Einige Arten geteilter Radfelgen sind bereits bekannt. In einem Falle
wird die Verbindung der Felge mit dem abnehmbaren Seitenring durch überlappend angeordnete
Rippen zusammen mit dem Reifendruck bewirkt, im anderen Falle ist die Felge so-
ausgebildet, daß die Hälfte der äußeren Felge klappbar ausgeführt ist und erst bei
dem Reifendruck die feste Verbindung zustande kommt. In beiden Fällen ist bei plötzlichem
Wegfall des Reifendruckes im Falle einer Reifenpanne die notwendige Sicherheit nicht
mehr gegeben.Some types of split wheel rims are already known. In one case
the connection of the rim with the removable side ring is arranged by overlapping
Causes ribs together with the tire pressure, otherwise the rim is so
formed that half of the outer rim is designed to be foldable and only at
the tire pressure the firm connection is made. In both cases it is sudden
Loss of tire pressure in the event of a flat tire does not provide the necessary security
given more.
Die bislang verwendete starre Felge bei Xraftfahrzeugen zeigt im Gebrauch
sehr erhebliche Nachteile. Zuerst müssen bei Reifenwechsel die Radmuttern gelöst
und das Rad muß abgezogen werden. Nun beginnt erst die mühselige Arbeit des Ab-
und Aufmontierens von Schlauch und Mantel mittels Montageeisen. Dabei kommt es oft
vor, daß der Schlauch eingeklemmt oder gar beim Montieren beschädigt wird. Selbst
bei Verwendung des mitgeführten Ersatzrades muß diese Arbeit zumindest in Reparaturwerkstätten
ausgeführt werden, und auch bei diesen Fachkräften kann bei Ausführung dieser Arbeit
ein Einklemmen des Schlauches vorkommen.The rigid rim previously used in motor vehicles shows in use
very significant disadvantages. The wheel nuts must first be loosened when changing tires
and the wheel must be pulled off. Only now does the arduous work of the
and assembling the hose and jacket using assembly irons. It often happens
prevent the hose from becoming trapped or even damaged during assembly. Self
If the spare wheel is used, this work must at least be carried out in repair workshops
can be carried out, and these skilled workers can also perform this work
pinching of the hose can occur.
Die den Erfindungsgegenstand bildende Ausführung, welche in der Zeichnung
in Abb. z als Schnitt A bis B der Abb. 2 dargestellt ist, zeigt die nach außen verkürzte
Felge a, welche an der Unterseite mit einem Flachlinksgewinde b ausgerüstet ist,
und den mit demselben Gewinde versehenen, abnehmbaren Montagering c, während das
nach innen zugekehrte Felgenprofil nicht verändert wird. Um ein Abdrehen des Montageringes
nach rechts auszuschließen, ist mittels vierfacher Hebel d mit Druckfedern e ein
Sicherungsring f mit diesen beweglich verbunden. -Die äußere Radfelge ist mit vierfachen,
keilförmigen Verstärkungen g dargestellt, der Sicherungsring f mit
entsprechenden vierfachen, keilförmigen Aussparungen h versehen. Abb.3 zeigt außerdem
die Teilung von Felge a und Montagering c samt Hebel d und Sicherungsring
f. Abb. 2 stellt die Draufsicht des Rades A
und des abnehmbaren Montageringes
samt vierfacher Hebel und den mit diesen beweglich verbundenen Sicherungsring B
dar. Beim Einsetzen des dazugehörigen Ringschlüssels i (Abb. q.) hebt sich nach
Überwindung des Federdruckes der Sicherungsring f, so daß der Montagering c gemäß
Abb. 5 nach rechts abgeschraubt werden kann. Das Ventil k steckt nicht wie bisher
mit Bohrung in der Radfelge, sondern mit entsprechendem Schlitz. Dadurch ist es
möglich, den .Schlauch l und den Mantel m des Reifens schnell abzuziehen
und ebenso schnell aufzustecken. Gleichzeitig wird mit dem Flachlinksgewinde und
dem nach rechts sichernden Sicherungsring erreicht, daß dieselben Radfelgen links-
und rechtsseitig zu verwenden sind und selbst beim Rückwärtsfahren der Montagering
c gegen Abdrehen ausreichend gesichert ist.The embodiment forming the subject of the invention, which is shown in the drawing in Fig. Z as section A to B of Fig. 2, shows the outwardly shortened rim a, which is equipped on the underside with a flat left-hand thread b, and the one with the same thread provided, removable mounting ring c, while the inward facing rim profile is not changed. To prevent the mounting ring from twisting to the right, a locking ring f is movably connected to these by means of four-fold levers d with compression springs e. -The outer wheel rim is shown with fourfold, wedge-shaped reinforcements g , the locking ring f is provided with corresponding fourfold, wedge-shaped recesses h. Fig.3 also shows the division of the rim a and mounting ring c d together with the lever and snap ring f. Fig. 2 illustrates a top view of the wheel A and the detachable mounting ring including quadruplicate lever and the movable associated with these safety ring B. Upon insertion of the associated With the ring spanner i (Fig. Q.), After the spring pressure has been overcome, the locking ring f is lifted so that the mounting ring c can be unscrewed to the right as shown in Fig. 5. The valve k is not, as before, with a hole in the wheel rim, but with a corresponding slot. This makes it possible to quickly pull off the hose l and the jacket m of the tire and put them on just as quickly. At the same time, the flat left-hand thread and the locking ring securing to the right ensure that the same wheel rims can be used on the left and right and that the mounting ring c is adequately secured against twisting even when reversing.
Bei Reifenwechsel wird vor dem Abziehen von Schlauch und Mantel durch
Einsetzen des Ringschlüssels der Sicherungsring so weit angehoben, daß der Montagering
nach rechts abgeschraubt werden kann. Das Lösen der Radmuttern und das Abnehmen
des Rades bei Reifenwechsel fällt vollkommen weg. Das Ab- und Aufmontieren von Schlauch
und Mantel geht in kürzester Zeit ohne Anstrengung und ohne die Gefahr des Einklemmens
des Schlauches vonstatten. Die Ersatzfelge wird ganz eingespart, lediglich ein Ersatzschlauch
und Mantel sind nötig.When changing tires, before removing the hose and jacket
Inserting the ring spanner the locking ring is raised so far that the mounting ring
can be unscrewed to the right. Loosening the wheel nuts and removing them
of the wheel when changing tires is completely eliminated. The dismantling and reassembly of the hose
and coat goes in the shortest possible time without effort and without the risk of being trapped
of the hose. The replacement rim is completely saved, just a replacement tube
and coat are necessary.