DE8810177U1 - transmission - Google Patents
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Description
Die Neuerung bezieht sich auf ein Getriebe gemäß dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1.The innovation relates to a transmission according to the generic term of claim 1.
Bekannte derartige Getriebe weisen Getriebeteile auf, die aus Metall hergestellt sind. Diese metallischen Getriebe sind vergleichsweise schwer, d. h., zum Anlauf und zum Anhalten des Getriebes ist ein verhältnismäßig großer Engergieaufwand erforderlich. Des weiteren ergibt sich durch die Bewegung unterschiedlicher Getriebeteile aneinander ein relativ hoher Geräuschpegel. Dazu kommt, daß Metall, als Werkstoff für die Getriebeteile teuer und nur schwierig bearbeitbar ist.Known transmissions of this type have transmission parts that are made of metal. These metal transmissions are comparatively heavy, i.e. a relatively large amount of energy is required to start and stop the transmission. Furthermore, the movement of different transmission parts against each other results in a relatively high noise level. In addition, metal, as a material for the transmission parts, is expensive and difficult to work with.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Getriebe zu schaffen, das geräuschärmer und mit geringerem Energiebedarf läuft sowie leichter und preiswerter herstellbar ist als herkömmliche derartige Getriebe.The innovation is based on the task of creating a transmission of this type that runs more quietly and with lower energy requirements and is lighter and cheaper to manufacture than conventional transmissions of this type.
Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß mit den Merkmalen im kennzeichnenden Teil des Schutzanspruchs 1 gelöst. Die Ausgestal-This task is solved according to the innovation with the features in the characterizing part of claim 1. The design
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Dresdner Bai* (München) Kto. 3939 8*4 (BlZ 700 800 00) Deutsche Bb* (München) Kto. 2861080 @LZ 700 700 WJ Postadiedamt (Manchen) Kto. 670-43-80« (BLZ 700100 80)Dresdner Bai* (Munich) Account 3939 8*4 (bank code 700 800 00) Deutsche Bb* (Munich) Account 2861080 @LZ 700 700 WJ Postadiedamt (Manchen) Account 670-43-80« (bank code 700100 80)
-&dgr;-tung der Mitnehnierzapfen aus Kunststoff hat eine Verminderung der Geräuschentwicklung bei der Bewegung der Mitnehmerzapfen auf den Mantelflächen der Löcher der Kurvenscheibe zur Folge. Das Gewicht des Getriebes und damit die zu beschleunigende und abzubremsende Masse ist verringert. -δ- the plastic driving pins result in a reduction in the noise generated when the driving pins move on the outer surfaces of the holes in the cam disk. The weight of the gear and thus the mass to be accelerated and braked is reduced.
Dieser vorteilhafte Effekt wird durch die Ausbildung des Flansches gemäß Schutzanspruch 2 noch verstärkt.Die Ausgestaltung von Flansch und Mitnehmerzapfen gemäß SchutzanspruchThis advantageous effect is further enhanced by the design of the flange according to claim 2. The design of the flange and driving pin according to claim
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mit dem Flansch als einstückiges Spritzgußteil.with the flange as a one-piece injection-molded part.
Die Verwendung von Kunststoff als Werkstoff für die Abtriebswelle gemäß Schutzanspruch A vermindert das Gewicht und die Geräuschentwicklung des Getriebes weiter. Gemäß Schutzanspruch 5 können Mitnehmerzapfen, Flansch und Abtriebswelle als einstückiges Spritzgußteil hergestellt werden.The use of plastic as a material for the output shaft according to protection claim A further reduces the weight and noise of the gearbox. According to protection claim 5, the driving pin, flange and output shaft can be manufactured as a single-piece injection-molded part.
Die Vorteile hinsichtlich der Geräuschentwicklung und hinsichtlich der Massenverringerung des Getriebes werden durch die Ausgestaltung des exzentrischen Wälzkörpers bzw. der Antriebswelle gemäß den Schutzansprüchen 6 bis 9 weiter verstärkt. Gemäß Schutz2nsnr'jch 10 ist eine Gestaltung des Getriebes niedlich bei dem sämtliche bewegten Getriebeteile aus Kunststoff hergestellt sind und das daher nur eine sehr geringe Geräuschentwicklung aufweist. Des weiteren wird auch durch diese Maßnahme die Masse des Getriebes weiter vermindert.The advantages in terms of noise development and in terms of the reduction in the mass of the gear are further enhanced by the design of the eccentric rolling element or the drive shaft according to claims 6 to 9. According to claim 10, a design of the gear is preferred in which all moving gear parts are made of plastic and which therefore only produces very little noise. Furthermore, this measure also further reduces the mass of the gear.
Bei der Ausgestaltung des Innenzahnkranzes aus Kunststoff gemäß Schutzanspruch 11 ist neben der weiteren Massenverringerung des Getriebes die Möglichkeit gegeben, sämtliche in Relativbewegung zueinander stehenden und miteinander in Berührung kommenden Getriebeteile aus nur eine geringe Geräuschentwicklung bewirkendem Kunststoff herzustellen. Durch die guten Gleiteigenschaften von Kunststoff ist das Getriebe in dieser Ausführungsform außerdem wartungsfrei. When designing the internal gear ring from plastic according to claim 11, in addition to further reducing the mass of the gear, it is possible to manufacture all gear parts that are in relative motion and come into contact with one another from plastic that only generates a small amount of noise. Due to the good sliding properties of plastic, the gear in this embodiment is also maintenance-free.
Auch das Gehäuse kann gemäß Schutzanspruch 11 zur Gewichtsverringerung aus Kunststoff hergestellt werden. Die Ausgestaltung des Gehäuses gemäß den Schutzansprüchen 13 oder 15 sichert eine einfache Montage des B The housing can also be made of plastic to reduce weight according to claim 11. The design of the housing according to claims 13 or 15 ensures easy assembly of the B
Getriebes. Im Falle der herkömmlichen Metallgehäuse mußten einzelne Gehäuseteile aufwendig durch besondere Verbindungen, beispielsweise Schraubverbindungen, aneinander befestigt werden.Gearbox. In the case of conventional metal housings, individual housing parts had to be laboriously attached to one another using special connections, such as screw connections.
Eine weitere Vereinfachung ergibt sich durch die einstückige Ausbildung eines Gehäuseteils mit dem Innenzahnkranz gemäß Schutzanspruch 14.A further simplification results from the one-piece design of a housing part with the internal gear ring according to protection claim 14.
Die Gestaltung des Innenzahnkranzes gemäß AnspruchThe design of the internal gear ring according to claim
16 läßt dessen Herstellung mit einfach geformten Werkzeugen als preiswertes Spritzgußteil zu.16 allows its production with simply shaped tools as an inexpensive injection molded part.
Sämtliche Getriebe- und Gehäuseteile sind als einfach herstellbare Spritzgußteile gestaltbar. Hierbei könnenAll gear and housing parts can be designed as easily manufactured injection molded parts.
jeweils sich miteinander bewegende Teile einstückig hergestellt werden.parts that move together are manufactured as a single piece.
Die die Wellen lagernden Gehäuseabschnitte sind als einfache Gleitlager gestaltbar. Die Zahnform des Innen-Zahnkranzes und die Gestaltung des Zyk loidenzugr der Kurvenscheibe sind in beliebiger Form einfach herstellbar. The housing sections that support the shafts can be designed as simple plain bearings. The tooth shape of the inner gear ring and the design of the cycloidal pulley of the cam disk can be easily manufactured in any shape.
Im folgenden wird die Neuerung anhand einer Ausführungs-In the following, the innovation is explained using an implementation
form unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.form is explained in more detail with reference to the drawing. Es zeigenShow it
Figur 1 einen Längsschnitt durch ein neuerungsgemäßes Getriebe; und Figure 1 shows a longitudinal section through a transmission according to the innovation; and
Firur 2 einen Querschnitt längs der Linie I-I in Figur 1. Figure 2 is a cross-section along the line II in Figure 1.
* » C CC Cl «« It* » C CC Cl «« It
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-7--7-
Als Eingangsteil eines in den Figuren 1 und 2 dargestellten Getriebes dient eine Antriebswelle 3, die in einem Gleitlagerabschnitt 17 eines Gehäuseteils 1 eines aus dem Gehäuseteil 1 und einem Gehäuseteil 2 bestehenden Gehäuses gelagert ist.A drive shaft 3 serves as the input part of a gear shown in Figures 1 and 2, which is mounted in a plain bearing section 17 of a housing part 1 of a housing consisting of the housing part 1 and a housing part 2.
Innerhalb des Gehäuses weist die Antriebswelle 3 einen exzentrischen Wälzkörper 5 auf. Den Wälzkörper 5 umgibt formschlüssig eine Kurvenscheibe 6. Die Kurvenscheibe ist an ihrem Außenumfang mit einem geschlossenen Zykloidenzug 7 versehen. Radial außerhalb des geschlossenen Zukloidenzugs 7 ist auf der Innenwandung des Gehäuseteils 1 ein Innenzahnkranz 8 ausgebildet. Der durchmesser der Kurvenscheibe 6 ist geringfügig kleiner als der der Innendurchmesser des Innenzahnkranzes 8.Inside the housing, the drive shaft 3 has an eccentric rolling element 5. The rolling element 5 is surrounded by a cam disk 6 in a form-fitting manner. The cam disk is provided with a closed cycloidal path 7 on its outer circumference. Radially outside the closed cycloidal path 7, an internal gear ring 8 is formed on the inner wall of the housing part 1. The diameter of the cam disk 6 is slightly smaller than the inner diameter of the internal gear ring 8.
ist gleichzeitig das übersetzungsverhältnis i des Getriebes. iis also the gear ratio i of the gearbox. i
Die Kurvenscheibe ist auf einem zu ihrem Mittelpunkt kon - · zentrischen Kreisring mit einem Abstand zueinander aufweisendenThe cam disc is mounted on a circular ring concentric to its center with a distance between Löchern 9 versehen. Hat der exzentrische Wälzkörper 5 die Exzentrizität e, so ist der Durchmesser der Löcher 9 um 2 e größer als der Druchmesser der Mitnehmerzapfen 10. Die Mit- , nehmerzapfen 10 sind etwa entsprechend der Anordnung der Löcher 9 auf der Kurvenscheibe auf einem Flansch 12 angeordnet, in |holes 9. If the eccentric rolling element 5 has the eccentricity e, the diameter of the holes 9 is 2 e larger than the diameter of the driving pins 10. The driving pins 10 are arranged on a flange 12 approximately in accordance with the arrangement of the holes 9 on the cam disk, in | dessen Mittelabschnitt eine Ausnehmung 16 ausgebildet ist, -in der ein Antriebswellenende 4 der Antriebswelle 3 in Axial- ' und 1n Umfangsrichtjng bewegbar aufgenommen 1st. Die Mitnehmer-» ! zapfen 10 sind fest mit dem Flansch 12 verbunden, der seiner- .'■ seits auf der den Mitnehmerzapfen 10 abgewandten Seite festwhose middle section is formed with a recess 16 in which a drive shaft end 4 of the drive shaft 3 is accommodated so as to be movable in the axial and circumferential directions. The driving pins 10 are firmly connected to the flange 12, which in turn is firmly connected to the side facing away from the driving pins 10. mit einer Abtriebswelle 13 verbunden 1st. Die Abtriebswelle 13 1st koaxial zur Antriebswelle 3 um eine gemeinsame Drehachse 0 drehbar angeordnet. Die AbtHebswelle 13 wird in einem Gleitlagerabschnitt 18 gelagert, der 1m Gehäuseteil 2 des Gehäuses ausgebildet 1st.connected to an output shaft 13. The output shaft 13 is arranged coaxially to the drive shaft 3 so as to be rotatable about a common axis of rotation 0. The output shaft 13 is mounted in a plain bearing section 18 which is formed in the housing part 2 of the housing.
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-8--8th-
die über seine Stirnseite in Axialrichtung vor und in Ausnehmungen 14 einragen, die im Gehäuseteil 2 ausgebildet sind. Innerhalb der Ausnehmungen 14 ist jeweils ein Ansatz 15 ausgebildet, der mit der Schnappraste 11 als Schnappverbindung zusammenwirkt. Die Gehäuseteile 1 und 2 können durch einfaches Einrasten der Schnapprasten 11 an den Ansätzen 15 fest miteinander verbunden werden, indem die Schnapprasten 11 in die Ausnehmungen 14 eingeführt und die Gehäuseteile 1 und 2 zusammengedrückt werden.which protrude beyond its front side in the axial direction in front of and into recesses 14 which are formed in the housing part 2. Inside the recesses 14, a projection 15 is formed which interacts with the snap catch 11 as a snap connection. The housing parts 1 and 2 can be firmly connected to one another by simply snapping the snap catches 11 into the projections 15 by inserting the snap catches 11 into the recesses 14 and pressing the housing parts 1 and 2 together.
Der Grund des Innenzahnkranzes 8 wird durch gleichlange, einen Abstand in Umfangsrichtung zueinander aufweisende Umfangsabschnitte 20 eines um die Achse 0 geschlagenen bzw. zur Abtriebswelle 13 koaxialen Kreises gebildet. Zwischen diesenThe base of the internal gear ring 8 is formed by circumferential sections 20 of equal length, spaced apart in the circumferential direction from one another, of a circle that is wrapped around the axis 0 or coaxial with the output shaft 13. Between these Umfangsabschnitten 20 stehen im Querschnitt haIbkreisfor« Zähne 19 in Richtung auf die Achse 0 vor.In the circumferential sections 20, semicircular teeth 19 protrude in the direction of the axis 0.
Bei einer Drehung der Antriebswelle 3 wird die Kurvenscheibe 6 durch den exzentrischen Wälzkörper 5 auf dem Innenzahnkranz 8 abgewälzt. Bei ihrer Drehung nimmt die Kurvenscheibe 6 die in ihre Löcher 9 vorstehenden Mitnehmerzapfen 10 und damit den Flansch 12 und die Abtriebswelle 13 mit.When the drive shaft 3 rotates, the cam disk 6 is rolled by the eccentric rolling element 5 on the internal gear ring 8. When it rotates, the cam disk 6 takes the driving pins 10 protruding into its holes 9 and thus the flange 12 and the output shaft 13 with it.
Sämtliche Elemente des beschriebenen Getriebes sind aus Kunststoff hergestellt. Dieses Getriebe läßt sich besonders vorteil haft in Antriebsanlagen anwenden, die nicht kontinuierlich sondern nur jeweils fur eine vergleichsweise kurze Zeit in Betrieb gesetzt werden, beispielsweise in Stellantrieben für Fensterheber und Sitzverstellmach&nismen, in Küchenmaschinen und Geldautomaten.All elements of the described gear are made of plastic. This gear is particularly advantageous for use in drive systems that are not operated continuously but only for a relatively short time, for example in actuators for window lifts and seat adjustment mechanisms, in kitchen appliances and ATMs.
Claims (1)
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Telex: 5-24 846 tlpat
25(8) are semicircular in cross-section and that the inner circumference of the inner gear ring (8), from which the teeth (19) protrude, is formed by circumferential sections (20) of a circle coaxial with the drive shaft (3).
25
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8810177U DE8810177U1 (en) | 1988-08-10 | 1988-08-10 | transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| DE8810177U DE8810177U1 (en) | 1988-08-10 | 1988-08-10 | transmission |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8810177U1 true DE8810177U1 (en) | 1988-11-10 |
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ID=6826801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8810177U Expired DE8810177U1 (en) | 1988-08-10 | 1988-08-10 | transmission |
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| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8810177U1 (en) |
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