewölbten hinteren Fahrzeugwand im Fahrzeugheck so wirkt, d aß .der Fahrer des Fahrzeugs durch dien Wagenkörper hindurch die rückwärtige Fahrbahn beobachten kann.The upper part .der partition 2 contains a clear glass pane 12, which in connection with another clear glass pane 13 in the upper part of the curved rear vehicle wall in the rear of the vehicle so that .the driver of the vehicle through the car body can observe the rear lane through it.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Fresh air, especially cooling air, for the rear engine of streamlined motor vehicles with in the direction of travel behind the .Motor built-in liquid cooler, with the engine in an opposite to the Usable space of the vehicle by means of a partition wall extending transversely to the direction of travel closed rear space within a special closed box body is arranged and wherein the air from the outside through in the outer skin of the vehicle rear provided openings enters the rear compartment, then the radiator in the direction of travel of the vehicle .flows through and finally, after flushing around the engine block, the box leaves, characterized in that the boundary surfaces facing away from the motor ('6) the surrounding upper and side box walls (7) streamlined course have in such a way that they together with the surfaces facing the rear interior of the Outer skin (9) of the vehicle rear (i) a smooth flow of air Form ensuring air duct.

2. Fresh air duct according to claim i, characterized characterized in that the outer skin (9) of the vehicle, at least with respect to the Rear part (i), made of flat paneling bodies of constant thickness, e.g. B. made of sheet steel, and that their shape is chosen so that this is both on the outside of the vehicle for the outside air as well as on the side facing the interior of the rear for the fresh air that has flowed in, air guide bodies which favorably influence its flow form.

3. Fresh air duct according to claim i or 2, characterized in that .daß the fresh air inlet openings (4) in the outer skin (9) this Fahrzeu igheeks in the Zone of the outer skin curved in two planes, lying in front in the direction of travel thus arched vehicle rear (i) are arranged, these openings in the Alignment (5) between the two along the upper and lower window edges of the Vehicle extending alignment line are arranged. q ..

Fresh air duct after a of claims i to 3, characterized in that the liquid cooler (8) as in the direction of travel rear end wall of the motor (6) directly enclosing Box body (7) is used.

5. Fresh air duct according to one of claims i to q., characterized in that the interior of the engine (6) immediately surrounding it Box body (7) special air baffles are arranged.

6. Fresh air flow according to one of claims i to 5, characterized in that the bottom of the dien Motor (6) immediately surrounding, closing box body (7) at the same time a part of this Forms vehicle floor and provided with outlet openings (io) for the cooling air is.

7. fresh air duct according to one of claims i to 6, characterized in that that the outlet edges (i i) of the outlet openings provided in the box bottom (io) for the cooling air extend essentially horizontally in such a way that the preferably Air flow escaping under overpressure approximately horizontally, at least not at an angle is directed against the ground. B. fresh air duct according to one of the claims i to 7, characterized in that in the upper part of the rear of the vehicle a window is provided from its usable space closing partition (2) and that .the box (7) surrounding the motor (6) is only designed so high that the view through this window and another in the curved outer skin (9) the rear of the vehicle provided window (i2) above the engine box for observation the rear lane is possible.