DE895273C

DE895273C - Tunnel kiln entrance lock

Info

Publication number: DE895273C
Application number: DER1015A
Authority: DE
Inventors: Franz Hautmann
Original assignee: Ludwig Riedhammer GmbH and Co KG
Current assignee: Ludwig Riedhammer GmbH and Co KG
Priority date: 1950-02-19
Filing date: 1950-02-19
Publication date: 1953-11-02

Description

Der Tunnelofen-Einfahrtverschluß besteht bei den bisherigen Anlagen aus dem äußeren Türverschluß als Schieber, Rolladen, Tür oder Klappe und aus dem senkrechten Schieber im Innern des Ofens in einer Wagenlänge Entfernung. Wenn ein Wagen in den. Ofen eingeschoben wird, muß dieser senkrechte Schieber heraufgelassen werden, bevor der äußere Verschluß geöffnet wird, dadurch wird eine Schleuse gebildet und erreicht, daß die Ofeneinstellung und der Ofenzug beim Einschieben eines Wagens nicht verändert werden.The tunnel kiln entrance lock exists in the previous systems from the outer door lock as a slide, roller shutter, door or flap and from the vertical slide inside the furnace at a distance of one car length. When a Car in the. When the oven is pushed in, this vertical slide must be lowered before the outer lock is opened, thereby forming a lock and achieves that the furnace setting and the furnace pull when a carriage is pushed in cannot be changed.

Diese Art Schleusenverschluß hat aber folgende Nachteile. Die Brennwagen können in ihrer ganzen Länge nicht mit Besatz ausgenutzt werden, weil etwa 6 bis B. cm für den senkrechten Schleusenschieber frei bleiben müssen.However, this type of lock has the following disadvantages. The Brennwagen cannot be used with trimmings in their entire length, because about 6 to B. cm for the vertical lock slide must remain free.

Ist der Schleusenschieber aus Eisen, so tritt durch die schwefelhaltigen Rauchgase Korrosion auf, wodurch die zu brennende Ware verschmutzt wird.If the sluice gate is made of iron, the sulfur-containing one passes through it Flue gases cause corrosion, which contaminates the goods to be burned.

Der Schleusenschieber ist ein lästiges Mittel für die Bedienung, und es sind kostspielige Mittel anzuwenden zur Sicherheit, daß der Bedienungsmann niemals den Vorschub betätigt, bevor der Schleusenschieber hochgezogen ist.The sluice gate is a nuisance for the operator, and costly means are used to ensure that the operator never does actuates the feed before the sluice gate is pulled up.

Die Erfindung bezweckt -das Einschleusen eines Brennwagens ohne Anwendung- des Schleusenschiebers durch eine sogenannte Luftschleuse. In der Abb. i ist die Betriebsweise eines solchen Schleusenverschlusses zu erkennen.The invention aims -the introduction of a distillery wagon without application- the sluice gate through a so-called air lock. In Fig. I is the To recognize the operation of such a lock.

a ist der vordere Verschluß in bekannter Weise als Schieber, Klappe oder Rolladen; b sind Öffnungen im Mauerwerk, die mit den Rohren c in Verbindung stehen; d sind Regelschieber für einmaliges Einstellen des notwendigen Unterdrucks; e ist der Saugventilator, f eine Drosselklappe, welche durch den äußeren Verschluß gesteuert wird, g eine Kontaktvorrichtung, ebenfalls gesteuert durch den äußeren Verschluß.a is the front closure in a known manner as a slide, flap or shutters; b are openings in the masonry that connect with the pipes c stand; d are control slides for a one-off setting of the required negative pressure; e is the suction fan, f a throttle valve, which through the external shutter is controlled, g a contact device, also controlled by the outer Closure.

Die Betriebsweise ist folgende: Sofort beim Offnen des vorderen Verschlusses wird durch ein Gestänge oder Kettenantrieb die Drosselklappe f geöffnet und zugleich mittels des Kontaktes g der Saugeventilator in Gang gesetzt. Es entsteht nun ein größerer Unterdruck im Ofen als vorher bei geschlossenem Ofen. Dieser größere Unterdruck wird einmal mittels des Regelschiebers d eingestellt, und zwar so, daß die einziehende Falschluft durch den Saugeventilator abgesaugt wird, solange der Verschluß offen ist. Es ist ohne weiteres möglich, die Einstellung so vorzunehmen, .daß während des Einschiebens eines Wagens_ durch diese Vorrichtung der übliche Unterdruck - im Ofen sich nicht verändert.The mode of operation is as follows: As soon as the front closure is opened, the throttle valve f is opened by a linkage or chain drive and, at the same time, the suction fan is started by means of the contact g. There is now a greater negative pressure in the furnace than before when the furnace was closed. This greater negative pressure is set once by means of the control slide d in such a way that the false air that is drawn in is sucked out by the suction fan as long as the shutter is open. It is readily possible to make the setting so .that during the insertion of a carriage _ by this device of the conventional vacuum - not changed in the furnace.

Die Vorteile des neuen Schleusenverschlusses liegen in der Einfachheit und vor allem in der besseren Ausnutzung der Brennwagen, da kein Zwischenraum für den Schleusenschieber mehr notwendig ist. Außerdem ist es für einen gleichmäßigen Ofengang vorteilhaft, wenn keine Lücken im Wagenbesatz entstehen.The advantages of the new lock lock are its simplicity and above all in the better utilization of the kiln car, as there is no space for the sluice gate is more necessary. Plus, it's for an even Oven aisle advantageous if there are no gaps in the trolleys.

Die neue Ofenschleuse kann auch so durchgebildet werden, daß der vordere Verschluß in Wegfall kommen kann, d. h. der Ofen könnte türlos betrieben werden. Zu diesem Zweck muß an mehreren Stellen abgesaugt werden, doch bedingt dies einen dauernden Aufwand an elektrischer Kraft. Auch ist es möglich, den gleichen Zweck zu erreichen, wenn statt der Absaugung Druckluft verwendet wird.The new furnace lock can also be designed so that the front Closure can come to an end, d. H. the oven could be operated without a door. For this purpose, suction must be carried out at several points, but this requires one constant expenditure of electrical power. It is also possible for the same purpose can be achieved if compressed air is used instead of suction.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Tunnel kiln entrance lock, characterized in that that the vertical sluice gate has been replaced by openings in the masonry, through the air with the help of a fan when the outer tunnel lock is open Such an amount is sucked off, - that the negative pressure generated by the essence in the Tunnel is preserved.

2. tunnel kiln entrance lock according to claim i, characterized characterized in that when the outer shutter is opened, a contact (g) controls the blower motor puts into operation and via rods or the like the air suction through flaps (f) or the like. Is regulated.

3. Tunnel kiln entrance lock according to claim i and 2, characterized by additional throttle valves or slide (d), through which the negative pressure resulting from the suction can be adjusted. Cited publications: German patent specifications No. 627 196, 639 187, 739 154, 2c & 2 22 8 , 710: 219.