DE874961C

DE874961C - Driving speedometer with braking distance or braking distance information

Info

Publication number: DE874961C
Application number: DEM11428A
Authority: DE
Inventors: Constantin Menke
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-10-27
Filing date: 1951-10-27
Publication date: 1953-04-27

Description

Fahrges chwindigkeitsmess er mit Bremsweg- bzw. Bremsfahrstreckenangab e Fahrgeschwindigkeitsmesser mit Bremswegangabe sind an sich schon bekannt (vgl. deutsches Patent 561224 und amerikanisches Patent 2 175 129). Vehicle speed meter with braking distance or braking distance information e Speedometer with braking distance information are already known per se (cf. German patent 561224 and American patent 2,175,129).

Dieselben unterscheiden sich jedoch von der hier beschriebenen Erfindung in wesentlichen Punkten, indem sie einerseits der neueren Entwicklung des Kraftfahrzeuges keine Rechnung tragen und andererseits auch unzweckmäßig sind. Das erstere ist kombiniert mit einem Fahrbahnneigungsmesser, das letztere will durch eine verschiebbare Skala den Bremsweg bzw. Weg bis zum Stillstand des Fahrzuges allgemein bei trockener und nasser Straße erkennbar machen.However, they differ from the invention described here in essential points by on the one hand the more recent development of the motor vehicle do not take into account and on the other hand are also inexpedient. The former is combined with a road inclinometer, the latter wants through a sliding scale the braking distance or distance to a standstill of the vehicle in general in dry and make wet road recognizable.

Der Zweck der vorliegenden Erfindung ist, die in erschreckendem Maße steigenden Zahlen der Verkehrsunfälle, die durch Kraftfahrzeuge verursacht werden, zu vermindern, ohne daß ein unmittelbarer Zwang auf die Kraftfahrer ausgeübt wird. Dies soll dadurch erreicht werden, daß an dem Geschwindigkeitsmesser eines Kraftfahrzeuges, direkt neben oder gegenüber den Zahlenangaben für die Fahrgeschwindigkeit, der Gesamtweg sichtbar gemacht wird, der bei einer bestimmten Geschwindigkeit während der Bremsung selbst, während der Reaktionszeit des Fahrers und während der sog. Bremsenansprechzeit zurückgelegt wird. Diesen Gesamtweg bezeichne ich als Bremsfahrstrecke. Ein Blick auf den Geschwindigkeitsmesser soll jeden Fahrer also gleichzeitig, ohne jede Schwierigkeit, darüber aufklären, innerhalb welcher Entfernung er sein Fahrzeug unter gewissen Voraussetzungen evtl. zum stand bringen kann. Hierdurch soll der Fahrer in denkbar wirksamer Weise zur Vorsicht veranlaßt werden, damit er je nach den Umständen davon absieht, gewisse Geschwindigkeitsgrenzen zu überschreiten, oder veranlaßt wird, seine Geschwindigkeit entsprechend niedrig zu halten, um besonders schwierigen Umständen Rechnung zu tragen. Es bedarf keiner Frage, daß die Verkehrssicherheit ganz erheblich erhöht wird, wenn von dieser einfachen Einrichtung Gebrauch gemacht wird, denn es kann ruhig behauptet werden, daß nur ein sehr geringer Prozentsatz aller Kraftfahrer auch nur einigermaßen Bescheid weiß über die erreichbare Wirkung der Fahrzeugbremsen, sowohl bei kleineren wie auch größeren Geschwindigkeiten, je nach dem Zustande der Bremsen, der Straße usw. Das Ausprobieren der Bremswirkung bei größeren-Geschwindigkeiten ist wegen der damit verbundenen Gefahr im allgemeinen sowieso nicht durchführbar. The purpose of the present invention is frightening increasing numbers of traffic accidents caused by motor vehicles, to reduce without imposing any direct coercion on the drivers. This is to be achieved in that on the speedometer of a motor vehicle, directly next to or opposite the figures for the driving speed, the total distance is made visible at a certain speed during braking itself, during the driver's reaction time and during the so-called brake response time is covered. I call this total distance the braking distance. Insight on the speedometer every driver should be at the same time, without any difficulty, explain the distance within which he will drive his vehicle under can possibly bring certain conditions to a standstill. This should help the driver caution should be exercised in the most effective way possible, so as to vary according to the circumstances refrains from exceeding certain speed limits, or causes them to do so is going to keep its speed low enough to make it especially difficult Circumstances to be taken into account. There is no question that traffic safety increased considerably when this simple facility is used because it can safely be said that only a very small percentage all drivers are even somewhat aware of the achievable effect the vehicle brakes, both at lower and higher speeds, depending according to the condition of the brakes, the road, etc. Trying out the braking effect at higher speeds is because of the danger involved in general not feasible anyway.

Das was im Fahrunterricht, in Büchern, Vorträgen usw. dem Kraftfahrer zugänglich gemacht wird, ist nicht derart, daß es zu einem zuverlässigen Wissen eines jeden Kraftfahrers werden könnte. Schon der Begriff Bremsverzögerung, der für die Beurteilung des Zustandes der Bremsen maßgebend ist und der in m/sec2 ausgedrückt wird, veranschaulicht dies in bester Weise Die Begriffe Bremsbetätigungs-bzw. -ansprechzeit und Reaktionszeit sind der großen Mehrzahl der Kraftfahrer überhaupt nicht geläufig. Sie wissen nicht, daß der in der Reaktionszeit und in der Bremsenansprechzeit zurückgelegte Weg sehr groß, oft sogar größer ist als der eigentliche Bremsweg. Für die Bekämpfung zu großer Fahrgeschwindigkeiten, soweit sie vermieden werden sollten, ist es daher notwendig, ein ganz einfaches Hilfsmittel zu schaffen, das dem Kraftfahrer eine Aufklärung gibt, nicht nur über die erzielbaren Bremswege, sondern über den ganzen Weg, den ein Fahrzeug bei beabsichtigter Bremsung bis zum Stillstand zurücklegen muß.What in driving lessons, in books, lectures, etc. to the driver being made accessible is not such that it becomes a reliable knowledge every driver could become. Even the term braking delay, the is decisive for assessing the condition of the brakes and is expressed in m / sec2 is, illustrates this in the best way. -response time and response times are not at all familiar to the vast majority of drivers. They do not know that the reaction time and the brake response time are covered The distance is very large, often even greater than the actual braking distance. For the fight It is therefore too high driving speeds, as far as they should be avoided necessary to create a very simple aid that gives the driver a Provides clarification, not only about the achievable braking distances, but about the whole Distance that a vehicle can cover when braking is intended to come to a standstill got to.

Diesem Zweck dient die vorliegende Erfindung. This is the purpose of the present invention.

Die Wirksamkeit der ganzen Einrichtung ist demnach, wie schon erwähnt, davon abhängig, daß nicht nur der Bremsweg auf dem Geschwindigkeitsmesser neben der Geschwindigkeit sichtbar ist, sondern Ider ganze sog. Bremsfahrweg, wie er im einzelnen vorher erläutert wurde. Nur dieser gibt an, welcher Weg wirklich zurückgelegt wird von dem Augenblick an, in dem eine Bremsung eingeleitet werden soll, bis zum Stillstand des Fahrzeuges. The effectiveness of the entire facility is therefore, as already mentioned, depends on that not just the braking distance on the speedometer alongside the speed is visible, but the whole so-called braking distance, as it is in the individual was previously explained. Only this indicates which path has actually been covered is from the moment when braking is to be initiated until Standstill of the vehicle.

Dieser Weg allein kann in Betracht gezogen werden, wenn ein Zusammenstoß oder Unfall vermieden werden soll.This route alone can be considered in the event of a collision or accident should be avoided.

Hierbei ist Idarauf hinzuweisen, daß es bei der hier besprocheneen Einrichtung durchaus zweckmäßig sein kann, außer dem Bremsfahrweg, neben diesem, wenn auch evtl. in kleinerem Druck oder in anderer Farbe, den reinen- Bremsweg anzugeben, also etwa zuerst Idie Geschwindigkeitszahlen, dann anschließend auf dem äußeren Randstreifen die Gesamtbremsfahrstrecke und dann, nach außen hin, auf diese folgend, die reinen Bremswege. It should be pointed out here that it is the case with the one discussed here Facility can be quite useful, apart from the braking distance, in addition to this, even if possibly in a smaller print or in a different color, indicate the actual braking distance, So about first I the speed numbers, then then on the outer one Edge strips the total braking distance and then, outwards, following this, the pure braking distances.

Die Zeichnung zeigt nur eine, und zwar die einfachste Ausführungsform, die dem Zweck der Erfindung entspricht. Das Zifferblatt a des Geschwindigkeitsmessers wird durch einen dicken Randstrich b nach außen zu' begrenzt: Es folgt dann weiterhin nach außen ein breiter Randstreifen c, auf welchem gegenüber den Kilometerzahlen der jeweilige Bremsfahrweg angegeben ist, der bei einer Bremsung unter Umständen, vom Zeitpunkt der beabsichtigten Bremsung an, bis zum Stillstand des Fahrzeuges zurückgelegt wird. In diesem Bremsfahrweg ist, wie nochmals bemerkt sei, enthalten der eigentliche Bremsweg, ferner der Weg, der in der Reaktionszeit des Fahrers und der in der sog. The drawing shows only one, and that is the simplest embodiment, which corresponds to the purpose of the invention. The dial a of the speedometer is limited to the outside by a thick line b: It then continues to follow to the outside a wide marginal strip c, on which opposite the mileage the respective braking distance is specified, which in the case of braking may be from the time of the intended braking until the vehicle comes to a standstill is covered. As should be noted again, this braking path contains the actual braking distance, furthermore the distance in the driver's reaction time and in the so-called

Bremsenansprechzeit zurückgelegt wird. Für die beiden letztgenannten Zeitspannen ist in den Angaben der Zeichnung zusammen, wie heute üblich, I Sekunde angenommen, woraus sich je nach der Fahrgeschwindigkeit die entsprechende Wegstrecke ergibt. Bei Ermittelung des Bremsweges ist in den in der Zeichnung angegebenen Zahlen eine Bremsverzögerung von 5 m/sec2 zugrunde gelegt.Brake response time is covered. For the latter two As is common today, the time span is I second in the details of the drawing assumed, from which the corresponding distance depends on the driving speed results. When determining the braking distance is in the numbers given in the drawing based on a braking deceleration of 5 m / sec2.

Es ist dies eine verhältnismäßig günstige Zahl, die in Ider Praxis meistens nicht erreicht wird. Trotzdem werden die angegebenen Bremsfahrstrecken dem Nichtfachmann sehr hoch erscheinen. In Wirklichkeit werden sie für allgemeine Verhältnisse des Kraftfahrzeugbetriebes als zu günstig betrachtet werden müssen. Es wird zweckmäßig sein, auf dem äußeren Randstreifen an geeigneter Stelle, etwa wie in der Zeichnung oben und unten, eine erläuternde Aufschrift anzubringen, z. B. »Bremsfahrstrecke in ni bis zum Stillstand, unter günstigen Umständen«, oder einen Hinweis ähnlicher Art oder auch Angabe der zugrunde gelegten Bremsverzögerung oder die Bemerkung: für ebene gute Straße, od. dgl. Die auf dem äußeren Randstreifen angegebenen Zahlen und Aufschriften werden evtl. zweckmäßig in anderen Druckbuchstaben oder in anderer Farbe angebracht, damit sich die Angaben des äußeren Randstreifens von den Geschwvindigkeitszahlenl des Geschwindigkeitsmessers unterscheiden und gegenüber diesen ein deutlicher Unterschied gewahrt ist.It is a relatively cheap number to use in practice is mostly not achieved. Nevertheless, the specified braking distances seem very high to the non-specialist. In reality they are for general Conditions of motor vehicle operation must be viewed as too favorable. It will be useful on the outer edge strip at a suitable location, for example as in the drawing above and below, to attach an explanatory label, e.g. B. "Braking distance in ni to a standstill, under favorable circumstances", or a note of a similar type or also an indication of the underlying braking delay or the remark: for a flat, good road, or the like. The one on the outer verge Numbers and inscriptions given may be appropriate in other block letters or in a different color so that the information on the outer edge strip can be seen differ from the speed numbers of the speedometer and opposite a clear difference is preserved between these.

Der Wert der Erfindung besteht in jedem Falle darin, daß dem Fahrer eine gewisse feste Grundlage für die Beurteilung der gesamten Bremsfahrstrecke seines Fahrzeuges unter bestimmten Voraussetzungen in Verbindung mit den Fahrgeschwindigkeiten immer vor Augen gehalten wird.The value of the invention is in each case that the driver a certain solid basis for assessing the total braking distance of his Vehicle under certain conditions in connection with the driving speeds is always kept in mind.

Eine derartige Einrichtung hat bisher an den Kraftfahrzeugen gefehlt. Mit derselben wird daher ein technischer Fortschritt erzielt, durch welchen die Sicherheit des Kraftfahrzeugbetriebes wesentlich erhöht wird. Such a device has hitherto been lacking on motor vehicles. With the same, therefore, a technical advance is achieved through which the Safety of the motor vehicle operation is significantly increased.

In der Zeichnung wird nur eine Ausführungsform gezeigt. Auch andere Ausführungen sind jedoch möglich, die dem Wesen des Erfindungsgedankens nicht nur entsprechen, sondern denselben noch wesentlich erhöhen. Die Bremsfahrstrecken müssen nämlich nicht unbedingt auf dem Zifferblatt des Geschwindigkeitsmessers selbst angegeben werden, dieselben können vielmehr auch auf einer nachträglich angebrachten ganzen oder teilweisen Um- rahmung des Tachometergehäuses angebracht werden, die sich demselben so anschließt, daß sie gewissermaßen eine Vergrößerung oder Erweiterung des Zifferblattes nach außen zu darstellt. Auf diese Weise ist es evtl. möglich, die Bremsfahrstrecken auch auf dem den Geschwindigkeitsmesser umgebenden Rand des Armaturenbrettes in zweckmäßiger Weise anzuordnen. Only one embodiment is shown in the drawing. Others too However, designs are possible that not only reflect the essence of the inventive concept correspond, but increase it still substantially. The braking distances must namely not necessarily indicated on the dial of the speedometer itself Rather, the same can also be applied to a subsequently attached whole or partial the frame of the speedometer housing can be attached, which adjoins it in such a way that it is, as it were, an enlargement or expansion of the dial to the outside. In this way it may be possible the braking distances also on the edge of the surrounding the speedometer To arrange dashboard in an expedient manner.

Durch die Anwendung einer der eben genannten Ausführungsformen ist die Möglichkeit gegeben, nachträglich an jedem bereits vorhandenen Geschwindigkeitsmesser die notwendige äußere Skala anzufügen, welche die ergänzenden Angaben in bezug auf den gesamten Bremsfahrweg und evtl. auch Bremsweg in besonders in die Augen fallender \ausführung enthält, ohne daß wider eigentliche Geschwindigkeitsmesser beeinträchtigt oder an diesem etwas zu ändern ist. Auch ist es nicht notwendig, den vorhandenen Geschwindigkeitsmesser durch einen neuen zu ersetzen. By using one of the embodiments just mentioned given the opportunity to retrospectively attach to any existing speedometer add the necessary external scale, which the additional information relating to the entire braking distance and possibly also the braking distance, which is particularly noticeable \ version contains without affecting the actual speedometer or something needs to be changed about this. It is also not necessary to use the existing one Replace the speedometer with a new one.

Die Anbringung einer solchen ganzen oder teilweisen Umrahmung an dem schon vorhandenen Geschwindigkeitsmesser oder auf dem Armaturenbrett bietet auch weiterhin noch den Vorteil, daß zusätzliche, ganz kurze Erläuterungen angebracht werden können, ohne die Ubersichtlichkeit der Einrichtung zu beeinträchtigen. Es könnte z. B. die Einwirkung von Steigungen oder Gefälle oder Straßennässe auf die Länge des Bremsfahrweges und Bremsweges kurz erwähnt werden. Dies ist jedoch eine reine Zweckmäßigkeitsfrage, die von Fall zu Fall entschieden werden kann und an dem Hauptprinzip der Einrichtung nichts ändert. The attachment of such a full or partial frame the existing speedometer or on the dashboard still has the advantage that additional, very brief explanations are added without affecting the clarity of the facility. It could e.g. B. the effect of uphill or downhill gradients or road wetness on the The length of the braking distance and braking distance are briefly mentioned. However, this is one purely a matter of expediency that can be decided on a case-by-case basis the main principle of the establishment does not change anything.

PATENTANSPRt!CHE 1. Geschwindigkeitsmesser für Kraftfahrzeuge aller Art, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Zifferblatt desselben bei den angegebenen Kilometerzahlen oder nur bei einzelnen derselben auch die entsprechenden Bremsfahrstrecken und evtl. auch Bremswege usw. angegeben sind. PATENT APPLICATION! CHE 1. Speedometer for motor vehicles of all Kind, characterized in that on the dial of the same at the specified Mileage or, only for some of them, the corresponding braking distances and possibly also braking distances etc. are given.

Claims

2. Speedometer for motor vehicles of the previously marked Kind, characterized in that the braking distances etc. are not on the speedometer are specified themselves, but on a whole or in part, subsequently attached special frame of the same or on or on the dashboard itself, in a Way, that of an appropriate whole or partial enlargement of the dial equals.