DE875618C - Landgang - Google Patents

Description

• Trotz Überganges von reiner Holzkonstruktion. zur Konstruktion mit. eisernen Längsträgern und späterem übergang zu einer Leichtmetallkonstruktion hat sich die grundsätzliche Form eines Landganges nicht geändert. Nach wie vor sind zwei seitliche Längsträger vorgesehen, zwischen denen der Bodenbelag angeordnet ist.
• Der Übergang von der Eisenkonstruktion zur Leichtmetallkonstruktion hatte vor allem den Zweck der Gewichtsverminderung, die tatsächlich auch erreicht wird. Es mußte allerdings eine sehr erhebliche Verteuerung in Kauf genommen werden: In dem Bestreben, eine Gestaltung zu schaffen, die die Herstellung des Landganges verbilligt, die also,die Anwendung von Leichtmetallen begünstigt, schlägt die Erfindung vor, nicht mehr, wie bisher, zwei seitliche Längsträger vorzusehen, sondern einen einzelnen Längsmittelträger, auf welchem der Bodenbelag seitlich über dem Träger überstehend befestigt ist. Der Träger wird zweckmäßig als Träger mit geschlossenem Hohlprofil ausgebildet, wobei erfindungsgemäß der Bodenbelag mit zur Trägerbildung herangezogen wird, indem man einen nach oben hin offenen Träger durch den Bodenbelag abschließt unter fester Verbindung des offenen Trägers mit dem Bodenbelag. Um die Herstellung zu vereinfachen, schlägt die Erfindung vor, den offenenTräger mitV-Profil auszubilden, dessen Schenkelenden zur Bildung von Randflanschen für die Auflage und Befestigung des Bodenbelages abgewinkelt sind. Falls notwendig, kann der hohle Träger durch Innenabstützungen auf Teillängen oder auch auf seiner gesamten Länge verstärkt sein. Die Geländerstützen werden von- an dem Längsträger befestigten seitlichen Konsolen, Traversen od. dgl. getragen, wobei es zweckmäßig ist, diese Konsolen aus einem Blechstreifen zu bilden, der in U-Form gebogen wird, mit seiner den Stegteilbildenden Fläche am Längsmittelträger befestigt wird und dessen Flanschenden durch eine Büchse starr miteinander verbunden sind; welche zugleich zur Aufnahme des unteren Endes des Geländerstützen .dient.
• Zur Erläuterung der Erfindung ist ein Ausführungsbeispiel in der Zeichnung dargestellt. Im 1 einzelnen zeigt Fig. i eine Seitenansicht, Fig. 2 eine Stirnansicht, Fig. 3 eine Draufsicht, . Fig. g: die Radlagerung, Fig. 5 die Anordnung der Konsolen für die Geländerstützen.
• Mit i ist der mittlere Längsträger bezeichnet, welcher aus einem langen Blechstreifen durch Abkanten gebildet ist und V-förmiges Profil besitzt mit abgewinkelten Randflanschen 6. Auf diesem Längsträger ist der Bodenbelag angeordnet, im vorliegenden Falle einzelne Bohlenbretter 2, die quer zu dem Träger auf diesem aufliegen, an den Randflanschen des Trägers befestigt sind und seitlich über die Trägerränder herausragen. In Fig. z ist eine Möglichkeit zur inneren Abstützung des Trägers strichpunktiert angedeutet. In diesem Falle handelt es sich um eine im Querschnitt T-förmige Abstützung 3, die entweder auf Teillängen angeordnet ist; die aber auch ebensogut auf der gesamten Länge des Trägers durchgeführt sein kann.
• Fig. 5 zeigt die Anordnung von Tragkonsolen 4. für die Geländerstützen 5. Diese Tragkonsolen sind aus einem Blechstreifen gebildet durch Biegen in etwa U-Form. Der Stegteil dieses U-förmig gebogenen Streifens ist, wie aus Fig. 5 zu ersehen ist, an der einen Schenkelwandung des Trägers i befestigt, z. B. durch Nietung. Die Flanschenden des U-Profils stehen über eine Büchse 6', welche in entsprechende Bohrungen in den Flanschenden hindurchgesteckt und mit den Flanschenden verschweißt ist, in Verbindung, so daß die Konsole ein starres Gebilde darstellt. Die Geländerstütze 5 -ist mit einem Endzapfen in diese Büchse eingesteckt.
• Fig. q. zeigt die Lagerung der Räder 7. Die Achswelle ä durchsetzt quer den Längsträger. Sie ist mit dem Längsträger durch Schweißung unmittelbar verbunden und außerdem noch durch Stützbleche 9 abgestützt.

Claims (7)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Landgang, gekennzeichnet durch einen Längsmittelträger (i) mit auf diesem befestigten, seitlich überstehenden Bodenbelag.
2. 2. Landgang nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsträger (i) als Träger mit geschlossenem Hohlprofil ausgebildet ist.
3. 3. Landgang nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsträger (i) mit geschlossenem Holilprofil aus einem Träger mit nach oben offenem Profil und dem das offene Profil abschließenden Bodenbelag gebildet ist. q..
4. Landgang nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der offene Träger V-Profil aufweist, dessen Schenkelenden zur Bildung vonkandflanschen (6) abgewinkelt sind.
5. 5. Landgang nach den Ansprüchen i bis q:, gekennzeichnet durch die Anordnung von Innenabstützungen (3) im Längsträger.
6. 6. Landgang nach den Ansprüchen i bis 5, gekennzeichnet durch an dem Längsträger befestigte seitliche Konsolen, Traversen (q.) od. dgl. zur Aufnahme der Geländerstützen (5).
7. 7. Landgang nach den Ansprüchen i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsolen aus einem etwa U-förmig gebogenem Streifen bestehen, dessen Stegtel am Längsträger befestigt ist und dessen beide Flanschenden über eine zum Einstecken der Geländerstütze dienende Büchse starr miteinander verbunden sind.