DE889168C

DE889168C - Monitoring device for relay signals u. Like. In railway security

Info

Publication number: DE889168C
Application number: DEV1653D
Authority: DE
Inventors: Gotthold Dipl-Ing Rehschuh
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Siemens Corp
Priority date: 1941-03-27
Filing date: 1941-03-27
Publication date: 1953-09-07

Description

Überwachungseinrichtung für Relaissignale u. dgl. im Eisenbahnsicherungswesen Es werden neuerdings im Eisenbahnsicherungswe@sen häufig an Stelle der Signale mit Einzellaternen Relaissignale für die Anzeige der versch liedenenSignalbegrife verwendet. Das ordnu.ngsgemäße Erscheinen des Rotlichts, also der Haltanzeige, ist bei diesen Signalen davon abhängig, daß :die Blendenrelais mit ihrer Farbblende tatsächlich die Unterbrechung des Stromkreises abfallen. Aus Gründen der Sicherheit wird der Abfall des B'lendenrelais selbsttätig überwacht, und zwar bei Stellwerksanlagen in derselben Weise wie bei den bekannten Flügelsignalen innerhalb der Abhängigkeitsstromkreisedes Stellwerks, bei selbsttätigen Blockanlagen mit Hilfe der Blockabhängigkeit. Würde bei einem selbsttätigen Signal das Blendenrelais bei Besetzung der Strecke nicht abfallen, so würde infolge der Blockabhängigkeit am Signal der rückliegenden Blockstrecke die Haltanzeige bestehenbleiben.Monitoring device for relay signals and the like in railway security Recently, in the railway safety system, it has often been used instead of the signals Single lantern relay signals are used to display the various signal aspects. The correct appearance of the red light, i.e. the stop display, is with these Signals depend on the fact that: the shutter relay with its color shutter actually the interruption of the circuit drop. For security reasons, the Drop-out of the shutter relay automatically monitored, in the case of interlocking systems in the same way as the known wing signals within the dependency circuits Interlocking, with automatic block systems with the help of block dependency. Would in the case of an automatic signal, the shutter relay does not work when the line is occupied would fall, as a result of the block dependency on the signal of the previous block section the stop display persists.

Die Erfindung bezweckt, den-Sicherheitsgrad derartig-er Anlagen zu erhöhen, und zwar dadurch, daß in :dem genannten Störungsfalle selbsttätig am eigenen Signal ein besonderes Notrot oder auch ein Störungssignal zum Aufleuchten gebracht wird. Die Anordnung eines derartigen Notrots oder Störungssignals ist bereits bekannt. Die Erfindung besteht darin, daß das Notrot bzw. Stö.rungsisignal selbsttätig zum Aufleuchten gebracht wird, wenn zwar das das BlendenreIais steuernde Steuerglied, z. B. .das Blockrelais oder ein besonderes Signalsteuerrelais, die :der Haltlage des Signals entsprechende Stellung einnimmt, das Blendenrelai5 jedoch nicht die entsprechende Stellung einnimmt, sondern z. B. in angezogener Stellung verbleibt. Der Lokomotivführer wird zwar dann an dem Signal Grün und Rot zu gleicher Zeit vorfinden; jedoch kann dieseis Signal keinesfalls als Fahrtsignal angesprochen werden, sondern im Gegenteil nach den allgemein gültigem Sicherheitsvorschriften ist,diese Signal als Haltsignal zu werten. Auf jeden Fall ist dahei d ie Sicherheit gegenüber dem bisher üblichen Zustand wesentlich vergrößert.The aim of the invention is to improve the degree of security of such systems increase, namely by the fact that in: the mentioned fault case automatically on your own Signal a special emergency red or a malfunction signal made to light up will. The arrangement of such an emergency red or fault signal is already known. The invention consists in that the emergency red or Stö.rungsisignal automatically to Is brought on when the control element controlling the diaphragm relay, z. B. the block relay or a special signal control relay that: the stop position position corresponding to the signal, the aperture relay5 However does not occupy the appropriate position, but z. B. in the attracted position remains. The engine driver then becomes the same at the signal green and red Find time; however, this signal can in no way be addressed as a travel signal on the contrary, according to the generally applicable safety regulations is to evaluate this signal as a stop signal. In any case, there is security significantly enlarged compared to the previously usual state.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichn:u.ng beispielsweise näher erläutert.The subject of the invention is in the drawing: u.ng for example in more detail explained.

In Fig. i ist 2 das Blendenrelais mit der Farbblende 3 für Grün (angezogen) und Rot (abgefallen). Das Blendenrelais 2 wird von dem Kontakt in des in der Zeichnung nicht dargestellten Blockrelais od. 6g1 gesteuert. Es erhält bei freier Strecke und anigezogenern Blockrelais Strom, und die grüne Farbscheibe 31 ider Blende 3 wird vor die Lampe d. bewegt, das Signal zeigt freie Fahrt, bei besetzter Strecke und abgefallenem Blockrelais ist das Bilendenrelais stromlos und daher abgefallen, und die rote Farbscheibe 32 befindet sich vor der Lampe q., das Signal zeigt rotes Licht; also Halt.In Fig. I, 2 is the iris relay with the color iris 3 for green (energized) and red (fallen off). The aperture relay 2 is from the contact in the in the drawing Block relay, not shown, or 6g1 controlled. It receives when the route is clear and activated block relay current, and the green colored disc 31 in the cover 3 is in front of the lamp d. moves, the signal shows free travel, if the route is occupied and if the block relay has dropped out, the bilende relay is de-energized and therefore dropped out, and the red colored disk 32 is in front of the lamp q., the signal shows red Light; so stop.

Ein besonderes Relais ,6 wird durch die Kontakte r2 .des nicht dargestellten Blockrelais und 2@i des Blendenrelais 12, erregt. Das Rel@ai;s:6-. steuert mit seinem Kontakt 61 eine rote Lampe 7. Dieise leuchtet auf, wenn das Relais 6 abfällt und der Kontakt 61 geschlossen wird.A special relay, 6 is through the contacts r2 .des not shown Block relay and 2 @ i of the aperture relay 12, energized. The Rel @ ai; s: 6-. controls with his Contact 61 a red lamp 7. Dieise lights up when the relay 6 drops out and the contact 61 is closed.

Fährt nun ein Zug in die Blockstreicke ein, so fällt das Blockrelais ab, die Kontakte iii unid °i2 werden unterbrochen, der Kontakt @vi macht das Blenidenrelais 2 stromlos. Der Kontakt@i2 unterbricht ,den Stromweg zu dem Relais 6. Würde nun das Blen.denrelais 2 nicht abfallen, so bleibt der Kontakt 21 unterbrochen, dias Reilais 6 fällt ab, und die rote Ersatzlampe 7 wird eingeschaltet. Parallel zu dem Relais 6 ist ein Kondensator als Verzögerungseinrichtung geschaltet,- um die Zeitdifferenz zwischen dem Abfallren des B1ockrel&is und des Blendenreilais auszugleichen.If a train now enters the block lane, the block relay drops out off, the contacts iii unid ° i2 are interrupted, the contact @vi makes the Bleniden relay 2 de-energized. The contact @ i2 interrupts the current path to the relay 6. Would now the Blen.denrelais 2 does not drop out, the contact 21 remains interrupted, dias Reilais 6 drops out and the red replacement lamp 7 is switched on. In parallel with that Relay 6 is a capacitor connected as a delay device - by the time difference to balance between the release of the locking relay and the aperture relay.

Fig. 2 zeigt ein anderes Ausführungsbeispiel, bei dem auf die Anordnung eines besonderen Relais 6 verzichtet ist und bei .dem gleichzeiitig :gezeigt wind, daß .das Notrot bzw. Störungssignal auch-selbsttätig eingeschaltetwird, wenn die Lampe des Relaissignals durchbrennt oder die Stromquelle für den Lampenstromkreis versagt. In Reihe mit der Lampe q. des Relaissignals ist ein Relais 5 geschaltet, das bei Stromausfall oder Durchbrennen derLampe4 abfällt und durch seinen Kontakt 51 das Notrat 7 bzw. Störungssignal anschaltet. Parallel zu diesem Kontakt 51 sind zwei Kontakte 12 des nichtdargestellten Blockrelais und 2i des Blendenrelais 2 geschaltet, wobei der Kontakt 12 bei angezogenem Blockrelais unterbrochen, der Kontakt 21 bei angezogenem Blendenrelais geschlossen ist. Würde jetzt zwar das Blockrelais abfallen und seinen Kontakt i i unterbrechen und den Kontakt 12 schließen; das Blenrdenrelais 2 aber infolge einer Störung in angezogenem Zustand verbleiben, so würde das Notrot bzw. Störungssignal über die geschlossenen Kontakte 12 und 21 in gleicher Weise zum Aufleuchten kommen wie bei Abfallendes Relais 5.Fig. 2 shows another embodiment in which the arrangement a special relay 6 is dispensed with and at the same time: shown wind, that .the emergency red or fault signal is also switched on automatically when the The relay signal lamp burns out or the power source for the lamp circuit fails. In series with lamp q. of the relay signal a relay 5 is switched, which in the event of a power failure or burnout of the lamp 4 drops and through its contact 51 turns on the emergency advice 7 or fault signal. In parallel with this contact 51 are two contacts 12 of the block relay (not shown) and 2i of the aperture relay 2 switched, whereby the contact 12 is interrupted when the block relay is energized, the contact 21 when energized orifice relay is closed. The block relay would drop out now and interrupt its contact i i and close contact 12; the shutter relay 2 but remain in the attracted state as a result of a malfunction, the emergency red would be or fault signal via the closed contacts 12 and 21 in the same way come to light up as with the falling relay 5.

Die Anordnung läßt sich ohne Schwierigkeiten auch so treffen, daß das Notrot bzw. Störungssignal immer dann erscheint, wenn bei abgefallenem Blockrelais das Blendenrelais nicht bis in die Endliage abgefallen ist.The arrangement can be made without difficulty so that the emergency red or fault signal always appears when the block relay has dropped out the iris relay has not dropped to its end position.

,Das Notrot bzw. Störungssignal kann, wie in Fig. 2 gestrichelt dargestellt, durch ein busanderes Hilfsrelais ä überwacht werden, z. B. innerhalb der Blockabhängigkeit. Das gleiche gilt für das Relais 6. Hierbei könnte man die Anordnung so treffen, daß rdas Relais bei jeder Zugfahrt kurzzeitig abfällt und .das, Notrot bzw. Störungssignal kurzzeitig zum Aufleuchten bringt., The emergency red or fault signal can, as shown in broken lines in Fig. 2, monitored by a bus other auxiliary relay, e.g. B. within the block dependency. The same applies to the relay 6. Here one could make the arrangement so, that the relay drops out briefly with every train journey and that the emergency red or fault signal briefly lights up.

Claims

PATENT CLAIMS: i-. Monitoring device for relay signals etc. Like. In Eisenbahnsicherheituagwesen, characterized in that a special or Any emergency red or fault signal that is present automatically lights up is, if the shutter relay (2) controlling the control member, z. B. the block relay or a special signal control relay that corresponds to the stop position of the signal = de Takes position. the aperture relay: however, it is not in the appropriate position, but z. B. in the attracted position

2. Monitoring device for relay signals and the like according to claim i, characterized in that a special auxiliary relay (6) is provided, which drops out when: the Blockred: ais or signal control relay is in the de-energized position, but the iris relay is not, and then that Emergency red or fault signal switches on.

3. Monitoring device for relay signals and the like according to claims 1 and 2, characterized in that: the emergency red or fault signal directly through contacts (il., 21 "Fig. r2) of the block relay and aperture relay is switched on when the Blockre cis has fallen, but the aperture relals not.