DE883711C

DE883711C - Steering wheel, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE883711C
Application number: DEP4862A
Authority: DE
Inventors: Ferdinand Porsche
Original assignee: Porsche Konstruktionen GmbH and Co KG
Current assignee: Porsche Konstruktionen GmbH and Co KG
Priority date: 1950-12-28
Filing date: 1950-12-28
Publication date: 1953-07-20

Description

Lenkrad, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf ein Lenkrad mit den Radkranz mit der Radnabe verbindenden Speichen, bei dem jedes der der Radnabe zunächstliegende Ende jeder Speiche ein Gelenk bildet, durch das die Speichen mit der Radnabe verbunden sind und das Lenkrad verschwenkbar ist.Steering wheel, especially for motor vehicles The invention relates to on a steering wheel with the spokes connecting the wheel rim to the wheel hub, in which each of the end of each spoke closest to the wheel hub forms a joint that the spokes are connected to the wheel hub and the steering wheel can be pivoted.

Es sind Ausführungen bekannt, bei welchen die Lenkradnabe eine Platte bildet, welche von Speichen und diese tragenden Bügeln umschlossen wird, wobei das Lenkrad durch auf den Bügeln sitzende, in die Platte greifende Bolzen verriegelt wird. Es ist dies eine komplizierte und deshalb teure Art, das Lenkrad klappbar zu machen. Ein großer Nachteil ist es, daß die Sicht durch das Lenkrad auf das Instrumentenbrett stark behindert wird, da ein solches Lenkrad nicht nur vier Speichen aufweisen muß, sondern außerdem noch die Nabe sehr groß wird und diese mit den Handgriffen für die Lösevorrichtungen das Blickfeld stark verkleinert.There are known designs in which the steering wheel hub is a plate forms, which is enclosed by spokes and these supporting brackets, the Steering wheel locked by bolts sitting on the brackets and engaging in the plate will. This is a complicated and therefore expensive way of folding the steering wheel close. A major disadvantage is that the view through the steering wheel of the instrument panel is severely hindered, since such a steering wheel does not only have to have four spokes, but also the hub is very large and this with the handles for the release devices greatly reduced the field of view.

Gemäß der Erfindung werden die Speichenenden gabelförmig ausgebildet, sie tragen hakenartig ruhende Gelenkzapfen, und alle oder ein Teil der Gelenke sind ausklinkbar gemacht. Dadurch wird auf sehr einfache Weise ein Umklappen ermöglicht, da nur an jedem Ende einer Speiche ein Gelenk angebracht ist, welches durch einen Drücker festgehalten wird. Die Sicht durch das Lenkrad auf das Instrumentenbrett ist dadurch überhaupt nicht behindert. Die Ausführung unterscheidet sich überhaupt nicht von solchen Ausführungen, bei welchen das Lenkrad nicht klappbar angebracht ist. Das Lenkrad ist außerdem nach verschiedenen Seiten ausklappbar und kann auch ganz abgenommen werden, wodurch es als Diebstahlsicherung verwendet werden kann. Die Speichenenden tragen je eine Gelenkkugel, die in Kugelpfannen gelagert sind. Es sind Sperriegel vorgesehen, die Drücker zur Betätigung derselben aufweisen, welche gleichzeitig als Gleitbahn für die Gelenke beim Ein- und Ausklinken: dienen. Um ein unbeabsichtigtes Ausklinken sofort bemerkbar zu machen, sind Kontaktstücke vorgesehen, welche bei eingedrückten Sperrriegeln ein Warnelement in Tätigkeit setzen.According to the invention, the spoke ends are fork-shaped, they carry pivot pins resting like a hook, and all or part of the joints are made releasable. This enables it to be folded over in a very simple manner, since there is only one joint attached to each end of a spoke, which is connected by a Handle is held. The view through the steering wheel of the instrument panel is not hindered by this at all. The execution differs in general not of those designs in which the steering wheel is not hinged is. The steering wheel can also be folded out in different directions can be removed completely, which means it can be used as an anti-theft device. The spoke ends wear each a joint ball that is in ball sockets are stored. There are locking bars provided, the lever to operate the same which at the same time act as a slideway for the joints when engaging and disengaging: to serve. Contact pieces are used to make an unintentional notch immediately noticeable provided, which set a warning element in action when the locking bolt is depressed.

In der Zeichnung, welche eine beispielsweise Ausführung der Erfindung veranschaulicht, zeigt Fig. i ein Lenkrad nach der Erfindung in Draufsicht, Fig. ä einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. i, Fig, 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 2, Fig.4 einen der Fig. 2 ähnlichen Schnitt einer anderen Ausführungsform, Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig. 4, Fig.6 einen Teilschnitt einer weiteren Ausführungsform und Fig. 7 einen Schnitt nach der Linie VII-VII der Fig. 6.In the drawing, which shows an example embodiment of the invention illustrates, Fig. i shows a steering wheel according to the invention in plan view, Fig. ä a section along the line II-II of FIGS. 1, 3 a section along the line III-III of FIG. 2, FIG. 4 a section similar to FIG. 2 of another embodiment, FIG. 5 shows a section along the line V-V of FIG. 4, FIG. 6 shows a partial section of a Another embodiment and FIG. 7 shows a section along the line VII-VII of FIG. 6th

Das Lenkrad besteht aus einer Nabe i, den Speichen 2 und dem Lenkradkränz 3: Auf der Nabe ist in bekannter Weise ein Knopf 4 zur Betätigung des Signalhorns angeordnet.The steering wheel consists of a hub i, the spokes 2 and the steering wheel rim 3: In a known manner, a button 4 for operating the horn is on the hub arranged.

In den Ausführungen nach den Fig. i bis 3 weist die Nabe i Schlitze 5 und 6 sowie Lager 7 für die Gelenke auf. Die Lager besitzen einen haken- oder rinnenartigen Querschnitt. An den Speichenenden sind Gabeln 8 befestigt. In den Zinken der Gabeln sind Gelenkbolzen 9 angeordnet, welche durch Sperriegel io in die Lager 7 gepreßt werden. Die Sperriegel sind in Schlitzen i i der Nabe gleitbar gelagert und werden durch eine Druckfeder 12 nach außen gedrückt. Zweckmäßig wird die Feder in Bohrungen 13 der Sperriegel gelagert. Am äußeren Ende weist jeder der flachen Sperriegel einen Drücker 14 auf, durch weichen diese von Hand aus nach einwärts gedrückt werden können.In the embodiments according to FIGS. I to 3, the hub i has slots 5 and 6 and bearings 7 for the joints. The bearings have a hook or channel-like cross-section. Forks 8 are attached to the spoke ends. In the Tines of the forks are arranged hinge pins 9, which by locking bolt io in the bearings 7 are pressed. The locking bars are slidable in slots i i of the hub stored and are pressed by a compression spring 12 to the outside. Will be expedient the spring stored in bores 13 of the locking bolt. At the outer end, everyone has the flat locking bar on a pusher 14, by soft this by hand inward can be pressed.

Über eine Leitung 15 können Kontaktstücke 16 mit dem elektrischen Stromkreis des Signalhorns verbunden sein. Die Kontaktstücke sind so angeordnet, -daß beim Zurückdrücken einer der, Sperrriegel das innere Ende desselben auf das Kontaktstück gepreßt wird -und den Stromkreis des Signalhorns schließt, wodurch ein Warnsignal ertönt. Diese Einrichtung dient dazu, um unbeabsichtigtes Ausklinken der Gelenke sofort bemerkbar zu machen. Da es unwesentlich ist, in welcher Weise der Fahrer gewarnt wird, können auch andere Warnsignale verwendet werden. So kann beispielsweise auf ähnliche Weise ein Warnlämpchen zum Aufleuchten gebracht werden. Es kann auch mit Hilfe eines Magnetschalters der Zündstromkreis der Antriebsmaschine unterbrochen werden, um ein Weiterfahren dann zu verhindern, wenn das Lenkrad umgeklappt oder einer der Sperriegel unbeabsichtigt betätigt wird.Via a line 15, contact pieces 16 can be connected to the electrical Be connected to the horn circuit. The contact pieces are arranged in such a way -that when you push back one of the locking bar, the inner end of the same on the Contact piece is pressed - and the circuit of the horn closes, whereby a warning signal sounds. This facility serves to prevent unintentional notching of the joints immediately noticeable. Since it doesn't matter in what way the driver is warned, other warning signals can also be used. So can for example, a warning light can be made to light up in a similar manner. The ignition circuit of the prime mover can also be activated with the aid of a magnetic switch interrupted in order to prevent the vehicle from continuing when the steering wheel is folded down or one of the locking bars is accidentally actuated.

Soll das Lenkrad umgeklappt werden; so drückt ' der Fahrer vorteilhaft auf die - mit Bezug auf Fig. 3 beiden unteren Drücker 14. Dadurch werden entgegen dem Druck der Feder 12 die entsprechenden Sperriegel ro nach innen gepreßt, wodurch die Gelenkzapfen 9 durch Schwenken des Lenkrades aus ihren Lagern 7 gebracht werden. Das Lenkrad wird dabei um den oberen Gelenkzapfen 9 mit Bezug auf Fig. 3 gedreht. Die Drücker sind dabei so ausgebildet, daß durch Bewegen des Lenkrades zurück in die Normallage die Gelenkbolzen an der Außenseite des Drückers gleiten und den Sperriegel nach innen verschieben, so daß die Gelenkbolzen wieder zum Einklinken gebracht werden, ohne daß der Sperriegel von Hand aus zurückgedrückt werden muß. Wenn das Lenkrad ganz abgenommen werden soll, dann werden sämtliche Sperriegel durch die Drücker nach innen gepreßt.Should the steering wheel be folded down; so the driver presses favorably on the - with reference to Fig. 3 two lower pushers 14. This will counteract the pressure of the spring 12 pressed the corresponding locking bolt ro inwards, whereby the pivot pins 9 are brought out of their bearings 7 by pivoting the steering wheel. The steering wheel is rotated about the upper pivot pin 9 with reference to FIG. 3. The pushers are designed so that by moving the steering wheel back in the normal position the hinge pins slide on the outside of the handle and the locking bolt move inwards so that the hinge pins are brought into place again, without the locking bolt having to be pushed back by hand. When the steering wheel is to be removed completely, then all locking bolts are released by the lever handle pressed inwards.

In der Ausführung nach Fig. 4 werden an Stelle der geschlitzten Ringfeder in der Nabe i' und den angelenkten Sperriegeln io' gelagerte Schraubendruckfedern 12' benutzt. Die Stirnflächen 17 der Riegel halten die Gelenkbolzen g' in ihren Lägern 7' fest. Die äußeren Seitenflächen der Sperriegel dienen als Drücker und gleichzeitig als Laufbahn für die Gelenkbolzen, wenn das Lenkrad umgeklappt wird. Auch hier sind Kontaktstücke 16' zur Betätigung von Warnsignalen angeordnet. Um den Kontakt herzustellen,, tragen die .Riegel io' Kontaktstifte 18. Das Umklappen des Lenkrades geschieht dabei in gleicher Weise wie in der Ausführung nach den Fig. i bis 3.In the embodiment according to FIG. 4, instead of the slotted ring spring helical compression springs mounted in the hub i 'and the hinged locking bolts io' 12 'used. The end faces 17 of the bolt hold the hinge pin g 'in their Bearings 7 'firmly. The outer side surfaces of the locking bolt serve as a lever and at the same time as a track for the hinge pins when the steering wheel is folded down. Here, too, contact pieces 16 'are arranged for actuating warning signals. Around to establish the contact, carry the "latch io" contact pins 18. The folding down of the steering wheel happens in the same way as in the embodiment according to FIGS. i to 3.

Bei den beschriebenen Ausführungen müssen mindestens zwei der Gelenke ausgeklinkt werden: um das Lenkrad umklappen zu können. In den Fig.6 und 7 ist eine Ausführung gezeigt, bei welcher auch beim Ausklinken nur eines Gelenkes das Lenkrad verschwenkt werden kann. Es werden Kugelgelenke verwendet. Am Ende der Speichen 2"' sind Kugelbolzen 9"' befestigt, welche in Kugelpfannen 7"' der Nabe i"' durch Sperrriegel io "' gehalten werden. Die übrige Anordnung ist, soweit sie nicht aus den Fig.6 und 7 ersichtlich ist, die gleiche wie bei den beschriebenen Ausführungen. Durch Ausklinken von einem oder zweier Gelenke ist das Lenkrad umklappbar, durch Ausklinken aller Gelenke abnehmbar.In the designs described, at least two of the joints must be released: to be able to fold the steering wheel. In Figures 6 and 7 is a Execution shown in which the steering wheel even when only one joint is disengaged can be pivoted. Ball joints are used. At the end of the spokes 2 "'are ball pins 9"' attached, which in ball sockets 7 "'of the hub i"' through Locking bolt io "'are held. The rest of the arrangement is, as far as it is not from 6 and 7 can be seen, the same as in the embodiments described. The steering wheel can be folded down by releasing one or two joints Notching of all joints can be removed.

Soll das Lenkrad nur umklappbar, aber nicht entfernbar angeordnet sein, dann können eines öder nach der Ausführung der Fig. 6 und 7 auch zwei Gelenke nicht ausklinkbar gemacht werden.Should the steering wheel only be foldable, but not arranged to be removable then one or, according to the embodiment of FIGS. 6 and 7, also two joints cannot be made releasable.

Die Erfindung ist nicht auf eine Anordnung mit drei Lenkradspeichen beschränkt, sondern ist sinngemäß auch auf Lenkräder mit anderer Speichenzahl anwendbar.The invention is not directed to an arrangement with three steering wheel spokes limited, but can also be applied to steering wheels with a different number of spokes.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Steering wheel with spokes connecting the wheel rim to the wheel hub, in which each of the end of each spoke closest to the wheel hub forms a joint by which the spokes are connected to the wheel hub and the steering wheel can be pivoted, characterized in that the spoke ends are fork-shaped, hook-like Carry static pivot pins and all or part of the joints can be disengaged.

2. Steering wheel according to claim i, by the fact that the spoke ends each carry a joint ball, which is in Ball sockets are ge-1 "agert.

3. Steering wheel according to claim 2, characterized in that that locking bolts are provided that have a lever for actuating the same, which also serve as a slide for the joints when engaging and disengaging.

4. Steering wheel according to claim i, characterized by contact pins which when pressed The locking bar activates a warning element. Attracted publications: British Patent No. 589,033.