DE8714769U1

DE8714769U1 - Anzeigeeinrichtung für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE8714769U1
Application number: DE8714769U
Authority: DE
Original assignee: Fiat Auto SpA
Current assignee: Fiat Auto SpA
Priority date: 1986-11-07
Filing date: 1987-11-06
Publication date: 1988-03-17
Also published as: FR2606538A1; ES1008110Y; IT208327Z2; IT8654056V0; BR6702341U; ES1008110U; FR2606538B3

Description

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- 4 Beschreibung

Die Erfindung betrifft eine Anzeigeeinrichtung für Kraftfahrzeug ge* insbesondere eine solche mit kombinierter digitaler (oder logischer) und analoger Wiedergabe.

Bei herkömmlichen Anzeigeeinrichtungen für Funktionsparameter an Bord von Kraftfahrzeugen sind auf einer Instrumententafel analoge Anzeigeelemente vorgesehen, die einen Zeiger öder einen Läufer haben, der entlang einer Skala beweglich ist. im Verlauf der Entwicklung der Elektronik wurden diese Instrumente wenigstens teilweise von digitalen Änzeigeeiementen verdrängt, die im allgemeinen aus sogenannten Siebehsegment-Eiementen bestehen.

Die digitale Wiedergabe hat jedoch nicht immer wirkliche Vorteile, da sie nicht in der Lage ist, eine intuitive Anzeige zu liefern, was beim größten Teil der analogen Anzeigeinstrumente der Fall ist. Während nämlich ein analoges Anzeigeinstrument vom Fahrer auch ohne direkte Beobachtung und sozusagen mit dem Weißen des Auges gelesen werden kann, erfordert das Ablesen eines Anzeigeinstrumentes mit numerischer Wiedergabe wie beispielsweise eine Siebensegment-Anzeige einen Lesevorgang, der den Fahrer ablenken kann.

Daraus ergibt sich eine wesentliche Beschränkung der Wirksamkeit und der Bequemlichkeit bei Einsatz und Betrieb derartige-Anzeigeeinrichtungen.

Um diesen Nachteil zu vermeiden, sind Einrichtungen entwickelt worden, bei denen neben einem numerischen Anzeigewert eine Anzeige mit intuitiver Ablesemöglichkeit steht, die durch eine farbliche Betonung erhalten wird (beispielsweise Grün für zulässige Werte oder Normal betrieb und Rot für Parameter, die einer gefährlichen Situation entsprechen oder einen Eingriff erfordern). Ein anderer Lösungsversuch besteht in einer Gruppe

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von Segmenten» die nacheinander so sichtbar⁴ gemacht werden, daß s'ie eine Linie oder einen Streifen variabler L-ä'nge bi 1 den_s die etwa proportional zu der dargestellten Größe ist.

Audh diese Lösungen sind jedoch nicht voll zufriedenste!lend , da es in vielen Fällen riich.t möglich ist* Klarheit über die fortlaufende Entwicklung eines Funktionsparanieters während des Betriebs des Kraftfahrzeugs zu gewinnen.

Der Erfindung liegt die Aufgäbe zugrunde, eine Anzeigeeinrichtung für Funktionsparameter an Bord von Kraftfahrzeugen zur Verfugung zu stellen, die in der Lage ist, die Vorteile hinsichtlich Funktion und Betrieb der analogen Anzeigeelemente herkömmlicher Ausbildung mit den Vorteiten der Anwendung von digitalen Anzeigeelementen zufriedenstellend zu verbinden.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe bei einer Anzeigeeinrichtung der angegebenen Gattung dadurch gelöst, daß für wenigstens einen der Parameter vorgesehen sind:

- ein digitales Anzeigeelement, das aus Segmenten besteht, die zwischen zwei Funktionszustanden umsteuerbar sind, von denen einer der visuellen Wahrnehmbarkeit des Segmentes entspricht, und

ein analoges Anzeigeelement mit einer Skala und einem Zeiger, der ebenfalls aus Segmenten besteht, die zwischen zwei Funktionszustanden umsteuerbar sind, von denen einer der visuellen Wahrnehmbarkeit des Zeigers in einer Stellung einer Gruppe von bezüglich der Skala vorbestimmten Stellungen entspricht.

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In der Beschreibung und in den Ansprüchen beziehen sich die Be-^ zeichnungen "digital" und "analog" in erster Linie auf Krite^ Hen der Präsentation eines bestimmten Parameters und noch nicht auf Eigenschaften des Parameters selbst. Mit anderen Worten wird für einen Parameter wie beispielsweise die Geschwindigkeit des Fahrzeugs als digitale oder logische Sichtbarmachung der ermittelte Wert angezeigt, wozu beispielsweise auf einer Siebensegment-Anzeige numerische Zeichen sichtbar gemacht werden, die der Geschwindigkeit in km/h oder Meilen/Stunde entsprechen. Als analoge Anzeige wird hingegen der Wert bezeichnet, der sich aus der Bewegung eines Zeigers entlang einer Skala ergibt.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Schutzansprüchen und aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels, das in der Zeichnung dargestellt ist. Diese zeigt in ihrer einzigen Figur in teilweiser Blockdarstellung die mögliche Ausbildung einer Anzeigeeinrichtung gemäß der Erfi ndung.

Die dargestellte Anzeigeeinrichtung 1 kann an Bord eines Kraftfahrzeugs eingebaut werden, das nicht weiter dargestellt ist. In bekannter und daher nicht weiter erläuterter Weise ist diese Anzeigeeinrichtung 1 mit einer Verarbeitungseinheit 2 verbunden, in die Meßsignale einfließen, welche von Sensoren 3,4,5 Und 6 erzeugt werden. Die Verarbeitungseinheit 2 sendet über eine Leitung 7 entsprechende Signale zur Anzeigeeinheit 1, wo diese dann sichtbar gemacht werden.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die folgenden Sensoren vorgesehen:

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- ein Sensor 3 für die Fahrgeschwindigkeit,

- ein Sensor 4 für die Motordrehzahl_s

- ein Sensor 5 für die Kraftstoffmenge im Tank und

- ein Sensor 6 für die Temperatur des Motor-Kühlmittels»

Weitere Sensoren, die mit 8 bezeichnet sind* leiten Signale zu der Verarbeitungseinheit 2, die anderen Fuiiktionsgrb'ßen des Fahrzeugs entsprechen (z.B. Warnzeichen für angezogene Handbremse, geöffnete Tür o. dql.).

In der DE-PS 32 28 416 der Artfiieldefin sind weitere Einzelheiten der Betriebsgrößen einer Vorrichtung erläutert, die aus einer Anzeigeeinrichtung, einer Verarbeitungseinheit und damit verbundenen Sensoren besteht und an Bord eines Fahrzeugs verwendet ! wird.

i; Die Anzeigeeinrichtung 1 gemäß der Erfindung kann an der Instrumententafel eines Kraftfahrzeugs in einer solchen Stellung befe- h stigt werden» daß sie vom Fahrer leicht überblickt werden kann. j Sie hat einen im allgemeinen horizontalen Verlauf mit einem oberen Rand 10 und einem unteren Rand 12.

Entlang dem unteren Rand 12 sind symbolische Zeichen 14
bracht, die in bekannter Weise von den Sensoren 8 erfaßte Para-

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über den symbolischen Zeichen 14 befirjen sich drei Anzeigeeinheiten 16, 18 und 20, von denen jede wenigstens einen Betriebsparameter des Kraftfahrzeugs in kombinierter Wiedergabe, d. h. digital und analog anzeigt.

Die Anzeigeeinheit 16 dient zur Anzeige der Temper>^u^v des Schmiermittels des Motors (Sensor 6) und des Kraftstoffpegels im Kraftstoffbehälter des Fahrzeugs (Sensor 5). Die Anzeigeeinheit 18 dient zur Anzeige der Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs (Sensor 3), während die Anzeigeeinheit 20 die Drehzahl

- 8 -des Motors sichtbar macht (Sensor 4).

Wegen der einfacheren Darstellung werden nachstehend zunächst die Anzeigeeinheiten 18 und 20 erläutert, von denen jede aus den beiden folgenden Elementen besteht:

- ein digitales Anzeigeelement 22 bzw. 24, das im wesentlichen aus einer Gruppe von Siebensegment-Anzeigen besteht, die eine Reihe numerischer Zeichen wiedergibt, welche die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs bzw. die Motordrehzahl kennzeichnen, und

- ein analoges Anzeigeelement, bestehend aus einer Skala 26 bzw. 28, die beispielsweise durch Siebdruck auf der Frontplatte der Anzeigeeinrichtung 1 angebracht ist, und aus einem Zeiger 30 bzw. 32, der in der Lage ist, eine Stellung unter einer Vielzahl von vorbestimmten Stellungen entlang der entsprechenden Skala 26 bzw. 28 einzunehmen.

Die digitalen Anzeigeelemente 22 und 24 können aus einer Gruppe von Flüssigkristallen (LCD) oder einer Gruppe von Dioden (LED) oder aus einer vakuumfluoreszierenden Einheit (VF) bestehen. Einige der Segmentgruppen können mit Farbfiltern ausgerüstet sein, um ihre Anzeige deutlicher erkennbar zu machen.

Es handelt sich ganz allgemein um Segmenteinheiten, von denen jedes Segment zwischen v/enigstens zwei Betriebszustä'nden umschaltbar ist, wobei einer der sichtbaren Wiedergabe des Segmentes entspricht.

Ein wesentliches Merkmal der Anzeigeeinrichtung 1 gemäß der Erfindung besteht darirtj daß auch die Zeiger 30_ä 32 aus Segmenten bestehen können, die zwischen zwei Betfiebssuständen umschältbar sind, von denen der eine der sichtbaren Wiedergabe des Segmentes entspricht.

Da die Skalen 26 und 28 für die analoge Wiedergabe einen gekrümmten Verlauf haben, müssen die zugehörigen Zeiger 30,32 eine Drehbewegung um die Mitte der Skalen durchführen, um dabei die Betriebszustände herkömmlicher Zeiger wiederzugeben.

Aus diesem Grund kann bei einer möglichen Ausführungsform der Erfindung für jede Anzeigeeinheit eine strahlenkranzförmige Anordnung der Segmente für die Zeiger vorgesehen sein, die den gesamten Winkel bereich der zugehörigen Skala überstreicht. Wenn dann nur eines der Segmente des Strahlenkranzes aktiviert wird, gelangt dieses in den Zustand der visuellen Wahrnehmbarkeit und liefert das Bild eines Zeigers, der auf der zugehörigen Skala 26 bzw. 28 die entsprechende Winkelstellung anzeigt. Wenn mehrere Segmente nacheinander aktiviert werden, ergibt sich der Effekt eines Zeigers, der sich an der Skala fortbewegt.

Eine entsprechende Ausführungsform ist bei der Anzeigeeinheit 16 verwirklicht, die gleichzeitig zwei Parameter darstellt.

In diesem Fall werden zur analogen Wiedergabe zwei bogenförmige Skalen 34 und 36 herangezogen, die Kreisbogensegmente eines gemeinsamen Kreises sind; zur Anzeige dienen zwei Zeiger 38 und 40. Die beiden Zeiger "bewegen sich" nach den oben beschriebenen Prinzipien an den zugehörigen Skalen 34 und 36 und führen dabei ideell eine Drehbewegung um die gemeinsame Mitte 42 der beiden Skalen 34 und 36 aus. Zwei digitale Anzeigeelemente 44 und 46 dienen zur Sichtbarmachung der von den Sensoren 5 und 6 erfaßten Größen. Die beiden digitalen Anzeigeelemente 44 und 46 sind in einer Stellung angebracht, die auf dem beiden Skalen 34 und 36 gemeinsamen Kreis liegen, wodurch der Platzbedarf für die Anzeigeeinheit 16 klein gehalten wird.

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Claims

PATENTANWALT r·. DIPL-ING. GERHARD GUSTORF TeIefon BQro: 0871/89371 EUROPEAN PATENT ATTORNEY Privat: 08 71/25719 G 87 14 769.6 G 2 004 FIAT AUTO S.p.A. Corso Giovanni Agnelli 200 Turin (Italien) Anzeigeeinrichtung für Kraftfahrzeuge Schutzansprüche

1. Anzeigeeinrichtung für Funktionsparameter an Bord von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß für wenigstens einen der Parameter (3,4,0,6) vorgesehen sind:

- ein digitales Anzeigeelement (22,24,44,46), das aus Segmenten besteht, die zwischen einem sichtbaren und einem unsichtbaren Funktionszustand umsteuerbar sind, und

ein analoges Anzeigeelement mit einer Skala (26,28,34,36) und einem Zeiger (30,32,38,40), der ebenfalls aus Segmenten besteht, die zwischen einem unsichtbaren und einem sichtbaren Funktionszustand umsteuerbar sind, von denen letzterer einer Stellung aus einer Gruppe von bezüglich der Skala (26,28,34,36) vorbestimmten Stellungen entspricht.

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2. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch I₅ dadurch gekennzeichnet, daß die Skala (26,28,34,36) einen bogenförmigen Verlauf mit einem mittleren Bereich hat und daß die den Zeiger (30,32,38,40) bildenden Segmente strahlenkranzartig angeordnet sind.

3. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine Anzeigeeinheit (16) mit zwei einander ergänzenden, auf einem gemeinsamen Kreis liegenden, bogenförmige Skalen (34,36) zur Anzeige von zwei der Parameter.

4. Anzeigeeinrichtung irach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Segmente Flüssigkristallelemente sind.

5. Anzeigeeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gegennzeichnet durch eine Tafel, die an wenigstens einem Rand (12) eine Reihe von symbolischen Anzeigezeichen (14) trägt.