DE871618C - Pantograph for third rail - Google Patents
Pantograph for third railInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/38—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles for collecting current from conductor rails
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- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
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Description
Stromabnehmer für dritte Schiene Die Erfindung betrifft einen Stromabnehmer für dritte Schiene und besteht darin, daß sämtliche Elemente zur Schaltung des Stromabnehmers von Hand oder kraftschlüssig, z. B. durch Druckluft, koaxial in einem zylindrischen Gehäuse angeordnet sind.Current collector for third rail The invention relates to a current collector for third rail and consists in that all elements for switching the pantograph by hand or non-positively, e.g. B. by compressed air, coaxially in a cylindrical Housing are arranged.
Stromabnehmer für dritte Schiene sind in den verschiedensten Ausführungen bekannt. Die Hauptnachteile aller bekannten Stromabnehmer sind ihr großes Gewicht und eine durch den verwickelten Aufbau bedingte Empfindlichkeit, verbunden mit einem umständlichen Ein- und Ausbau. Außerdem erfüllen diese Stromabnehmer die immer mehr hervortretende Forderung nicht, daß der Stromabnehmer sowohl .durch Druckluft als auch von Hand bedienbar sein soll, wobei diese Bedienungsmöglichkeiten so austauschbar sein sollen, daß der von Hand eingeschaltete Stromabnehmer durch Druckluft ausschaltbar ist und umgekehrt. Es wurde nun gefunden, daß alle .diese Nachteile auf einfachstem Wege beseitigt werden können, wenn man erfindungsgemäß sämtliche Elemente zur Schaltung des Stromabnehmers von Hand oder kraftschlüssig, z. B. durch Druckluft, koaxial in einem zylindrischen Gehäuse anordnet. Dadurch wird zunächst ein erheblich geringeres Gewicht erzielt, da man bisher normal mehrere Zylindergehäuse mit den entsprechenden Verbindungsgliedern mit dem Stromabnehmerbügel und bis zu fünf Zugfedern benötigte. Der Zu:sammenbau und die Zerlegung eines Stromabnehmers mit nur einem Gehäuse und sämtlichen koaxial liegenden Teilen sind verblüffend einfach. Weiter werden eine ganz erheblich erhöhte Stabilität und damit erhöhte Betriebssicherheit erzielt. Weiter gestattet die koaxiale Anordnung sämtlicher Teile eine einfache Verwirklichung sämtlicher Schaltmöglichkeiten in beliebiger Weise, wie z. B. Einschaltung von Hand und Ausschaltung, von Hand oder kraftschlüssig, z. B. durch Druckluft, Einschaltung und Ausschaltung kraftschlüssig. Wichtig ist dabei, daß die Bedienung von Hand einfach und schnell. geschehen kann, da die Stromabnehnier@nicht sehr bequem zugänglich sind.The pantographs for the third rail come in a wide variety of designs known. The main disadvantages of all known pantographs are their great weight and an intricate construction sensitivity associated with a cumbersome installation and removal. In addition, these pantographs meet more and more emerging requirement not that the pantograph both. By compressed air as should also be operable by hand, these operating options so interchangeable should be that the manually switched on pantograph can be switched off by compressed air is and vice versa. It has now been found that all these disadvantages on the simplest Paths can be eliminated if, according to the invention, all elements for the circuit of the pantograph by hand or non-positively, e.g. B. by compressed air, coaxial arranged in a cylindrical housing. This will initially be a significantly lower Achieved weight, since you previously normally had several cylinder housings with the corresponding Connecting links with the pantograph bracket and up to five tension springs are required. The assembly and disassembly of a pantograph with only one housing and all parts lying coaxially are amazingly simple. Next will be a achieved significantly increased stability and thus increased operational reliability. Furthermore, the coaxial arrangement of all parts allows a simple implementation all switching options in any way, such. B. Manual activation and Switching off, by hand or non-positively, e.g. B. by compressed air, switching on and switching off non-positively. It is important that the manual operation is easy and fast. can happen because the Stromabnehnier @ is not very easily accessible are.
Die einfachste Anordnung in dieser Hinsicht dürfte die Anordnung eines unter Federdruck stehenden, durch Druckluft bedienbaren Kolbens in einem zylindrischen Gehäuse sein, auf dessen Kolbenstange eine das Verschwernken des Stromabnehmerbügels bewirkende Hülse vorgesehen ist, die gleichzeitig die Stoßausgleichsfederung für den Stromabnehmerbügel bildet. Der Kolben ist zusätzlich von Hand verschiebbar und in .seiner Arbeitsstellung feststellbar. Der in seiner Arbeitsstellung festgestellte Kolben kann von Hand oder durch Druckluft wieder gelöst werden.The simplest arrangement in this regard is thought to be the arrangement of a under spring pressure, operated by compressed air piston in a cylindrical Be a housing on whose piston rod a swiveling of the current collector bracket effecting sleeve is provided, which is also the shock compensation suspension for forms the pantograph bracket. The piston can also be moved by hand and Detectable in his working position. The one determined in his working position The piston can be released again by hand or with compressed air.
Weitere Einzelheiten der Erfindung sind aus der nachstehenden Beschreibung der Zeichnung ersichtlich, die ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Stromabnehmers für dritte Schiene schematisch darstellt. Es zeigt Abb. i einen Längsschnitt durch den Stromabnehmer, Abb. 2 eine Vorderansicht,. teilweise im Schnitt. Der Stromabnehmer besteht aus"dem Lagerbock i mit Lagern 2 für die mit Schwerikarmen 3 versehene Schwenkachse 4 des Stromabnehmerbüggels.5. In der Mitte des Lagerbockes i ist mit senkrecht zu der Schwenkachse 4 stehender Achse ein Kolbenzylinder 6 befestigt, auf den als Verlängerung eine mit einer Ringnut 7 versehene Kappe 8 aufgeschraubt ist.Further details of the invention can be seen from the following description of the drawing, which schematically shows an embodiment of a current collector according to the invention for the third rail. It shows Fig. I a longitudinal section through the pantograph, Fig. 2 a front view . partly in cut. The current collector consists of "the bearing block i with bearings 2 for the pivot axis 4 of the pantograph bracket 5, which is provided with heavy arms 3. In the center of the bearing block i, a piston cylinder 6 is attached with an axis perpendicular to the pivot axis 4 an annular groove 7 provided cap 8 is screwed.
In dem Kolbenzylinder 6 ist ein Kolben g angeordnet, der eine kurze Kolbenstange io besitzt, auf der uridrehbar, aber axial verschiebbar ein Arretierungsteil i i sitzt, der mit der Ringnut 7 der Kappe 8 zusammenarbeitet. Der Kolben 9 wird durch eine sich auf dem Arretierungsteil i i einerseits und der Kappe 8 -andererseits abstützende Feder 12 in seiner Ruhelage gehalten. Der Arretierungsteil i i setzt sich in eine die eigentliche Kolbenstange bildende Stange 13 fort, auf deren inneres Ende eine Hülse 14 aufgeschraubt ist, auf der frei verschiebbar eine sich mit einem Bund 15 auf der Stirnseite der Kappe 8 abstützende Hülse 16 mit Zapfen 17 und Schlitz 18 geführt ist. Die beiden Hülsen 14 und 16 werden durch eine Schraubenfeder ig in ihrer Normallage zueinander gehalten.In the piston cylinder 6, a piston g is arranged, which is a short Piston rod io has a locking part on which it can rotate but is axially displaceable i i sits, which cooperates with the annular groove 7 of the cap 8. The piston 9 is by one on the locking part i i on the one hand and the cap 8 on the other hand supporting spring 12 held in its rest position. The locking part i i sets continues into a rod 13 forming the actual piston rod, on the inside thereof End of a sleeve 14 is screwed, on which a freely displaceable with a Collar 15 on the end face of the cap 8 supporting sleeve 16 with pin 17 and slot 18 is performed. The two sleeves 14 and 16 are ig by a coil spring held in their normal position to each other.
Auf das freie Ende der Stange 13 ist ein Anschlagkloben 2o aufgesetzt, der mit einem Mitnellmerkloben ä1 zusammenarbeitet, der an einer auf die Schwenkachse 4 des Stromabnehmerbügels 5 urdrehbar aufgesetzten Hülse 22 sitzt. Durch die Stange 13 ist eine Zugstange 2g frei beweglich hindurchgeführt, deren freies Ende mit einem Gewinde und einer Gewindemutter 24- versehen ist. Das innere Ende der Stange 23 ist in die -kurze Kolbenstange io des Kolbens 9 eingeschraubt..A stop block 2o is placed on the free end of the rod 13, which works with a Mitnellmerkloben ä1, which works on one on the pivot axis 4 of the current collector bracket 5 rotatably attached sleeve 22 is seated. Through the bar 13 is a pull rod 2g passed freely movable, the free end with a Thread and a threaded nut 24- is provided. The inner end of the rod 23 is screwed into the short piston rod io of piston 9 ..
Auf der Schwenkachse 4 des Stromabnehmerbügels 5 sind Schwenkarme 25 undrehlbar angeordriet, die an ihren Enden Rollen 26 besitzen, die zwischen dem Bund 15 ,der Hülse 16 und dem Anschlagkloben 20 geführt sind.On the pivot axis 4 of the current collector bracket 5 are pivot arms 25 undrehlbar arranged, which have rollers 26 at their ends, which between the Collar 15, the sleeve 16 and the stop block 20 are guided.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung gestaltet sich folgendermaßen: Soll der Stromabnehmer von Hand eingeschaltet werden, so wird die Schwenkachse 4 von Hand gedreht, z. B. mit Hilfe eines auf den Vierkant 27 aufgesteckten Schlüssels. Dabei nimmt -der Mitnehmerkloben 2i den Anschlagkloben 2o und damit die eigentliche Kolbenstange 13 mit dem Arretierungsteil i i mit, wobei der Kolben 9 zunächst in Ruhe bleibt, bis der Zapfen 28 am anderen Ende des Schlitzes 29 angekommen ist, worauf der Kolben 9 ebenfalls mitgenommen wird. Der Arretierungsteil i i besitzt Segmente 3o, die unter dem Druck von Federn 31 radial nach außen gedrückt werden, sobald die Keilkupplung 32 zwischen Kolben 9 und Arretierungsteil ii durch Entfernen beider Teile voneinander aufgehoben ist, Sobald die Segmente 3o an der Ringnut 7 angekommen sind, treten sie in diese ein und halten damit über den Arretierungsteil i i die Stange 13 in ihrer Lage fest. Da durch das Verdrehen der Schwenkachse 4 der Stromabnehmerbügel 5 an der Stromschiene 33 angekommen ist, wird also der Stromabnehmerbügel5 an der Stromschiene 33 festgehalten. Dabei werden Stöße federnd durch die freie Bewegung der Hülse 16 auf der Hülse 14 aufgefangen.The operation of the device is as follows: If the pantograph is to be switched on by hand, the pivot axis 4 is rotated by hand, for. B. with the help of a key attached to the square 27. The driver block 2i takes the stop block 2o and thus the actual piston rod 13 with the locking part ii with it, the piston 9 initially remaining at rest until the pin 28 has arrived at the other end of the slot 29, whereupon the piston 9 is also carried along . The locking part ii has segments 3o which are pressed radially outward under the pressure of springs 31 as soon as the wedge coupling 32 between piston 9 and locking part ii is canceled by removing both parts from each other, as soon as the segments 3o have arrived at the annular groove 7, step they into this and thus hold the rod 13 in place via the locking part ii. Since the current collector bracket 5 has arrived at the busbar 33 as a result of the rotation of the pivot axis 4, the current collector bracket 5 is held on the busbar 33. Impacts are absorbed by the free movement of the sleeve 16 on the sleeve 14 in a resilient manner.
Soll .der Stromabnehmer wieder von Hand ausgeschaltet werden, so braucht man nur mit Hilfe der Zugstange 23 den Kolben 9 an den Arretierungsteil i i heranzuziehen, wodurch mit Hilfe der Keilkupplung 32 die Segmente 3o aus der Ringnut 7 herausgezogen werden, so daß alle Teile unter dem Druck der Feder i2-in ihre Ruhelage zurückkehren können. Die gleiche Wirkung tritt ein, wenn man kraftschlüssig den Kolben 9 unter Druck setzt, da dieser dann an den Arretierungsteil i i herangedrückt wird.If .the pantograph is to be switched off again by hand, so needs you can only pull the piston 9 to the locking part i i with the help of the pull rod 23, whereby the segments 3o are pulled out of the annular groove 7 with the aid of the wedge coupling 32 so that all parts return to their rest position under the pressure of the spring i2- can. The same effect occurs when the piston 9 is positively engaged Pressure sets because this is then pressed against the locking part i i.
Soll der Stromabnehmer kraftschlüssig eingeschaltet werden, so wird der Kolben 9 durch Preßluft vorgetrieben, wobei bei der Bewegung der Hülse 16 die Rollen 26 mit 'den Schwenkarmen 25 mitgenommen werden, wodurch durch Verschwenken der Schwenkarme 3 der Stromabnehmerbügel 5 an -die Stromschiene 33 #herangescbwenkt wird. Dabei tritt der Arretierungsteil i i nicht in Tätigkeit, da die Segmente 3o durch die Keilkupp-11111g 32 blockiert sind. Bei Abschaltung der Preßluft kehren alle Teile selbsttätig in ihre Ruhelage zurück.If the pantograph is to be switched on in a non-positive manner, then the piston 9 is advanced by compressed air, with the movement of the sleeve 16 the Rollers 26 are taken along with 'the pivot arms 25, whereby by pivoting the swivel arm 3 of the current collector bracket 5 to the busbar 33 #herangescbwenkt will. The locking part i i does not come into action, since the segments 3o blocked by the wedge 11111g 32. Sweep when the compressed air is switched off all parts automatically return to their rest position.
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK10473A DE871618C (en) | 1951-07-01 | 1951-07-01 | Pantograph for third rail |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK10473A DE871618C (en) | 1951-07-01 | 1951-07-01 | Pantograph for third rail |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE871618C true DE871618C (en) | 1953-03-23 |
Family
ID=7212885
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK10473A Expired DE871618C (en) | 1951-07-01 | 1951-07-01 | Pantograph for third rail |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE871618C (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0297575A2 (en) * | 1987-07-01 | 1989-01-04 | KRUEGER APPARATEBAU GMBH & CO. KG | Current collector for a third rail |
DE19845416B4 (en) * | 1998-10-02 | 2005-02-03 | Pintsch Bamag Antriebs- Und Verkehrstechnik Gmbh | pantograph |
-
1951
- 1951-07-01 DE DEK10473A patent/DE871618C/en not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0297575A2 (en) * | 1987-07-01 | 1989-01-04 | KRUEGER APPARATEBAU GMBH & CO. KG | Current collector for a third rail |
EP0297575A3 (en) * | 1987-07-01 | 1990-03-28 | KRUEGER APPARATEBAU GMBH & CO. KG | Current collector for a third rail |
DE19845416B4 (en) * | 1998-10-02 | 2005-02-03 | Pintsch Bamag Antriebs- Und Verkehrstechnik Gmbh | pantograph |
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