Zweiteilige Falttür, insbesondere für Schienen- und Straßenfahrzeuge
Zweiteilige Falttüren für Schienen- und Straßenfahrzeuge bestehen aus einem an der
Fahrzeugwand angelenkten Wandflügel und einem an diesem. angelenkten Faltflügel,
der meistens durch einen mit diesem fest verbundenen Zapfen in einem. am. Fahrzeug
angebrachten Schlitz geführt wird. Der Führungszapfen ist an der oberen oder unteren
oder auch an beiden Kanten. des Faltflügels befestigt.Two-part folding door, especially for rail and road vehicles
Two-part folding doors for rail and road vehicles consist of one on the
Vehicle wall articulated wall wing and one on this. hinged folding sash,
mostly by a pin firmly connected to it in one. at the vehicle
attached slot is guided. The guide pin is on the upper or lower
or on both edges. of the folding sash attached.
Je nach den Türflügefbreiten: ergibt sich in Richtung der Türfläche
ein mehr oder weniger großer Abstand des Führungszapfens von dem gemeinsamen Gelenkpunkt
der Türflügel, so daß die geschlossene Tür durch Druckeinwirkung gegen das Faltscharnier
ungewollt aufgeht, falls nicht besondere Türschlösser oder zusätzliche Verriegelungen
angewandt werden. Die Erfindung besteht darin, daß bei einer zweiteiligen Falttür
der Führungszapfen so angeordnet ist, daß die lotrechte Projektion des Zapfens auf
die Fläche des Faltflügels möglichst nahe an dem gemeinsamen Gelenkpunkt der Türflügel
in einer durch die Türflügelbreiten bestimmten Entfernung zu liegen kommt. Die am
Fahrzeug anzuordnende Schlitzführung verläuft wenigstens dort, wo der Führungszapfen
sich bei geschlossener Falttür befindet, annähernd parallel zur Türfläche.Depending on the door wing width: results in the direction of the door surface
a more or less large distance between the guide pin and the common hinge point
the door leaf so that the closed door is pressed against the folding hinge
Unintentionally opens, unless there are special door locks or additional locks
can be applied. The invention consists in that with a two-part folding door
the guide pin is arranged so that the perpendicular projection of the pin on
the area of the folding leaf as close as possible to the joint point of the door leaf
comes to lie at a distance determined by the width of the door leaf. The on
The slot guide to be arranged in the vehicle runs at least where the guide pin
is located when the folding door is closed, approximately parallel to the door surface.
An Stelle der Schlitzführung können auch zur Führung des am Faltflügel
befestigten Führungszapfens andere Elemente, wie Lenker u. dgl., treten, die so
angeordnet sind, daß sie bei geschlossener Falttür lotrecht auf die Türfläche wirkende
Abstützorgane bilden.
Die Führungsteile können an der oberen und
unteren Kante des Faltflügels angebracht werden. Falls etwa die Anordnung an der
unteren Faltflügelkante hinderlich ist, weil der den Führungszapfen tragende Kragarm
in den Raum oberhalb des Fahrzeugbodens hineinragt, ist hier erfindungsgemäß eine
Sch'ritz'führung besonderer Art vorgesehen, indem sich eine lose Führungsrolle sowohl
in einer Längsführung an der Flügelkante als auch in einer Längsführung am Fahrzeugboden
bewegt, die sich bei geschlossener Falttür überdecken; bei allen anderen Stellungen
des sich öffnenden und schließenden Faltflügels befindet sich die lose Führungsrolle
im. jeweiligen Schnittpunkt der beiden Längsführungen.Instead of the slot guide you can also guide the on the folding sash
attached guide pin other elements, such as handlebars and the like., occur that so
are arranged that they act perpendicular to the door surface when the folding door is closed
Form supporting organs.
The guide parts can be attached to the upper and
be attached to the lower edge of the folding sash. If, for example, the arrangement on the
lower edge of the folding sash is a hindrance because the cantilever arm carrying the guide pin
protrudes into the space above the vehicle floor is here according to the invention
Sch'ritz'führung special kind provided by a loose guide role both
in a longitudinal guide on the wing edge and in a longitudinal guide on the vehicle floor
moves that overlap when the folding door is closed; in all other positions
of the opening and closing folding sash is the loose guide roller
in the. respective intersection of the two longitudinal guides.
In Schließstellung der Falttür ist die am Fahrzeugboden angebrachte
Längsführung so begrenzt, daß die lose Führungsrolle in der einen Richtung durch
das Ende der Längsführung am Faltflügel, in der anderen Richtung durch das Ende
der Führung am Wagenboden in der Nähe des gemein'samen Gelenkpunktes der Türflügel
festgehalten wird, so daß ein unbeabsichtigtes Verschieben der losen Führungsrolle,
etwa durch Fahrstöße, nicht eintreten kann. Bei einer möglichen Druckeinwirkung
gegen das Altscharnier werden die Flügel der geschlossenen Tür durch Abstützung
der losen Führungsrolle an der mit dem Wagenboden verbundenen Längsführung festgehalten.In the closed position of the folding door, the one attached to the vehicle floor is
Longitudinal guide limited so that the loose guide roller through in one direction
the end of the longitudinal guide on the folding sash, in the other direction through the end
the guide on the floor of the car near the joint point of articulation of the door leaves
is held so that an unintentional shifting of the loose guide roller,
such as driving jolts, cannot occur. In the event of a possible pressure
the leaves of the closed door are supported against the old hinge
held by the loose guide roller on the longitudinal guide connected to the floor of the car.
Die Falttür wird wie eine einfache Drehtür bewegt und mit einem üblichen
Fallenschloß und Türdrücker geschlossen und geöffnet.The folding door is moved like a simple revolving door and with a usual one
Latch lock and door handle closed and open.
In der Zeichnung ist eine 'beispielsweise Ausführungsform der Erfindung
dargestellt. Es zeigt Abb. leinen Längsschnitt durch den Faltflügel einer Falttür
mit oberer Schlitzführung des Führungszapfens; Abb. 2 eine Draufsicht auf die obere
Kante der Falttür nach Abb. i, Abb. 3 einen Querschnitt nach c-b der Abb. i. An
der Fahrzeugwand ist der Wandflügel i der zweiteiligen Falttür angelenkt und durch
das, Faltscharnier 2 mit dem Faltflügel 3 verbunden. In möglichster Nähe des Faltscharniers
2 ist an dem mit dem Faltflügel 3 verbundenen Kragarm 4 der Führungszapfen oder
die Führungsrolle 5 befestigt, .die sich beim Öffnen und Schließen der Falttür in
einer an der- Fahrzeugdecke vorgesehenen Schlitzführung 6 bewegt. Da sich in Schließstellung
die Führungsrolle 5 gegen die Längskanten der Schlitzführung 6 abstützt und deshalb
die Falttür am Faltscharnier 2 nicht eingedrückt werden kann, dient als- Türverschluß
ein übliches Faflenschloß 7 mit Türdrücker B. Als untere Türführung dient die lose
Führungsrolle 9, die sich einerseits in dem an der unteren Kante des Faltflügels
3 vorgesehenen Längsschlitz io bewegt und andererseits mit dem zugehörigen Schuh
i i an der am Fahrzeugboden in Längsrichtung des geschlossenen. Faltflügels 3 befestigten
J3Qdenschiene 12 entlang .gleitet. Der Weg der losen Rolle 9 ist in der einen Richtung
durch das Ende 13 des Längsschlitzes io und in der anderen Richtung durch an der
Bodenschiene 12 angebrachte Anschlage 14 begrenzt, so daß die lose Führungsrolle
9 bei geschlossener Falttür, wo die Führungen io und 12 gleichgerichtet sind, in
ihrer Stellung festgehalten wird.In the drawing is an 'example embodiment of the invention
shown. It shows Fig. A longitudinal section through the folding wing of a folding door
with upper slot guide of the guide pin; Fig. 2 is a plan view of the upper one
Edge of the folding door according to fig. I, fig. 3 a cross-section according to c-b of fig. I. At
the wall wing i of the two-part folding door is hinged to the vehicle wall and through
the, folding hinge 2 connected to the folding wing 3. As close as possible to the folding hinge
2 is on the cantilever arm 4 connected to the folding wing 3 of the guide pin or
the guide roller 5 is attached, which when opening and closing the folding door in
a slot guide 6 provided on the vehicle ceiling. Since it is in the closed position
the guide roller 5 is supported against the longitudinal edges of the slot guide 6 and therefore
the folding door on the folding hinge 2 cannot be pressed in, serves as a door lock
a conventional flap lock 7 with door handle B. The lower door guide serves as the loose one
Guide roller 9, which is on the one hand in the one at the lower edge of the folding sash
3 provided longitudinal slot moves and on the other hand with the associated shoe
i i at the on the vehicle floor in the longitudinal direction of the closed. Folding sash 3 attached
J3Qdenschiene 12 .slides along. The path of the loose roll 9 is in one direction
through the end 13 of the longitudinal slot io and in the other direction through at the
Bottom rail 12 attached stops 14 limited so that the loose guide roller
9 with the folding door closed, where guides io and 12 are aligned, in
their position is recorded.
In der Zeichnung ist die Falttür in geschlossener, halb geöffneter
(-punktiert) und geöffneter Stellung (strichpunktiert) eingetragen, und die zugehörigen
Lagen der Führungsrollen sind mit I, II und III bezeichnet.In the drawing the folding door is closed, half open
(-dotted) and open position (dash-dotted) entered, and the associated
The positions of the guide rollers are labeled I, II and III.