DE876048C

DE876048C - Vehicle body with body sections arranged detachably from one another

Info

Publication number: DE876048C
Application number: DED9935A
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi; Karl Wilfert
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1951-08-02
Filing date: 1951-08-02
Publication date: 1953-05-07

Description

Fahrzeugkarosserie mit voneinander lösbar angeordneten Karosserieabschnitten Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugkarosserie mit voneinander lösbar angeordneten Karosserieabschnitten, insbsondere auf eine nach Zellenbauart hergestellte Kraftfahrzeugkarosserie. Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß die beweglichen Karosserieteile, wie Türen, aufklappbare Aufbauten, Kofferdeckel od. dgl., an einem Karosserieabschnitt bzw. am Fahrgestell gelagert und beim Schließen gegen einen anderen bzw. gegen mehrere voneinander lösbare Karosserieabschnitte abdichten, derart, daß die Schließfuge gleichzeitig Trennfuge zwischen den Karosserieabschnitten ist.Vehicle body with body sections detachably arranged from one another The invention relates to a vehicle body with detachably arranged Body sections, in particular on a motor vehicle body produced according to cell construction. The invention consists essentially in the fact that the movable body parts, such as doors, hinged superstructures, case lids or the like, on a body section or stored on the chassis and when closing against another or against several Seal detachable body sections in such a way that the closing joint at the same time the parting line is between the body sections.

Durch die Erfindung wird der Vorteil erzielt, daß besondere Fugen für die beweglichen Karosserieteile, insbesondere auch besondere Türfugen, vermieden werden und die Fertigung der Karosserie verbilligt werden kann. Gleichzeitig ist eine Gewähr für dauernde Dichtheit der Fugen gegeben, und das Fahrzeug erhält ein glattes Äußeres.The invention has the advantage that special joints for the moving body parts, especially special door joints, avoided and the production of the body can be cheaper. At the same time is a guarantee for permanent tightness of the joints is given, and the vehicle receives a smooth exterior.

In der Zeichnung sind sechs Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. In Fig..i setzt sich die Karosserie aus den vorderen Karosserieteilen a1, a"" den hinteren Karosserieteilen b1, bz und dem Mittel- oder Oberteil c zusammen. Die einzelnen Teile sind hierbei. lösbar voneinander angeordnet, wobei z. B. auch der. mittlere Teil c um eine Querachse an einem anderen Teil angelenkt sein kann. Das Fahrzeug besitzt seitliche Türen dl und d2, welche bei et und e2 an den beiden unteren Endteilen a1 und b1 der Karosserie durch Scharniere angelenkt sind und gegeneinander schließen. Die oberen Dichtfugen f, und f2 der Tür bilden gleichzeitig die Begrenzungsfugen des oberen Karosserieteiles c bzw. die Trennfugen zwischen diesem Teil und dem durch die Türen dl, d2 gebildeten seitlichen Karosserieteil.Six exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. In Fig..i the body is made up of the front body parts a1, a "" the rear body parts b1, bz and the middle or upper part c together. The single ones Parts are here. detachably arranged from each other, with z. B. also the. middle Part c can be hinged to another part about a transverse axis. The vehicle has side doors dl and d2, which at et and e2 on the two lower end parts a1 and b1 of the body by hinges are hinged and against each other conclude. The upper sealing joints f, and f2 of the door simultaneously form the delimitation joints of the upper body part c or the parting lines between this part and the through the doors dl, d2 formed side body part.

,Im Falle der Fig, a sind die Türen dl, d2 an Karosserie,endteileli a, b angelen@kt, wobei diese Endteile auch die obere Deckwandung der Karosserie innerhalb dieser Endteile umfassen.In the case of FIG. A, the doors d1, d2 are hinged to the body, endteileli a, b , these end parts also including the upper cover wall of the body within these end parts.

Während die Ausführung nach Fig i sich. besonders für Standardfahrzeuge mit durchgehendem Fahrgestell eignet, ist (die Ausführungsform nach Fig. -2 besonders für Zellenfahrzeuge von Vorteil, hei welchen die Trennfuge der Zellen bei -i und g2 liegt,, also gleichzeitig die den Gelenken benachbarte Schließfuge der Tür bildet. Doch kann auch die Ausführungsform nach Fig. i für Zellenfahrzeuge und diejenige nach Fig. a für Standardfahrzeuge vorgesehen sein. ' Gegebenenfalls können die Türen auch statt an den Endteilen an einem mit dem Fahrgestell oder dem Mittelteil c verbundenen Mittelpfosten, angelenkt sein, so daß die den Gelenken gegenüberliegenden Schließfugen ,der Tür gleichzeitig Begrenzungsfugen für die Karossericenidteile bilden.While the embodiment according to FIG. especially for standard vehicles with a continuous chassis is (the embodiment according to Fig. -2 particularly for cell vehicles advantageous, ie the parting line between the cells at -i and g2 lies, so at the same time forms the door's closing joint adjacent to the hinges. However, the embodiment according to FIG. I can also be used for cell vehicles and those be provided according to Fig. a for standard vehicles. 'If necessary, the doors also instead of at the end parts on one connected to the chassis or the middle part c Central post, be hinged so that the closing joints opposite the hinges , of the door at the same time form boundary joints for the car body acid parts.

Im Falle der Fig. 3 sind die Endteile .des Fahrzeugs wieder in einen Unterteil 6l und einen Oberteil a." unterteilt, wobei die Trennfugen zwischen den farosserieteilen a2 und c bzw. h2 und c in Verlängerung der Türfugen g1 bzw. g2 liegen.In the case of Fig. 3, the end parts .des vehicle are again in a Lower part 6l and an upper part a. "Divided, the joints between the Far body parts a2 and c or h2 and c as an extension of the door joints g1 and g2 lie.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 4. ist eine ähnliche Unterteilung wie in Fig. @i vorgesehen. Als Tür ist in diesem Fall eine Schiebetür d vorgesehen, welche sich, z. B. mittels eines Querrohres h am Fahrgestell geführt, quer zur Fahrtrichtung verschieben kann und dadurch den Zugang .zum Fahrzeuginnern beiderseits der seitlich herausgeschobenen Tür freigibt. Die Kanten der Tür bilden die Dichtfugen. g1, g2 bzw. f zwischen der einen Seitenteil der Karosserie bildenden Tür und den Endteilen a .l, a2 bzw: dem mittleren Oberteil c.In the exemplary embodiment according to FIG. 4, there is a similar subdivision as provided in Fig. @i. In this case, a sliding door d is provided as the door, which, z. B. guided by means of a cross tube h on the chassis, transversely to the direction of travel can move and thereby access .to the vehicle interior on both sides of the side the pushed out door releases. The edges of the door form the sealing joints. g1, g2 or f between the door forming a side part of the body and the end parts a .l, a2 or: the middle upper part c.

Bei der .Nusführung nach Fig. 5 ist statt einer quer versohiebbaren Tür eine längs verschiebbare Tür d' vorgesehen, bei welcher auch die Karosserieoberteile a2 und b? bis an die Türfuge Heranreichen.In the .Nusführung according to Fig. 5, instead of a transversely displaceable Door a longitudinally displaceable door d 'is provided, in which the upper body parts a2 and b? Reach up to the door joint.

Fig: 6 stellt ferner eine Ausführung dar, welche im wesentlichen derjenigen nach Fig. 2 entspricht. bei der jedoch die vorgezogenen Fugen gl, 92 in entgegengesetzter Richtung wie im Falle der Fig. 2 geneigt sind. Außerdem ist ein besonderer Fahrgestellrahmen i angedeutet, auf welchen die einzelne-n Karosserieteile aufgesetzt sind. Die Türen können auch von dem Fahrgestell getragen werden.Figure 6 also illustrates an embodiment substantially similar to that of according to Fig. 2 corresponds. in which, however, the pre-drawn joints gl, 92 in opposite Direction as in the case of FIG. 2 are inclined. There is also a special chassis frame i indicated on which the individual-n body parts are placed. The doors can also be carried by the chassis.

Das gleiche wie für die Fugenanordnung der Türen gilt auch für die Fugen von Karosserieaufsätzen, Kofferdeckeln, beweglichen Seitenteilen usw. Die heweglidhenn Karosserieteile können durch Klappen, Schieben, Rollen, Drehen oder in beliebig anderer Weise bewegt werden. in allen Fällen kamt die Erfindung sowohl für Standardfahrzeuge mit durchlaufendem Fahrgestell als auch für Zellenfahrzeuge verwendet werden. Die Fugen werden nach Möglichkeit geradlinig ausgeführt, was zur Erhöhung der Wirtschaftlichkeit in der Karosserieherstellung beiträgt.The same as for the joint arrangement of the doors also applies to the Joints of bodywork attachments, case lids, movable side parts, etc. The heweglidhenn body parts can be made by folding, sliding, rolling, rotating or be moved in any other way. in all cases the invention came both for standard vehicles with continuous chassis as well as for cell vehicles be used. The joints are carried out in a straight line if possible, which leads to Increases the profitability in the body shop.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Vehicle body finitely detachable from one another Body sections. in particular motor vehicle body manufactured according to cell construction, characterized in that the movable body parts, such as doors, can be opened Superstructures, case lids or the like, on a body section or on the chassis stored and when closing against another or against several detachable from one another Seal body sections in such a way that the closing joint also separates is between the body sections. r. Vehicle body according to claim i, gekennzeidinet characterized in that the vehicle doors are mounted on a central body part and seal against an end portion on its opposite edge. 3. Vehicle body according to claim i, z. I). when using doors that can be slid lengthways or crossways, characterized in that the doors are mounted on the chassis and both against one or both body earth parts as well as against a middle body upper part seal. _l. Vehicle body according to claim i, characterized in that the Doors stored on body earth parts and against a center body part, z. B. Seal the upper part or, if necessary, against each other. 5. Vehicle body according to Claim i to .I. characterized in that the closing joint of the movable body parts, e.g. a door, as a continuation of a parting line between two fixed joints detachable body parts lies.