DE8711799U1

DE8711799U1 - Release lever for quick release axles of spoked wheels, especially for quick release axles of wheelchair drive wheels

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Publication number: DE8711799U1
Application number: DE8711799U
Authority: DE
Original assignee: PURKOTT ERICH 6837 ST LEON-ROT DE
Current assignee: PURKOTT ERICH 6837 ST LEON-ROT DE
Priority date: 1987-09-01
Filing date: 1987-09-01
Publication date: 1987-10-29

Description

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Anmelder! Erich PurkottApplicant! Erich Purkott

Hohenbucihrinq 23
D-6837 S-t . Leon-Rot 1Hohenbucihrinq 23
D-6837 St . Leon-Rot 1

Entriegelungshebe] für Steckachsen von Speichenrädern₍ insbesondere für SteGkachsen von ftol 1 stuhl-TriebrädernRelease lever] for quick release axles of spoked wheels ₍ especially for SteGk axles of ftol 1 chair drive wheels

BESCHREIBUNGDESCRIPTION

Die vorliegende Neuerung bezieht sich auf einen Entriegelungshebel für Steckachsen von Speichenrädern, insbesondere für Steckachsen von RoJ1stuhl-Triebrädern.The present innovation relates to a release lever for quick release axles of spoked wheels, in particular for quick release axles of RoJ1stuhl drive wheels.

Mittels Steckachsen aufgesteckte Räder sind allgemein bekannt. Bei Kinderwagen werden die Laufräder aufgesteckt; bei Rollstühlen werden die Triebräder aufgesteckt. Die Laufräder bzw. die Triebräder werden dabei mittels in der Verlängerung der Rädnaben koaxial angeordneter Steckachsen in komplementäre Lagerhülsen eingesetzt und gehalten. Diese Lagerhülsen sind starr mit dem Fährwerksrähnien Verbünden und diene-n somit als Lager für die Steckachsen der zugehörigen Räder.Wheels attached using quick-release axles are well known. The wheels on strollers are attached; the drive wheels are attached to wheelchairs. The wheels or drive wheels are inserted and held in complementary bearing sleeves using quick-release axles arranged coaxially in the extension of the wheel hubs. These bearing sleeves are rigidly connected to the chassis rails and thus serve as bearings for the quick-release axles of the corresponding wheels.

Die Steckachsen selbst sind als Hülsen ausgebildet und werden im montierten, d.h. in die Lagerhülsen gestecktenThe quick release axles themselves are designed as sleeves and are mounted in the bearing sleeves.

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Zustand, dadurch gehalten, daß an dem von der Radnabe entftin ten Ende der Steckächse sogenannte Sperrkugeln vorgesehen sind« Diese Sperrkugeln treten durch entsprechende Bohrungen in der Mähtelfläche der Steckechsen hindurch und werden durch einen zentral durch die Steckachse gesteckten ArretierungSstift in ihrer Verriegeiüngsposition festgehalten« Der Arretierungseti ft selbst ist dabei über eine mechanische Feder gehalten und kann durch axialen Druck relativ zur Steck-•chse so weit verschoben werden, daß die Sperrkugeln »us ihrer Verriegelungsposition radial nach innen ausweichen und somit gegenüber der Mantelfläche der Steck= •chse zurücktreten können* Damit ist die Steckachse freigegeben und läßt sich (zusammen mit dem zugehörigen Rad) aus den Lagerhülsen ziehen.This state is maintained by the fact that so-called locking balls are provided at the end of the plug-in axle that is remote from the wheel hub. These locking balls pass through corresponding holes in the cutting surface of the plug-in axle and are held in their locking position by a locking pin that is inserted centrally through the plug-in axle. The locking pin itself is held in place by a mechanical spring and can be moved by axial pressure relative to the plug-in axle so far that the locking balls can move radially inwards from their locking position and thus move back from the outer surface of the plug-in axle. This releases the plug-in axle and allows it to be pulled out of the bearing sleeves (together with the associated wheel).

Diese Art der Demontage von z.B. Kinderwagen oder RoIl-■tühlen dient der Reduzierung der Transportmaße und ermöglicht es, diese Fahrzeuge einfach oder zumindest einfacher und platzsparend in Transportfahrzeugen unterzubringen .This type of dismantling of, for example, strollers or wheelchairs serves to reduce the transport dimensions and makes it possible to accommodate these vehicles easily, or at least more easily and in a space-saving manner, in transport vehicles.

Die Feder zur Arretierung bzw. Verriegelung der Steckechsen mittels der genannten Sperrkugeln darf dabei eine bestimmte Federkraft nicht unterschreiten, damit eich das Rad nicht etwa von selbst lösen kann. Dieser federkraft muß nun aber andererseits durch einen axialen Druck auf die Steckachse entgegengewirkt werden können, damit die Sperrkugeln aus ihrer Verriegeiüngsposition ausweichen können.The spring for locking or locking the plug axle using the locking balls mentioned must not fall below a certain spring force so that the wheel cannot come loose on its own. However, this spring force must be counteracted by axial pressure on the plug axle so that the locking balls can move out of their locking position.

f Zur Entriegelung muß also axial auf den Arretierungsstiftf To unlock, the locking pin must be pushed axially

gedruckt werden. Die hierzu zur Verfugung stehende Preß-" fläche ist relativ klein und liegt räumlich gesehenThe available pressing area is relatively small and is located spatially

meist hinter der Stirnseite der Radnabe. Somit käfin quasi nur punktuell mit dem Daumen oder einem Finger auf den Arretierungöstift gedrückt werden* was einerseits recht schmerzhaft sein kann und bei bestimmten Arten von Behinderungen gar rjicht möglich ist·usually behind the front of the wheel hub. This means that the locking pin can only be pressed with a thumb or a finger at certain points*, which can be quite painful and is not even possible with certain types of disabilities.

Die der vorliegenden Neuerung zugrunde liegende Auf-The basis of this innovation is

zf, Ug in der Gestalt eines Entriegeiungshebels anzugeben, mit dem Steckachsen leicht von ihren LagerhUlsen getrennt werden können, und zwar ohne daß mit dem Daumen oder einem Finger punktuell auf den Arretierungsstift der Steckachse gedruckt werden muß.zf, Ug in the form of a release lever, with which the quick release axles can be easily separated from their bearing sleeves, without having to press the locking pin of the quick release axle with the thumb or a finger.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß eine Hebelstahge vorgesehen ist, deren eine Stirnseite mindestens ein Rastelement zur Einhängung an den Speichen des Speichenrades aufweist, und an deren Mittelteil ein über die Ebene der Hebelstange vorstehender Nocken zum Aufsetzen an den Arretierungsstift der Steckachse angebracht ist.This object is achieved in that a lever rod is provided, one end of which has at least one locking element for hanging on the spokes of the spoked wheel, and on the middle part of which a cam protruding above the plane of the lever rod is attached for attachment to the locking pin of the quick-release axle.

Um die Hebelstange einfacher handhaben, insbesondere einfacher an den Speichen eines Speichenrades einhängen zu können, weist die Hebelstange an einer Stirnseite einen rechtwinklig abgekröpften Verriegelungsblock auf, in den seitlich in Richtung der Hebelstange verlaufende Einschnitte eingearbeitet sind, deren breite der Dicke der Speichen entsprechend gewählt sind. Der Nocken ist dabei bezogen auf die Ebene der Hebelstange auf der Seif.e des Verriegelungsblocks angeordnet.In order to make the lever rod easier to handle, and in particular to make it easier to hang it on the spokes of a spoked wheel, the lever rod has a locking block bent at a right angle on one end, into which there are cuts running laterally in the direction of the lever rod, the width of which is selected according to the thickness of the spokes. The cam is arranged on the side of the locking block in relation to the plane of the lever rod.

Der Abstand zwischen dem Verriegelungsblock und den Nocken ist dabei so gewählt, daß die Einschnitte neben den Befestigungspunkten der Speichen an der Radnabe 1iegen.The distance between the locking block and the cams is chosen so that the notches are next to the fastening points of the spokes on the wheel hub.

Zum leichteren Ansetzen des Entriegelungshebels sind die Einschnitte schräg vom Eckpunkt zwischen der Hebelstange und dem Verriegelungsblock zur zweiten Ebene der Hebelstange hin ausgerichtet.To make it easier to position the release lever, the notches are aligned at an angle from the corner point between the lever rod and the locking block to the second level of the lever rod.

Der auf den Arretierungsstift drückende Nocken ist konisch ausgebildet, wobei die Achse dieses Nockens zum Verriegelungsblock hin geneigt ist.The cam pressing on the locking pin is conical, with the axis of this cam being inclined towards the locking block.

Zur angenehmeren Handhabung ist der Entriegelungshebel insofern ergonomisch geformt, als die zweite Stirnseite der Hebelstange abgerundet ist.To make handling more comfortable, the release lever is ergonomically shaped in that the second end face of the lever rod is rounded.

Die Hebelstange selbst besteht vorzugsweise aus einem Stück Flachmaterial.The lever rod itself preferably consists of a single piece of flat material.

Die Neuerung wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen inThe innovation is explained in more detail below using the drawings. These show

Fig. 1 den Entriegelungshebel in Form einerFig. 1 the release lever in the form of a

Konstruktionszeichnung in drei Ansichten; Fig. 2 den Entriegelungshebel in Funktionsstellung;Construction drawing in three views; Fig. 2 the release lever in functional position;

Fig. 3 einen Ausschnitt eines Speichenrades mit einem In Funktionsstellung eingehängten Entriegelungshebel;Fig. 3 shows a section of a spoked wheel with a release lever suspended in the functional position;

Fig. 4 einen Ausschnitt eines Speichenrades und eines Fahrwerkrahmens.Fig. 4 a section of a spoked wheel and a chassis frame.

In Fig. 1 ist ein Entriegelungshebel 1 in drei Ansichten dargestellt. Er besteht vorzugsweise aus einem Stück Flachmaterial 2 ,dessen eine Schmalseite 3 im Hinblick auf seine Aufgabe abgerundet und an den Kanten abgeschrägt ist. An der zweiten Stirnseite 4 ist ein imIn Fig. 1, a release lever 1 is shown in three views. It preferably consists of a piece of flat material 2 , one narrow side 3 of which is rounded off in view of its function and bevelled at the edges. On the second end face 4, a

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rechten Winkel vom Flachmaterial 2 abstehender Verriegelungsblock 5 vorgesehen, mittels dem der Entriegelungshebel 1 an den Speichen eines Rades eingehängt werden kann und der somit als Festpunkt für den Lastarm des Entriegelungshebels 1 dient. Etwa mittig zwischen der abgerundeten Schmalseite 3 und dem Verriegelungsblock 5 ist ein vorzugsweise konischer Nocken 6 angeordnet, der über die Ebene des Flachmaterials 2 vorsteht, und zwar in gleicher Richtung wie der Verriegelungsblock 5 . Dieser Nocken 6 ist vorzugsweise zum Verriegelungsblock 5 hin geneigt.A locking block 5 is provided which protrudes at a right angle from the flat material 2, by means of which the release lever 1 can be hooked onto the spokes of a wheel and which thus serves as a fixed point for the load arm of the release lever 1. Approximately centrally between the rounded narrow side 3 and the locking block 5 there is a preferably conical cam 6 which protrudes above the plane of the flat material 2 in the same direction as the locking block 5. This cam 6 is preferably inclined towards the locking block 5.

Zur Einhängung des Entriegelungshebels 1 an den Speichen eines Rades ist im Verriegelungsblock 5 an beiden Seiten je ein Einschnitt 7 eingearbeitet, und zwar insbesondere schräg zur Längsachse des Flachmaterials 2. Die Richtung dieser Einschnitte 7 und die Achse der Nocken 6 stehen etwa im Winkel von zueinander.In order to attach the release lever 1 to the spokes of a wheel, a notch 7 is machined into the locking block 5 on both sides, in particular at an angle to the longitudinal axis of the flat material 2. The direction of these notches 7 and the axis of the cams 6 are approximately at an angle to each other.

Der Entriegelungshebel 1 ist an seinen Längsseiten ebenfalls handlich geformt und hat in seiner Ansicht von oben etwa die Form einer Keule.The release lever 1 is also shaped for ease of use on its long sides and has the shape of a club when viewed from above.

In Fig. 2 ist der Entriegelungshebel 1 gemäß Fig. 1 in seiner Funktionsstellung dargestellt.In Fig. 2, the release lever 1 according to Fig. 1 is shown in its functional position.

Der Entriegelungshebel 1 ist über seine seitlichen Einschnitte 7 am Verriegelungsblock 5 in der Ebene der Speichen 10 eines Rades in diese Speichen 10 eingehängt. Dabei stützt sich die dem Nocken 6 benachbarte Seite des Verriegelungsblocks 5 am Kreuzungspunkt zweier Speichen 10 vor deren Einhängepunkt am Lööfikrätiz 11 einer Radnabe 12 ab. Der Abstand sswisehenThe release lever 1 is hooked into the spokes 10 of a wheel via its lateral notches 7 on the locking block 5 in the plane of the spokes 10. The side of the locking block 5 adjacent to the cam 6 rests on the intersection point of two spokes 10 in front of their hooking point on the spoke 11 of a wheel hub 12. The distance between

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dem Verriegelungs^lock 5 und dem Nocken 6 ist demzufolge so gewählt, daß bei eingehängtem Entriegelungshebel 1 der Nocken 6 etwa koaxial zur Achse der Radnabe 12 liegt; dieser Abstand entspricht letztlich etwa dem Lastarm des Entriegelungshebels 1 , wobei jedoch der Angriffspunkt an der Last - abgesehen von einer gewissen Deformation der Speichen 10 - räumlich fest bleibt.the locking lock 5 and the cam 6 is therefore selected such that when the release lever 1 is engaged, the cam 6 is approximately coaxial with the axis of the wheel hub 12; this distance ultimately corresponds approximately to the load arm of the release lever 1, whereby, however, the point of application of the load - apart from a certain deformation of the spokes 10 - remains spatially fixed.

Wird 3iun der Entriegelungshebel 1 an der abgerundeten Schmalseite 3 mit einer beispielsweise von der Innenhand des Bedieners aufgebrachten Kraft gegen das Rad bzw. die Radnabe 12 gedruckt, so bewegt sich (Pfeil X) der als einseitiger Hebel wirkende Entriegelungshebel 1 um den durch den Formschluß zwischen den Speichen 10 und den Einschnitten 7 definierten Drehpunkt und der Nocken 6 drücJ-t auf einen Arretierungsstift 13 einer koaxial zur Radnabe 12 angeordneten Steckachse. Damit werden letztlich die Sperrkugeln der Steckachse entriegelt und das Rad kann seitlich vom Fahrwerksrahmen abgezogen werden (Pfeil Y).If the release lever 1 is pressed against the wheel or the wheel hub 12 on the rounded narrow side 3 with a force applied, for example, by the palm of the operator's hand, the release lever 1, which acts as a one-sided lever, moves (arrow X) around the pivot point defined by the positive connection between the spokes 10 and the notches 7 and the cam 6 presses on a locking pin 13 of a quick-release axle arranged coaxially to the wheel hub 12. This ultimately unlocks the locking balls of the quick-release axle and the wheel can be pulled off the side of the chassis frame (arrow Y).

Das Rad kann also durch einfaches Betätigen des Hebels im Bereich der freien Hebelstange entriegelt und abgezogen werden; der Arretierungsstift 13 der Steckachse braucht nicht mehr punktförmig mit der Daumen- oder einer Fingerkuppe in die Entriegelungsstellung gedruckt zu werden.The wheel can therefore be unlocked and removed by simply operating the lever in the area of the free lever rod; the locking pin 13 of the quick release axle no longer needs to be pressed into the unlocking position with the thumb or fingertip.

Fig. 3 zeigt einen Ausschnitt eines Speichenrades 15 für einen Behinderten-Rol1 stuhl mit Felge 16 und Treibrad 17. Das Speichenrad 15 weist eine Vielzahl sich teilweise kreuzender Speichen 10 auf, die die Stabilisierung zwischen der Radnabe 12 und def Felge 16 bewirken. An der Radnabe 12 sind die Speichen 10 inFig. 3 shows a section of a spoked wheel 15 for a wheelchair for the disabled with rim 16 and drive wheel 17. The spoked wheel 15 has a large number of partially crossing spokes 10, which provide stabilization between the wheel hub 12 and the rim 16. The spokes 10 are arranged in

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zwei Lochkränze 11 eingehängt, die jeweils stirnseitig die Radnabe 12 begrenzen. In der hohlzylindrischen Radnabe 12 ist die Stecka-chse 20 gelagert, die einen die einseitig über den einen Lochkranz 11 hinausragenden Steckachsenstummel 21 aufweist. Dieser vorstehende Steckachsenstummel 21 dient als Verbindungs- und Halteelement zum bzw. avn Fahrwerksrahmen.two perforated rings 11 are suspended, each of which limits the wheel hub 12 at the front. The plug-in axle 20 is mounted in the hollow cylindrical wheel hub 12, which has a plug-in axle stub 21 that protrudes on one side beyond the one perforated ring 11. This protruding plug-in axle stub 21 serves as a connecting and holding element to or from the chassis frame.

Die Steckachse 20 ist als Hülse ausgebildet in Querbohrungen, die sich am Ende des Steckachsenstummels &idigr;'· durch den Hülsenmantel hindurcherstrecken, sind radial zwischen einer über den Hülsenmantel vorstehenden Arretierungslage und einer in die Hülse eingetauchten Stellung bewegbare Sperrkugeln 22 aufgenommen. In der Arretierungslage sind diese Sperrkugeln durch einen Arretierungsstifi J. 3 gehalten, der gegen die Spannkraft einer Feder innerhalb der ihn aufnehmenden Hülse der Steckachse in eine Position axial verschiebbar ist, in der die Sperrkugeln radial in die Hülse ausweichen können.The plug-in axle 20 is designed as a sleeve in which locking balls 22 are accommodated in transverse bores which extend through the sleeve casing at the end of the plug-in axle stub ' , and which can be moved radially between a locking position protruding above the sleeve casing and a position immersed in the sleeve. In the locking position, these locking balls are held by a locking pin J. 3 which can be axially displaced against the tension force of a spring within the sleeve of the plug-in axle which accommodates it, into a position in which the locking balls can radially escape into the sleeve.

Dts Eindrücken des Arretierungsstiftes 13 ist mit dem Entriegelungshebel 1 in einfacher Weise möglich. Der Entriegelungshebel 1 wird mit seinen Einschnitten am Vsrriegelungsblock 5 an sich kreuzenden Speichen 10 eingehängt und mit dem entgegengesetzten Ende (abgerundete Schmalseite) gegen die Speichenebene gedrückt (Pfeil X). Dabei seizt der Nocken 6 am Arretierungsstift 13 an und drückt diesen axial in die Radnabe 12 hinein.The locking pin 13 can be pressed in easily using the release lever 1. The release lever 1 is hooked onto intersecting spokes 10 with its notches on the locking block 5 and pressed against the spoke plane with the opposite end (rounded narrow side) (arrow X). The cam 6 then snaps onto the locking pin 13 and presses it axially into the wheel hub 12.

In Fig. 4 ist ein Ausschnitt einets Fahrwerksrahmens 2S dargestellt, der in zwei gegenüber 1 legenden Halteplatten 26 je eine Lagerbuchse 27 aufweist. Dinse LagerbüchsenIn Fig. 4, a section of a chassis frame 2S is shown, which has a bearing bush 27 in each of the two holding plates 26 placed opposite one another. These bearing bushes

dienen der Aufnahme von Steckachsen, und zwar dadurch* daß der über die Radnabe 12 vorstehende Steckachsenstum^ rnel 21 axial eihgesähobert und dann mittels der Sperf^· kugeln 22 arretiert Wird.serve to accommodate quick release axles, namely by axially sawing the quick release axle stub 21 protruding over the wheel hub 12 and then locking it by means of the locking balls 22.

Mit dem Entfiegelungshebel 1 kann dann die eingeschobene und arretierte Steckächse 20 - zusammen mit dem Rad -Using the release lever 1, the inserted and locked quick release axle 20 - together with the wheel -

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daß der Ehtriegelungshebel nahe der Radnabe 12 in die sich kreuzenden Speichen eingehängt und gegen die Radnabe bzw. die Speichen 10 gedrückt wird. Mit Hilfe des auf den Arfetierungsstift 13 wirkenden Entriegelungshebels ist auch Behinderten eine unproblematische Demontage des Rollstuhls möglich, die infolge von Störungen der normalen Handfunktionen zwar noch mit der gesamten Innehhähd einen derartigen Hebel betätigen können, die aber nicht den Arretierungsstift mittels Finger- oder Daumendruck in seine Entriegelungsstellung eindrücken können.that the release lever is hooked into the intersecting spokes near the wheel hub 12 and pressed against the wheel hub or spokes 10. With the help of the release lever acting on the locking pin 13, it is also possible for disabled people to dismantle the wheelchair without any problems. Due to problems with their normal hand functions, they can still operate such a lever with their entire hand, but cannot press the locking pin into its release position using finger or thumb pressure.

Claims

dr. ing. HElNRlCH vBEITZ'Patent Attorney t«oo Karlsruhe &igr;, PO Box 2708

Applicant: Erich Purkott

Hohenbuchring 23

t D-6837 St. Leon-Rot 1

Release lever for quick release axles of spoked wheels, especially for quick release axles of wheelchair drive wheels

PROTECTION CLAIMS

1. Unlocking lever for quick release axles of spoked wheels ,

especially for quick release axles of wheelchair drive wheels,

characterized by its design as a lever bar,

one end face of which has at least one locking element (notch 7) for hooking onto the spokes (10) of the spoked wheel (15), and on the middle part of which a cam (6) protruding above the plane of the lever rod is provided for attachment to a locking pin (f13) of the plug-in axle (20).

2, unlocking lever according to claim 1, characterized in that the lifting rod has a locking block (5) bent at a right angle on one end face,

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that in the locking block (5) there are provided cuts (17) extending laterally in the direction of the lever rod, the width of which is selected according to the thickness of the spokes (10), and

that the cam (6) is arranged on the side of the locking block (5) relative to the plane of the Hefcel rod.

3. Release lever according to claim 2, characterized in that the distance between the locking block (5) cams (6) is selected such that the notches (7) are located next to the fastening points of the spokes (10) on the wheel hub (12).

4. Release lever according to claim 3, characterized in that the incisions (7) run obliquely from the corner point between the lever rod and the locking block (5) towards the second plane of the lever rod.

5. Release lever according to one of claims 2 to 4, characterized in that the cam (6) is conical.

6. Release lever according to one of claims 2 to 5, characterized in that the axis of the cam (T) is inclined relative to the axis of the lever rod in such a way that the cam (6) is inclined towards the locking block (5), in particular enclosing an angle of 90° with the direction of the notches (7).

7. Release lever according to one of claims 2 to 6, - characterized in that the second end face (narrow side 3) of the lever rod is rounded and/or bent*

8i Release lever after one of the breakouts 2 to 7j characterized by the fact that the new cutout 5US is made of a frost-proof Fx5Gh material (2).