DE89617C

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Publication number: DE89617C
Application number: DENDAT89617D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMPATENTAM

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Sicherheits-Fahrradbahn, welche hauptsächlich für ungeübte Fahrer dienen und auch der Damenwelt den gesunden Sport des Radfahrens zugänglich machen soll. Zu diesem Zwecke werden die Fahrräder von Gabelgestängen aufrecht gehalten, indem diese Gestänge mit Laufkatzen verbunden sind, welche sich auf in der Höhe angebrachten Schienen fortbewegen und den Radfahrer bezw. das Rad gegen Umfallen schützen, auf der anderen Seite aber dem Fahrer den freien Gebrauch des Rades gestatten. Die Bahn kann sowohl rund als oval gehalten sein, je nach dem zur Verfügung stehenden Terrain. Auch kann dieselbe nach Art der Caroussels auf kleineren Kreisdurchmesser und leicht transportabel eingerichtet sein.The present invention is a safety cycle track, which mainly serve the healthy sport of cycling for inexperienced riders and also for women should make accessible. For this purpose, the bicycles are forked rods held upright by these rods are connected to trolleys, which are on Move the rails mounted in the height and the cyclist respectively. Protect the bike against falling over on the other However, allow the rider to freely use the bike. The train can do both be kept round as oval, depending on the terrain available. Also can the same set up in the Carousel style on a smaller circle diameter and easily transportable be.

Auf beiliegender Zeichnung ist eine solche Sicherheits-Fahrradbahn in Fig. 1 in Ansicht, Fig 2 in Seitenansicht, Fig. 3 im Grundrifs und Fig. 4 als transportable oder Schwellenbahn gebaut dargestellt.In the accompanying drawing, such a safety bicycle lane is shown in FIG. 1, Fig. 2 in side view, Fig. 3 in outline and Fig. 4 as a transportable or sleeper sheet shown built.

Auf Hängeböcken b der Pfeiler a, welche in beliebiger Form gehalten und an den Pfeilern entweder direct oder auf Querschienen ν zwischen zwei Pfeilern befestigt sein können, sind Laufschienen c angeordnet. Die einfachste Anordnung zeigt Fig. 3 im Grundrifs, wo an jedem Pfeiler α zwei Böcke b befestigt sind und somit eine innere und äufsere Fahrbahn geschaffen wird. Die Fahrbahn kann in beliebiger Weise hergestellt sein und genügt eine ebene Fläche e, welche aus Bretterbelag, Beton, Asphalt oder dergleichen hergestellt sein kann. Das Fahrrad R ist nun durch Gabelgestänge an der Laufkatze / befestigt , und zwar hängt die Hinterradachse des Rades an einer Gabel g. in welcher eine Zugstange f durch ein Zwischenstück i mit Links- und Rechtsgewinde befestigt ist. Zugstange f ist auf dem Zapfen k der Katze drehbar, welche Laufrollen ρ drehbar in sich trägt. Das Vorderrad ist mit einem ähnlichen Kloben n, der auf der Lenkstange befestigt ist, an der Katze / befestigt, und zwar erfolgt die Verbindung durch ein Mittelstück i¹, welches an der Zugstange f^l befestigt ist, die wiederum auf einem anderen Zapfen k^l der Katze / hängt. Auf diese Weise wird das Fahrrad R vollständig im Gleichgewicht gehalten und ein Umkippen des Rades unmöglich gemacht. Dadurch aber, dafs das Rad einmal an der Hinterachse und das andere Mal an der Vorderradgabel bezw. Lenkstange aufgehängt wird, ist dem Fahrer selbst die freie Bewegung auf dem Rade sowohl zum Lenken als zum Treten gestattet. Running rails c are arranged on hanging trestles b of the pillars a, which can be held in any desired shape and either directly attached to the pillars or on transverse rails ν between two pillars. The simplest arrangement is shown in Fig. 3 in the outline, where two brackets b are attached to each pillar α and thus an inner and outer roadway is created. The roadway can be made in any way and a flat surface e is sufficient, which can be made of board covering, concrete, asphalt or the like. The bicycle R is now attached to the trolley / by fork rods, and the rear wheel axle of the wheel is attached to a fork g. in which a tie rod f is attached by an intermediate piece i with left and right-hand threads. The pull rod f can be rotated on the pin k of the trolley, which rotatably carries rollers ρ in itself. The front wheel is attached to the trolley / with a similar clamp n, which is attached to the handlebar, and the connection is made through a center piece i ¹ , which is attached to the pull rod f ^l , which in turn is mounted on another pin k ^l the cat / hangs. In this way, the bicycle R is kept completely in balance and prevents the wheel from tipping over. As a result, however, that the wheel once on the rear axle and the other time on the front fork respectively. Handlebar is suspended, the driver is allowed to move freely on the bike both to steer and to pedal.

Die beiden Zugstangen ff¹ an den Zapfen k k¹ der Laufkatze sind nicht vollständig starr, sondern werden am besten aus in einander ziehbaren Rohren gebildet, welche unter der Einwirkung von Spiralfedern stehen und daher im Stande sind, bei Unebenheiten der Bahn nachgeben zu können. Durch diese Anordnung der elastischen Zugstangen wird nicht allein ein angenehmeres Fahren ermöglicht, sondern auch eine Schonung der Luftreifen der Fahrräder bewirkt. Die Spiralfedern können aufserhalb der Rohre bezw. Zug-The two tie rods ff ¹ on the pin kk ^{1 of} the trolley are not completely rigid, but are best formed from tubes that can be pulled into each other, which are under the action of spiral springs and are therefore able to give way when the track is uneven. This arrangement of the elastic tie rods not only enables more comfortable driving, but also protects the pneumatic tires of the bicycles. The coil springs can BEZW on the tubes. Train-

Stangen angeordnet sein und mufs die Länge derselben der Entfernung des Rades von den Schienen entsprechend gewählt sein.Rods are arranged and must be the length the same must be chosen according to the distance of the wheel from the rails.

Claims

Patent Claims:

ι. A device for learning to ride a bike, characterized by the connection of the bicycle to the rear and front wheel respectively. on the axles or forks of the wheels by adjustable tie rods with a trolley, which rests on rails mounted above the roadway, for the purpose of preventing the wheel from tipping over and allowing the driver to move freely on the wheel.
An embodiment of the under i. marked device, in which springs are switched on in the tie rods, for the purpose of allowing the wheels to yield when driving on bumps.

For this purpose ι sheet of drawings.