DE8712103U1

DE8712103U1 - Socket holder for motor vehicles

Info

Publication number: DE8712103U1
Application number: DE8712103U
Authority: DE
Original assignee: Peka-Fahrzeugbau and Co Kg 7500 Karlsruhe De GmbH
Current assignee: Peka-Fahrzeugbau and Co Kg 7500 Karlsruhe De GmbH
Priority date: 1987-09-07
Filing date: 1987-09-07
Publication date: 1987-10-22

Description

STECKDÖSENHALTER FÜR KRAFTFÄHRZEUGESOCKET HOLDER FOR MOTOR VEHICLES

BESCHREIBUNGDESCRIPTION

G 541G541

Die Erfindung bezieht sich auf einen SteckdösenhaltefThe invention relates to a socket holder

III L· CXlIX.III L· CXlIX.

5 oder an der Halteeinrichtung für eine Anhängerkupplung anbringbaren Befestigungsteil.5 or on the mounting device for a trailer coupling attachable fastening part.

Im Falle von unlösbar am Fahrzeugheck angebrachten Anhängerkupplungen bzw. - genauer gesagt - Kugelstangen mit Kupplungskugel - werden die für den Anhängerbetrieb benötigten Steckdosen fest im Bereich der Halteeinrichtung für die Kupplungsstange angebracht. Bei einigen wenigen Fahrzeugtypen sind Stoßfänger bekannt, in welche eine Art Klappe oder Füllstück eingebaut ist, womit man die Anhängerkupplung samt Steckdose Verdecken kann, um ein gefälligeres optisches Bild zu erzielen. Bei vielen Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen läßt sich diese Lösung aber nicht anwenden. Vor allem im Falle von abnehmbar ausgebildeten Annängerkupplungen besteht der Wunsch, die Steckdose ebenfalls aus der optisch ins Auge fallenden Betriebsposition auf einfache Weise entfernen zu können. Ziel der Neukonstruktion war es, daß der Steckdosenhalter nur einen geringen Einbauraum benötigt, aus einfach herstellbaren Bauteilen besteht und die gesäinte Baueinheit leicht am Fahrzeugheck anbringbar, ggf. auch leicht nachrüstbar ist.In the case of trailer couplings that are permanently attached to the rear of the vehicle or - more precisely - ball rods with coupling balls - the sockets required for trailer operation are permanently attached in the area of the holding device for the coupling rod. A few vehicle types have bumpers in which a type of flap or filler piece is built in, which can be used to cover the trailer coupling and socket in order to achieve a more pleasing visual appearance. However, this solution cannot be used for many motor vehicles, especially passenger cars. In the case of removable trailer couplings in particular, there is a desire to be able to easily remove the socket from the visually conspicuous operating position. The aim of the new design was that the socket holder only requires a small installation space, consists of easy-to-manufacture components and the sawn-in unit can be easily attached to the rear of the vehicle and, if necessary, can also be easily retrofitted.

Diese Aufgabe ist bei einem Steckdosenhalter der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß das Befestigungsteil als Buchse ausgebildet ist, die einen Schwenkbolzen aufnimmt, welcher die Halteplatte für die Steck-This task is solved in a socket holder of the type mentioned above in that the fastening part is designed as a bushing that accommodates a pivoting bolt that holds the retaining plate for the socket.

dose trägt und in Betriebs- und Nichtbetriebsposition vti «Tastbar ist.dose and is tactile in both the operating and non-operating positions.

Durch einen solchen Steckdosenhalter ist es möglich, die Steckdose aus einer relativ tiefliegenden Unter dem Stoßfänger herausragenden Betriebsposition in eine höhergelegene Nichtbetriebspösition, insbesondere nichtsichtbar in den Zwischenraum zwischen Stoßfänger und Chassis wegzuschwenken. Durch die Verrastung sind IQ alle Positionen definiert einstellbar und Klappergeräusche beim Fahren ausgeschlossen.Such a socket holder makes it possible to swing the socket from a relatively low operating position protruding from under the bumper to a higher non-operating position, in particular out of sight in the space between the bumper and the chassis. The locking mechanism means that all positions can be set in a defined manner and rattling noises are eliminated when driving.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist die Buchse eine zylindrische Bohrung auf _t deren Durchmesser auf (Jen Durchmesser des ebenfalls zylindrisch ausgebildeten Schwenkbolzen abgestimmt ist. Dabei ist in der Buchse (zusätzlich ein zylindrischer Freiraum zur Aufnahme mindestens eines Druckorganes, vorzugsweise einer Spiralfeder, vorgesehen, die in Wirkverbindung mitIn a preferred embodiment, the bushing has a cylindrical bore _whose diameter is matched to the diameter of the pivot pin, which is also cylindrical. In the bushing, a cylindrical free space is additionally provided for receiving at least one pressure element, preferably a spiral spring, which is operatively connected to

2ö, ineinandergreifenden Verrastungselementen die Arretierung in einer gewünschten Position ermöglicht.2ö, interlocking locking elements enable locking in a desired position.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind in Unteransprüchen gekennzeichnet.Further advantageous embodiments are characterized in subclaims.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert, aus dem sich weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung entnehmen lassen. In der zugehörigen Zeichnung zeigenIn the following, the invention is explained in more detail using an embodiment, from which further features and advantages of the invention can be derived. The accompanying drawing shows

Fig. 1 eine Draufsicht in Nachtbetriebs- und Betriebsstellung; Fig. 1 a plan view in night operation and operating position;

Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Buchse mit weite- - ■- ren Teilen. - —. Fig. 2 shows a longitudinal section through the bushing with further parts. - ■- - —.

In Fig. 1 Sieht man ganz obön die Halteeinrightung 10 für eine Anhängerkupplung * die links neben dem Steckdosenhalter zu denken ist. Die Halteeinrichtung &idiagr;&udiagr; ist im vorliegenden Fäll ein Vierkantrahmsn. Die buchse 12 ist mittels zweier Laschen 11 an die Badeeinrichtung 10 anschweißbar. Es ist jedoch auch eine direkte Anbringung des Teiles 12 am Teil 10 möglich. Die gezeigte Draufsicht entspricht der Sicht eines Betrachters, der hinter dem Kraftfahrzeug stehend auf dessen Hecküeite schaut. Außer der Nichtbetriebsstellung (N) ist auch die in diesem Fall um 90 Verschwenkte Betriebsstellung (B) gezeigt (vgl. Strichlierung).In Fig. 1 you can see the holding device 10 for a trailer coupling * at the top, which is to be imagined to the left of the socket holder. In this case, the holding device is a square frame. The socket 12 can be welded to the bathing device 10 using two tabs 11. However, it is also possible to attach part 12 directly to part 10. The top view shown corresponds to the view of an observer standing behind the vehicle looking at its rear. In addition to the non-operating position (N), the operating position (B) is also shown, which in this case is pivoted by 90 (see dashed lines).

Die Einzelheiten der erfindungsgemäßen Baueinheit werden nun anhand von Figur 2 genauer erläutert. Die Buchse 12 ist im Längsschnitt dargestellt. Die Bohrung ist mit 20 bezeichnet, deren Durchmesser mit Ausnahme der innersten bezw. untersten Zone 20a um das Ausmaß einer auf den Schwenkbolzen 14 aufgeschobenen Spiralfeder 22 erweitert ist. Der Schwenkbolzen 14 ist einerseits zentriert durch sein freies Ende 14 a, weiter oben durch den in üinem bestimmten Abstand vom freien Bolzenende 14a angebrachten Verrastbund 24. Mit dem Verrastbund 24 korrespondieren von außen in die Buchse einbringbare Rastelemente 26. Im gezeigten Fall handelt es sich um vier jeweils um 90 Grad versetzte, etwa senkrecht zu Schwenkachse sich von außen nach innen durch die Bohrungen 28 erstreckende Raststifte 26-wovon zwei in der Zeichenebene liegen. Ihnen entsprechen sich ebenfalls etwa senkrecht zur Schwenkachse von außen nach innen erstreckende Einkerbungen 25 im Verrastbund 24. Sie zeigen zur freien Öffnung bzw. zur Halteplatte 16 hin, was bedeutet, daß derThe details of the structural unit according to the invention will now be explained in more detail with reference to Figure 2. The bushing 12 is shown in longitudinal section. The bore is designated 20, the diameter of which, with the exception of the innermost or lowermost zone 20a, is expanded by the amount of a spiral spring 22 pushed onto the pivot pin 14. The pivot pin 14 is centered on the one hand by its free end 14a, and further up by the locking collar 24 attached at a certain distance from the free pin end 14a. Locking elements 26 that can be inserted into the bushing from the outside correspond to the locking collar 24. In the case shown, these are four locking pins 26, each offset by 90 degrees, extending approximately perpendicular to the pivot axis from the outside to the inside through the bores 28 - two of which are in the plane of the drawing. They correspond to notches 25 in the locking collar 24 that extend from the outside to the inside, approximately perpendicular to the pivot axis. They point towards the free opening or the retaining plate 16, which means that the

Verrastbünd 24 von den Raststiften 26 hintergriffen wird. Die Montage der Baueinheit geht so vor sich: Zunächst wird die Spiralfeder 22 in den zylindrischen Freiraum der Bohrung 20 eingeführt. Dann führt man den Schwenkbolzen 14 in die Bohrung 20 ein und drückt mit diesem über den fest angebrachten Verrastbünd 24 die Druckfeder 22 nach unten zusammen und zwar so weit, bis sich die in die Bohrung 28 eingesetzten Raststifte 26 nach innen in die Bohrung 20 in ausreichender Tiefe einschieben lassen. Der Schwenkbolzen federt nun etwas zurück bzw. nach oben, bis der Verrastbünd 24 an den Raststiften 26 anliegt. Die Raststifte 26 können nach Montage fest mit der Buchse 12 verbunden werden. Ein weiterer Bund 30 erlaubt Einsatz und Stützung eines O-Ringes 31 zum wasserdichten Abschluß der Bohrung 20. An der Halteplatte 16 kann außen ein Schwenkgriff 32 angebracht sein.The locking collar 24 is gripped by the locking pins 26. The assembly of the unit is carried out as follows: First, the spiral spring 22 is inserted into the cylindrical space of the bore 20. Then the pivot pin 14 is inserted into the bore 20 and the compression spring 22 is pressed downwards using this via the fixed locking collar 24 until the locking pins 26 inserted into the bore 28 can be pushed inwards into the bore 20 to a sufficient depth. The pivot pin now springs back or upwards slightly until the locking collar 24 rests against the locking pins 26. The locking pins 26 can be firmly connected to the bushing 12 after assembly. A further collar 30 allows the use and support of an O-ring 31 for watertight sealing of the bore 20. A swivel handle 32 can be attached to the outside of the holding plate 16.

Als Material für die Buchse 12 und die Halteplatte 16 kann eine schweiß- und lackierbare Eisenlegierung dienen. Wenn men vier Verrastungen benutzt, läßt sich die Halteplatte 16 aus der tieferliegenden Benutzungsposition (B) entweder nach rechts oben - wie gezeichnet - oder nach links oben in die Nichtbetriebsposition (N) verschwenken. Damit ist eine Anbringung unmitt· lbar links oder wahlweise rechts neben der Kugelstange möglich. Der erfindungsgemäße Steckdosenhalter benötigt ansonsten einen geringen Einbauraum, ist kraftschlüssig und rüttelfest automatisch in den jeweiligen Positionen Verriegelt ohne daß eine gesonderte Entsperrbetäfeigung notwendig ist, das Gelenk ist gegen Schmutz und Wasser abgedichtet/ der fabriköeitige Einbau ist ebehsO leicht mögiieh wie die spätere Nachrüstung·The material for the socket 12 and the holding plate 16 can be a weldable and paintable iron alloy. If four locking mechanisms are used, the holding plate 16 can be swiveled from the lower position of use (B) either to the top right - as shown - or to the top left into the non-operating position (N). This means that it can be attached directly to the left or optionally to the right of the ball rod. The socket holder according to the invention otherwise requires little installation space, is force-fit and vibration-proof, automatically locks in the respective positions without the need for a separate release mechanism, the joint is sealed against dirt and water/ installation at the factory is just as easy as subsequent retrofitting.

Claims

PROTECTION CLAIMS

1. Socket holder for motor vehicles with a fastening part (12) which can be firmly attached to the vehicle chassis or to the holding device (10) for a trailer coupling, characterized in that the fastening part (12) is designed as a bushing which receives a pivot pin (14) which carries the holding plate (16) for the socket and can be locked in the operating position (B) and in the non-operating position (N).

2. Socket holder according to claim 1, characterized in that the bushing (12) has a cylindrical bore (20) whose diameter is matched to the diameter of the likewise cylindrically designed pivot pin (14), wherein a free space is additionally provided in the bushing for receiving at least one pressure element (22) which, in operative connection with interlocking locking elements (24, 26), enables vibration-proof locking in a desired position.

3. Socket holder according to claim 1 or 2, characterized in that the bore (20) of the socket (12), with the exception of the innermost zone (20a), is enlarged relative to the diameter of the pivot pin (14) by the extent of a spiral spring (22) pushed onto the pivot pin (14), and that locking elements (26) which can be introduced into the socket from the outside engage behind a locking collar (24) or the like (on the holding plate side) which is attached to the pivot pin (14) at a distance from the free pin end (14a) which is adjusted to the length and strength of the spring (22).

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4. Socket holder according to one of claims 1 to 3, characterized in that the locking collar (24) has an outer diameter which corresponds to the enlarged bore

(20) slightly below.
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5. Socket holder according to one of the preceding claims, characterized in that the locking collar (24) has four notches (25) on the holding plate side, each offset by 90 degrees, extending approximately perpendicular to the pivot axis from the outside to the inside, the dimensions of which are matched to two locking pins (26) or the like inserted from opposite sides into corresponding bores (28) of the socket (12) and projecting into the free space between the bolt (14) and the socket wall.

6. Socket holder according to one of the preceding claims, characterized in that a second collar (30) on the pivot pin (14) is provided between the locking collar (24) and the holding plate (16) as a support for an O-ring (30) pushed onto the pivot pin (14) on the holding plate side and sealing the bore (20) on the inlet side.

7. Socket holder according to one of the preceding claims, characterized in that the pivot bolt

(14) is welded to the holding plate (16) and its axis runs perpendicular to its planar extension.

8 t Socket holder according to one of the preceding claims/ characterized in that the locking pins (26) after the introduction of the pivot bolt (14) together with the compression spring (22) into the bore (20) of the sleeve (12) into this

• * *<»·**· * ft ti t h mitt • * *<»·**· * ft ti th mitt

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are permanently pressed in/ which means that a pivoting socket holder is available as a complete component that is also suitable for retrofitting motor vehicles*

9< Socket holder according to one of the preceding claims, characterized in that the holding plate (16) can be pivoted away from the lower operating position (B) optionally to the left or right into the higher non-operating position (N).